攀枝花的桥

攀枝花渡口大桥攀枝花渡口大桥，又名02号桥，公路桥，跨越金沙江，位于四川省攀枝花市大渡口处。

攀枝花建设初期，金沙江成为公路交通运输的最大障碍，解决过江问题则是燃眉之急。

为适应攀枝花基地建设时间紧、速度快的需要，确保物资过江及建设队伍的集结，渡口总指挥部决定，在渡口大桥建成以前，先修建一座简易跨江人行吊桥，以解决过江问题。

1964年9月，四川省交通厅勘察设计院对现场进行勘察。

原设计为1孔跨径180米无加劲桁人行吊桥，上下游主索中距4米，桥面净宽3.8米，除人行外，可通行2吨以下汽车，由于使用密封导形钢丝绳，原设计园形锚锭桩卡子锚紧固方法无法卡固，1964年底决定改锚锭坑设计为套简锚固，改变设计后，尚有增加载重的潜力，总指挥部研究后决定于1965年元月从新设计，改变吊杆及桥面系的设计，达到通过8吨汽车的载重量，由四川省交通厅公路工程局第一工程处一队承担此桥施工，1964年10月21日正式开工挖基，仅用4个月零20天的时间，于1965年3月11日正式通车。

渡口吊桥完成主要工程数量为：开挖塔基及锚锭坑石方1590立方米，浇筑混凝土及钢筋混凝土1248立方米，浆砌石料300立方米，驾设桥面180米，修筑桥头引道305米，全桥实耗主材料为直径30.5及直径40.5毫米密封倒形钢丝绳59.84吨，型钢12.84吨，钢筋19.7吨，钢铁铸锻件16.67吨，水泥432吨，园木609立方米，锌522公斤，由于此桥为攀枝花基地建设重点突击任务，采取边设计边施工的办法，投资控制数为92万元，后来两次进行修改设计，改人行为单车行，因而增加套简拉杆，增大桥面系部分构件尺寸，实际开支为99.61万元。

渡口吊桥通车两年时间，昼夜承受着南来北往的汽车及过往的行人，汽车排队过桥有时多达300余辆，少则30—50辆，由于长期超负载使用，大大缩短了使用寿命，出现了桥北锚锭坑开裂、桥面木材腐烂现象，1966年12月渡口大桥建成通车，此桥胜利完成历史使命，便拆除了吊桥两头桥面，封闭能行。

长江大桥知多少（二）（每年更新两次，最近更新时间： 2006年9月。

经业内多方考证，若仍与实际有不符之处，敬请指正，联系人：苏建忠sgnix@。

网上引用，请注明作者、出处；其它传媒引用，请与本人电子邮件联系）长江自沱沱河源头至长江南源当曲河口，通称为长江正源沱沱河，长度为 357.6千米（2000年测得的最新数据，中国科学院的科学家对长江重新测量后发现当曲长 360.8千米 ,是长江的真正源头。

原来的长江长度是1976年测得的，当时考察得出的结论是长江源头五大河流中沱沱河最长，约 375公里，当曲长 357公里，并据此确定沱沱河为长江的源头。

因此这里的“长江大桥”的数量是把沱沱河作为长江正源统计的数字，若根据最新发现把当曲作为长江正源，则数量将变少，当曲上目前还没有永久性的桥梁）；自当曲河口至青海省玉树县巴塘河口，通称为通天河，长度为 787.7千米；自巴塘河口至四川省宜宾市岷江河口，通称为金沙江，长度为2322.2千米；宜宾以下正式称为长江，长度为 2740.6千米。

溯江长江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有含在建3座共48座大桥（由于金沙江以上河段的桥梁建设规模较小，资金需求量少，省、市、县级地方政府都可能有各自的建桥计划，难以准确统计，因此未正式开工的桥梁未计入。

