高寒地区道路工程中的混凝土施工
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高寒地区混凝土路面施工技术要点一、前言高寒地区的气候寒冷、干燥,加之地形复杂,给混凝土路面的施工带来了一定的困难。
因此,在混凝土路面的施工中,必须掌握一些技术要点,以确保路面的质量和使用寿命。
本文将详细介绍高寒地区混凝土路面施工技术要点。
二、基础要求1、混凝土材料的选择:在高寒地区施工混凝土路面时,应选择抗冻性好、低温下强度高、水泥含量适宜的混凝土材料。
2、材料的保温:在施工过程中,应注意保温,以确保混凝土在低温环境下的强度和耐久性。
3、施工时间的选择:在高寒地区,应根据气温和天气情况合理选择施工时间,避免施工过程中出现低温、高风等不利因素。
三、施工要点1、基础处理:在进行混凝土路面的施工之前,必须对基础进行处理,包括清理、加固、压实等。
同时,应保证基础的平整度,以确保路面的平整度和平整性。
2、混凝土浇筑:在进行混凝土路面的施工时,应注意控制混凝土的浇筑量和浇筑速度,避免出现混凝土的蜂窝、裂缝等问题。
3、养护管理:在混凝土路面浇筑完成后,应及时进行养护管理,包括覆盖保温、保湿等,以确保混凝土的强度和耐久性。
4、防冻措施:在施工过程中,应注意采取防冻措施,避免混凝土受到低温的影响,影响混凝土的强度和耐久性。
四、防止出现的问题1、防止混凝土凝固过快:在高寒地区施工混凝土路面时,应注意控制混凝土的水泥含量和水灰比,避免混凝土凝固过快。
2、防止混凝土出现裂缝:在混凝土路面施工过程中,应注意控制混凝土的浇筑量和浇筑速度,避免出现混凝土的蜂窝、裂缝等问题。
3、防止混凝土受到低温影响:在混凝土路面施工过程中,应注意采取防冻措施,避免混凝土受到低温的影响,影响混凝土的强度和耐久性。
五、小结高寒地区混凝土路面施工技术要点包括基础处理、混凝土浇筑、养护管理、防冻措施等,其中防止混凝土凝固过快、防止混凝土出现裂缝、防止混凝土受到低温影响等问题需要特别注意。
在施工过程中,应根据气温和天气情况合理选择施工时间,避免施工过程中出现低温、高风等不利因素。
探析高寒地区公路工程中的混凝土施工技术摘要:随我国城市化建设不断加深,各地区不断加强基础设施建设,但由于基础设施建设困难,工期长、技术要求高、工程复杂,北方地区常常在冬季高寒条件下进行施工,同时我们要克服在高寒环境进行混凝土施工中产生的诸多问题。
本文阐述了高寒地区公路工程的混凝土施工技术,介绍了低温条件下混凝土施工具体流程,针对低温恶劣环境提出高寒地区混凝土施工技术的应对措施,在高寒地区公路工程中推广科学高效的低温混凝土施工技术。
关键词:高寒地区;公路工程;混凝土施工技术前言:道路交通成为拉动地区发展的纽带,高速公路的建设实现了交通运输的便捷化,公路修建的工程一直是国家大力重视的工程项目。
平原地区的公路建设呈现网络的密集状,而高寒的公路建设密度就相差甚远,这与高寒地区自然环境复杂、人口密度低以及经济发展水平落后有着一定的联系,加强基础交通设施建设,可促进地区间的文化交流、经济发展。
高寒地区的公路建设受恶劣的自然地理环境影响,建设的难度高,对施工的技术具有一定的要求。
高寒地区公路工程的首要问题是如何在低温条件下良好地运用混凝土施工技术,受到低温天气影响,施工难度大且施工的效率低,严格控制混凝土施工拌料配比、温度等条件,确保高质量的公路工程。
一、高寒地区混凝土施工概述混凝土施工技术在高寒地区的应用会产生较多的问题,因而会对公路工程的质量产生较大的问题,然而这一时段的混凝土问题常常会发生在春融期,其工程隐患具有滞后性的特点。
