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发动机外部附件拆装注意事项
1. 电池端子要拆下，以防止意外点火。
2. 油箱内的油要排干。
3. 火花塞拆下后，将它们包裹好，以防止碰撞。
4. 排气管、进气管与散热器都要拆下。
5. 风扇、辅助轮、发电机、起动机、气压泵等配件要拆下来。
6. 拆卸时，要特别注意各部件之间的连接，避免造成损坏。
7. 在拆卸过程中，应该注意到各部件之间的清洁、涂油等维护工作，以便安装时更加顺畅。
8. 安装时，应该按照拆卸的相反顺序进行，以保证配件安装完好、连接良好，无松动或者漏检情况。
9. 安装好后，应该进行测试，以保证发动机的正常工作，并且没有响声或者漏油现象。
发动机外部附件拆装注意事项在进行发动机外部附件的拆装时，需要注意以下几个重要事项：1. 安全措施：在进行任何拆装工作之前，确保发动机处于冷却状态，以避免烫伤。
同时，使用适当的个人防护装备，如手套、护目镜和耳塞，以确保自身安全。
2. 断电和排放压力：在拆装涉及电气连接的附件时，确保先断开电源，以避免触电。
此外，如果涉及到液体或气体压力的附件，如油箱、冷却系统或空调系统，请先减压或排放相关压力。
3. 原厂指南和工具：参考发动机的厂家指南和相关技术手册，以了解正确的拆装步骤和所需工具。
使用正确的工具，并遵循厂家的建议，以确保正确和安全地拆装附件。
4. 标记和记录：在开始拆装之前，建议使用标签或标记工具标识每个附件的位置和连接方式。
此外，记录拆下的附件和相关的零件，以便在重新安装时进行正确的组装。
5. 轻拆与重拆：对于某些附件，可能只需要轻微拆卸即可完成特定维修或检查任务。
在这种情况下，尽量避免完全拆下附件，以节省时间和劳力。
但对于需要进行彻底检修或更换的附件，必须进行完全拆卸。
6. 连接螺栓和紧固件：在重新安装附件时，确保使用适当的扭矩值紧固螺栓和紧固件。
过紧或过松都可能导致问题，如密封失效或零件损坏。
7. 系统测试和调整：在完成拆装后，进行系统测试和调整，以确保附件的正确安装和功能。
必要时，检查相关管路、接口和传感器，确保一切正常工作。
请注意，这些是一般的注意事项，实际操作可能因不同的发动机类型、附件和特定维修任务而有所不同。
始终参考相关的厂家指南和技术手册，并根据具体情况采取适当的安全措施。
如果您不确定或没有经验，请寻求专业技术人员的帮助和指导。
发动机外围部件的拆装步骤
宝子们，今天咱就唠唠发动机外围部件的拆装这事儿哈。
咱先说拆的步骤哈。
你得先把那些个连接发动机和外围部件的小螺丝啥的找出来。
就像找宝藏一样，那些螺丝可是关键呢。
你可别小瞧它们，每个螺丝都有它的小位置。
比如说那个固定皮带轮的螺丝，一般都藏在皮带轮的旁边，你得拿合适的工具，可不能乱拧呀，不然螺丝头要是花了，那就麻烦大了。
接着呢，像那些个管子，什么进气管、出气管之类的。
拆的时候要小心点哦，就像对待小宠物一样。
有些管子是有卡子固定的，你得轻轻把卡子松开，然后再把管子拔下来。
可不能生拉硬拽的，要是把管子拽坏了，那可就像把小宠物弄伤了一样，多不好呀。
还有那些电线插头，这就更得小心啦。
就像解开小辫子一样，要轻柔地按住插头的卡子，然后慢慢把插头拔出来。
要是硬拔的话，电线要是断了，那发动机就像人断了神经一样，可就没法好好工作啦。
那拆完了就得装呀。
装的时候呢，就像是把散了的拼图重新拼起来。
先把那些管子按照原来的位置放好，然后把卡子卡紧，就像给小宠物系好小项圈一样。
这时候你得检查检查，可不能让管子有漏的地方，不然发动机就会像生病的小娃娃一样，没力气干活啦。
再就是那些螺丝，要一个一个按照原来的拧紧程度拧回去。
可别拧得太紧啦，太紧了也会出问题的，就像你给小娃娃穿衣服，太紧了小娃娃会不舒服的。
最后就是那些电线插头啦，要准确无误地插回去，听到那“咔哒”一声，就像小拼图归位了一样，这才踏实呢。
宝子们，发动机外围部件的拆装虽然有点小复杂，但只要咱们细心又耐心，就像照顾自己的小宝贝一样，就一定能做好的啦。
西安工程技术（技师）学院陕西省明德职业中等专业学校实习课教案2015至2016学年第1学期第 5、7 周授课班级:15级大专（3+2）1、2班一、课题名称:发动机外围部件的拆装二、目的：1。
