钻孔桩钢筋笼制作安装工艺流程图

钻孔灌注桩钢筋笼制作安装指导书1 适用范围本作业指导书适用于钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装施工。

2 作业准备1、技术交底、安全交底必须签字齐全。

2、材料准备钢筋已在钢筋加工棚内储存，分种类堆放，下垫30cm高混凝土枕，且做出标识。

按技术交底书进行配料。

3施工工艺3.1施工工艺流程钢筋放样、下料钢筋笼分节加工（声测管安装）钢可编辑范本筋笼底节吊装后续节段吊装对位、校验钢筋笼上下节焊接连接钢筋笼定位3.2钢筋笼制作及安装3.2.1下料钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、铁锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折。

按技术交底的尺寸下料。

3.2.2加工钢筋笼采用滚焊机或长线胎架法加工。

制作时，钢筋笼主筋接头采用双面焊，焊缝长度不小于4d、宽度不小于0.8d、厚度不小于0.3d，焊缝表面平滑、无气孔。

钢筋笼加工根据具体吊装能力确定每节长度，加工必须按照钢筋配料单或技术交底进行，严禁随意、私自更改制作方式。

螺旋筋与主笼加工一次成型，主筋与箍筋连接采用点焊焊接或扎丝绑扎。

可编辑范本可编辑范本3.2.3钢筋笼骨架保护层垫块钢筋笼保护层采用同标号混凝土垫块设置，沿钻孔竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称设置4个，采用φ8mm 钢筋穿过垫块中心焊接在主筋外侧。

3.2.4吊装安装采用汽车吊两点吊装。

第一吊点设在钢筋笼的上部（第一个加强箍处），第二点设在钢筋笼长度的下三分之一处。

起吊一定高度后，松开第二吊点，使钢筋笼自然竖直。

当钢筋笼进入孔口后，将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。

由下而上地逐个取掉钢筋笼内支撑。

当钢筋笼第一吊点加强箍接近孔口时，用扁担梁穿过加强箍筋的下方，将钢筋笼临时支承于孔口。

再起吊第二节钢筋笼，使上下两节钢筋笼位于同直线上进行焊接，焊接采用单面搭接焊或帮条焊，全部接头焊好后下沉入孔，在钢筋笼最上端焊接定位吊筋（定位吊筋的长度根据技术交底确定），然后利用护桩采用“十”字交叉法对钢筋笼进行定位，定位合格后，在吊筋顶吊圈内插入两根平行的扁担梁（吊筋点焊在扁担梁上），扁担梁放置在护筒两侧的枕木（高出护筒5cm左右）上。

1作业准备1.1 技术准备施工图已到位，通过审核已澄清有关技术问题，技术人员已认真熟悉施工图纸、规范及技术原则。

人员经培训合格后进场，特种工持证上岗。

安全防护用品：穿绝缘鞋、戴绝缘手套和防护面罩或深色防护眼罩等已发放给操作人员，操作人员熟知使用措施。

1.2 材料准备钢筋已抵达现场，其品种、级别和规格符合设计规定，并附有产品合格证、附件清单和有关材质汇报单或检查汇报，现场质检员已按规定进行外观检查。

检查每批钢筋旳外观质量。

钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面旳凸块和其他缺陷度旳深度和高度不得不小于所在部位尺寸旳容许偏差钢筋旳级别、直径与否与设计相符，查验出厂证明书及复试汇报单与否符合有关原则规定。

进行可焊性试验和焊接参数试验，获得对应旳焊接参数。

按材料表或技术交底书进行配料。

钢筋加工棚，对场地进行硬化，修整完排水系统，规划场地。

2 技术规定2.1 所使用旳机械及设备具有合格旳出场证明及有效期限。

2.2 在大面积进行钢筋笼加工及安装前进行施工工艺试验，确定工艺参数。

3 施工程序及工艺流程3.1施工程序重要施工程序为;原材料报检→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→施工准备→台具模具制作→钢筋笼分节加工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最终节定位。

3.2工艺流程↓↓→↓→--→↓↓↓--→↓4 施工规定4.1 钢筋储存4.1.1 钢筋旳外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设置识别标志。

