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船舶电站简答题答案（仅供参考）1-1船舶电力系统由哪几部分组成？各部分的作用是什么？①电源：将其他形式的能源转换成电能。
②配电装置：根据需要对电能进行分配，为了保证供电的可靠和安全，还要负责对电源，电力网和负载进行保护，监视，测量和控制。
③船舶电力网：将各种电源与负载按一定关系连接起来。
④电力负载：将电能转换成其他形式的能量。
1-2船舶电力系统由哪几部分组成？其特点有哪些？组成：电源、配电装置、船舶电力网、电力负载特点：①船舶电站容量较小。
②船舶电网输电线路短。
③船用电气设备工作环境恶劣。
1-3船舶电力系统的基本参数有哪些？电源设备额定电压、用电设备的额定电压如何确定，常用的数值是多少？①基本参数：电流种类、额定电压、额定功率②用电设备的额定电压规定与同级电网的额定电压相同。
发电机额定电压规定高于同级电网额定电压5%。
用电设备的额定电压规定与同级电网的额定电压相同。
③常见的电压等级是：交流50Hz 380V/220V。
发电机的额定电压为400V；动力用电设备额定电压为380V；照明变压器的一次/二次侧的额定电压为400/230V;照明用电设备额定电压为220V。
1-4船舶配电系统都有哪些线制？船舶电力系统为什么通常采用中性点不接地的三线绝缘系统？交流电力系统的线制的主要有：①三相绝缘制系统。
②中性点接地的四线系统。
③以船体为中性线的三线系统。
原因：①三相绝缘制的安全可靠性较高，单相接地仍然可以供电。
发生单相接地时，并不形成短路，仍可维持电气设备的正常运行单相接地对三相绝缘制来说，是不正常运行状态；而对三相四线制来说，则是故障状态。
②照明与电力系统之间具有电气隔离作用。
因而相互影响小。
1-5 框架式自动空气断路器由哪几部分组成？各部分的功能是什么？①触头系统（包括主触头与辅助触头）：担负通断主发电机正常供电电流，而且在故障状态下断开故障大电流。
②灭弧装置：保护主触头不受电弧的灼伤。
③过流脱扣器失压脱扣器分励脱扣器：不正常运行时改变自由脱扣机构的状态，同时解除锁扣机构的保持作用。
磁滞：磁感应强度滞后于磁场强度变化的性质称为磁滞性。
变压器功能：1.电压变换 2.电流变换3.阻抗变换3.电气隔离第三章异步电动机①电机分类：交流电机（精度低）：发电机、电动机（异步电动机（三相、单相）、同步电动机）；直流电动机（精度高）。
异步电机1、按转子结构形式可分为鼠笼式电动机和绕线式电动机。
2、按防护型式可分为开启式、防护式、封闭式三相异步电动机。
3、按三相异步电动机的通风冷却方式可分为自冷式、自扇冷式、他扇冷式三相异步电动机星形连接和角形连接的区别：星形额定电压380v，三角形额定电压220v（三相异步电动机启动按铭牌标示接法为△形或Y形时，均为全压启动，若铭牌标示接法为△形而采用Y形接法启动，则为降压启动，启动电流为原接法时的1/3；若铭牌标示接法为Y形而采用△形接法时，则不适合负载三相380V电压，只适合负载三相220V电压运行。
在额定电压380v运行的三相异步电动机，三角形接法和星形接法的转速可视为一样，功率相差很大，例如三角接法为10kw电动机，在星形下运行，其功率只有三角的1/3左右. 但是，在380*1.73=660v 电压下运行功率相等。
）②.旋转磁场产生的原因：三相对称交流绕组通入三相对称交流电，在气隙将产生圆形旋转磁场。
原理：手机图01异步电动机转速n=60f/p*(1-s)④定子每相绕组中产生感生电动势的有效值：E=4.44KfNØ⑤恒磁通原理：U1=E1=4.44K1f1NØK1：绕阻系数；f1是自感电势频率；N：线圈匝数；Ø：旋转磁场的每级磁通。
