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上海市农村集体经营性建设用地使用权出让预合同沪集松规划资源（2020）出让合同第号（1.0版）二〇二〇年月日农村集体经营性建设用地使用权出让合同本合同双方当事人：出让人：上海松江区叶榭镇徐姚经济合作社通讯地址：上海市松江区叶榭镇徐姚村竹亭北路858号邮政编码：********电话：********传真：********受让人：出资比例：联系人：通讯地址：邮政编码：电话：传真：开户银行：账号：受让人：出资比例：联系人：通讯地址：邮政编码：电话：传真：开户银行：账号：受让人：出资比例：联系人：通讯地址：邮政编码：电话：传真：开户银行：账号：第一章总则第一条根据《中华人民共和国物权法》、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国土地管理法》等法律、有关行政法规及土地供应政策规定和《上海市松江区农村集体经营性建设用地入市管理办法》的规定，双方本着平等、自愿、有偿、诚实信用的原则，订立本合同。
第二条出让土地的所有权属农民集体所有，出让人授权出让农村集体经营性建设用地（以下简称“集体建设用地”）使用权，地下资源、埋藏物不属于集体建设用地使用权出让范围。
第三条受让人对依法取得的集体建设用地，在出让年限内享有占有、使用、收益和按约处分的权利，有权利用该土地依法建造建筑物、构筑物及其附属设施。
第二章出让土地的交付与出让价款的缴纳第四条本合同项下出让宗地的房屋土地权属调查报告书成果号为 ******** ，宗地总面积大写壹拾贰万零柒拾贰点柒平方米（小写 ********.7 平方米），其中出让宗地面积为大写壹拾贰万零柒拾贰点柒平方米（小写 ********.7 平方米）。
【松江区叶榭镇郊野单元村庄规划徐姚村(SJYXJY02)02-04、02-05、02-06地块出让面积为********.7平方米】。
本合同项下的出让宗地坐落于松江区叶榭镇：四至范围东至叶达路、南至东风港、西至串心港、北至叶新公路。
本合同项下出让宗地的地上平面界址点坐标及界址图见附件1。
上海市水务局关于松江区洞泾港三期（北松公路～卖新公路）河道整治工程初步设计报告批复意见的函文章属性•【制定机关】上海市水务局•【公布日期】2021.01.28•【字号】沪水务〔2021〕77号•【施行日期】2021.01.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水利综合规定正文上海市水务局关于松江区洞泾港三期（北松公路～卖新公路）河道整治工程初步设计报告批复意见的函沪水务〔2021〕77号松江区水务局：你局《关于报批〈松江区洞泾港三期（北松公路～卖新公路）河道整治工程〉的请示》（沪松水〔2020〕512号）及相关设计报告收悉。
经研究，有关批复意见函复如下：一、工程任务通过新建护岸、绿化等工程性措施，减少河道淘刷水土流失，保证岸坡稳定，保持河道水质良好，保障区域行洪除涝安全，提高河道及周边陆域范围生态系统完整，营造人水和谐生活环境。
二、工程规模和内容工程整治范围为松江区洞泾港（北松公路～卖新公路），整治总长7231米。
主要工程内容包括：土方工程32871.95立方米（其中开挖土方30913.45立方米、回填土方1958.50立方米）；新建护岸12926.24米；新建防汛通道1625.60平方米、人行步道11941.50平方米；新建绿化工程97751.84平方米（其中陆域绿化55001.00平方米，斜坡绿化40016.16平方米，水生植物2734.68平方米）；新建双孔涵闸1座（单孔2*2米）、排水口10座等。
三、建设标准工程等别为Ⅲ等，护岸等主要建筑物为3级水工建筑物，涵闸新建翼墙为4级水工建筑物，临时建筑物为5级水工建筑物。
除涝标准为20年一遇最大24小时面雨量，1963年雨型及相应潮型。
地震烈度按7度设防。
涵闸（桥）设计荷载采用公路-Ⅱ级。
洞泾港为Ⅵ级航道，代表船型为200吨干散货船。
堤顶高程不低于4.2米。
四、主要建筑物设计原则同意河道布置总体按规划蓝线控制；涵闸平面布置为内河防冲槽（3米）+内河海漫（10米）+内河消力池（7米）+闸室（8米）+外河连接段（2米）+外河护坡（5.476米）。
