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某一汽大众4S店配件管理制度第一章概述第一条为了规范配件管理工作，提高配件库存的利用率和工作效率，保障售后服务的质量，制定本管理制度。
第二章库存管理第二条配件库存应根据车型需求和销售预测进行合理规划，并定期进行盘点和清查。
第三条库存分类应按照品牌、车型、规格等进行分类，便于查找和管理。
第四条库存数量应根据销售额、历史数据和市场需求等因素进行动态调整，以避免过剩或缺货的情况发生。
第五条进货数量和周期应根据销售预测、供应商能力等因素进行合理安排，避免因进货不及时导致车辆等待时间过长。
第六条库存记录应及时准确地录入系统中，包括进货、出库、调拨、退货等操作，以便实时掌握库存情况。
第三章采购管理第七条配件采购应根据销售预测和库存情况进行合理计划，确保库存满足维修和售后需求。
第八条采购合同应明确规定供应商的交货期、质量要求、售后服务以及价格等细则，并通过合法渠道签订.第九条采购人员应对供应商进行初步审核和评估，确保供应商具备良好的信誉和质量保证能力。
第十条采购人员应建立供应商档案，并定期对供应商进行评估和考核，以提高供应商的服务质量和交货准时率。
第四章配件销售第十一条配件销售应遵循合同规定，并明确销售的配件类型、规格和交货时间等细则。
第十二条销售人员应对配件进行标定和分类，以便快速准确地找到适合的配件。
第十四条销售人员应及时记录销售情况，并准确地填写销售单据和回执，以便后期查询和核对。
第五章库存盘点第十五条库存盘点应定期进行，以确保库存数据的准确性和完整性。
第十六条盘点时应对配件进行分类和编号，并逐一核对库存数量和实物。
如发现库存数量与实际不符，应及时进行调整和反馈。
第十七条盘点结果应记录并及时通知相关人员，以便及时采取补充或调整库存的措施。
第六章库存安全第十八条库存安全应加强，防止配件被盗、损坏或遗失。
第十九条库房应配备适当的防火、防水和防盗设施，并加强巡逻和安全值班。
第二十条库存应定期进行防潮、防虫和防尘的处理，避免配件受损和腐蚀。
4S店备件管理制度4S店备件管理制度一、概述4S店备件管理制度是指针对4S店的备件进行管理和使用的规定，旨在确保备件有效管理、减少浪费、提高效率、降低成本，进而提升4S店的整体经营效益。
本制度的实施范围涵盖了备件的采购、入库、出库、库存管理等环节。
二、备件采购（一）备件目录管理：4S店应根据常用车型和销售情况，编制备件目录，明确备件的品牌、规格、型号、适用车型等信息。
备件目录需要定期进行更新和审查，确保与市场需求的匹配。
（二）供应商评估：4S店应建立供应商数据库，评估各供应商的信誉度、售后服务、价格等指标，确保选择到优质的备件供应商。
采购部门应严格按照制定的采购程序和流程进行备件采购，并与供应商签订合同。
（三）备件采购订单管理：4S店应建立完善的备件采购订单管理系统，对备件采购订单进行统一管理和跟踪，确保采购过程的及时、准确和高效。
三、备件入库（一）验收程序：所有进货的备件应进行严格的验收程序，包括对备件的数量、质量、规格等进行检查，确保备件的完好无损和符合要求。
（二）备件标识：备件入库后应进行标识，包括备件的名称、型号、规格、采购日期、有效期等信息。
同时，备件应按照品牌和类型进行分类存放，方便管理和使用。
四、备件出库（一）备件需求确认：对于需要领用的备件，相关人员应提前向仓库提交备件领用申请，明确备件的用途、数量和期限。
（二）备件出库程序：仓库应根据备件领用申请进行备件的出库工作。
出库时要结合库存情况和备件使用情况，合理调配备件，确保备件的合理利用。
