长江干线过江通道布局方案表

交通建设驗过江通道与城市路网衔接规划研究关键词：城市交通;城市路网;过江通道;跨江发展;布局规划长江作为我国重要的东西向航运通道，对沿线区 域经济社会的发展具有重要的作用，同时长江也会对 两岸城市融合发展起着阻隔作用。

为加强长江两岸的 过江融合发展，促进长江两岸的城市群的沟通与交流，过江通道将会发挥重要的作用。

过江通道如何与城市 路网衔接，满足城市交通过江需求，是当前城市跨江发 展急需解决的问题。

一、城市跨江发展特征分析1.城市跨江发展演进过程从沿江城市形成、发展的历程来看，主要经过“沿 江一跨江一拥江” 3个发展阶段。

(1)沿江发展阶段。

在城市形成初期，城市规模 的扩张主要沿着河流沿线展开，而向内陆辐射的力度 相对较小。

此时，城市的规模相对较小，河流两岸居民 的过江需求比较少，依靠轮渡基本上能满足需求。

但 由于江河的阻隔，往往使人们感觉到距离感的存在。

此时，城市尚处于中小城市发展阶段，生产力水平是限 制城市发展的主要因素。

(2 )过江发展阶段。

随着沿江城市发展规模与生 产力水平的提升，一方面沿江两岸城市居民的过江需 求逐渐增长，另一方面滨江地块开发受限，城市的发 展逐渐演变为过江发展。

过江需求的剧增，传统的轮 渡过江方式已不能满足需求，修建过江通道就成为解 决两岸居民过江问题的首选。

此时，城市处于中小城 市向大城市的过渡阶段，社会生产力水平得到了极大 提升。

(3)拥江发展阶段。

为满足城市规模的扩张、城 市人口的爆炸式增长、过江交通需求的进一步增长，城 市过江通道的建设数量不断增加，过江通道布局与管控方式不断优化，江河不再是城市规模扩张的阻隔，此 时沿江城市由沿江发展逐渐演变为拥江发展。

2.城市过江通道形式分析从已有的过江通道建设形式来看，主要有桥梁、隧 道、轮渡和索道等4种。

4种不同形式的过江通道，由于其服务对象、通行能力、功能定位、建设成本、经济效 益等各不相同，因此，沿江城市在过江通道建设形式选 择上，需要综合论证确定过江通道的形式。