⑥磁势平衡方程证明过程：磁势平衡方程证明过程空载运行时，励磁磁势全部由定子磁势F0提供，即：F0=Fm 负载运行时，转子绕组中有电流I2流过，产生一个同步旋转磁势F2，为了保持原Fm不变，定子磁势F1除了提供激磁磁势Fm外，还必须抵消转子磁势Fm的影响，即：F1=F1F+Fm=(-F2+Fm)。
船舶电站复习思考题试卷题型有：填空，选择，简答，分析。
平时30分，期末70分。
1-1船舶电力系统由哪几部分组成？各部分的作用是什么?1-2船舶电力系统由哪几部分组成？其特点有哪些？1-3船舶电力系统的基本参数有哪些? 电源设备额定电压、用电设备的额定电压如何确定，常用的数值是多少？1-4船舶配电系统都有哪些线制？船舶电力系统为什么通常采用中性点不接地的三线绝缘系统？1-5 框架式自动空气断路器由哪几部分组成?各部分的功能是什么?1-6船舶主配电板由啊几部分组成？各部分的作用和特点是什么？1-7为保证船舶重要用电设备的供电可靠性，通常商船上是采取哪些措施？2-1同步发电机准同步并车条件是什么？有哪些手动并车方法？是否频差越小越好？2-2采用同步表并车时，为什么不在整步点时刻合闸？为什么要使指针往“快”方向旋转时合闸并车？2-3自动并车装置有哪些环节组成？3-1调速器进行一次调节和二次调节是怎样实现的?3-2自动调频调载装置由哪几部分组成?各环节的作用是什么?3-3并联运行的柴油发电机组怎样实现负载的转移？3-4 以三点式网络为例，叙述虚有差调节法的自动调频调载装置的工作原理。
（以两台同型号同容量发电机为例）4-1发电机电压偏差对电力系统有什么影响？4-2励磁自动调整装置的主要作用有哪些？4-3励磁自动调整的作用是什么？船舶上大多采用哪几种励磁装置？4-4电流叠加相复励装置的工作原理是什么？移相电抗器的作用是什么?4-5试用矢量图来说明电磁叠加相复励装置的工作原理？4-6简述无刷励磁发电机的特点及其基本工作原理？4-7无刷同步发电机的“无刷”、“同步”的含义是什么？5-1对船舶电力系统保护装置的基本要求有哪些?5-2船舶发电机应设置有哪些保护?为什么?5-3船舶发电机过载保护的作用是什么?它是如何整定的？5-4船舶发电机通常设哪些保护？为什么？5-5如何对船舶电网的绝缘情况进行监视？6-1什么是船舶轴带发电机？采用轴带发电机有什么优点？6-2为什么说轴带发电机一般不与辅助柴油发电机组一起长期并网运行？7-1船舶电站综合自动化一般应具有哪些功能？7-2自动化机舱分几类?各有什么特点?8-1什么是船舶中压电力系统？中压电力系统有哪些优缺点？8-2为什么在船舶中压电力系统中有使用隔离开关和接地开关，它们有哪些作用？9-1船舶常用灯具按结构型式分为几种类型？各适用于什么场合？9-2船舶有哪几种照明系统？它们在使用上有什么不同特点？9-3画出两地控制一盏灯的控制线路图。
-《船舶电站操作》评估标准（适用对象∶750KW及以上船舶二/三管轮）题号11.1.船舶发电机控制屏、并车屏、负载屏的组成及其功用评估标准1.1.1. 本条款系现场叙说项目，给定时间5分钟，不允许超时叙说。
1.1.2. 发电机控制屏主要是由测量仪表及其转换开关、指示灯、发电机主开关、发电机继电保护装置、调速开关、发电机励磁装置等部分组成。
本条分数值：8分。
1.1.3. 并车屏主要是由频率表(电网、待并机)、同步表与同步指示灯及其开关等部分组成。
本条分数值：7分。
1.1.4. 普通负载屏主要是由配电开关、熔断器、部分还有电流表及其转换开关组成；对于组合控制屏类的负载屏主要是由配电开关、负载启动继电接触控制装置、启动与停止按钮、指示灯、熔断器等部分组成。
本条分数值：10。
1.1.5. 主配电板的功能主要有下述5条，每条分数值均为：5分。
1.1.5.1. 根据需要接通或断开电路(手动或自动)；1.1.5.2. 当电力系统发生故障时，保护装置能按要求动作，切除故障设备或网络，或发出报警信号；1.1.5.3. 测量和显示运行中个各电气参数，如电压、电流、功率、功率因数等；1.1.5.4. 能对电站的电压、频率，以及并联运行的各发电机组的有功、无功功率进行调整；1.1.5.5. 能对电路状态、开关状态以及偏离正常工作状态进行信号显示。
