奔驰S600左侧无钥匙进入功能失效疑难故障维修

奔驰S350左后门无钥匙进入功能故障问题研究摘要：本文以汽车维修知识作为理论依据，对2010年款奔驰S350轿车的车门无钥匙进入功能故障进行分析，阐述无钥匙进入功能的故障诊断以及维修方法和方案，将2010年款奔驰S350轿车的左后车门无钥匙进入功能故障为研究对象，对该系统的介绍，故障分析，诊断和维修，以结合案例来展开。

关键词：无钥匙进入功能故障诊断修复检测车门把手线束绪论：本人曾在XXX年进入XXX学校XXXXX专业学习汽车检测维修，一直从事汽车维修工作，在从事汽车维修的这些年，我在汽修的过程中学习了很多新的技术，并且有很多故障实例，在这其中总结了很多维修的经验，包括故障原因分析，以及高质量高效率的维修方法，解决了汽修过程中不少的故障和难题，提高了顾客的满意度。

下面是我曾经维修过的2010年款奔驰S350轿车左后车门的无钥匙进入功能故障的实例，一、汽车的无钥匙进入系统的功能和控制原理汽车无钥匙进入系统，简称PKE，使用了最为领衔的无线电射频技术和车辆身份识别技术，将两种系统结合在一起，分别是无钥匙系统和遥控系统，对汽车进行了科技上的推进，将世界领先的技术应用于高端汽车上，为未来的顾客提供了便利和可靠性，同时加强了汽车的安全性能，这种系统的推进，将汽车引领到了一个汽车世界的新纪元。

此种技术应用于高端汽车，增加了市场竞争的筹码，并且被大众所追求和喜爱。

很多高端汽车制造商都才用了该技术，当你在该系统的识别范围之内，其能立刻识别是否为驾驶员并且为其打开相应的车门当进入到车内，仅仅只需要一个启动按钮即可实现点火。

现在的无钥匙进入系统被广泛应用于汽车当中，无钥匙进入已将机械式进入取代，一把钥匙可以远程开启车门，无钥匙启动，日后将慢慢普遍开来。

目前中端车型的顶级配置配备该系统，高端车均拥有该系统，以应对客户市场的需要，它给人们带来的便捷被广大的客户认可，在汽车市场占具有相当重要的地位。

功能：1.当钥匙接近汽车的识别范围，汽车会自动监测，确认成功后，车门将会自动打开，同时关闭防盗系统。

长沙誉诚奔驰维修案例—奔驰无钥匙进入功能失效
车型：S350 发动机型号：272 里程数：43000km 故障现象：右前门无钥匙进入功能无效
故障诊断：车辆入厂，客户反应右前门免钥匙进入功能失效，其它门进入正常。

检查发现，正如客户所反应的情况一样，当锁门后，把手放入右前门外拉手内，车内门锁无任何反应；把门关闭后，用手指接触车门外把手凹陷的感应区，同样无反应。

进入车辆内，无钥匙其他正常，根据此现象，初步判断，与右前门有关系，连接电脑，进入无钥匙启动，内部有如下故障
删掉后，故障码依然存在，查看右前门把手，在用手接触及触摸时，数据无任何变化，拆解门外拉手后，检查发现，在把手插头内部存有明显的积水，
处理干净后，再用酒精及毛刷清洁针脚上的铜锈后，删掉故障码，试车，故障排除
故障分析：因右前门电容传感器插头内有积水，造成短路，电容传感器无法传输正确的信息至无钥匙模块，所有无法正常工作
故障总结：因车辆内电气插头都会有防水措施，有密封圈密封，一般情况下雨水不能渗入，跟客户沟通过程中，得知该车右前门在修理厂喷过油漆，插头进水应该是车辆进行钣喷处理时，拆掉门把手后插头没有做防水，造成上述故障现。

奔驰轿车遥控系统故障２例故障１一辆奔驰Ｗ２１１Ｅ２４０轿车，用户反映该车的ＫＥＹＬＥＳＳＧＯ功能（车辆无钥匙控制系统）反应不够灵敏，有时出现使用ＫＧ锁车、开车门系统反应迟钝，只有实施多次操作才能完成正常操作的情况。

维修人员对该车进行了ＫＧ功能测试，确认车辆确实存在用户所描述故障症状，同时还发现当ＫＧ系统反映迟钝时，仪表多功能显示器上会出现“ＫＥＹＮＯＴＲＥＣＯＧＮＩＴＩＯＮ”的提示。