规划中的还有：大具金沙江大桥、密地二桥、三堆子金沙江公路大桥、茂租金沙江大桥、向家坝金沙江大桥等），顺流而下依次为：青海省境内4座：长江源特大桥(铁路桥)、109国道沱沱河大桥、曲麻莱通天河大桥、214国道通天河大桥；四川省与西藏自治区交界段5座：邓玛奴桑巴桥、岗托大桥、岗托吊桥、318国道金沙江大桥、因都坝金沙江大桥；云南省境内8座：伏龙桥、其宗金沙江大桥、松园金沙江大桥、继红桥、树底大桥、梓里江桥、金安桥、金江桥；四川省攀枝花市境内15座：法拉大桥、沿江吊桥、宝鼎大桥、503电厂输煤桥、新庄大桥、荷花池铁路桥(铁路桥)、荷花池大桥、渡口吊桥、渡口大桥、炳草岗金沙江大桥、密地大桥、倮果大桥、三堆子大桥(铁路桥)、西攀高速公路金沙江特大桥(在建)、红果金沙江大桥；四川省与云南省交界段7座：皎平渡金沙江大桥、葫芦口大桥、通阳大桥(在建)、溪洛渡大桥、溪洛渡金沙江大桥、桧溪金沙江大桥(在建)、213国道金沙江大桥；四川省宜宾市境内7座：宜宾安边金沙江大桥、宜水高速公路金沙江大桥、宜宾中坝金沙江大桥、宜宾马鸣溪大桥、宜宾金沙江铁路大桥、宜宾金沙江公路大桥、宜宾戎州金沙江大桥。

四川攀枝花旅游景点作为一座古老而文明的城市，攀枝花拥有优美的自然风光，各具特色的风景名胜，是一处有迷人历史文化底蕴的旅游胜地。

攀枝花拥有众多美丽的旅游景点，旅游者在这里可以一览大自然的神奇与美丽，更可体验古老变幻的文化与历史。

此外，攀枝花还拥有诸多奇特的景点，这里有古老的古城遗址和古桥，有世界级的景点有大自然遗迹，还有大自然自然界中的奇特动植物，赋予攀枝花历史文化背景。

攀枝花也拥有浓郁的传统文化，这里的人文景观的价值深不可测，令游客们倍感惊叹。

著名的攀枝花景点有：大熊山国家级自然保护区，位于攀枝花市南郊山区，是中国最美的自然风光之一，风景秀丽，山峦叠翠，它融合了自然风光、历史遗迹、宗教文化等景观，成为攀枝花旅游的重要景点之一。

此外，攀枝花也有许多名胜古迹和其他著名景点。

比如，攀枝花会济桥，坐落在攀枝花历史文化文化区，是攀枝花市传统文化文化景观中最重要的一个标志性建筑，也是最经典的攀枝花景点；攀枝花古城镇遗址公园，攀枝花古城镇的建筑遗存保存完好，聚集着四川最古老的文化文化，给旅游者历史文化之旅；攀枝花穹窿山公园，是集自然景观和文化底蕴于一体的景观，是攀枝花最经典的景点之一；梁山森林公园，位于攀枝花市西北部，四季常青，茂林修竹，林木葱翠，是攀枝花著名的自然景点之一；吴山国家级自然保护区，位于攀枝花市西北部，是攀枝花周边绣球梅主要分布区，也是攀枝花的重要自然保护景点；另外，攀枝花还有许多山岩丰美的景观、湿地生态环境保护区和植物园藏，为攀枝花旅游添彩。

攀枝花作为一座历史文化名城，有许多独具特色的文化景点和表演，可以丰富攀枝花旅游的文化内涵，比如攀枝花大乐堂，位于攀枝花历史文化文化区，是攀枝花市古老文化交流中心，是一座集传统民间文艺、歌舞曲艺、闽西戏和新闻媒体等文化景点于一体的文化广场；而攀枝花全民艺术馆、攀枝花艺术节、攀枝花文艺团、攀枝花非物质文化遗产保护研究中心、古典曲艺传承馆等，更是攀枝花朝圣之地。

36座长江大桥四川(4座)：攀枝花宝鼎大桥宜宾大桥泸州大桥泸州二桥重庆(12座)：大佛寺大桥马桑溪大桥白沙沱大桥鹅公岩大桥忠县大桥丰都大桥黄花园大桥高家花园大桥万州大桥长寿大桥涪陵大桥江津大桥湖北(12座)：西陵大桥夷陵大桥宜昌大桥枝城大桥荆州大桥军山大桥白沙洲大桥武汉长江大桥武汉二桥鄂黄大桥黄石大桥九江大桥安徽(3座)：安庆大桥铜陵大桥芜湖大桥江苏(5座)：润扬大桥扬中大桥江阴大桥南京长江大桥南京二桥首届“中国十佳桥梁”大桥杨浦大桥南京长江二桥岳阳洞庭湖大桥青马大桥江阴长江大桥南京长江大桥番愚洛溪大桥万县长江大桥丫髻沙大桥卢浦大桥中国高速公路发展大事记1. 1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成，全长18. 5千米。

