交通运输网中的线PPT演示文稿

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交通运输网中的线ppt2 人教版优质课件

10 、争分夺秒巧复习，勤学苦练创佳绩、攀蟾折桂，舍我其谁。 10 、庸人的缺点就在于不能控制自己的感情，容易失去理智，而成功者则善于把握这个尺度，谨慎处事。 17 、您得相信，有志者事竟成。古人告诫说：“天国是努力进入的”。只有当勉为其难地一步步向它走去的时候，才必须勉为其难地一步步走下去，才必须勉为其难地去达到它。 18 、须交有道之人，莫结无义之友。饮清静之茶，莫贪花色之酒。开方便之门，闲是非之口。 5 、在你往上爬的时候，一定要保持梯子的整洁，否则你下来时可能会滑倒。
7.2 交通运输网中的线
主讲者：周儒
铁路线交通运输网中的线: 公路线区位分析
内河航道
一、铁路的建设
（一）、铁路发展的历史简介
1. 世界：170多年
2. 中国：120年
3. 1876年，中国土地上第一条铁路：
吴淞铁路
4. 1881年，中国自主修建的第一条铁路：
唐胥铁路
铁路运输的作用 1. 促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大； 2. 加速区域开发、使资源得到更充分的利用；
公布局原则
路选线要求
内河航道网:由天然水系和人工运河组成网络
8 、我们的梦想就在高高的山巅上，如果每天攀登一阶，矢志不渝，梦想终会实现。 5 、在你往上爬的时候，一定要保持梯子的整洁，否则你下来时可能会滑倒。 5 、在你往上爬的时候，一定要保持梯子的整洁，否则你下来时可能会滑倒。 3 、乐观是失意后的坦然，乐观是平淡中的自信，乐观是挫折后的不屈，乐观是困苦艰难中的从容。谁拥有乐观，谁就拥有了透视人生的眼睛。谁拥有乐观，谁就拥有了力量。谁拥有乐观，谁就拥有了希望的渡船，谁拥有乐观，谁就拥有艰难中敢于拼搏的精神，只要活着就有力量建造自己辉煌的明天! 6 、经过奋斗，终于拨开了云雾，见到了日出，走上了阳光大道。面对取得的成绩，不要骄傲，再接再励，继续向前行。 10 、如果你被幸运之神遗忘，请不要悲伤，相信阳光总会有一天会照耀在你的身上。 6 、凭借财大气粗来改变自己在公众中的丑陋形象是不明智的，一切的成功都是靠自己的努力得来的，并不是靠攀高结贵。 15 、甘其食，美其服，安其居，乐其俗。邻国相望，鸡犬之声相闻，民至老死，不相往来。 12 、失败并不可怕，只要我们怀着一颗不服输的心，勇往直前，那么胜利将不会离我们太远。 3 、疑问是打开知识大门的钥匙。错误是正确的先导。提出了正确的问题，往往等于解决了问题的大半。 3 、有大目标，须有大动作;有大追求，须有大改变。 3 、听着一首歌，反反复复，琢磨不透，自己在想什么?难道真的爱她么?可为什么说不出口呢，爱情就是买卖，看透就好。痴情的人不会有真爱、让这一切随风，吹到天涯海角。不要再让我见到，对你，既然说不出，那就模模糊糊。或许，这样最好，谁都不会太累。

