下载文档原格式
重介浅槽刮板分选机工作原理图
1.结构组成
重介浅槽刮板分选机主要由槽体、水平流及上升流系统、排矸刮板系统、驱动装
置等部分组成。
（1）槽体是钢外壳的槽式结构, 在槽体底部并排设有若干个漏斗提供上升介质流, 槽内漏斗上整体铺设一层带孔的耐磨衬板, 通过沉头螺栓与槽体底板固定; 入料口设在槽体侧板的一方, 与脱泥筛的出料溜槽相连, 入料口的下方并排设有若干个水平流进口, 由此泵入水平流以保证物料层向排料方向运行, 并维持槽内液面的高度; 在与入料口相对的槽体的另一侧为溢流槽, 轻物料通过溢流槽口进入溜槽和后续工序。
（2）排矸刮板系统由头轮组、尾轮组、两组随动轮组、刮板、链条、连接板、导轨等组成。
刮板通过连接板固定在两侧链条之间, 链条挂在头轮组、尾轮组及随动轮组两侧的链轮上, 链条的下端嵌入导轨滑槽内; 头轮组、尾轮组、随动轮组均由轴、两片链轮、轮毂、滚动轴承组成, 通过轴承座固定在槽体侧板的相应位置上; 为调整刮板链条垂度,尾轮组轴承座装在滑块上, 利用张紧装置（如液压张紧油缸、滚珠丝杠等）调整尾轮的位置, 进而张紧链条。
（3）驱动装置则由电机、减速机、三角带等组成。
2.工作原理
刮板分选机工作时, 首先通过槽体底部的上升流介质管道向分选机内泵送合格悬浮液, 上升流不断涌入避免了介质在槽体内沉淀; 水平流管道同时向浅槽内泵送水平流; 脱泥后的原料煤通过入料口进入浅槽内, 原料煤中的轻煤料浮在悬浮液上部, 矸石沉于底部; 随着槽内水平流的不断涌入, 浮在上部的煤随悬浮液向溢流槽一侧运动, 通过溢流槽口进入出料溜槽及后续的脱介筛脱介, 沉于槽底的矸石则随刮板被提升上移至
浅槽斜面, 进入机头的矸石溜槽内, 从而实现了精煤与矸石的分离。
场进行分析,对温度应力较大的区域合理布置冷却水管,混凝土覆盖冷却水管时开始通水,冷却水水流方向固定时间变换一次。
还可以在混凝土内部埋设温度计,安排专职温度监测人员定时测量并记录混凝土内部温度,结合混凝土内部温度上升速度及时调整冷却水管通水温度、流量及时间和洒水频次。
对于流道混凝土,可以流道内安装智能化喷淋养护系统,通过监控泵站流道内温湿度的变化自动进行洒水喷淋,喷淋水管可以采用PVC管,其布孔可以预钻,更好是在流道模板固定安装后钻孔,以便更好地保障钻孔的布置与方位。
各个喷淋水管的钻孔,限定在保湿养护的范围,均延伸至流道外。
固定安装后,沿轴线方向在模板支撑的空格处梅花形钻孔,间距均匀。
混凝土浇筑完成后,注意保温保湿。
进、出水流道进口、出口需用保温被封闭保温,及时在混凝土表面覆盖薄膜加养护毯进行洒水养护,保证混凝土表面经常湿润。
尤其在外界环境温度骤变时,更应注意混凝土表面防护。
一般养护时间不少于28d,在干燥、炎热的情况下,应当适当延长。
5改善约束条件泵站结构复杂,在混凝土结构施工时应对泵站站身进行合理的分层,尽量保持构筑物的整体性,减轻新旧混凝土的约束作用,减少约束范围;合理的安排施工工序,缩短施工分层之间的混凝土浇筑时间,快速、均匀、薄层上升,以减轻混凝土的约束作用。
6结语在建设泵站施工的过程中,混凝土裂缝问题经常会出现,因此控制混凝土裂缝是保证工程质量的前提条件。
所以,相关的技术人员必须要明确泵站施工过程中温度裂缝发生的原因,采用相关的预防措施,层层严密把关,高标准要求,规范化施工,这样才能够最大程度的提高混凝土建设的使用寿命,保障建设的安全性。