过江道路施工方案1. 引言随着城市建设的快速发展和人口的增长，城市的道路交通问题日益凸显。

尤其是在大城市中，过江道路的建设和施工成为城市交通规划中的重要内容。

本文将介绍过江道路施工方案，包括施工背景、施工流程及措施、质量保证措施等。

2. 施工背景过江道路是连接城市两岸的重要交通通道，其良好的运行将直接影响城市的交通效率和发展。

由于地理环境的限制和河流的存在，建设过江道路面临着一系列的技术难题和工程挑战。

本文所述的施工方案将解决这些问题，确保过江道路的安全、高效和可持续发展。

3. 施工流程过江道路的施工流程分为以下几个步骤：3.1 前期准备在正式施工前，需要进行充分的前期准备工作。

包括项目立项、规划设计、资金筹措等工作。

同时，还需与相关部门协商，获得合法的施工许可。

3.2 桩基施工由于过江道路需要承受较大的荷载力，桩基的施工至关重要。

在桩基施工过程中，需进行地质勘察和设计，选取合适的桩基类型和施工方法。

常用的桩基类型包括灌注桩、承台桩等。

3.3 基础处理基础处理是过江道路施工中的关键环节。

根据具体情况，在河道中央预留足够的基础空间，采取适当的方案进行基础处理。

常用的基础处理方式包括灌注桩、沉管法等。

3.4 主体结构施工主体结构施工是整个过江道路施工的核心环节。

施工过程中，需根据设计要求进行框架结构、支撑结构和梁板结构的建造。

同时，还需进行质量检查和验收，确保施工质量。

3.5 道路铺装道路铺装是过江道路施工的最后一步。

在道路铺装过程中，需根据设计要求进行路面材料的选择和铺装工作。

同时，还需进行道路标志和交通设施的安装，确保道路的安全和交通畅通。

4. 施工措施为了保证过江道路施工的顺利进行，需要采取一系列的施工措施：•安全措施：施工现场应设立防护栏杆和警示标志，确保施工期间的安全。

•环境保护措施：施工过程中，需对土地、水源和大气等环境进行保护，以减少环境污染。

•施工技术措施：选择适当的施工工艺和设备，提高施工效率和质量。

附件1：长江上海段船舶定线制航路调整方案（参考海图：中华人民共和国海事局海图44211、44121、44122、44123、44124、44125、44126、44127、44128、44129、44131、44132、44133、44134、44135、44173、44001、44171、44172、44174、44175、43001）一、长江上海段航路（一）主航道1.长江口深水航道1）长江口深水航道北槽航道北边界线：地理坐标A，D3至D45号奇数号灯浮的依次连线向航道中心线平移75米之平行线至地理坐标点H1的依次连线。

南边界线：地理坐标B、D4、D6、D8号灯浮、D10 AIS虚拟航标，D12至D42号偶数号灯浮的依次连线向航道中心线平移75米之平行线至地理坐标J1的依次连线。

2）长江口深水航道延伸段深水航道延伸段位于外高桥航道、宝山航道和宝山北航道中，其边界线由AIS虚拟航标标示。

北边界线：地理坐标H1，“SHEN SHUI BEI JIE 1”号至“SHEN SHUI BEI JIE 14”号AIS虚拟航标的依次连线；南边界线：地理坐标J1、“SHEN SHUI NAN JIE 1”号AIS虚拟航标、地理坐标J2，“SHEN SHUI NAN JIE 2”号至“SHEN SHUI NAN JIE 14”号AIS虚拟航标的依次连线；分隔线：地理坐标I1至地理坐标I8的依次连线，将外高桥航道、宝山航道和宝山北航道分隔成进出口通航分道。

2.外高桥航道北边界线：47、49、51、53号灯浮和地理坐标G的依次连线。

南边界线：A54A、A54B、A56、A58和A60号灯浮的依次连线。

3.宝山航道北边界线：67、69、71号灯浮和地理坐标﹠2的依次连线。

南边界线：66、68、70、72号灯浮和地理坐标S的依次连线。

4.宝山北航道北边界线：75、77、79、81、83和85号灯浮的依次连线。

南边界线：74、78、80、82号灯浮和宝山灯浮的依次连线。

四川省人民政府办公厅印发四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案的通知文章属性•【制定机关】四川省人民政府办公厅•【公布日期】2014.11.11•【字号】川办发〔2014〕95号•【施行日期】2014.11.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】国内经贸与流通正文四川省人民政府办公厅印发四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案的通知川办发〔2014〕95号各市（州）人民政府，省政府各部门、各直属机构，有关单位：《四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案》已经省政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。

四川省人民政府办公厅2014年11月11日四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案为贯彻实施《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（国发〔2014〕39号）和《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020年）》（以下简称《交通规划》），加快推进我省长江经济带综合立体交通走廊建设，构建现代综合交通运输体系，特制定本工作方案。

一、总体思路和工作目标（一）总体思路。

抢抓机遇，趁势而为，以推进《交通规划》项目实施为抓手，加快打造长江黄金水道，扩大交通网络规模，优化运输结构，强化各种运输方式衔接，提升综合运输能力，建成网络化、标准化、智能化的综合立体交通走廊，构建现代综合交通运输体系，为全省“多点多极支撑”发展格局和全面建成小康社会提供有力支撑和保障。

（二）工作目标。

到2017年，长江干线航道等级提升工程加快实施，基本形成“四江六港”水运体系，全省四级以上航道达到1500公里，港口集装箱吞吐能力达到250万标箱；铁路运营和在建里程达到7600公里，建成铁路出川通道11条，铁路复线率达到60%，电气化率达到90%；高速公路建成和在建里程达到8500公里，出川通道累计建成20条，普通国道二级及以上公路比重达到60%；全省民用运输机场数量达到13个。

长江沿途水利工程建设方案一、长江沿途水利工程建设的现状长江沿途的水利工程已经建设了很多，包括著名的三峡工程、葛洲坝、溧水到南京的长江大桥等等。

这些水利工程为长江沿岸地区的经济发展和人民生活提供了有力的支撑。

但是随着社会经济的发展和人口的增长，长江流域的水利工程建设仍然面临技术水平不断提高，防洪灌溉的需求增加，航运和水利发电的要求不断提高等多重挑战。

二、长江沿途水利工程建设的目标长江沿途水利工程建设的目标是保证长江流域的安全，提高灌溉效率，改善航运条件，增加水力发电装机容量，提高水电利用效率，促进长江流域的经济发展。

