搪塑成型工艺
- 格式:pdf
- 大小:349.26 KB
- 文档页数:3
1 介绍我们的任务是按照客户的要求生产出合格的仪表板。
2 说明在设计并生产任何产品之前,必须建立详细的说明书。
客户提供详细的技术说明书。
对于仪表板主要部分的技术说明,主要为:•表皮•骨架•泡沫上述三者都必须是完美的,才能生产出合格的仪表板。
在这本教材中,我们主要是讲解仪表板表皮生产中的一种技术,即搪塑。
仪表板搪塑表皮有哪些技术特点?外观:必须满足的要素:•光泽•花纹•颜色( 色牢度)•外表的凝胶状态需要避免的缺陷:•穿孔•污迹•水迹、油迹、指纹等痕迹•变形•烧伤为了降低表皮成本及使发泡容易,控制表皮重量( 即表皮厚度)优良的粘结力撕剥力延伸率肖氏硬度3技术3.1 制造方式的特性是基于什么技术•安全性、可靠性•生产速度•精确性•花纹质量•颜色•设备对于其它产品的通用性•较低的材料消耗率优点:•模具费用较低•没有合模线•表皮较软、手感较好•花纹一致性较高采用的最好方式:旋转成型3.2 旋转成型的原理是什么?旋转成型,又称搪塑成型,是一种用热塑性和/ 或热固性树脂制造中空部件的工艺。
这种工艺制造的产品能具有各种外形并且具有持续的厚度,范围从0.5-15mm。
在产品的制造过程中,产品的外表面取决于模具内表面的形状。
3.3 就仪表板而言,旋转成型的重点是什么?使用的半模叫一个壳(shell), shell 和料盒结合后绕着一个单轴作旋转。
这种方式更适于搪塑成型。
旋转过程中,粉末进入模具,与热的模具接触、熔化并在模具内壁上形成厚度不均匀的片材。
4材料4.1 材料描述4.1.1 哪些是材料必须具备的特点?•搪塑所用材料必须与生产中的其它材料有良好的相容性,如:PUR 泡沫。
•必须有良好的流动性。
•必须有良好的柔性。
•良好的防腐性。
•良好的抗老化性。
•低收缩率。
•染色的可能性。
•较低的受污染性。
•较低的水敏感性。
4.1.2 哪种材料对于搪塑成型是最好的?PVC4.1.3.1 综述PVC,即聚氯乙烯,其分子式为:PVC 是目前搪塑工艺中应用最多的材料。
搪塑是什么?滚塑电铸2008-04-18 05:28:49 阅读106 评论0 字号:大中小订阅/i?tn=baiduimage&ct=201326592&lm=-1&cl =2&fm=ps&word=%CC%C2%CB%DC搪塑图片搪塑是模塑中空制品的一种方法。
模塑时将塑料糊倒入开口的中空模内,直至达到规定的容量。
模具在装料前或装料后应进行加热,以便使物料在模具内壁变成凝胶。
当凝胶达到预定厚度时,倒出过量的液体物料,并再行加热使之熔融,冷却后即可自模内剥出制品。
一、搪塑是模塑中空制品的一种方法。
模塑时将塑料糊倒入开口的中空模内,直至达到规定的容量。
模具在装料前或装料后应进行加热,以便使物料在模具内壁变成凝胶。
当凝胶达到预定厚度时,倒出过量的液体物料,并再行加热使之熔融,冷却后即可自模内剥出制品。
目前所使用的主要是PVC塑料。
二、糊塑料热处理中的物理变化糊塑料由悬浮体变为制品的过程是树脂在加热下继续溶解成为溶液的一个过程,常称为热处理,分"胶凝"、"熔化"两个阶段。
1、胶凝阶段从糊塑料开始受热到形成薄膜表现出一定力学强度的阶段。
①由于受热,塑料不断吸收分散剂并发生肿胀。
②液体挥发,粘度逐渐增大,加热到更高的温度,糊塑料成为一种表面无光和易碎的固体物料。
此时认为胶凝阶段达到终点,温度常在100℃以上。
2、熔化阶段糊塑料在继续加热下,从胶凝终点发展到力学性能达到最佳的一段时间内的物理变化。
①肿胀的塑料颗粒粘合。
②随液体组分挥发,界面越来越小以至全部消失,树脂从颗粒成为连续透明体或半透明体。
③熔化完全后,除色料和填料外,其余的成分都处于单一相。
