广东高速公路有限公司部分营运项目

计划开工 计划完工 时间 时间 2014年 2011年 2013年 2013年 2014年 2014年 2013年 2013年 2014年 2014年 2014年 2017年 2018年 2018年 2018年 2018年 2019年 2018年 2018年 2019年 2018年 2019年
功能定位 外通内连工程 外通内连工程 省内干线工程 省内干线工程 省内干线工程 区内联网及疏 港工程 省内干线工程 省内干线工程 省内干线工程 省内干线工程 区内联网及疏 港工程
附件1
广东省2015年至2017年高速公路建设计划表
序号 项目名称 合计 一、计划2015年建成项目（共9段） 1 2 3 济（南）广（州）高速公路平远至兴 宁段 包（头）茂（名）高速公路信宜至电 白段 大（庆）广（州）高速公路连平至从 化段一期工程（省界至新丰段） 潮（州）惠（州）高速公路一期工程 （普宁至陆河段） 汕（头）湛（江）高速公路揭西至博 罗段 江（门）罗（定）高速公路一期工程 （新兴至高村段） 新（会）台（山）南延线 惠州海湾大桥（广惠东延线） 广州至高明高速公路广州段 里程 投资 （公里） （亿元） 5617 604 98.5 122.3 85 8391 665 80.3 109.6 100 省交通实业投资有限公司 广东省高速公路有限公司 广州大广高速公路有限公司 2012年 2013年 2012年 2015年 2015年 2015年 外通内连工程 外通内连工程 外通内连工程 出省通道，通 平远 出省通道，通 信宜、高州 出省通道，通 新丰、连平 通陆河 项目业主（法人） 计划开工 计划完工 时间 时间 功能定位 备注
东莞市从莞高速公路发展有限公司 惠州从莞高速公路投资有限公司 惠州惠大高速公路有限公司 广州大广高速公路有限公司 广东省高速公路有限公司 广东省公路建设有限公司 港珠澳大桥管理局 广东省南粤交通投资建设有限公司 广东省南粤交通投资建设有限公 司，江门市投资主体 广东罗阳高速公路有限公司 广州交通投资集团 广东西部沿海高速公路珠海段有限 公司 惠深高速公路惠州段改扩建工程管 理处

广东省高速公路有限公司机电养护管理办法实施细则（可编辑）广东省高速公路有限公司机电养护管理办法实施细则广东省高速公路有限公司机电工程养护管理实施细则行) (试一、总则第一条机电养护基本要求确保高速公路安全、畅通、快速、舒适。

达到法律法规要求高速公路必须提供的服务等级和服务水平，符合适用的规范要求的技术指标，符合企业经营管理章程。

规范机电工程养护管理，提高养护质量，降低养护成本。

以规范化管理，提高养护效益。

逐步实现机电养护的专业化、社会化。

专业化重视技术分工，注重技术水平，提高养护质量。

社会化要求组织协调技术分工，实行充分竞争，降低成本。

专业化与社会化应当适当结合，实现效益最大化。

第二条机电养护方针预防为主、防治结合。

消除隐患，克服病害。

在出现故障或病害前，按管理标准、技术规范做经常性、预防性养护工作。

在出现故障或病害后，及时按养护操作规程进行技术处理，恢复系统设备良好的运行状况。

依靠科技、强化管理。

应用科技不断提高养护效益，持续提高管理水平。

主附并重、全面养护。

把握重点，关注细节，主体与附属全面养护。

主体工程有:监控、通信、收费、供配电、照明以及隧道机电，附属项有:机电接地网、场区管道、机房空调和环境监控工程等等。

第三条机电养护管理办法及参考标准执行企业标准的一般原则是根据法律法规，遵守政府规章，参照技术规范。

若企业标准与法律法规要求或技术规范的禁止性规定相违背，则需要按上位法、强制性规范、企业标准、一般性规范的顺序选择适用标准。

(机电养护相关的法规和标准见附件1。

)本实施细则适用单位第四条本实施细则适用于广东省高速公路有限公司(以下简称省公司)所属的全资、控股以及委托管理的高速公路营运项目，其他高速公路营运项目可参照执行。

二、机电养护组织体系和管理模式第五条组织体系与职责按照《高速公路养护管理办法(暂行)》(粤交集函【2006】184号)规定，养护组织体系包括省交通集团、省公司、项目公司、养护施工承包单位，以及养护专项工程设计单位、监理单位、咨询检测单位、质量监督单位。