4.1.2钢筋在储存过程中应防止锈蚀和污染，宜在库内或棚内寄存，露天堆置时，应架空寄存，离地面不适宜不不小于300mm，应加以遮盖。

4.2 钢筋旳除锈4.2.1 加工措施钢筋均应清除油污和捶打能剥落旳浮皮、铁锈。

大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完毕；少许旳钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂措施除锈，钢筋局部除锈可采用人工用钢丝刷或砂轮等措施进行。

(一)钻孔灌注桩施工方案根据本工程具体的地质水文条件，拟选择旋转钻机，利用膨润土泥浆护壁,大部分采用反循环法，少部分采用正循环的方法钻孔.基桩钢筋笼均在钢筋加工场集中制作，利用平板车分段运至孔位附近后,再利用25t汽车吊现场安放。

砼运输车运到现场后，泵送，刚性导管法灌注.1.钻孔桩施工工艺流程钻孔桩施工工艺流程见下图2.钻孔桩施工方案⑴施工准备钻孔桩施工计算承台开挖范围，对老路面进行垂直切割开挖至承台开挖宽度。

钻孔桩施工平台设置于老路面标高以上，平台在承台开挖范围内能满足钻机纵横移动。

⑵泥浆循环现场布置为创建文明工地和便于施工现场管理,根据施工电源和水源的位置，对供电线路和供水管线进行合理布设,规范布局。

钻孔桩施工采用砖砌泥浆池、泥浆沟，专用泥浆车外运至环卫部门允许地点排放，严禁偷排至雨水管道或周边河塘，尽可能减少泥浆污染。

个别场地无法砌筑泥浆池的采用泥浆箱,泥浆外运采用专门的泥浆运输车。

施工现场围挡内靠近围挡一侧设置截水沟，防止泥浆外渗。

本工程在施工区域内各设置2个总泥浆池，用以收集各钻机排除的废浆，在总泥浆池上装2台泥浆泵,通过泥浆泵将废浆排到泥浆池沉淀，然后用泥浆车将泥浆运出工地，弃置至环保部门指定的地方。

钻孔桩施工工艺流程图⑶埋设钢护筒钢护筒在工厂制作，壁厚δ=10mm,内径比设计桩径大250mm。

护筒制作具备足够的刚度和强度，接缝和接头保证紧密不漏水.护筒按预先布置好的设计桩位中心进行埋设,用经纬仪与检定过的钢尺测量护筒，控制中心与桩孔中心偏差〈1cm,同时用铅锤与钢尺检查其平面尺寸大小与垂直度偏差情况,各项指标经监理验收都符合标准后方可进行使用。

护筒埋深2m,护筒顶高出地面0。

3m,避免雨水及地面积水流入护筒内。

就位后在护筒四周分层对称回填粘土并夯打密实,夯填时对称均匀，防止移位。

夯填完成后检测各项指标，合格后方可使用。

钻机就位后，必须及时复测钻机平台与护筒的顶标高,作为今后量测孔深与沉渣厚度的依据。

钻孔灌注桩钢筋笼制作、安装施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于直径小于1.5m钻孔灌注桩钢筋笼制作、安装施工作业。

2、作业准备2.1 材料要求钢筋外观要求无裂纹、重皮、锈坑、死弯及油污等。

钢筋应有出厂合格证，外观检验合格后每批应按铁道部现行的《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ-210-2005）的要求抽取试样，分别作拉伸、弯曲复查试验。

如有一项不合格，则加倍取样，如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。

任何钢筋入场检验，均须进行抗拉强度、屈服强度、伸长率和冷弯试验。

钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告单。

进口钢筋还应有化学复试单，其化学成分应满足焊接要求，并应有可焊性试验。

钢筋用Ⅰ、Ⅱ级各种规格钢筋，具有出厂合格证，进场后经物理性能检验（拉伸、弯曲）符合有关标准和规范的要求。

钢筋的力学性能指标表2-12.2 钢筋材料质量检验钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，按60吨为验收批进行力学性能抽验。

热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检验应符合下列规定：⑴每批钢筋应由同一牌号,同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60吨。

⑵检查每批钢筋的外观质量。

钢筋表面不得有裂纹、结疤和拆叠；表面的突块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。

测量本批钢筋的直径偏差。

⑶在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各截取1组试样,每组试样各制2根试件,分别做拉伸(含抗拉强度\屈服点\伸长率)和冷弯试验。