参考文献[1]袁建峰.泵站施工过程中裂缝的成因及其防范对策[J].居业,2018, No.122(03):139+141.[2]万家锋.水泵站流道混凝土裂缝施工工艺分析[J].中国高新技术企业,2015(12).收稿日期：2019-4-11作者简介：柯山(1969-),男,工程师,本科,主要从事水利水电工程建设工作。
彼德斯重介质分选槽常见故障及其改进摘要：介绍了彼德斯重介质分选槽的结构和工作原理及其在我国的应用情况，总结了重介质分选槽常见的各种故障，提出了解决各种故障的改进方法，降低了故障率，方便了检修，以及该项设备今后的发展方向与发展建议。
关键词：重介质分选槽结构常见故障改进方法发展方向一、结构概述彼德斯公司的重介分选槽，以其高效的分选效果在世界各地得到广泛的应用。
其主要特点是：使用寿命长、分选效率和运行精度高、操作简便,易于维护、能满足不同的分选比重。
它的结构是由槽体、驱动装置、刮板及刮板链、机头驱动链轮、机尾改向链轮、中间托链等组成。
二、工作原理彼德斯设备公司的浅槽是基于浮沉原理，煤上浮，杂质下沉。
煤从溢流堰上排走；杂质则沉到刮板传送带里，并被运出浅槽。
分选机内悬浮液通过槽体下部漏斗和带孔的布流板用泵送到浅槽中直到溢满为止，所以进入槽体内的悬浮液是均匀分散的，上升流的作用是保持悬浮液稳定、均匀，同时有分散入料的作用。
从侧面给入的为水平流，通过布料箱的反击和限制，可使水平流全宽、均匀的进入槽体内。
水平流的作用是保持槽体上部悬浮液密度稳定，同时形成由入料端向排料料端的水平介质流，对上浮精煤起运输的作用。
当入料原煤给入分选槽后，在调节挡板的作用下全部浸入悬浮液中，此时在浮力的作用下开始出现分层，精煤等低密度物浮在上层，矸石等高密度物沉到槽底部。
在下沉的过程中，与矸石混杂的低密度物由于上升流的作用而充分分散后继续上浮。
在水平流的作用下，浮在悬浮液上部低密度物由排料溢流口排出成为精煤产品。
在刮板的作用下，沉到槽底的高密度物由机头溜槽排出成为矸石产品，从而完成原煤的分选过程。
三、结构和主要技术参数彼德斯重介质分选槽主要是由槽体、驱动装置、入料集管、排料和净化漏斗组成，彼德斯重介质分选槽种类多达二十种，现以W22F54为例它的主要技术参数如下：四、使用中存在的问题1.现从彼德斯公司进口的浅槽的驱动装置是：浅槽头部有一头轴，头轴两端各有一轴承，驱动端有一电机减速机架，电机和减速机就放在这个架体上，头轴直接装在减速机中，大小皮带轮装在电机和减速机上，减速机的传动比一般是25：1，大小皮带轮的传动比是4：1，这样整个传动比是100：1，由于头轴直接装在减速机上，所以这种驱动结构的缺点是在驱动链上只要有一部件损坏，就得把头轴从减速机中取出，这样才能把损坏的零件取下，给维修造成了极大的不便。
【一线】浅槽重介分选机在运用中注意这些，效果会更好【一线】浅槽重介分选机在运用中注意这些，效果会更好作者：?赵志明【原创】?2020-03-041、浅槽重介分选机的工作原理浅槽重介分选机依据阿基米德定律在重力场中对煤炭进行分选，当悬浮液进入到分选槽内部的时候，液体就被分为上升流和水平流。
上升流经有孔的布流板进入到槽内，使悬浮液在槽内均匀分布；水平流的作用是维持槽内的悬浮液密度稳定，这样有助于上浮精煤的运输。
在水平流的作用下，可以将一些悬浮液中的低密度物质沿着留出口排出，保证煤的密度和质量。
浅槽重介分选机工作时首先要把原煤进行筛分破碎，+13~200mm的原料进入到主洗车间，经过脱泥之后再进入浅槽分选，200~300mm的颗粒块状煤需要破碎在50mm以下，30~13mm的颗粒经过两次脱水后可以与破碎后的煤一同进入产品库。
把一部分合格的介质除渣后输送进入到浅槽中，稀介质经过处理后可以回收磁性精矿。