交通运输中的线ppt1

4.沿线经过的主要旅游地：
江西的庐山、井冈山革命根据地，大别山
5、京九铁路把京津唐综合性工业基地和珠江三角洲轻工业区相连，又使井冈山和大别山等革命老区和一些贫困地区直接受益
蜿蜒于崇山峻岭中的京九铁路
华北平原江淮平原长江中下游平原
京九铁路总长2538千米，自从北向南跨越大江大河，沿途地形、地质条件复杂，修筑隧道150多座，桥梁 1100座，尤其是九江长江大桥和孙口黄河大桥分别长7675米和6685米 6.沿线经过了哪些主要的平原、山区和丘陵：经过华北平原、江淮平原、长江中下游平原、大别山、井冈山、江南丘陵、两广丘陵 7.穿越的大江大河:
昆明
柳州
广州九龙
一、铁路发展简介
世界第一台蒸汽机
1.世界铁路发展
世ห้องสมุดไป่ตู้上最早修建
铁路的国家是英国， 1825年建成斯托克
顿——达灵顿铁路。
铁路蒸汽机车发明家斯蒂芬森为该路设计了名为“动力1号”的蒸汽机车
2.我国铁路发展
1876年，中国土地上第一条铁路：吴淞铁路
中国自建的第一条铁路是1881年建成的唐胥
7.2交通运输中的线
交通运输中的线
交通运输网中的线，如铁路、公路、航道，是交通运输发生的最基本因素。
铁
路
公
路
航道
交通运输网之铁路
我国重要的铁路干线和交通枢纽
乌鲁木齐吐鲁番库尔勒喀什格尔木兰州宝鸡陇焦作海线包头
哈尔滨
北京
京包线大连
连云港
上海
成都杭州
株洲
拉萨贵阳
作用。
三、京九铁路
（二）区位因素

高中地理课件高中地理课件交通运输网中的线234456456

每天只看目标，别老想障碍
•
3、
。20.1 0.1410: 41:171 0:41Oct-2014-Oct-20
宁愿辛苦一阵子，不要辛苦一辈子
•
4、
。10:4 1:1710: 41:171 0:41We dnesda y, October 14, 2020
• •
积极向上的心态，是成功者的最基本要素 5、
1 AM20.10.1420.10.14
自然因素
经济因素
1097 Km
1836 Km
2000 km
地势高，起伏不大，人口稀少，
有冻土层
工农业十分落后
多河流、断层、积雪人口密集，
和冰川
资源丰富
工农业较发达
多河流、有雪山、
冻土、地震、泥石流
从三条进藏线路方案看，首先建设青藏铁路是最现实的选择。为什么？
7.2 交通运输网中的线（P72---75）
。20.1 0.1420. 10.141 0:41:17 10:41:1 7Octobe r 14, 2020
生活总会给你谢另一个谢机会，大这个机家会叫明天 6、
。2 020年1 0月14 日星期三上午1 0时41 分17秒1 0:41:17 20.10.1 4
人生就像骑单车，想保持平衡就得往前走
京九铁路:
. 全长2538km . 修建时间：1993年4月20日——1995年11月16日 . 沿线共有特大及大中型桥梁1045座，隧道150座，
以及近9000个大大小小的涵洞
1、京九铁路沿线的地理环境。
读地图册P22“京九铁路图”，思考：
1、京九铁路沿线的地理环境。读地图册P22“京九铁路图”，思考： ①京九铁路的起止点？京九铁路经过的省、区？

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•珠江三角洲
•5.沿线经过了哪些主要的山区和丘陵区：
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•1.请说出京九铁路经过的省市区： •北京猿人遗址 •京、津、冀、鲁、豫、皖、
•地道战遗址
•鄂、赣、粤、港 •2.京九铁路沿线经过的主要粮、棉、油基地：
•泰
•梁山伯遗
山
址
•天台山
•（1）从影响铁路建设的区位因素考虑，致使南昆铁路至今才得以成功修建的原因有哪些？
•从自然方面分
析：
•自然环境中存在很多过去难以克服的不利条件。。
•从社会经济技术分析：•社会经济发展水平不高，积累少，投资不足，技术难度大且克。服的力量不 •（2足）根据图中信息分析证明，南昆铁路修通后，可带动当地哪些产业的发展？
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•大别山山井
冈
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•
•1.请说出京九铁路经过的省市区： •京、津、冀、鲁、豫、皖、
•鄂、赣、粤、港
•2.京九铁路沿线经过的主要粮、棉、油基地：
•商品粮：江淮地区、洞庭湖平原、
•
江汉平原、鄱阳湖平原、
•
珠江三角洲
•商品棉：冀中南、鲁西北、豫北平原
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•京九铁路主要区位因素分析
• 影响京九铁路区位的主要因素
•①
绝对区位（地理位置）
•快－－快了货运
•活－－活了路
网
•② 相对区位
•经济社会因素——资源丰富、生活贫困 •政治因素——维持香港的稳定与繁荣
•③ 重要区位—— 科技因素—— 保证因素

