宜春至遂川高速公路新建工程项目初步设计
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健全港区、园区等集疏运体系实施方案
加强技术装备研发应用。积极研发推广冷链、危化品等专业运输车船应用，加快交通运输装备改造升级，提升 标准化、专业化水平。推动新型模块化运载工具、快速转运和智能口岸查验等设备产业化应用。积极支持省内科研 单位开展交通装备技术创新研发，助推我省交通技术装备高端化、智能化发展。
提高技术装备绿色化水平。进一步加大物流配送等领域新能源车辆推广使用，到2025年，城市物流配送领域新 能源汽车占比达到20%o鼓励节能环保船舶建造，积极引导电力推进船、液化天然气（LNG）动力船等清洁能源船舶 发展。推动港口设备油改电、油改气，推广绿色照明，逐步提高港口设备节能和清洁能源利用水平。开展绿色出行“ 续航工程”建设，推动在高速公路服务区统筹建设充电桩、充（换）电站及LNG加注站。协同推进船舶和港口岸电设 施匹配改造，做好船舶和港口污染防治工作，实现船舶污染物接收转运处置闭环管理，依法合规处置率达到100%。 深入推进船舶靠岸使用岸电，新建、改建、扩建码头（油气化工码头除外）岸电覆盖率达到100%,具备岸电使用条 件的非清洁能源船舶靠港岸电使用率达到100机
，建成向塘国际陆港二期，强化国际货运班列（南昌）集结功能,加强陆港海港合作；提升九江江海直达区域性 航运中心功能，加快重点港区现代化码头、疏港铁路公路建设，推进九江港和南昌港一体联动发展，探索航线资源 共享，提高现代航运服务水平，进一步强化九江港与沿海港口联系，发挥在集装箱、滚装等高附加值货类运输优势 。加快打造赣州、上饶、赣西组团全国枢纽，做大做强赣州国际陆港，加快完善货运物流配套设施，积极开拓跨国 班列新空间，加强与沿海港口合作，加快打造对接融入粤港澳大湾区桥头堡；加快推进赣州黄金机场实现对外开放 ，完善航空口岸配套设施，大力拓展航空货运功能，积极发展临空产业；加快建设上饶国际陆港，推进上饶三清山 机场改扩建，提升上饶枢纽对周边地区的辐射影响能力；加快建设新余港、宜春港、赣西（新余）综合货运枢纽和 赣西（宜丰）国际物流园,提升赣西组团在全国的枢纽地位。加快建设一批区域性综合枢纽，打造鹰潭中童综合货运 枢纽、抚州海西综合物流园等货运枢纽，提升对接海西经济区的辐射带动作用。积极争取鹰潭、九江入选国家物流 枢纽建设名单，积极争取萍乡、吉安入选国家物流枢纽承载城市名单。依托国家物流枢纽、综合货运枢纽布局建设 国际寄递枢纽和邮政快递集散分拨中心。
提高技术装备绿色化水平。进一步加大物流配送等领域新能源车辆推广使用，到2025年，城市物流配送领域新 能源汽车占比达到20%o鼓励节能环保船舶建造，积极引导电力推进船、液化天然气（LNG）动力船等清洁能源船舶 发展。推动港口设备油改电、油改气，推广绿色照明，逐步提高港口设备节能和清洁能源利用水平。开展绿色出行“ 续航工程”建设，推动在高速公路服务区统筹建设充电桩、充（换）电站及LNG加注站。协同推进船舶和港口岸电设 施匹配改造，做好船舶和港口污染防治工作，实现船舶污染物接收转运处置闭环管理，依法合规处置率达到100%。 深入推进船舶靠岸使用岸电，新建、改建、扩建码头（油气化工码头除外）岸电覆盖率达到100%,具备岸电使用条 件的非清洁能源船舶靠港岸电使用率达到100机
，建成向塘国际陆港二期，强化国际货运班列（南昌）集结功能,加强陆港海港合作；提升九江江海直达区域性 航运中心功能，加快重点港区现代化码头、疏港铁路公路建设，推进九江港和南昌港一体联动发展，探索航线资源 共享，提高现代航运服务水平，进一步强化九江港与沿海港口联系，发挥在集装箱、滚装等高附加值货类运输优势 。加快打造赣州、上饶、赣西组团全国枢纽，做大做强赣州国际陆港，加快完善货运物流配套设施，积极开拓跨国 班列新空间，加强与沿海港口合作，加快打造对接融入粤港澳大湾区桥头堡；加快推进赣州黄金机场实现对外开放 ，完善航空口岸配套设施，大力拓展航空货运功能，积极发展临空产业；加快建设上饶国际陆港，推进上饶三清山 机场改扩建，提升上饶枢纽对周边地区的辐射影响能力；加快建设新余港、宜春港、赣西（新余）综合货运枢纽和 赣西（宜丰）国际物流园,提升赣西组团在全国的枢纽地位。加快建设一批区域性综合枢纽，打造鹰潭中童综合货运 枢纽、抚州海西综合物流园等货运枢纽，提升对接海西经济区的辐射带动作用。积极争取鹰潭、九江入选国家物流 枢纽建设名单，积极争取萍乡、吉安入选国家物流枢纽承载城市名单。依托国家物流枢纽、综合货运枢纽布局建设 国际寄递枢纽和邮政快递集散分拨中心。
万载至宜春高速公路新建工程初步设计项目汇报
作
量 完成35Km2地质调绘、214孔合计3617米路基及桥隧钻孔、22.7Km物探
工作
一.概述
1.6路线地质概况
路线地貌：项目K7+900～
K11属于山岭重丘区，其余路段 属于中低山丘陵地貌，总体地势 南低，西、北侧高。
路线地质：区域地形起伏较
大，冲沟发育，局部路段山体坡 度较陡，地表植被很发育，岩性 及构造均较复杂，断裂构造发育 ，岩体破碎，不良地质发育，全 线工程地质条件复杂，在查明不 良地质分布规律并采用合理的处 治措施的基础上，路线区域地基 属于基本稳定区。
发改委对工可报告进行了批复，根据审查及批复意见，全线采用双向四车道高速公 路标准新建。
设计速度：80 km/h
设 路基宽：整体式路基21.5m,分离式路基11.25m 计 路面：主线采用沥青砼 标 汽车荷载：公路-I级 准 设计洪水频率：特大桥1/300 其余桥涵1/100
一.概述
万载至宜春高速公路新建工程
WanZAi Zhi YiCHUN GAOSHUGONGLUXINJIANGONGCENG
初步设计项目汇报
主要内容
一、概述 二、总体设计 三、路线方案 四、安全设施 五、路基、路面及排水 六、桥梁、涵洞 七、隧道 八、互通立交 九、交通工程、沿线设施 十、绿化环保 十一、其它工程 十二、筑路材料 十三、设计概算
1.3任务依据
任务依据
1.万载至宜春高速公路建设项目工程勘察设计招投标文件、中标通 知书及勘察设计合同书； 2.江西省公路科研设计院编制的《万载至宜春高速公路工程可行性 研究报告》（以下简称《工可报告》）； 3.省厅专家组对《工可报告》的预评估意见； 4.省工程咨询中心专家组对《工可报告》评估意见； 5.省工程咨询中心专家组对《工可报告修改稿》的补充评审意见； 6.江西省发展和改革委员会发改交运［2012］729号关于《工可报告》 的批复；
江西省省道网规划(2013-2030年)
