轴承温度升高的四大现象及轴承的润滑降温方法

轴承温度过高的原因
在使用过程中，很多人会遇到轴承温度过高的情况，但是没有办法去解决。

如果没有方向轴承温度过高的话，会导致轴承被烧坏，而使机械也受连累。

我们在使用进口轴承中，或者是国产轴承中，都要细心的使用，把机械里的轴承看好，不要把轴承烧坏了，一旦发现轴承的温度过高，我们要采取相应的补救方法。

今天由我给大家讲解相关内容，希望对您有所帮助。

轴承温度过高相应的补救措施如下：
在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。

而导致轴承温度过高的原因有：
（1）润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；
（2）机构装配过紧(间隙不足)；
（3）轴承装配过紧；
（4）轴承座圈在轴上或壳内转动；
（5）负荷过大；
（6）轴承保持架或滚动体碎裂等。

轴承噪音：滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。

而对于滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。

由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。

当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。

此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。

轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。

电机轴承过热原因及解决方法轴承是电机内部的重要零部件，轴承运转速度直接影响电机的使用性能，运转速度过高会引发电机高温烧坏机器，过低带不起来电机。

一般来说，轴承过热是指滚动温升超过55℃，滑动轴承温升超过40℃。

01电机轴承温度过高的原因及解决方法1、滚动轴承安装不正确，配合公差过紧或过松滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，而且还取决于匹配轴和孔的尺寸精度、几何公差和表面粗糙度，以及选择的匹配和正确的安装。

在一般卧式电动机中，装配好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴配合过紧，或轴承外圈与端盖配合过紧，即当阳过盈量过大时，装配后轴承间隙过小，有时甚至接近于零。

这样，旋转不灵活，在运行过程中会产生热量。

如果轴承内圈与轴配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，轴承内圈与轴或轴承外圈与端盖相对转动，导致轴承摩擦发热和过热。

一般情况下，作为参考零件的轴承内圈内径公差带在标准中移动到零线以下。

同一轴的公差带与轴承内圈的配合比公差带与一般参考孔的配合重要得多。

2、电机外轴承盖与滚动轴承外圆之间的轴向间隙太小。

大中型电动机一般在非轴伸端采用滚珠轴承。

轴伸端采用滚柱轴承，使转子受热膨胀时能自由伸出。

由于在小电机两端使用滚珠轴承，轴承外盖和轴承外圈应有适当的间隙，否则轴承可能由于轴向的热延伸过度而受热。

出现这种现象时，应将前、后轴承盖移开，或在轴承盖与端盖之间加一薄纸垫，使外轴承盖与轴承外圈之间形成足够的间隙。

3、滚珠、滚柱、内外圈、滚珠架严重磨损或金属剥落。

此时应更换轴承。

4、电机两侧的端盖或轴承盖安装不正确。

如果电机两侧的端盖或轴承盖未平行安装或止动块不紧，则球会旋转出轨道并产生热量。

两侧的端盖或轴承盖必须重新安装平整，并用均匀旋转的螺栓固定。

5、与装载机连接不良。

包括：联轴器装配差、皮带张力过大、负荷机轴线不同、皮带轮直径过小、轴承距离过远、轴向或径向载荷过大等。

纠正错误连接，避免轴承承受异常力。

电机轴承温度过高的原因及处理方法轴承温度过高，类似于“发烧”的不正常情况，是转动设备常见且危害较大的故障，如原因不明，处理不当，往往会事倍功半，将减少轴承的使用寿命，增加检修费用，甚至会造成轴承烧坏。

因此，迅速判断故障产生的原因，采取得当的措施解决，才是设备连续安全运行的保障。

电动机运行时，轴承外圈允许温度不应超过95℃，如果超过这个值就是电动机轴承温度过高，也称电动机轴承发热。

电机轴承温度高的原因是什么呢。

轴承发热是电动机最常见的故障之一。

轻则使润滑脂稀释漏出，重则将轴承损坏，给用户造成经济损失。

现在就电机轴承温度高的原因及处理方法简单介绍。

1、检查更换不及时，轴承损坏。

2、润滑脂牌号不对或过多、过少。

一般应用 3 号锂基脂或 3 号复合钙基脂、 ZL3 ( SY1412-75 )或复合钙基脂。

将轴承及盖清洗干净后,加油脂达净容积的 1/2 左右。

3、滑动轴承润滑油不够或有杂质,或油环卡住,应修复。

4、轴承与端盖配合过松(走外或过紧)。

过松时将轴颈喷涂金属;过紧时重新加工。

5、轴承与端盖配合过松(走外圆)或过紧。

过松时端盖镶套;过紧时重新加工。

6、电动机两侧端盖或轴承盖没装配好。

重新装平。

7、传动带过紧或过松,联轴器不对中,振动大，应进行调整。

8、轴承选型不当。

9、轴承质量问题。

通过分析可以认为引起电机轴承温度高多有以下几种因素:1、轴承如发现严重的疲劳剥落、氧化锈蚀、磨损的凹坑、裂纹，或有过大噪音无法调整时，若更换不及时，则会造成轴承出现发热、异声、振动等情况，从而影响正常的生产。

