修变速箱需要多少钱之奔驰维修现场一片惨状

自动变速箱维修费用由于自动变速箱的操作简易性，自动变速箱的使用率占比越来越大。

也正因为如此，汽车自动变速箱维修行业也逐渐成长。

而对于车主而言，由于自动变速箱内部结构复杂，维修行业水平良莠不齐，昂贵的维修费让大多数的车主都望而止步。

那一般维修自动变速箱需要多少钱，自动变速箱维修大致需要多少费用呢？其实自动变速箱维修费用大致可分为两个部分组成，一：工时费；二：材料费。

工时费包括拆装工时费与维修工时费；材料费包括变速箱内部材料与变速箱油的费用。

对自动变速箱维修价格影响较大的，就是变速箱内部材料费。

生活中我们经常见到有些维修厂的维修费用很便宜，这个你们有思考过为什么那么便宜吗？还有在找维修厂家中要学会甄别好坏。

很多车主发生后首先想的是去自己的提车的地方，这是大家一致的选择，一般会建议你更换新的，这是问题就来了，售后负责人建议你更换原厂的，这个建议也是非常合理的，也是大家一致认可的，当你认可后签订协议走人后，事情就开始变味了，有可能你的变速箱被送到别的专修的地方去维修了，也有可能给你装一台再制造（翻新）的旧变速箱；有可能给你换成原厂的。

一般换再制造的是占多数，因为简单成本低，一台再制造的成本仅仅是原厂的十分之一，这个赚钱的空间得有多大啊。

车出问题后保险公司指定给你维修点，让你去维修，这个是问题较大的一点，往往商家没有给你修，而是把你的原厂的换成再制造的，方便又便宜，这样说吧，你的一个原厂的坏的旧变速箱值10000元的话，一个再制造的才值1000多远，你想知道这中间的钱去哪里了吗？车主自己通过各种途径找到维修的点，自己去维修，结果被黑心商家照样换成再制造的，而根本不是说把你原车的自动变速箱进行维修，因为：一、该公司维修技术太差，二：维修人员工资高，三：再制造的成本低，四：再制造的容易再次坏，然后二次收费。

所以大家一定要小心。

变速箱是一个复杂的配件，很多时候即使是多年的老师傅也不好判断哪些方面的问题，或者说是多个零配件同时出现问题，这一点就是从工时上来考量。

722.9变速箱奔驰通病腾骅自动变速箱维修1、722.9变速箱修了这么多。

多数变速箱都是报涡轮转速传感器故障码？变速箱会进入紧急模式，变速箱锁在2档。

多数情况客户熄火发动机，等待几分钟后重新启动发动机后又恢复正常。

通常都是更换电脑来解决问题。

2、变速箱拆开油底壳后发现大量的铁削。

这是由于质量问题。

后排行星架磨损。

有极少的是由于液力变矩器内部磨损造成。

更换改良配件后可以解决问题。

3、波箱和发动机连接处漏油，挂档后不走。

由于波箱油泵质量问题，油泵上铜套松旷或抱死到变矩器轴颈上。

还有油泵凸齿被打断。

更换损坏的改良配件才能完全解决问题。

4、2降1有冲击。

电脑检测无故障码。

用电脑看换挡数据发现B1的冲油时间变短。

超过-15ms。

正常都不会超过正负10ms。

DAS电脑给的数据是正负20ms。

通常先对变速箱和发动机电脑做升级。

然后做换挡学习。

做换挡学习必须要根据DAS电脑提供的发动机转速和扭矩。

如果问题还没有解决需解体变速箱，看制动器B1的卡簧是否脱落。

5、进D R档冲击，跑起来正常。

电脑检测无故障码。

首先对变速箱和发动机电脑升级。

然后根据DAS电脑指引做变矩器学习。

入D R 冲击车耗掉我们一月余时间，升完级后故障依旧。

入DR的原理告诉我们：结合时间必须控制在电脑程序设计范围内，而结合时间与阀体上的输入传感器和发动机转速传感器的滑差数大小对应的。

一台新变速箱电脑必须作入DR学习，其实就是在寻找一个理想的结合时间。

入档时输入轴的转速必须逐渐变为0rpm,输入轴由初始转速变为0的这个过程时间必须要在电脑的程序设计范围内。

为了得到这个合理的时间，电脑要求输入离合器结合后，又逐渐分离，看离合器打滑状态，其实是输入轴转速转速的变化，如果结合时间短，则电脑调低离合器压力让其结合时间变长，反之亦然。

最后得到一个电脑认为在其程序内的一个油压，这个油压推动离合器结合就不会冲击，因为设计师在模型上得到一个基本油压，而且作为程序固化在CPU或者存储器里，这个油压加上发电机转速，水温，油温，负荷，变速箱输入转速油温等计算出当前油压，这个当前油压就是我们入档时的油压，这个油压过大过小都不行，冲击或者延迟。

变速箱维修修理需要花费多少钱 汽车的变速箱和发动机⼀样是汽车的超⼤件零件，⼀旦出现了故障就要进⾏维修修理了，那么你知道变速箱维修需要花费多少钱吗?以下是店铺为你整理的变速箱维修费⽤，希望能帮到你。