2. 1989年7月，第一次全国高等级公路建设现场会在沈阳召开，提出了今后建设高等级公路的10条政策措施。

3. 1990年9月，沈大高速公路通车。

全长375千米，开创了我国建设长距离高速公路的先河。

4. 1993年6月交通部在山东召开了全国公路建设工作会议，明确了建设“两纵两横三个重要路线”的国道主干线任务。

5. 1993年京津塘高速公路通车，全长142千米，通过这条路的修建，我国制定了第一个高速公路工程技术标准。

6. 1993年底济青高速公路通车，全长318千米。

7. 1995年12月成渝高速公路通车，全长340千米。

8. 1996年9月沪宁高速公路通车，全长275千米。

9. 1997年下半年，党中央、国务院作出了实施积极财政政策、加快基础设施建设、扩大内需的决策，决定在1998年加快公路建设。

10. 1998年，全国高速公路总里程达到8733千米，居世界第四。

11. 1999年，全国高速公路总里程突破1万千米，接近世界第三水平。

12. 2000年，京沈高速公路通车。

13. 2000年12月18日，京沪高速公路通车。

14. 2000年底，全国高速公路总里程达到1. 6万千米，居世界第三位规划中的国道主干线我国计划在2002年基本建成“两纵两横三个重要路段”，到2010年“五纵七横”国道主干线基本建成通车，到2015年国道主干线和公路主枢纽系统全部建成，构筑以高速公路为主体的公路运输主骨架。

攀枝花位于四川省西南部，是中国著名的红色革命圣地之一。

在中国共产党领导下，攀枝花人民为争取民族独立和人民解放进行了艰苦卓绝的斗争，留下了许多感人至深的红色故事。

其中，飞夺泸定桥是攀枝花红色革命史上具有重要意义的一次战斗。

1935年，红军长征途中，为了迅速通过四川大渡河，红军决定夺取泸定桥。

泸定桥是一座横跨大渡河的铁索桥，地势险要，是通往四川盆地的重要通道。

当时，国民党军队已经严密封锁了泸定桥，企图阻止红军过河。

红军在攀枝花地区的党组织和游击队的配合下，迅速集结了一支精锐部队。

在战斗中，红军充分发挥了勇敢顽强、机智勇敢的优良传统，采取了一系列巧妙的战术。

首先，红军在当地群众的帮助下，秘密地收集了大量的木材、铁丝等物资，用于制作简易的浮筒和绳索。

接着，红军战士在夜间悄悄接近泸定桥，用自制的浮筒和绳索将战士们一个个送到对岸。

当敌人发现红军的行动时，红军已经成功地占领了桥头堡。

在激烈的战斗中，红军战士临危不惧，英勇杀敌。

他们用自己的生命和鲜血，谱写了一曲壮丽的红色乐章。

最终，红军成功夺取了泸定桥，为长征的胜利奠定了基础。

飞夺泸定桥的战斗，充分展示了攀枝花人民和红军战士的英勇顽强和坚定信念。

这一战斗成为中国革命史上的一部光辉篇章，激励着一代又一代中国人民为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗。

桥梁建设的回顾和展望改革开放以来，我国社会主义现代化建设和各项事业取得了世人瞩目的成就，公路交通的大发展和西部地区的大开发为公路桥梁建设带来了良好的机遇。

十年来，我国大跨径桥梁的建设进入了一个最辉煌的时期，在中华大地上建设了一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大、现代化品位和科技含量高的大跨径斜拉桥、悬索桥、拱桥、PC连续刚构桥，积累了丰富的桥梁设计和施工经验，我国公路桥梁建设水平已跻身于国际先进行列。

现综述大跨径桥梁建设和发展情况。

斜拉桥斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥有更大的跨越能力。

由于拉索的自锚特性而不需要悬索桥那样巨大锚碇，加之斜拉桥有良好的力学性能和经济指标，已成为大跨度桥梁最主要桥型，在跨径200~800m的范围内占据着优势，在跨径800~1100m特大跨径桥梁角逐竞争中，斜拉桥将扮演重要角色。

斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成，选择不同的结构外形和材料可以组合成多彩多姿、新颖别致的各种形式。

索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱，材料有钢、混凝土的。

主梁有混凝土梁、钢箱梁、结合梁、混合式梁。

斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面，拉索材料有热挤PE防护平行钢丝索、PE 外套防护钢绞线索。

现代斜拉桥可以追溯到1956年瑞典建成的主跨182.6米斯特伦松德桥。

历经半个世纪，斜拉桥技术得到空前发展，世界已建成主跨200米以上的斜拉桥有200余座，其中跨径大于400m有40余座。

尤其20世纪90年代以后在世界上建成的著名的斜拉桥有法国诺曼底斜拉桥（主跨856米），南京长江二桥钢箱梁斜拉桥（主跨628米）、福建青州闽江结合梁斜拉桥（主跨605米）、挪威斯卡恩圣特混凝土梁斜拉桥（主跨530米），1999年日本建成的世界最大跨度多多罗大桥（主跨890米），是斜拉桥跨径的一个重大突破，是世界斜拉桥建设史上的一个里程碑。

（表一）表一：世界大跨度斜拉桥我国自1975年四川云阳建成第一座主跨为76米的斜拉桥，二十多年过去了，这种在二次大战后复兴的桥型，在中国改革开放的形势下，得到了充分的发展和推广，至今已建成各种类型斜拉桥100多座，其中跨径大于200米的有52座。

长江上的大桥
长江是中国第一大河，全长6380多公里，其中各拉丹冬源头至当曲河口称为沱沱河，长约358km；从曲河口至青海玉树县巴塘河口称为通天河，长约813km；从巴塘河口至四川宜宾岷江口，称为金沙江，长2308km；从岷江口至入海口，称为长江，长约2884km。

在上游沱沱河及通天河上，人烟稀少，仅有8座桥，平均每146km有一座；金沙江上桥梁明显增多，有47座，平均每49km有一座；长江上桥梁更密，有77座，平均每37.5km有一座。

