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卧式机组轴承温度过高的原因及处理在一般小型水电站中，通常选用卧式机组较多，卧式机组一般容量较小、转速高、径向轴承及推力轴会承受较大的力，机组轴瓦通常采用巴氏合金轴瓦。
在一般小型水电站中，通常值班人员较少，在技术力量方面较为薄弱，发电机组的故障发生几率较高。
本文简单分析了卧式机组轴承温度过高的原因，并提出了处理建议。
1.故障表现我站是装机容量为2*1000kW，发电机出线电压为6.3kV卧式混流机组。
电站自运行以来，正常发电时，机组瓦温长时间偏高。
水轮发电机的径向推力轴瓦是采用巴氏合金制成，最高允许温度为70℃，运行时温度通常控制在45-55℃为宜，超过55℃时属于偏高，达到60℃即发出信号，事故停机。
目前我站机组在夏季最高瓦温达到57℃左右，为了防止出现烧瓦故障，只能将发电容量从2000kW降到1500-1700kW，在春秋季节，机组的瓦温也普遍达到了55℃左右，机组的发电容量也只能达到1800kW左右；只有在冬季环境温度较低时，发电机组的瓦温处于正常范围之内，机组能够进行满负荷发电。
电站发电机组轴承温度高，对发电机组的运行安全和电站的经济效益影响很大。
2.故障原因分析发电机组瓦温过高，可能是由多种因素造成的，例如各块瓦受力调整不均匀；推力瓦刮瓦质量不良；个别推力瓦的灵活性受卡阻等等。
可能的原因分析如下。
2.1高温分析从日常的气温与机组瓦温记录值来看，瓦温的高低跟气温的高低有直接关系，通常7-8月份当气温高于35℃时，瓦温会偏高3-5℃可能超过警戒温度60℃，1-2月份当气温在10摄氏度以下时瓦温会下降至50℃以下，其余月份基本能保证机组安全正常运行。
2.2推力轴承冷却油系统冷却效果不达标我站的机组装机容量较小，推力轴承油槽和水导轴承油槽是连为一体的，机组运行期间，推力瓦和径向瓦产生的热量超过了油箱中冷却油的吸收上限，导致油槽中的冷却油无法及时进行吸收和散热，降低了推力轴承冷却油系统的冷却效果，最终导致瓦温长时间偏高。
巴氏合金轴瓦在正常运用中虽然会有发热的现象，但若是时常性予以出现的话，那最终带来的不良效果也是点击宵可观的，因为巴氏合金轴瓦的融解度也是有一定规范性的，如此一来也可全面保障巴氏合金轴瓦的安全应用性，所以相关的应用商就十分关注这个问题，进而也更成功的探究了有关巴氏合金轴瓦最准确的升温原因以及处理措施。
升温现象是巴氏合金轴瓦不正常运用的危机警号，因此有必要统一引起应用者的一致重视，毕竟不同性质的大型项目在统一筹措时，首先务必要全面符合最正规的操作规范，在此我们就一起来了解一下。
1、球面座触摸点的影响：全新的巴氏合金轴瓦在刮瓦时研磨球面使球面能很好地与球面座触摸合作，包管它们之间有满足的触摸面积。
每平方公分不少于1点，触摸面积不少于70%。
运转时参加黄油，包管调心，防止因为触摸不均匀，导致瓦在运转时摇摆，损坏油膜的正常构成，构成发热。
2、轴瓦冷却系统：回油不通及冷却水太小，
冷却室结垢严峻，构成冷却效果欠安。
巴氏合金轴瓦在设备作业时发作的热量不能及时散出，也是构成轴瓦发作的一个主要原因，特别是在酷热的夏日。
3、轴瓦密封不严：巴氏合金轴瓦两头的密封是用毛毡密封的，运转一段时间后，毡与轴之间将发作空隙，因为球磨机运转环境粉尘较大，使很多尘埃进入巴氏合金轴瓦内，损坏油膜构成，严峻时会磨伤瓦面，构成轴瓦作废。
并不是专业操作就可以全面缓解巴氏合金轴瓦的应用危机，因为在轴承合金的合理运用过程当中，第一点要全面保障的是，即最正规的巴氏合金轴瓦融解度，这一方面就要全面性达到一个正规制作规范，如此一来也就有效提升了轴承合金在全面维护上的可观性。