冬季的混凝土施工质量检验较难,常有安全隐患因素存在,且难以排除。
实现在高寒地区采取抗低温的、高效的混凝土施工是当前最重要的问题。
高寒地区公路工程中的混凝土施工要保证高标准工程质量,尽可能地减少工程中未知的安全隐患。
混凝土原料中水泥的化学反应决定着混凝土强度,水泥的化学反应的主要影响因素是反应过程中的温度因素,温度在一定程度上影响着化学反应,温度越低,水的活性越低,致使化学反应变慢。
高寒地区混凝土冬季施工工法在高寒地区,冬季的气温低,且存在较长的寒冷季节。
这对混凝土施工带来了一定的挑战,因为混凝土在低温下易受损,会导致质量下降或施工延迟。
为了解决这些问题,需要采取适当的工法和措施来保证混凝土工程的质量和进度。
以下将介绍一些适用于高寒地区混凝土冬季施工的工法。
1. 温控混凝土施工温控混凝土施工是一种常用的工法,通过加热混凝土原材料、保温模板、水、混凝土等方式来控制混凝土的温度。
在施工前,可以使用加热袋将混凝土原材料进行预热,以提高施工时的温度。
同时,在搅拌之前,可以将水预先加热。
施工时,可以使用保温模板覆盖在混凝土上方,以减少混凝土的散热,保持较高的温度。
2. 防冻剂的使用防冻剂是一种可以降低混凝土凝结温度,防止冻结的化学添加剂。
在高寒地区的冬季施工中,可以通过添加适量的防冻剂来降低混凝土的凝结温度,使混凝土能在低温条件下正常凝结和固化。
防冻剂的使用需要遵循相关的标准和规范,并进行适当的试验和测试,以确保施工质量和安全。
3. 保温材料的应用在混凝土施工中,可以使用各种保温材料来增加混凝土的保温性能。
常见的保温材料包括聚苯板、岩棉板、泡沫混凝土、聚氨酯喷涂等。
这些保温材料可以覆盖在混凝土表面或夹层中,起到隔热保温的作用,防止混凝土过早失去热量,从而延缓混凝土的冷却速度,促进混凝土的凝结和固化。
4. 设备加热和保温在高寒地区的冬季施工中,可以使用加热设备对施工现场进行加热。
例如,可以使用加热器对混凝土搅拌设备、输送设备和施工现场进行加热,以提高施工材料的温度和施工环境的温度。
此外,还可以使用保温棚等设施对施工现场进行保温,减少热量损失,保持较高的温度。
5. 施工时间的选择在高寒地区的冬季施工中,应根据当地的气温和天气条件选择合适的施工时间。
一般来说,气温在-5℃以上、并且天气晴朗、无降雪等情况下,适合进行混凝土施工。
在气温过低或有降雪的情况下,应暂停施工以防止质量问题的发生。
总结起来,在高寒地区混凝土冬季施工中,需要采取适当的工法和措施来保证施工质量和进度。
高原高寒地区混凝土冬季施工技术分析与研究1. 引言1.1 研究背景高原高寒地区是我国西部地区的典型代表,这一地区的冬季气候条件极其恶劣,低温持续时间长,温差大,风力大,日照短,雪深厚,气温低于零下30摄氏度的情况常见。
在这样的条件下进行混凝土施工是一项极具挑战性的任务。
随着西部地区基础设施建设的不断发展,对高原高寒地区冬季混凝土施工技术提出了更高要求。
当前,针对高原高寒地区冬季混凝土施工技术的研究还比较薄弱,存在许多问题亟待解决。
在低温环境下混凝土的强度、抗冻性、温度变化等性能容易受到影响,影响施工质量和工期进度。
开展对高原高寒地区冬季混凝土施工技术的深入研究,探索适合该地区特点的施工技术和解决方案,具有重要的理论和实践意义。
国内外的研究现状已经取得了一定进展,但仍存在不少问题亟待解决,需要深入探讨与研究。
1.2 研究意义高原高寒地区混凝土冬季施工技术的研究具有重要意义。
