汽车综合性能检测站技术等级评定外检单

货运车辆检验检测和技术等级评定的区别概述说明1. 引言1.1 概述货运车辆的检验检测和技术等级评定是保证道路交通安全和货物运输质量的重要手段。

它们通过对货运车辆进行必要的检查和评定，旨在确保车辆的安全性能、合规性以及适应特定运输任务的能力。

尽管这两个概念都与货运车辆有关，但它们在定义、内容和目的上存在一些差异。

1.2 文章结构本文将首先介绍货运车辆检验检测的区别，包括其定义和概念、检验检测内容和标准，以及目的和意义。

接下来，将探讨技术等级评定的区别，包括其定义和概念、评定方法和标准，以及应用范围和效果。

随后，将进行对比分析，并提供解决方案来解决衔接性问题。

最后，通过实践案例分享来进一步说明相关观点。

最后，在总结主要观点和发现结果之后，展望未来发展趋势并提出研究方向思考。

1.3 目的本文旨在阐明货运车辆检验检测和技术等级评定之间的区别，并分析其差异性和衔接性问题。

通过全面理解这两个概念的定义、内容和目的，有助于对货运车辆质量管理体系进行深入理解和提升。

此外，本文还将提供实践案例和解决方案，以帮助读者更好地应对相关问题，并为未来发展提供展望和思考方向。

2. 货运车辆检验检测的区别2.1 定义和概念货运车辆检验检测是指对货运车辆进行各项技术性能、安全性和环境保护等方面的检查和测试，以确定其是否符合相关法律法规和标准要求。

该过程是为了确保货运车辆在公路运输中的安全可靠性。

2.2 检验检测内容和标准货运车辆的检验检测内容包括但不限于以下方面：车身结构、发动机性能、传动系统、制动系统、灯光和信号装置、轮胎及悬挂系统等。

这些内容通常由国家或地方制定的相关法规、技术标准或行业规范进行界定和评估，以确保车辆达到最低安全要求。

2.3 目的和意义货运车辆检验检测旨在确保道路上行驶的货运车辆具备良好的机械性能、稳定性能以及安全可靠性。

通过对车辆不同部位及关键技术指标进行严格把关，可以大幅度减少交通事故的发生率，提升道路交通的整体安全性。

机动车综合性能检测主要项目及技术标准(一)
机动车综合性能检测主要项目及技术标准(二)
8)对于货厢为整体封闭式的厢式货车(且货厢与驾驶室分离)、整体封闭式厢式半挂车及整体封闭式厢式汽车列车，以及车长大于11000mm的客车，车宽最大限值为2550mm；
10)运送不可拆解物体的低平板专用半挂车车宽限值3000mm；车长限值不适用于运送不可拆解物体的低平板专用半挂车、运送车辆的专用半挂车(但与牵引车组成的列车长度需符合本标准规定)和运送单箱长度大于12.2m(40英尺)集装箱的框架式集装箱半挂车；
13)运送不可拆解物体的低平板列车和运送单箱长度大于12.2m(40英尺)集装箱的框架式集装箱列车除外；自2008年1月1日起，与整体封闭式厢式半挂车组成的铰接列车在高等级公路上使用时，车长最大限值为18100mm；
14)运送不可拆解物体的低平板挂车列车车宽限值3000mm；
15)对于集装箱挂车列车指装备空集装箱时的高度。

2007年1月1日以前，集装箱挂车列车的车高最大限值为4200mm。

注:第一类轻型汽车指设计乘员数不超过6人(包括司机),且最大总质量≤2500kg的M1类车。

第二类轻型汽车指除第一类车以外的其他所有轻型汽车。

附件2：汽车综合性能检测报告单
编号：
说明
1、本报告单依据中华人民共和国国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565-2001）和《广东省汽车综合性能检测站技术要求（暂行）》编制。

2、本报告单须加盖检测专用章和计量认证标志的印章；涂改数据、复印的，均为无效。

3、本报告单一式三份：车辆单位（必须是书面检测报告单）、检测单位、道路运输管理机构（可采用电子检测报告单）各执一份。

4、对本报告如有异议，可在报告生效之日起十天内向检测单位提出，逾期不予受理；对检测单位处理情况不满意的，可向所在地质量技术监督部门或道路运输管理机构投诉。

投诉电话：
5、本报告单中的标记：
○表示合格项目
×表示不合格项目
－表示本次未检项目
广东省汽车综合性能
检测报告单
检测单位：___________________ 地址：___________________ 邮政编码：___________________ 电话：___________________
广东省交通厅公路运输管理处监制。

汽车综合性能检测报告单一、基本信息1.被测试汽车信息：品牌：型号：车牌号：车辆颜色：发动机编号：2.测试人员信息：姓名：职务：3.检测时间：年月日二、外观检测1.车辆外观检测：-车身颜色是否均匀、无刮擦或凹痕；-轮胎是否磨损均匀；-车窗是否完好无损。