离心式压缩机轴瓦温度升高原因及处理春季已到，夏季将至。
每到夏季，离心式压缩机的轴瓦温度都是各位设备管理人员尤其关心的问题。
离心式压缩机的轴瓦又分为径向轴瓦和推力轴瓦，其温度升高原因也不相同，下面将介绍几种其温度升高原因及处理措施。
径向轴瓦温度升高原因及处理（1）径向轴瓦温度升高的原因①轴瓦间隙太小，润滑油排泄量不够充分，摩擦产生的热量不能及时带走；②轴承进油节流孔偏小，进油量不足，摩擦产生的热量无法全部带走；③进机油温偏高，提高了轴承工作的环境温度，轴瓦温度自然偏高；④轴承设计结构不合理，轴瓦处于超负荷运行，轴瓦与轴颈无法形成液体摩擦：⑤轴瓦浇铸质量不佳或巴氏合金牌号成分不对，无法满足生产使用要求；⑥润滑油中带水或含有其它杂质，降低了润滑油的油性和粘性，影响了压力油膜的形成，造成了边界摩擦或干摩擦现象。
（2）处理措施①检查轴瓦配合间隙、刮研轴瓦内径，使轴瓦与轴颈配合间隙，符合标准要求；②检查轴承进油节流孔板，加大节流孔径，使润滑油流量满足使用要求；③开大油冷器水阀，增加冷却水流量，降低润滑油进机温度，改善轴承工作环境：④改进轴承设计结构，改善轴承承载情况，降低轴瓦运行负荷，确保轴承在液体摩擦状态下工作；⑤选择高速轻载巴氏合金（一般为锡基巴氏合金），化验分析合金成分是否符合标准要求，提高浇铸质量，严格加工精度，满足产生使用要求；⑥采取过滤措施，将润滑油中水分和杂质清除，或更换新的合格油品，确润滑油的性能符合运行要求。
推力瓦温度升高原因及处理（1）推力瓦温度升高的原因①结构设计不合理，推力瓦承载面积太小，单位面积承受负荷超标；②级间密封或中分面密封失效，使后一级叶轮出口气体泄至前一级，增加叶轮两侧压力差，形成了较大的推力；③平衡管堵塞，平衡盘副压腔压力无法泄掉，平衡盘作用不能正常发挥；④平衡盘密封失效，工作腔压力不能保持正常，平衡盘平衡能力下降，并将下降部分载荷传至推力瓦，造成推力瓦超负荷运行；⑤推力轴承进油节流孔径小，油流量不足，摩擦产生之热量无法全部带走：⑥润滑油中带水或含有其它杂质，推力瓦不能形成完整的液体润滑；⑦轴承进油温度太高，推力轴瓦工作环境被恶化。
巴氏合金轴瓦由于振动、磨损等原因导致损坏。
损坏最严重的轴瓦损坏面达轴瓦全部面积的1/3 ，且部分位置轴瓦与轴瓦壳体发生剥离，从而造成设备被迫停机，所以决定采用氧乙炔气焊对损坏的巴氏合金轴瓦进行修复。
巴氏合金是锡基巴氏合金，铅基巴氏合金的统称。
锡基巴氏合金(轴瓦合金)硬度高，能承受较大的载荷，耐冲击和震动;耐腐蚀性好;导热性能高能耐较高的温度。
铅基巴氏合金(轴瓦合金)摩擦阻力小，贴服性优良，铸造性能好，而且价格便宜。
巴氏合金与其它轴瓦合金相比较,有良好的顺应性和抗咬合性,这种优点特别对运转初期的磨合十分有利,巴氏合金的嵌藏性好,故在轴颈表面不易出现划痕。
华能沁北电厂一次风机电机轴瓦温度升高原因分析以及处理措施摘要：华能沁北电厂三期2×1000MW超超临界机组配套锅炉为东方锅炉厂制造的超超临界本生滑压运行直流锅炉，锅炉型号DG3110/26.15-112型，单炉膛，一次中间再热，平衡通风，尾部双烟道结构。
本锅炉固态排渣，全钢构架，全悬吊结构露天布置。
采用盘式中速磨煤机，旋流喷燃器。
燃烧系统采用分级燃烧和浓淡燃烧，排渣系统采用二级钢带机干式排渣，制粉系统石子煤水李冲洗，烟风系统采用两台动叶可调轴流送风机和两台入口导叶可调轴流引风机通风。
一次风机为成都电力机械厂生产的动叶可调轴流式风机，型号为GU23836-22。
一次风电机为上海电机厂生产的型号为YKK710-4的三相异步电动机。