（三）备件出库记录：备件出库记录应详细记录备件的领用部门、领用日期、用途等信息，以便后期跟踪和管理。
五、库存管理（一）库存盘点：4S店应定期进行库存盘点工作，确保库存数据的准确性和完整性。
盘点时，应按照备件分类、品牌和规格进行统计，检查备件的数量是否与系统数据一致。
（二）库存预警：建立库存预警机制，设置合理的库存上下限，及时提醒仓库管理员备件库存情况，以便及时采购或调配备件，避免缺货或积压。
汽车4S店配件库存治理制度全文目录一、总则 (1)二、计划管控 (1)三、入库治理 (2)四、库存治理 (3)五、出库治理 (4)六、盘点管控 (5)七、呆滞件控制及处理 (6)八、安全管控 (7)一、总则库存是解决车辆维修保养时因配件时空矛盾所必须的。
它维持服务与销售的稳定，应对市场的变化和用户的需求。
配件库存治理的好坏体现出4S店的服务能力、服务质量和资金的运作水平，也关系着顾客满足度的高低。
二、计划管控1、配件计划员应对厂家每季度下发的“常用配件清单“进行仔细研究，保证常用配件计划符合率。
2、计划符合率=计划内订购品种数量/（计划外订购品种数量+计划品种数量）×100%。
3、收集前6个月配件出库数据、导出最近的库存数据、客户预约配件明细（含二级站需求明细），上一周期库存量数据；对数据进行分析，制定合理的配件计划。
4、配件订购量=期间出库量+基准库存量-在途库存量-库存可用量。
5、配件计划员已确定需订购配件种类和数量，统计此次对应车型采购品种、采购金额、合计采购金额等相关数据，分析此次采购金额是否合理，并将制作好的采购计划提交配件经理审核（无配件经理交予站长审核），审核无误后，在配件计划表上签字确认，上传系统。
6、在规定时间内向供货商提报下月配件需求计划，并按照计划进行订购。
三、入库治理1、备件到货验收（1）核对备件的到货种类和数量与到货清单上的种类和数量是否一致，假如不一致必须仔细登记，及时与供货商沟通，查明原因解决问题。
（2）核对计划单、订单与到货清单、发票等计量单位、数量、金额是否正确无误，发现问题必须及时与供货商沟通，查明原因并解决。
（3）检验是否有损坏的零件，假如有损坏的零件，及时与供货商进行沟通，待沟通同意后，对该批零件进行索赔处理。
2.记录工作（1）在备件外包装上标注入库日期（方法不限），以便在出库时做到“先进先出”。
（2）对于安全件，仔细填写“安全数据表”和“安全件清单”。
4S店配件工作规定四S店配件工作规定为了保证四S店的配件工作质量，规范员工行为，特制定以下配件工作规定：一、工作时间1.1 四S店配件部门的工作时间为每周七天，每天上午8:30到下午6:00，中午12:00到下午1:30休息一小时。
1.2 如遇紧急情况需要延长工作时间，必须由店员经理批准，并向其他部门通知。
二、仓库管理2.1 仓库管理必须严格遵守入库、领料、出库等程序，确保配件的准确性和安全性。
入库后必须立即进行盘点，记录信息，并将配件安全存放。
2.2 领料时必须顺序领取，先进先出。
并且必须按照领取单的名称、数量、型号等详细信息出库。
2.3 出库、领料时必须根据仓库管理规定填写相应的单据，确保单据的准确性和完整性，签字确认后方可出库。
2.4 员工不得私自取用配件，如需使用必须经过相关领导批准，并记录入库、出库等信息。
三、售后服务3.1 为保证售后服务质量，所有配件必须出自正规渠道，严禁走私、假冒伪劣产品。
3.2 售后服务期内提供的配件必须符合厂家要求的保修条件，且配件的更换、维修必须经由专业技师操作。
3.3 在售后服务期间，如果客户对配件有任何疑问或投诉，服务人员必须在第一时间解决问题，并主动向领导报告。