2.灯光检测：-近光灯、远光灯是否正常亮度；-车灯、后尾灯是否工作正常；-车辆转向灯是否正常工作。

三、性能检测1.加速性能：-0-100公里/小时加速时间：秒；-0-60公里/小时加速时间：秒。

2.制动性能：-100公里/小时-0制动距离：-刹车灵敏度：3.悬挂系统：-地面颠簸路段行驶舒适性：分；-急转弯时车身倾斜情况：分。

4.油耗测试：-高速公路行驶油耗：升/百公里；-市区道路行驶油耗：升/百公里。

5.导航系统测试：-定位准确度：-路线规划准确性：四、安全性能检测1.ABS系统：-急刹车时刹车灵敏度：-刹车距离：2.安全气囊：-主驾驶座安全气囊触发灵敏度：-乘客座安全气囊触发灵敏度：3.车身稳定性：-急转弯时车辆稳定性：-惯性滑移控制效果：五、综合评价1.外观评分：-外观设计：-外观材质：-外观瑕疵：2.性能评分：-加速性能：-制动性能：-悬挂系统：-油耗性能：-导航系统：3.安全性评分：-ABS系统：-安全气囊：-车身稳定性：4.综合评分：六、结论与建议根据以上测试结果，本次对汽车的综合性能进行了全面评估。

综合评分为（评分）。

总体来说，该车型在外观、性能和安全性方面表现良好。

但是，在寻找可能的改进空间时，建议对（指出改进点）进行进一步加强。

此报告仅为参考，具体购车决策请结合个人需求和实际情况进行综合考虑。

汽车综合性能检测报告单车型：XXXXX车牌号：XXXXX车辆编号：XXXXX检测日期：XXXX年XX月XX日检测时长：XX小时检测里程：XXX公里检测结果：一、外观检测车辆外观部分无明显损伤，无划痕、颜色脱落、漆面气泡、凹陷等现象。

车身整体稳固，线条流畅，细节处理到位。

二、发动机性能检测1.怠速：发动机怠速平稳，无明显异响，无烟雾排放。

2.加速性能：车辆在低速到高速加速过程中反应灵敏，无明显顿挫感。

3.动力输出：达到全功率状态时，发动机运转平稳，动力输出充沛。

三、悬挂及操控性能检测1.悬挂系统：车辆悬挂系统检测无明显异响，通过各项悬挂检测项目。

2.转向系统：车辆转向稳定，转向灵活，无异常现象。

3.刹车系统：车辆刹车响应迅速，刹车力度平稳，刹车距离正常。

四、安全性能检测1.车身抗撞击性：通过车身刚性测试，车辆在碰撞时表现出较好的抗撞击性能。

2.安全气囊：经测试，车辆安全气囊系统正常，能够在碰撞时及时触发。

3.安全带：车辆安全带状态正常，使用方便，能正常牢固地固定乘员。

五、油耗性能及环保指标测试1.油耗性能：车辆在城市道路和高速公路行驶中，油耗表现良好，符合行业标准。

2.排放指标：车辆排放符合国家规定的相关环保标准。

六、驾乘体验经过本次综合性能检测，该车型在驾乘体验方面表现出色。

座椅舒适度高，悬挂系统保证了平稳的驾驶体验，转向系统精确，操控性好，提供乘客稳定且舒适的行驶感受。

七、其他检测结果1.音响系统：车辆音响系统音效良好，各项功能正常。

2.空调系统：车辆空调系统冷暖调节正常，使用方便。

结论：经过综合性能检测，该车型在外观、发动机性能、悬挂及操控性能、安全性能、油耗及环保指标等方面表现出色，在驾乘体验上提供了良好的舒适性和稳定性。

各系统功能正常。

根据本次检测结果，该车可以正常投入使用。

备注：本报告仅对车辆综合性能进行检测，不包括车辆维修历史及其他因素对车辆性能的影响。

建议车主定期对车辆进行保养和维修，以确保车辆性能的持续良好。

[汽车综合性能检测报告评审异常数据解析] 品质异常单如何评审交通部令规定，机动车综合性能检测机构应按照国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GBl8565)、《机动车运行安全技术条件》(GB7258)和《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》(GBl589)的规定进行检测，出具全国统一式样的检测报告，并依据检测结果。

对照行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT／T198)进行车辆技术等级评定。

检测报告中的数据是检测站技术负责人对车辆技术评级和运输管理部门审核车辆进退营运市场的依据，因此必须高度重视检测报告的质量。

但是在运管部门组织的检测报告质量评审中，发现异常数据不在少数，即不符合客观事实的数据，使得技术负责人对车辆技术状况无法客观地进行技术等级评定，或者对该数据熟视无睹。

错误评定等级。

笔者经过分析、总结，对综合性能检测报告中可能出现的异常数据予以归纳整理，并给出可能产生的原因和解决途径，以期引起注意，共同提高检测的质量。

1 异常数据解析表1中列出了检测报告中动力性、排气污染物、转向轮横向侧滑量、方向盘最大自由转动量、轴荷／整备质量、行车制动力、驻车制动力、制动力曲线、车速表示值误差、外廓尺寸十个易出现异常数据的项目或参数。