附件：江西省省道网规划（2013-2030年）目录前言 (1)一、规划基础 (2)（一）发展形势 (2)（二）发展要求 (3)二、指导思想、基本原则和规划目标 (4)（一）指导思想 (4)（二）基本原则 (5)（三）规划目标 (6)三、规划方案 (6)（一）普通省道网 (6)（二）省道高速公路网 (7)四、规划实施 (8)（一）普通省道实施方案 (8)1、建设需求 (8)2、实施安排 (8)3、实施要求 (9)（二）省道高速公路实施方案 (10)（三）实施效果 (10)五、保障措施 (11)附表及附图 (13)前言省道是综合交通运输体系的重要组成部分，是我省经济社会发展的重要基础设施保障。
为促进公路交通可持续发展，交通运输部编制了《国家公路网规划（2013年-2030年）》，对国道网的功能和布局做了重大调整，我省约53%的现有省道已纳入国家公路网，省道网的功能和网络形态等发生了较大变化。
为加强和国家公路网的衔接，优化完善省道的空间布局，满足我省全面建成小康社会和现代化建设的需要，特编制《江西省省道网规划（2013-2030）》（以下简称《规划》），规划期限为2013年至2030年。
《规划》是在国家公路网规划框架下，从全省经济社会长远发展需要出发，重新审视省道的功能定位、规模结构、路网布局，对省道网做相应调整，是指导我省省道公路长远发展的纲领性文件。
一、规划基础（一）发展形势经过“十五”以来的加快建设，我省公路交通取得了长足发展。
截止2011年末，全省公路总里程达到14.66万公里，其中：高速公路3642公里，普通国省干线公路11078公里（普通国道3111公里，普通省道7967公里）。
初步形成了覆盖全省11个设区市、100个县市区的三纵四横的高速公路网和十纵十横的普通干线公路网。
国省干线公路的快速发展，显著提高了我省公路交通发展水平，缓解了我省公路交通紧张状况，对提高经济运行效率、增强发展活力、提升人民生活质量等做出了突出贡献。
宜春至遂川高速公路新建工程项目初步设计
至遂川高速公路新建工程项目初步设计和勘察设计监理招标文件关键容公开根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》有关要求，现对《至遂川高速公路新建工程项目项目初步设计和勘察设计监理招标文件》中的关键容进行公开：一、项目概况本项目起于市袁州区新田镇汉塘里村附近（与城区三阳至新田段高速相接），终于市遂川县堆子前镇移山村附近。
路线途径袁州区、安福县、永新县、泰和县、井冈山市、遂川县，路线全长约公里，项目估算约为亿元。
本项目主线采用双向四车道的高速公路标准，设计速度为公里小时；路基宽度段为米，其余路段为米；路面结构为沥青混凝土路面；汽车荷载为公路级；设计洪水频率特大桥为，其它桥涵和路基均为；通航等级为Ⅶ级通航；地震动峰值加速度为＜；沿线设置安全、监控、通讯、收费、供电照明及服务等交通工程及沿线设施。
本次招标划分为初步设计个标段（、、），勘察设计监理个标段（），招标围及主要工作容见下表所示：2 / 23初步设计周期及勘察设计监理服务周期：、初步设计标段服务周期：（）初步设计：自发出中标通知书后天完成；（）技术应用服务：自合同签订之日至工程竣工验收之日。
、勘察设计监理服务周期：自合同签订之日至工程竣工验收之日。
二、投标人资格要求本次招标要求投标人具备独立法人资格，具有有效的营业执照或事业单位法人证书，其应具备的资质条件、业绩要求、人员要求、信誉要求见表、、、。
投标人（若联合体投标，为联合体各方）应进入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统（）”中的公路工程设计资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。
本次招标项目接受联合体投标。
联合体投标的，应满足下列要求：、联合体所有成员数量不得超过家，联合体各方必须具有独立法人资格，、、、联合体牵头人资质应符合下列条件之一：（）工程设计综合甲级资质；（）公路工程行业设计甲级资质；（）公路行业（公路）设计甲级资质。
联合体牵头人资质应符合下列条件之一：（）工程设计综合甲级资质；（）公路工程行业设计甲级资质；（）同时具有公路行业（公路）设计甲级资质、公路行业（特大桥梁）设计3 / 23甲级资质和公路行业（特长隧道）设计甲级资质。
宜春市人民政府办公室关于明确宜春至井冈山高速公路宜春城区三阳至新田段新建工程项目建设业主的通知
宜春市人民政府办公室关于明确宜春至井冈山高速公路宜春城区三阳至新田段新建工程项目建设业主的通
知
文章属性
•【制定机关】宜春市人民政府办公室
•【公布日期】2019.05.14
•【字号】宜府办字〔2019〕36号
•【施行日期】2019.05.14
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输其他规定
正文
宜春市人民政府办公室关于明确宜春至
井冈山高速公路宜春城区三阳至新田段新建工程
项目建设业主的通知
宜府办字〔2019〕36号
市绕城高速和宜井遂高速公路项目协调领导小组各成员单位:
根据2019年3月8日市政府召开的宜春市绕城高速和宜井遂高速公路项目前期工作推进会精神，经研究，由市交通运输局担任宜春至井冈山高速公路宜春城区三阳至新田段新建工程项目（绕城高速西线）项目业主单位，并履行相应职责，加快推进项目前期工作，确保在2019年10月底前开工建设。
2019年5月14日。
吉安西管理中心_企业报告(业主版)
2022-10-27
本报告于 2023 年 08 月 25 日 生成
4/11
（5）建筑装饰和装修业（1）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
吉安西管理中心 2022 年隧道配 江 西 奥 恒 建 设 有 限 电房土建除危改造工程施工二次 公司
63.8
询比采购成交结果公示
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
2022-11-15
（6）食品加工专用设备（1）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
宜春至遂川高速（南段）所站厨 房设备采购项目成交公示
南昌市新凯源酒店 用品有限公司
60.8
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
2022-11-29
（7）纺织原料、毛皮、被服装具（1）
企业基本信息
单位名称: 营业范围：
吉安西管理中心
一、采购需求
1.1 总体指标
近 1 年(2022-09~2023-08)：
项目数(个)
15
同比增长：650.0%
项目总金额(万元)
(不含费率与未公示金额)
￥1235.02
同比增长：1994.1%