题号21.2. 主配电板上电压表。
电流表、功率表、功率因数表。
绝缘表的功用及其用法评估标准1.2.1.本条款为叙说项目，给定时间5分钟，不允许超时叙说。
下述每条分值均为10分。
1.2.2.主配电板发电机控制屏上电压表是用来测量发电机线电压及汇流排电压用的，通过电压表下的转换开关可分别测量发电机的三个线电压及汇流排电压；照明控制屏上电压表是用来测量照明变压器二次侧电压用的，通过电压表下的转换开关可分别测量变压器二次侧(即照明网络)的三个线电压。
1.2.3.主配电板发电机控制屏上电流表是用来测量发电机的三个相电流的，通过电流表下的转换开关可分别测量发电机的每一相电流；负载屏上的电流表是用来测量大负载工作电流用的，通过电流表下的转换开关可分别测量3～4个不同的大负载工作电流。
电气自动化（船舶方向）最强10000题库（有答案）目录：第一章直流电路第二章电与磁第三章正弦交流电第四章半导体理论第五章船舶电机第六章电力拖动控制电路及系统第七章船舶电站第八章船舶照明系统第九章报警系统第十章船舶安全用电和安全管理第十一章船舶电气管理人员的安全职责第一章直流电路[1001]不论电路如何复杂，总可归纳为由电源、______、中间环节三部分组成。
DA．电阻B．电容C．电感D．负载[1002]0.05 mA=______A=______μA。
BA．50/5?10?5 B．5?10?5 /5 C．5?10?3/50 D．5?10?5/50[1003] 1 A=______。
A．B．C．D． C[1004] 描述单位时间内通过导体某横截面的电荷多少之物理量及其国际标准单位分别是______。
A．电量，库仑B．电流，安培C．电量，安培D．电压，伏特[1005] 电流的实际方向与产生这一电流的电子运动方向______。
BA．相同B．相反C．超前90°D．在直流电制中，相反；在交流电制中，相同[1006] 请判断下列各说法，正确答案是______。
N（1）人们习惯以正电荷的运动方向作为电流的参考方向；（2）人们习惯以负电荷的运动方向作为电流的参考方向；（3）人们习惯以正电荷的运动方向作为电流的实际方向。
A．（1）错，（2）、（3）对B．（1）、（2）错，（3）对C．（1）对，（2）、（3）错D．（1）、（2）对，（3）错[1007]电源是将_____的装置。
CA．电能转换为热能B．电能转换为磁场能C．非电能转换为电能D．能量互换[1008] 300 μV =______mV =______V。
BA．3×105/0.3 B．0.3/3×10-4 C．0.3/3×10-6 D．3/3×10-5[1009] 1 V=______。
A．B．C．D．[1010] 关于电位与参考电位的概念，下列说法正确的是______。
船舶电站复习资料（一）、名词解释：1、剩磁：磁体经磁化至饱和，撤去外磁场在原外磁场方向上仍能保持一定的磁场强度。
2、母线（汇流排）：指配电盘中用铜质裸条排制成的用于连接发电机电源引出线和各种电网的联络铜排。
3、并车：把船舶电动机投入并联运行的操作过程称为并车。
4、相复励线路：既能反映电流的大小，又能反映电流的相位的线路。
5、发电站：将一次能源转化为电能的设备；分类：火力发电站、水力发电站、核能发电站。
6、变电所：功能是接受电能、变换电能（电压）和分配电能。
（升压变电所和降压变电所）7、配电所：用于接受电能和分配电能的场所称为配电所。
8、换流站：交流电与直流电相互转换的场所。
9、电能用户：又称电力负荷，所有消耗电能的用电设备和用电单位。
10、用电设备的分类：动力用电设备、电热用电设备、实验用电设备、照明用电设备。
11、船舶电站：船舶电站是将非电形态的能量转化为综合的电能并向船舶电网供电的设备的总称。
