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第一章启动电路维修1、启动电路分前启动电路和后启动电路，电路图如下：前后启动电路启动时必须具备以下条件：首先接ECU的电源E140必须有电，熄火也是通过断这个电源实现的；其次空档开关必须出于闭合状态，即E185号线必须有电；当具备以上两个条件时，钥匙拨到ST档位时，E161有电（只有钥匙拨到ST档时才有电），给ECU一个启动信号，ECU的启动控制管脚E137/E151就会有电源输出，控制启动互锁继电器闭合，启动电路接通，启动电源134号线有电源输出给启动机，整车启动。
2起动机故障分析2.1起动机故障诊断步骤若车辆出现起动故障，我们建议按下述步骤，对车辆进行故障诊断并排除：第一步：当接通起动电路时，起动机既无转动，也无因电磁开关吸合，单向器被拨动产生的“哒哒”声。
此时首先检查蓄电池是否亏电；整个电路中各接线端子是否氧化、松动。
如果蓄电池端电压低于24V，表明蓄电池亏电，需充电或更换。
第二步：如果蓄电池良好，各端子紧固良好，起动机还是没有任何反应，则可以更换起动机；如果更换后故障排除，则检查起动机，如果故障依然则检查整车电路是否存在的断路或短路。
第三步：如果蓄电池良好，各端子紧固良好且能听到起动机驱动齿轮与发动机飞轮的撞击声，则表明发生顶齿。
可以采用短接起动机主电路；或转动发动机飞轮的办法使飞轮齿与起动机驱动齿发生错位，以便起动。
第四步：如果短接起动机主电路起动机不转，则表明起动电机部分出现故障，应更换起动机。
第五步：如果起动机有转动声音，但是发动机没有转动，此时应拆下起动机，检查驱动齿轮和发动机齿圈，并测量从起动机安装法兰到飞轮的距离。
如果起动机驱动齿轮及发动机飞轮磨损长度超过5mm，则必须更换驱动齿轮同时更换齿圈；如果测量结果不符合使用说明书要求，应及时通知我公司。
第六步：拆下起动机后，用手双向转动单向器驱动齿轮，正常状态下顺时针旋转时单向器应整体向外滑出，逆时针转动时驱动齿轮出现打滑，如果出现双向打滑必须更换单向器。
宇通客车电路培训课件起动控制原理各部件的安装位置各部件工作原理及故障检修启动方式：前起动后起动前提条件：电源总开关处于打开状态。
后仓门处于关闭状态。
后控制盒内的安全开关处于接通状态。
点火开关处于打开状态“ON”档。
排档处于空档状态。
包括：蓄电池、电源总开关、电磁式电源总开关1、点火开关起动保护继电器、安全开关、后仓门开关点火继电器、空挡开关、后启动按钮起动继电器、起动保护控制器、电磁式电源总开关2、起动机接通整车电源开关后，将点火开关旋转至“ON”档，此时通过熄火保险2，给起动电路的起动保护控制器、后仓门报警开关提供了火线；另外一路控制点火继电器的触点闭合，给空档开关提供了电源。
如果此时采用前起动，将后备仓门关闭（后仓门报警灯熄灭，后仓门开关接通，起动保护继电器因后仓门报警开关的接通而工作），同时将发动机仓的副起动控制盒内的安全开关接通。
然后将点火开关旋至起动档（ST），此时起动控制电源通过起动保险―→起动保护继电器常开触点（已闭合）―→安全开关，给起动保护控制器提供了一个电源信号132，，这时起动保护控制器不但给电磁式电源总开关2线圈提供了电源218，，使之触合闭合，给起动机电磁开关提供了电瓶电源。
同时起动保护控制器输出另一路电源给起动继电器0130，同时起动继电器常开触点闭合，使起动机电磁开关获得正电源134，从而使得起动机接触盘和拨叉动作，起动机转动。
当发动机开始运转之后，即时松开点火开关，点火钥匙会自动恢复至”ON”档。
起动保护控制器因此无132控制电源输入。
此时不但起动继电器触点断开，而且电磁式电源总开关2的触点也会断开，起动机电磁开关主触点的电瓶电源线也因而不带电。
若采用后起动，须先将排档杆置于空档位置，接通整车电源开关后，将点火开关旋转至“ON”档，这时按住副起动控制盒内的副起动按纽，起动保护控制器而得电而相继输出两路电源：218、0130号，此后电路控制同前起动。
点火开关――方向盘下方。
电源总开关控制开关――翘板开关，司机前仪表板上。
后仓门报警开关――发动机仓仓门处（后仓门报警开关K201），一般在左侧。
空档开关――底盘变速箱上盖处，綦江变速器位于上盖前部，倒档增压器附近。
安全开关、后起动按纽――发动机仓副起动控制盒内起动保护继电器――电瓶仓内（BOSCH带支架继电器）。
