中国内地城市轨道交通数据统计(第2版)
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中国大陆有(或即将有)地铁的城市(37个):北京,上海,广州,深圳,南京,天津,西安,武汉,长沙,成都,重庆,大连,苏州,无锡,常州,杭州,宁波,石家庄,沈阳,哈尔滨,佛山,东莞,洛阳,南宁,厦门,徐州,福州,济南,青岛,长春,郑州,昆明,合肥,南昌,贵阳,包头,南通。
北京地铁北京地铁是服务于北京市及其周边地区的城市轨道交通系统。
它始建于1965年7月1日,1969年10月1日第一条地铁线路建成通车,使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
天津地铁天津地铁是服务于天津市中心城区及滨海新区的城市轨道交通系统,始建于1970年。
天津是继北京后中国第二个建设城市轨道交通系统的城市。
成都地铁成都地铁是四川省成都市的城市轨道交通系统。
于2005年12月正式开工建设。
成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市。
成都地铁由成都地铁有限责任公司负责建设与管理。
成都地铁的标识由“急驰的列车、弯曲的隧道、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的蜀水”等意象演变而来,目前的宣传口号为:“成都地铁,生活一脉”。
广州地铁广州地铁是广东省广州市的城市轨道交通系统,于1997年6月28日开通。
广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理,现有1号线(西朗至广州东站)、2号线(三元里至万胜围)、3号线(广州东站至体育西路和天河客运站至番禺广场)、4号线(车陂南至金洲)及5号线(滘口至文冲)等正在营运中。
从2004年开始,广州地铁每年将平均开通35公里,到2010年亚运会开幕前,广州地铁将达到222公里(包括广佛线广州段)。
未通车的城市概况长沙地铁长沙地铁规划,拟于2015年前建成2号线一期工程和1号线一期工程,线路总长45.92公里,共设车站32座,工程投资总额约221亿元。
2020年前实施2A线工程和3号线一期工程。
南昌地铁南昌地铁是江西都会区(昌九景)首条地下轨道交通运营系统,它连接南昌的昌东、昌西、昌北、昌南,南昌周边四个卫星城以及继京津之后的中国第二条城际铁路。
城市轨道交通运营管理项目学习效果综合测评答案项目1 城市轨道交通客运管理一、选择题1.B 2.C 3.D 4.D 5.B二、填空题1.单位时间乘客流量流向旅行距离2.全面客流调查乘客情况抽样调查断面客流调查3.恶劣天气自然灾害节假日大型活动4.物理切割法提高流速法源头控制法布局优化法5.引导乘客进站问询服务售检票服务组织乘降验票出站三、综合题1.(1)A235797893167893170403()线客流量人次=++=线客流量人次)=++=B789316789325781172605((2)线网日客流量为各线路客流量之和+=人次)170403172605343008(2.略项目2 城市轨道交通运输管理一、选择题1.C 2.C 3.D 4.D二、填空题1.决定运输过程完成客运任务2.建设新线提高行车密度3.检修车运用车备用车4.列车编组辆数不固定相对较少相对较多5.客流车辆类型行车间隔三、综合题1.答:列车运载能力是指列车编组辆数与车辆定员人数的乘积。
在列车编组辆数一定时,列车的运载能力主要取决于车辆尺寸、车辆内座位的布置方式和车门设置数。
通常,车辆长宽尺寸越大载客越多,车厢内座位纵向布置比横向布置载客多。
2.答:列车交路方案一般包括长交路方案、短交路方案和长短交路方案3种。
(1)长交路方案是指列车在城市轨道交通线路上每站都停,并在线路两端折返的交路方式。
该交路方案是最简单、最基础的交路方案,适用于线路的各个断面客流量比较均衡的情况。
(2)短交路方案是指列车只在规定的某个区段内运行(如在城市轨道交通线路中的某个中间站和终点站折返),而不在全线上运行的交路方案。
这种交路方案适用于同一时间多个断面客流量有明显不同的情况。
另外,此种交路方案还可以降低运输成本。
(3)长短交路方案是指部分列车只在规定的两个中间站之间运行,其他列车每站都停,并在线路两端折返的交路方式。
这种交路方案适用于中间几个断面的客流量与其他断面的客流量有着非常明显区别的情况。
中国内地城市轨道交通现状数据统计(截止2013年4月5日)
注:
1、每公里载客量压力系数=日均客运量/运营总里程(部分城市客运量数字未公布,未做计算;“日均客运量”数值均取已经公布的最近月份均值)。
2、本统计表中数据均来源于网络、新闻报道和公开出版物,表格中的部分数据与实际可能有所偏差。
3、本统计表中的车站数均重复计算换乘站,请甄别参考。
4、鉴于规划设计的可变性与工程进展的不确定性,统计表中的“在建及近期规划线路”一栏中的数据,与未来的实际情况可能有差别。
5、本统计数据为笔者个人总结统计,仅供参考,不代表各地官方数据及评论。
6、本统计表中的数据截止2013年4月22日。