变速箱维修费⽤ 1、看车⼦的故障现象和损坏部位 车⼦变速箱常见的故障有打滑，漏油，冲击，加速⽆⼒等。

变速箱⾥⾯零配件也有很多如变扭器⾏星齿轮等，下⾯更细分有阀体，活塞，⿎，链轮等很多配件，⼀个⾃动变速箱是很精细的产品，维修起来也⽐⼿动的变速箱难度⼤的多，所以维修成本的⼤⼩要看你变速箱内部零配件到底哪些损坏，损坏了⼏个零配件。

2、⾃动变速箱是⼤修还是⼩修 变速箱⼤修是指是指需要对变速箱进⾏拆解，⼩修就是不⽤拆变速箱，更换部分外围零件就可以。

这个直接从字⾯上的意思就能明⽩价格多少。

3、看车型和变速箱型号 看个⼈车主是什么车，配备什么样的⾃动变速箱，不同的变速箱差异很⼤。

就拿⼤众来说⽼款的宝来、帕萨特等配备的01M 01N系列的变速箱维修费⽤不⾼。

如果是新宝来、速腾、明锐等⽤的是09G或者5HP-19以上的变速箱价格就不便宜了。

因为之前的变速箱⼀般就4速5速，变速箱内部结构相对没有那么复杂，另外⼀⽅⾯维修技师修的车也⽐较多容易判断故障原因。

现在⾃动变速箱做的越来越精致，7速、8速甚⾄9速的⾃动变速箱都已经开发出来并已经装配在⼀些⾼档车上，所以从⼀般的⾓度上变速箱维修的费⽤和车⼦的价格成正⽐的，当然也不排除某些国产车价格不⾼，但是配备如09G等⾼级的变速箱。

4、车型的常见程度 这个也是影响价格的⼀个因素，主要是从配件采购的⾓度考虑。

常见车型譬如别克系列市场上配件很好找，如果是⼀些稀有车型譬如前⼏天来腾骅公司维修⼀辆房车，国内根本找不到这样的配件，只能到国外定。

这样从配件的运输成本，维修配件本⾝的价值就已经提⾼很多了。

5、变速箱硬件问题还是电⼦电路问题 如果只是内部硬件零件磨损相对来说价格会低⼀些，如果是电⼦电路这块如电脑版等出现问题价格就不低了，价格甚⾄会翻⼀倍以上。

车子是08年的老迈腾 1.8T，目前跑了24万公里，现在车子的故障是D档起步无力，转速和车速不匹配，2挡升3挡，3挡升4挡冲击严重，问题从刚发现到现在变严重才3个多月。

前几天到我老同学的修理厂，同学说有可能是变速箱杂质太多，油路堵塞了，如果修的话，像他们这种修理厂修不了自动变速箱，建议我先换油看一看，因为车子也好长时间没换过变速箱油了，就换了一下。

换了变速箱油效果确实好了一点，但开了没有两天问题又一样了。

找到我同学，他和我说这种情况就必须要修了，他给我介绍了他一直合作的叫新孚美的一家变速箱专修厂家。

他帮我介绍也不赚我的钱，因为这家变速箱维修公司检查问题是不用拆变速箱的，其他维修的大多数都要拆开变速箱才能报价，担心我吃亏。

跟变速箱维修厂的师傅打电话沟通了一下，听着是比较专业，马上开车过去检查。

师傅用检测设备一起路试，试完后告诉我具体的故障和损坏情况，做了一个维修方案和价格，师傅让也不用担心，拆开后不会再加二次费用了，同学说价格不高，我就放在这里维修了。

看了很多车友分享的经验，我第二天请了一天假亲自过来看看，心里还踏实。

准备拆变速箱卸下变速箱，师傅说迈腾现在都装双离合的，这款变速箱是爱信的，质量还是很好的准备拆解，看着很精密复杂，一般人真拆不了不到一个小时的时间，整个变速箱拆散了，变速箱油前两天刚换的还很新，事实证明换油解决不了根本问题，吃一堑长一智吧离合器摩擦片已经烧掉了所有的配件都要清洗一遍，把残留的杂质全部洗干净师傅说这个叫变矩器，检测数据看是已经没有锁止了，要抛开处理，换掉里面的摩擦片大工程，用到车床来解刨其他的一些易损件也会给我换掉，修下来要质保我整个变速箱的任何问题，看着处理的还是比较仔细，心里也比较放心了，老车子了，修完这一次以后不想再出问题再修了，等着看修完的效果吧。

新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。

至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。

变速箱维修价格是多少？这其中的猫腻你了解吗？变速箱维修价格经常是让车主心里没底一个东西。

指标少，简单的产品货比三家，很快就知道行情了。

但比较复杂的服务，比如房子，旅游，变速箱维修，衡量的指标很多，听很多车主讲过，越比较越没底，差距太大了，比如宝马变速箱维修，有报不到一万的，有一万好几千的，有两三万的，有六万多的。

