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增程式电动车并非纯电动车，而是属于插电式混合动力汽车的一种。
增程式：电机直接驱动车辆，发动机不参与驱动，无离合器、变速箱等机械装置。
可以看做是一辆小容量的纯电动车，再额外驼了一台发动机+发电机。
当电池电量不足时，发动机用来发电，为电池充电，且工作在最佳转速区间，电池再为直接驱动车辆的电动机提供能量，是为增程模式。
增程式电动车电池容量一般可供纯电行驶几十公里，电池除了可由发动机来充电外，也可像插电混合动力汽车一样，接入外部电源充电。
其节能原理在于：1）外部电源为电池充电提供一部分纯电里程；2）增程模式下，发动机一直工作在最佳转速区间，且无频繁启停，效率高，达到节能目的；3）刹车减速时的能量回收。
如雪佛兰volt这类增程式电动车，属于串联式混合动力系统；而类似于比亚迪秦这种插电混合动力汽车，属于并联式混合动力系统，即可仅用电机驱动，也可仅使用发动机驱动，也可电机和发电机一起驱动，当电机和发电机一起驱动时，有较强的动力输出，因此可以达到很快的百公里加速成绩。
增程式电动车指能外接充电电源和车载充电，由电动机驱动的车辆。
配置的发动机输出的动力仅用于推动发电机发电。
系统输出动力等于电动机输出动力。
其中最出名的是雪佛兰Voltec混合动力系统、宝马i3。
1增程式电动名词解释●增程式电动（又叫串联式混合动力，可归类到电动车分类）这一类车型，严格来说仍然是电动车。
车内只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。
增程型插电混合动力车的电动机直接驱动车轮，发动机则用于驱动发电机给电池进行充电。
因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速箱。
这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。
优点:1.具有电动车的安静、起步扭矩大的优点，可以当纯电动车使用，在充电方便的条件下只充电、不加油，使用成本较低；2.相比其他混合动力模式，增程型混合动力可以不用变速箱，成本略有降低。
由于带有发动机发电，只要有加油站就可以一直跑下去，在不方便充电的地方不会被迫拖车，解决基础设施不足的问题；3.因为发动机不直接驱动车轮，发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系，通过控制系统优化，可以让发动机一直工作在最佳转速，即使在充电不便时，市内堵车路况下油耗也比较低，发动机噪音也可以控制的非常小。
增程式电动汽车原理增程式电动汽车原理是一种将传统的电动汽车与燃油发电机相结合的新型汽车技术。
其原理是在电动汽车的电池电量低于一定水平时，由燃油发电机为电动汽车提供电力，以延长其行驶里程。
以下将详细介绍增程式电动汽车的工作原理。
当电动汽车的电池电量降低到一定水平时，增程式电动汽车的燃料电池开始工作。
燃料电池将氢气（H2）与氧气（O2）反应，产生电能和水蒸气（H2O）。
这些反应发生在燃料电池的阴极和阳极之间的电解质膜上。
燃料电池产生的电能被转换成直流电，并被导入电动汽车的电动机。
电动机根据电流的大小和方向来控制车辆的速度和方向。
同时，燃料电池也会产生水蒸气。
这些水蒸气经过冷凝器冷却成为液态水，然后被储存或排放出来。
这个过程是无污染的，因为燃料电池只产生电能和水蒸气，不产生有害的废气。
增程式电动汽车的燃料电池系统还包括氢气储气罐、气体、液体和热管理系统。
氢气储气罐用于储存氢气，供燃料电池反应使用。
气体管理系统负责氢气的输送和分配。
液体管理系统负责水的收集和排放，以及对冷却系统的冷却剂进行管理。
热管理系统则是控制电池、燃料电池和电动机的温度，以确保系统的稳定运行。
增程式电动汽车的工作原理基于能量的转化和利用。
当电动汽车的电池电量下降时，燃料电池提供电能给电动汽车，使其继续行驶。
这种设计延长了电动汽车的续航里程，提高了其可用性。
同时，增程式电动汽车的燃料电池系统具有无污染的特点，对环境友好。
总的来说，增程式电动汽车利用燃料电池为电动汽车提供电力，以延长其行驶里程。
其工作原理是将氢气与氧气反应产生电能和水蒸气，通过直流电转换为交流电，并供给电动车辆的电动机驱动车辆。
增程式电动汽车的实施能够有效解决电动汽车续航里程短的问题，并具有环保的特点。
随着新能源技术的发展和完善，增程式电动汽车将在未来得到更广泛的应用。