平均金额(万元)
￥112.27
同比增长：90.4%
平均节支率
3.1%
同比增长：100.0%
*平均节支率是指，项目节支金额与预算金额的比值的平均值。（节支金额=项目预算金额-中标金额）
1.2 需求趋势
近 3 月(2023-06~2023-08)：
近 1 年(2022-09~2023-08)：
交通运输部办公厅关于公布平安百年品质工程创建示范项目（第一批）清单的通知
交通运输部办公厅关于公布平安百年品质工程创建示范项目（第一批）清单的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2021.06.08•【文号】交办安监函〔2021〕932号•【施行日期】2021.06.08•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文交通运输部办公厅关于公布平安百年品质工程创建示范项目（第一批）清单的通知交办安监函〔2021〕932号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），长江航务管理局，中国交通建设集团有限公司：为加快建设交通强国，进一步具体落实好交通强国试点工作，推动交通运输基础设施高质量发展，根据《关于对第二批全国创建示范活动保留项目工作方案进行备案的通知》（国评组办函〔2020〕1号），经交通运输部同意，现公布平安百年品质工程创建示范项目（第一批）清单，并就有关工作要求通知如下：一、各省级交通运输主管部门要深入贯彻习近平总书记关于“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”的重要指示精神，认真落实《交通强国建设纲要》工作要求，组织创建示范项目开展技术创新和管理创新。
通过建立现代工程质量安全管理体系，全面提升本地区工程质量安全水平。
二、各创建示范项目建设单位要结合工程实际，选取整个工程或有代表性的重点工程，围绕建设百年工程的目标，制定创建示范工作总体方案，明确主攻方向、技术路径、推进步骤、预期目标。
总体方案由省级交通运输主管部门审定后报部。
三、具体承担创建示范工作的施工企业要会同其他参建单位，结合工程实际，制定创建示范工作技术方案。
从设计、施工组织、材料、工艺工法、机具装备、检测监测、智能技术应用等方面开展创新创建，充分吸纳借鉴国内外已有做法和创新成果，在合理投入的前提下，形成提升工程安全性和耐久性的创建成果。
技术方案由建设单位审定后实施。
四、部将依托部属研究单位和高校组织专家指导组，开展平安百年品质工程技术指导和服务，总结创建示范成果，形成基础设施高质量发展指标体系，推动公路水运工程质量安全水平提升。
江西：121亿新建和扩建4条高速
江西：121亿新建和扩建4条高速
佚名
【期刊名称】《中国招标》
【年(卷),期】2012(000)020
【摘要】万载至宜春、九江绕城将建高速公路，昌樟高速、昌九高速通远段将进行改扩建。
据悉，这4个新建和改扩建的高速项目总里程约177公里，总投资约为121亿元，共需征地约1．27万亩，涉及3个设区市、10个县（市、区）、31个乡镇。
【总页数】1页(P42-42)
【正文语种】中文
【中图分类】F542.3
【相关文献】
1.旋挖钻机成孔工艺特点及在江西昌樟高速公路改扩建药湖大桥桩基施工中的应用[J], 廖华庆
2.新建高速公路与地方改扩建公路交叉保通设计 [J], 邓童凌
3.沈四高速公路改扩建中创新建设光纤数字传输系统 [J], 刘畅
4.基于灰色关联度的高速公路新建与改扩建项目造价影响因素对比分析研究 [J], 李猛;刘虎城;韩晓猛;殷任宏
5.江西省赣粤高速南昌至樟树高速公路改扩建项目初步设计通过交通运输部专家组审查 [J], 无
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江西省省道网规划(2013-2030年)
附件：江西省省道网规划（2013-2030年）目录前言一、规划基础（一）发展形势（二）发展要求二、指导思想、基本原则和规划目标（一）指导思想（二）基本原则（三）规划目标三、规划方案（一）普通省道网（二）省道高速公路网四、规划实施（一）普通省道实施方案1、建设需求2、实施安排3、实施要求（二）省道高速公路实施方案（三）实施效果五、保障措施附表及附图前言省道是综合交通运输体系的重要组成部分，是我省经济社会发展的重要基础设施保障。
为促进公路交通可持续发展，交通运输部编制了《国家公路网规划（2013年-2030年）》，对国道网的功能和布局做了重大调整，我省约53%的现有省道已纳入国家公路网，省道网的功能和网络形态等发生了较大变化。
为加强和国家公路网的衔接，优化完善省道的空间布局，满足我省全面建成小康社会和现代化建设的需要，特编制《江西省省道网规划（2013-2030）》（以下简称《规划》），规划期限为2013年至2030年。
《规划》是在国家公路网规划框架下，从全省经济社会长远发展需要出发，重新审视省道的功能定位、规模结构、路网布局，对省道网做相应调整，是指导我省省道公路长远发展的纲领性文件。
一、规划基础（一）发展形势经过“十五”以来的加快建设，我省公路交通取得了长足发展。
截止2011年末，全省公路总里程达到14.66万公里，其中：高速公路3642公里，普通国省干线公路11078公里（普通国道3111公里，普通省道7967公里）。
初步形成了覆盖全省 11个设区市、100个县市区的三纵四横的高速公路网和十纵十横的普通干线公路网。
国省干线公路的快速发展，显著提高了我省公路交通发展水平，缓解了我省公路交通紧张状况，对提高经济运行效率、增强发展活力、提升人民生活质量等做出了突出贡献。
但随着经济社会的快速发展，现有的省道网规划和建设仍然面临一些亟待解决的问题：一是覆盖范围不全面。
全省还有30多个重点乡镇没有普通省道连接，部分4A级及以上旅游景区、重要港口、机场等交通枢纽未实现普通省道通达；二是运输能力不足。
宜春南高速规划方案 (2)
宜春南高速规划方案项目概述宜春南高速公路是江西省重点规划建设项目之一，全长约72.8公里，起点位于江西省宜春市袁州区，终点位于广东省汕尾市城区，途经瑞金、南城、龙南、扶余、阳明等市县。
该项目将成为加快珠江三角洲与东南沿海发展的重要交通通道，也将有力地促进珠江三角洲、东南沿海地区与江西、福建、广东的经济一体化。
规划方案路线布置宜春南高速公路起点东北方向位于江西省宜春市袁州区，终点西南方向位于广东省汕尾市城区。
项目路线如下：（注：这里将路线布置以文本的方式展示出来，详情可参照规划图纸。