磁选尾矿和脱泥的筛选部分可以经过旋流器的处理之后进入离心机内进一步加工处理。
2、浅槽重介分选机的结构浅槽重介分选机的主体是一个槽体，两个控制悬浮液的水平流和上升流，此外还有传送带以及润滑系统等一些部件组成。
1）主选槽是一个钢材质的槽体，在机头的下方是矸石的出料口，工作时驱动电机通过减速机带动链条刮板，开始做循环式的运动，工作的目的是将矸石从下端的倾斜口处卸出来。
2）水平流箱主要是作为水平喷淋箱的介质，同时也是原煤的进入口，水平箱和主体的钢槽连接在一起，通常放在主体槽的两端任何一边。
3）上升流装置设备是安装在主槽的底部，主要是帮助煤在液体中上浮，使煤和矸石有效分离。
4）传动系统装置。
一方面，传动部分主要就是皮带轮带动减速机一起运动进而使得刮板机进行转动和工作。
当需要改变刮板机运行的速度时可以选择利用变频的遥控装置来控制刮板的运行方向和速度，当洗量不一样的时候浅槽分选机也是不同的从而获得不同的运行速度。
另一方面就是传动链条的问题，由于链条使用时间过久或者长期处于负荷状态，那么链条的长度就会增长，在末端固定的轴承底部可调轴承来保证链条的松紧程度，确保链条处在一个合适的运行状态中。
如何提高重介浅槽分选效率北京浩沃特矿业技术有限公司成都运中心摘要：重介浅槽分选机的效率提高问题，一直是重介浅槽选煤工艺中的重要问题，为了能够直接或者间接提高其分选效率，降低成本，多年来业内人士一直不断对其进行研究、探索和改进，也取得了诸多成果。
文章分析了对上述问题产生的原因和解决方案，以期望能在生产上起到有益作用。
关键词：重介浅槽；重力选矿；分选效率引言自2002年，泰戈特公司引进彼得斯重介浅槽以来（Peters），由于出众的性能表现，该技术快速成为预排矸的优选方案之一。
目前彼德斯重介浅槽分选机已中国广泛使用，这些选煤厂的总处理能力超过1．7亿吨／年。
在这些选煤厂中，重介浅槽分选机最大的型号为W26F54，单台处理量大于900t／h，最小的型号为W8F48，单台处理量大于200t／h。
重介浅槽其主要作用任务是完成块煤入洗的预排矸。
由于不同的选煤厂生产环境不同，加上建厂初期由于急于投产，很多生产方面的技术在现阶段看来都有待改进和标准化，技术改进可以在方便管理的同时，更加快捷便利地完成生产任务，做到集中和节约型生产。
对此，本文浅谈一些对彼得斯重介浅槽分选机的认识。
一、重介浅槽分选机的结构和组成图一 W20F54型彼得斯重介浅槽分选机结构图本文以W20F54型彼得斯重介浅槽分选机为例来介绍。
它的结构主要由槽体、水平流及上升流、排矸刮板系统、驱动装置等部分组成。
槽体是钢外壳的槽式结构，在槽体底部并排设有漏斗提供上升流介质，槽内漏斗上整体铺设成一层带孔的耐磨衬板（带孔布流板），通过沉头螺栓与槽体底板固定；入料口设在槽体侧板一方，与脱泥筛的出料溜槽相连，入料口下方并排设有水平流进口，由此泵入水平流以保证物料层向排料方向运行，并维持槽内液面高度；在与入料口相对的槽体的另一侧为溢流槽，轻物料通过溢流槽口进入溜槽和后续脱介工序；底板靠传动侧斜面出口处设有重物料提升排料口，重物料通过排矸口进入溜槽以及后续脱介工序。
浅谈重介浅槽分选工艺在选煤厂的应用摘要：重介浅槽分选工艺具有设备简单，自动控制，运行稳定，便于管理，用人少，效益高的优点。
对于系统中的常见问题，只要细心观察，按操作要领加强维护，提前预防，就能取得事半功倍的效果。
洗煤厂应用重介浅槽分选技术能够提升分选效率、便于调节分选密度、实现自动化的生产过程等。
为此，选煤厂非常值得应用与推广重介浅槽分选这种工艺技术。