高原高寒地区的冬季气候条件恶劣,施工环境极为恶劣,施工季节短暂,对于施工质量和进度都会带来很大影响,因此开展相关技术研究有助于提高施工效率和质量。
随着我国西部地区的经济发展和基础设施建设不断加快,高原高寒地区的建筑施工需求也在逐渐增加,因此有必要深入研究冬季施工技术,以满足工程建设的需要。
探究高原高寒地区混凝土冬季施工技术也有助于推动我国混凝土施工技术的创新和进步,提升国内相关行业的竞争力,并为今后类似地区的工程建设提供可靠参考。
对高原高寒地区混凝土冬季施工技术进行研究具有重要的理论和实践价值。
1.3 国内外研究现状目前,对于高原高寒地区混凝土冬季施工技术的研究已经引起了国内外学者的广泛关注。
国外一些高发展水平的国家,在冬季施工技术方面已经取得了一定的成果。
在加拿大的极寒地区,研究人员已经成功开发出了一些适用于低温环境下的混凝土施工技术,能够有效解决冬季施工中混凝土凝结和硬化受冷冻影响的问题。
一些欧洲国家也进行了深入的研究,提出了许多创新性的保温措施和添加剂选用方案,为高寒地区的混凝土施工技术提供了有益的参考。
浅析高原高寒地区混凝土施工技术摘要:在西藏山南高原高寒地区,对于一些跨度大、层高高、单层体量大的工程建筑,使用常规的综合储热方法进行冬季施工可能非常麻烦,可能会导致传统冬期施工方案的实际效果明显下降,造成混凝土寒害,严重影响施工质量,并可能给结构带来潜在的风险,带来不可估量的损失。
这就需要采取切实有效的措施,改善高寒地区混凝土冬施的工期、质量和经济成本,从而为企业带来更大的经济效益和社会效益。
关键词:高原;高寒;混凝土;冬施;技术在我国的西藏山南高原高寒地区,气候极其恶劣,不仅湿度极低,同时早晚温差巨大,这将在很大程度上影响到混凝土作业的强度以及使用性能,假如继续下去,甚至是有可能造成混凝土工程产生寒害现象,进而在很大程度上减短建筑物使用年限,给大众的人身财产安全造成巨大的风险。
为了可以更好融入西藏山南高原高寒地区的环境特征及施工难度系数,必须提高对混凝土冬天施工技术工艺的革新,采取有效的技术控制措施,以确保施工质量,提升西藏山南高原地区建筑物的安全性和稳定性。
一、高原高寒地区的环境特点和混凝土施工难度分析(一)环境特点分析相较于平原地带和山间盆地,西藏山南高原高寒地区的自然条件愈发极其,年平均温度约为-14℃~10℃,并且整年仅有八个月的平均温度能够达到0℃及以上,这就使得建设工程在冬天施工周期长达四个月及以上。
在这样的极其严寒的条件下,混凝土施工的强度与使用性能面临巨大影响,如果出现任何的疏漏,就有可能造成混凝土工程产生寒害现象。
实践经验证明,坐落于西藏山南高原高寒地区的建筑物,其使用期限与安全稳定度都远远低于其他地区的建筑物。
所以,一定要结合工程实际情况,探寻一类高效的技术工艺控制措施,以改善目前的情况,从而实现良好的效果,使建筑工程项目的质量得到全面提升。
(二)混凝土施工难度分析在西藏山南高原高寒地区,由于年平均温度比较低,混凝土浇筑施工完成后,水泥水化和强度升高也会受到直接影响,进而常常会出现寒害现象。
浅析高寒高海拔地区混凝土施工技术摘要:然乌至察隅线路工程所经地段在西藏境内高寒高海拔地区,为保证基础混凝土施工的顺利进行以及为防止高寒高海拔下混凝土基础遭受冻害,本文针对西藏地区高寒高海拔条件混凝土施工技术进行了分析,包括高寒施工混凝土受影响机理、质量通病、温度控制、混凝土养护技术。
关键词:高寒高海拔;原理;温度控制;质量通病;养护一、工程概况由浙江省送变电工程有限公司总承包的林芝然乌~察隅110kV线路工程,起于然乌,至于察隅,线路全长140.196km,现浇基础420基。