⑷当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目做第2次试验。

当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。

⑸钢筋机械接头的检验应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107）的规定。

⑹加工钢筋笼加强箍、箍筋模具和钢筋笼胎具，并经检查验收合格。

⑺对进场钢筋，做拉伸（抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯试验，并报验。

钻孔灌注桩钢筋笼施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于地铁钻孔桩钢筋笼加工及安装施工2 作业准备2.1场地准备（1）钢筋加工场地硬化、并对原材料区、加工区、成品存放区规划区分。

（2）原材料进场、报验，试验合格后才进行使用（3）人员设备组织，钢筋工、电焊工等人员和断筋机、电焊机、调直机等设备进场。

（4）架设电力线路。

并根据现场实际情况配置变压器和发电机。

（5）制作钢筋笼加工胎具。

2.2技术准备施工图已到位，经过审核已澄消有关技术问题，技术人员已经认哀熟悉施工图纸、规范及技术标准。

人员经培训合格后进场，特种工持证上岗。

安全防护用品．穿绝缘鞋、戴绝缘手套和防护而器或深色防护眼器等已发放给操作人员，操作人员熟知使用方法。

2.2材料要求(1)钢材的种类、型号及尺寸规格应符合设计文件的规定要求。

(2)钢材进货时，要有材质证书，并应妥善保管，防止锈蚀。

(3)钢筋进场后，应进行抽检，其力学性能测试应符合设计及规范要求。

(4)焊接用的钢材，应做可焊接质量的检测，主筋搭接接头长度、质量应符合相关规范要求。

2.3人员配备现场施工负责人2名，现场技术员3名，钢筋笼加工6名，杂工3名，共计14人。

2.4机械配备为了满足车站盖挖施工作业，必须进行合理的机械配置，一般机械配置情况如下表所示。

表2 钢筋笼加工机械设备表3、技术要求3.1 所使用的机械及设备具有合格的出厂证明及使用期限。

3.2 在大面积进行钢筋笼加工及安装前进行施工工艺试验， 确定工艺参数。

4、施工工艺流程及操作要点4.1 施工程序主要施工程序为．原材料报验-可焊性试验-焊接参数试验-设备检查-施工准备-台具模具制作-钢筋笼分节加工-声测节制安-钢筋笼底节吊放-第二节吊放-校正、焊接-循环施工-最后节定位。

4.2工艺流程是图 4.2混凝土灌注的工艺流程图5技术要求 5.1除锈钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。

大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成少量的钢筋除锈， 可采用电动除锈机或喷砂方法除锈， 钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮，等方法进行。

钻孔灌注桩钢筋笼滚焊制作工法工法内容材料浙江省交通工程建设集团有限公司二〇〇九年四月十九日目录1. 前言 (2)2. 工法特点 (2)3. 适用范围 (2)4. 工艺原理 (3)5．施工工艺流程及操作要点 (3)5.1 工艺流程 (3)5.2 操作要点 (4)6. 材料与设备 (6)6.1 工程材料 (6)6.2 机械设备 (6)7. 质量控制 (7)8. 安全措施 (7)9. 环保措施 (8)10. 效益分析 (8)11. 应用实例 (8)钻孔灌注桩钢筋笼滚焊制作工法浙江省交通工程建设集团有限公司 厦门连环钢材加工有限公司范厚彬 单光炎 吴墀忠 张谷旭 王运顺1. 前言钻孔灌注桩因其对各种土层的适应性强，无挤土效应、无振害、低噪声、承载力强等优点，在基桩施工中得到广泛应用。