三、长江沿途水利工程建设的方案1、防洪工程建设：加强对长江流域防洪的能力，对一些容易发生洪水的地区建设堤坝，提高堤坝的防洪标准，提高长江流域的防洪水平。

2、灌溉工程建设：提高长江沿岸地区的灌溉水平，提升灌溉设施的技术水平，增加灌溉面积，提高灌溉效率，实现农田粮食作物的科学种植。

3、航运工程建设：改善长江沿岸地区的航运条件，加强航道的维护和修建，扩大航道宽度，提高通航能力，促进长江流域的水上交通和经济发展。

4、水利发电工程建设：加强水力发电设施的建设，提高发电机组的装机容量，提高水电利用效率，降低能源成本，促进长江沿岸地区的工业发展。

四、长江沿途水利工程建设的保障1、技术保障：加强对长江沿途水利工程建设技术水平的研究和投入，提高水利建设的技术水平，保证水利工程建设的质量和安全。

2、资金保障：提高对长江沿途水利工程建设的投资力度，增加资金投入，保证水利工程建设的资金保障。

3、政策保障：完善长江沿途水利工程建设的政策体系，制定并实施相关的法律法规，保障长江沿途水利工程建设的顺利进行。

4、人才保障：加强人才队伍的建设，提高水利工程建设的技术水平，保障长江沿途水利工程建设的顺利进行。

五、长江沿途水利工程建设的影响1、经济影响：长江沿途水利工程建设将为长江流域的经济发展提供有力的支持，增加就业机会，提高农业产量，促进工业发展。

2025届河南省开封市龙亭区一模地理试卷注意事项：本试卷分选择题和非选择题两部分，满分100分，考试时间90分钟。

一、选择题（本大题共25小题，每小题2分，共50分。

每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，不选、多选、错选均不得分）森林通过光合作用吸收并存储二氧化碳，即碳汇，对实现碳中和有重要作用。

下图示意祁连山不同海拔等级（一级：1770～2770ｍ，二级：2770～3770ｍ，三级：3770～4770ｍ，四级：4770～5740ｍ）森林碳储量与不同坡向森林碳储量（单位：106ｔ）统计。

据此完成下面小题。

1．导致祁连山区森林碳储量坡向差异明显的因素主要是（）A．地形B．土壤C．热量D．水分2．扩大森林面积是增加森林碳汇的重要途径。

祁连山区森林碳汇增加潜力最大的区域是（）A．一级海拔区B．二级海拔区C．三级海拔区D．四级海拔区2023年初，群岛国家汤加附近洋面形成了一个新岛屿。

读汤加位置与新岛形成图，完成下列问题。

3．该国( )A．地震、火山频发B．位于印度洋东部C．各岛日期不一致D．受赤道低气压带控制4．该新岛( )A．因地壳抬升而形成B．物质主要源于地幔C．主要由石灰岩组成D．有丰富的淡水资源下图为某地某日不同时刻的太阳方位和太阳高度角示意图。

完成下面小题。

5．该地的经度为( )A．75°W B．165°W C．75°E D．165°E6．12月22日，该地的正午太阳高度约为( )A．15°B．45°C．70°D．90°东北地区是我国人口流出最明显、自然增长率最低的区域之一，这已严重影响了其经济的复苏。

下表为2024年全国及部分省区人口自然增长率（%）比较表。

据此完成下面小题。

7．东北地区人口净流出量大的主要原因是( )A．工业化、城市化水平低B．产业结构单一、效益低C．国家政策、资金投入少D．环境人口容量非常有限8．东北地区人口流出多，自然增长率低，对其未来社会经济发展的主要影响有( )①后备劳动力不足②耕地资源压力减轻③养老负担更加沉重④公共设施利用率提高⑤经济逐渐失去活力A．①②③B．②③④C．①③⑤D．②④⑤9．上海市常住人口自然增长率远高于户籍人口自然增长率，这说明上海市( )A．对户籍与非户籍人口采取不同人口政策B．总体上比东北地区老龄化问题更为严重C．迁入人口数量大且以青壮年为主，使得常住人口自然增长率高D．户籍人口中青壮年大量移居国外，户籍常住人口自然增长率低家庭规模是指家庭成员数目的多少和家庭关系的复杂程度。