）起点(Jing嘉高速与大宜高速交汇处，位于江西省宜春市袁州区）•过境县、区：袁州区沿线途经市、县：•瑞金市•南城县•龙南县•博兴县•阳明县终点(Po汕高速)设计标准宜春南高速公路设计采用了国际先进的高速公路标准，路基宽，车道宽，陡坡缓和。
设计中充分考虑区域自然条件和气候环境特点，较好地遵循了节能减排的设计理念。
同时，该项目还特别考虑了未来的拓展需求，为后期的拓展预留了足够的空间。
经济效益宜春南高速公路建成后，将大大缩短珠江三角洲、东南沿海地区和江西、福建、广东的间距，加快三地经济一体化的进程。
同时，该高速公路还将极大地促进沿线地区区域经济和社会发展，改善当地道路交通瓶颈问题，为当地居民提供更为便捷的通行条件，增强地区发展的活力和竞争力。
环境影响宜春南高速公路建设过程中，充分考虑了对当地环境的影响，采取了一系列的环境保护措施，保障了项目运营过程中的环保与可持续发展。
同时，相关部门还将加强对项目周边环境的监测和管理，确保项目在环保方面取得良好的成绩。
社会效益宜春南高速公路建成后，将进一步改善交通状况，提升当地居民的出行体验，同时也将带动沿线经济的发展和就业机会的增加，提高当地居民的生活水平。
此外，高速公路建设过程中，还将带动建材、设备制造、运输等相关产业的发展，扩大就业岗位，推动社会经济发展。
投资方案宜春南高速公路项目投资总额预计为100亿元，其中国家财政支持资金占投资总额的40%左右，其余资金由社会资本投资或PPP模式筹集，具体投资方案仍待深入研究和制定。
江苏恒基路桥有限公司-招投标数据分析报告
* 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真 实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
本报告于 2020年6月25日 生成
2/10
每日80000+条信息更新，多维度检索、企业资 质匹配、甲方监控等功能，让中标快人一步！
一、基本信息
1. 工商信息
企业名称： 江苏恒基路桥有限公司
统一社会信用代码： 913204122508518608
工商注册号： 320483000138330
组织机构代码：
250851860
法定代表人： 张志鸿
成立日期：
1989-07-01
企业类型： 有限责任公司（法人独资）
中标价格18406438元(价格)或%(费率)
未中标
张千一，第二中标候选人：中亿丰建设集团股份有限公司，预期 2020-04-09
中标价格18406438元(价格)或%(费率)
未中标
2020-04-08 太湖新城农路下穿高速贯通工程
未中标
2020-04-02 京沪高速公路淮安至江都段改扩建工程主体施工项目
每日80000+条信息更新，多维度检索、企业资 质匹配、甲方监控等功能，让中标快人一步！
招标投标企业报告
江苏恒基路桥有限公司
本报告于 2020年6月25日 生成
1/10
每日80000+条信息更新，多维度检索、企业资 质匹配、甲方监控等功能，让中标快人一步！
工
未中标
2020-06-23 苏州交通工程集团有限公司
未中标
2020-05-26 白道坪南区市政道路及配套设施二期项目
本报告于 2020年6月25日 生成
2/10
每日80000+条信息更新，多维度检索、企业资 质匹配、甲方监控等功能，让中标快人一步！
一、基本信息
1. 工商信息
企业名称： 江苏恒基路桥有限公司
统一社会信用代码： 913204122508518608
工商注册号： 320483000138330
组织机构代码：
250851860
法定代表人： 张志鸿
成立日期：
1989-07-01
企业类型： 有限责任公司（法人独资）
中标价格18406438元(价格)或%(费率)
未中标
张千一，第二中标候选人：中亿丰建设集团股份有限公司，预期 2020-04-09
中标价格18406438元(价格)或%(费率)
未中标
2020-04-08 太湖新城农路下穿高速贯通工程
未中标
2020-04-02 京沪高速公路淮安至江都段改扩建工程主体施工项目
每日80000+条信息更新，多维度检索、企业资 质匹配、甲方监控等功能，让中标快人一步！
招标投标企业报告
江苏恒基路桥有限公司
本报告于 2020年6月25日 生成
1/10
每日80000+条信息更新，多维度检索、企业资 质匹配、甲方监控等功能，让中标快人一步！
工
未中标
2020-06-23 苏州交通工程集团有限公司
未中标
2020-05-26 白道坪南区市政道路及配套设施二期项目
一级项目绩效目标表【模板】
有利于
生态效益指标
会同有关部门打好蓝天保卫、碧水保卫、净土保卫、长江经济带“共抓大保护”等八大标志性战役，全面加强“五河两岸一湖一江”全流域生态保护治理，巩固提升生态环境质量。
有利于
可持续影响指标
为决胜同步全面小康，建设富裕美丽现代化江西作出新的更大贡献
有利于
满意度指标
服务对象满意度指标
省人大通过国民经济与社会发展计划
通过
绩效指标
一级指标
二级指标
三级指标
年度指标值
产出指标
数量指标
2019年初步安排大中型项目2256个
完成
数量指标
年度项目总投资6455亿元
完成
质量指标
一是创新理论谋项目；二是拓宽思路抓融资；三是强化统筹协调、借外力、强合力，协同推进项目建设。
确保省委政府决策部署到位
时效指标
重点开工建设昌九客专、瑞金机场、雅中至江西特高压、大唐新余电厂二期以及宜春至遂川等8交通2号线一期以及广昌至吉安等5条高速公路项目。
一级项目绩效目标表
项目名称
发展改革事务
主管部门及代码
403江西省发展和改革委员会本级
项目资金(万元)
年度资金总额
3000
其中:财政拨款
3000
其他资金
年度总体目标
牢牢把握“一个主抓手”：牢牢把握项目建设这个主抓手。“六个重大”：围绕稳增长保运行，抓好重大政策谋划；围绕强创新促转型，抓好重大产业培育；围绕扶实体优环境，抓好重大改革落地；围绕扩开放聚资源，抓好重大平台建设；围绕扬优势拓空间，抓好重大战略实施；围绕惠民生促和谐，抓好重大民生工程。
完成
成本指标
项目审批协同。确保政府投资项目审批时间减至79个工作日，企业投资项目审批减至60个工作日。
生态效益指标
会同有关部门打好蓝天保卫、碧水保卫、净土保卫、长江经济带“共抓大保护”等八大标志性战役，全面加强“五河两岸一湖一江”全流域生态保护治理，巩固提升生态环境质量。
有利于
可持续影响指标
为决胜同步全面小康，建设富裕美丽现代化江西作出新的更大贡献
有利于
满意度指标
服务对象满意度指标
省人大通过国民经济与社会发展计划
通过
绩效指标
一级指标
二级指标
三级指标
年度指标值
产出指标
数量指标
2019年初步安排大中型项目2256个
完成
数量指标
年度项目总投资6455亿元
完成
质量指标