冷却后仍保持这种状态,且有较高力学强度。
熔化的最终温度控制在175℃左右。
搪塑设备及搪塑模具三、搪塑工艺搪塑工艺简介如下:带皮纹的搪塑模具(镍壳)背面或整体加热,模具正面扣上装有PVC(或其它塑料)粉末的粉箱,一边加热,一边转动,使粉箱中的塑料粉末粘在热模表面上,形成一个形状与仪表板一致的带皮纹的皮套,取下粉箱,模具冷却后,人工将皮套从模具上扒下。
搪塑成型工艺搪塑成型工艺是一种常用于制造塑料制品的工艺,其特点是能够制造出具有复杂形状和图案的塑料制品。
本文将详细介绍搪塑成型工艺的主要步骤,包括塑化原料制备、模具准备、注塑、模具冷却、脱模、表面处理、质量检测和成品包装等方面。
一、塑化原料制备塑化原料制备是搪塑成型工艺的第一步,主要是将塑料原料加入到搅拌器中,根据需要添加各种添加剂,如增塑剂、色母粒等,并进行加热搅拌,使原料充分混合均匀。
塑化原料的制备对于搪塑成型工艺至关重要,因为原料的质量直接影响到最终产品的质量和性能。
二、模具准备模具准备是搪塑成型工艺的重要环节之一,主要是对模具进行清洁、打磨和上油等处理,以确保模具内部的表面光滑且无杂质。
此外,还需要对模具进行预热,以加速塑料的流动和固化,提高产品的质量和生产效率。
三、注塑注塑是搪塑成型工艺的核心步骤之一,主要是将已经制备好的塑化原料注入到模具中。
在注塑过程中,需要控制注塑机的压力和速度,以确保原料能够均匀地填充模具的各个角落。
注塑过程中还需要注意防止空气混入原料中,以免形成气泡或空洞等缺陷。
四、模具冷却模具冷却的目的是使注入到模具中的原料冷却固化,形成完整的塑料制品。
在冷却过程中,需要控制冷却时间和温度,以免冷却过度或不足导致产品变形或出现其他质量问题。
五、脱模脱模是将冷却固化后的塑料制品从模具中取出。
在脱模过程中,需要控制脱模的温度和力量,以免损坏塑料制品或导致其变形。
脱模后还需要对产品进行简单的加工和处理,如修整飞边、打磨毛刺等。
六、表面处理表面处理是对塑料制品的表面进行抛光、喷涂、电镀等处理,以提高产品的外观和耐久性。
根据需要处理的表面不同,所采用的表面处理方法和材料也有所不同。
七、质量检测质量检测是搪塑成型工艺的重要环节之一,主要是对产品的外观、尺寸、物理性能等进行检测,以确保产品符合要求。
质量检测过程中需要注意及时发现和处理各种质量问题,以免造成批量生产事故。
八、成品包装成品包装是对已经检测合格的塑料制品进行包装和标识等处理,以便于产品的运输和销售。
汽车内饰主流的六大制造工艺随着汽车技术的快速发展,大量的新技术、新材料和新工艺在汽车上得到广泛应用尤其是对汽车内饰的精致性、舒适性和豪华性要求越来越高。
而满足用户对汽车内饰的要求,更离不开汽车内饰的各种制造工艺。
为此,今天小编针对当前汽车内饰的主流制造工艺及应用情况进行了介绍。
一、搪塑成型1. 什么是搪塑成型搪塑成型,又称旋转成型,主要用于制作软质仪表板和门护板的表皮。
该技术起源于日本,在21世纪初才开始引进国内的,最初只在少数合资企业中得到应用,直到近几年才在国内的自主品牌中开始逐步应用。
2. 优点与缺点优点:原材料来源广泛,价格便宜,有着丰富的设计和生产经验,表皮的花纹不仅清晰、美观,而且一致性非常好。
可以设计出比较复杂的型面特征,制得的产品有良好的弹性和低收缩率。
缺点:模具的投资成本大,且寿命短(一般模具的质量保证只有2~3万次表皮寿命);设备的投资成本大;需要不断清理模具,导致辅助工时较长。
3. 成型工艺原理图搪塑工艺先将带有表面花纹的搪塑模具加热到搪塑表皮的成型温度,然后将粉箱与搪塑模扣合,使之按设定的程序进行旋转。
当粉料熔化并粘附于模具表面达到一定厚度后,脱开粉箱;接着,继续加热模具的外表面,使模具内表面的搪塑表皮得以塑化烧结;最后,快速冷却模具外表面,使表皮冷却成型。