掌握拆装发动机外围部件的注意事项。
2。
熟悉拆装发动机外围部件的操作步骤。
3. 能够按照技术要求安动机外围部件三、工时：练习 24小时四、需用设备：1、发动机翻转台架5台，零件车5台、工具车5台2、常用工具5套,桑塔纳专用工具1套，油盆1、个水盆1个、抹布若干、五、材料：无六、安全及注意事项：1、拆装前检测发动机的是否紧固防止掉落。
2、在实习发动机外部拆装时没有实习老师指导不需私自拆卸发动机检测台架的任何部件。
七、课题练习:实习步骤一、操作前的准备工作：1。
实训设备在进入操作工位前，实训学生将工位卫生清理干净，排除障碍物，准备好相关的工具、物品等.提示：培养良好的工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效二、燃油供给系泄压:1、关闭点火开关，使发动机电路不通电。
2、找到燃油泵保险丝，位置在保险丝盒上找。
提示:主要使燃油泵不工作。
3、起动发动机自动熄火后关闭点火开关。
提示:主要是释放燃油系统的燃油.三、拆下发动机电源1、拧松负极螺栓，取下负极导线。
2、拆下正极导线。
3、搬出电瓶。
提示：目的避免拆卸过程中造成电路短路事故。
拆卸时先拆负极，后拆正极；安装时相反。
四、断开燃油管路1、用螺丝刀断开进油、回油管路。
提示:断开时用干毛巾包住管头防止燃油泄漏，并在进油管和回油管上做好标记。
2、在油管上插上堵头防止燃油流失和污染物进入管路。
五、放机油1、将油盆放在机油螺栓下方.提示：将机油盖打开。
六、放冷却液：1、将水盆放在散热器下方的防水开关处。
提示：有的车在散热器上有放水开关，有的没有直接拔掉下水管。
在放水时要打开小水壶盖打开，流的差不多时可用气枪在加水口吹.2、用螺丝刀和鱼口钳拆下上下水管。
七、拆下电控系统的传感器和执行器八、拆进气管路软管1、拆空滤。
一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修行业对技术人才的需求日益增长。
为了提高学生的实践能力和专业技能，学校特开设了汽车发动机拆装实训课程。
本报告以拆装发动机附件为实训内容，旨在使学生了解发动机附件的结构、工作原理以及拆装方法，提高学生的动手能力和维修技能。
二、实训目的1. 熟悉发动机附件的结构和功能，了解其工作原理。
2. 掌握发动机附件的拆装方法，提高学生的动手能力。
3. 培养学生严谨的工作态度和团队协作精神。
4. 为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
三、实训内容1. 发动机附件简介发动机附件主要包括发电机、水泵、空气滤清器、机油滤清器、冷却风扇、启动机、发电机皮带、空气滤清器滤芯等。
这些附件对发动机的正常运行起着至关重要的作用。
2. 发电机拆装（1）发电机拆卸1）拔下发电机插头；2）松开发电机固定螺栓，取下发电机；3）拆卸发电机皮带。
（2）发电机安装1）安装发电机皮带；2）将发电机固定螺栓拧紧；3）插上发电机插头。
3. 水泵拆装（1）水泵拆卸1）拔下水泵插头；2）松开水泵固定螺栓，取下水泵；3）拆卸水泵皮带。
（2）水泵安装1）安装水泵皮带；2）将水泵固定螺栓拧紧；3）插上水泵插头。
4. 空气滤清器拆装（1）空气滤清器拆卸1）拔下空气滤清器连接管；2）拆卸空气滤清器固定螺栓；3）取下空气滤清器。
（2）空气滤清器安装1）将空气滤清器固定螺栓拧紧；2）插上空气滤清器连接管。
5. 机油滤清器拆装（1）机油滤清器拆卸1）拔下机油滤清器连接管；2）拆卸机油滤清器固定螺栓；3）取下机油滤清器。
（2）机油滤清器安装1）将机油滤清器固定螺栓拧紧；2）插上机油滤清器连接管。
6. 冷却风扇拆装（1）冷却风扇拆卸1）拔下冷却风扇连接线；2）松开冷却风扇固定螺栓；3）取下冷却风扇。
（2）冷却风扇安装1）将冷却风扇固定螺栓拧紧；2）插上冷却风扇连接线。
7. 启动机拆装（1）启动机拆卸1）拔下启动机连接线；2）松开启动机固定螺栓；3）取下启动机。
