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附录1：2000年以来的国内桥梁垮塌事故现场资料搜集分类1.四川宜宾南门大桥（部分倒塌）2001年11月7日凌晨4点，从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥(长江大桥)发生悬索及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷，一辆公交大客车和一辆出租车掉入长江，2人死亡2人受伤，并造成交通及市外通讯中断。
南门桥原貌南门桥垮塌图1 南门大桥原貌和倒塌后对比南门大桥长384米，宽13米，为单孔跨径240米的钢筋混凝土中承式公路拱桥，桥面由17对钢缆吊杆凌空悬挂，于1990年6月竣工通车。
是连接宜宾主城区与南岸区的惟一的一座公路桥梁，也是川南出入云南的交通要道。
2.辽宁盘锦田庄台大桥（部分倒塌）2004年6月10日，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。
大桥从中间断裂27米，大约有三辆汽车落水。
图2 田庄台大桥垮塌照片3.苏州京杭大运河亭子桥（整体倒塌）2004年9月1日，京杭大运河苏州段横塘亭子桥被货船撞塌。
大桥坍塌后，压住了两艘货船，并使得京杭大运河苏州段交通受阻。
图3 京杭大运河亭子桥垮塌现场4.成温邛公路金马河三渡水大桥（部分倒塌）2004年9月7日，成温邛公路金马河上的三渡水大桥新桥部分一侧突然下陷，如图4-1所示，50多米长的桥面在半个小时内下沉了0.5m，两个巨大桥墩明显倾斜，整座桥岌岌可危。
随后，新桥和旧桥的第三、四、五跨桥面相继垮塌，掉进金马河中，如图4-2所示。
图4-1 三渡水大桥倒塌时的情况图4-2 三渡水大桥倒塌后的场景成都三渡水大桥是一座全长550m的双曲混凝土拱桥，由15孔组成，桥宽26.5m。
该桥最早建于1967年，当时只有两个车道。
1993年，又在旁边修了一座新桥，两座桥合并成了现在的三渡水大桥。
5.江苏省吴江市梅堰镇一座桥梁（部分倒塌）2005年4月7日，有多位行人和一辆农用拖拉机在这座桥的桥面上，桥面突然断裂后，桥面上的行人和农用拖拉机均掉入河中，旁观者说还有3人在水中尚未救上来。
分析宜宾市小南门桥桥塌事故原因一．引言2001年11月7日凌晨4点，从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥发生悬索及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷，有二辆客车坠下河岸和江中，有两名驾乘人员失踪；有一辆货车坠落江中。
“一一.七”事故是一个令人震撼的事故，虽然由于偶然的原因(凌晨四时发生)使事故的伤亡后果降低到了最低限度，但事故的性质是严重的，事故的影响是重大的，事故的原因是需要我们深究的，事故的经验教训是需要我们牢记的。
二．宜宾小南门桥工程事故的调查桥梁介绍南门大桥是由政府投资几千万元兴建的，是连接宜宾主城区与南岸区的惟一一座公路桥梁，也是川南出入云南的交通要道，每天有几万辆机动车通过此桥。
为宜宾经济发展起着举足轻重的作用。
该桥由主桥及两端的引桥组成。
主桥为中承式劲性钢骨钢筋砼结构拱桥, 其跨度为243. 37 m, 矢高为48. 236 m, 拱轴线为悬链线, 拱轴系数n = 1. 756; 南、北引桥为钢筋砼连续桥, 其跨度分别为216 m、616 m; 全桥长为387. 37 m。