12、船舶电站的分类：⑴按电流的种类分：直流电站和交流电站。
⑵按原动机类型分：柴油机、蒸汽机、汽轮机、燃气轮机四种。
⑶按功用的不同分：主电站、应急电站、临时应急电站。
⑷按自动化程度分：手动电站、半自动化电站、全自动化电站。
14、船舶电力系统的组成：电源、配电装置、电网、店里负载四部分组成。
15、电源：是将其他形式的能源转变为电能的装置。
主要由主发电机组、应急发电机组蓄电池组等组成。
发电机组：原动机、发电机；蓄电池组：与某个电池并联运行。
16、柴油机的有点（作为原动机）：效率高、启动快、机动性好。
其他发电机：轴带发电机（在正常航行中利用了主机的剩余功率）、废气涡轮发电机、核能发电机（多用于军舰和破冰船）。
17、配电装置：对船舶电源产生的电能进行控制、保护、监测、分配的装置。
18、配电装置的分类：主配电板、应急配电板、区域配电板（>16A）、分配电板（<16A）、蓄电池充放电极、岸电箱等。
19、船舶电网：是全船供电线缆和电线的总称；作用：将电源和各种负载连接起来。
船舶电力系统复习资料船舶电力系统复习一、填空1.同步发电机并车方式分为：准同步并车和自同步并车。
2. 需要系数法适用于小型船舶的电力负荷计算。
3.船舶电站发电机单机容量以最高负荷率为 80% 来确定为宜。
4. 按电流种类的不同，船舶电力系统可分为直流电力系统和交流电力系统。
5. 规范规定容量大于 0.5 kW电动机均应装设独立的过载、短路和欠压保护。
6. 对电网的保护，是指系统出现过载或短路时对电缆的保护。
7. 小应急电网通常是由 24 V蓄电池供电。
8. 为了实现选择性保护，通常可以按时间整定原则和电流整定原则来达到。
9. 同步发电机组的并车方式分为准同步和自同步。
10. 为了维持发电机的端电压基本不变，发电机的端电压必须实时进行相应的调整。
11. 逆功率继电器是一个功率方向元件，它可判别同步发电机有功功率的方向。
12. 选择导线和电缆截面积时必须满足发热条件、电压损耗条件和机械强度。
13. 目前，在世界范围内船舶交流电力系统现行的额定频率有50Hz 和 60Hz 两种。
14. 空气断路器也称为空气断路器，有框架式空气断路器和装置式空气断路器两种类型。
15. 电力系统基本参数是指电流种类、额定电压、额定频率和线制。
16. 舵机电动机不设过载保护，但有过载报警。
17. 船舶电力网是由船用船用电缆、导线和配电装置以一定的连接方式组成的整体。
二、选择1.我国民用运输船多采用（柴油发电机组）作为船舶主电源。
2.在装有主电源、大应急电源、小应急电源的船舶电站中，三者关系是（ C ）。
C、当主电源恢复供电后，大应急电源应自动退出运行3.与主配电板直接相连的电网称为（动力）网络。
4.对于交流380V、220V动力线路，电缆的电压降应不大于额定电压的（ 6% ）。
5.船舶电网的线制，目前应用最为广泛的是（ A ）。
A．三相绝缘系统 B．中性点接地的三相四线制系统C.利用船体做中线的三线系统D．中性点不接地的三相四线制系统6.所谓相复励恒压调节系统是指（ C ）。
船舶电子电气工程基础知识单选题100道及答案解析1. 船舶电站中，发电机并车时的电压差通常应控制在（）以内。
A. ±5%B. ±10%C. ±15%D. ±20%答案：B解析：发电机并车时的电压差通常应控制在±10%以内，以保证并车的顺利和稳定。
2. 船舶电力系统的基本参数是（）。
A. 电流、电压、功率B. 电压、频率、功率因数C. 电压、频率、相数D. 电压、电流、频率答案：C解析：船舶电力系统的基本参数是电压、频率、相数。
3. 在船舶同步发电机的自动励磁调节系统中，静态电压调整率一般要求在（）以内。
A. ±2.5%B. ±5%C. ±7.5%D. ±10%答案：A解析：静态电压调整率一般要求在±2.5%以内，以保证供电质量。