从桥型来说，沱沱河以梁桥为主；通天河上有梁、拱桥；金沙江上各种桥型俱全，以拱桥多些；长江上则以斜拉桥和悬索桥的索支承结构为主。

现从上游开始，将各桥的跨径和桥型列出，但遗漏和错误难免，敬请指正。

沱沱河、通天河上的桥梁（顺流而下）表1
注：8座桥中，6座梁桥，2座拱桥。

金沙江上的公路大桥（顺流而下）表2
注：43座桥中，梁桥5座，拱桥18座，斜拉桥6座，悬索及索道桥9座，结构型式不详5座。

金沙江上的铁路大桥（顺流而下）表3
注：4座均为梁桥，其中3座钢桁梁桥，1座混凝土梁桥。

长江上的公路大桥（从四川宜宾，顺流而下）表4 （续）
注：63座桥中，10座梁桥，6座拱桥，32座斜拉桥，14座悬索桥，另1座不详。

长江上的公铁两用大桥（从四川宜宾，顺流而下）表5
注：7座桥中，3座梁桥，1座拱桥，3座斜拉桥。

长江上的铁路大桥（从四川宜宾，顺流而下）表6
注：7座桥中，1座混凝土梁桥，2座钢梁，3座拱桥，1座斜拉桥。

攀枝花景点攀枝花位于四川省西南部，是一个充满魅力和历史的城市。

在这座城市中，你将会发现许多令人惊叹的景点和景观。

以下是一些最受欢迎的攀枝花景点。

攀枝花熊猫基地是这座城市最知名的景点之一。

作为全球最大的熊猫繁育研究基地，这里是保护和研究熊猫的理想场所。

游客可以欣赏到它们在自然环境中的生活，并且有机会近距离观察这些可爱的动物。

熊猫基地还设有一个熊猫博物馆，提供了关于熊猫的详细信息和展览。

除了熊猫基地，攀枝花还有许多其他令人难以置信的自然景观。

柳江风景区是一个美丽的景点，拥有绚丽多样的湖泊、瀑布和山脉。

游客可以在这里欣赏到令人叹为观止的自然美景，并进行各种户外活动，如登山、远足和划船。

攀枝花的另一个著名景点是攀枝花国家地质公园。

这个公园是世界地质公园联盟认证的国家级地质公园，以其独特的地质景观而闻名。

游客可以在这里看到许多奇特的地质现象，如巨大的岩石柱、红色的土地和五颜六色的岩层。

这里还有许多徒步和观光路线，供游客选择。

此外，攀枝花还有一些历史文化景点。

攀枝花孔雀河风景区是一个结合了自然景观和人文景点的地方。

在这里，游客可以欣赏到壮丽的河流景观，以及一些古老的建筑，如宏伟的孔雀河大桥和古老的寺庙。

还有一个历史悠久的古城遗址，这里保存了许多历史文物和石刻。

除了以上景点，攀枝花还有许多其他值得一看的地方。

北山公园是一个风景秀丽的公园，有着美丽的植被和湖泊。

游客可以在这里漫步，欣赏到壮丽的自然美景。

同时，攀枝花还拥有一些寺庙和庙宇，如莲花寺和达坂山庙。

这些地方是信仰和宗教活动的重要场所，也是了解攀枝花文化的好地方。

总之，攀枝花有许多令人惊叹的景点和景观。

无论你对自然美景、历史文化还是动物世界感兴趣，攀枝花都能满足你的需求。

不论是熊猫基地，柳江风景区，攀枝花国家地质公园，还是孔雀河风景区，攀枝花都为游客提供了一个难以忘怀的旅行体验。

如果你打算探索四川省的美丽之地，攀枝花绝对值得一游。

攀枝花冬季旅游景点
攀枝花市位于四川省西南部，是一个历史悠久、风景秀丽的旅游胜地。

在冬季，攀枝花的景点更是吸引了大批游客的关注。

以下是一些推荐的冬季旅游景点：
1. 仙人洞：仙人洞是攀枝花市内最著名的景点之一，也是重要的国家AAAA级旅游景区。

洞内形态万千，石若幻化成各种
奇异的形象，美得让人叹为观止。

2. 野辣湖：野辣湖坐落在攀枝花市区北面，是攀枝花市最大的高山湖泊。

湖水清澈，四周群山环抱，景色宜人。

冬季时，湖畔的树木被积雪覆盖，景色如诗如画。

3. 东兴古镇：东兴古镇位于攀枝花市郊区，是一个有着悠久历史的古老小镇。

在冬季，古镇被雪雾所笼罩，仿佛穿越时光回到古代，感受古老的气息。

4. 珙县石林：珙县石林是攀枝花市一个以石林景观为主题的景区，是中国东部最大的石林景区。

石林中错落有致的巨石，仿佛是大自然的艺术品。

冬日里，石林因为雪的装点，更加美丽。

5. 高板桥：攀枝花市的高板桥是一座古老的石拱桥，跨越攀枝花河。

桥梁上古朴典雅的建筑风格和冬季凛冽的气氛相得益彰，成为了攀枝花冬季旅游的热门景点之一。

攀枝花市旅游景点攀枝花市是四川省的一个大市，位于四川省南部，是一个拥有特殊地理位置的城市。

攀枝花市旅游景点丰富，有着众多的自然风景和历史文化遗迹，值得游客慢慢感受和探索。

以下是攀枝花市旅游景点的介绍。