该桥建成时创造了中承式钢筋砼拱桥单孔跨度最大的亚洲记录。
桥是由拱肋、吊杆、桥面系、门式框架等主要部分组成。
拱肋为两条分离式平行的劲性钢骨钢筋砼结构的无绞拱, 拱肋截面为变宽、变高闭口的箱形截面, 拱肋以10# 截面左右对称。
主桥共设34 根吊杆, 吊杆采用21 根7 Ф 5 高强钢绞线捆扎成束, 形成承重结构, 吊杆外套无缝钢管, 钢绞线与钢管之间灌注水泥浆。
在1# 截面和1# 截面处设伸缩缝把桥面系分成三部分, 即中部182. 53 m 的钢筋砼连续桥面, 由预应力钢筋砼空心板和预应力钢筋砼横梁组成的“飘浮式”整体结构体系, 该桥面依靠吊杆悬挂于拱肋上; 其它两部分为两端各30. 42 m, 由预应力钢筋砼空心板与钢筋砼门式框架形成的连续桥面, 该两部分又分别与南北引桥桥面形成连续桥面。
主桥受设计荷载作用的传力方式。
马鸣溪金沙江大桥病害分析及加固方案摘要：宜宾市金沙江马鸣溪大桥于1979年竣工通车,该桥在运营过程中出现了主拱拱背纵向开裂、主拱拱腹横向连接钢板基本上已脱落、拱脚排架立柱根部环向和竖向开裂等严重的病害现象。
本文通过对该桥病害原因进行分析，最后介绍了该桥加固方案及加固过程中一些关键环节。
关键词：病害分析；加固方法；1 概述错误！未找到引用源。
宜宾市马鸣溪金沙江大桥主孔为钢筋混凝土箱型拱，计算跨径L=150m，矢跨比f/L=1/7，拱圈截面高2m；引孔为65m钢筋混凝土箱型拱，矢跨比f/L=1/8，拱圈截面高度1.3m。
拱圈截面由5片箱构成，拱圈截面宽度7.6m。
施工均采用缆索吊装，主孔拱箱分五段，引孔拱箱分三段。
该桥于1979年竣工通车。
2 存在问题及分析计算2.1该桥存在的主要问题1、主拱拱背纵向开裂。
在宜宾岸的下游侧，8＃和9＃横墙之间的边箱与中箱的接缝位置出现纵向开裂，裂缝表口宽度在0.5mm以上；在靠近实腹段至L/4的拱背中部出现纵向裂缝，裂缝宽度在0.2mm以内。
2、主拱拱腹横向连接钢板基本上已脱落，降低了主拱圈的整体性。
3、拱脚排架立柱根部环向和竖向开裂。
环向裂缝主要是由于桥面肋板纵梁支撑条件较差导致立柱受水平力过大造成的。
立柱垫梁混凝土出现大量的网状收缩裂缝。
2.2 结构验算对该桥主桥进行了全面的结构验算，其结论为：1、不计偏心距增大系数的情况下，主拱拱圈各控制截面极限承载能力满足规范要求。
2、在计入偏心距增大系数的情况下，主拱拱脚、3/8L截面极限承载能力不满足规范要求；1/4L和拱顶截面抗力满足规范要求。
2.3 有限元模型建立本桥在加固设计图纸的基础上，结合现场实际施工情况决定计算工况并调整个别计算参数，对该桥进行了详细的理论分析。
采用大型有限元通用软件ANSYS对结构进行离散，划分单元。
全桥计算模型如图：图1结构计算简图3 加固方案3.1对主拱圈的处理1、封闭裂缝主拱圈拱背在宜宾岸侧有两条纵向裂缝，裂缝宽度在0.2～0.5mm之间。
文章编号:0451-0712(2003)04-0034-05 中图分类号:U 445.7 文献标识码:B宜宾小南门大桥的抢修加固与恢复工程魏建东(西南交通大学桥梁及结构工程系 成都市 610031) 摘 要:介绍在宜宾市小南门大桥发生坍塌事故后,抢险加固中所采取的配重、减载、加固等措施,以及修复工程中车道板的拆除和预制安装,横梁的预制安装,吊杆的拆换,裂缝的修补等关键技术。