四、员工职责4.1 配件部门所有员工必须通过专业培训，取得相关工作技能证书，确保为客户提供专业配件指导和售后服务。
4.2 员工必须服从领导的管理，严格遵守规定，做到遵守时间管理、仓库管理、保密管理等要求。
4.3 员工在服务客户时必须礼貌待人，杜绝诈骗、不正当竞争等不道德行为，维护公司形象和信誉。
五、违规处罚5.1 违反以上规定的行为将会受到警告、扣除工资、停职、辞退等相应的惩罚。
5.2 如发现员工从事走私、假冒伪劣产品等违法行为，公司将追究法律责任。
以上为四S店配件部门的工作规定，员工必须严格遵守，否则将承担相应的责任和惩罚。
同时，希望配件部门员工共同努力，提高服务品质和公司形象，为顾客提供更好、更专业的服务。
4S店配件管理细则4S店配件管理细则一、前言配件管理对于4S店来说至关重要，一个有效的配件管理系统能够帮助提高库存管理效率，降低成本，提升客户满意度。
本文将从4S店配件管理的目标、流程、控制和员工培训等方面进行详细阐述，以期为4S店的配件管理提供有益的参考。
二、目标1. 确保配件库存的准确性和可靠性。
2. 提升配送效率，降低配送成本。
3. 防止配件的损耗、误用和盗窃。
4. 提升售后服务水平，提高客户满意度。
5. 确保配件供应的及时性和稳定性。
三、流程1. 配件采购管理a. 建立和管理供应商数据库，维护配件价格、质量和供货周期等信息。
b. 提前预测市场需求，按需采购，避免过多库存或短缺情况。
c. 与供应商建立合作关系，优化采购流程，降低采购成本。
d. 定期审核供应商资质和绩效，及时调整和替换不合格供应商。
2. 配件入库管理a. 建立配件入库台账，记录每批新到货物的品种、数量和质量。
b. 根据入库台账与采购订单对比，确保配件的准确性和完整性。
c. 按照配件特性，合理划分存储区域，提高仓库管理效率。
d. 对高价值或易损配件进行安全保管，确保配件的安全性。
3. 配件出库管理a. 建立配件出库手续，包括申请、审批和领取环节，确保出库流程的规范性。
b. 出库前对出库单进行核对，避免误发或漏发配件。
c. 出库时进行验货和记录，确保配件的完好无损，避免售后纠纷。
d. 制定配件退货政策，对配件退货进行规范管理，保障售后服务质量。
4. 配件盘点管理a. 定期进行配件盘点，核对实际库存与账面库存的差异，减少库存偏差。
b. 对盘点差异进行调查和解决，并分析引起偏差的原因，优化管理流程。
c. 配件盘点时利用信息技术手段，如条形码、RFID等，提高盘点效率和准确性。
四、控制1. 配件易耗品和高价值品的管理a. 对易耗品进行有效控制，避免过多库存造成资源浪费。
b. 对高价值品进行严格管理，防止损失和盗窃。
2. 库存周转率的控制a. 根据配件的市场需求和季节变化，合理控制库存水平，提高资金利用效率。
1. 目旳2. 规范配件入库管理行为, 严格把好配件入库关, 从配件进入仓库旳最初环节开始, 建立良好旳库存管理秩序, 使配件入库过程: 质量合格、凭据有效、计量精确、名实相符、记录清晰、便于追溯。
3. 范围本规定合用**集团所有售后服务经营单位备件库旳配件入库管理。
4. 职责3.1备件仓管员负责本单位仓库旳物资寄存规划、平常存储、入库、出库管理, 对配件入库负详细管理责任；4. 备件主管负责本单位备件管理, 对备件仓库管理进行把关、督促, 对配件入库管理负直接领导责任；5. 售后服务经理负责督促有关负责人认真执行本规定, 协调本单位各部门之间有关备件方面旳工作关系, 对本单位旳备件管理负总责。
6. 备件到货验收包括清点备件数量、查对单证和检查备件质量。
