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公路养护中沥青冷补材料应用分析【摘要】本文主要围绕公路养护中沥青冷补材料的应用展开研究。
在我们将介绍研究的背景、目的和意义。
在我们将分析沥青冷补材料的种类和特点，探讨其在公路养护中的应用案例，讨论施工技术以及优缺点。
在我们将展望沥青冷补材料在公路养护中的应用前景，给出建议，并总结研究成果。
通过本文的研究，我们希望为公路养护工作提供更有效的沥青冷补材料应用方案，从而提高公路的使用寿命和安全性。
【关键词】。
1. 引言1.1 研究背景公路养护一直是交通建设领域中的重要议题，而沥青冷补材料的应用在公路养护中具有重要的意义。
由于气候、车辆和时间等因素的影响，公路路面经常会出现裂缝、坑洞等损坏，给交通安全和车辆行驶带来一定的危险。
传统的路面维护方法往往需要大规模的施工，造成较大的交通干扰和资源浪费。
在当前交通建设和管理中，沥青冷补材料的应用已经逐渐成为一种趋势。
通过对沥青冷补材料在公路养护中的应用进行研究和探讨，可以为提高公路养护效率，保障行车安全，减少资源浪费，推动交通建设和管理的现代化进程提供有力的支持。
1.2 研究目的谢谢你的提醒，我会按照你的要求输出中关于的内容。
研究目的是深入探究沥青冷补材料在公路养护中的应用情况，分析其在实际工程中的效果和作用，为公路养护工作提供科学依据和技术支持。
通过对沥青冷补材料的种类、特点、施工技术以及优缺点进行系统分析，可以更好地了解这一新型材料在公路养护中的应用现状，并为进一步推广和推动沥青冷补材料在公路养护中的应用提供参考和借鉴。
通过本次研究还可以为公路养护领域的相关研究提供新的思路和方法，促进公路养护工作的发展和进步。
在这一背景下，本研究的目的是为了全面了解沥青冷补材料在公路养护中的应用情况，为提高公路养护工作的质量和效率提供理论支持和技术指导。
1.3 研究意义沥青冷补材料在公路养护中的应用是当前公路养护工作中非常重要的一环，其研究意义主要体现在以下几个方面：研究沥青冷补材料的应用还可以提高公路养护施工的安全性和稳定性。
公路养护中沥青冷补材料应用分析
沥青冷补材料是公路养护中常用的一种补洞材料，因其操作简便、使用方便、效果明
显等特点而被广泛应用。
下面对沥青冷补材料在公路养护中的应用进行分析。
一、沥青冷补材料的基本概念
沥青冷补材料，顾名思义，是指在常温情况下即可使用的沥青材料，一般包括粘结剂、石料、填料、纤维等组成部分，可以在公路、桥梁、机场跑道等道路建设领域中被广泛应用。
1.低温可塑性好：冷补材料的温度系数低，具有良好的低温可塑性，适用范围广。
2.粘结性好：沥青冷补材料硬化后能在被补补丁和路面间形成良好的粘结，保证补后
路面平整、光滑。
3.强度高：材料中的石料和填料等对材料强度起到重要作用，补后路面整体坚固。
4.施工便捷：冷补材料不需要加热，施工方便快捷。
沥青冷补材料适用于各种公路、机场、码头、停车场、广场等地方的路面维修。
对于
病害较小或施工时间有限的情况下，使用冷补材料可以快速解决问题，减少交通堵塞时
间。
1.清洁路面：将被补洞的路面清理干净，去除油污、水泥残渣等杂质。
2.切割开槽：用切割机对被补洞地方进行开槽，打磨边角平滑，确保粘结牢固。
3.涂洒底垫层：在洞口上涂刷一层底垫层，使补补丁与路面紧密粘结。
4.撒装备料：撒上石料和填料，并利用振动器进行振动，让材料充分填实。
5.覆盖面层：在装备层上均匀铺设一层沥青面层，然后用压路机固定，使补补丁与路
面平整。
以上便是沥青冷补材料在公路养护中的应用分析。
在日常养护工作中，我们应该根据
不同情况选择适合的养护方法，以确保公路的安全性、舒适性、持续性，更好地服务于社
会发展。
冷铺技术在沥青路面维修养护中的应用摘要：冷铺技术是用冷铺沥青混合料对损坏的沥青面层在常温下进行摊铺和压实。