实在是搞不清楚该给谁修。

那么变速箱维修价格是多少你真的了解吗？这其中有哪些猫腻呢？这样子我们下面以宝马为例，有以下几种差距很大的方案：1. 4S店系统内更换德国ZF的翻新总成。

这是4S店最喜欢的方式，大约6.8-7.2万，而且相对来说金额，利润都高，售后风险低，有事情直接返厂。

2010年我作为华东大区经理江苏山东宝马4S店的时候，他们基本都是推这个方案。

那时候4S普遍认为车主有钱，六七万花得起，不太愿意外包维修。

10年我两个省跑了一圈基本没搞定。

随着中高端修理厂崛起，到2012年，基本上宝马站都服气了，意识到必须外包。

否则修理厂虽然修不了，但人家外包，比宝马官方方案便宜太多，这样4S店生意就没法做了。

全国有德国ZF授权的只有新孚美连锁和花都全球两家，花都全球主做华南，而孚美的二十几个店分布在华东华北西北。

半年之内我们就与七八十家宝马4S店签定外包协议，到现在已有200多家了。

但是4S店在宝马分配的配件任务完不成的时候，也会向车主推荐系统内的方案，以便多走一点货。

2. 自行局部维修4S店或修理厂基本都没有能力解体维修，只能尝试更换机电单元如果摩擦片有问题，就必须解体，但技术难度和风险对4S店和修理厂是不可承受的。

厂家不建议4S店解体，也不提供培训和配件，密封件等。

修理厂一年才修几个变速箱，还分好几种，根本就不敢解体。

只能更换摩擦片尝试一下。

不同车型有差别，约2.8-3.5万。

但首先只适用于机电单元损坏的小部分情况，一部车开了十几万公里，大概率是离合器，摩擦片这些机械部分，和机电单元内部都多少有磨损，很少有就机电单元有磨损，摩擦片一点问题都没有的情况。

奔驰7速变速箱冲击顿挫维修图文记录开宝马坐奔驰，奔驰作为国际的知名汽车品牌，主要还是来源于它精湛的现代工艺。

变速箱作为汽车的三大金刚之一，奔驰从来没有马虎过，从722.6到722.9，奔驰做的很好了，但汽车本身就是一个消耗品，行驶久了也会出现不大不小的毛病需要解决，所以今天小编给大家说下奔驰GLK400的7速变速箱常见故障，型号是722.9都是常见的故障，所以也很详细。

爱车的车主们一定要认真看的往下看哦，后面还附分解图哦：这个是奔驰4驱的变速箱，所以看起来稍微比常见的的那个大一点也就是这个壳子，看似就是是铸件儿，但是如果事故撞坏也要好几千啊液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。

上图为液力变矩器，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。

动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。

泵轮将输入轴的机械能传递给液体。

高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。

开始拆解，因为这个车子要的着急，师傅今天可是带病工作啊奔驰的这个4驱的分动箱也是是故障率比较高的东西，广大车友在开车过程中也要注意，比如你感觉到大方向异响之类的就要检查分动箱了这个应该是车主刚换过不久的油底壳，很新啊自动变速箱阀体总成（油路板）工作原理自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。

自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。

阀体因为它本身的制造工艺非常精密，加上材料特殊，所以这个玩意儿只能用没有清洗，而不像其他配件那样直接用水洗什么叫做眼力劲儿，这就是眼力劲儿不要以为自动挡变速箱你不踩离合器，就没有离合器了，其实AT型的自动变速箱就是把离合器集成在变速箱壳体里面了拆解到这里就基本结束了，下面就是开始清洗，组装，打压测试，然后匹配试车了变速箱的故障是多样化的，故障原因也分大小，小的故障点几百就能修好，大的故障几千甚至几万才能解决掉。

前几天车子跑着突然逮了一下，开始我以为后面被追尾了，一看后面也没有车，仪表盘故障灯开始闪，再加速就加不动，感觉发动机是在空转，我停下车熄火等了一会，再发动车子挂D\R挡都不动，而且很强的冲击感。

一个人出来打工，在当地没啥朋友，看了车友们很多的分享，都建议直接找维修自动挡变速箱的，去普通修理厂的话也是外包出去，还有中间费用，而且变速箱修理费用高低取决于不同故障，下面就来分享这辆科鲁兹1.6 6速手自一体的通病维修过程所有的车子进厂都是要经历这个流程，先用检测电脑读取车子内部的故障，确定电脑电路部分是否有故障，这个关系到是否需要更换电脑或者维修电路部分。

下面就是拆解维修过程梗概，分享给大家，希望可以帮到大家。

这个还算是运气好，电脑并没有坏，所以我们知识拆开检测，但是不更换电脑，大家可以看下，拆开油底壳，第一步露出的就是变速箱电脑。

这个就是电脑，上面一排7个电磁阀，功能各不一样。

这个在通用这款6AT变速箱上也是非常容易出故障的配件，比如最常见的故障码“压力电磁阀3卡滞”等等，那就是需要更换了既然维修，咱们就要细心细致，每个细节都要检查到位，这个位置是油泵，这个也是通用这款变速箱特别容易出故障的位置，而且检测很考验人，就是要手指去感触，用皮肤感受它是否有磨损。

