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7.2 交通运输网中的线教学重点：1．交通运输网的概念及其组成。
2．交通运输网中的线的不同类型及其作用。
3．影响交通运输线的区位因素。
4．结合实例，理解交通运输网中线的区位选择。
5．了解铁路的重要性及铁路建设的主要区位因素。
6．公路和航道的建设。
课时：1课时教学方法：读图法、讨论法、归纳法、练习法教学过程：在一定地域范围内，由交通运输线、交通运输点、交通工具共同组成的一个网络，叫交通运输网。
这节课我们先来学习交通运输线，即：交通运输网中的线。
一、交通运输网中线的类型交通运输网中线的类型有铁路、公路、水路等。
二、影响交通运输线的区位因素思考：影响交通运输线的区位因素是什么？以京九铁路为例，分析影响交通运输线的区位因素。
）京九铁路的区位因素分析：读《京九铁路穿越的地区图》思考下列问题：①京九铁路起止点？②京九铁路经过哪些地区？③京九铁路连接哪些铁路和重点城市？④沿线有哪些自然资源？⑤沿线地区社会经济原有状况如何？⑥沿线地区经济发展的制约因素有哪些？⑦京九铁路对沿线当地经济发展会有哪些积极作用？⑧为什么在90年代才开始建设？⑨影响京九铁路建设决定性因素？影响京九铁路的区位因素有：京九铁路连接北京——香港九龙，途经京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣。
粤9省市和香港特别行政区，是一条南北干线，对于缓解南北铁路运输的紧张状况起重要作用。
同时加强了内地与港澳地区的联系，有利于维持港澳地区的长期稳定和繁荣。
京九沿线资源丰富，有粮、棉、油产区，有众多的矿产资源和旅游资源，铁路的建设，将使这些地区直接受益。
京九铁路沿线穿行地区有平原和丘陵，尤其是南段几乎全部在江南丘陵和两广丘陵中穿行，这给铁路施工带来了严峻挑战，90年代开始建设是因为科学技术的发展，可以克服这些不利的自然因素，为修建京九铁路提供了可能性。
同时，建设京九铁路是发展经济的需要，也是革命老区脱贫致富的需要。
（结论）影响铁路区位的主要因素包括自然、经济、人口、城市、国土开发，边远地区的发展，科技、资金等。
地理高一必修2交通运输方式和布局知识点一个国家和一个地方经济发展最重要的就是交通，交通可以说是经济发展的命脉，小编在这里整理了地理必修二第五章知识点，希望能帮助到您。
第一节交通运输方式和布局一、主要交通运输方式1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型化、专业化发展。
比较项目运输方式排序(由良到差)比较项目运输方式排序运量海运铁路河运公路航空灵活性公路航空铁路河运海运投资铁路公路航空河运海运生产效率海运河运铁路航空公路运费航空公路铁路河运海运连续性铁路公路航空海运河运速度航空铁路公路海运河运稳定性铁路公路河运航空海运二、交通运输布局1、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。
2、影响交通布局的因素：自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)三、交通线点的区位选择：1、铁路线(京九线)的区位分析：①合理布局交通网;②促进沿线经济发展;③维持香港的长期稳定和发展;④先进的科学技术是保证;⑤建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。
2、公路选线一般方法：①充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的路段;②山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形;③平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系;④公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。
3、港口的主要区位因素：①受自然条件的影响要大一些;②港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础;③城市依托：城市与港口是相互依托的。
4、汽车站的区位要求：①有良好的自然条件，有平坦开阔的地形;②既保证城市与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘;③要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区，方便换乘和集散。
1．上海港的主要港区分布在（）A．长江沿线 B．黄浦江沿线C．东海岸线 D．钱塘江沿线2．关于汽车站的区位选择的叙述，正确的是（）A．城市繁华区应有密集的车站，而交通干线上应尽量少些B．长途汽车站应尽量靠近市中心繁华地区C．车站要与其他对外交通有方便、直接的联系D．车站对自然条件要求比较严格3．下列关于交通运输网中点的叙述，正确的是（）A．是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节B．不同的点，亦有相同的区位因素C．对交通运输点的区位起决定性作用的因素是自然因素D．相同的点影响其区位的主导因素一定相同4．下列地理名称，属于交通运输中点的是（）A．铁路、公路 B．河港、海港C．航道、航线 D．车站、航空港5．有关港口的叙述，正确的是（）A．港口的范围仅指陆域，不包括水域B．港口的建设可以追溯到公元前gy00多年前的地中海东岸C．目前世界上进行国际贸易的港口有200多个D．现代的港口，多是纯自然的优良港口6．港口的陆域条件主要包括（）A．航行条件B．停泊条件C．筑港条件D．腹地条件7．人们出行，接触最多的交通运输点是（）A．火车站B．汽车站 C．港口D．航空港8．我国最大的煤炭输出港是（）A．上海港B．