二、PU(聚氨酯)喷涂PU喷涂工艺是近几年迅速发展起来的一种新的表皮成型工艺,主要用于仪表板的表皮和护板的表皮等。
1. 成型工艺图 PU喷涂表皮的生产流程PU喷涂是指先在表皮成型模表面喷上脱模剂,而后再喷涂模内漆(可根据产品需要喷涂不同颜色的模内漆),随后喷涂液态的PU原料(可通过喷涂机械手控制表皮的厚度),最后冷却起模。
2. 相比于搪塑工艺的优势第一部分搪塑工艺和PU喷涂工艺都是软质仪表板表皮的主要制作工艺,但相对于搪塑工艺而言,PU喷涂有许多优点,比如:可实现双色仪表板表面,使得造三、模内转印(IMD)1. 模内转印概念与应用模内转印是一种在成型过程中与装饰同步进行的工艺。
仪表板表皮加工技术的介绍及最新进展搪塑成型表皮(Slush Moulded Skin)搪塑工艺是对带皮纹的搪塑模具(采用镍制壳)对背面或整体进行加热,模具和搪塑粉末的粉箱对接后旋转或一边加热一边旋转,粉箱中的塑料粉末自然落入模具中融化,热模表面上就会形成一个形状与模具一致的带皮纹的表皮,然后取下粉箱,对模具进行冷却后人工取下得到的表皮。
模具的加热主要通过热风,热砂或热油来进行。
冷却的话通过冷油,冷冻空气或冷水等媒介。
每一个成型周期都是一次模具的加热和冷却过程,温度从四五十度升高到二百多度,再降低到原来的四五十度,时间搪塑成型表皮(Slush Moulded Skin)搪塑工艺是对带皮纹的搪塑模具(采用镍制壳)对背面或整体进行加热,模具和搪塑粉末的粉箱对接后旋转或一边加热一边旋转,粉箱中的塑料粉末自然落入模具中融化,热模表面上就会形成一个形状与模具一致的带皮纹的表皮,然后取下粉箱,对模具进行冷却后人工取下得到的表皮。
模具的加热主要通过热风,热砂或热油来进行。
冷却的话通过冷油,冷冻空气或冷水等媒介。
每一个成型周期都是一次模具的加热和冷却过程,温度从四五十度升高到二百多度,再降低到原来的四五十度,时间也就是五六分钟,因此模具受到的热应力冲击很大,主要是用镍作为原料加工。
模具的寿命很短。
一般就是2~4万次。
目前全球的汽车仪表板搪塑模具制造商只有五六家,都在日本和德国等发达国家,而且由于其制作过程很大程度上依赖于技术熟练的技师,因此成本相对来说比较高。
搪塑工艺加工出来的表皮的花纹均匀,手感好,表皮的厚度均匀性也相对好,生产过程便于控制,易于掌握,但生产过程中的能耗很大的。
搪塑表皮的设计宽容度在现有的几种模塑表皮技术里面是最高的。
搪塑表皮的R角最小只能加工到1。
5毫米,再小的话,模具在承受热应力冲击时会损坏。
目前在中国的汽车行业内,PVC搪塞塑表皮被广泛应用在各种中高档车型的仪表板上,几乎超过80%的中高档车型采用了PVC材料。
汽车内饰件的搪塑成型工艺面对竞争日益激烈的汽车市场和对产品质量要求越来越高的汽车用户,各大汽车制造商日益关注相关零部件的制造工艺技术,汽车内饰成型工艺备受关注。
汽车仪表板与门内饰板是汽车内饰的重要组成部分,是汽车内饰产品新工艺、新技术发展的具体体现。
目前汽车仪表板、门内饰板表皮的制造工艺类型有很多,其中搪塑发泡模的居多。
搪塑工艺主要优点表皮纹理清晰均匀,产品设计时不用考虑脱模角度,设计自由度大。
下面给大家具体介绍下搪塑模具及产品的相关要点;一、搪塑模具成型工艺:根据数模,加上收缩率,减去皮纹层的厚度,数控加工出木模→在木模上贴上皮纹皮(贴皮引起模具上有拼缝)→翻出软的硅树脂模(有拼缝)→翻出硬的树脂主模型,并手工修掉拼缝→翻出硅树脂模→翻出电极阳模(为了导电,表面喷银粉,并布置电极)→电镀出搪塑模具外壳→加上支撑,形成搪塑模。
数控加工木模包皮纹皮浇注硅胶脱模环氧树脂脱模电极阳模电镀出镍壳去除环氧树脂+精加工镍壳装于支架二、搪塑模具的结构搪塑模具一般由框架、镍盒、过渡盒、粉盒组成。