重头戏来了，又是这个问题，3-5倒档波形片断裂，只要出现了车速到30km//h之后，车速上不去，但是转速飞速升高，就肯定是这个问题。

果真，变速箱出故障了，没有一个别克和雪佛兰是无辜的再三强调，这个一定要换掉，换一个加厚的断裂弹片是不行的，切记，一定一定要把中间这个也换掉。

那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。

CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。

所以如果出现问题，我司是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的全国连锁性企业。

汽车的零部件和常见故障及维修费用随着汽车的普及和使用，了解汽车的零部件以及常见故障和维修费用对车主来说非常重要。

本文将介绍一些常见的汽车零部件、常见故障以及维修费用。

一、发动机部分发动机是汽车的心脏，承担着提供动力的重要任务。

常见的发动机故障包括点火系统故障、燃油系统故障、冷却系统故障等。

对于点火系统故障，可能导致发动机无法启动或者启动困难，修理费用大约在500-1000元人民币。

燃油系统故障可能导致动力不足或燃油泄漏等问题，修理费用一般在1000-2000元人民币左右。

而冷却系统故障可能造成发动机过热，维修费用在2000-3000元人民币左右。

二、传动系统传动系统包括离合器、变速器等零部件。

离合器常见故障是磨损，导致离合器滑脱或者打滑等问题，修理费用在1500-3000元人民币左右。

变速器故障可能导致换挡困难或者丧失动力等问题，修理费用在3000-5000元人民币左右。

三、制动系统制动系统是汽车安全的重要组成部分，包括制动盘、刹车片等零部件。

刹车片磨损是制动系统最常见的故障，修理费用在500-1000元人民币左右。

若需要更换制动盘，修理费用在1000-2000元人民币左右。

四、悬挂系统悬挂系统包括悬挂弹簧、减震器等零部件。

减震器漏油是悬挂系统的常见故障，导致车辆颠簸不平稳，修理费用在500-1000元人民币左右。

更换悬挂弹簧的费用在1000元人民币左右。

五、电气系统电气系统包括电池、发电机、线路等。

电池寿命一般为3-5年，需要更换时费用在500-1000元人民币左右。

发电机故障可能导致电瓶电量不足，修理费用在1000-2000元人民币左右。

线路故障可能导致电器设备无法正常使用，修理费用在500-1000元人民币左右。

综上所述，汽车的零部件和常见故障的维修费用根据具体情况而异。

这里提供的费用仅供参考，具体费用可能因地区、维修店等因素而有所差异。

无论是购买新车还是使用旧车，定期保养和检查车辆是非常重要的，以预防或及早发现潜在故障，并及时进行维修，保障行车安全和延长汽车使用寿命。

奔驰维修案例
最近，一位车主在车辆行驶中发现奔驰车的变速箱出现故障，于是他将车辆开到了奔驰维修站进行检查和维修。

根据车主的描述，技师对车辆进行全面检查，并发现变速箱内部存在异物。

经过进一步排查，技师发现变速箱油尺处有燃油味道，而且油尺上沾满了一层黑色污渍。

经过初步判断，技师认为变速箱的油泵出现了故障，导致变速箱内的压力不稳定。

为了确认问题所在，技师决定对变速箱进行拆卸检修。

在拆卸过程中，技师发现变速箱内部存在大量异物，如碎片、金属屑和异物颗粒。

经过仔细观察，技师确定这些异物是由于变速箱内的部件磨损而产生的。

进一步检查发现，变速箱内的离合器片已经严重磨损，需要更换。

另外，变速器油也需要彻底更换，以保证变速箱的正常运转。

在维修过程中，技师先对变速箱进行了清洗和冲洗，以清除掉变速箱内的异物和污渍。

然后，技师将变速箱内的离合器片进行更换，并重新填充了新的变速器油。

最后，技师对变速箱进行了测试，确保变速箱稳定运转。

维修完成后，车主对奔驰维修站的服务表示满意。

他表示，维修站的技师专业且细致，不仅找到了问题所在，还及时维修，并对车辆进行了全面检查和测试，确保了车辆的安全和可靠性。

此案例中的奔驰维修案例700字，详细描述了车主将车辆送到奔驰维修站进行维修的全过程。

通过技师的专业判断和仔细检
查，找到了变速箱故障的根源，并进行了及时维修。

最终，车主对维修站的服务表示满意，对车辆的性能和运行状况也感到满意。

这个案例体现了奔驰维修站的专业能力和服务质量，和他们对每一个客户都认真负责的态度。

斯巴鲁CVT变速箱主要是装配在傲虎深林人等车型上，这款自动变速箱大家最担心的就是出现故障需要大修。

因为自动挡变速箱大修的话费用往往动辄就是以万为单位计算的。

那避免大修的高成本，所以建议车主在发现变速箱出现故障的时候哪怕就是一个故障灯亮需要及时进行检修避免问题扩大化。

这款变速箱电磁阀很容易出现问题，如果及时维修机械部分没有产生连带性影响，维修价格不是很高，在几千左右。

如果电磁阀以及阀体出现问题一般会形成故障灯亮起车辆行车会引发顿挫冲击。

机械部分其次就是机械部分的压力缸容易出现拉缸引发车辆行驶过程中出现打滑的情况。

如果机械部分也出现了问题就需要进行大修了，大修的费用往往都是在一万小几。

那话不多说我们具体看下图片斯巴鲁CVT的全貌，样子跟车子外形一样很霸气变扭器主要是起到与发动机刚性软性结合的，内部的锁止摩擦片出现磨损，会引发车辆出现连续性抖动一般是会在40码--60码区间。