《发动机外围附件拆除》学习手册学习单元2.1 发动机外围附件拆装目录2.1.1发动机拆装维修常用工具 (2)2.1.2发动机拆装维修常用量具 (9)2.1.3发动机外部附件拆装 (12)知识拓展 (15)学习小结 (17)2.1.1发动机拆装维修常用工具1．扳手扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、管子扳手等。
(1)开口扳手最常见的一种扳手，又称呆扳手（图2-1-1）。
其开口的中心平面和本体中心平面成l5°角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。
其规格是以两端开口的宽度s(mm)来表示的，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。
图2-1-1 开口扳手图2-1-2 梅花扳手(2)梅花扳手梅花扳手同开口扳手的用途相似。
其两端是花环式的。
其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便（图2-1-2）。
使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。
与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。
其规格以闭口尺寸S(mm)来表示，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号钢或40Cr锻造，并经热处理。
（3）套筒扳手套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母（图2-1-3）。
套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是l0～32 mm。
在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等（图2-1-4）。
图2-1-3套筒扳手1一快速摇柄；2一万向接头；3一套筒头；4一滑头手柄；5一旋具接头；6一短接杆；7一长接杆； 8一棘轮手柄；9一直接杆a）叉形凸缘及转向螺母套筒扳手 b）气门芯扳手c）专用套简扳手 d）轮胎螺栓套筒扳手e）火花塞套筒扳手图2-1-4 专用套筒扳手(4)活动扳手其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活（图2-1-5），其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的，常用的有150mm、300 mm等，通常是由碳素钢(T)或铬钢(Cr)制成的。
发动机外围结构拆装实训报告
一、实训目的
本次实训旨在通过实际操作，深入了解发动机外围结构的组成、工作原理及拆装过程，提高学员的实践操作能力与理论知识水平。
二、实训内容
1.发动机外围结构介绍
在本次实训中，我们首先对发动机外围结构进行了详细的介绍，包括进气系统、排气系统、冷却系统及燃油供给系统等。
通过对各个系统的讲解，使学员对发动机外围结构有了初步的了解。
1.拆装操作流程
在了解发动机外围结构的基础上，我们进行了实际的拆装操作。
在操作过程中，我们遵循了先由整体到局部、由外到内的原则，依次对进气系统、排气系统、冷却系统及燃油供给系统进行了拆卸。
在拆卸过程中，我们特别强调了工具的使用规范及安全注意事项，确保了操作的安全性。
1.零件检测与维修
在完成发动机外围结构的拆卸后，我们对各个零部件进行了检测，识别出需要维修或更换的零件。
针对不同零件的损坏
情况，我们采取了相应的维修措施，如清洗、调整、更换等，确保发动机外围结构的正常运行。
1.装配与调试
完成零件检测与维修后，我们按照相反的顺序对发动机外围结构进行了装配。
在装配过程中，我们严格遵守操作规程，确保了装配的正确性和紧固性。
完成装配后，我们对各个系统进行了调试，确保发动机外围结构的正常运行。
三、实训总结
通过本次实训，学员们深入了解了发动机外围结构的组成、工作原理及拆装过程，提高了实践操作能力与理论知识水平。
同时，学员们在实践中也体会到了拆装操作的严谨性和规范性，培养了良好的职业素养。