钻孔灌注桩钢筋笼一般由主筋和箍筋焊接或绑扎而成。

目前，国内桩基钢筋笼主要靠人工生产，产量低、材料损耗大、质量不稳定。

我公司联合厦门连环加工有限公司研究开发了用钻孔桩钢筋笼滚焊机加工钢筋笼技术，可以很好地解决人工加工存在的问题。

该技术通过多个实际工程的应用实践，取得了良好经济效益和社会效益，现总结编制成工法。

该工法核心关键技术经中国公路建设行业协会组织的专家组审核、评定，达到国内领先水平，批准为公路工程工法。

钢筋笼滚焊机已申请国家实用新型专利，专利号为：ZL2006 2 006068.1。

2. 工法特点2.0.1 施工效率高。

该工法可保证主筋在圆周上均匀分布的准确率，使得多个钢筋笼搭接时方便、可靠，由此提高了钢筋笼吊装施工时的效率。

2.0.2 质量稳定。

采用机械化作业，主筋、缠绕筋的间距均匀，箍筋螺旋成形时, 支撑稳固, 能保证钢筋笼的同心度和直径误差，产品质量非常稳定。

2.0.3 节约成本。

箍筋不需搭接，较之手工作业可节省材料1%，同时，也大大节约人工。

2.0.4 施工机械化程度高。

该工法由于采用了钢筋笼滚焊机机械，替代许多人工操作工序，使得钢筋笼加工制作的机械化程度增高。

钻孔灌注桩——钢筋笼施工要点一、钢筋骨架制作、存放与安装（一）钢筋骨架制作1、制作方法：《公路工程质量检验评定标准》中规定了钢筋笼制作的允许偏差钢筋笼每隔2M左右采用加强筋成型法。

加强筋设在主筋内侧，并用三角内撑将它加固，在加强筋外侧点焊主筋，主筋与加强筋必须垂直，再绑扎箍筋，钢筋笼的加工，必须严格按照施工设计图和规范要求，配制好主筋的焊接长度为10D(双面焊)，但施焊时，由于起落点都不饱满，达不到施工要求，所以焊缝长度易加1CM，接头位置要错开，距离应不少于规范要求。

主筋的加强筋采用对焊，效果不错，大家可以推广。

钢筋笼由于一般都比较长、重，而且受钻机门架高度(钻机门架一般不都超过10M)的影响，施工中，钢筋笼要采取分节制作，每根桩的钢筋笼，由几节钢筋骨架组成,计算钢筋笼长度尺寸时,除要注意接头位置错开,还要注意计算上焊接长度。

分段制作的钢筋笼的长度以钢筋的定长为宜，但不宜短于6m，连接时50% 的钢筋接头应予错开焊接，且两钢筋轴心在一直线上。

为避免灌注导管挂笼及钢筋笼上浮，笼底钢筋可略成喇叭状。

在夜间施工时要特别注意焊缝的饱满程度。

焊条规格有特定的要求，立焊难度很大，采用立焊还容易发生漏电事项，施工时要注意用电安全。

主筋和箍筋由于焊接点量多，工人粗心点就焊不好，而且常常烧伤主筋。

焊接烧伤主筋是个技术问题，究其原因不外乎：(1)焊工水平不行，(2)采用大电流追求快速度。

项目部电焊工要进行焊接比赛，提高电焊技术，班组长要负起责任来。

以上讨论的是钢筋笼主筋焊接制作工艺，为了提高工效，节省成本，我们要积极探索采用新材料、新工艺、新技术。

钢筋笼主筋连接建议采用新技术：套筒螺纹连接法。

施工质量方面经实践检验采用套筒连接法比较好，但使用之前应进行经济效益详细分析、核算。

成本方面：主筋焊接法主要采用双面焊10D，钢筋浪费较大，采用套筒连接法，主要节约在钢筋接头和焊接人工上。

最好进行详细的成本测算（计算人工、机械、电费、工效、材料等综合费用）。

分部分项工程技术交底表格中国建筑项目管理表格分部分项工程施工技术交底表格编号CSCEC-PM-0803-3项目名称及编码南阳市城乡一体化示范区机场北二路工程第1页共5页施工单位中国建筑第七工程局有限公司分部分项工程名称桩基钢筋笼制作及吊装工程量16根分包公司南阳安众建筑劳务有限公司负责人交底时间：2015年8月15日·交底地点：机场北二路（外环路～黄河路）白桐一分干渠中桥施工现场交底方式：书面交底交底内容：一、工程概况1、钢筋笼钢筋布置情况钢筋笼钢筋布置情况详见附图1钻孔灌注桩的钢筋采用HPB300、HRB400两种型号钢材。