拆解与压力缸匹配的离合器组摩擦片如果出现磨损会导致摩擦片厚度变薄，引发离合器组出现间隙，进而出现打滑的情况。

那正常摩擦片的颜色多位黄色，如果出现烧蚀会变成很明显的黑色。

这样对比下会比较明显一些。

内置的滤芯正常是不需要更换的。

那保养的话正常按照三年或者六万公里做一次保养就可以或者按照保养手册上面来做。

那也多说一句，如果车子已经超出正常的保养周期很长时间或者公里数，比如正常六万公里保养一次那车子现在已经是开了十万多公里了。

这个时候进行保养就不建议使用循环机进行换油了。

因为长时间未做保养，变速箱内的油已经发生了变质粘度会加大，这个时候里面的机械部分即使有磨损也会与油的粘度达到最佳如果循环机彻底冲洗反而会导致变速箱出现问题。

与压力缸匹配的轴承出现磨损会引发车辆出现异响这个地方也是CVT变速箱出现异响的重灾区油底壳如果有做过变速箱保养的车主会对于这个部位比较熟悉因为正常做保养车子举升起来就可以到了如果吸铁石处吸附了大量的铁沫而且在更换变速箱油的时候油颜色变黑，闻起来有些糊味，说明变速箱机械部分出现磨损的几率很大了。

奔驰变速箱故障引言：奔驰汽车一直以来都以其高品质、卓越性能和优雅设计而闻名于世。

然而，即使是最顶级的汽车品牌也无法幸免于发生故障的可能性。

在本文中，我们将重点关注奔驰汽车的一个常见问题：变速箱故障。

我们将探索奔驰变速箱故障的常见原因、明显的症状和解决办法，以帮助车主更好地了解和处理这一问题。

1. 变速箱故障的常见原因奔驰汽车使用的变速箱是高度复杂的机械装置，由各种部件组成。

它们的顺畅操作依赖于各个部件的精确配合和机械运转。

以下是几个常见的变速箱故障原因：1.1 润滑问题：变速箱需要适当的润滑来保持正常运转。

如果变速箱液不足或质量不好，就可能导致变速箱过热或无法正常换挡。

1.2 软件故障：现代汽车的变速箱控制系统是由电子模块和传感器控制的。

如果这些电子元件遭受损坏或软件出现问题，那么变速箱的正常工作可能会受到影响。

1.3 零件磨损：变速箱内部的各种齿轮、离合器和轴承等零件随着时间的推移会磨损。

磨损严重时，可能会导致变速箱无法换挡或换挡不顺畅。

2. 明显的症状当车主遇到变速箱故障时，通常会出现一些明显的症状。

以下是一些常见的症状：2.1 换挡困难：如果变速箱遇到故障，可能会导致车辆在换挡时发生延迟、颤抖或卡住的情况。

2.2 过热警报：当变速箱液体过热时，车辆的仪表板上会出现一个警告灯或指示。

这表明变速箱正在经历一些故障，并且需要迅速得到修理。

2.3 异常噪音：如果变速箱内部的零件磨损或受损，可能会产生噪音。

这些噪音可以是机械性的，如敲击声或啸叫声，也可能是异响或振动。

3. 解决办法如果您遇到奔驰变速箱故障，以下是一些解决办法：3.1 检查变速箱液位：首先，您可以检查变速箱液位是否足够。

如果液位不足，可以添加合适的液体。

但请注意，如果频繁缺少润滑液，那可能是液体泄漏的标志，需要进行更详细的检查和修理。

3.2 检查传感器和电子模块：如果液位正常，并且没有泄漏迹象，那么故障可能出现在传感器或电子模块上。

您可能需要将车辆送到专业的车辆维修店进行诊断和修复。

“我是标致307两厢的车主，新车买来才半年，就发现变速箱漏油，现在4S店通知我去维修，但从甘肃天水到西安一个来回要花近600块钱。

”最近，甘肃天水市的马先生向本网抱怨为了维修变速箱漏油，他不得不掏近600块往返路费前去4S店。

转播到腾讯微博307变速箱漏油需维修变速箱漏油车主得自掏600块路费去4S店维修据马先生介绍，2010年10月，他在陕西西安威标4S店购买了这款标致307两厢手动舒适型，到现在一共行驶了3550公里。

“2月22号的早上，打算开车出去，发现地下有漏油痕迹，第一感觉是车子某个部位坏了，于是打电话给西安威标4S店，4S店的工作人员让我前去检查。

我是甘肃天水的，去西安的话确实挺远，后来就先去甘肃兰州神驰4S店检查了下，兰州神驰4S店维修师傅说，得先更换密封圈，如果不行的话，要拆变速箱修。

”马先生说道。

“去兰州神驰4S店跟去西安威标4S店差不多费用，上次去已经花了近600块路费。

最让人无法接受的，这汽车质量问题引起的故障，难道要消费者埋单吗？”马先生怒称这600块钱花得特冤，更无助的是，这次去还没解决问题，下次还得再去4S店一趟。

西安威标4S店：客户可就近4S店解决故障问题记者联系上了陕西威标4S店，该4S店客服雷先生表示，因路程较远，车主可就近选择一家东风标致授权4S店进行维修处理，如果客户坚持来该4S店维修的话，这路费还是要车主自己承担的。

兰州神驰4S店：无法补偿往返路费马先生告诉记者前两天已经去了趟甘肃兰州神驰4S店，虽说路是近点，但是往返费用也不便宜，得500块左右，去西安4S店也要花600块。