松江区泗泾洞泾大型居住社区供水外配套立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章松江区泗泾洞泾大型居住社区供水外配套项目概论 (1)一、松江区泗泾洞泾大型居住社区供水外配套项目名称及承办单位 .. 1二、松江区泗泾洞泾大型居住社区供水外配套项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、松江区泗泾洞泾大型居住社区供水外配套产品方案及建设规模 .. 6七、松江区泗泾洞泾大型居住社区供水外配套项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、松江区泗泾洞泾大型居住社区供水外配套项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章松江区泗泾洞泾大型居住社区供水外配套产品说明 (15)第三章松江区泗泾洞泾大型居住社区供水外配套项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (16)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (17)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (26)松江区泗泾洞泾大型居住社区供水外配套生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (27)（一）设备配臵原则 (27)（二）设备配臵方案 (28)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (29)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）松江区泗泾洞泾大型居住社区供水外配套项目建设期污染源 31（二）松江区泗泾洞泾大型居住社区供水外配套项目运营期污染源 31三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (32)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (36)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (40)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (42)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (43)1、废水的治理 (43)办公及生活废水处理流程图 (43)生活及办公废水治理效果比较一览表 (44)生活及办公废水治理效果一览表 (44)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (44)3、噪声治理措施及排放分析 (46)主要噪声源治理情况一览表 (47)四、环境保护投资分析 (47)（一）环境保护设施投资 (47)（二）环境效益分析 (48)五、厂区绿化工程 (48)六、清洁生产 (49)七、环境保护结论 (49)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (51)第九章项目节能分析 (52)一、项目建设的节能原则 (52)二、设计依据及用能标准 (52)（一）节能政策依据 (52)（二）国家及省、市节能目标 (53)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (54)三、项目节能背景分析 (54)四、项目能源消耗种类和数量分析 (56)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (56)1、主要耗能装臵 (56)2、主要能耗种类及数量 (56)项目综合用能测算一览表 (57)（二）单位产品能耗指标测算 (57)单位能耗估算一览表 (58)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (59)六、工艺设备节能措施 (59)七、电力节能措施 (60)八、节水措施 (61)九、项目运营期节能原则 (61)十、运营期主要节能措施 (62)十一、能源管理 (63)（一）管理组织和制度 (63)（二）能源计量管理 (64)十二、节能建议及效果分析 (64)（一）节能建议 (64)（二）节能效果分析 (65)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (65)一、组织机构 (65)二、工作制度 (66)三、劳动定员 (66)四、人员培训 (67)（一）人员技术水平与要求 (67)（二）培训规划建议 (67)第十一章松江区泗泾洞泾大型居住社区供水外配套项目投资估算与资金筹措 (68)一、投资估算依据和说明 (68)（一）编制依据 (68)（二）投资费用分析 (70)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (70)1、设备投资估算 (70)2、土建投资估算 (70)3、其它费用 (71)4、工程建设投资（固定资产）投资 (71)固定资产投资估算表 (71)5、铺底流动资金估算 (72)铺底流动资金估算一览表 (72)6、松江区泗泾洞泾大型居住社区供水外配套项目总投资估算 (73)总投资构成分析一览表 (73)二、资金筹措 (74)投资计划与资金筹措表 (74)三、松江区泗泾洞泾大型居住社区供水外配套项目资金使用计划 (75)资金使用计划与运用表 (75)第十二章经济评价 (76)一、经济评价的依据和范围 (76)二、基础数据与参数选取 (76)三、财务效益与费用估算 (77)（一）销售收入估算 (77)产品销售收入及税金估算一览表 (78)（二）综合总成本估算 (78)综合总成本费用估算表 (79)（三）利润总额估算 (79)（四）所得税及税后利润 (79)（五）项目投资收益率测算 (80)项目综合损益表 (80)四、财务分析 (81)财务现金流量表（全部投资） (83)财务现金流量表（固定投资） (85)五、不确定性分析 (86)盈亏平衡分析表 (86)六、敏感性分析 (87)单因素敏感性分析表 (88)第十三章松江区泗泾洞泾大型居住社区供水外配套项目综合评价 89第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：松江区泗泾洞泾大型居住社区供水外配套投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该松江区泗泾洞泾大型居住社区供水外配套项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
上海xx别墅项目策划一、宏观经济与上海房地产市场1、上海宏观经济的趋好，为上海房地产行业高速发展创造俱佳条件；上海市统计局年度统计显示：2001年，上海市国民经济持续、快速、健康发展，经济运行质量和效益不断改善，实现了“十五”计划的良好开局。
2001年，上海完成国内生产总值4950.84亿元，比上年增长10.2%，高于全国2.9个百分点，并连续第10年实现两位数增长。
上海良好的经济环境，促使整个城市建设的高速发展；人均GDP达到4500美元，为城市的房地产市场发展创造了俱佳条件；相应地，房地产业也为城市经济增长贡献一定力量，房地产业成为第三产业增长的领头羊。
全年房地产业增加值308.58亿元，增长17.8%，增幅比上年提高2.4个百分点，其对经济增长的贡献率达到9.7%，比上年提高2.9个百分点。
2、城市建设的良性发展和大规模的基础设施投资，为上海房地产不断带来新的增长点；根据中央提出的上海要建成“国际经济、贸易、金融、航运”四个中心的指导意见，2001年3月上海市人民代表大会通过了《“十五”社会经济发展计划》，其中无论是产业发展布局，还是城市基础设施计划布局，都是体现了“四个中心”的要求。
随着“十五”计划开局新一轮投资计划启动和投资结构的调整，上海市固定资产投资出现了快速回升的良好态势。
2001年完成全社会固定资产投资1984.31亿元，比上年增长6.1%，增幅比上年提高5.4个百分点，投资总量超过历史最高水平。
投资结构继续改善。
全年完成基本建设投资712.49亿元，比上年增长1.3%；完成更新改造投资436.83亿元，增长10.2%；完成房地产开发投资620.31亿元，增长9.6%。