关键词：重介浅槽；工艺；选煤厂；应用1重介浅槽分选工艺的优点随着机械设备技术的不断进步与发展，现在的浅槽重介分选机的特点主要有：占地面积较小，设备使用率高；降低对悬浮液的扰动，不断提高悬浮液密度的稳定性，有效提高煤矿产品的分选率；单机处理能力较大等。
重介浅槽分选工艺的优点如下：1）分选粒度范围宽：粒度上限可达300mm，粒度下限可达6mm，并可对由于筛分效率而进入分选机的6-3mm的物料进行有效分选；2）分选精度高；3）对煤质波动适应性强，操作成本低，排矸范围大；4）分选时间短。
次生煤泥量低，最大限度地减轻泥化程度；5）排矸能力强，排矸能力与刮板的宽度有关；6）结构简单，操作简便，维修方便，易实现自动化；7）由于导轨具有特殊耐磨性，高耐磨传动链为特殊设计，且减速器安装在轴上，因此维修方便，设备寿命长；8）加工成本低，可采用较粗的重介质，介耗低，平均吨煤介耗≤0.8kg/t。
2重介浅槽分选机的结构及工作原理重介质浅槽分选机主要组成部分为：槽体、头轮及尾轮组、电机及减速器、驱动链条、刮板及刮板链、底板、水平介质槽和上升介质漏斗等.底板的整个运行状态分为 3 个部分：水平段、起弧段、爬坡段。
其结构简图见图 1.重介浅槽是一种根据不同比重物料在重介悬浮液中的沉浮原理工作的槽式分选设备。
在浅槽工作时，经预先筛分后粒度大于 50 mm的原煤从入料侧进入充满重介悬浮液的槽体内，其中 80% ～ 90% 的悬浮液从给料侧的水平流管给入，以形成纵向水平流；10% ～ 20% 的悬浮液通过槽底上升流管给入，形成上升流，在保证悬浮液密度均匀的同时促进精煤上浮。
重介质浅槽分选机系统安全性技术改造摘要：随着我国科技水平的不断提高，煤矿也得到很好的发展，在这种背景下，我国选煤的技术水平也在飞速发展。
选煤技术由传统粗放式发展逐渐向定制发展。
浅槽分选作为大型的块煤分选设备，在国内动力煤选煤厂及部分炼焦煤选煤厂得到了广泛的应用，主要依靠悬浮液的浮力和上升流的向上的推力实现精煤产品与矸石的分层，然后利用水平流将分好层的上层精煤冲出溢流堰，最终实现分选作用的。
重介质浅槽分选具有分选精确度高，分选粒度范围广等特点，在选煤厂得到广泛应用，在现场使用过程中存在很多问题，通过对现有浅槽分选机的分析研究进行安全技术性改造达到稳产高效的目的。
关键词:浅槽系统；重介质分选；选煤厂安全；技术改造引言近年来，随着国内能源消耗的增加，煤炭需求快速增长，虽然综采技术水平越来越高，但由于我国不同地区的地质条件不同，煤质难以满足环保要求，因此必须利用选煤生产优质煤炭，以充分利用煤炭资源、减轻生态环境压力。
洁净煤技术的推广迅速推动了选煤行业的发展，也提高了煤炭的经济价值。
1重介质浅槽分选机工作原理重介质浅槽分选机主要是通过重介质分选原理的使用，实现两相流体之中不同密度矿物的沉降分离。
密度低于重介质的物料会逐渐上浮，并且随着流动的重介质直接流过溢流堰，直接成为精煤;密度高于重介质产品，就会逐渐沉降到分选槽底层，然后通过刮板实现浅槽槽体的刮出，形成矸石排出。
为了满足正常分选的要求，在内部需要保持密度相对稳定，并且还能够实现重介质悬浮液的均匀分布，通过高扬程离心泵将其分为垂直流和水平流2部分，然后分别送入相应的浅槽分选机内。
在浅槽内完成分选后，重介质再净化，不断循环完成重介质分选[1]。
2重介浅槽分选机存在的安全问题1）重介浅槽分选机的套筒滚子链条可靠性差，容易出现链条断裂、刮板易弯曲的问题。
2）分选机总是在固定速度运行，当排矸量任务较少时，不仅浪费电力，也易增加链条、刮板的磨损量。
3）排矸刮板局部结构刚度偏低，平面的的均布扁孔降低了筋板强度，甚至造成了厚钢板弯折问题。