根据以往的维修经验，维修人员对ＫＧ系统进行了电脑测试，但相关系统控制单元没有故障显示，且各项实际数值及编码ＣＯＤＥ完全正确。

为此笔者查阅了维修手册，发现与ＫＧ系统相关的控制单元多达７块。

经逐一分析各控制单元在系统中的功能及作用，笔者发现其中有后部ＫＧ控制单元（Ｎ１０２）在系统中起着至关重要的作用，它是ＫＧ卡与点火锁ＥＩＳ联系的中枢。

根据对该系统的工作原理进行分析，笔者排除了其他５块控制单元出故障的可能性，因此将检测重点放在了点火锁ＥＩＳ和Ｎ１０２（图１）这２块控制单元上。

笔者使用奔驰专用示波仪ＨＭＳ９０对电脑数据传输系统进行测试，经过多次波形捕捉后发现，Ｎ１０２有时不能正常地传输驾驶员所实施的锁车或开车命令信息（故障波形与正常波形存在差别）。

所以笔者判定是后部ＫＧ控制单元自身电器问题或者软件问题，造成系统不能正常工作，从而出现了用户所描述的故障。

最终更换Ｎ１０２并进行功能测试后，故障排除。

回顾总结：由于车辆上的电器装备越来越复杂化、网络化，因此在对这些车进行维修时，切忌只针对某一点进行修理，而是应掌握相关系统的工作原理做到全面分析。

故障２一辆奔驰Ｗ２２０Ｓ３５０轿车，用户反映钥匙遥控锁车、开车功能不好用，尤其是在距离超过１．５ｍ时更为明显。

经维修人员确认，故障确如用户所述，但车辆起动功能良好，使用ＫＧ卡开车、锁车功能正常，车辆在２前门１．５ｍ内遥控车辆功能基本正常。

使用专用诊断仪ＳＴＡＲ－Ｄ（星诊断）对系统进行检测，并没有发现相关的故障记忆，观察相关数据流也未见异常。

无钥匙进入开关失灵怎么办
无钥匙进入开关失灵了，较大概率是因为钥匙没电了，或者是车辆的蓄电池的电量不太足够了。

出现这种情况，及时更换车钥匙上的电池，或者给车辆的电瓶充上电基本就能解决问题。

出现这种情况的时候，可以先按下遥控钥匙上的按钮，看看钥匙是否有反应，会不会闪光，或者闪光比较弱。

如果有这些情况的话，那就是电池没有电了，及时更换即可。

如果没有以上情况，那就要检查一下汽车电瓶是不是亏电了，是的话就要送去检修了。

如果以上两种情况都不是，那就是车机系统电子原件或零件故障了，这种情况就要到4s店或维修店进行检修了，车主自己是比较难解决的。

遇到无钥匙进入开关失灵了，我们可以用机械钥匙来开锁，具体如下：
1、按下遥控器顶部的按钮，机械钥匙会弹出来；
2、我们先站在驾驶位置的车门外按一下遥控器上的解锁键，然后在一分钟里把弹出来的机械钥匙插到驾驶车门的门锁孔里；
3、把机械钥匙插进到点火的孔里，扭转机械钥匙一圈，扭转的方向是顺时针，把车辆点火给启动起来即可。

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）。

一、系统介绍1.系统组成系统组成如图1所示，主要功能有：①驾驶室内娱乐；②驾驶室内通讯；③导航。

2.操作显示控制单元MOST(媒体定向系统传输)担负娱乐和通讯总线任务，操作显示控制单元(图2)是MOST的中央操作单元，MOST网络及CAN-B网络的控制单元均受控于操作显示控制单元。

操作显示控制单元的LCD彩色显示器用于显示导航系统和视频图像。

操作显示控制单元面板由主控区、左侧旋转开关(ON/OFF、音量)、右侧十字翘板开关(光标、输入)3个区域组成。

使用多功能方向盘左侧按钮组(S110)和右侧按钮组(S111)也可以操作操作显示控制单元的某些功能，但这些按钮操作指令首先由仪表盘(A1)处理，再将按键促动信号与多功能显示器(A1p13)上的当前菜单设置连接起来，通过音频网关控制单元(N93/1)向操作显示控制单元(A40/3)发送相应的CAN信息。

3.集中操作模式集中操作范围包括：收音机、C D 播放器、导航、远程信息服务(电话、SMS、WAP)、声控系统(VCS)。

集中操作模式需要操作显示控制单元连接的音频装置有：音频网关控制单元(N93/1，包括收音机接收器、CAN-B接口、MOST接口、收音机放大器和音频处理器)；电信控制单元(N112，包括电话、短信息服务、WAP 、紧急呼叫、交通服务或电话接口A34/4)；导航处理器(N41/1)；声控系统控制单元(A35/11)；CD换盘机(A2/6)；多功能方向盘按扭组(S110、S111)；仪表盘(A1)等。