城市基础设施建设步伐加快，全年完成城市基础设施投资510.78亿元，比上年增长13.5%。
市区2200万平方米的旧区改造工程启动，以及黄浦江两岸综合改造等一系列大市政规划启动，为上海房地产业的发展提供坚实后盾3、政策积极引导、管理体制逐步完善，上海房地产市场更趋成熟，规范；正是这样相辅相成的发展模式坚定了政府对房地产行业的信心，上海“十五”规划已明确指出，房地产业为支柱产业之一。
新凯家园三期A块住宅工程佚名【期刊名称】《城市住宅》【年(卷),期】2017(024)010【总页数】3页(P96-98)【正文语种】中文申报单位：上海新凯房地产开发有限公司参建单位：上海城投置地（集团）有限公司上海中房建筑设计有限公司项目技术经济指标（实际竣工指标）总用地面积：12.53hm2总建筑面积：20.7万m2住宅建筑面积：20.7万m2容积率：1.57建筑密度：18.28%绿地率：35%总户数：3030户停车位：地上785辆；地下731辆新凯家园项目位于上海市松江区泗泾镇西部，西北侧紧邻已建成运行的轨道交通9号线，泗泾站与佘山站分别位于基地的西部和北部。
基地西北侧分别为区域主干道嘉松公路和泗陈公路，东临刘五公路，南临泗凤公路，交通便利，南侧为已建成配套商品房基地，周边多为高档别墅。
小区由37栋9～14层高层住宅，3栋1层商业建筑，4座全埋式地下车库（其中3座为6级人防车库）及变电站、垃圾房、门卫、地下水泵房等配套公建用房组成。
1）打造半开放街区式和园区式相结合的社区，形成“街园结合”的结构特征，空间结构完整，功能分区明确，建筑朝向合理，自然通风采光良好。
2）道路系统完整，内部交通组织合理，利用道路划分住宅组团，形成灵活的空间结构；组团内实现人车分流；沿城市道路采用迭落形式丰富城市天际线。
3）配套公建设施齐全。
1）住宅单元采用点式与板式2种，均为两梯四户，得房率与舒适度高；平面套型分3种，均为中小套型，主打80m2以下三室一厅、65m2二室一厅和45m2一室一厅，空间布置合理，尺度适宜；厨卫集中，全明设计，每户均配备储藏空间。
2）建筑立面色彩稳重，主体色彩为暖褐色系列，体现细腻的质感和高雅的建筑品质。
3）建筑设计充分考虑老年人、儿童及残疾人等弱势群体的需要，设置无障碍坡道及电梯。
环境景观布局合理，将儿童游乐设施与老人活动场所相邻设置，方便老人对儿童的照看。
合理配置植物，改善小区气候环境，充分利用各种自然生态景观元素，营造层次丰富的空间景观效果，为居民提供人性化的户外活动空间。
商业建筑综合规范（最新）商业建筑设计防火规范Code for fire protection design ofcommercial buildings目次1.总则2.术语3.商业建筑规模分类和耐火等级3.1商业建筑规模分类3.2耐火等级4.总平面布局和平面布置4.1总平面布局规定4.2防火间距4.3消防车道4.4平面布置5.防火防烟分区5.1防火分区的一般规定5.2多层商业建筑防火分区5.3高层商业建筑防火分区5.4地下商业建筑防火分区5.5商业建筑连通空间的防火分区5.6营业厅与仓库的防火分隔5.7防烟分区6.安全疏散6.1商业建筑营业部分面积计算6.2商业建筑营业部分顾客人数的计算6.3商业建筑营业部分疏散宽度的计算6.4商业建筑营业部分安全出口数量要求6.5商业建筑营业部分安全疏散距离的确定7.建筑构造7.1外墙灭火救援窗与屋顶临时避难平台设置要求7.2防火墙、隔墙和楼板7.3防火门和防火卷帘7.4楼梯间7.5电梯、自动步道、消防电梯8.小型商业用房防火设计8.1小型商业用房分类8.2小型商业用房一般规定8.3小型商业用房安全疏散要求9.消防给水和灭火设备9.1基本规定9.2室内消火栓给水系统9.3室外消防给水9.4自动喷水灭火系统10.防烟、排烟与采暖通风、空气调节10.1防烟设计10.2排烟设计10.3采暖、通风和空气调节11.电气11.1消防电源及其配电11.2电力线路及电气装置11.3消防应急照明和消防疏散指示标志11.4火灾自动报警系统的设置1.0.1 为了防止和减少火灾的危害，保护人身和财产的安全，结合我省商业建筑发展状况，制定本规范。
1.0.2 各类商业建筑的防火设计，必须遵循“预防为主，防消结合”的消防工作方针。
立足自防自救，采用可靠的防火措施，做到安全适用、技术先进、经济合理。