甘肃兰州神驰4S店服务部负责人表示，马先生可以在4S店进行维修，但是4S店还是不能补偿马先生的往返路费。

厂商客服：400热线只对客户服务媒体请绕行当天下午马先生再次给本网记者打来电话，说已经联系过厂商客服，但是对方告知不能补偿来回费用，并称没有这项补偿服务。

记者随即拨打了东风标致400-8877-108客服热线，结果接线客服告知记者此热线只受理车主投诉，于是记者又拨通了另外一个客服代表提供的投诉电话，但一直无人接听。

变速箱维修价格是多少？我们需要注意点什么？说到变速箱维修，变速箱维修价格我们就不得不说一下汽车的一些介绍了。

随着工业和时代的发展汽车更快的走进了千家万户，但你们知道一辆汽车当地有哪些重要的组成部分吗？我相信很多人会脱口而出，底盘、发动机、变速箱，这老哥三可是一直号称汽车的三大总成呢。

那么这样说起来到底谁的工艺要求高呢？这就不得不说到是我们的汽车变速箱了。

放眼全球，汽车制造厂商众多，可是真正的变速箱制造商却寥寥无几，那么工艺要求这么高的汽车自动变速箱一旦出现问题，变速箱维修的价格是多少呢？在中国目前维修行业背景下，我们要怎么选择一家比较靠谱的变速箱维修厂呢？变速箱维修的价格究竟是多少呢？我们变速箱维修需要注意的有哪几点呢？下面就让我们具体的给您介绍变速箱维修的详细事宜！如何解决变速箱维修的三个难题？1.各维修店报价差异很大2.各维修方案无所适从3.是否有坑，是否会吃亏不太清楚花钱如此机智，就要找源头变速箱是汽车上最复杂的部件，而且售后风险比较大，一旦返修就需要真题拆下重新打散。

所以厂家一直不建议4S店自行变速箱维修，跟不用说一般的修理厂。

中高4S店和修理厂的变速箱维修绝大部分也是外包给新孚美这样的正规连锁又是授权的变速箱维修公司。

小型修理厂变速箱维修则外包给小档口或者直接使用拆车件。

新孚美在全国拥有34家分公司和46家办事处，年营业额3亿，为4000家4S店和高秀场提供变速箱维修外包服务。

得到宝马奥迪变速箱供应商，德国ZF配件、维修双授权，同时也是大众、富豪变速箱供应商日本爱信中国区维修授权。

您可以在当地新孚美分公司等到免费、权威的故障争端和费用预估，变速箱维修和4S店同样的质量，节约40%费用。

处事如此精干权益就要得到完整保护变速箱维修几年才一次，车主没有经验各修理店为了减少成本，在九成以上的变速箱维修中都没有约定对变速箱总成保修，而是换什么部件保什么。

车主和没有保修是没有区别的。

开始修的是变速箱冲击，过了半年变速箱打滑了，维修方表示上次没有动过，要重新花钱维修，车主肯定讲不过他。

经常有车友问我，变速箱大修价格是多少呢？其实这东西怎么说呢，由于变速箱型号不是固定的，比如宝马变速箱当然与日产的变速箱价格是不同的，还有就相当于说宝马用ZF变速箱，大通变速箱也是ZF变速箱他们两能一样吗？而且变速箱大修价格也要根据你所损坏的故障来决定的，例如变速箱大修主修离合器，电脑没有坏，难道需要把电脑拆开在焊接嘛，所以说变速箱大修价格主要决定因素主要由车型，变速箱型号，变速箱故障点，变速箱损坏程度等等来决定！今天的案例是一台日产轩逸，搭载日本杰科特公司生产的液力变矩器钢带式无级变速箱（CVT）。

天籁、新骐达、阳光、颐达、逍客等车型，装配的都是同一款自动变速箱，即日产CVT变速箱，型号根据排量，年款不一样分别搭载的型号不同：RE0F10A，RE0F11A，RE0F10D是新款，构造大同小异，结构非常相似。

故障现象：异响，亮了故障灯，跑不起来，还挂挡憋熄火起初异响车主觉得还能开不管它，后来偶发顿挫不管它，后来跑不起来了偶发的不管它，再后来起步挂挡直接熄火还拖了个把月才来修：检测完了之后师傅说这个变速箱里面磨损很严重，车主一直以为变速箱只要打开大修都是那么多钱，出小问题也要打开修，其实不然，很简单，严重了我们要更换的配件成本高怎么可能跟轻微的时候配件成本低的价格相提并论呢。

话不多说我们来看看：变速箱卸下来被抬进维修车间，放到了工作台，技师开始拆解变速箱，每一步拆解都有仔细的检查，拆下油底壳，就可以看到阀体、滤清器（里面已经黑了）外面都附满油泥杂质来个近照：看看油底壳：吸铁石上面吸附的杂质都开花了摩擦片烧蚀：CVT变速箱只有一组前进挡一组倒挡离合器片，这部分构造可以说大部分自动挡都相似，不论是AT还是CVT！CVT的前进挡摩片烧蚀磨损，倒挡比较少见。