其中1、2施工段海拔在4500米-5100米,每年10月至次年5月气温均在0℃以下,温差极大,极端最低气温低于-20℃,属于高寒高海拔地区。
保证混凝土浇注质量和防治混凝土受冻害损伤在高寒高海拔地区具有重大的意义。
二、混凝土在高寒高海拔下工作原理西藏然乌地区冬季极度寒冷,由于受工期制约,许多工程需要在冬季施工。
在混凝土冬季施工中,温度是影响混凝土强度增长和混凝土浇注质量的关键因素。
国内外许多专家也有很多相关的研究:M.Husem等[1]通过研究混凝土分别在低温和标准温度下养护下的强度,表明温度通过影响水泥水化速率影响混凝土强度;J.S.Ryou等[2-3]通过对添加促凝剂的混凝土在寒冷天气中的早期性能研究,证明了促凝剂能保证混凝土的早期强度和后期强度,具有良好的抗冻性能。
高寒高海拔地区的混凝土强度发展有如下变化规律:受冻后的混凝土,若在融解后重新硬化时,混凝土强度可继续增长;混凝土受冻越早,尤其在初凝之前受冻的,对其强度增长越不利;在常温下浇筑 7—1O天后再受冻,混凝土解冻后,强度增长的最终值影响极小,甚至不受影响;此外,混凝土的塌落度越大,水灰比越大,受冻性越大[4]。
混凝土凝结硬化获得强度是由于水泥水化作用。
水泥水化作用发生速率除与混凝土本身组成材料和配合比有关外,主要是随着温度的高低变化而变化的。
当温度持续下降,存在于混凝土中的水完全变成冰,水泥水化作用速率就会持续减弱,直到基本停止,此时强度就不再增长。
高寒地区混凝土施工技术浅析摘要:一般地区混凝土冬期施工采用综合蓄热法进行施工,在高原高寒地区,特别是跨度大、层高高、单层面积大的厂房冬施难度会显著增加,此时常规冬施措施就会降效,诱发混凝土冻害,无法保证施工质量,给结构带来隐患,得不偿失。
采用高寒地区混凝土冬施措施,在工期、质量、经济成本施工中均可达到预期效果。
高寒冷地区混凝土冬施采取暖棚法加蓄热法的方式进行施工,从混凝土原材料、混凝土拌合、运输、浇筑,到养护期间的一系列措施,从施工工期、质量、成本三方面进行经济指标分析均能挽回更多的企业荣誉及社会效益。
关键词:混凝土冬季施工暖棚法蓄热法引言:混凝土冬季施工是指混凝土浇筑后选择的能尽快增长混凝土受冻的临界强度,预防混凝土遭受早期冻害的养护措施。
根据养护方法可分为两大类,即加热法与不加热法。
加热法有暖棚间接加热法和电加热直接加热法;不加热法主要有综合蓄热法[1]。
两种方法如何选用一般需经过技术、经济指标分析确定。
进行比较时,不能只顾冬期施工费用多少因素,还要考虑能否保证工程质量以及对工期影响的综合因素。
一、提出论点本论文依托的工程为西宁站改及相关工程3标段,位于青海省西宁市城东区,其中中铁城建集团第一工程公司承建货车车辆段、动车运用所房建工程、室外工程。
根据青藏铁路公司施工要求入模温度和浇筑环境温度均不低于10℃。
根据铁路项目工期紧、任务重,高标准,严要求的管理方针,从整个工期的综合效益考虑,冬施所投入的施工费用要远低于最后工期节点逼近所增加的人工、材料、机械费用及投产后的经济效益,是对工期要求严格的项目的必然选择。
二、分析问题(一)生产特点1、混凝土结构主体为工程的骨架,工艺标准、质量要求高,工艺复杂。
2、结构形式多样,单体数量较多,单层面积大。
对应工作点多,材料转场次数多。
3、开工晚,工期紧,地处属寒冷地带,冬施面积大。
(二)整体规划根据承担的生产任务和工期要求,冬施需完成建筑面积2.8万平,约占总建筑面积的60%。
高寒地区混凝土施工技术在高寒地区进行混凝土施工是一项具有挑战性的任务。