冷铺沥青混合料是用特别配制的沥青与砂石料在热态拌合，形成一种在常温下能储存的沥青混合料，具有良好的施工和易性，对环境污染小、施工简便等优点，将其用在沥青路面维修养护上具有十分重要的现实意义。
关键词：冷铺沥青混合料应用技术沥青路面在长期的使用过程中经受日晒、雨淋与冰冻，会出现松散、坑洞、剥落等病害。
采用冷铺技术对损坏的路面及时修补能阻止路面病害的继续发展，提高路面的使用性能，还可以延长沥青路面的使用寿命。
冷铺技术尤其适用于地点分散，工程量小的路面维修。
一、冷铺沥青混合料的特点1、这种混合料存放在密闭的袋内，可储存几个月，甚至更长的时间，都能保持良好的疏松状态而不结成团结，即使结成团块，经拍打就能散开；2、混合料在路面坑洞中摊铺后，经过压实即能粘结成型而不松散，这就要求混合料具有良好的粘结性能和压实性。
正是由于冷铺沥青混合料具备这样的特性，因而所铺路面具有以下优点：1）、路面在行车作用下会逐渐压实，强度慢慢提高。
如果在路面修补时，未能使用碾压设备，路面在使用过程中经行车碾压会逐渐密实；2）、由于在常温下施工，且使用简单工具即可进行坑洞修补，操作颇为方便；3）、冷铺沥青混合料预先在工厂生产并储存起来，随时可供使用，因而适合常年路面坑洞修补，或供路面开挖埋设管线后恢复路面使用；经过碾压成型的冷铺沥青路面，具有与热铺沥青路面基本一样的使用性能，且冷铺沥青路面不易出现温度收缩裂缝。
二、冷铺沥青混合料配制原理与方法冷铺沥青混合料必须具有良好的疏松性和压实性，而这两者既相矛盾又统一，这是冷铺沥青混合料配制技术的难点，但又是配制技术的关键和依据。
试验研究表明，影响冷铺沥青材料的性能主要有以下因素。
1、沥青的粘度沥青在混合料中起着粘结松散集料成为整体的作用。
根据粘附理论，沥青要粘附在集料表面，充分而必要的条件是能够浸润集料表面，为此沥青必须具有一定的流动性以易于铺展。
公路养护中沥青冷补材料应用分析沥青冷补材料是一种常用于公路养护的材料，其适用于道路破损不严重的情况下进行简单修补，可以迅速修复道路，恢复道路原有的平整度和耐久性。
本文将从沥青冷补材料的性能、应用范围、工艺和注意事项等方面进行分析。
沥青冷补材料的性能沥青冷补材料是一种特殊的沥青混合料，通常由原沥青、改性沥青、填充料和添加剂等混合而成。
其性能比较稳定，主要包括以下几个方面：1.优良的粘结性：沥青冷补材料可以与路面良好地粘合，修补后不会出现空鼓、剥落等情况。
2.良好的耐水性：沥青冷补材料在水下使用时，其黏结性能不会受到影响，依然具有很好的粘结性。
3.较高的耐热性：沥青冷补材料可以承受一定的高温，不会因太阳辐射或高温天气变形或开裂。
4.较高的耐磨性：沥青冷补材料具有较好的耐磨性，可以适用于高车流量的公路。
应用范围沥青冷补材料适用于整个公路养护领域，包括高速公路、城市道路、县乡道路和机场跑道等。
一般适用于路面破损程度较轻的情况，如小面积路面坑洞或者沉降、蜂窝和龟裂等，可以快速修补。
工艺沥青冷补材料的修补工艺比较简单，大概包括以下几个步骤：1.清理路面：首先需要对路面进行清理，去除表层的灰尘和松散物质。
2.涂刷底漆：在清理后的道路表面，刷上底漆，能够增强沥青冷补材料与路面的粘结性。
3.浇注沥青冷补材料：将沥青冷补材料倒入坑洞或损坏部位，使用压实器将其压实。
4.平整：使用平整机将修复部位的表面平整，以恢复路面原来的平整度。
注意事项在使用沥青冷补材料进行路面修补时，需要注意以下几个问题：1.按照规定施工：沥青冷补材料应该按照相应标准和规定进行施工，严格控制材料的混合比例和压实程度等。
2.避免雨水浸泡：在修复过程中，需要尽可能避免雨水浸泡和冷却新修补的沥青，在修补两天内尽量避免在修补部位行驶车辆。
3.选择适当时间：沥青冷补材料适用的温度为10℃以上，且温度不高于30℃，在选择修补时间时需要注意。