交通运输网中的线ppt2 人教版

二.公路和内河航道的建设
请看柳城线路图
1.公路的等级划分 2.公路选线原则
3.内河航道网络的组成
本课内容小结: 铁路的历史概况和铁路运输的作用交区位因素:经济、社会、自然和技术铁通合理布局铁路网京路运九促进沿线经济发展输铁维持香港长期稳定和繁荣网路先进的科学技术是保证中的公布局原则线路选线要求内河航道网: 由天然水系和人工运河组成网络
③ 重要区位—— 科技因素—— 保证因素
决定性因素是社会经济因素;同时受自然因素制约
读南昆铁路图结合所学分析南昆铁路建设的原因和条件 1．南昆铁路东起南宁西至昆明，北接红果这一地区分布着10多个少数民族。因此铁路的修通对这个少数民族地区的经济发展和解除贫困有重大意义。 2 ．南昆铁路自东部南宁附近盆地出发向西可爬到云南省内的云贵高原上。高原上分布着喀斯特地貌。地势起伏，途经强震区，地质条件复杂。 3．高原上的这种地貌形成的原因是石灰岩在含有CO2 水的溶蚀作用的结果。 4．南昆铁路西接我国大西南（云、贵、川），其矿产资源丰富，主要矿种有煤、铝、磷和石油。 5．从以上材料分析，建设南昆铁路的主导因素是，从影响铁路建设诸因素看，因该地区地质、条件复杂，南昆铁路成为我国国内科技含量最高的铁路。
3. 加强工业和农业、城市和乡村的联系；
4. 进行文化和科技交流、保证国家的政治统一和安全的重要因素
无论如何一定要保证广东运往香港的蔬菜水果等物资
三年自然灾害期间周总理的讲话
京九铁路概况 1. 我国目前仅次于三峡工程的第二大工程 2. 全长2538km
3. 修建时间：1993年4月20日——1995年11月16日

交通运输网中的线ppt4 人教课标版

东密
问：青藏铁路的建设对西藏有什么积极
意义？
意义：
1、青藏铁路建成后，西藏将形成较为完善的立体交通运输网络，使青藏高原“天堑” 变坦途，推动西藏在西部大开发中崛起。 2、青藏铁路建设将推进西藏高原特色经济与内地经济的融合，推动西藏的产业和产品走向全国、走向世界。
3、青藏铁路建设将为西藏旅游业带来可观效益。
2、促进嘉兴经济的发展和加快城市化进程；
3、对嘉兴旅游业发展起到推动作用。
公路运输的优点是什么？
发展最快，应用最广；机动灵活，周转速度快，装卸方便，适于短途运输。
思考？当代我国最重要的运输方式
是什么？它有什么优点？
铁路运输运量大，速度快，运费较低，受自然条件影响小，连续性好。
西疏
我国铁路分布有什么特点？为什么有这样的特点呢？
石油、煤、铁、钨、铜等
5.沿线经过了哪些主要的山区和丘陵区：
大别山井冈山
1.请说出京九铁路经过的省市区：京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港
2.京九铁路沿线经过的主要粮、棉、油基地：华北平原、江淮地区、长江中下游平原、珠江三角洲
3.沿线经过的主要旅游地：
北京、地道战遗址、泰山、梁山泊遗址、天台山、庐山等
问：与我们嘉兴地区相连的交通干线有哪些呢？
申嘉湖高速公路的线路设计提示：
1、选线时，你会考虑哪些条件？ 2、你会利用沿线的哪些有利条件，要克服哪些不利条件？ 3、在充分考虑这些条件的基础上，把你设计的公路线在图中画出来。
参考课本P69页，公路选线原则
简介：申嘉湖高速公路全长102公里，其中嘉兴段59.26
4、加强西藏与其它省区之间联系，对巩固国防、增进民族团结具有深远政治意义。