起动继电器――电瓶仓内（博世 0 333 009 002）。
电磁式电源总开关1、2――电瓶仓内起动保护控制器――电瓶仓内常火保险――电瓶仓内、30A片式保险。
以上部件现装在电瓶仓内的后封闭电器盒内。
点火继电器2 ――整车电器盒内。
（博世 0 333 209 211）其它保险――整车电器盒内，片式保险。
电器盒保险50A，电源保险5A，点火开关保险7.5A，起动保险10A，空档保险3A，熄火2保险5A。
点火开关点火开关的检测点火开关端子导通状况点火开关端子引出线副启动控制盒位于发动机舱体内上方，易于检修的部位。
安全开关和后起动按钮位于后仓体内的副起动控制盒内，属于一种单挡开关。
打开盒盖，可以看到安全开关和后启动按钮。
用万用表测量副起动控制盒中各开关引出线的通断情况，若通断状况和各开关边上的提示一致，则为正常，否则更换副起动控制盒。
后仓门开关（后仓门报警开关DK201）由安装于固定支架上的感应器和安装于后仓门上的感应磁铁两部分组成，一般在舱门左侧。
如下图：当后仓门报警开关感应器和感应磁铁正面相对应，且二者之间的间距保持在30mm以内（后仓门关闭）情况下，后仓门开关的NO1和NO2导通、NC1和NC2断开，此时可以用点火开关起动起动机；必须保证后仓门报警开关感应器和感应磁铁正面相对，且二者的间距保持在30mm之内，后仓门报警开关才可以正常工作。
后仓门报警开关为不可拆卸件，用万用表对其接线端子进行检测，对不符合的进行整体更换。
后继电器盒是全封闭的，内有电磁式电源总开关1、2，起动继电器，起动保护继电器，起动保护控制器以及大保险等。
前期生产的6129客车未采用这种集中安装的方式，以上组件是分开装在电平仓内的。
启动保护控制器位于电瓶仓内的后继电器盒里面。
当点火开关打开、L3接通ST档时，L1输出+24V电压，使起动机电源控制继电器（电磁式电源总开关2）触点闭合，起动机电磁开关主触点接通电瓶正极；另外L2也输出一路高电位电压，起动继电器线圈端通电、继而起动继电器触点闭合。
当起动机起动后，司机松开点火开关，开关自动回复至”ON”档，L3断电，起动保护控制器L1、L2输出端也因而断电，起动机电磁开关控制线及其主触点与电源断开。
起动保护控制器的使用，不但避免了起动机电磁开关主触点因故不能即时脱开造成的起动机损坏，同时也可避免在行车中司机再次起动而造成的起动机损坏。
将起动保护控制器V+及接地端分别接入+24V电源及接地，此时L1、L2无+24V高电位输出；再将L3接入+24V电源，这时再测量L1、L2端，均应有+24V输出。
否则更换起动保护控制器。
应急方法：短接132与130号线，并短接85与218号线，也就是L3和L2短接，V+和L1短接此办法等于取消启动保护器。
点火继电器安装于仪表台右侧中央电器盒内，是一种通用的24V继电器。
拆卸时，直接将其从中央电器盒上拔除即可。
继电器的86、85端为继电器的线圈端，继电器的30、87端为一对常开触点，继电器的30、87a端为一对常闭触点。
继电器的86、85端不通电时，继电器的30、87a端导通；继电器的86、85端不通电时，继电器的30、87端导通；否则，继电器有故障，需重新更换。
该开关位于变速器上盖上，在空档位置时，开关闭合，电路接通：在非空档位置时，开关断开。
点火继电器2 点火继电器 1 点火继电器 WANGFL 乘客门控制电路 WANGFL 乘客门遥控器电路及接线 WANGFL 电器件位置：乘客门开关――司机前仪表板上门泵微动开关――乘客门门泵处乘客门遥控器――车辆左前轮前仓体内开、关门电磁阀――车辆左前轮前仓体内防夹保护继电器――整车电器盒内电路说明：遥控器电源线不受整车电源总开关的控制乘客门踏步灯、门灯不但受乘客门开关的控制，同时受整车小灯开关的控制。
即只有当整车小灯开关打开后，再操作乘客门开关，乘客门踏步灯才点亮。
WANGFL 电、气喇叭电路电器件位置：电、气喇叭转换开关:司机前仪表板上电喇叭继电器 :整车电器盒内电喇叭 :整车前保险杠右后侧喇叭按纽 :方向盘H 电路说明：当打开电气喇叭转换开关打开后，再按喇叭按纽，电喇叭才工作。
WANGFL 干燥器电路电器件位置干燥器指示灯:整车电器盒内干燥器诊断器:整车电器盒内干燥器 :车架中部电路说明正常情况下，干燥器指示灯不亮，干燥器加热器不工作，但干燥器处有+24V电压。