一是创新理论谋项目；二是拓宽思路抓融资；三是强化统筹协调、借外力、强合力，协同推进项目建设。
确保省委政府决策部署到位
时效指标
重点开工建设昌九客专、瑞金机场、雅中至江西特高压、大唐新余电厂二期以及宜春至遂川等8交通2号线一期以及广昌至吉安等5条高速公路项目。
一级项目绩效目标表
项目名称
发展改革事务
主管部门及代码
403江西省发展和改革委员会本级
项目资金(万元)
年度资金总额
3000
其中:财政拨款
3000
其他资金
年度总体目标
牢牢把握“一个主抓手”：牢牢把握项目建设这个主抓手。“六个重大”：围绕稳增长保运行，抓好重大政策谋划；围绕强创新促转型，抓好重大产业培育；围绕扶实体优环境，抓好重大改革落地；围绕扩开放聚资源，抓好重大平台建设；围绕扬优势拓空间，抓好重大战略实施；围绕惠民生促和谐，抓好重大民生工程。
完成
成本指标
项目审批协同。确保政府投资项目审批时间减至79个工作日，企业投资项目审批减至60个工作日。
匠心筑梦 智变升级——中建一局数字化转型实践
匠心筑梦智变升级——中建一局数字化转型实践
佚名
【期刊名称】《中国建设信息化》
【年(卷),期】2024()4
【摘要】通过统建大数据平台,数据库、数据中台、数据应用平台的能力建设,实现数据集成和数据治理,用数据逻辑赋能业务综合决策。
中国建筑一局(集团)有限公司(以下简称“中建一局”)是中国建筑集团有限公司旗下的中央所属企业,成立于1953年,是新中国第一支建筑“国家队”。
公司多年来深耕国内国外两个市场,统筹推进设计研发、投资运营、工程建设和创新业务协同发展。
致力于成为集设计、投资、建造、运营为一体的高端专业运营商,为客户提供全产业链的高品质产品和超价值服务。
【总页数】3页(P22-24)
【正文语种】中文
【中图分类】F42
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C3标施工侧记4.四建人匠心筑梦当下有为七十载再创辉煌未来可期--山西四建集团圆满举行第四届“四建之歌”元旦文艺汇演
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江西省发展和改革委员会关于G320高安境内改线项目工程初步设计的批复
江西省发展和改革委员会关于G320高安境内改线项目工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】江西省发展和改革委员会•【公布日期】2020.12.25•【字号】•【施行日期】2020.12.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文江西省发展和改革委员会关于G320高安境内改线项目工程初步设计的批复宜春市发展改革委：报来《宜春市发展改革委关于请求批复G320高安境内改线工程初步设计的请示》（宜市发改投资字〔2020〕83号）及有关材料收悉。
根据《江西省发展改革委关于G320高安境内改线项目工程可行性研究报告的批复》（赣发改交通〔2020〕793号）、江西省政府投资项目评审中心《关于G320高安境内改线项目工程初步设计的评审报告》（赣评审字〔2020〕403号），经研究，现批复如下：一、建设规模和主要技术标准1.建设规模：G320高安境内改线工程主线路线起于高安市祥符镇观西村（G320桩号K880+480），折向北采用新线绕避高安市区，总体由东向西经祥符镇竹龙村、下穿沪昆高铁，沿白鹭水库西侧、经莲花村、瑞州街道港溪村，与省道S307相交后，经汪家圩乡燕溪村、利用高安市汽车商贸物流产业园森泽大道，于K13+340与昌栗高速高安连接线交叉，经石脑镇望城村、万家村，龙潭镇洛城村、上港村，终于高安市龙潭镇老虎山抗日烈士纪念园西南上岗村附近与老G320相接（老G320桩号K903+280），路线全长25.254公里，其中新建里程22.794公里，利用段（森泽大道）2.46公里。
全线共设置服务区2处；中桥426米/10座，小桥57米/3座，分离立交桥1座，涵洞80道，通道11处。
连接线路线起于高安市龙工大道与平安大道平交口，由南向北，下穿沪昆高铁，经祥符镇赵车垄、双牌徐，终于徐家边喻家与主线相交（主线桩号K4+960），连接线路线全长2.169公里，全线共设置分离立交桥1座，涵洞7道，通道1处。
四川海峡建设有限公司_企业报告(供应商版)
1.2 业绩趋势
近 3 月(2022-12~2023-02)：
近 1 年(2022-03~2023-02)：
本报告于 2023 年 02 月 17 日 生成
1 / 18
近 3 年(2020-03~2023-02)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年四川海峡建设有限公司的中标项目规模主要分布于大于等于 1000 万元区间，占总中标数量的 91.7%。500 万以上大额项目 11 个。 近 1 年(2022-02~2023-02)：
1.1 总体指标 ..........................................................................................................................1 1.2 业绩趋势 ..........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ..........................................................................................................................2 1.4 地区分布 ..........................................................................................................................4 1.5 行业分布 ...........................................................................................................................5 二、竞争能力 .................................................................................................................................6 2.1 中标率分析 ......................................................................................................................6 三、竞争对手 .................................................................................................................................7 3.1 主要竞争对手....................................................................................................................7 3.2 重点竞争项目....................................................................................................................7 四、服务客户 .................................................................................................................................8 4.1 关联客户中标情况 ............................................................................................................8 4.2 主要客户投标项目............................................................................................................9 五、信用风险 ...............................................................................................................................10 附录 .............................................................................................................................................13
中铁十一局集团施工协同指挥系统的设计
中铁十一局集团施工协同指挥系统的设计
欧振祥
【期刊名称】《石家庄铁道学院学报》
【年(卷),期】2004(007)B05
【摘要】介绍了《中铁十一局集团施工协同指挥系统》的功能和特点，并以公司总体业务流程为例进行了系统分析，讨论了系统基于企业管理主题文档及系统安全性的设计。
【总页数】4页(P118-121)
【作者】欧振祥
【作者单位】中铁十一局集团科技开发部，湖北武汉430000
【正文语种】中文
【中图分类】TP311.52
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宜春市人民政府办公室关于印发《宜春市推进重大建设项目批准和实施领域政府信息公开实施方案》的通知
宜春市人民政府办公室关于印发《宜春市推进重大建设项目批准和实施领域政府信息公开实施方案》的通知文章属性•【制定机关】宜春市人民政府办公室•【公布日期】2018.06.01•【字号】•【施行日期】2018.06.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作,城市建设正文宜春市人民政府办公室关于印发《宜春市推进重大建设项目批准和实施领域政府信息公开实施方案》的通知各县（市、区）人民政府，（三区）管委会，市政府各部门：经市政府同意，现将《宜春市推进重大建设项目批准和实施领域政府信息公开实施方案》印发给你们，请结合实际，认真抓好贯彻落实。
2018年6月1日宜春市推进重大建设项目批准和实施领域政府信息公开实施方案为深入推进重大建设项目批准和实施领域政府信息公开工作，根据《国务院办公厅关于推进重大建设项目批准和实施领域政府信息公开的意见》（国办发〔2017〕94号）和《江西省人民政府办公厅关于推进重大建设项目批准和实施领域政府信息公开的实施意见》（赣府厅发〔2018〕14号），结合我市实际，制定如下实施方案。
一、总体要求全面贯彻党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，按照党中央、国务院和省委、省政府关于全面推进政务公开工作的部署要求，积极推进重大建设项目批准和实施领域政府信息公开，以公开提升项目批准、实施的透明度和效率，更好地保障人民群众知情权、参与权、表达权、监督权。
二、基本原则按照“以公开为常态、不公开为例外”的原则，除涉及国家秘密、商业秘密和个人隐私及其他依法不予公开的内容外，重大建设项目批准和实施过程中的信息要尽可能对外公开。
以重大建设项目批准和实施过程中社会关注度高的信息为重点，以政府信息公开为先导，推动项目法人单位信息有效归集、及时公开。
法律、法规、规章未作出明确规定的，鼓励项目法人单位主动公开项目信息。
三、公开内容本方案中重大建设项目批准和实施领域，是指按照有关规定由政府审批或核准的，对经济社会发展、民生改善有直接、广泛和重要影响的固定资产投资项目（不包括境外投资项目和对外援助项目），主要包括总投资5000万元及以上的铁路、公路、水利、市政、教育、卫生、文化事业建设、易地扶贫搬迁等政府投资项目以及政府和社会资本合作（PPP）项目、实行核准制管理的企业投资项目（涉密项目除外）。
宜春市人民政府办公室关于印发《宜春市“十三五”综合交通运输体系发展规划》的通知
宜春市人民政府办公室关于印发《宜春市“十三五”综合交通运输体系发展规划》的通知文章属性•【制定机关】宜春市人民政府办公室•【公布日期】2018.01.09•【字号】宜府办发〔2018〕3号•【施行日期】2018.01.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文宜春市人民政府办公室关于印发《宜春市“十三五”综合交通运输体系发展规划》的通知宜府办发〔2018〕3号各县（市、区）人民政府，（三区）管委会，市政府各部门：经市政府同意，现将《宜春市“十三五”综合交通运输体系发展规划》印发给你们，请结合实际，认真抓好贯彻落实。