由于低温、冰雪和寒冷的气候条件,高寒地区的混凝土施工需要特殊的技术和实践方法。
本文将探讨在高寒地区进行混凝土施工的技术要点和注意事项。
首先,混凝土原材料的选择非常重要。
在高寒地区,应选择适用于低温环境的混凝土原材料,例如使用掺有高效减水剂的低温水泥。
此外,应确保原材料的储存和运输过程中没有受到冻结的影响,以保证混凝土的质量。
其次,混凝土施工前需要对施工场地进行充分的准备工作。
在高寒地区,需要进行地基处理工作以提升地基的稳定性。
此外,还要进行有效的防冻措施,如加热地面或使用保温材料覆盖地面,以防止地面冻结和影响混凝土的施工质量。
在混凝土搅拌和浇筑过程中,需要注意温度的控制。
混凝土的凝固过程会受到温度的影响,因此需要在施工过程中控制混凝土的温度。
可以采用预热的方法,在混凝土搅拌前对混凝土原材料进行预热。
另外,还可以在混凝土浇筑后覆盖保温材料,以保持混凝土的温度。
此外,高寒地区的混凝土施工还需要注意施工的时间安排。
在气温极低的天气条件下,混凝土的施工应避免在夜间进行,因为夜间气温更低,风力较大,容易影响混凝土的凝固质量。
因此,在施工前需要根据天气状况合理安排施工时间,以确保施工质量和安全。
混凝土施工完成后,还需要进行养护工作。
在高寒地区,由于气温较低,混凝土的凝固和强度发展会较慢。
因此,在施工后需要进行充分的养护工作,如保温覆盖、喷水养护等,以确保混凝土的早期强度和耐久性。
同时,还需要注意室外环境的变化,如降温或降雪等,及时采取措施以保护混凝土。
在高寒地区进行混凝土施工时,安全是一个非常重要的考虑因素。
在低温和冰雪覆盖的条件下,防滑措施和安全意识的培养是必不可少的。
施工人员应戴着适当的防寒服装和防滑鞋,同时在施工现场设置安全警示牌和警示标志,确保工作人员的安全。
高寒地区道路工程中的混凝土施工
内蒙古牙克石市位于大兴安岭中脊中段西坡,呼伦贝尔草原东端。
经纬度为北纬49.17,东经120.40。
冬季严寒漫长,年平均气温-1℃~5℃,无霜期仅为70天~95天。
根据施工规范规定,当室外平均气温连续五天低于摄氏5℃时即转入冬季施工。
由于地处高寒地区,道路施工质量要求更加严格,工序间协作性要求更高,本文从道路施工的重要材料——混凝土的施工工艺角度来谈在高寒地区公路道路施工的一些经验。
1 混凝土在正常温度下要有预养期
混凝土冻结前,要使其在正常温度下有一段预养期,以加速水泥的水化作用,使混凝土获得不遭受冻害的最低强度,可以加速水泥的水化作用。
混凝土受冻前预养期愈长,强度损失愈小。
当温度降低到0℃时,存在于混凝土中的水有一部分开始结冰,参与水泥水化作用的水相对减少,强度增长相应较慢。
温度继续下降,存在于混凝土中的水完全变成冰时,水泥水化作用基本停止,此时强度就不再增长。
水变成冰后,体积约增大9%,同时产生约2500千克每平方厘米的冰胀应力。
这个应力值常常大于水泥石内部形成的初期强度值,使混凝土受到不同程度的破坏而降低强度。
此外,当水变成冰后,还会在骨料和钢筋表面上产生颗粒较大的冰凌,减弱水泥浆与骨料和钢筋的粘结力,从而影响混凝土的抗压强度。
当冰凌融化后,又会在混凝土
内部形成各种各样的空隙,而降低混凝土的密实性及耐久性。
在冬季混凝土施工中,水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键。
混凝土化冻后(即处在正常温度条件下)继续养护,其强度还会增长,不过增长的幅度大小不一。
对于预养期长,获得初期强度较高(如达到R28的35%)的混凝土受冻后,后期强度几乎没有损失。