广东新台高速公路南延伸线工程施工招标公告1．招标条件本招标项目广东新台高速公路南延伸线工程已由广东省发展和改革委员会以粤发改交通函［2012］3172号文批准建设，项目业主为广东深汕西高速公路有限公司，建设资金来自企业自筹资金与国内银行贷款，招标人为广东深汕西高速公路有限公司。

项目已具备招标条件，现采用资格后审的招标方式,对该项目的施工进行公开招标。

2．项目概况与招标范围2.1项目概况与招标范围2.1。

1项目概况本项目是新台高速公路的延长线，作为广东省高速公路网沈阳～海口国家主干线广州至湛江段高速公路与西部沿海高速公路的连接线，将西南地区路网与珠三角地区路网更加紧密地联系起来，加强了珠三角地区与广东省西南部地区的联系；从区域路网来看，根据《江门市公路网规划(2004—2030)》，江门市公路网由“九纵九横”干线公路组成，本项目是江门市“九纵”中“第五纵”的重要组成部分，是新会、台山对外联系的重要通道。

本项目路线起于台山市斗山镇浮石(顺接新台高速公路），经斗山镇狗脾岭村、虎山村、地罗村，终于斗山镇中和村（接西部沿海高速公路）。

路线全长5。

742公里。

全线采用设计时速100公里/小时的双向四车道高速公路技术标准，路基宽度24。

5米。

桥梁与路基同宽。

桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。

沥青混凝土路面。

计划于2015年12月建成通车.2.1.2招标范围本次招标设1个标段，即T标(含路基、路面、桥涵、互通立交、交安、机电、房建、外供电、绿化及环保工程）。

2.1。

3计划工期计划施工工期27个月.2.2标段划分：注：具体工程数量以招标文件工程量清单为准。

3．投标人资格要求3.1本次招标要求投标人具备上述第2.2款表中所列相应资质，具有类似工程业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。

3.2本次招标不接受联合体投标。

3。

3单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位、或同一母公司的多家子公司参加本次招标项目的投标申请，招标人按评审办法的规定选择一家申请人通过评审.国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定的“母公司",其一级子公司可同时对本招标项目进行投标,但同属一个子公司的二级子公司不得同时进行投标。

高速公路PPP项目运营方案第一章运营管理原则1 运营管理组织机构本项目特许经营期间，工作重点由项目建设管理转移为以道路养护、机电维护、收费监控、路产管理等为中心的运营管理。

项目公司根据运营管理的实际需要，提前一年开始进行运营管理筹备工作，全线营运管理体制、机构设置按照“集中管理”模式，坚持“精简、合理、高效”的配置原则，统筹规划、综合考虑，采取全线集中监控、集中管理的方式，避免重复建设和资源浪费。

组建收费管理部、运营管理部、路产管理部、财会部、综合部，并明确各部门的工作职责、工作制度，全面、高效地开展各项工作。

运营期间项目公司组织机构设置见图1。

图1 运营期间项目公司组织机构图2 运营管理原则在项目的运营管理过程中，我们将坚持以下原则，实施项目的运营管理。

⑴依法经营原则。

遵守国家、交通运输部及北京市地方相关法律、法规、条例及规定的要求，依法经营；⑵密切合作，创新机制原则。

由于本项目的特点决定了要做好本项目的运营管理必须与本项目政府出资人代表（首发集团）开展密切的合作，充分尊重并借鉴首发集团在北京地区高速公路运营管理习惯，结合我公司在高速公路运营管理的经验，建立一套适合本项目特点和区域实际情况的管理模式和方法，在本项目运营管理过程中摸索出一套PPP项目运营管理的创新机制；⑶超前谋划，充分准备原则。

高速公路经营管理必须具有超前意识，做到通盘考虑，综合规划，分步实施。

在项目建设的中后期即开始对运营管理进行综合研究规划，确定管理体制、机构定编、人员配备、设备购置、管理方式等内容，编制运营管理手册，选聘管理人员，开展员工培训，通过充分准备实现项目交工验收与开通运营的无缝连接；⑷组织合理，精简高效原则。

针对项目公司所处地域及行业相关特点，坚持“精简、高效、合理”的原则设置机构，配置人员和设备，减少管理层级，实现扁平化管理，提高管理效率，形成快速反应机制；⑸科学管理，降低成本原则。

针对高速公路运营管理具有设施设备先进和技术密集型的管理特点，利用科学的管理手段，充分发挥设备效能。