2018年1月9日宜春市“十三五”综合交通运输体系发展规划为顺应交通运输发展方向，统筹协调各种运输方式发展，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系，根据《宜春市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《江西省“十三五”综合交通运输体系发展规划》精神，制定本规划。
一、发展基础“十二五”以来，我市交通运输发展取得显著成效，交通基础设施建设力度进一步加大，综合交通网络结构进一步优化，运输能力和服务水平进一步提升，交通支持保障体系进一步完善，有力地支撑了经济社会平稳健康发展。
（一）交通基础设施建设取得突出成就。
至2015年底，全市综合交通网络里程接近2万公里，较“十一五”末增加13%。
高速公路通车里程达到637公里，实现县县通高速。
铁路运营里程达到355公里，覆盖50%县（市、区）。
沪昆高铁开通运营，宜春真正进入高铁时代。
全市197个乡镇（林场）、2532个行政村全部通水泥（油）路，村组水泥（油）路通畅率达到65.3%。
宜春明月山机场建成通航，2015年旅客吞吐量突破40万人次，创造了全国民航新建支线机场发展“宜春（二）运输能力显著增强。
内畅外联的综合运输通道建设加快推进，基本形成了以高速铁路、普通铁路、高速公路为主骨架的综合运输通道，实现了宜春至周边地区的有效连接，基本满足了客货运输需求。
高速公路新建工程初步设计汇报PPT
项目组共完成路线长49.34Km（含比较方案15.34Km）的路线调查与 测设
主 要 工 作 量
完成取土场1处、弃土场7处、砂砾（沙）料场4处、石料场6处的调 查
完成35Km2地质调绘、214孔合计3617米路基及桥隧钻孔、22.7Km况
路线地貌：项目K7+900～
二.总体设计
2.4工程规模 经初步设计详细调查，并根据咨询专家意见，对路线方案进行了优化调整，最终
主线全长 33.98公里，连接线长743.6米。
桥梁总长：4.26公里； 隧道总长：2.58公里； 桥隧比例：20.12％； 路基挖方：566.6万方； 填方：518.8万方；全线 借方：46.3万方；调配后 弃方104万方（含洞渣和 不适宜填料）； 总占地约3253.7亩。
塌陷
溶洞
泉眼
一.概述
1.6路线地质概况
溶洞、溶蚀洼地分布段落
表2-2
根据工可阶段对项目区域构造航
译资料，经本阶段工程地质调绘， 区域内对本次路线有较大影响的断 层主干构造共计8条。 软土
路线区域内地层更迭频繁，岩性
呈互层产出，地质构造发育，沿线 不良地质现象较发育。据沿线调查 ，不良地质主要有：岩溶地质、不 稳定边坡等，特殊性岩土主要有软 土、高液限土（膨胀土）。 膨胀土
平纵配合、灵活运用技术指标
三.路线方案
3.2主要控制点
1、万载县境内路线控制点有：省道S312、水马冲水库、马步中 学、花炮厂、温泉泉眼、隧道遂置、沿线村庄、万载县规划等。
万载县规划 礼信花炮厂 K0+000 水马冲水库 思义号村
严岭1#隧道 石老下村
寨下村
鲁塘温泉 S312 马步中学
稍上村 K8+400
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至遂川高速公路新建工程项目初步设计和勘察设计监理招标文件关键容公开根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》有关要求，现对《至遂川高速公路新建工程项目项目初步设计和勘察设计监理招标文件》中的关键容进行公开：一、项目概况本项目起于市袁州区新田镇汉塘里村附近（与城区三阳至新田段高速相接），终于市遂川县堆子前镇移山村附近。
路线途径袁州区、安福县、永新县、泰和县、井冈山市、遂川县，路线全长约公里，项目估算约为亿元。
本项目主线采用双向四车道的高速公路标准，设计速度为公里小时；路基宽度段为米，其余路段为米；路面结构为沥青混凝土路面；汽车荷载为公路级；设计洪水频率特大桥为，其它桥涵和路基均为；通航等级为Ⅶ级通航；地震动峰值加速度为＜；沿线设置安全、监控、通讯、收费、供电照明及服务等交通工程及沿线设施。
本次招标划分为初步设计个标段（、、），勘察设计监理个标段（），招标围及主要工作容见下表所示：初步设计周期及勘察设计监理服务周期：、初步设计标段服务周期：（）初步设计：自发出中标通知书后天完成；（）技术应用服务：自合同签订之日至工程竣工验收之日。
、勘察设计监理服务周期：自合同签订之日至工程竣工验收之日。
二、投标人资格要求本次招标要求投标人具备独立法人资格，具有有效的营业执照或事业单位法人证书，其应具备的资质条件、业绩要求、人员要求、信誉要求见表、、、。
投标人（若联合体投标，为联合体各方）应进入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统（）”中的公路工程设计资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。
本次招标项目接受联合体投标。
联合体投标的，应满足下列要求：、联合体所有成员数量不得超过家，联合体各方必须具有独立法人资格，、、、联合体牵头人资质应符合下列条件之一：（）工程设计综合甲级资质；（）公路工程行业设计甲级资质；（）公路行业（公路）设计甲级资质。
联合体牵头人资质应符合下列条件之一：（）工程设计综合甲级资质；（）公路工程行业设计甲级资质；（）同时具有公路行业（公路）设计甲级资质、公路行业（特大桥梁）设计甲级资质和公路行业（特长隧道）设计甲级资质。
每个投标人可同时对个初步设计标段进行投标，但最多只允许中个标，且已投初步设计标段的投标人不能对勘察设计监理标段进行投标。
与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。
单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。
在“信用中国”（）中被列入失信被执行人的投标人，不得参加投标。
表：资格审查条件（资质最低条件）表：资格审查条件（业绩最低要求）表：资格审查条件（主要人员最低要求）表：资格审查条件（信誉最低要求）三、评标办法本次招标采用资格后审方式，评标方法采用综合评估法（详见附件）。
四、联系方式招标人：省高速公路投资集团有限责任公司建设项目前期工作办公室地址：市红谷滩新区九龙大道号绿地写字楼座楼邮编：联系人：文先生电话：传真：网址：年月日附件：至遂川高速公路新建工程项目项目初步设计和勘察设计监理招标评标办法评标办法前附表评审因素、评分值、评分标准（适用、、标段）评审因素、评分值、评分标准（适用标段）. 总则本次评标采用综合评估法。