1.0.3 本规范适用于全省新建、扩建和改建的商业建筑。
1.0.4 商业建筑的内部装修设计应执行《建筑内部装修设计防火规范》GB50222的规定。
背景研究 / 01 Background Study松江新城高铁片区概念性城市设计Conceptual Plan for high speed rail area of Songjiang New City层级分析长江三角洲区域层面松江新城高铁片区概念性城市设计Conceptual Plan for high speed rail area of Songjiang New City3松江新城高铁片区概念性城市设计Conceptual Plan for high speed rail area of Songjiang New City层级分析松江新城层面9#松江已经从功能单一的卫星城迈向综合性新城。
松江是上海市先进制造业基地、综合教育基地、现代休闲旅游度假基地、都市型农业发展基地。
当前，城市功能日益完善，“一城二翼三片”的区域空间结构已经初步确立。
松江新城沿轨道交通9号线形成了南北向发展主轴线，松江整体规划定位将南北发展轴线向南延伸，在高铁松江南站周边地区打造站前商务中心，同时通过设立大型居住社区和一定规模的城市级公建将新城的人气引入南部区域。
松江南部区域的发展应融入整体城市发展构架之中，充分考虑南部区域与松江新城、松江工业园区、松江科技园区、现代农业片区的相互协作。
4松江新城高铁片区概念性城市设计Conceptual Plan for high speed rail area of Songjiang New City要素分析交通要素——水陆轨交，四通八达根据铁道部和上海市铁路枢纽规划，沪杭高铁松江南站是上海市铁路枢纽“四主三辅”的次枢纽站，并预计在2010年10月沪杭铁路客运专线通车。
规划建设中的铁路金山支线在规划区东侧的车墩社区设置了铁路客站。
轨道交通9号线将由松江新城站向南建设延伸至高铁松江南站，并在车站广场内实行零换乘，实现高铁和轨道交通的无缝链接。
在松江新城高铁片区规划区内，高速公路A15线已经建成通车，是中国西部地区和江浙两省经松江进入上海浦东的大通道，在松江李塔汇社区和松卫公路（本规划区东西两侧）分别设置出入口；高速公路A15与A30、A5实现立体互通并都在松江高铁片区设置出入口。
松江区泗泾镇泗陈公路沪松公路口商业用地三期商业(地块)初步设计说明1．设计依据1.1上海市松江区发展和改革委员会关于上海天年华房地产有限公司建造商业用房项目可行性研究报告的批复松发改字[2005]94号和95号1.2上海市松江区规划管理局关于上海天年华房地产开发有限公司松江区泗泾镇泗陈公路沪松公路口商业地块三期商业工程设计方案的批复方案批复编号:DA310117201006671.3 上海市松江区测量队编绘的1:2000地形图（采用大地坐标系统）1.4 上海天年华房地产开发有限公司提供的有关资料及设计要1.5 国家及上海市颁发的有关设计规范、条例及标准2．工程建设的规模和设计范围2.1基地概况基地位于松江区泗泾镇泗陈公路沪松公路交叉口西侧，沪松公路以北，泗陈公路以南，基地总面积3.3461公顷。
基地南边邻靠河道（东西走向），中途分岔向北蜿蜒穿越地块，同时在河道与沪松公路交汇处有两条220KV 的高压线由东南向西北贯穿地块。
基地中央还有一条东西走向的轻轨横贯，将用地南北分块，分别为南块一二期商业用地，面积2.1197公顷；北块三期商业用地，面积1.2264公顷。
此次设计为三期商业用地。
2.2自然条件本工程所在地地势较为平坦，属于滨海平原的老滨海平原类型地貌，属北热带季风气候区，是典型的海洋性气候，温和湿润，四季分明，雨水充沛，无霜期较长。
但气候多变，冬有寒潮，春季多雨，盛夏高温干旱，夏秋受台风暴雨袭击。
全年平均气温15.7℃，年降雨量1100mm左右，夏季盛行东南风，冬季盛行西北风，平均最大风速30米/秒，极大风速38.9米/秒。
2.3本工程三期建筑位于泗陈公路南侧、轻轨线北侧的狭长地块内。
三期总建筑面积33462m2。
本工程1#楼（公寓式办公楼）为地上十五层（一层层高5.2米，其余层高4.5米）、地下一层（层高3.9米）的高层建筑，地上建筑面积22234.37m2 ，地下建筑面积2885 m2 ；2#楼（商业用房）为地下一层（层高3.9米）地上五层（一层层高5.2米，其余层高4.5米）的多层建筑，地上建筑面积5265.63m2 ，地下建筑面积3077 m2。