机组运行期间，一次风机电机驱动端温度多次升高，本文介绍了该厂6号机组一次风机电机驱动端轴瓦多次发生温度高报警的原因分析以及后续处理措施。
关键词：电机轴瓦温度一、引言在火电厂中，电力是通过煤在锅炉中燃烧产生热量，加热锅炉中的水使之变成水蒸气，推动汽轮机从而带动发电机旋转而产生电能，而煤的干燥与输送正是通过一次风机旋转产生的风量得意实现的，若风机出现故障就会造成机组无法满负荷运行甚至造成跳机的严重后果，因此一次风机稳定正常的运行就显得格外重要。
1.机组一次风机电机概况一次风机为成都电力机械厂生产的动叶可调轴流式风机，型号为GU23836-22。
一次风电机为上海电机厂生产的型号为YKK710-4的三相异步电动机。
电机采用轴瓦支撑结构，通过润换油站进行稀油强制润滑，轴瓦温度设定为80℃报警，90℃跳闸。
电机技术规范如下：该一次风机电机是由上海电机厂制造生产的，于2012年12月日开始投产运行，投产后驱动端轴瓦温度一直较高，冬季温度67度，夏季77度，随机组负荷变化有些许波动。
1.事故经过2019年3月初，发现#6机组6B一次风机电机驱动端轴瓦温度检测点2已超过70℃。
3月13日，在高负荷时段该温度测点最高温度已达76℃，在运行、检修人员共同调节电机油位油压后，驱动端轴瓦温度略有下降。
水电机组导瓦的温度升高及热稳定分析与处理摘要：水轮发电机导轴承的作用是：承受机组转动部分的径向机械不平衡力和电磁不平衡力，维持机组主轴在轴承间隙范围内稳定运行。
调试阶段要在各个工况下进行轴承热稳定试验，以验证机组在长时间运行时轴承温度是否能稳定在设定值范围以内。
某水电机组首台机组调试阶段作轴承热稳定试验时，出现下导瓦温度偏高，热不稳定现象。
本文主要分析水电机组导瓦的温度升高及热稳定分析与处理。
关键词：喷淋润滑；导轴承；高温；热稳定引言对于导瓦瓦温过高问题，传统的处理手段是提高冷却效果，降低油温。
但是对于润滑液面较低、轴承大部分裸露在空气中的结构，上述措施无法解决该问题。
本文通过分析导瓦热平衡传递路径，提出了相反的措施，即提高润滑油温度，并辅以增大润滑流量的措施，成功解决了导瓦温度过高及热不稳定问题，同时还通过对比多个试验数据，发现提高润滑油温度比增加进入瓦面润滑油流量所起的作用更加明显。
1、导瓦损耗及热平衡分析为了解决上述问题，首先对导瓦损耗产生机理以及热平衡原理进行分析。
润滑油被滑转子旋转带入导瓦与滑转子之间的间隙以后会受到瓦面、滑转子面的剪切力，对滑转子面以及瓦面产生摩擦阻力并产生摩擦热。
同时油膜分子在层流状态下也相互摩擦产生热量。
这些热量一部分被润滑油通过导瓦出油边带走，另一部分通过润滑油与轴瓦、滑转子之间的对流换热带走，以及导瓦、滑转子与其周围的空气的换热带走。
对于传统的浸泡润滑轴承，还可以通过导瓦、滑转子与浸泡的润滑油换热带走。
导瓦热量无法快速通过润滑油带走，只能通过空气热对流散热。
众所周知，空气传热能力远远低于润滑油，因此导致导瓦上导的热量很难被快速带走。
如果传递到导瓦的热量P3大于导瓦散发到空气中的热量，则会在导瓦上形成热量积累，导致瓦温持续升高，热稳定时间比常规浸泡润滑的轴承更加漫长甚至无法达到热平衡。
2、检查情况乘务员停机后，在运行人员采取了防止机器旋转的安全措施后，维修人员去掉了水管路上的油桶盖。
轴瓦温度高处理方法1. 引言轴瓦温度是指轴承工作时所产生的摩擦热量导致的轴瓦表面温度升高。
高温会降低轴瓦的润滑性能，增加磨损和损坏的风险。
因此，及时处理轴瓦温度过高问题至关重要。
本文将介绍一些常见的轴瓦温度高处理方法。
2. 原因分析导致轴瓦温度过高的原因有很多，常见的包括以下几点：•润滑不良：润滑油不足、质量不良、污染或老化等都会导致润滑效果不佳，进而使得摩擦产生过多的热量。