评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件，按照本章第款规定的评分标准进行打分，并按得分由高到低顺序推荐中标候选人，或根据招标人授权直接确定中标人，但投标报价低于其成本的除外。
综合评分相等时，评标委员会应按照评标办法前附表规定的优先次序推荐中标候选人或确定中标人。
. 评审标准初步评审标准形式评审标准：见评标办法前附表。
资格评审标准：见评标办法前附表。
响应性评审标准：见评标办法前附表。
分值构成与评分标准分值构成（）技术建议书：见评标办法前附表；（）主要人员：见评标办法前附表；（）评标价：见评标办法前附表；（）其他评分因素：见评标办法前附表。
评标基准价计算评标基准价计算方法：见评标办法前附表。
评标价的偏差率计算评标价的偏差率计算公式：见评标办法前附表。
评分标准（）技术建议书评分标准：见评标办法前附表；（）主要人员评分标准：见评标办法前附表；（）评标价评分标准：见评标办法前附表；（）其他因素评分标准：见评标办法前附表。
. 评标程序第一信封初步评审评标委员会可以要求投标人提交第二章“投标人须知”第项至第项规定的有关证明和证件的原件，以便核验。
评标委员会依据本章第款规定的标准对投标文件第一个信封（商务及技术文件）进行初步评审。
有一项不符合评审标准的，评标委员会应否决其投标。
第一信封详细评审评标委员会按本章第款规定的量化因素和分值进行打分，并计算出各投标人的商务和技术得分。
（）按本章第项（）目规定的评审因素和分值对技术建议书部分计算出得分；（）按本章第项（）目规定的评审因素和分值对主要人员部分计算出得分；（）按本章第项（）目规定的评审因素和分值对其他部分计算出得分。
投标人的商务和技术得分分值计算保留小数点后两位，小数点后第三位四舍五入”。
投标人的商务和技术得分。
第二个信封开标第一个信封（商务及技术文件）评审结束后，招标人将按照第二章“投标人须知” 第款规定的时间和地点对通过投标文件第一个信封（商务及技术文件）评审的投标文件第二个信封（报价文件）进行开标。
第二个信封初步评审评标委员会依据本章第项、第项规定的评审标准对投标文件第二个信封（报价文件）进行初步评审。
有一项不符合评审标准的，评标委员会应否决其投标。
投标报价有算术错误的，评标委员会按以下原则对投标报价进行修正，修正价格经投标人书面确认后具有约束力。
投标人不接受修正价格的，评标委员会应否决其投标。
（）投标文件中的大写金额与小写金额不一致的，以大写金额为准；（）总价金额与依据单价计算出的结果不一致的，以单价金额为准修正总价，但单价金额小数点有明显错误的除外；（）当单价与数量相乘不等于合价时，以单价计算为准，如果单价有明显的小数点位置差错，应以标出的合价为准，同时对单价予以修正；（）当各子目的合价累计不等于总价时，应以各子目合价累计数为准，修正总价。
修正后的最终投标报价若超过最高投标限价（如有），评标委员会应否决其投标。
修正后的最终投标报价仅作为签订合同的一个依据，不参与评标价得分的计算。
第二个信封详细评审评标委员会按本章第项（）目规定的评审因素和分值对评标价计算出得分。
评标价得分分值计算保留小数点后两位，小数点后第三位“四舍五入”。
投标人综合得分投标人的商务和技术得分。
评标委员会发现投标人的报价明显低于其他投标报价，使得其投标报价可能低于其个别成本的，应要求该投标人作出书面说明并提供相应的证明材料。
投标人不能合理说明或不能提供相应证明材料的，评标委员会应认定该投标人以低于成本报价竞标，并否决其投标。
投标文件相关信息的核查在评标过程中，评标委员会应查询交通运输主管部门“公路建设市场信用信息管理系统”，对投标人的资质、业绩、主要人员资历和目前在岗情况、信用等级等信息进行核实。
若投标文件载明的信息与交通运输主管部门“公路建设市场信用信息管理系统”发布的信息不符，使得投标人的资格条件不符合招标文件规定的，评标委员会应否决其投标。
评标委员会应对在评标过程中发现的投标人与投标人之间、投标人与招标人之间存在的串通投标的情形进行评审和认定。
投标人存在串通投标、弄虚作假、行贿等行为的，评标委员会应否决其投标。
（）有下列情形之一的，属于投标人相互串通投标：.投标人之间协商投标报价等投标文件的实质性容；.投标人之间约定中标人；.投标人之间约定部分投标人放弃投标或中标；.属于同一集团、协会、商会等组织成员的投标人按照该组织要求协同投标；.投标人之间为谋取中标或排斥特定投标人而采取的其他联合行动。
（）有下列情形之一的，视为投标人相互串通投标：.不同投标人的投标文件由同一单位或个人编制；.不同投标人委托同一单位或个人办理投标事宜；.不同投标人的投标文件载明的项目管理成员为同一人；.不同投标人的投标文件异常一致或投标报价呈规律性差异；.不同投标人的投标文件相互混装；.不同投标人的投标保证金从同一单位或个人的账户转出。
（）有下列情形之一的，属于招标人与投标人串通投标：.招标人在开标前开启投标文件并将有关信息泄露给其他投标人；.招标人直接或间接向投标人泄露标底、评标委员会成员等信息；.招标人明示或暗示投标人压低或抬高投标报价；.招标人授意投标人撤换、修改投标文件；.招标人明示或暗示投标人为特定投标人中标提供方便；.招标人与投标人为谋求特定投标人中标而采取的其他串通行为。
（）投标人有下列情形之一的，属于弄虚作假的行为：.使用通过受让或租借等方式获取的资格、资质证书投标；.使用伪造、变造的许可证件；.提供虚假的业绩；.提供虚假的项目负责人或主要技术人员简历、劳动关系证明；.提供虚假的信用状况；.其他弄虚作假的行为。
投标文件的澄清和说明在评标过程中，评标委员会可以书面形式要求投标人对投标文件中含义不明确的容、明显文字或计算错误进行书面澄清或说明。
评标委员会不接受投标人主动提出的澄清、说明。
投标人不按评标委员会要求澄清或说明的，评标委员会应否决其投标。
澄清和说明不得超出投标文件的围或改变投标文件的实质性容（算术性错误的修正除外）。
投标人的书面澄清、说明属于投标文件的组成部分。
评标委员会不得暗示或诱导投标人作出澄清、说明，对投标人提交的澄清、说明有疑问的，可以要求投标人进一步澄清或说明，直至满足评标委员会的要求。
凡超出招标文件规定的或给发包人带来未曾要求的利益的变化、偏差或其他因素在评标时不予考虑。
不得否决投标的情形投标文件存在第二章“投标人须知”第项所列情形的，均视为细微偏差，评标委员会不得否决投标人的投标，应按照第二章“投标人须知”第项规定的原则处理。
评标结果除第二章“投标人须知”前附表授权直接确定中标人外，评标委员会按照得分由高到低的顺序推荐中标候选人，并标明排序。
评标委员会完成评标后，应向招标人提交书面评标报告。