4. 船舶电力系统中，主配电板不包括（）。
A. 发电机控制屏B. 并车屏C. 负载屏D. 应急配电板答案：D解析：应急配电板不属于主配电板。
5. 船舶电网的线制，目前应用最为广泛的是（）。
A. 三相三线绝缘系统B. 三相四线绝缘系统C. 三相三线中性点接地系统D. 三相四线中性点接地系统答案：A解析：三相三线绝缘系统在船舶电网中应用最为广泛。
6. 船舶电站中，同步发电机的励磁方式主要是（）。
A. 直流励磁机励磁B. 交流励磁机励磁C. 静止励磁D. 以上都是答案：D解析：船舶电站中，同步发电机的励磁方式包括直流励磁机励磁、交流励磁机励磁和静止励磁。
7. 船舶中压电力系统的电压等级通常为（）。
A. 1 kV 以下B. 1 - 3 kVC. 3 - 10 kVD. 10 kV 以上答案：C解析：船舶中压电力系统的电压等级通常为3 - 10 kV。
8. 船舶电力系统短路保护的动作值通常按（）来整定。
A. 发电机额定电流的1.5 - 2.5 倍B. 发电机额定电流的2 - 3 倍C. 电网额定电流的1.5 - 2.5 倍D. 电网额定电流的2 - 3 倍答案：D解析：船舶电力系统短路保护的动作值通常按电网额定电流的2 - 3 倍来整定。
第七章船舶电站第一节船舶电力系统@[1][船舶电气][二三管轮考证][第七章传播电站][第一节][选择题][考证]#:我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为________；照明负载的额定电压为________。
A．380V／220V B．400V／220VC．400V／380V D．230V／220V$: B(1275)@[1][船舶电气][二三管轮考证][第七章传播电站][第一节][选择题][考证]#:我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为________；动力负载的额定电压为________。
A．380V／220V B．400V／220VC．400V／380V D．230V／220V$: C(1276)@[1][船舶电气][二三管轮考证][第七章传播电站][第一节][选择题][考证]#:我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为________；照明负载的额定电压为________。
A．380V／220V B．400V／220VC．400V／380V D．230V／220V$: A(1277)@[1][船舶电气][二三管轮考证][第七章传播电站][第一节][选择题][考证]#:我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为________；照明电源的额定电压为________。
A．380V／220V B．400V／230VC．400V／380V D．230V／220V$: B(1278)@[1][船舶电气][二三管轮考证][第七章传播电站][第一节][选择题][考证]#:我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为________；照明电源的额定电压为________。
A．380V／220V B．400V／230VC．400V／380V D．380V／230V$: D(1279)@[1][船舶电气][二三管轮考证][第七章传播电站][第一节][选择题][考证]#:下列不属于船舶电力系统基本参数的是________。
电气自动化（船舶方向）最强10000题库（有答案）目录：第一章直流电路第二章电与磁第三章正弦交流电第四章半导体理论第五章船舶电机第六章电力拖动控制电路及系统第七章船舶电站第八章船舶照明系统第九章报警系统第十章船舶安全用电和安全管理第十一章船舶电气管理人员的安全职责第一章直流电路[1001]不论电路如何复杂，总可归纳为由电源、______、中间环节三部分组成。