交通运输中的线ppt12

水运网的现状
在图上找出： 1、与易北河沟通的运河
2、连接莱茵河与多瑙河的运河
本节课的知识点
类型：铁路、公路、航道
交通运输网中的线
作用：四方面铁道的建设
经济因素
决定因素
影响区位因素制约因素（自然因素）公路网现状
社会因素科技因素地貌类型水文状况气候条件
广东香港
1.请说出京九铁路经过的省市区：冀中南、鲁西北、豫北平原京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港
黄淮地区
洞庭湖平原
2.京九铁路沿线经过的主要粮、棉、油基地：商品粮：江淮地区、洞庭湖平原、江淮地区江汉平原、鄱阳湖平原、珠江三角洲商品棉：冀中南、鲁西北、豫北平原江汉平原江汉平原黄淮平原、江汉平原 3.沿线经过的主要旅游地：鄱阳湖平原
1. 促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大； 2. 加速区域开发、使资源得到更充分的利用；
3. 加强工业和农业、城市和乡村的联系；
4. 进行文化和科技交流、保证国家的政治统一和安全的重要因素
京九铁路概况
1. 我国目前仅次于三峡工程的第二大工程 2. 全长2538km 3. 修建时间：1993年4月20日——1995年11月16日 4. 沿线共有特大及大中型桥梁1045座，隧道150座，以及近9000个大大小小的涵洞
公路和航道的建设
水运网现状
练习
1.京九铁路不经过下列哪些省市区 ①津 ②沪 ③赣 ④湘 ⑤晋 ⑥皖 ⑦鲁 ⑧冀
A.①③⑥
C.⑥⑦⑧
B.②④⑤
D.①⑥⑦
2.有关京九铁路区位选择的正确叙述是 A.京九铁路北起北京、南到九江