彼得斯重介浅槽分选机操作：彼得斯设备公司的浅黄蜡是基于浮沉原理，煤上浮，杂质下沉。
为巫溢流堰上排走，杂质则沉到刮板传送带时在，并被运出浅机槽。
液体介质（磁铁和水）首先被泵送到浅槽中直到溢满为止。
当浅槽被装满后，观察介质怎样从入料集管较低的槽流过是十分重要的，沿着入料集管流动的介质应该是均匀的，夹管阀一般用在入料集管上，分配流经槽的介质。
假设在连管箱和入料集管之间安装一个直径为6英寸的夹管阀，为使流动均匀，可以简单地调节这些阀。
这些夹管阀仅用于平均分配流入浅槽的液体，使每个入料集管流量相当，液体流入入料集管的正确大约为90%，液体流入净化漏斗的正确比例大约为10%，如果进入浅槽的总流量太大，不要尝试通过关闭夹管阀来送减少流量，这个问题可以通过放慢泵的旋转速度来改正，或（如果必要）使用不同的泵，对于溢流堰的每英尺长度，泵运输能力大约应该是260G.P.M（加仑/分）。
例如，对于一个10英尺溢流堰的浅槽，应该有260×10或2600G.P.M的液体介质被泵送到浅槽中。
当液体介质经正确的速度被泵送到浅槽时，液体流经溢流堰的深度应该在3－1、2英寸（89mm）到4英寸（102mm）之间，理想的流动深度是3－3、4英寸（95mm）深。
浅槽上的液体有沸腾状表明从净化漏斗流出介质太多，运行问题是由不正确的介质流量或过量的水和细粉煤造成的。
此外，当介质受至污染时，浅槽底部的净化管可能会堵塞，所以这些净化管永远要保持畅通。
如果液体介质泵送到浅槽的流量比建议的高会降低小颗粒分选效果。
排料&净化漏斗的流量过量会造成浅槽过多的上升流动。
这将影响浅槽中沉淀，反过来，经过排料&净化漏斗的流量太小可能会导致原料（通常是煤）与剔除料一起沉淀。
在初启浅槽和输送和输送浅槽原煤之前，最好持续循环液体溶液直到比重达到理想水平。
液体介质比重一般要求在1.35和1.90之间，取决于洗煤的比重，对于烟煤而言，液体介质的比重较低，对于无烟煤，比重就要高一点。
起初最好从预计比重范围中的较小值开始，然后慢慢地提高比重直到效果理想为止。
因为浅槽中原煤和矸石经过测验，浅槽中的液体比重可以相应地调整。
久而久之，就能决定达到理想效果，什么样的溶液介质比重是必须的，由于磁性有循环中消失，为保持理想的水平，必须监控和调整溶液的比重。
一旦确定理想的介质流量和比重后，就可以接通电机电源，运行刮板输送逞。
经适当筛选的原煤通过客户的入料槽输送到浅槽。
为了增加表面水分和尽可能减少送入浅槽中的细粒材料（小于1/4英寸或6mm），预先处理进入浅槽的原煤十分重要的。
为了使原煤表面的水分保持在5%和10%之间，一般通过湿法筛分，使原煤表面预先润湿，润湿原煤可以帮助它稳定地浸入槽体中，也能调节液体介质的比重，漂流是一个普通的问题，对于没有润湿就送到浅槽的细小时颗粒尤其如此。
正确的调整浅槽的鸭嘴板对润湿也有帮助。
因其表面水分的作用，鸭嘴板将原料浸入液体中。
浸入液体可以减少漂流作用又可以促进分选和较重剔除料的沉淀。
适量重介分选槽的原煤一般在1/4英寸（6mm）到6英寸（152mm）的范围内。
如果原煤颗粒的尺寸超过6英寸（152mm），大尺寸的煤穿过溢流堰会比较困难，从而阻碍悬浮材料通过浅槽，小于1/4英尺（6mm）的颗粒倾向悬浮而不会在混合物中沉淀下来。
相应地，细微颗粒倾向提高溶液的粘度，这会极大加快介质的流失。
小于1/4英寸的颗粒不要超过输送到浅槽原料总各的6%。
为使介质续得到净化，输送一部分的循环介质到恢复磁性的环道中，清除过度污染的微粒。
位于浅槽原煤供给端的嘴板是可以调整的垂直隔板。