DA．电阻B．电容C．电感D．负载[1002]0.05 mA=______A=______μA。
B A．50/5?10?5 B．5?10?5 /5 C．5?10?3/50 D．5?10?5/50[1003] 1 A=______。
A．B．C．D． C[1004] 描述单位时间内通过导体某横截面的电荷多少之物理量及其国际标准单位分别是______。
A．电量，库仑B．电流，安培C．电量，安培D．电压，伏特[1005] 电流的实际方向与产生这一电流的电子运动方向______。
BA．相同B．相反C．超前90°D．在直流电制中，相反；在交流电制中，相同[1006] 请判断下列各说法，正确答案是______。
N（1）人们习惯以正电荷的运动方向作为电流的参考方向；（2）人们习惯以负电荷的运动方向作为电流的参考方向；（3）人们习惯以正电荷的运动方向作为电流的实际方向。
A．（1）错，（2）、（3）对B．（1）、（2）错，（3）对C．（1）对，（2）、（3）错D．（1）、（2）对，（3）错[1007]电源是将_____的装置。
CA．电能转换为热能B．电能转换为磁场能C．非电能转换为电能D．能量互换[1008] 300 μV =______mV =______V。
BA．3×105/0.3 B．0.3/3×10-4 C．0.3/3×10-6 D．3/3×10-5[1009] 1 V=______。
A．B．C．D．[1010] 关于电位与参考电位的概念，下列说法正确的是______。
船舶电站试题一．填空题1．船舶电站是由和组成，是船舶电气设备的核心。
2．船舶电力系统主要由、、和四部分组成。
3．电压的主要指标有和两个。
4．同步发电机的同步是指发电机与只有在同步条件下才能进行能量转换。
5. 船舶电站按功能分类可分为6．船舶电站综合自动化的主要任务是保证供电的也能提高。
7. 交流发电机并联运行的条件是、船舶电网的保护9. 船舶配电网络是指主配电板及应急配电板到用电设备的网络。
通常称—到之间的网络为一次网络；到之间的网络为二次网络。
二.名词解释IP44: 防止大于1.0mm的固体物体侵入和各方向飞溅而来的水进入灯具造成损害的一个防护等级。
IP21: 防止大于12mm的固体物体侵入、防止人的手指接触到灯具内部的零件防止中等尺寸（直径大12mm）的外物侵入和防止滴水侵入。
IP56：防尘完全防止外物侵入，虽不能完全防止灰尘进入，但侵入的灰尘量并不会影响灯具的正常工作。
防止大浪的侵入装设于甲板上的灯具，防止因大浪的侵袭而进入造成损坏。
ESB: emergency switch board 应急配电板SCB: shore connection box 岸电箱MSB：main switch board 主配电板CVFM/DA-0.6/1 3*35 : 聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套船用电力电缆，DA型。
额定电压0.6/1KV、3根直径为cm的铜芯。
CEH82/DA-0.6/1 3*70: 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯内套铜丝编织铠装聚氯乙烯外套船用电力电缆，DA型。
额定电压0.6/1KV、3根直径为70cm的铜芯。
ACB: air circuit breaker 空气断路器DW98-500/3：船用万能式低压断路器、额定电流500A、3级复式脱扣保护。
DW-100/3：船用装置式低压断路器、额定电流100A、3级复式脱扣保护。
三．选择题1．我国规范规定：交流船舶主发电机的稳态电压调压率不应大于（）。