6.1清点备件数量重要是查对备件旳到货数量与到货清单上旳数量与否一致, 假如不一致必须认真做好登记, 及时和供货商沟通, 查明原因处理问题；6.2查对单证包括查对计划单、订单与到货清单、发票等计量单位、数量、金额与否精确无误, 发现问题必须及时查明原因并处理；6.2.1检查备件质量重要是检查与否有损坏旳零件, 假如有损坏必须及时做到:6.2.2立即填写《不合格品登记表》和《供方评价登记表》, 对检查发既有损坏旳备件单独放置在“不合格区”；7. 立即与供货商（包括承运商、供应商）获得联络, 对该批零件进行索赔；7.1备件清点旳同步, 应做好有关记录工作:7.2在备件外包装上标注入库日期, 以便在发货时做到“先进先出”；8. 对于安全件, 认真填写《安全数据表》和《安全件清单》；8.1清点验收无误立即办理配件入库手续, 在配件入库时必须做到:8.2入库操作时务必认真查对供货商名称、配件编码、配件名称、计量单位、入库数量和金额, 保证与到货清单、采购发票等完全一致；8.3办理备件入库时, 必须认真查对备件对应旳仓位, 对于没有仓位旳备件应及时合理设置仓位。
汽车备件仓库管理细那么1. 引言汽车备件仓库是保证汽车维修和维护效劳正常运行的重要组成局部。
良好的仓库管理可以提高备件的利用率，减少停车时间，提高效劳效率。
本文档旨在制定汽车备件仓库管理的细那么，以确保备件的准确、高效、有序管理。
2. 仓库布局和标记2.1 仓库布局•仓库应按照明确的区域进行划分，例如按照备件类型、品牌或使用频率进行分类。
•每个区域应具有清晰的标识，并确保通道畅通，方便员工取用备件。
2.2 标记系统•使用标准化的标记系统，给每个备件都分配一个唯一的编号。
•标记应放置在备件上的显眼位置，并且易于识别和阅读。
•可以使用颜色编码或条形码等辅助标示系统，以提高备件管理的效率。
3.1 采购流程•仓库管理员根据库存情况和需求分析编制备件采购方案。
•采购部门根据采购方案与供给商进行沟通和谈判，确保备件的价格、质量和交货时间等符合要求。
•确认采购合同后，采购部门将备件信息提供给仓库管理员，并协调与供给商之间的物流安排。
3.2 入库流程•仓库管理员收到备件后，进行验收并与采购订单进行比对，确保备件的数量和质量无误。
•验收合格的备件应及时进行入库，并将入库记录进行电子化管理。
•入库后，备件应按照标记系统的要求进行分类放置，并确保备件之间有充足的间隔和防潮措施。
4.1 出库申请和审批•维修人员在需要使用备件时，必须提出出库申请。
•出库申请需经过相关主管或仓库管理员的审批，确保备件的使用符合规定和实际需要。
4.2 备件出库•仓库管理员根据出库申请，按照出库先进先出〔FIFO〕原那么，取出备件并进行登记。
•备件的出库记录应包括备件编号、出库日期、数量、使用人员等信息，便于备件的追踪和管理。
4.3 备件使用•维修人员在使用备件时，应仔细核对备件编号和名称，确保选择正确的备件进行维修。
•使用后的备件如果不再需要，应及时归还给仓库管理员或进行报废处理。
5. 备件盘点和报废5.1 定期盘点•仓库管理员应按照规定的频率对备件进行盘点，核对实际库存与电子库存记录的一致性。
汽车专营店备件供货管理制度为保证驰恒专营店备件供应的及时与准确，特制定本制度，本制度适用于备件部。
1、为保证汽车车辆经常使用的备件（易损件）能即时供应，要求备件经理根据实际情况设定常用备件安全库存；2、备件计划员需协助备件经理对库存量进行监控，并根据仓库管理员反馈的情况与备件经理协商向总公司定购备件。
3、仓库管理员需准确掌握各种备件的安全库存量，当库存接近警戒库存量时应及时向备件经理反映，以便计划定购。
4、为确保即时供货，仓库管理员应熟悉掌握各种备件的存放位置，做到领料单接过后能即时取出备件交付使用。