也容易理解，正常的车辆行驶倒挡使用频率相比前进挡是非常低的CVT内部构造，传动机构在最里面了：这链轮传动机构已经废了这个是中壳上装轴承的位置，因为链轮结构松旷晃动，轴承走外圆已经把壳体磨坏了，这个只能换壳子了：来个近照：中壳全貌，标注位置就是磨损位置：这个案例CVT变速箱异响是很典型的车主不引起重视导致扩大损失：变速箱异响可能一开始只是主压力缸匹配的后轴承异响。

工作原因几乎每天都会被问到变速箱维修需要多少钱？也经常接到变速箱被拆开报高价寻求帮助的！变速箱维修价格到底怎么来的呢？现在就有老司机解密大修变速箱一般多少钱及维修价格有哪些组成部分毕竟在变速箱维修行业呆了这么多年了，大修变速箱一般多少钱之维修费用有哪些组成部分？我今天就给大家剖析下到底一个变速箱维修价格是怎样来的。

需要拆开才能进行自动挡变速箱故障维修吗？老技师全面解析变速箱维修价格有哪些组成部分首先你要清楚变速箱维的维修费用由三大部分组成——工时辅件故障件1：工时有两部分，一个吊装工时，一个变速箱拆解维修工时；2：辅件，主要是变速箱内部油、滤网、各种密封件等等，这个会被很多车主忽略掉；3：故障件，这个好理解，就是你的车子变速箱里面已经有损坏需要更换的配件，换的配件越少，价格越便宜。

大部分车主对于工时费，故障配件需要收取的费用当然是可以理解的，也是接受的，但是99%的车主往往都会忽略这个变速箱油，油格，修包就是那些密封件等等辅件的费用，我就以德国采埃孚变速箱ZF6HP28为例，如图我们看到了变速箱就是铝壳子包裹起来的一个总成，需要拆开才能换到内部的故障件！实际上单独它的油和油底壳加起来已经上千费用了！所以你懂的。

宝马90%的车型基本就是ZF变速箱都是这个油底壳，这个油底壳设计的比较奇葩，因为油底壳和油格一体的，所以油格更换需要整个油底壳给换掉。

变扭器俗称大力鼓，这个配件出问题我们是可以修复的！不需要换整个！可以做一个再制造恢复到出厂设置以修代换。

专业车床把变扭器剖开实际上大部分时候，只要公里数比较高的时候，这个变扭器都需要做一个再制造，通俗的讲就是给它翻新下，剖开更换里面的磨损件，所以这也算是一个费用，很多时候大部分人也会忽略这个。

本身变扭器的损坏体现出来的故障点一般是低速抖动，降档憋熄火等阀体总成，因为一般的变速箱内部磨损，产生杂质随着变速箱油在变速箱内部循环流动，流入阀体对阀体内部的阀道柱塞产生偏磨或卡滞的状态，阀道磨坏后，就会产生泄压，摩擦片得到的工作油压不足。

今天给大家讲述一款通用6AT的变速箱.08年君越2.4排量的6T40E变速箱，这款被网友PO懒的近乎于被全网黑的变速箱到底存在什么样的致命缺陷问题，让来司机来告诉你.首先我们不得不承认美国车强调舒适，这是大家都知道的。

君越身上也体现了这一点，相对于发动机、底盘等方面竞争力的平庸，君越把舒适性配置作为了自己最重要的竞争亮点。

这在同价位的车上是最齐全的，但是为什么这么优秀的车系为什么搭载这款故障率这么高的6AT 呢？君越全系均搭载电控四速手、自动一体变速箱，我们知道，变速箱挡位越少，在换挡时车内感觉到的冲击就越大，驾乘感就很不舒服，而且挡位少的变速箱会增加行车的油耗.所以这款6AT 的出现解决了君越尴尬的境遇.分享一下这款变速箱一般会出现的故障现象时入档顿挫，偶发性无倒挡，倒挡不走车，故障灯亮，基本上在已经出现这类现象时就已经说明您的爱车变速箱可能要出现问题了.整体的样貌.拆解油底壳后能看到红色线圈的部分就是变速箱上面核心的电子元件，（变速箱电脑模块）这款变速箱的正常油液颜色是透亮的红色的，在一般使用里程数达到8-12万的时候油液颜色会发生改变，但是不建议车主在已经发生明显的顿挫及耸动问题时进行变速箱的养护，多半不一定能真正的解决变速箱故障问题.内部构造.问题最终的根源还是在于这组离合器上面缓冲钢片顾名思义这个东西是缓冲用的，使得换挡柔和降低冲击的，这个东西装在输入股离合器上，这个东西损坏以后动力没办法传递给变速箱内部的变速机构，直接就不会走了，早发现早治疗能便宜一点，因为这个东西打烂以后在波箱内部会损坏其他元件！通常这款车在4S店的一般的维修案例，都是等到这些车彻底不能走了，才选择维修的，那售后对这个问题要怎么解决呢？如果你的车辆不严重，它会告诉你一切都正常，根本就没坏，不需要修大家都这样，如果问题稍微严重一点，他会对你说刷新变速箱电脑程序。

直到不走车的情况，售后才可能给你索赔一台新的变速箱。

但是你一旦出保了，你的车又不走了怎么办腻？？？？那他们就会跟你说，那你花3万块钱，换一个新的变速箱吧.所以建议车主们要在发生变速箱存在一定的故障现象时，及时到专业的维修店做变速箱的检测与维修，避免损失扩大，产生多余的费用.新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。