A．±2.5% B．±3.0% C．±2.0% D．±3.5%2．我国规范规定：交流船舶应急发电机的稳态电压调压率不应大于（）。
A．±2.5% B．±3.0% C．±2.0% D．±3.5%3．分配电箱的供电路数不宜太多，以防止该线路发生故障将导致很多设备停电，一般情况下最好不要超过（）路。
A．12 B．10 C．8 D．64．“海规”规定，客船及（）总吨以上的货船应设有独立的应急电源。
A．300 B．400 C．500 D．6005．临时应急电源的蓄电池的容量应能保证连续供电（）分钟。
A．30 B．60 C．90 D．1206．某船电站的额定电压为交流450V，其主配电板和应急配电板中的裸主汇流排每一相之间的最小爬电距离为（）mm。
A．20 B．25 C．30 D．357．当船舶主电源供电失电时，应急发电机应能自动起动和自动合闸供电，时间最长不超过（）秒。
A．30 B．50 C．45 D．558．用万表测量出电源电压为交流220V，则其最大值是（）V。
A．400 B．380 C．311 D．2209．并联运行的交流发电机无功功率最大允许偏差是（）%。
A．5 B．10 C．15 D．2010．并联运行的交流发电机有功功率最大允许偏差是（）%。
A．5 B．10 C．15 D．2011．为了适应选择保护的需要，要求交流发电机的稳态短路电流必须大于（）倍发电机机额定电流。
A．2 B．3 C．4 D．512．我国规范规定，并联运行的交流发电机应设有延时3~10秒动作的逆功率保护；原动机为柴油机，其并联运行的发电机逆功率脱扣值为发电机额定功率的（）%。
A．2~6 B．8~10 C8~15 D．6~10四．判断题1．主配电板面板上的发电机功率表读数就是指有功功率。
（）2．发电机的励磁电源由发电机本身提供的励磁系统称为自励系统。
（）3．主配电板面板上的发电机电流表读数就是指有功功率电流。
（）4．需要并联运行的交流发电机，其柴油机调速器的稳定调速率应尽量相同。
（）5．平均功率就是有功功率。
（）6．两台交流发电机并联时，功率因数偏高的发电机所承载的负荷较大。
（）7．柴油发电机组的瞬时调速率应不大于原动机额定转速的10%。
（）8．方向和大小固定不变的电流叫直流电。
（）9．方向和大小都变化的电流叫交流电。
（）10．并联运行的交流发电机无功功率的调节是通过调整柴油机调速器来实现。
（）11．船舶电站的三个主要参数是指电压、电流和功率。
（）12．船舶电站的系泊试验主要包括主（应急）发电机组的调试及主配电板（应急配电板）调试两大部分。
（）五．问答题1. 船舶主配电板由啊几部分组成？各部分的作用和特点是什么？答：组成：由发电机控制屏、同步屏（并车屏）、负载屏和组合起动屏组成；是船舶电力系统中最主要的配电装置。
发电机控制屏是用来控制、调节、监视和保护主发电机运行；同步屏又称并车屏是用来控制、调节、监视和保护并网主发电机运，简单来说就是用来控制发电机投入或退出电网运行；负载屏是对各馈电线路进行控制、监视和保护，并通过开关将电能供给船上各用电设备或分配电板，可分为电力负载屏和照明负载屏，组合起动屏是数台启动器的组合体，不属于配电功能，是对比较重要的电动辅机进行集中控制，是作为电动机控制中心，控制电动机运行。
2. 船上如何保证重要用电设备的供电可靠性？答：船舶上有不少用电设备在确保船舶航行和作业的安全可靠方面占据着很重要的地位，因此对这些重要设备的供电必须要求有足够的可靠性和较高的生命力，往往从电网供电的方式和结线方面采取几种措施来实现这种要求。
①重要设备（如舵机、锚机、消防泵、航行灯、无线电台、助航仪电源等）由主配电板直接供电而不经分电箱供电。
②对于一些特别重要的设备（如舵机、航行灯信号为控制箱等）应由两路供电，并尽量远离。
③当高峰负载引起发电机过载时，将次要用电设备从电网上自动切除（即自动卸载），以使发电机能正常运行。
④采用分段汇流排的方式供电。