1. 鸡西湖景区鸡西湖景区位于攀枝花市区东北3公里处，距市区很近。

鸡西湖是一个山口水库，风景秀丽，湖边有着独特的气息。

湖中岛屿若干，树林、草地错落其中，湖岸旁种有樟树、南极杉等大树，景色十分优美。

同时，在鸡西湖景区还有茶馆、鱼池、温泉等休闲娱乐设施，游客可以在这里体验民族文化、轻松休闲。

2. 沐抚溪景区沐抚溪景区位于攀枝花市区西北35公里处，连绵的群山、清澈的长溪和秀丽的自然景色是游客前来旅游的主因。

沐抚溪景区拥有600米长的瀑布、解放桥、龙潭、镜泊湖、抚仙湖、绿色草甸和茶园等风景，展现出强烈的古朴气息和文化底蕴，让游客领略到了自然之美和人文之美。

门票价格十分亲民，游客可以尽情享受这片自然风光。

3. 盘江古韵风景区盘江古韵风景区位于攀枝花市区南部盘江流域内，主要由盘江古城、盘江公园和大佛寺三个区域组成。

盘江古城是一个古代水利城堡建筑群，已有1800多年历史。

盘江公园是以娱乐休闲为主的绿化公园，内设有草坪、湖心岛、假山、盘江音响漂流等游乐设施，是休闲旅游的好去处。

大佛寺是一个庙宇，内有观音殿、罗汉殿、三清殿等建筑，是休闲旅游的好去处。

在这里，游客可以领略到古代水利建筑的魅力和佛教信仰的影响。

4. 滨江公园滨江公园位于攀枝花市区石洞河与攀江交汇处，是一个以观景和娱乐为主的休闲公园。

这里的各种花卉、绿树和湖泊构成了宜人的自然景观。

在这里，游客可以乘坐轮船游盘江、散步在湖畔、参观水上乐园、剪纸、喝茶聊天等，享受了休闲时光。

5. 东莲花池公园东莲花池公园是一个主要以观行之乐、文体娱乐为主导的公园，是休闲旅游的好去处。

这里有着清澈的人工湖泊、瀑布、花坛等景观，还有适合亲子游的儿童游乐设施。

游客在这里可以看到千姿百态的莲花和水生植物群落，同时也可以享受到家庭亲子游戏和休闲散步的乐趣。

攀枝花东区旅游景点攀枝花市位于四川省西南部，是一座拥有悠久历史文化、自然风光丰富多样的城市。

作为攀枝花市的中心区域，东区汇聚了众多的旅游景点，为游客带来了丰富的观光体验。

下面将为您介绍攀枝花东区的一些热门景点。

1.丹棱古城：丹棱古城位于攀枝花东区北部，是一座具有明清古建筑风格的古城。

游客在古城内可以欣赏到精美的古建筑，如朱家大院、九门台等，感受古城的独特魅力。

2.桃花沟：桃花沟位于攀枝花市东北部，是著名的赏花胜地。

每年的3月到4月，桃花盛开，成千上万的桃花漫山遍野，景色壮观。

游客可以在这里漫步赏花，感受大自然的美丽。

3.柏树湖：柏树湖是攀枝花东区最大的湖泊，也是市民休闲娱乐的好去处。

湖水清澈碧蓝，湖畔绿草如茵，散发着浓厚的湖光山色之美。

游客可以在湖边散步、垂钓、划船等，享受宁静的湖畔风景。

4.虹阳古镇：虹阳古镇位于攀枝花东区南部，是一座保存完好的古镇。

镇上有许多古老的建筑和传统的川西民居，游客可以感受到古镇的独特魅力。

此外，古镇还有丰富的特色文化活动，如川剧表演、庙会等，吸引了众多游客前来观光。

5.千佛洞：千佛洞是攀枝花市东区内一处重要的佛教圣地。

洞内供奉着众多的佛像，壁画精美，氛围肃穆。

游客可以在这里参拜祈福，感受佛教文化的博大精深。

6.天台山：天台山是攀枝花市东区内的一座著名的名山。

山上有许多古庙、古塔等景点，如大观阁、悬崖寺等，每年都吸引了大批游客前来观光。

登上山顶，可以俯瞰整个攀枝花市的美景，令人心旷神怡。

7.十里画廊：十里画廊位于攀枝花市东区，是一条蜿蜒曲折的小路，两旁种满了丹霞地貌景观中的红色喀斯特岩溶植被。

在这里，游客可以饱览到攀枝花特色的丹霞地貌，体验到大自然的壮丽景色。

8.毛儿盖：毛儿盖位于攀枝花市东部的山区，是一片自然风光秀丽的草原。

草原上有茂密的牧草、清澈的溪流和绚丽多彩的花朵，是休闲度假的好地方。

游客可以在这里放牛，欣赏草原的美丽。

以上是攀枝花东区的一些旅游景点，每个景点都有其独特的魅力。

云南最大最高的桥的排行云南最高最大的桥的排行1.世界之最——云南长虹大桥，世界最长的独拱石桥地址：云南省红河州开远市城北郊十三公里处，横跨在开远通住昆明公路干线的南盘江上长虹桥全长171.2米，单孔跨径112.5米，南端设桥头堡，是当时国内单孔跨径最大的空腹式石拱桥。

外形壮观，气势雄伟，形如江上临空飞架的彩虹，故名“长虹桥”，这座大桥充分展现我国建造石拱桥的高超技艺，获1978年全国科学大会奖，列为国家一级保护桥梁，至今保存完好，是世界上最长的独拱石桥。