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全线有特大桥65座，大中桥725座，隧道150座。内燃机车牵引，预留电气化条件。
京九铁路最重要的意义
激活全国铁路网、带动沿线地区的经济发展。这说明在现代铁路建设中，由于科学技术的发展，经济、社会因素对铁路区位的影响，已经超过自然因素而成为决定性因素。
铁路选线时自然因素的考虑应尽可能利用有利的自然条
2、作用：
（1）促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大；（2）加速区域开发；使资源得到更充分的利用；（3）加强工农业、城乡联系；（4）进行文化和科技交流，保证一个国家的政治统一和安全的重要因
3、个案分析法—— 影响京九铁路的主要区位因素
京九铁路沿线的地理环境影响京九铁路的主要区位因素建设京九铁路的意义
京九铁路沿线情况一览表
跨越省市区京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港经过的经过的地粮油棉城市形区产区北京、霸州、商丘、麻城、九江、南昌、赣州、深圳、九龙华北平原、华北平江淮平原、原、鄱阳湖平江淮平原、原、江南丘陵、冀南地区、珠江三角鄱阳湖洲平原、赣州盆地、珠江三角洲矿产资源华北油田、中原油田、赣南丘陵钨矿旅游资源革命老区跨越的河流海河黄河淮河长江
一、铁路发展简介
2.我国铁路发展
1876年，中国土地上第一条铁路：吴淞铁路中国自建的第一条铁
路是1881年建成的唐胥
铁路。完全由中国自己修建的第一条干线铁路是 1909年建成的京张铁路。
从英国进口的机车——“0” 号机车中国制造的第一台机车 ——“龙号”机车
一、铁路建设 1、发展历史
黄淮海平原、长江中下游平原、江南丘陵、两广丘陵、珠江三角洲
（发，跨越黄河、淮河、长江及其支流赣江，抵达珠江流域。
（4）京九铁路途经的农业基地和矿产地
商品粮、棉、油、茶叶基地。经过河北任丘油田、山东中原油田、湖北大冶铁矿、江西的铜矿和大余的钨矿等重要矿产基地。
除京九线外，新建较重要的铁路线还有
“要想富，先修路”
近20年来，我国公路运输的发展相当
迅速，与经济的发展相得益彰。现在国道、省道、县道、乡道等不同类别的公路，把全国各地紧密地联系在一起。
二、公路和航道建设
1、发展迅速的公路网（1）国道与省道（2）公路选线的原则
国道的区位
国道：是国家干线公路，路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。
三、京九铁路
中国北京至香港九龙的一级双线铁路。全长2538千米。
1996年9月1日开通。
线路最长、投资最多、进度最
是中国迄今为止规模最大、
快的铁路干线。
京九铁路沿线的地理环境
（1）京九铁路穿越的省市 —— 京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤9 省市和香港特别行政区。
（2）京九铁路途经的地形区
件，避开不利的自然条件，从而使选出的线路方案既能够满足铁路运输能力的要求，又能够减少铁路工程量，并便于维护。
影响京九铁路的主要区位因素分析小结有位置因素、社会经济因
素、自然因素、科学技术因素等，但最重要的因素是社会经济因素，因为有科技因素做保证。
青藏线《课课练》P54第1题南昆线南疆线陇海-兰新线（出阿拉山口直达鹿特丹，第二座欧亚大陆桥）
第七单元第二节
交通运输网中的线
交通运输网的组成—— 由交通运输线及交通运输点组成
交通运输网中的线 ——类型有铁路、公路、航道等
交通运输网中的线，如铁路、公路、航道，是交通运输发生的最基本因素。
铁
路
公
路
航道
影响交通运输线的主要区位因素
经济因素社会因素技术因素自然因素
中国主要铁路
山东公路现状
布局国道和省道和一般原则分别是什么？
省道的区位
省道：是地方性公路，以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以通过当地的居民点、铁路车站、码头等。
公路选线的区位因素（一）自然因素：
地形 —— 尽量在平原，山区应避开陡坡地质 —— 避开断层和滑坡、泥石流多发地段河流 —— 在适宜的过河点跨过河流
梁山伯大别山遗址、井冈山庐山、白鹭洲、玉石岩刻、南昌
三、京九铁路
（二）区位因素 1.合理布局交通网（1）缓解南北铁路运输的紧张状况（2）活跃了整个铁路网
影响京九铁路的主要区位因素分析（一）
1、合理布局交通网一是缓解南北铁路运输的紧张状况（图上比较深圳货物运到沪、苏、鲁路线的改善状况）二是活跃整个路网总之，快了货运，活了路网。
（二）区位因素 2.促进沿线经济的的发展（1）粮棉油的重要产区（2）矿产资源旅游资源丰富地区（3）革命老区
影响京九铁路的主要区位因素分析（二）
2、促进沿线经济的发展 3 、维持香港的长期稳定和繁荣 4 、先进的科技是保证 — — 克服了自然条件的制
（二）区位因素
3.维持香港的长期稳定和繁荣（1）促进港澳地区与内地物资交流（2）促进外向型经济的发展（3）维持香港的长期稳定和繁荣 4.先进的科学技术是保证 5.自然因素仍然非常重要
（5）京九铁路途经的林业基地和风景区
东南林区 —— 江南丘陵的毛竹、柑桔、猕猴桃等风景区 —— 北京人遗址、地道战遗址、梁山泊遗址、天台山、庐山、鄱阳湖、井冈山等
（6）京九铁路途经的支线和交通枢纽站
霸州-天津、麻城-武汉支线荷泽（新兖线）商丘（陇海线）九江（长江、合九线、武九线）向塘
哈尔滨
乌鲁木齐吐鲁番库尔勒喀什格尔木兰州
包头
北京
京包线大连
宝鸡陇
焦作
海
线
连云港
上海
成都杭州
株洲
拉萨贵阳
昆明
柳州
广州九龙
一、铁路发展简介
1.世界铁路发展世界上最早修建铁路的国家是英国， 1825年建成斯托克
世界第一台蒸汽机
顿——达灵顿铁路。
铁路蒸汽机车发明家斯蒂芬森为该路设计了名为“动力1号”的蒸汽机车