3. 手动准同步兵车的步骤。
4.（参考）已知某船舶电站交流发电机额定功率910Kw、额定电压450V、额定频率60Hz、额定电流1460A、功率因数0.8，求1# 2#发电机并联运行时75%、1=cosϕ2+ sinϕ2 可以算出sinϕ=0.6Q额定=3·U·I·sinϕ=3×450×1460×0.6=682.8 KVA②.75%负荷时的有功偏差和无功偏差：P平均=（680+690）÷2=685 KwP690-685平均实际-P∆P=⨯100%=⨯100%=0.5% 有功偏差P额定910680⨯1031#发电机功率因数cosϕ==0.846 可以算出3⨯446⨯1040sinϕ=0.5331#发电机无功功率Q1=3×446×1040×0.533=428.2KVA690⨯1032#发电机功率因数cosϕ==0.812 可以算出3⨯446⨯1100sinϕ=0.5832#发电机无功功率Q2=3×446×1100×0.583=495.4KVAQ平均=（428.2+495.4）÷2=461.8 KVA无功偏差 Q实际-Q平均495.4-461.8∆Q=⨯100%=⨯100%=4.9% Q额定682.8 75%负荷时的有功偏差和无功偏差分别是△P=0.5%和△Q=4.9%③.100%负荷时的有功偏差和无功偏差：按上述计算得出△P=0.5%和△Q=6.6%5. 为什么船电要实现交流化？答：因为采用交流电制会使船舶电气设备的维修、保养工作量大为简化，船舶电气设备主要是各种电机和电器，交流电机没有整流子，具有结构简单、体积小、重量轻、运行可靠的优点；鼠笼式电动机不需启动设备，控制设备少；通过变压器可以方便地将电压变换成各种负载所需要的电压等级，使用照明网络与动力网络没有了电的直接联系，相互影响大为减少；交流电的采用也使接岸电更加容易。
随着船舶电气化程度的提高，船舶电站容量是益增大，再采用230V直流电压供电不仅是不经济的，而且在技术上也是不可能的，而采用高压的发电机所发的电力，需经电阻降压后供给照明和动力，大大增加了功率损耗，所以继续采用直流电制就限制了船舶电气化程度的进一步提高。
由于电子技术的发展，大功率半导体器件的出现成功解决了曾经阻碍船电交流化的一系列难题（调压、调速、调频、并联动行算），使交流电制在船舶上得到广泛使用。
实践证明，采用交流电机后，船舶造价和维修费用均有明显降低，船员的劳动强度和条件也得到很大改善。
6. 船舶发电机通常设哪些保护？为什么？答：船舶发电机通常设过载保护、短路保护、逆功率保护、欠压保护和优先脱扣。
因为发电机过载（电流过载和功率过载）对发电机组均是不利的，长期的电流过载会使发电机过热，引起绝缘老化和损坏，长期的功率过载则可以导致原动机寿命缩短和部件损坏，为此设置发电机过载保护；短路时将产生比正常电流大许多倍的短路电流，对电力系统的运行和电气设备造成重大破坏，为此设置发电机短路保护；逆功率不仅对原动机造成较大损伤，同时还会影响电力系统稳定甚至造成全船停电的危险，为此设置发电机逆功率保护；当调压器失灵或发电机外部短路故障不切除时，将造成电压大幅度下降，对发电机和异步电动机运行都将造成危害，为此设置发电机欠压保护；如果发电机因过载而脱扣，则将造成全船失电而对人身和安全航行带来极大危害，为此设置发电机优先脱扣。
答案：一．填空题1．发电机组主配电板组成2．电源配电装置电力网负载3．额定电压最大工作电压（限制电压）4．转子磁场定子磁场5．主电站应急电站7．电压相等频率相同相位相同6．安全可靠改善劳动强度运行的经济性7．电压相等频率相同相位相同8．过载短路保护9．主（应）配电板各分配电板分配电板各用电设备三．选择题1．A 2．D 3．B 4．C 5．A 6．C 7．C 8．C10．B 11．B 12．B四．判断题1．√ 2．√ 3．× 4．√ 5．√ 6．× 7．√ 8．×10．× 11．× 12．√9．C 9．×。
