下载文档原格式
一、差速器零部件的拆装过程
1.1、零部件拆卸的过程（按从外到里的原则）
1.从外部观察差速器的整体结构，分清输入、输出轴的位置，并拍照记录；
2.拧去外壳的螺栓，取下外壳，并将零件按先后顺序排放在实验桌上；
3.仔细观察差速器的内部结构，分析并验证差速器的传动原理，并拍照记录各个零件的整体位置；
4.取出轴承套，利用锤子和铝棒敲下两输出轴，按顺序排放在外壳之后；
5.利用锤子和铝棒敲打两轴承部分，将差速器的壳体与箱体分离，由于差速器结构比较重，由两人合力取出，并竖直放在实验桌上，并取出垫片。
拍照记录差速器结构的整体特征；
6.把固定锥齿轮的螺栓拧下，然后一个人用手拖着从动锥齿轮，一个人用锤子和铝棒把从动锥齿轮敲出来，按顺序排放好；
7.把差速器壳体一侧的定位销取下，把行星齿轮轴取出来，接着把壳体里面的一对行星齿轮和一对半轴齿轮取出，并按顺序排放好；
8.利用工具把壳体两端的锥轴承取下；
9.最后，将箱体的螺栓拧开，取出差速器的主动齿轮轴。
1.2、零部件的组装过程（按先出后进原则）
1.将主动齿轮轴装回箱体里，并拧上螺栓；
2.把锥轴承装在差速器壳体的两端，将一对行星齿轮和一对半轴齿轮装进差速器壳体里，并装上行星齿轮轴，再插上定位销固定行星轮轴；
3.将差速器壳体竖直摆放，重新装上从动锥齿轮，并拧上固定螺栓；
4.先放上垫片，一人按住轴承外圈，两人将差速器结构慢慢放置在箱体的内腔，让另外的两人装上两端的输出轴，放置好后，使用铁锤和铝棒把输出轴敲稳固，再检验传动机构是正常工作，最后固定轴承套，拧上螺栓；
5.装上外壳，拧上螺钉，差速器组装完毕。
差速器结构图。
主减速器拆装
zheng
实验器材
1、工具
常用工具1套，铜棒，拉具，撬棒。
2、设备
主减速器
实验方法
以EQ1090后桥总成为例：
1、拆卸
1.拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。
2.拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。
3.拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。
2、观察
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
3、装配
第一步：清洗所有零部件。
第二步：组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。
第三步：将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。
第四步：安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。
四、注意事项
1、将后桥固定在拆装架上操作，注意操作安全。
2、严格按照操作程序拆装。
3、注意主减速器、差速器的调整垫片位置和片数。
4、注意观察主减速器啮合间隙和啮合印痕的调整方法。