•载荷过大：超过设计负载范围使用设备会增加摩擦和压力，从而使得轴瓦温度升高。
•过紧或过松：如果安装时紧固力不合适，可能导致摩擦增加或者润滑不良。
•磨损或故障：如轴承与轮毂之间的间隙过大，会导致轮毂摇晃，增加摩擦和温度。
3. 处理方法3.1 检查润滑系统首先，需要检查润滑系统是否正常工作。
以下是一些建议：•确保润滑油的质量符合要求，并及时更换。
•检查润滑油的流量和压力是否正常。
•清洁润滑系统，防止污染物进入。
3.2 调整载荷如果载荷过大是导致轴瓦温度升高的原因之一，可以考虑以下措施：•调整工作条件，降低负载。
•增加轴承数量或者使用更大尺寸的轴承。
3.3 调整装配力如果装配力不合适是导致轴瓦温度升高的原因之一，可以尝试以下方法：•检查并调整轴承安装的紧固力。
•确保装配间隙符合要求。
3.4 处理磨损或故障如果磨损或故障是导致轴瓦温度升高的原因之一，可以考虑以下解决方案：•检查轴承和轮毂之间的间隙，如有需要，进行调整。
•及时更换磨损严重的部件。
3.5 其他注意事项除了上述方法外，还有一些其他的注意事项可以帮助降低轴瓦温度：•定期检查和维护设备，确保其正常工作。
•使用高质量的润滑油，并定期更换。
•注意环境温度，避免过高或过低的环境温度对设备运行产生不利影响。
4. 结论处理轴瓦温度过高问题是保障设备正常运行和延长使用寿命的重要步骤。
通过检查润滑系统、调整载荷和装配力、处理磨损或故障以及其他注意事项，可以有效降低轴瓦温度。
在实际操作中，根据具体情况选择合适的方法，并定期进行维护和检查以确保设备的正常工作。
一起轴瓦温度偏高的原因分析及其处理作者：曹振刚胡辉来源：《中国化工贸易·中旬刊》2018年第06期摘要：汽轮发电机组轴瓦温度过高一直是影响机组安全稳定运行的重要因素，本文对广东某电厂#1机组2号轴瓦金属温度过高的现象，从轴系中心、支撑结构、轴瓦接触角、阀序等方面进行了原因分析，并采取相应的措施进行了处理，使2号轴瓦的金属温度有明显降低的趋势，得到了业主方的认可。
因此，本文旨在为后续类似问题提供交流和参考。
关键词：汽轮机；轴瓦温度；轴系中心；接触角1 前言该电厂#1机组汽轮机采用上海汽轮机有限公司制造的600MW超临界机组。
汽轮机为反动式、单轴、三缸、四排汽结构。
设有高中压缸和两个低压缸。
前轴承座采用落地结构，其余轴承座与相应的低压外缸组合一体。
汽轮机高中压转子和2根低压转子均为整体转子，分别由2个径向轴承支撑。
整个轴系的“死点”由布置在Ⅰ号低压缸调阀端轴承箱内的推力轴承定位。
低压Ⅰ号汽缸调阀端轴承箱内还布置有2号、3号轴承。
其中2号轴承采用LEG可倾瓦式轴承，此轴承由4块瓦块组成，每块瓦块的内面是巴氏合金，背面由可调球形垫块支撑，轴承标高由瓦枕外下半的3块可调垫片进行调整。
2 #2轴瓦温度高情况简介检修前，调取#1机组TSI监视系统资料显示，机组315MW负荷，顺序阀运行时，2号轴瓦金属温度，进回油温度数据如下图：3 轴瓦瓦温高原因分析3.1 轴系中心的影响由上表可知：修前中低对轮左张口大于设计要求0.05mm；高中压转子偏左0.075mm，比设计要求大0.055mm；因中心不正出现左张口，在联轴器螺栓紧固时会增加右侧轴瓦的荷载，所以右侧轴瓦的温度会高；低压Ⅰ转子高0.205mm，比设计要求值小0.214mm，从而会导致2号轴瓦荷载增大，也会使2号轴瓦温度偏高，下表是我们修后数据：处理后对轮中心上下高差为0.435mm，为设计要求0.419偏差的上限值；从厂家设计理念来说，增大中低对轮的高差会增大3号轴瓦的负荷，降低2号轴瓦的负荷，进而达到降低2号轴瓦温度目的。