起初，此隔板安装在中间，然后通过上下调整，达到理想效果。
嘴板理想的位置会因不同地区煤和矸石的特性不同而发生改变。
操作者可以尝试调整嘴板的位置来达到理想的效果，一般而言，嘴板应该从介质运行表面向下延伸6英寸（152mm）。
在一些情况下，最好下调嘴板使原煤沉浸到浅槽下面，这样可以延长搅拌时间，对于易粘附在煤上与煤一起运出溢流堰的杂质，这是最好的方法。
维护定期检查减速机的润滑情况。
在浅槽安装投入使用之前，检查减速箱油位。
本手册关于减速箱的说明都是笼统的：永远参照减速箱制造厂提供的文件进行操作与维护。
当有人在驱动装置附近或浅槽转动部位时，确保电机断电并必要的防护措施。
通常，当摘掉油位塞时，油位应该与孔底部平行。
如果油位低于孔底，打开排气塞和加油塞，注油直到油从油孔溢出。
参阅减速箱制造厂提供的文件，决定齿轮箱用油的型号和用量。
在运行浅槽之前，重新安装，扭紧所有塞子。
当浅槽运行大约150小时后，排出减速箱中的旧油，冲洗齿轮箱，然后根据减速箱制造厂的说明，给减速箱充满新油。
当浅槽不工作时，打开减速箱的排油塞，把减速箱里的油排到一个容器里妥善处理。
当所有的油都排尽后，打开减速箱上的排气塞和加油塞。
使用冲洗油彻底清洗齿轮箱内部，清楚堆积的异物。
处理结束后，按照减速箱底部的排油塞，用适当的润滑油填充减速箱。
在这个过程中，打开油位塞，从排气塞加油塞孔注入油直到油从油位孔溢出。
在运行浅槽之前，重新安装，扭紧所有塞子。
每2500小时或每六个月重复一下上述操作。
用油脂定期润滑装有密封装置的减速箱。
装有一个润滑脂嘴的密封装置，每一至两个月使用制造厂建议的油脂型号对密封装置进行润滑。
浅槽上的轴承同样需要定期润滑。
主轴轴承，托辊轴承和张紧轴轴承都装备有润滑脂嘴和黄油嘴，并被再可以润滑的位置运行。
至少10周使用3盎司（85克）的2号轴承油（petroleum bearing grease of number 2 consistency）润滑轴承。
在支撑梁中安装有用于调整轴承位置的张紧轴装置。
对于带有标准螺旋式张紧框架的浅槽，张紧轴轴承上的螺栓应该涂有一层油脂，减少生锈和腐蚀，并保证在调整轴承时，能稳定地运转。
定期检查，清理这些螺栓和聚集的污染物。
必要时，用油脂重螺栓。
正确地调整张紧轴轴承，使张紧轴和托辊架之间或两个托辊轴之间（有不止一个托辊轴时）的传动链有大约6英寸（152mm）到8英寸（203mm）的倾斜。
为避免传动链过度倾斜，必要时将张紧轴轴承向浅槽后部调整。
由于张紧轴是单独调整的，注意不要误调张紧轴轴承。
张紧轴轴承应该与浅槽传送带上其他的轴保持平行。
同样重要的是不要过度扭紧传动链，因为这会造成链条、导轨和链轮之间过渡磨损。
过渡扭紧传动链也会造成轴承过早损坏和张紧框架的断裂。
如果张紧框架调整到它的尾部，传动链依然很松弛，或许有必要从矸石传动带两边去掉一段链条，仅去掉一个相等长度的链条。
当张紧装置调整到它最高调整长度的1.5倍时，浅槽传动链配件已经承受巨大的磨损，可能需要更换新链。
浅槽的排料和净化漏斗一直保持开着，流动自由，为了防止从溶液介质中沉淀下的磁铁堵塞净化管，为净化漏斗供给的管道应该以最低45度倾斜安装，当浅槽泵不工作时，把浅槽中的介质溶液放回到介质储存槽中。
维护包括检查、调整和替换过度磨损的零件。
维护的一个重要部分是对弯曲的刮板矫正和替换。
定期检查浅槽中的刮板有没有损坏是十分重要的。
为防止对浅槽其他零件产生磨损，任何弯曲的或磨损的刮板都要立即维修或更换。
应该定期检查浅槽的传动链是否有磨损。