2.南盘江特大桥，世界客货共线最大跨度拱桥地址：云南省红河州弥勒市与文山州丘北县交界处南盘江特大桥，是南昆铁路的头号重点、难点工程，桥墩高百米，大跨度达90米，是世界V撑铁路桥的最高纪录。

该桥是世界上第一个V型支撑最高桥，建筑高度为105米，在近80米的高墩上修建23米高的V型支撑结构，代表在桥梁施工领域达到世界先进施工水平。

该工程曾获国家优质工程奖。

据了解，该桥建成后，昆明到南宁的行车时间由原来的12小时，缩短为5小时。

3.越铁路人字桥，人类历史上最艰巨的3大工程之一地址：云南省红河州屏边县和平乡五家寨人字桥和巴拿马运河、苏伊士运河并称为人类历史上最艰巨的3大工程。

这座轻盈而坚固的桥梁被列入《世界名桥史》。

滇越铁路是云南史上第一条铁路，也是中国第一条通向国外的铁路，而人字桥就是这条铁路上的奇迹。

它像一个两只手臂和两条腿全张开的巨人，两只手就是桥面，两只腿就是桥架，它叉开地在峡谷两岸的峭壁上，就靠两条腿的力量撑住铁路。

人字桥是连接滇越铁路的“咽喉”桥梁，同时也是标志性建筑，代表了当时山区铁路桥梁设计的顶尖技术水平。

全桥钢结构用铆钉连接而成，整座人字桥没有一根支撑的骨架。

当时，人字桥的每一个部件都在法国量身定做，运到云南后，由中国工人一段一段地背上山。

5000多公斤的铁链，由200名劳工肩挑担扛日夜劳作，3天后才运到工地。

4.亚洲之最——龙江特大桥，亚洲最大的山区悬索桥地址：云南省保山到腾冲高速公路中段龙江特大桥垂直跨越龙江，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥。

攀枝花的金沙江写作文长江在我国是第一大河，在世界上是第三大河，而金沙江也是长江的一部份。

金沙江就在我们村北头，三月，江水平静温和，清澈透底。

那时候的水很复静，静地让你感觉不到它的流动，那时候的水很绿，绿得像一块无暇的翡翠。

1—3月，水边有很多的沙石，像是许多洁白无暇的珍珠，在阳光的照射下闪烁着迷离的光点。

岸边的沙石上，还有许多奇形怪状的石头，这些石头本身就形态各异，再加上颜色万千，就把金沙江制点缀得更加美丽了。

虽然三月的河水显得很平静，但到了六月，河水就开始猛涨。

一场暴雨过后，两岸上的泥石流就会流zhidao到河里，河里的水就会变得浑浊，在和谁法涨的时候，就像是千军万马在奔腾。

卷起的水柱有几米高，气势逢博，那惊天动地的情景，让人由衷地发出一声赞叹。

长江在我国是第一大河，在世界上是第三大河，而金沙江也是长江的一部份。

金沙江就在我们村北头，三月，江水平静温和，清澈透底。

那时候的水很静，静地让你感觉不到它的流动，那时候的水很绿，绿得像一块无暇的翡翠。

1—3月，水边有很多的沙石，像是许多洁白无暇的珍珠，在阳光的照射下闪烁着迷离的光点。

岸边的沙石上，还有许多奇形怪状的石头，这些石头本身就形态各异，再加上颜色万千，就把金沙江点缀得更加美丽了。

虽然三月的河水显得很平静，但到了六月，河水就开始猛涨。

一场暴雨过后，两岸上的泥石流就会流到河里，河里的水就会变得浑浊，在和谁法涨的时候，就像是千军万马在奔腾。

卷起的水柱有几米高，气势逢博，那惊天动地的情景，让人由衷地发出一声赞叹！（一）我爱攀枝花的桥地处祖国西南边陲，位于金沙江、雅砻江交汇处的攀枝花市。

在1964年兴建之前，人烟稀少，边远偏僻，被称为不毛之地。

因为在金沙江上只有个渡人的小渡口，故名“渡口”。

这在地图上都找不到这个地方，更谈不上通公路，有公路桥梁了。

如今走进“钢城”攀枝花市，给人印象特别深和难以忘怀的，除了高大挺拔的木棉树、宽敞整洁的道路、鳞次栉比的高楼大厦，便是那一座连一座的大型公路桥梁。