自动变速箱维修价格是多少看完这篇文章你就知道了Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】自动变速箱维修价格是多少看完这篇文章你就知道了！说到自动变速箱维修价格就不得不提到自动挡汽车了，我们想到的是“舒适便捷”。

其实手动挡和自动挡的PK从自动挡诞生那天起就没有停过，许多消费者在选车时也在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。

简单来说，相对手动挡而言，就以下三大方面，操控和劳动强度，紧急制动，价格和维修养护费用。

基本上前两项是自动挡完胜。

只不过在最后一项上，自动挡被手动挡碾压。

目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万到2万之间。

据了解，手动挡的变速机构结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；但是相对于自动挡变速机构结构相对复杂，制造成本较高，维修难度所以说自动挡变速箱维修价格来说也是相对较高的，尤其在我国大陆市场上备受推崇的德系车和美系车，自动变速箱的故障率一直以来就不低（实事求是，绝非车黑）。

今天我们就自动挡变速箱即将出现故障后自动变速箱维修价格怎么判断给大家做个讲解，希望可以帮助到广大车友。

自动挡相对与手动档来说更为便捷智能，但一旦出现故障，也很让人头疼，而且自动变速箱维修价格也相对于手动挡维修要高一点。

因此，车主就需要在平常多注意保养，并及时发现问题、及早解决，以避免大修带来昂贵费用。

自动变速箱简称AT，全称AutoTransmission，它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

自动拨(自动变速器)的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。

今天我们就总结多年维修经验，给大家就自动变速箱的常见故障前兆给大家做一个说明，希望可以让大家可以暂作参考，如果遇到一下这些状况我们要维修变速箱的价格是多少呢一、自动换挡时间过长或者过短。

有车主来咨询奥迪换变速箱多少钱，奥迪A6车子近期跑起来有轰隆轰隆的异响，2011年的车，行驶里程：19万公里，装01T 无级变速箱，车主打算换一个变速箱总成。

市场上拆车件价格从4000多到8000多不等，车主已经找的眼花缭乱，而且拆车件又没有质保，寄过来好不好也不知道，还要自己再找修理厂抬装，加油，花了钱又不好那就麻烦，钱打水漂还白忙活一场，所以车主决定维修，修好了还给质保，比较放心，经过技师检测，初步判断是变速箱内的差速器发出的响声，另外行驶途中40码左右有冲击现象，所以需要整体抬下变速箱进行维修。

拆下它的机电控制模块，机电单元准确地采集车速、油门踏板的信息，通过行车计算机的数据处理之后，准确地驱动档位的液压控制单元更换档位，实现了快捷顺畅的换挡过程电脑模块，集成了一些信号传感器，比如转数传感器，油压传感器，如果电脑模块损坏，就要花大价钱了在这里还是要跟大家说一下的，变速箱维修这行业也跟维修行业一样存在着各种隐性的猫腻，比如说报价会不会二次加价，维修后质保是整体还是局部的，大家都需要问清楚才好。

阀体油泵总成，给变速箱内部供油压，调节油路，阀体内阀道磨损泄压会引起行驶途中的冲击。

阀体用专用设备进行测试，如果泄压，可以进行再制造达到出厂标准，国家发改委对我们新孚美有正规认证。

至于说到故障的引起的原因的话，大家可以通过屏幕下方的在线咨询或者是电话咨询联系我们新孚美，我们技师会在线及时回复大家对于爱车变速箱的各种问题。

输入轴离合器总成，如果满足离合器工作压力，但是由于离合器磨损使其工作间隙过大，会导致起步或者上坡无力，抖动。

检查离合器片表面是否磨损拆掉变速箱中壳检查一下压力缸和链条工作面略有磨损拆下差速器，里面的齿轮油是独立的差速器：在变速箱内起到变速箱输出轴和半轴连接的作用，同时还可以起到速比转换的作用，当汽车转弯行驶时，内外两侧车轮中心在同一时间内移过的曲线距离显然不同，即外侧车轮移过的距离大于内侧车轮，差速器是把两个传动半轴（传动半轴直接连着左右车轮）连起来，通过齿轮组的特殊设计，两半轴（左右车轮）可以实现不同速度旋转，而不会出问题。

奔驰S320自动变速箱维修-不跳档故障
奔驰S320（装备W4A040 722。

502的波箱），车速达到60也不升档，且转速已经达到4000了，经过路试发动机动力正常。

经检查真空控制阀的真空管路和真空膜盒都良好，变速器的油位较低，油以发黑且很绸，换油后故障依然存在。

经检查节气门拉线很紧调整后还不行由于此车有强制降档系统，检查降档开关和电路，也都正常。

将车举起，检查油压，节气门油压基本正常，而调速器油压则在30--50千帕范围内变动，且车速增大且变化不明显，由此说明调速器油压部分有故障。

拆开变速器尾壳，取下调速器总成，经检查其调节柱塞能灵活活动，无泄露现象存在。

那么导致调速器油压不正常的原因就只剩下输送油路和阀体上的控制阀了。

拆开油底，取下阀体，发现有许多油泥和杂质。

滤网较脏，将阀体清洗，检查个阀，发现有一个U型滤网已经变形，而且里面有很多油泥和杂质，经分析此滤网正是调速器油路的过滤网，经过清洗，装复后试车，故障彻底排除了！。