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第八章示功图测录与分析示功图是气缸内工质压力随气缸容积或曲轴转角变化的图形。
它通过专门的测量仪器——示功器进行测量。
它是研究柴油机气缸内工作过程完善程度的重要依据，也是用来计算柴油机指示功率的依据，同时还可作为柴油机动力计算和强度计算的资料。
通过示功图可研究气缸内的燃烧过程、燃烧放热规律，计算缸内温度，评估扫气过程，计算柴油机指示功率，确定柴油机最大爆发压力和压缩压力等等。
由于它能以图形显示气缸内的工作过程，而且测试仪器简单实用，因此在柴油机测试中，示功图的测取占有非常重要的地位。
通常，在船舶轮机管理中应定期测录运转柴油机的示功图，且对测取的示功图进行计算和分析。
根据其计算和分析结果，结合其它运转参数来判断柴油机的工作性能，并可对其进行适当的调整，保证柴油机在最佳状态下运转，提高其经济性、动力性和可靠性。
第一节示功图的测录测取气缸示功图的仪器统称为示功器。
根据其工作原理的不同，示功器可分为机械式示功器、气电式示功器和电子式示功器。
船上常用的是机械示功器。
随着电子技术的应用，在现代船舶上，电子式示功器的使用也不断增多。
一、机械式示功器机械式示功器是一种使用较早的示功器，目前在船用低速和部分中速柴油机上仍在使用，它是利用机械位移方法测量气缸内压力和活塞位移。
机械示功器按使用的示功弹簧形式不同，可以分为螺旋弹簧式和柱簧式两种。
两者在结构原理上相同，所不同的是前者使用螺旋形弹簧，刚度小，适合于转速为400r/min以下的柴油机使用；后者使用等强度柱形弹簧，刚度大，适合于转速在700～1000r/min的柴油机使用。
以下主要介绍螺旋弹簧式示功器。
1．结构和工作原理机械示功器的结构原理如图8-1-1所示，它由压力感受机构、转筒机构和记录机构三部分组成。
压力感受机构包括小活塞5、活塞杆4及示功弹簧1等，用来感受气缸内压力变化并以示功器小活塞位移输出；转筒机构包括绳索9和转筒8，用来反映柴油机活塞位移；记录机构包括杠杆3和画笔机构2，具有平行放大作用，画笔的自由端装有铜笔尖10。
压力测量与示功图测录一、训练目的1. 掌握最大爆炸压力和压缩压力的测量方法；2. 正确测录柴油机示功图并分析；3. 了解电子示功装置的使用。
二、评估要素1.指出仪表的测量范围、分度值、精度等级等指标；2.正确调整柴油机到规定负荷下运转；3.正确选取所需量具；4.正确安装和取下测量仪表、测量操作正确；5.正确对仪表进行保养；6.读数准确，能正确对测量过程中出现的误差进行分析；7.正确对仪表进行保养。
三、操作指南（一）、最大爆炸压力测量操作步骤;1、检查爆压表状态。
2、检查确认柴油机在设定工况下稳定运行。
3、短暂开启示功阀，吹除管路中杂质后，关闭示功阀。
4、正确安装爆压表，全开示功阀，测取最大爆炸压力并记录。
5、关闭示功阀，打开爆压表上卸放阀，卸放表内残余压力后取下爆压表。
6、测量完毕后，清洁保养爆压表。
（二）、压缩压力测量操作步骤;1、检查爆压表状态。
2、正确调整柴油机在空载工况下稳定运行。
3、短暂开启示功阀，吹除管路中杂质后，关闭示功阀。
4、正确安装爆压表，停止被测缸高压油泵供油；全开示功阀，测取压缩压力并记录。
5、关闭示功阀，打开爆压表上卸放阀，卸放表内残余压力后取下爆压表。
6、恢复被测缸高压油泵供油。
7、测量完毕后，清洁保养爆压表。
（三）、柴油机示功图测录与分析一、示功器简介测取气缸示功图的仪器统称为示功器。
根据其工作原理不同，示功器可分为机械式、气电式和电子式三种。
船上常用的是机械式示功器。
但随着电子技术的应用与发展，电子式示功器的使用也在不断增多。
示功图的测录取决于船舶柴油机所配置的示功器类型。
机械式示功器是一种使用较早的示功器，目前在低速和部分中速柴油机上仍在使用。
它是利用机械位移的方法测量缸内压力和活塞的位移。
1、结构和工作原理图2.2.1为螺旋弹簧式机械示功器结构原理简图。
它由传感机构、转筒机构和记录机构三部分组成。
传感机构包括活塞7、活塞杆6及螺旋形示功弹簧4等，用以感受缸内压力变化并以小活塞的位移输出；转筒机构包括绳索3、转筒2及转筒弹簧1，用以反映柴油机活塞的位移；记录机构由传动杠杆8及画笔杆5组成，该机构可将小活塞的位移在画笔杆端部平行放大，画笔杆端部装设有铜笔尖。