总之，沥青冷补材料在公路养护中扮演着重要的角色，其性能比较稳定，可以广泛应用于各类公路中。
沥青冷补料在城镇道路养护中的应用发布时间：2022-05-07T07:23:35.194Z 来源：《建筑实践》2022年第41卷1月2期作者：包志锋[导读] 现如今，城市化的进程不断深入，道路里程的增加和交通时间的延长，路面病害逐年增加。
作为包志锋乌鲁木齐市政环卫集团，新疆乌鲁木齐，830000摘要：现如今，城市化的进程不断深入，道路里程的增加和交通时间的延长，路面病害逐年增加。
作为沥青路面的主要病害之一，坑洼的出现严重影响道路的性能，甚至威胁道路的行车安全。
如何快速有效地治疗坑槽害病越来越受到人们的关注。
沥青冷补材料作为一种高效的路面修补材料，在很大程度上弥补了热补施工的局限性。
与热拌沥青混合料相比，沥青冷补混合料更加绿色环保，施工速度快。
不受季节影响，即使在冬季施工也能取得良好的效果，沥青冷补材料对路面的早期病害有很好的修复效果。
关键词：沥青冷补料；道路养护；应用引言沥青路面在长期的使用中，在外部环境的影响下，会产生龟裂、松散、坑洞与剥落等病害的现象，这不仅会对路面的正常使用造成一定的程度上的影响，也会对人们的日常出行造成安全威胁，路面一旦损坏严重，就会影响交通安全。
所以一旦路面出现了轻微的损伤，就要及时地进行修补，保障人民的出行安全。
冷补料是一种高科技的道路修补材料，冷补料是沥青、添加剂、柴油与集料按照相关的加工手段混合配制而成。
1冷补料组成及成型原理1.1沥青冷补料组成沥青冷补料是一种高科技道路修补材料，由沥青、外加剂(添加剂和隔离剂)和集料按一定比例混合加工制成，一般外观为黑色颗粒状固体，有轻微石油气味、不溶于水，对机动撞击、静电等不敏感，性质稳定。
(1)沥青标号参照当地热拌沥青混合料采用的沥青标号，一般较冷地区采用高标号，较热地方采用低标号沥青。
(2)隔离剂一般采用车用柴油，主要降低沥青粘度，便于施工。
(3)添加剂由多种聚合物组成，当沥青中加入隔离剂后，原有的沥青性能就被破坏，添加剂的加入使沥青性能得到改善，降低了隔离剂对沥青性能的破坏，改善了冷补液和集料之间的粘附性能。
沥青冷补材料在公路养护中的应用沥青冷补材料是通过添加专门用途冷补添加剂生产出来的一种用于公路与城市道路沥青路面修复的材料，经过多年实践和运用，这项技术日趋成熟。
本文对沥青冷补材料在公路养护中的应用进行了总结和分析，希望能够更好的提高公路养护的质量。
标签：沥青冷补材料；公路养护；应用前言目前使用的主要有两种冷补材料，一种为事先将沥青混合料预拌好，在常温下袋装储存、运输，不需再加工，当路面上出现坑槽等病害时，随时运至施工现场，进行即时修补，一年四季均可应用。
另一种为应用乳化沥青进行现场冷拌，简易、快捷的路面病害修补技术。
它是根据各种材料进行试配确定配合比，再进行现场施工，其可采用机械施工，也可人工施工，但采用人工小面积施工，在乳化沥青的配制上有所不同，应选用中裂或慢裂乳化稀浆配制。
一、沥青冷补材料运用优势（一）修复的时效性快，适用于不同气候条件利用沥青冷补材料对路面进行修复时不受施工环境的影响，其施工摊铺、初压温度比传统施工温度下降10-20℃，在雨雪冰冻天气下也可进行施工。
需要避免了传统工艺施工受外部环境的影响，造成路面修复不及时，给行车安全尤其是对人身和财产安全带来的不利影响。
（二）材料利用率高对于免传统热拌热铺时的混合料来说，当混合料大于修补所需材料或者达不到特定温度时，材料的浪费以及对环境的污染低，沥青冷补材料用量少，生产效率高，可以做到按需取料，并销剩余的材料可以全部回收利用，利用率达100%。
（三）生产的集约型沥青冷补材料的生产无须专门的生产机械，甚至在条件不具备的环境下可采用简便的拌和机械生产，同时在生产过程中对温度的要求没有热拌热铺混合料的温度要求高。