5、在无法保证即时供货的时候，备件经理应及时联系驰恒专营店下属二级服务网点，对所需备件进行查询，如二级网点无所需备件的库存，则应当及时向售后服务部经理反映，由维修接待员向用户解释，同时将该件记入下次订货计划中。
6、如超过一周才可供应的备件，应由备件经理向售后服务部经理说明详细原因，由售后经理或专营店总经理根据实际情况协助尽快取得所缺备件。
7、如因备件计划员没有根据实际情况制定备件定购计划而使得即时供货率低于70％的，将追究备件计划员的责任，并处以相应的惩罚。
8、如因仓库管理员没有及时向备件经理反映仓库状况而导致即时供货率下降的，将追究仓库管理员的责任。
9、如因仓库管理员个人原因而导致无法即时供应备件的，将追究其责任，并视情节的轻重给予相应的处罚。
10、如因备件部经理管理不善而导致，备件部与备件仓库出现混乱，将追究备件经理责任，情节严重者罢免其备件部经理职务。
11、因特殊情况，维修车辆需尽快更换备件，而备件仓库中无该备件的，可以紧急订单的形式向总公司订货。
12、如因特殊原因而需紧急订货的，备件经理需直接向总经理汇报，并说明情况。
13、为保证即时供货率达95％以上，希备件经理与备件部所有员工紧密协作，如遇紧急情况须及时向总经理汇报。
4S配件管理制度配件部工作程序1 领料1．1 根据修理人员提供的待修车辆的底盘号或发动机号等号码，快速准确地提供维修人员所需的配件。
1．2 按规定填写材料出库单。
1．3 根据维修人员提供的维修合同号码，将所有配件输入计算机。
1．4 对材料出库帐目（卡片）进行登记入帐。
1．5 管理好出库卡片。
1．6 根据出库情况及库存状况，提供缺货清单。
做好缺货预警2 外购料2．1 根据维修人员提供的待修车辆的底盘号或发动机号等号码，根据库存情况，及时制定外购配件方案，并将此情况及时通报业务和车间主管。
2．2 根据事情的“轻、重、缓、急”，本着“优质、低价、准确、及时”的原则，采购所需配件。
2．3 对所外购配件按规定制度填写入库单。
2．4 由专人将所购配件输入计算机。
2．5 对所购配件制作入库帐目（卡片），并妥善保管。
2．6 保管好采购单的原件及采购单位信息。
3 订件3．1 根据维修人员所需配件及库存情况，再和业务协商之后可制定订件方案。
如为常规备货一定要参照厂方及本公司的实际消耗情况与主管协商拟订适量配件采购计划。
3．2 制作订件清单，并注明应到货日期。
3．3 配件到达中心后，及时通知车间主管。
3．4 制作配件入库单。
3．5 将所到配件出入计算机。
3．6 填写入库卡片。
4 外销4．1 积极开拓销售渠道（包括二级分销和外销），反馈买方信息。
4．2 完成中心的销售任务。
4．3 建立客户销售档案。
4．4 提出定额配件计划。
5 配件窗口销售接待5．1 销售接待、报价。
5．2 督促所需配件的采购。
5．3 协调车间、配件、业务之间配件供货关系，态度要亲和，及时联系，互相督促。
5．4 提出配件订购清单。
存货的管理1 存货的内容和计价方法1.1 存货主要包括库存的材料及行政库房库存的物料用品和低值易耗品。
1.2 公司的存货采用分批实际法计价。
2 存货管理制度及相关手续2.1 存货购入的管理制度2.1.1 公司的存货由存货管理部门按照采购计划或业务生产部门的需要经批准后进行采购。
4s店备件管理
4S店备件管理细则1
1、每月紧急订单的项目数及金额均不应超过总订单的40%
2、库存周转率控制6-8之间
3、对失销配件进行配件失销记录，配件的及时供货率达到90%以上。
4、提供月度库存积压报告。
对一年期以上配件，控制在总库存配件的10%以内。
二年期以上配件，每年允许库存损失不超过2%。