关键词:小南门大桥;修复;加固1 小南门大桥概况宜宾小南门大桥位于四川省宜宾市小南门,跨越金沙江,1990年建成,主跨240m ,主桥系中承式钢骨架混凝土拱桥。
此桥是连接宜宾市主城区与南岸开发区的唯一一座公路桥梁,也是川南出入云南的交通要道,每天有几万辆机动车通过此桥。
同时也是宜宾城区水、电、气和光缆光纤的主要通道。
在宜宾经济发展中有着举足轻重的作用。
该桥立面如图1所示。
拱肋为劲性钢骨架混凝土结构,内设有23道横隔板。
为了加强侧向刚度,在两拱肋间桥面以下部分各设置了3道剪刀撑,桥面以上部分设置2道K 式横撑。
拱顶截面上下顶板厚30c m ,侧板厚33c m ,拱座至桥面的截面为变宽段。
箱形截面分4次现浇成型,即底板、下侧板、上侧板和顶板。
拱肋和横隔板采用40号混凝土。
在主跨中部,钢绞线组成的柔性吊杆将桥面系悬挂于拱肋,形成“飘浮式”结构。
而两端桥面系由各30m 的钢筋混凝土门式框架支承。
主跨中部180m 范围的桥面系为吊杆吊横梁,横梁上置纵向空心板梁,板梁间用接头钢筋进行搭接焊,上浇注12c m 厚混凝土,使桥面形成连续结构。
主桥示意如图2所示。
单位:m图1 小南门大桥立面示意图2 主桥的立面示意 全桥共17对34根吊杆,原吊杆采用钢绞线夹片锚。
钢绞线套以无缝钢管,两端灌注硫磺砂浆,中间用水泥浆灌注进行保护。
2001年11月7日凌晨,因吊杆钢绞线应力腐蚀导致吊杆局部断裂,17对吊杆中4对(北岸1对,南岸3对)共8根突然间断裂,对应的北岸1根,南岸3根横梁掉入金沙江中,使北岸两孔(20m )、南收稿日期:2002-12-04 公路 2003年4月 第4期 H IGHWA Y A p r 12003 N o 14 岸4孔(40m )桥面坍塌,如图3所示。
桥梁坍塌事故分析6、宜宾⼩南门桥事故原因：吊杆断裂宜宾⼩南门桥主桥系中承式钢筋混凝⼟肋拱桥，⽮跨⽐1/5，是建桥当时国内跨径最⼤的钢筋混凝⼟拱桥，中部180m范围为钢筋混凝⼟连续桥⾯。
2001年11⽉7⽇凌晨4点，从四川南部宜宾进⼊云南的咽喉要道宜宾南门⼤桥发⽣悬索及桥⾯断裂事故，桥两端同时塌陷，造成交通及市外通讯中断。
事故是连接拱体和桥⾯预制板的4对8根钢缆吊杆断裂，北端长约10⽶、南端长20余⽶的桥⾯预制板发⽣坍塌。
两边的断裂处都是在主桥与引桥的结合点，恰恰也是吊桥动态与静态的结合点。
因受⼒不均，⼀边垮塌后，使桥⾯的⽀撑⼒发⽣波浪形摆动，造成另⼀边也垮塌。
7、⼴东九江⼤桥事故原因：船只撞击⼴东九江⼤桥为2×160⽶的独塔双索⾯预应⼒混凝⼟斜拉桥，1988年6⽉正式建成通车。
2007年6⽉15⽇凌晨5时10分，⼀艘佛⼭籍运沙船偏离主航道航⾏撞击九江⼤桥，导致桥⾯坍塌约200⽶，导致9⼈死亡。
这就是闻名中外的“九江⼤桥6·15船撞桥断事故”，也称为“九江⼤桥事件”。
2002年7⽉29⽇，⼤桥修复完成，恢复通车。
9、辽宁盘锦⽥庄台⼤桥事故原因：汽车超载2004年6⽉10⽇早晨7时许，辽宁省盘锦市境内⽥庄台⼤桥突然发⽣垮塌。
⼤桥从中间断裂27⽶，⼤约有三辆汽车落⽔，两名落⽔司乘⼈员逃⽣，⽆⼈员死亡。
专家组认定，该桥在超限车辆长期作⽤下，内部预应⼒严重受损。
事故发⽣前，⼤连顺达运输公司⼀辆⾃重30吨的⼤货挂车，载着80吨的⽔泥，在严重超载情况下通过该桥(该桥在2000年7⽉被确定通⾏车辆限重15吨、限速20公⾥／⼩时)，重载冲击⼒使⼤桥第9孔悬臂端预应⼒结构瞬间脆性断裂，致使桥板坍塌，通过该桥的⼀辆农⽤车落⽔，车上2⼈逃⽣。