地下室总建筑面积5962m2 ，设喷淋，分三个防火分区。
2.4本工程设计范围为用地内的建筑的总体、建筑、结构、给排水、电气、暖通等专业的单体设计。
3．设计的指导思想和设计特点3.1遵循现行国家及上海市制定的有关设计规范、方针、政策及法规的前提下，坚持“以人为本”，“因地制宜”，强调人与自然和谐，做到总体规划布置合理，交通流畅清晰，功能分区明确。
3.2结构设计保证质量安全、经济、采用合理方案解决问题，抗震设计遵循地区7度设防的规范要求。
3.3建筑轮廓适应地形，形体丰富，富有现代感。
1号楼立面横向线条体块、竖向线条与玻璃幕墙体块相互穿插，互相搭配，极力营造出极富地标性的现代风格建筑。
2号楼平面布置与1号楼相衔接，形成流畅的交通流线。
2号楼采用退台处理，形体丰富又与1号楼相呼应。
立面虚实对比，并且有大面的弧形倾斜面。
外墙面主要采用石材和面砖两种材料。
在建筑周围的地面，露台和空中花园等处设置地灯，作为夜间照明，使得建筑外墙材料的反光性在夜间得到充分体现，成为地区的标志性建筑。
3.4环保方面立足于形成一个健全的生态系统和良好的环境质量为出发点，从规划到具体各单体中，步步为营，层层落实。
3.5消防设计按防火规范的要求，设备选型上力求经济合理。
3.6注意节约能源，满足建筑节能以及设备节能要求。
4．总指标：4.1基地面积：33461m2总建筑面积：87347m2其中地上：70678m2（计入容积率建筑面积：70138m2）地下：16669m2容积率： 2.096建筑占地面积：14051m2建筑密度：41.99%绿地面积：5000 m2绿地率：15%集中绿地面积：3000 m2集中绿地率：9.0%4.2三期技术经济指标基地面积：12264m2总建筑面积：33462m2其中地上：27500m2（计入容积率建筑面积：26960m2）其中1#楼：22234.37m2（计入容积率建筑面积：21798.40m2）2#楼：5265.63m2（入容积率建筑面积：5161.60m2）地下：5962m2容积率： 2.198建筑占地面积：3275m2建筑密度：26.70%绿地面积：4000 m2绿地率：36.62%集中绿地面积：1800 m2集中绿地率：14.68%机动车停车数：237辆（地上：83辆；地下：154辆）非机动车停车数：500辆5．规划设计5.1设计依据5.1.1建筑设计防火规范GB50016（2006）年版5.1.2高层民用建筑设计防火规范GB50045-955.1.3《上海市城市规划管理技术规定》（土地使用建筑管理）5.1.4《民用建筑设计通则》GB50352-20055.1.5《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-20015.1.6《无障碍设施设计标准》DGJ08-103-20035.1.7《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97《汽车库建筑设计规范》JGJ100-985.1.8中国人民共和国建设部《建筑工程设计文件编制深度》5.1.9上海市《建筑工程设计文件编制深度规定》DBJ08-64-975.2总体布局5.2.1三期建筑位于泗陈公路南侧、轻轨线北侧的狭长地块内，主出入口单独设于泗陈公路一侧，与在建一、二期商业的设于沪松公路基地西侧出入口，基地东侧沿沪松公路的出入口相连。
三期机动车位分块集中布置在基地南侧地面（83辆）及地下车库内（154辆）。
地下车库入口有两个，一个位于基地西北角，1#楼西北侧，另一个位于1#楼西南侧。
两栋建筑退泗陈公路道路红线均20米以上，均设有环行道路，兼做消防通道。
三期商业用地北临轻轨，地上建筑距离轨道边线25米以上，地下车库兼人防工程距离轨道边线13米以上。
5.2.2功能分区三期建筑位于泗陈公路南侧、轻轨线北侧的狭长地块内。
其中1#楼为公寓式办公楼，位于地块西部。
2#楼为商业用房，位于地块东部。
5.2.3建筑退界、间距三期建筑退泗陈公路道路红线均在20米以上，两栋楼之间距离20米以上。
三期商业用地北临轻轨，地上建筑距离轨道边线25米以上，地下车库兼人防工程距离轨道边线13米以上。