桩身竖向筋N1（C25）和N1a（C25），主筋净保护层厚度为90mm。

N2、N3为加强箍筋，钢筋类型及规格均和N1、N1a相同，N2钢筋每隔2m设置一道，N3只设置在钢筋笼收口末端。

N5为箍筋，采用HPB300,10钢筋。

N4（C16）为定位钢筋（耳筋），4m设置一组，一组为4根，均匀设置在加强箍筋N2周围。

钢筋笼N2加强箍筋内缘均匀绑定3根SCG54X1.5-QY型号声测管，伸直桩底，并且高出桩顶1m。

因钢筋笼长度相对较短，故拟定一节钢筋骨架成型。

2、钢筋笼长度及材料用量表材料编号种类直径（mm) 长度(cm) 根数总重量N1 HRB400 C25 1620 16 998.8N1a HRB400 C25 2101.6 16 1295.7N2 HRB400 C25 427.7 11 181.3N3 HRB400 C25 364.9 1 14.1N4 HRB400 C16 55 24 20.8N5 HPB300 ,10 53149.1 1 327.7声测管SCG54X1.5-QY --- --- 3 --- 注：表中钢筋数量未计入钢筋的搭接及损耗。

二、工艺流程图钢筋笼制作及安装工艺流程具体如下：N1,N1a,N2,N3,N4等钢筋加工制作N1，N1a与加强箍筋N2，N3焊接成型箍筋N5安装，之后进行N4焊接，加固声测管成孔测孔之后吊放钢筋笼三、钢筋笼制作钢筋笼在硬化后的场地内进行加工成型，制作完成后用吊车进行吊装安放。

钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法，通过在地下进行钻孔、注浆、灌注的方式来增强地基的承载能力。

而在钻孔灌注桩中，钢筋笼是起到增强桩体强度和连接桩身的作用，对整个钻孔灌注桩的质量和稳定性起着重要的作用。

本文将介绍钻孔灌注桩钢筋笼的制作过程。

一、设计钢筋笼钻孔灌注桩钢筋笼的设计是制作过程的第一步，它是根据工程的具体要求和地下情况进行设计的。

设计包括钢筋的型号、布置形式、直径、间距等方面，通过计算确定其数量和尺寸。

在设计过程中，需要考虑桩的受力情况、地下水位、土层稳定性等因素，确保钢筋笼能够在使用过程中承受各种力的作用。

二、准备材料制作钻孔灌注桩钢筋笼需要准备的材料有钢筋、焊接材料和绑扎线等。

钢筋的选用一般是HRB400或HRB500级别的，焊接材料应符合规范的要求，绑扎线应具有足够的拉力和耐腐蚀性能。

三、切割和弯曲钢筋根据钢筋笼的设计要求，首先需要对钢筋进行切割和弯曲处理。

通过切割机和钢筋弯曲机等设备，将钢筋按照设计要求的尺寸和形状进行处理。

注意切割和弯曲的精度，确保钢筋笼的几何尺寸和位置的准确性。

四、焊接钢筋笼将经过切割和弯曲处理的钢筋按照设计图纸上的要求进行焊接。

焊接要求焊缝牢固、无裂纹、无杂质，并保证焊接处的均匀和对称。

同时，在焊接过程中要注意对钢筋的保护，避免其氧化和变形。

五、质量检验钢筋笼制作完成后，需要进行质量检验。

质量检验包括外观检查、尺寸检测和焊缝检测等方面。

外观检查主要是检查钢筋笼是否有明显的表面缺陷、变形、损伤等情况；尺寸检测主要是检查钢筋笼的外径、高度、根数等尺寸是否符合设计要求；焊缝检测主要是检查焊接处的质量和牢固程度。

六、运输和安装通过合适的运输工具将钢筋笼运送到施工现场。

在运输过程中，要注意保护钢筋笼不受损坏，并保持其几何形状和尺寸的完整性。

到达施工现场后，将钢筋笼在预留的孔洞中安装好。

安装时要确保钢筋笼与孔壁之间的间隙较小，并保证钢筋笼的垂直度和稳定性。

七、注意事项在钻孔灌注桩钢筋笼制作过程中，需要注意以下几点：1. 制作钢筋笼的工艺和质量要求符合相关规范要求；2. 确保钢筋笼设计合理、尺寸准确，并符合工程要求；3. 焊接质量要求符合相关规范要求；4. 运输和安装过程中要注意保护钢筋笼的质量和完整性；5. 制作钢筋笼的操作人员要具备相关的技术和安全知识。