10、⼩尖⼭⼤桥事故原因：⽀架问题⼩尖⼭⼤桥位于开阳县南江乡龙⼴村村后的两座⼤⼭之间，全长155⽶，桥墩⾼47⽶。
2005年12⽉14⽇5时30分左右，⼩尖⼭⼤桥突然发⽣⽀架垮塌，横跨在3个桥墩上的两段正在浇筑的桥⾯轰然坠下，桥⾯上施⼯的⼯⼈也同时飞落⾕中。
国内外桥梁事故汇总2011年11月第一部分国内桥梁部分事故汇总 (4)1999-01-04-重庆綦江彩虹大桥垮塌 (5)1999-07-24-甘肃省岷县铁索桥坍塌 (6)2000-09-11-涪陵公路桥垮塌 (7)2001-11-08-四川宜宾南门大桥悬索及桥面断裂 (8)2004-06-10-辽宁盘锦田庄台大桥垮塌 (9)2004-06-14-深圳龙岗塌桥 (10)2006-03-11-江苏扬州“3.11”塌桥 (11)2006-08-02-辽宁营口熊岳大桥 (12)2006-11-26-316国道冷水河大桥 (13)2006-05-16-兰州岷县洮河大桥 (14)2006-12-09-北京顺义新桥坍塌 (15)2007-05-09-江西上饶铅山县鹅湖镇傍罗大桥 (16)2007-05-25-化百年老方桥被一艘江苏籍运粮船撞塌 (17)2007-06-15-广东九江大桥 (18)2007-08-13-湖南省凤凰县沱江大桥 (19)2007-10-23-内蒙古包头高架桥 (20)2009-01-16-西宁在建高架桥倒塌造成两人死亡 (21)2009-05-17-湖南株洲市红旗路高架桥 (22)2009-06-29-黑龙江铁力市西大桥 (23)2009-07-15-天津塘沽匝道桥 (24)2009-12-26无锡市复新桥 (25)2009-12-10-南京汉中门桥竣工1年后开裂30处 (26)2010-05-27-重庆彭水红泥槽桥 (27)2010-06-08-吉林抚松锦江大桥 (28)2010-07-24-洛阳栾川汤营大桥 (29)2010-08-19-宝成铁路石亭江大桥 (30)2010-08-19成都崇州老定江桥 (31)2010-12-03-浙江海宁嘉绍跨江大桥 (32)2011-04-10-郑州超载车压断跨京广铁路大桥 (34)2011-04-12-新疆库尔勒孔雀河大桥部分垮塌无人伤亡 (35)2011-05-29-吉林长春市伊通河上荣光大桥的桥面发生塌陷 (36)2011-07-11-盐城境内328省道通榆河桥垮塌两货车坠落 (37)2011-07-14-福建武夷山公馆大桥突然断裂 (38)2011-07-15-杭州钱塘江三桥发生塌陷事故 (40)2011-07-19-京最长拱桥被超载车压塌桥面弯曲成W形 (41)2011-08-17-海南万宁一改造桥梁坍塌 (42)2011-11-05-河南项城发生桥梁坍塌事故 4辆车落水 (43)第二部分国外桥梁部分事故汇总 (44)2006-12-28-印度百年老桥坍塌 (47)2007-04-29-美国加利福尼亚通往奥克兰的高速公路 (48)2007-07-31-美国加利福尼亚州 (49)2007-08-01-美国密西西比河桥 (50)2007-09-26-越南南部永隆省 (51)2007-09-01-巴基斯坦卡拉奇 (52)2007-09-09-印度“抗震”桥雨中坍塌 (53)第一部分国内桥梁事故汇总1999-01-04-重庆綦江彩虹大桥垮塌1999 年1 月4 日18 时50 分，重庆綦江彩虹大桥突然整体垮塌，过往于桥上的32 名群众和22 名列队训练的武警战士顿时坠入河中，其中40 人死亡，14 人受伤，直接损失600 万余元。
