一、填空题（每空1分，共20分）
1.一般在_________ 、 _________ 、 _________ 、 ________满负荷等特殊工况需采用开环控制。
2.电控燃油喷射系由 _______________ 、 _____________ 、 ______________组成。
3.发动机起动过程中，ECU的STA端子电压为______，其他工况条件下，该端子的电压为_________。
4.凸轮轴位置传感器又称_______________________。
5.在汽油机电控燃油喷射系中，喷油量的控制是通过对____________________的控制来实现的。
6.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、____________和其他辅助控制系统
7.排放控制的项目主要包括____________________、____________________、空燃比闭环控制和二次空气喷射控制等。
8.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。
9.电控系统由 、 、 三大部分组成。
10.电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为__________ 和_____________型两种。
二、判断题（每空1分，共10分）
1.在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（ ）
2.D型进气系统结构简单，应用比较广泛。（ ）
3.光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。（ ）
4.在喷油器的驱动方式中，电压驱动高阻抗喷油器的喷油滞后时间最短。（ ）
5.在发动机起动时，除同步喷油外，在增加一次异步喷油。（ ）
6.光电式传感器输入给电脑的是数字信号。 （ ）
7.冷起动喷油器喷油时间受定时开关和ECU同时控制。（ ） 得分
《汽车发动机原理》
习题集
第1章 发动机的性能
一、解释术语
1、指示热效率
2、压缩比
3、燃油消耗率
4、平均有效压力
5、有效燃料消耗率
6、升功率
7、有效扭矩
8、平均指示压力
9、示功图
二、选择题
1、通常认为，汽油机的理论循环为 （ ）
A、定容加热循环 B、等压加热循环
C、混合加热循环 D、多变加热循环
2、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质 （ ）
A、不吸热不放热 B、先吸热后放热
C、先放热后吸热 D、又吸热又放热
3、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以 （ ）
A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础
C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础
4、通常认为，高速柴油机的理论循环为 （ ）
A、定容加热循环 B、定压加热循环
C、混合加热循环 D、多变加热循环
5、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质 （ ）
A、不吸热不放热 B、先吸热后放热
C、先放热后吸热 D、又吸热又放热
6、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以 （ ）
A、燃料具有的热量为基础 B、燃料放出的热量为基础
C、气体对活塞的做功为基础 D、曲轴输出的功率为基础
7、表示循环热效率的参数有（ ）。
A、有效热效率 B、混合热效率
C、指示热效率 D、实际热效率 8、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是 （ ）
汽车发动机电控系统原理与维修-题库(上)
1、下面那一下不属于发动机电子燃油喷射系统,哪一种是不正确的?
A.进气系统
B.供油系统
C.控制系统
D.空调娱乐系统
答案： D
2、电控发动机自我诊断与报警系统利用( )对电子控制系统中的各部件进行监测、诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时地找出电控系统出现的故障。
A. ECU
B.传感器
C.执行器
D.信号
答案： A
3、电控燃油喷射系统用英文表示为:
A. EPS
B.ECU
C.EFI
D.ECT
答案： C
4、现在绝大多数电控汽油机都采用()喷射方式。
A. 同时
B.分组
C.连续
D.顺序
答案： D
5、以下元器件那项属于执行器:
A. 水温传感器
B.喷油器
C.空气流量计
D.电磁式车速传感器 答案： B
6、以下对燃油喷射系统工作原理的叙述中,哪一项是正确的?
A. ECM根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射量,并按照最佳的正时,将一数量的燃油喷射到进气歧管内。
B.ECM 根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳节气门开度。
C.ECM 根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射持续时间,并在该段时间内,根据进气歧管内产生的真空度喷射相应的燃油量。
D.ECM 以电子信号的形式检测加速踏板的踩下程度,并行向进气歧管内喷射相应数量的燃油。
答案： A
7、采用顺序喷射方式时,一般喷油是在( )进行。
A. 排气上止点前
B.排气上止点后
C.压缩上止点前
D.压缩上止点后
答案： C
8、二个喷油器的控制线路合并在一起后由发动机ECU控制,这种喷射方式是:
A. 同时喷射
B.分组喷射
C.顺序喷射
D.连续喷射
答案： B
9、采用同时喷射方式时,一般每个工作循环喷( )次油。
1 / 1 一、填空题（每空1分）
1. 发动机管理系统包括 传感器 、电子控制单元（ECU）和 执行器
2. 燃油喷射控制系统主要功能包括： 喷油正时控制 、 喷油量控制
和 燃油泵控制等。
3. 点火控制系统主要功能包括： 点火提前角控制 、 点火能量控制 和爆震控制。
4. 怠速控制系统主要功能包括： 暖机怠速 控制和 怠速稳定性 控制。
5. 进气控制系统主要功能包括： 废气涡轮增压控制 、 可变气门正时控制 、可变气门升程控制、可变惯性进气控制等
6. 排放控制系统主要功能包括： 废气再循环控制 、 燃油蒸发排放控制 、空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等
7. 空气流量传感器按其结构形式和检测原理的不同可以分为四种：翼板式流量传感器、卡尔曼涡流式空气流量传感器、 热线式 空气流量传感器、热膜式 空气流量传感器。
8. 大众TSI发动机有两个独立的冷却系统，主冷却循环系统用于 发动机
的冷却，副冷却循环系统用于 增压空气 的冷却。
9. 大众TSI发动机的主冷却循环管路可以分为两个循环管路，一个循环管路流过 气缸体 ，另一个循环管路流过 气缸盖 。
10. 大众TSI发动机的副冷却循环系统主要包括两个循环通道，一个循环通道对 涡轮增压器 进行冷却；另一个循环通道经过进气歧管内的中冷器，对 增压空气 冷却。
11. 曲轴位置 传感器一般向发动机ECU提供发动机转速信号、曲轴转角信号或活塞位置信号。
12. 凸轮轴位置 传感器又称“气缸识别传感器”，一般向发动机ECU提供基准缸或各缸压缩上止点信号。
13. 根据传感器检测原理的不同，曲轴位置、凸轮轴位置传感器主要有四种类型： 磁感应式 、光电式、磁阻式和 霍尔效应式 。
14. 磁感应式曲轴位置传感器由 信号转子 、磁铁、铁心及 感应线圈等