5.2.4绿化景观以尊重自然、尊重人为原则，利用创新的设计手法，在满足室外活动以及交通消防要求下，充分创造景观绿化，打造充满人性化的办公商业区。
5.3竖向设计三期用地沿泗陈公路主出入口处路面绝对标高为4.444米，1#楼设计标高±0.000相对绝对标高为5.100米，建筑北侧室外场地绝对标高为4.800米，南侧为5.050米，东侧为4.950米。
2#楼设计标高±0.000相对绝对标高为4.850米，建筑北侧室外场地绝对标高为4.800米，南侧为4.800米，东侧为4.650米。
地面均坡向道路。
道路横坡不小于1%（纵坡不小于0.3%），地面道路雨水通过暗管排出。
6．建筑设计6.1本工程两栋楼地下室相连接，主要用途为停车库。
1#楼首层南面部分为商业用房；西面留有一大空间的配套用房；北面部分及以上各层均为办公用房。
办公入口设于建筑北面。
1#楼平面南面外墙采用具有流动性的弧线形，立面上形成优美的曲线横线条。
平面北面则是很规整的直线外墙，北立面排列有序的竖向构件强调了建筑的纵向挺拔感。
整栋楼横向线条与竖向线条相互搭配，虚实体块互相穿插，充分体现其现代感与地标特色。
2#楼各层均为商业用房，首层平面布置与1号楼相衔接，形成流畅的交通线路。
以上各层北面的弧形外墙均适当出挑，立面上形成大片的弧形倾斜面；西面则不断退台，形体丰富且与1号楼相呼应，富有现代感。
2号楼外墙面主要采用石材和面砖两种材料。
在建筑周围的地面，露台和空中花园等处设置地灯，作为夜间照明，使得建筑外墙材料的反光性在夜间得到充分体现，成为地区的标志性建筑。
6.2分层建筑面积表6.3建筑项目主要特征表7．结构设计7.1工程简介本工程为公寓式办公楼及商业用房，其中：1#楼为公寓式办公楼：地上15层，地下一层，剪力墙结构；2#楼为商业用房：地上3~5层，地下一层，框架结构；1#楼与2#楼共用地下车库,车库层高3.9m。
7.2设计标准根据(GB 50068-2001)本工程设计使用年限50年，结构安全等级二级；根据(GB 50011-2001)本工程为丙类建筑，Ⅳ类场地，抗震设防烈度7度，设计地震第一组，特征周期0.9s, 多遇地震影响系数0.08，罕遇地震影响系数0.5，阻尼比0.05；根据(DGJ08-9-2003)本工程剪力墙结构抗震等级三级，弹性层间位移角限值1/800，最大位移/平均位移≤1.4；根据(DGJ08-9-2003)本工程框架结构抗震等级三级，层间位移角限值1/550，弹塑性层间位移角限值1/50，最大位移/平均位移≤1.4；根据(DGJ08-11-1999)本工程剪力墙结构允许沉降200mm，倾斜0.004；框架结构允许沉降200mm，沉降差0.003L；7.3地基与基础参考相邻一二期卖场的地质勘探报告，本工程本工程场地不考虑液化；本工程地下水高水位地表以下0.5m；低水位地表以下1.5m；本工程采用桩基，以7-1层土为持力层，选用直径400长30m PHC桩，单桩设计承载力1500kN；外挑地下室部分抗拔桩选用直径400长30m PHC桩，单桩抗拔设计承载力700kN。
场地下土层分布：1层素填土；2-1层粉质粘土，层面埋深约1.9m；3-1层淤泥质粉质粘土，层面埋深约3.4m；3-2层砂质粉土，层面埋深约15.2m;5-1层粘土，层面埋深约17.0m；5-2层粘质粉土夹粘土，层面埋深约23.0m；6层粉质粘土，层面埋深约36.2m。
71-1层粘质粉土夹粘土，层面埋深约40.2m。
71-2层砂质粉土，层面埋深约42.7m。
72层粉砂，层面埋深约50.7m。
81-1层粉质粘土，层面埋深约52.5m。
81-2层粉质粘土夹粉性土，层面埋深约57.2m。
7.4主体结构高层公寓式办公楼为现浇剪力墙结构，墙厚200~300，楼板厚110~150，原则上轻质隔墙下不设梁，在楼板中设加强钢筋以便于业主的二次装修；因考虑房屋中间楼板开洞较多，故在洞口周围增设剪力墙，形成筒体，洞口边楼板加厚，增强楼板刚度；商业用房采用框架结构，内隔墙采用蒸养混凝土加气砌块；地下车库为框架结构。
因埋深较大不易受室外气温影响，故不设永久伸缩缝，但较多设置后浇带以释放初期应力。
当建筑物总长超过45m时不设缝采用后浇带。
后浇带宽1m，采用UEA补偿收缩混凝土并提高其中的钢筋用量。
同时增加端开间楼板的配筋量以防止使用时期由于温度影响产生的裂缝。