XXXXXX第一工程有限公司工程技术交底记录表钢筋笼制作与安装技术交底记录黄河大桥是包头至树林召高速公路项目中重要的控制性工程，大桥位于黄河蹬口浮桥下游4600米，起点地处包头市沙尔沁镇的官地村，终点位于鄂尔多斯市达拉特旗的德胜泰村。

其中：Q3标：76＃～122＃墩共计352根φ1.5m钻孔桩、24根φ1.8m钻孔桩、8根φ1.2m钻孔桩，钢筋总量约为1903.44吨，声测管重约为342.1吨。

一、钢筋进场检验验收1、钢筋进场检验验收钢筋进场应有出厂合格证，材质检验报告等，进场资料应齐全。

钢筋外观与数量验收合格。

取样试验合格。

对于直径大于20mm的钢筋，钢筋定尺长度应一致，由于要采用滚轧直螺纹连接，要求钢筋端头断面必须整齐一致，且端面与钢筋轴线垂直，以保证可以直接进行滚轧直螺纹。

2、钢筋力学试验钢筋进场后取样进行拉伸与弯曲试验必须合格。

对滚轧直螺纹接头必须按规范要求的500个接头抽取一组试件试验，并且合格。

3、钢筋进场后要堆放整齐，不得存放地面，堆放要求在钢筋下面进行抄垫，离地面20～30cm，并且需要覆盖防雨，防止钢筋变形及锈蚀。

4、用于滚轧钢筋接头连接的套筒表面应打钢印标记，表明型号规格、生产批号。

检验合格的套筒，其端部应有塑料保护塞保护。

二、钢筋下料加工1、钢筋笼加工时，场地及加工平台要抄平，以保证钢筋笼顺直，防止加工中钢筋笼弯曲变形造成下笼困难。

2、胎具加工要符合设计要求，使用中要经常检查。

3、钢筋下料时，钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄型或扭曲,端部不得弯曲，出现弯曲应调直。

端头不得有横向表面裂纹。

4、钢筋滚轧丝头做好后进行连接，且螺纹应与连接套筒的螺纹相匹配，先把连接套筒用工作扳手将套筒拧至丝头一端，再将另一个丝头顶紧，再用工作扳手反向拧动套筒，使套筒处在丝头中央，两端丝头长度必须满足设计要求的螺纹。

5、加工丝头钢筋时应采用水溶性润滑液，不得用油性润滑液。

6、钢筋滚轧有效的中径的圆拄度误差不得超过0.2mm，螺纹长度不应小于1/2连接套长度，完整螺纹部分牙形饱满，牙顶宽度超过0.3P的不完整螺纹累计长度，其累计长度不宜超过2个螺纹周长。

冲击钻钻孔灌注桩施工工艺流程图解（干货）施工工艺流程图第一节施工准备场地平整（1）开挖前场地完成三通一平。

地上、地下的电缆管线、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。

各项临时设施如临时电、临时水、安全设施准备就绪。

（2）熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料。

（3）操作前应对吊车等进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。

（4）场地应先按设计图纸要求的标高进行平整，清除桩位处地上、地下一切障碍物（包括大块石、树根和垃圾等），场地低洼处须回填夯实。

泥浆池第二节测量定位先根据规划部门测设的建筑物定位坐标点和高程点，在场区内用全站仪引测现场控制网点，经甲方代表及监理核验后，作为现场施工放样的依据。

然后根据该点进行轴线、桩位放样和标高控制。

现场控制点用混凝土浇筑，并安设防护标志，防止施工中碰撞而发生位移。

桩位测定分初测、复测，分别为挖埋护筒前和埋设护筒后，复测合格后，打入Ф12定位钢筋一根，作为钻孔机定位标点，然后用水准仪测定其护筒和地坪标高，经甲方、监理工程师验收合格后方可就位施工。

第三节埋设护筒埋设护筒1、护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于20mm，护筒的倾斜度不大于1%；2、护筒一般用4～8mm钢板制作，其内径应大于设计桩径200mm，其上部开设1～2个溢浆孔；3、护筒的埋设深度：在粘性土中不宜小于1.5m；砂土中不宜小于2.0m；护筒顶端高出地面30cm。