在生产时，也可根据需要一次性生产全年所需的修补材料或者一条公路所需材料，避免临时、多次重复生产，节约生产成本。
（四）工艺要求较低用沥青冷补材料对路面进行修补时，不需要对操作人员进行专门的培训，一般工人在技术人员的指导下，均可进行操作，同时在施工过程中，现形公路养护“五小”机械设备完全能够满足沥青冷补材料的施工。
混凝土工程
182 2015年14期冷补沥青混合料在公路养护中的运用
李昀东
青海省花石峡公路段，青海果洛 813599
摘要：冷补沥青混合料作为路面修补新型材料，具有方便、快捷、安全易施工等优点，在配制上与热拌沥青混合料有很大区别，使用上性能良好，是公路养护方面较为理想的路面修补材料。
关键词：冷补沥青混合料；技术及应用
中图分类号：U414 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)14-0182-01
1 冷补料的概念及特点
在道路养护行业中，相对于传统的热态、高温修补方法而言，对于采用常温或低温冷态材料进行修补的方法即为冷补，其所用的修补材料即冷补料。
冷补料与普通修补材料的最大区别在于具有优良粘结性能和松散性能，与传统热补相比，避免了铺粘层油等传统热补工序，逆补了传统热补作业在低温的冬季和雨季不能施工的缺陷。
冷补料还具有储存方便，随用随取，随坏随修，无需重型施工机械，施工工艺简单，快速修补后即可开放交通等特点。
冷补料以其极强的抗老化性能和粘结性能事修补后的坑槽不易产生脱落，龟裂等病害。
2 沥青冷补料的生产工艺
2.1 生产原料
沥青冷补料由“道路沥青、柴油、冷补添加剂”混合配制而成的“冷补沥青”和“集料”组成，生产时应预先配制“冷补沥青”，然后可利用传统热拌或专用冷拌沥青搅拌设备按与传统热拌工艺相似的方法与集料混合制成，少量冷补料也可采用人工拌合。
其推荐的级配类型有LB-13、LB-10两种，并可根据要求调整其级配类型。
（1）冷补添加剂”+道路沥青+柴油+集料（骨料）。
“冷补添加剂”：不需加工，直接使用。
道路沥青：沥青应采用符合JTJ 032-94规范“重交通道路石油沥青技术要求”规定的“50-110#”沥青，含蜡量不大于3%，我市属寒冷地区，采用AH-90沥青。
柴油：应根据冷补料使用季节温度要求选择相应标号的柴油。
锦州地区采用-10号或0号柴油。
集料（骨料）：集料应由洁净（含泥量≤3%）、干燥（含水量≤4%）、表面粗糙、无风化、无杂质，具有良好的破碎面颗粒形状，并符合CJJ1-2008规范“沥青面层用集料质量技术要求”。
（2）冷补沥青+集料（骨料）冷补沥青为已经掺配好的混合剂，2007年，我们采用的就是由锦州石化保路沥青助剂有限公司生产的CPAC冷补沥青。
它是道路沥青与含有表面
活化剂的溶剂油调配而成，专门设计可与相应规格的集石料直接常温拌合制得沥青冷补料。
2.2 生产用设备、场地
（1）配制“冷补沥青”的混合罐，需配备机械搅拌或
油泵循环装置及加热系统，以便能够实现循环搅拌过程和保温要求。
（2）具有沥青和集料精确计量装置的普通热沥青搅拌设备或“冷补”专用冷拌设备，以及具有上述功能的其它搅拌设备。
使用强制式搅拌设备可提高搅拌效果。
（3）生
产场地不得存有大量泥土或其它污染物，最好有＞400m2的水泥或沥青平整地面。
2.3 生产工艺要求
（1）
“冷补沥青”加热温度为80-120℃，严禁超过140℃，最好采用导热油或水浴方式加热。
（2）集料含水量≤4%时，可直接冷拌；反之，应先将集料烘干或加热到60℃左右，以使集料表面烘干为宜，但出料温度应≤80℃。
（3）“冷补沥青”的加入量为5%左右，目测观察出料应为黑亮色。
原则上，以粒径 4.75mm以下的集料范围变化趋势进行相应的调整，每0.25%为一个调整范围。
2.4 生产工艺流程