2 体会和建议(1)加强外观、登录、引车员的职业道德和业务培训。

外观检测员对检测车辆的唯一性识别，登录员对车辆信息录入的准确性和完整性，引车员对车辆操作的规范性同检测报告质量的提高息息相关，是杜绝异常数据的先决条件。

(2)技术负责人在签发报告单时。

要注意审核是否有异常数据，做到不签发含异常数据的报告单，同时会同有关部门跟踪观察，找出产生的原因和解决办法并作记录。

(3)质量负责人在对报告单审核或内审时，对发现有异常数据的报告单，要追溯到整改和预防措施。

(4)管理部门组织对检测报告质量评审时，发现有异常数据的，要责令检测站查找原因，制定整改和预防措施。

机动车安全技术检验表（人工检验部分）（依据GB 38900-2020、GB 7258-2017 ）机动车安全技术检验表（人工检验部分）（续）其他技术参数:车辆外廓尺寸（mi mi mm）：轴距（mm）轮胎花纹深度（mm）单车（记转向轮：其他轮：录不合格轮胎）车身对称部位高度差（mm）单车前左：后左：前右：后右：挂车半挂左：右：全挂前左：前右：后左：后右：车厢栏板高度（mm）单车方向盘最大自由转动量（°）挂车检验人员建议检验时间检验员签字外观检验员时分- 时分底盘动态检验员时分- 时分底盘部件检验员时分- 时分引车员时分- 时分备注:注1：判定栏中填（□为合格，“<”为不合格，“一表示不适用于送检车。

注2:对转向轴数量栏，单转向轴的填写“ 1 ”、双转向轴的填写“ 2”。

注3:记录轮胎花纹深度时，其记录的车轮所在位置按两位编码“□□”表示，“□□”后用“：”与记录数据分隔。

编码的第一位代表所在轴（线轴车辆按线计），依次从一轴（或线）开始用A、B、C、D……表示，第二位代表车轮所在轴（或线）的位置，从左到右依次按1、2、3……表示。

注4:检验时间应填写检验开始时间和结束时间。

注5:车辆底盘部件检查由底盘部件检验员和引车员共同完成。

注6:当车辆外廓尺寸检验项目使用自动测量装置测量并打印在仪器设备检验表格中时，本表相应参数和判定栏不填写;当满足附录B.4.2.2要求，填写人工复测车辆外廓尺寸值。

注7:在用机动车安全检验时发现打刻（或铸岀）的发动机号/驱动电机号码不易见，且易见部位或覆盖件上的发动机标识缺失无法拍摄的，备注栏填写“人工检验制动不合格” “人工检验前照灯不合格”，并说明不合格具体情形。

注8:摩托车采用人工检验制动、前照灯且检验合格的，备注栏填写“人工检验制动合格、人工检验前照灯合格”；检验不合格的，备注栏相应填写“人工检验制动不合格” “人工检验前照灯不合格”，并说明不合格具体情形。

页眉内容ICS 03.220.20R 16江苏省团体标准T/JSATL 2—2017汽车综合性能检测服务规范Service specification for automotive multiple-function testing2017年5月2日发布2017年6月2日实施江苏省交通运输厅运输管理局发布目次目次 (I)前言 (III)汽车综合性能检测服务规范 (1)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)3.1 (1)客户customer (1)3.2 (1)服务功能区service functional area (1)3.3 (1)汽车综合性能automotive multiple-function (1)4 基本要求 (1)5 服务流程 (2)5.2 车辆进/出站 (2)5.3 办理委托手续 (2)5.4 登录 (3)5.5 收费 (3)5.6 车辆交接 (3)5.7 外观检验 (3)5.8 上线检测 (3)5.9 车辆下线 (3)5.10 出具报告 (3)6 服务功能区 (3)6.1 业务厅 (3)6.2 客户休息区 (4)6.3 停车场 (5)6.4 外检区 (5)6.5 检测车间 (5)6.6 驻车坡道和试车道 (5)7 服务质量管理 (6)7.1 人员管理 (6)7.2 制度管理 (6)7.3 档案管理 (6)7.4 设备管理 (6)7.5 安全生产管理 (6)7.6 环境管理 (7)7.7 信息化管理 (7)8 服务礼仪 (7)附录A (8)附录B (9)附录C (10)前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本标准由江苏省交通运输厅运输管理局提出并归口。

本标准中的附录A为规范性目录，附录B和附录C为资料性附录。

本标准起草单位：江苏省交通运输厅运输管理局、江苏省交通物流协会、交通运输部公路科学研究院本标准主要起草人：田永生、蔡健、陈潮洲、许书权、刘富佳、邬果昉、俞伟民、万军、董国亮、蔡凤田、李强汽车综合性能检测服务规范1范围本标准规定了汽车综合性能检测服务的基本要求、服务流程、服务功能区、服务质量管理及服务礼仪等内容。