车辆还可以选装红外线遥控器和代码(813)声控系统(SBS)，使电话和音频功能操作更加方便。

4.总线系统数字部件和操作显示控制单元由MOST连接，并通过MOST在各数字部件之间发送数据，各数字部件对比特率和安全性具有不同的要求，因此安装了多种总线系统。

总线系统包括：MOST、驾驶室内CAN(CAN-B)、发动机室CAN(CAN-C)。

MOST在音频网关控制单元(N93/1)、操作显示控制单元、CD 换盘机(A 2/6)、远程通信控制单元(N112)和声控系统控制单元(A35/11)之间交换数据。

60汽车维修技师·2009年第6期故障现象：客户投诉无钥匙进入系统功能不正常。

故障诊断：试车发现，当用无钥匙进入系统锁门时，仪表显示“钥匙在车内”，拉门把手无法解锁，钥匙灯无反应。

用无钥匙进入系统启动发动机正常，钥匙灯闪烁。

用STAR诊断仪检测EIS，存储有故障码：9017，K e y l e s s G o fault: No feedback receive from left side door module. NOTE :this fault can be ignored and deleted on vehicle type without Keyless Go.意思为EIS无法接收到来至左前门无钥匙进入系统控制模块的反馈信号，此故障能够被忽略且若此车无配备无钥匙进入系统时可以直接删除。

进入EIS查看，当前所使用的钥匙占EIS 的两匙道，进入List of possible tests 测试项目中的Key-less Go Key and antenna test测试，如图1所示。

无论钥匙在A、B、C、D、E 任何区域，做Keyless Go Key and antenna test 测试均为钥匙在车内故障。

那么是何缘故控制模块接收到此信号呢？反之，考虑车辆无法使用无钥匙进入系统锁车正是由于控制模块认为钥匙仍然放置在车内而无法锁门，这正是故障所在。

根据以往的维修经验判断，此车钥匙定位在车内，可以认为是钥匙A8/1发送信号给N103、N69/8、N69/9确认其位置信息，此信息最终经过无钥匙进入系统CAN 传送到N102后部无钥匙进入系统主模块处理，而N102接收来自A2/65驾驶确认数据经无钥匙进入系统CAN 到EIS 确认，确认成功则无钥匙进入系统所有功能有效。

根据这样的原则，可能故障原因：①两个门无钥匙进入系统控制模块N69/8、N69/9；②N102后部无钥匙进入系统主模块。

奔驰S600左侧⽆钥匙进⼊功能失效疑难故障维修奔驰S600左侧⽆钥匙进⼊功能失效疑难故障维修-----宝驰名车中⼼宝驰名车中⼼：/doc/2818132686.html/index.htm?spm=a1z10.1.w5002-1388513789.2.jAtPeR⼀辆⾏驶⾥程约16万km 的2007款奔驰5600轿车（底盘型号为W221）。

据车主反映，该车⽆法使⽤左侧（左前和左后）车门外把⼿实现车门的⽆钥匙解锁与锁⽌，即左侧⽆钥匙进⼊功能失效，⽽右侧（右前和右后）⽆钥匙进⼊功能正常。

故障诊断：⾸先根据驾驶⼈的描述进⾏相关测试。

通过遥控钥匙的解锁和闭锁按钮测试车门的解锁和锁⽌，各车门均能正常解锁和锁⽌；通过右侧车门外把⼿测试车门的解锁和锁⽌功能，右侧车门均能正常解锁和锁⽌；通过左侧车门外把⼿测试车门的解锁和锁⽌功能，左侧车门均⽆法解锁和锁⽌。

⽆钥匙进⼊和起动控制系统总称为⽆钥匙起动系统（KG）。

图1为该车⽆钥匙进⼊控制系统电路，图2为该车车门外把⼿上的⽆钥匙起动系统传感器。

分析图1和图2可知，通过车门外把⼿实现车门解锁的过程为：⽤⼿握住车门外把⼿，车门外把⼿内侧的⽆钥匙起动系统传感器（B67/1,B67/2,B67/3,B67/4）向⽆钥匙起动系统控制单元（N69/5）发送相关信号；N69/5通过车门天线（A2/35,A2/39,A2/41）向遥控钥匙（A8/1）发出唤醒信号；A8/1将其进⼊认可代码和位置发送到后车窗天线放⼤器模块（A2/12）;A2/12将A8/1．的进⼊认可代码和位置发送到N69/5; N69/5通过车内控制器区域⽹络将A8/1的进⼊认可代码发送到点⽕开关控制单元（N73） ; N73将中控解锁指令发送到车门控制单元（N69/1,N69/2, N69/3, N69/4）；车门控制单元促动相应的车门中控电动机解锁；在中控解锁后的0.5s内拉动车门外把⼿，车门外把⼿内部的霍尔传感器向N69/5发送相关信号；N69/5促动车门辅助开启电动机辅助解锁，车门被迅速打开。