一、实训目的本次发动机拆装附件实训旨在巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，提高学生的动手实践能力，掌握发动机附件的拆装方法和注意事项。
通过实训，使学生熟悉发动机附件的结构、功能和工作原理，培养良好的操作习惯和团队协作精神。
二、实训内容1. 实训环境：汽车发动机构造与维修实验室2. 实训工具：拆装专用工具、通用工具、手套等3. 实训对象：汽车发动机构造与维修课程学生4. 实训时间：2课时三、实训步骤1. 发动机附件的识别（1）观察发动机附件的外观，了解其形状、尺寸和颜色。
（2）根据附件的名称和功能，识别其所属系统，如冷却系统、润滑系统、点火系统等。
（3）了解附件在发动机中的位置和作用。
2. 发动机附件的拆装（1）冷却系统附件拆装①拆卸散热器：拆卸风扇、风扇皮带、散热器支架等。
②拆卸水泵：拆卸水泵支架、水泵密封垫等。
③拆卸膨胀水箱：拆卸膨胀水箱支架、膨胀水箱密封垫等。
（2）润滑系统附件拆装①拆卸机油滤清器：拆卸机油滤清器支架、机油滤清器密封垫等。
②拆卸机油泵：拆卸机油泵支架、机油泵密封垫等。
（3）点火系统附件拆装①拆卸分电器：拆卸分电器支架、分电器盖、分电器转子等。
②拆卸火花塞：拆卸火花塞绝缘体、火花塞电极等。
③拆卸点火线圈：拆卸点火线圈支架、点火线圈密封垫等。
3. 发动机附件的检查与维护（1）检查散热器、水泵、膨胀水箱等冷却系统附件是否存在漏水、腐蚀等现象。
（2）检查机油滤清器、机油泵等润滑系统附件是否存在堵塞、磨损等现象。
（3）检查分电器、火花塞、点火线圈等点火系统附件是否存在损坏、老化等现象。
4. 发动机附件的装配按照拆卸的相反顺序，将发动机附件装配到位，确保各部件连接牢固、密封良好。
四、实训心得体会1. 通过本次实训，我对汽车发动机构造和原理有了更深入的了解，掌握了发动机附件的拆装方法和注意事项。
2. 实训过程中，我学会了如何正确使用拆装工具，提高了自己的动手实践能力。
3. 在团队合作中，我学会了与他人沟通、协作，培养了良好的团队精神。
拆装心得体会(15篇)拆装心得体会1本学期机械与能源工程系领导下了很大的决心，花了很大的精力，计划组织并实施了09机械大类六个班级的“结构拆装实习”，参加实习的学生共294人;拆装的项目有五个，即：风冷柴油机、制冷压缩机及电冰霜、车床与夹具、模具、液压塞泵等。
每个专业班级分成五个小组，实习时在五个项目间轮转，每个班的实习时间为2周，平均二天一个项目。
车辆工程教研室负责柴油机的拆装工作，现就此项目的实习情况做一个总结。
1.安全第一，任何时候，不管我们干什么，都要注意安全。
本次发动机的拆装实习中，发动机本身很重，因此在工作中始终安全第一。
2.对待工作要有科学严谨的态度。
就本次实习来说，要按部就班地按照的拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装的顺序，拆装的方法也不同，都包含一定的科学道理。
3.动手能力的重要性。
柴油机的拆装与装配时刻需要用扳手等不同的工具，因此动手能力显得尤为重要，通过动手操作，可以激发学习兴趣、培养合作意识、促进思维的创新、解决实际问题，因此更应该加强动手能力的培养。
4.团队合作的重要性。
由于柴油机本身的一些特点，因此在对柴油机拆装过程中，经常会需要几个人协同拆卸，集体协作干出的成果往往能超过成员个人业绩的总和。
这次实习虽然短暂，但也给我留下了不少感悟和眼界，通过拆装实习能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。
各部分的结构，工作原理，调试的原理和方法。
也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。
同时也加深了对专用工具和测量工具的使用。
拆装心得体会21.模具搬运时，注意上下模(或动定模)在合模状双手(一手扶上模，另一手托下模)搬运，注意轻放、稳放。
2.进行模具拆装工作前必须检查工具是否正常，并按手用工具安全操作规程操作，注意正确使用工量具。
3.拆装模具时，首先应了解模具的工作性能，基本结构及各部分的重要性，按次序拆装。
4.使用铜棒、撬棒拆卸模具时，姿势要正确，用力要适当。
5.使用螺丝刀时：a.螺丝刀口不可太薄太窄，以免紧螺丝时滑出。