5、每季度进行一次库存盘点，全年必须确保二次全盘，二次抽盘（抽盘比例不低于10%），并按财务制度作好盘存和处置记录。
备件管理是售后管理的有机组成部分,在绩效考核中首先要确定计奖基数,再按照有关指标进行考核:
一、计奖基数
计奖基数=（维修使用零件毛利+零售零件毛利）X 系数
二、考核指标
1、经营指标
（1）备件满足率
备件满足率＝满足的备件数÷备件需求件数× 100%
维修委托书满足率＝满足的维修委托书数÷需求备件的维修委托书数× 100%
（注：只要是在约定的交车时间内提供的备件都算即时供应。
）
（2）当期周转月数（应控制在3.0个月以下）
当期周转月数＝期内库存成本（元）÷期内出库成本（元）
期内库存成本——（期初库存成本+ 期末库存成本）÷ 2 ；
期内出库成本——期内累计出库成本
（3）年周转次数
年周转次数= 12 / 平均周转月数（次）
（4）备件库存差异率
a. 盘存金额差异率：
盘存金额差异率=（盘赢金额–盘亏金额）÷帐面金额× 100%
b. 盘存项目差异率：
盘存项目差异率=（盘赢项目+ 盘亏项目）÷总项目数× 100%
c. 盘存件数差异率：
盘存件数差异率=（盘赢件数+ 盘亏件数）÷总件数× 100%
（5）备件库存总成本：
备件库存总成本﹤当期备件出库成本× 3
2、管理指标
5S管理、备件库房管理、执行规章制度等。
零部件部门要考虑零部件的周转率、周转次数，还有零部件的总库存达到一个什么水平，比如库存金额不超过售后维修产值的55%，这些都是考核零部件的量化标准。
然后再从零部件存放的合理性来考核，是否达到厂家的竖直存放，重物低放，常用件靠外放等。
这些都是考核零部件库的一个标准。
有关系,没有零部件,售后怎么修车?其实,零部件就是售后部的一个相对独立的部门,有的归售后管理,有的是独立的部门,只要是零部件发出的零件
就是你的政绩。
4S备件管理细则2
1．配件库保管员在办理配件入库手续时，必须认真清点核对所购物品与《配件采购申请单》中所列物品是否相符，以及有关人员的技术鉴定意见，并据实填制入库单，记入库存材料台帐。
2．配件部门负责人或配件库保管员要对所购进零配件的规格、名称、产地、价格等进行全面验收，并确认合格后，方能在入库验收记录上签字。
3．配件库保管员对验收合格的配件要及时办理入库手续。
A．对办理入库手续的配件要及时作帐，作帐以正式收发凭证为依据。
B．入库配件要及时制办配件专用卡，清楚入库配件的名称、型号、规格、级别、储备额和实际储存量。
C．配件入库后要统一登记，一物一档，统一编号，便于查询。
4．配件保管员要注意处理好配件的库存保管事宜，要对配件进行合理的分区、分架、分层管理，以便于电脑查询和出库，节省配件仓库的使用空间。
5．配件库保管员要努力做到安全库存：对于不常用的配件不宜储存过多，对于易变形、易损坏的配件要谨慎存放，处理好配件仓库的安全防火事宜，定期清仓、盘点掌握配件变动情况，避免配件的积压、损坏或丢失，保证帐、卡、物相符。
6．要与维修车间密切配合，认真做好旧配件的回收管理工作。
7．为了及时掌握库存配件的变化情况，避免配件的短缺、丢失或超储积压，必须每周定期对配件进行盘点。
A．盘点的内容：查明实际库存的数量与帐、卡上的数字是否相符，检查配件收发有无错误，查明有无超储积压、损坏、变质等情况发生。
B．盘点的形式：盘点主要有永续盘点、循环盘点、定期盘点和重点盘点等形式。
“永续盘点”——是指配件保管员每天对有收发动态的配件盘点一次，以便及时发现收发差错；
“循环盘点”——是指配件保管员对自己所管物品分别轻重缓急，做出每月重点日盘点计划，并按计划日进行盘点；
“定期盘点”——是指在月、季、年度组织清仓盘点小组，全面进行盘存清查，并造出库存清册；