护筒作用：保护孔口、定位导向，隔离地表水、保持孔内水头高度，防止塌方，固定钢筋笼等。

埋设十字护桩为了校正护筒及桩孔中心，在挖护筒之前采用“+”字交叉法在护筒以外较稳定的部位设4个定位桩,定位桩采用φ20钢筋,在位于护筒边1～2m位置进行埋设,定位桩顶高于护筒顶20cm，且埋入地面不小于30cm，并浇筑20cm厚半径20cm圆型混凝土进行固定,并用红油漆标识，施工中做好定位桩的保护工作。

第四节钻机就位钻机就位钻机安放在枕木上，必须平整、稳固，确保施工中不移位、不倾斜；钻头中心与护筒中心误差不得大于20mm，钻孔时，孔内泥浆面高出地下水位1m以上，当受地下水位涨落影响时应高出地下水位1.5m以上，或不低于自然地面。

大杖子2号大桥钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交底一、编制目的明确钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求等，指导、规范作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。

二、编制依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（2010年版）《京沈施桥-164》《京沈桥通-16》《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》三、技术要求3.1、本桥桩基为D=φ100cm、φ125cm两种，桩身纵向配筋分为通长。

3.2、钢筋采用HRB400钢筋和HPB300钢筋，施工时桩基钢筋的混凝土净保护层厚度不得小于70mm。

3.3、施工承台之前需逐桩进行检测。

3.4、基桩钢筋笼设加强箍筋以利吊装，沿钢筋笼长度每隔2m设置混凝土块4块，沿桩身均匀分部，垫块为圆形，半径为7.5cm，与桩身混凝土同号，圆块中心穿钢筋并与桩身钢筋焊接固定。

混凝土块与钢筋笼密贴并连接牢固。

确保钢筋笼均匀对称于桩孔后，方可灌注混凝土四、施工程序及工艺流程4.1 施工程序主要施工程序为;施工准备→台具模具制作→钢筋笼分节加工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最后节定位。

4.2 工艺流程平整硬化、大棚搭设↓台模、模具放样施工↓钢筋检验、试验、报验→钢筋放样、下料声测管报验、安装→钢筋笼分节加工--→钢筋笼报检钢筋笼底节吊装第二节吊装对位、效验钢筋笼上下节焊接连接--→焊接质量检验、报检吊放最后一节并定位桩长大于L≥15m长加工流程图五、施工要求5.1 钢筋储存5.1.1 钢筋的外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设立识别标志。

5.1.2钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于100mm，应加以遮盖。

5.1.3检验合格的判定标准：如有一个试样一项指标不合格，则应另取双倍数量的试样进行复检，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋判为不合格。

钻孔桩双筋钢筋笼连接摘要：针对大直径超长钻孔桩施工，缩短各工序间衔接时间，尽可能早的灌注水下砼并确保混凝土质量尤为重要，通过各种工艺的比较，双筋钢筋笼直螺纹连接错位对拧法能够保证钢筋笼的连接质量并节省时间，符合设计要求。

关键词：大直径；钻孔桩；钢筋；错位对拧法Abstract: Aiming at the construction by overlength major diameter drilled pile, it is critical important to shorten the time between each process, as soon as possible pour the underwater concrete and insure the concrete quality. By comparing various technologies, the bis-rebar straight thread misplace butt screwing method can insure the joint quality and save time, which is qualified with the design requirement.Keywords: major diameter; drilled pile; rebar; misplace butt screwing method 工程概况甬江特大桥是宁波铁路枢纽北环线的重要桥梁工程，位于宁波绕城高速公路桥位上游64.8m处跨越甬江。

大桥设计桥型为钢-混结合梁斜拉桥，全长909m，索塔均采用钻石型索塔，桥面以上索塔采用倒Y形，桥面以下塔柱内缩为钻石形，塔底以上索塔全高177.91m。

索塔桩基础采用24根钻孔灌注桩，顺桥四排，横桥向六排。

钢筋连接方式的选取北岸P5主塔基础为3m大直径钻孔灌注桩，桩长132.5m。