014 K国务院批准《长江干线过江通道布局规划(2020—2035 年）》（摘要）国家发展改革委202◦年4月7日，国家发展改革委网站发布《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年）》（以下简称《规划》）经国务院批准并已印发的消息。

根据《规划》内容，2025年前，为满 足长江沿线地区经济社会发展需要和南北交 通运输需求，在深入开展项目前期工作并做 好相关纖衞接的基础上，重点推动实施79 座过江通道。

其中：四川省（1〇座）、重庆 市（17座）、湖北省（24座）、鄂湘界（1座）、鄂赣界(2座）、赣皖界(1座）、安徽省(9座）、江苏省（13座）、上海市（2座）。

2035年，全部建成后，安徽觀有32座过江通道。

《规划》表示，截至2018年底，已建 成过江通道108座，基本覆盖沿江区县。

其中，公路54座、铁路10座、城市轨道5 座、城市道路21座、多功能合并过江18座，另有41座过江通道正在建设。

未来一个时 期是建设现代化经济体系、推动长江经济 带高质量发展的重要时期。

发展目标到2025年，基本形成规模适度、资源 节约的长江干线过江通道系统，建成过江 通道180座左右。

到2035年，全面形成布局合理、功能 完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统，建成过江通道240座左右。

沿线地区跨江出行更加便捷、物流效 率显著提升，过江通道与综合交通运输体 系一体衔接，与通信、能源等其他基础设 施有效统筹，与生态环境保护、防洪安全、航运安全等协调发展，有力支撑长江经济 带高质量发展。

布局方案针对上、中、下游不同特点，科学规划过江通道布局。

发展长江上游云南水富至湖北宜昌段过江通道。

规划布局过江通道121座；完善长江中游湖北宜昌至江西湖口段过江通道。

规划布局过江通道77座；优化长江下游江西湖口至长江入海口段过江通道。

规划布局过江通道78座。

根据布局方案，到2035年，规划布局长江干线过江通道276座，其中四川省45座、重庆市75座、湖北省69座、安徽省32座、江苏省41座、上海市3座、滇川界1座、鄂湘界2座、鄂赣界6座、赣皖界2座。

一、工程概况本项目为某石油管道工程，管道起点位于江岸A地，终点位于江岸B地，全长约50公里。

其中，跨江段长度约为10公里，采用双排并行布置，每排各含两条管道，管道直径为1.2米。

为确保管道安全、稳定地跨越长江，特制定本施工方案。

二、施工准备1. 组织机构成立管道跨江工程指挥部，负责整个工程的施工管理和协调工作。

下设施工、技术、安全、质量、物资、后勤等小组，明确各小组职责。

2. 技术准备（1）对管道进行检测，确保管道质量符合要求；（2）编制详细的施工方案，明确施工步骤、施工方法、质量标准、安全措施等；（3）组织技术人员进行现场勘察，了解地形、地质、水文、气象等条件，为施工提供依据。

3. 物资准备（1）采购管道、防腐材料、连接件、焊接设备、检测设备等；（2）准备施工船舶、吊装设备、运输车辆等；（3）储备必要的施工材料和生活物资。

4. 人员准备（1）组织施工队伍，确保施工人员具备相应的技能和素质；（2）进行施工培训，提高施工人员的安全意识和操作技能；（3）安排专职安全员，负责施工现场的安全监督。

三、施工方法1. 桩基施工（1）采用钢管桩基础，桩长根据地质条件确定；（2）桩基施工采用静压法，确保桩基稳定；（3）桩基施工完成后，进行桩基检测，确保桩基质量。

2. 管道安装（1）采用分段预制、分段吊装的方法进行管道安装；（2）管道安装前，对管道进行防腐处理；（3）管道安装过程中，确保管道水平、垂直度符合要求；（4）管道安装完成后，进行管道焊接、检测，确保管道质量。

3. 防腐保护（1）采用环氧煤沥青防腐涂料对管道进行防腐；（2）管道防腐完成后，进行防腐质量检测。

4. 跨江施工（1）采用浮吊船进行管道吊装、铺设；（2）跨江段施工过程中，确保施工安全，防止环境污染；（3）跨江段施工完成后，进行管道检测，确保管道质量。

四、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员遵守安全操作规程；2. 施工过程中，加强安全巡查，及时发现并消除安全隐患；3. 施工人员配备个人防护用品，确保人身安全；4. 施工船舶、吊装设备等定期进行检测、维护，确保设备安全可靠；5. 针对跨江施工，制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。