检查设备是否良好→连接各种管路→配制“冷补沥青”并保温→设定油石比→集料配料、上料→试生产30― 120秒→取样现场检验分析→依据分析结果调整配合比→合格后正式生产（抽检）→停机→将成品料堆成金字塔状→取样试验室检验分析→合格后包装入库→出厂。
2.5 生产注意事项
（1）当集料泥砂含量＞2%、水分＞4%时，应将集料预先烘干去除泥砂和水分。
（2）当集料级配不能满足要求，尤其是缺少3-5mm规格的集料时，不可用河砂代替。
（3）应确保“冷补沥青”的均匀，其配比应准确并应以粘度测试数据为准。
（4）特殊情况当采用加温的方式进行生产时，出料温度应严格控制在80℃以下。
（5）配制过程中严禁烟火，“冷补添加剂”应避免接触皮肤和溅入眼睛内。
3 冷补料施工工艺
冷补沥青料的施工工艺分为：划线、开槽、清底、填料整平、压实、开放交通。
在施工时，应将待修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、石渣等杂物。
被修补的坑槽应有整齐垂直的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
合理选择冷补料的级配类型，如坑槽较深时，应把足够的冷补料填进坑穴内，直到填料高出地面1.5cm 左右，实际昌久高速公路修补，其材料的投入量增加20%或10%左右。
填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形。
若路面坑槽破损度在5cm以上时，填补工作应以3～5cm为一层，分层填补、逐层压实。
铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择适当的压实工具和压实方法进行压实；采用小型压路机、平板夯等机械压实，修补效果更好。
压实作业时应由中间往边缘压实，以方便混合料的补充和保证新旧路面的充分结合。
压实完成后可在表面均匀地撒上一层石粉或细砂，并用清扫工具来回清扫，以使细料填满表面空隙。
修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角压实良好、无松散等现象，通常压实度达到93%以上。
4 沥青冷补料的发展趋势
道路破损通常出现在高交通流量道路上, 迅速修复显得至关重要的及时修补不仅减少了车辆磨损和不安全事故的发生、减少路面的进一步损坏，还可以减少路面维修次数、提高路面使用质量。
沥青冷补料的使用正是填补了这个空白，冷补料的施工十分方便，并可立即开放交通，它具有显著的经济效益、社会效益和环保效益，更具有很大的推广空间。
沥青冷补料在锦州使用几年来，维修地点目前状况良好，但因为生产沥青冷补料的核心原料冷补添加剂多采用国外的原料及技术，造成成本过高，限制其推广使用。
今后，我们需根据实际应用的效果，加大核心技术的研制，使冷补技术及产品国产化，进一步降低冷补料的使用成本，进一步完善和提高路面维修养护的性能，为冷补料的大面积推广使用奠定基础。
综上所述，（1）冷补料的生产，可以工厂生产，袋装密封储存备用。
使用冷补料进行路面破损修补，工艺简单易行，机具设备小型通用，能减少劳动强度，降低能耗，促进环保，具有显著的社会和经济效益。
（2）随着冷补料中有机溶剂的不断挥发，冷补沥青的技术性能得到恢复或改善，冷补料的强度逐渐得到提高，且具有良好的水稳定性，可以满足路面小型养护维修技术要求。
（3）冷补料初期强度较弱，且高温天气下具有松散性，不宜修补大面积的坑槽和基层已受到损坏的坑槽路面。
（4）关于有机溶剂的选择与剂量、冷补料的低温储存性、试验评价方法的规范化等，仍需要有待进一步调查研究。
参考文献
[1]李峰，黄松昌，徐剑，秦永春.冷补沥青混合料组成设计研究[J].武汉理工大学学报,2010,32(14):79-82.
[2]李峰，黄松昌，徐剑，秦永春.冷补沥青混合料性能评价指标体系[J].公路,2010(11):156-61.。