天津港 C．秦皇岛港D．日照港9．有国际航班直接飞往日本、美国的国际航空港是（）A．上海B．北京C．广州D．武汉10．为上海宝山钢铁联合企业进口铁矿石服务的深水港是（）A．张家港B．刘家港 C．北仑港D．南通港11．下列港口中，既是海港同时又是河港的有（）A．青岛B．广州C．纽约D．亚历山大12．我国沿海开放的港口城市中，有石油运输管道相连的一组城市是（）A．上海、青岛、秦皇岛B．秦皇岛、青岛、大连C．天津、大连、青岛D．秦皇岛、大连、湛江13．下列四组铁路口岸车站，依次与俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、越南、朝鲜的铁路相接的是（）A．丹东、满洲里、阿拉山口、二连浩特、凭祥B．绥芬河、二连浩特、阿拉山口、凭祥、丹东C．满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥、丹东D．满洲里、绥芬河、凭祥、丹东、阿拉山口【参考答案】1．B 2．C 3．A 4．BD 5．E 6．CD 7．B 8．C 9．A 10．C 11．BC 12．C 13．BC。
第一节交通运输与区域发展目标与素养1．运用交通专题地图，帮助学生了解某区域或某城市交通方式和布局的特点以及不同时期交通运输方式的发展变化，提升学生的区域认知能力，达到水平1的要求。
2．通过案例探究，了解某区域交通运输方式发展变化的原因，分析该区域交通运输方式布局与区域发展的关系，培养学生的综合思维能力，达到水平2的要求。
3．通过实地调查，了解某区域或城市周边交通线或站点布局，并做出评价，设计改进方案，培养学生的地理实践力，达到水平2的要求。
4．通过学习，认识到交通运输发展要与区域发展相适应，二者才能相互促进、协调发展，树立正确的人地协调观，达到水平2、3的要求。
情境与问题“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。
”从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。
此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。
然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。
扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？近代以来，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？过程与方法采用自主学习、合作探究的方式，通过小组讨论、分组发言等活动分析问题、解决问题，课堂中充分突出学生的主体地位。
（1）通过班级交流的形式，探讨城市与农村的区别，理解城市概念，易于学生积极进行思想交流。
（2）通过读图，了解某区域或某城市交通方式和布局的特点以及不同时期交通运输的发展变化，培养学生读图、析图的能力。
（3）分班级小组，对本市进行实地调查，整理出周边交通线或站点布局，培养学生的社会实践能力。
在收集、整理、分析资料的过程中，学生会更加了解生活的城市，由此培养学生热爱家乡的思想感情和建设家乡的社会责任感。
重点难点重点1．运用交通专题地图，了解某区域或某城市交通方式和布局的特点。
2．能利用相关地图和文字材料分析得出交通运输方式和布局对城市发展、区域经济发展的影响。
第四章 交通运输布局与区域发展第一节 区域发展对交通运输布局的影响课程标准课标解读 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
1.结合实例，理解区域交通运输布局的一般原则。
【综合思维】2.结合实例，说明交通运输需求对交通运输布局的影响。
【区域认知】【综合思维】3.结合实例，说明资金对交通运输布局的影响。
【区域认知】【综合思维】知识点01 交通运输布局的一般原则一、交通运输布局的任务交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导。
二、交通运输布局的目的实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。
三、影响交通运输布局的因素1.人文因素：既要适应经济、社会发展的需要，也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件。
2.自然因素：地质、地貌、气候、水文等。
3.其他因素：不仅要考虑当前的交通运输实际，还要预测客流、货流未来的发展趋势。
四、区域交通运输布局的一般原则依据运输需求；适度超前；因地制宜；尽量少占士地：挥综合运输优势；其他。
五、区域交通运输布局的变化1.变化：①新的交通线、站建设原有交通线、站的改建、扩建或废弃专用线、站建设。
2.影响：使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。
【即学即练1】（2022·山东潍坊·高一期末）道路交又口是各种交通流的汇集点，特别是非信号灯控制的平面交叉口，存在很多交通冲突，安全隐患突出。
交通渠化是指在道路上设置交通岛（下图），对道路交通实行空问分离。
使各类交通各行其道、顺序行驶。
规模较大的交通岛上常有绿化植被。
据此完成下面小题。
思维导图1．在道路交叉口进行渠化设计的主要参考因素是（）A．道路宽窄B．交通流量C．建设成本D．视线遮挡2．交通岛的绿化植被一般选用（）A．常绿矮木B．常绿小乔木C．落叶大乔木D．季节性花卉【答案】1．B2．A【解析】1．交通渠化是指对道路交通实行空间分离，使不同类型、不同方向、不同速度的车辆顺着一定的方向互不干扰地顺畅通过，因此交通流量是在道路交叉口进行渠化设计的主要参考因素，B符合题意；道路宽窄、建设成本、视线遮挡等也是在道路交叉口进行渠化设计的参考因素，但不是主要参考因素，排除ACD。