图示如下:三、搪塑表皮的成型工艺搪塑表皮成型的工艺流程如下图所示:1.首先将搪塑模具本体加热至230-250℃;2.然后将模具与粉箱对合并夹紧(以防粉末露出),模具在上,粉箱在下;3.模具和粉箱一起旋转至粉箱在上,模具在下,粉箱里的粉末这时落在模具里,在高温的作用下,紧贴在模具的那一层就融化并相互粘在一起,然后继续旋转,使得模具的每个角落都有粉末,且融化并粘在一起,直至形成的表皮厚度增加至符合要求为止(一般的PVC的厚度为1。
1mm),这时粉箱在下方,剩余的粉末又回到粉箱里;4.模具与粉箱分离,并移到冷却工位,用水或空气等对模具进行快速冷却至60-80℃时,人工扒下表皮。
四、搪塑设备的分类(按模具的加热方式分类)1、气加热设备:价格最便宜。
它是通过燃烧天然气或重油产生的热风来加热模具。
它有一个加热炉,整个模具置于炉子中加热。
S.M.C.A.Route de Lapugnoy 62920 CHOCQUES Phone : +33 3 21 57 20 20 Fax : +33 3 21 57 66 11 Email : smca2@日期 :14/03/2005 主题 :自动搪塑机自动搪塑机 C.A.S.Ma) 搪塑工艺介绍搪塑工艺是对带皮纹的搪塑模具(采用镍制壳)对背面或整体进行加热,模具和装 有 PVC(或其它材料)粉末的粉箱对接后旋转或一边加热一边旋转(其方式取决于模具 的类型和实现搪塑工艺的方法方式),粉箱中的塑料粉末自然落入模具中融化或是胶 化,热模表面上就会形成一个形状与仪表板一致的带皮纹的皮套,然后取下粉箱,对模 具进行冷却后人工取下得到的 PVC 皮膜。
搪塑皮膜与仪表板框架放在发泡模中,注入 PU 发泡料,熟化后成为搪塑表皮发泡仪表板。
搪塑模具加热有 3 种方式:煤气加热 (或电加热)、油加热、沙加热。
搪塑仪表板的优点是生产的皮套皮纹均匀、清晰、 美观。
在搪塑工艺未出现以前,主要采用的真空热成型工艺或真空复贴工艺,它是将带 皮纹的 PVC 表皮加热,拉伸后吸附在成型模或仪表板框架上,由于 PVC 表皮经不均匀 的拉伸,使皮纹变形影响了美观。
而搪塑表皮的皮纹是刻在模具上的,所以得到的表皮 皮纹清晰美观。
b) 自动搪塑机系统介绍 1. 系统机构机器由一个主搪塑模具旋转循环传送器、一个煤气或电加热炉(一套胶化系统)、 一套冷却系统、(一套粉末传送系统)、一套自动粉末加料系统、一套监控监测系统和 多个外围设备组成。
系统的硬件软件都实现了模块化,可以根据客户的需求方便的安装 拆卸以适应不同的产品和生产率的要求。
例如:CASM4 (4 臂自动搪塑机)加热炉 框架, 模具置于框架中卸模工位 加粉岗位(或胶化)冷却中心循环传送器 4 个臂S.M.C.A.- 1/9 -中国联络处:上海能多机电设备有限公司 电话:86-21-6460 0782 传真:86-21-64600792S.M.C.A.Route de Lapugnoy 62920 CHOCQUES Phone : +33 3 21 57 20 20 Fax : +33 3 21 57 66 11 Email : smca2@日期 :14/03/2005主题 :自动搪塑机2.系统特点系统采用燃气(或电加热方式),和油加热与沙加热方式相比气热电热方式更加轻便,客 户可方便的拆卸搬运。
搪塑成型工艺
搪塑工艺主要优点表皮纹理清晰均匀,产品设计时不用考虑脱模角度,设计自由度大。
1)搪塑模具成型工艺:
根据数模,加上收缩率,减去皮纹层的厚度,数控加工出木模―――在木模上贴上皮纹皮(贴皮引起模具上有拼缝)----翻出软的硅树脂模(有拼缝)―――翻出硬的树脂主模型,并手工修掉拼缝―――翻出硅树脂模―――翻出电极阳模(为了导电,表面喷银粉,并布置电极)―――电镀出搪塑模具外壳―――加上支撑,形成搪塑模。