当流经干燥器的压缩空气气温降至7±1℃时，干燥器加热器自动开始加热，干燥器指示灯亮；当压缩空气温度升至29.3±5℃时，干燥器加热器自动切断，停止加热，指示灯熄灭。
干燥器诊断器电路 WANGFL 仪表报警系统电路 WANGFL 电器件位置指示灯、报警灯――司机前仪表板上手刹继电器――整车电器盒内二极管――司机前仪表板内部稳压器――组合仪表内部水温表传感器――发动机水道出水口处前气压表传感器――车架前贮气筒上后气压表传感器――车架后贮气筒上水位传感器――膨胀水箱上水位过低报警器――整车电器盒内报警蜂呜器――整车电器盒内电器说明当驻车制动开关（手刹）处于断开状态，若车辆出现油压过低、水温过高、前气压过低或后气压过低的一种或几种状况时，报警蜂呜器会发出”嘀嘀”的报警声，同时仪表板上的红色”STOP”指示灯也会点亮，此时司机应立即停车，对车辆进行检查，排除故障后方可继续行车。
当车辆副水箱内缺水时，水温过高、水位过低蜂呜器也会发出报警。
WANGFL 怠速控制电路电器件位置怠速控制继电器――整车电器盒内怠速提升阀――整车车架电路说明当驻车制动开关（手刹）拉起时，如果此时使用空调，受怠速提升电磁阀推力的作用，发动机转速由怠速状态提升一定的转速，以满足空调用电量的要求。
启动电路 4 起动控制原理控制电路组成控制电路图起动电路说明电器件位置 ST ON ACC OFF ST （129） Br （123） ACC （122） B （121）触点功能各部件工作原理及故障检修后启动按钮安全开关后熄火按钮副起动控制盒副起动控制原理副起动控制盒的检测后仓门开关的感应器后仓门开关的感应器固定螺母感应磁铁（安装在发动机后仓门上）后仓门报警开关工作原理故障判断后继电器盒启动保护控制器起动保护控制器接线端子及其说明工作原理故障判断及检修启动保护继电器启动保护继电器启动继电器位于电瓶仓后继电器盒内，如下图：启动继电器起动继电器电磁式电源总开关也在后继电器盒内，开关1控制整车电源的通断，开关2控制起动机电源的通断。
电磁式电源总开关前期车辆上后继电器盒 *售后服务部培训组宇通客车电路电路基础 3－12 1 宇通客车主要电路布置 21－39 3 目录宇通客车常用指示灯的含义 13－20 2 启动电路 40－66 4 电路基础 1 1、电路常识基础电流有直流电和交流电之分：蓄电池所供的电就是直流电，我们家用的电就是交流电。
任何物质都对电流都有阻碍特性（超导体特殊），此特性我们称之为电阻。
根据对电流的阻碍程度不同，物质可分为导体（如铜、银、金等）、半导体（硅）和绝缘体（如橡胶、塑料、空气等）。
但在不同的条件下，物质的电阻特性会有所变化。
在潮湿的环境中有些物质的导电性能会增强，常态下绝缘的物质可能会导电。
强电场作用下，空气有可能会被电离，也可能成为导体，这就是为什么不能接近高压电线的原因之一。
电流流经导体，会产生热效应和磁效应。
变化的电场会产生磁场，变化的磁场也会产生电场。
即电能生磁、磁也能生电。
2、电路的基本构成一个完整的电路至少要保括电源、连线、控制器（如开关等）、保护装置（如保险丝）和用电器。
3、电路的连接形式电路的连接形式有：串联、并联、混联串联并联混联 4、电路的常用的参数 A、电流单位为安培（用A表示）用符号“I”表示 B、电压单位为伏特（用V表示）用符号“U”表示 C、电阻单位为欧姆（用Ω表示）用符号“R”表示 D、功率：单位为瓦特（用W表示）用符号“P”表示 5、各常用的参数的换算关系 A、电流电压/电阻电压电流*电阻电阻电压/电流 U IR B、功率电压*电流 P UI C、串联电路的总电流与流经各部分的电流相等，总电压为各部分电压之和 U U1+U2+…+Un E、功率：不管是什么电路，其总功率均为各部分功率之和 D、并联电路的总电流为各部分电流之和I I1+I2+…+In，总电压与各部分的电压相等 P P1+P2+…+Pn 6、继电器 1、小电流控制大电流： 2、关联控制： 85 30 87a 87 86 线路图使用标识在客车电路中还有一个最常用到，非常重要的一个电器元件：继电器 7、常用电路元件的符号与表示方法 8、汽车电路的特点 a单线制单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种电器设备的共用连线（俗称搭铁，即接地），而用电设备到电源只需设一根导线。