应该更换过度磨损的链条；否则链条可能发生断裂或造成对浅槽的伤害。
为了尽可能的避免因传送带停顿或传动链损坏而造成的破坏，托辊轴上的电子速度开关应当保持正常的运转状态。
永远使用有弹性的制动螺母或相似的防松螺母组装浅槽刮板和连结刮板与传动链。
使用扭矩扳手拧紧传动链上的销子与螺母。
为了确定扭紧一个螺母所需的扭矩，仔细检查防松螺母装进销子上所需的扭矩，特别是当螺母刚好接触上刮板夹（这称作主要扭矩）。
一旦主要扭矩被确定，在主要扭矩的基础上加上260Ib-ft的加紧扭矩（或预压扭矩）就是运用在螺母伤的扭矩总和。
例如：如果把螺母装进销子需要40Ib-ft的扭矩，直接在这个数的基础上加上260（40+260）,然后用300Ib-ft的扭矩扭紧螺母。
当正确的扭紧所有螺母，浅槽投入运行之后，需要经常用扭矩扳手检查链条上的螺母（至少每周一次），以确保它们依然牢固。
为了减少对浅槽零件的破坏，只使用浅槽作业时不会松动的螺母。
如果螺母在作业时松动了。
链子上的销子就会磨薄，链子的使用寿命也会显著的缩小。
同时，刮板也会加快磨损。
当浅槽的底衬板磨薄，螺栓穿透衬板时，应当更换衬板。
建议将同一浅槽上的多有衬板都一次性的换掉，以防止高出的地方阻碍传动带刮板运动。
首先，清除浅槽内大部分残渣，然后卸下所有衬板螺栓，将旧衬板从浅槽中取出，为防止浅槽底层与新衬板之间发生堵塞，应彻底清除浅槽底层的残渣。
新衬板应当一次一个的安装，弧形衬板优先，然后双向同时进行。
在适当的位置上安装衬板并排好固定孔。
在安装新衬板的沉头螺栓之前，衬板应当牢牢靠在浅槽底部。
通常为了达到这个效果，可以在浅槽两边的导轨下插入一个适当设计的顶梁。
然后在顶梁下安装一个移动式起重器，对衬板作用一个向下力。
但是要避免力量过度造成顶梁，导轨和导轨螺栓的损坏。
当新衬板紧紧压在浅槽底部时，安装新衬板的沉头螺栓。
浅槽底部的每个螺栓都要安装一个平垫片和六角螺母，并扭紧螺母。
对每个衬板，保持这个程序安装结束。
更换以磨损的浅槽导轨（链条导板）。
通常在浅槽前后端上部弧形导轨会因传动链的张力相对其他导轨提前磨损。
跟换顶轨前，撤去固定导轨的螺栓，将导轨抬出。
然后放置新导轨，在导轨内安装新螺栓。
螺栓的螺纹端永远安装在浅槽的外边。
每个螺栓都要安装一个平垫片和一个六角螺母，然后扭紧螺母。
按照相同的程序替换下部导轨，必要时撤去部分转动带刮板。
标准浅槽上下导轨之间安装有保护浅槽侧板的耐磨条。
定期检查这些耐磨条，替换过度磨损的耐磨条。
耐磨条石沉头螺栓固定的（和底部衬板的固定方式相似）。
永远不要使耐磨条变的太薄，让沉头螺栓穿出，使耐磨条变得不稳定。
既然在替换这些耐磨条时，必须撤去传动带刮板和链条，通常耐磨条更换的同时，一起替换浅槽导轨。
但是每个浅槽都有特定的磨损情况，不要想当然的认为耐磨条的寿命和导轨一样。
应该分别检查这些部件的磨损情况。
定期检查传动链和惰轮。
当链条过度松弛，侧链磨破或联销周围的金属环过度磨损时，更换链条。
当链轮齿上覆硬层磨破时，或齿磨薄时，更换惰轮（不是轮）。
过度磨损的链轮齿会造成链条滑落和传动带位移。
位移造成损坏，并加快浅槽零件的磨损。
不定期检查浅槽进料端鸭嘴板，确定其磨损速率。
一般地，鸭嘴板不会过度磨损，但在特殊环境下，过度磨损有时也会发生。
如果鸭嘴板过度磨损，就有必要更换。
当过度磨损成问题是，为提高寿命，使用较厚或材质较坚固的鸭嘴板。
也可以使用带有瓷砖板的鸭嘴板。
瓷砖衬板用于保护易磨损的地方。
一段时间后，浅槽的给料集管也会出现磨损。
虽然在标准给料集管内部严重磨损处都有衬板保护，但是最后也会磨损。