数控加工木模包皮纹皮浇注硅胶脱模环氧树脂脱模电极阳模电镀出镍壳去除环氧树脂+精加工镍壳装于支架
2)搪塑的工艺流程:
1、首先将搪塑模具本体加热至230-250℃;
2、然后将模具与粉箱对合并夹紧(以防粉末露出),模具在上,粉箱在下;
3、模具和粉箱一起旋转至粉箱在上,模具在下,粉箱里的粉末这时落在模具里,在高
温的作用下,紧贴在模具的那一层就融化并相互粘在一起,然后继续旋转,使得模具的每个角落都有粉末,且融化并粘在一起,直至形成的表皮厚度增加至符合要求为止(一般的PVC的厚度为1。
1mm),这时粉箱在下方,剩余的粉末又回到粉箱里;
4、模具与粉箱分离,并移到冷却工位,用水或空气等对模具进行快速冷却至60-80
℃时,人工扒下表皮。
3)搪塑设备的分类(按模具的加热方式分类)
1、气加热设备:价格最便宜。
它是通过燃烧天然气或重油产生的热风来加热模具。
它有一个加热炉,整个模具置于炉子中加热。
模具的温度控制较差,成品的合格率低,模具的寿命约为2万模次;
2、油加热设备:价格最贵。
模具的加热和冷却都是通过油来进行的(分别是热油和冷油),模具各部分的温度可以根据需要分别控制,表皮质量好,模具的寿命高,约为2。
5万模次,但设备系统复杂,昂贵。
3、沙加热设备:价格适中。
模具加热是通过电加热沙子,沙子与模具背面接触加热模具实现的,模具加热时可以旋转,这时沙子与模具各部分接触的时间长短可以调整,即
模具各部分的温度可以根据需要来调整,表皮质量较好,模具的冷却是通过水来实现的,冷却速度较快,模具寿命为1。
8-2万模次。
综合以上几种工艺,PP注塑工艺主要应用于低挡车,价格较便宜,工艺比较简单,但表面手感不好;麻纤维骨架仪表板优点是环保,但由于韧性不好,容易产生共振响声,ABS+PC 骨架材料各方面性能都比较好,因此大多仪表板的骨架采用这种材料。
吸塑PVC/ABS表皮工艺在中低挡轿车中应用比较广泛,搪塑PVC表皮工艺在中高档轿车应用比较广泛,因搪塑模具的费用比较高,而且国内尚无搪塑模具的制作能力,需在国外开模,因此价格相比其他两种工艺较贵。
4)开模浇注与闭模浇注的区别
开模浇注的原料分布比较均匀,因为可以通过机器人叫原料根据泡沫用量的多少来调节浇注的时间和路径。
例如,在泡沫层比较厚的地方机器人多停一会儿,多注射一些PU原料,在泡沫层薄的地方少注入一些原料。
由于在浇注后才能合模,合模之前泡沫不能开始膨胀,否则合模时可能会导致泡沫结构的损坏。
因此,泡沫的反应速度不能太快,这同样影响到泡沫的熟化时间。
因此,生产节拍要长一点。
总体来讲,发泡质量要好一些。
闭模浇注的话在同一个浇口注入所有原料,之后通过PU了的膨胀过程填充到整个模具的型腔内,而PU在反应的过程中的流动性不断降低,因此,离注入点越远,泡沫填不到的可能性越大。
为了保证最难填充的区域的最小密度,势必多添加一些原料,这样一来,在比较容易填充的区域就会出现过量的情况。
而且,由于排气相对来说比较困难,产生暗泡的隐患也很高。
闭模发泡后不需要切割是因为把这些孔在发泡之前都做好了,在发泡之前要对孔的周边要进行人工贴密封条进行密封,费时费力。
同时,如果孔都做在骨架上,那么注塑模的复杂程度就会增加,成本当然会相应增加。
因此,在切割上面节省下来的成本可能转移到了其他的环节。
闭模发泡由于模具闭合以后注入原料,不存在原料反应速度对合模的影响,因此可以采用快速的PU原料体系。
生产节拍时间要短一些,生产效率要高一点。
在生产量大的情况下,可以节省模具的数量。
欧洲人对泡沫质量的要求比较高,所以采用开模发泡的比较多。
美国和日本则比较看重生产效率和节拍,采用闭模发泡的比较多。
但是大家都在互相借鉴对方的经验。
至于采用那种方式,还是要取决于产品的结构。