“十二五”期长江黄金水道建设总体推进方案“十一五”期是长江黄金水道建设成效显著的五年。

在党中央、国务院的正确领导下，交通运输部会同长江沿江七省二市人民政府成立了长江水运发展协调领导小组，以《全国内河航道与港口布局规划》和《长江干线航道总体规划纲要》为指导，共同制定实施了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》，加大了资金投入和政策支持力度，港航基础设施建设得到加强，船型标准化和运力结构调整取得显著成效，运输服务能力和水平进一步提升，长江水运发展跨上了新的台阶，促进了沿江产业加快发展和布局优化，带动了长江流域经济社会又好又快发展。

为深入贯彻党的十七届五中全会精神和《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》，加快“十二五”期长江黄金水道建设，进一步发挥长江水运的优势和潜力，更好地带动流域经济发展，更有力地促进资源节约型、环境友好型社会建设，更有效地加快转变经济发展方式，交通运输部会同沿江七省二市共同制定《“十二五”期长江黄金水道建设总体推进方案》，以指导“十二五”期的长江黄金水道建设工作。

一、指导思想以科学发展观为统领，以《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》为指导，以建设畅通、高效、平安、绿色的长江现代化水运体系为目标，把加快长江黄金水道建设作为流域经济社会发展的重要任务，加大投入和建设力度，提升长江水运服务能力，完善流域综合运输体系，带动流域经济社会全面协调可持续发展。

二、推进原则（一）加快发展，适度超前。

以全国内河航道与港口布局规划为指导,以高等级航道建设和船型标准化为重点，加大投入力度，创新体制机制，加快推进各项工作。

确保长江干线航道、力争有条件的主要支流航道提前完成原规划2020年建设任务。

（二）加强协调，合力建设。

充分发挥中央与地方两个积极性，共同推进长江干线和主要支流航道建设，实现干支联动，高效连通。

做好与水利、水电开发的衔接、协调和合作，实现水资源综合开发和利用。

随着国庆节的临近，我国各地都将迎来一次出行高峰。

为确保国庆期间市民出行顺畅，各地交通运输部门纷纷出台了一系列过江方案。

以下是对国庆期间过江方案的分析和总结：一、过江通道建设近年来，我国过江通道建设取得了显著成果。

以南京为例，应天大街隧道、定淮门隧道、江心洲大桥等均为免费过江通道。

此外，盐泰锡常宜城际铁路江阴第三过江通道、沪通铁路过江方案等重大过江项目也在积极推进。

1. 盐泰锡常宜城际铁路江阴第三过江通道：该通道采用公铁两用跨江大桥方案，下层四线铁路、上层双向六至八车道公路。

大桥主跨1780米，承担四线铁路、八线高速公路交通荷载，设计时速250公里。

2. 沪通铁路过江方案：该方案在南通市通州区与张家港之间建设公铁两用大桥，连接沪通铁路、锡通高速。

此举改变了原海门至太仓方案，避免了新长铁路过江问题，同时解决了锡通大桥建设问题。

二、过江交通保障措施1. 调整通行政策：为缓解过江通道压力，部分过江通道在国庆期间实行免费通行政策。

例如，南京收费公路免收7座及以下小型客车通行费。

2. 提高通行效率：各地交通运输部门加强过江通道交通管理，优化交通信号灯配时，提高通行效率。

同时，加强路面巡查，及时处理交通事故，确保道路畅通。

3. 加大运力投放：在国庆期间，各地交通运输部门将加大运力投放，确保市民出行需求。

例如，增加公交车、出租车等交通工具，优化班次密度。

4. 强化应急保障：各地交通运输部门加强应急物资储备，提高应急处置能力。

一旦发生突发事件，确保能够迅速响应，保障市民出行安全。

三、过江出行提示1. 提前规划路线：市民出行前应提前规划路线，选择合适的时间段过江，避免高峰时段。

2. 关注实时路况：出行前关注实时路况信息，避开拥堵路段。

3. 注意安全驾驶：驾驶员应保持安全驾驶，遵守交通规则，避免疲劳驾驶。

4. 遵守限行规定：部分过江通道对货车实施限行政策，驾驶员应遵守相关规定。

总之，国庆期间过江方案的实施将有效缓解过江通道压力，确保市民出行顺畅。