而对于安全预养期短,获得初期强度比较低的混凝土受冻后,后期强度都有不同程度的损失。
2 要严把高寒地区混凝土质量关
在道路工程开工前,要对该类分项工程预先进行的施工试验。
要通过分析比较,确定出抗压强度、抗冻性能、抗渗性能等技术要求中哪一个是设计控制指标。
混凝土中防冻剂在添加前应做好模拟试验,以核实有关技术措施,应了解混凝土中掺入抗冻剂的性能,并做好相应的防冻保暖措施。
对于有限期拆模要求的混凝土,还应适当提高混凝土设计等级。
要根据砂石骨料、外加剂的检验成果,结合混凝土的级配并充分考虑混凝土拌合生产实际过程中的砂浆量损失,选择、设计好粗骨料的混合比例及砂率。
要对施工单位提供的各种工艺试验数据进行复核,并确定是否能全面指导施工。
路基、路面大规模开工前,必须做一试验路段,质检人员要对试验路段的材料、施工工艺进行检查。
同时按高寒地区道路施工规范要求对试验路段进行检查,试验路段合
格后方可进行大规模施工。
进入寒冷季节后,质量管理人员要随时关注气温,按照每天的气温在施工现场督促施工人员按规范施工,并随时抽查混凝土的砂、石料、水的称量是否准确,钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求等。
对于混凝土的拌制、运输、浇筑还应严格控制温度,认真做好各阶段测温工作,如发现混凝土温度下降或遇寒流袭击,应立即采取补加保温层或人工加热,以防止混凝土受冻。
冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥标号不宜低于32.5号。
每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg,水灰比不应大于0.6,并加入防冻剂。
拌制混凝土用的骨料必须清洁,不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质。
在掺有含钾,钠离子的外加剂时,不得使用活性骨料。
在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸,油布盖好。
混凝土混凝土的运输和浇筑。
混凝土搅拌场地应尽量靠近施工地点,以减少材料运输过程中的热量损失。
混凝土浇筑前,应清除模板和钢筋上、新老混凝土交接处的冰雪。
预应力混凝土构件在进行孔道和立缝的灌浆前,浇灌部位的混凝土必须经预热,并采用热的水泥浆、砂浆或混凝土。
浇灌后在正温下养护到强度不低于15Mpa。
添加防冻剂时,严禁使用高铝水泥。
掺加防冻剂时,初期养护温度不低于防冻剂的规定温度。
当养护温度降到防冻剂规定温度以下时混凝土的强度不低于3.5MPa。
水泥混凝土的施工质量是道路施工质量的关键,气温地狱摄氏零度后,为保证混凝土的强度,建筑队施工时必须对配合比设计、原材料选用及混凝土搅拌三个方面进行严格控制,按规定掺入防冻剂。
混凝土浇注前要作好周密安排,保证混凝土浇注的连续性。
要加强混凝土内外温差的控制,密切关注施工环境,做好气温突变的应对工作,认真制取相同数量的试件与结构在相同的环境条件下养护,检查试件强度以指导施工。
在重视大型结构物施工的同时,不忽视小型预制构件制作。
发现拌合生产过程中的问题,应及时调整、搞好控制。
混凝土的拌合,出机口拌合物的温度不能低于15℃左右,拌合用水加热时,温度不要超过60℃,对拌合水温、出机口温度应根据实际情况定时检测。
混凝土浇筑完毕后,立即使用聚氨酯隔热板搭建取暖棚。
钢模板周围使用聚氨酯隔热板维护并且覆盖保温养护膜,同时生炉点火。