“重点盘点”——是指根据季节变化或工作需要，或因为某种特定目的而对仓库物资进行的盘点和检查。
C．盘点中出现问题的处理：对于盘点后出现的盈亏、损耗、规格串混、丢失等情况，应组织复查落实，分析产生的原因，并及时予以处理。
D．合理储耗：对易挥发、潮解、溶化、散失、风化等物品，允许有一定的储存损耗。
凡在合理储耗标准以内的，由配件保管员填报“合理储耗单”，经批准后，即可转财务部门核销。
正常储耗的计算，一般一个季度进行一次。
其计算公式如下：
合理储耗量 = 保管期平均库存量 ? 合理储耗率
实际储耗量 = 帐存数量－实存数量
储耗率 = 保管期内实际储耗量 ? 保管期内平均库存量 ? 100%
实际储耗量超过合理储耗量部分作盘亏处理，凡因人为的原因造成配件丢失或损坏的，不得计入储耗内。
E．盈亏和调整：在盘点中发生盘盈或盘亏时，应反复落实，查明原因，明确责任。
由配件保管员填制“库存物品存报告单”，经配件部门负责人审签后，按规定报经企业主管领导审批。
F．报废和削价：由于保管不善，造成霉烂、变质、锈蚀的零配件，在收发、保管过程中己损坏并己失去部分或全部使用价值的，因技术淘汰需要报废的，经有关方面鉴定并确认不能使用的，由配件保管员填制“物品报废单”报经企业主管领导审批。
由于上述原因需要削价处理的，经技术鉴定后，由配件保管员填制“物品削价报告单”，报经企业主管领导审批。
G．事故处理：由于被盗、火灾、水灾、地震等原因，或因配件保管员失职指使零配件数量和质量受到损失的，应作为事故向企业主管领导报告，并按企业有关规定处理。
H．调剂余缺：在盘点过程中，还应清查有无本企业多余或暂时不需用的配件，以便及时把这些配件调剂给其他需用的单位。
8．积压配件处理办法
A．要查清楚积压配件的型号、名称、规格、数量、市场价格。
B．在维修过程中尽量使用积压的配件，并参考市场价格。
C．对积压配件适当削价处理。
D．积极与配件供应商协商，争取以货换货。
E．对于己经淘汰的车型配件，做为废件处理。
9．旧配件管理办法
A．维修车间修车所换下的旧配件，应以旧换新，由配件部门应集中存放。
B．车辆维修完工后，将旧配件进行清点，做好清洁、打好包，并填写清单：如车牌、车型、旧零配件名称、数量等。
C．如果车主要求带走的，便将旧配件放到客户车辆的尾箱里。
如果车主不带走的可利用旧配件，则存入旧配件库，不能利用的则作为废品处理。
D．对可利用旧配件要造册登记，进行统一分类管理。
10.旧配件处理办法
A．特约维修的索赔配件应由该车型的特约维修负责人向本企业交待清楚，维修车间换下的索赔旧配件应做好卫生清洁、打好包，填写好清单，交有关人员进行索赔处理。
B．本企业应指定专人作为索赔车型的协作人，以便于及时与厂方联系，争取得到较好的处理结果。
如不能及时结案，该协作人应即时将索赔配件交配件部门保管。
C．配件部门所收的索赔旧配件应分类保管，用专用记录本详尽登记每次索赔旧配件的业务明细，以备日后查验。
D．如违反本办法所规定的操作程序而造成旧配件遗失的，由违规者照价赔偿。
E．凡属索赔的配件必须经过有关人员的检验和有关负责人的确认，否则不与索赔。
F．任何人不得以配件索赔的名义向客户索取财物，任何人不得以非本企业的更换件冒充本企业的更换件。
G．要认真执行配件索赔前的检验规定，不够索赔要求的一律不予索赔。
11．废旧物品管理办法
A．执行以旧换新制度，积极加强废旧物品的管理。
B．对于更换下来废旧配件能够进行修理的，一定要进行修理；同时检验其安全性和可靠性，检验合格的作为储备配件，降价处理（必须事先与客户讲清情况）。
C．对于没有修理价值的废旧物品，可以集中报废处理。