另外，轴承拆卸不当、设备地脚螺栓松动造成的振动，也会导致轴承滚道和滚动体产生压痕，轴承内、外座圈的开裂。

轴承运行过程中，应按规定周期进行检查。

2、轴承游隙的影响按设计要求，轴承与轴采用过盈配合，轴承台公差为k6或m5，当k6、m5出现上差而所选轴承径向游隙较小、内圈公差也较小时，则径向配合相对较紧，装配后其径向游隙将受到一定的影响。

电动机轴承温度高的原因及处理方法1、轴承中的润滑油或润滑脂太少或太多，都会使轴承发热。

应该经常保持适量的润滑油，采用油环带油润滑的滑动轴承，油池池面一般离开轴颈的距离为轴颈直径的12,或者池面的高度为油环直径的1/60滚动轴承用润滑脂润滑，一般当轴转数小J-1500r/min时,润滑油脂量应为轴承空间的1/2；大F1500r/min时,润滑油脂量为轴承空间的左右。

2、润滑油或润滑脂使用时间过长、油质过脏或有杂质，黏度或针人度过大、过小等都会引起轴承发热。

按有关规定领用的油或油脂，其油质必须符合要求，脏了必须更换。

一般水泵的滑动轴承使用20号机械油，滚动轴承使用钙基润滑脂。

电动机的滚动轴承使用钠基润滑脂，两种润滑脂不能混用，因为若钠基润滑脂用在水泵上，遇到水后容易乳化成泡沫流失，而钙基润滑脂用在电动机上，温度一旦升高也会流失。

3、滑动轴承油环不转或转动不灵活，带不上油或带上的油量不足，就会引起轴承发热，所以要注意经常检查油环，发现问题及时处理。

有时，由于轴上的挡水圈损坏，使水沿轴进入轴承油池，因为水比油重，水沉入下部，这样油渐渐漏完只剩下水，轴承得不到油的润滑而发热。

巡回检查中要及时发现这类问题，立即处理。

4、轴承安装不正确，如轴与轴承配合不好、间隙过大等，都会引起轴承发热。

发现后，应及时修理或更换。

5、泵轴弯曲，泵轴与电动机轴不同轴、转动部分不平衡造成振动，都会对轴承产生附加力而使轴承发热。

6、平衡盘与平衡环磨损严重，使泵轴向吸水侧移动，当达到某一数值时，轴承开始承受轴向力，造成轴承发热，以致损坏。

处理方法为：调整平衡盘尾部垫片或更换平衡盘及平衡环，更换轴承。

感谢您的阅读，祝您生活愉快。

风机轴承温度高的处理方法导言风机是广泛应用于工业生产和能源利用等领域的重要设备，而轴承作为风机的核心部件之一，承载了风机的运转负荷。

然而，在长时间运行过程中，风机轴承可能会出现温度过高的问题，这不仅会导致轴承的寿命缩短，还可能引发其他故障。

因此，本文将讨论风机轴承温度过高的处理方法。

温度过高的原因风机轴承温度过高的原因多种多样，下面列举了一些常见的原因：1.润滑不良：润滑油的种类选择不当或者润滑油添加量过少都会导致轴承运转时摩擦增加，从而产生过多的热量。

2.磨损过多：风机轴承受到过大的载荷或者频繁开启和停止会导致轴承磨损加剧，摩擦增加，进而产生过多的热量。

3.密封不良：风机轴承密封件破损或者安装不当都会导致外界杂质进入轴承内部，增加了摩擦和磨损，使轴承温度升高。

4.径向间隙过小：如果风机轴承的径向间隙设置不当，过小的间隙会导致过多的热量无法散发出来，从而造成轴承温度升高。

处理方法优化润滑系统1.选择合适的润滑油：根据风机轴承的工作条件，选择适合的润滑油，注意润滑油的黏度、粘度指数、氧化安定性等性能指标。

2.正确添加润滑油量：根据风机轴承的使用要求，合理控制润滑油的添加量，避免过少或者过多的添加。

3.定期更换润滑油：根据轴承使用情况和规定的换油周期，及时更换润滑油，避免润滑油变质和污染对轴承的影响。

加强轴承维护保养1.定期清洗风机轴承：定期清洗风机轴承内部，清除积聚在轴承上的污垢和异物，保持轴承表面的清洁。

2.定期检查轴承：定期检查轴承的运行状态，发现问题及时处理，避免轴承过度磨损或损坏。

3.调整轴承间隙：根据风机轴承的要求和实际运行情况，适时调整轴承的径向间隙，保证轴承正常运转。

提高风机工作环境1.清洁风机周围环境：保持风机周围的工作环境清洁，避免灰尘、杂物等进入轴承，减少摩擦和磨损。

2.加强风机散热：优化风机的散热系统，加强风机的散热能力，将过多的热量及时散发，降低轴承温度。

3.控制风机运行负荷：合理控制风机的运行负荷，避免超负荷运行，减少轴承的摩擦和磨损。

罗茨风机轴承温度高的原因及处理方法一、罗茨风机简介罗茨风机是一种螺杆离心式风机，适用于高压、大流量的气体输送或增压。

其紧要结构由叶轮、轴承和齿轮箱构成。

二、轴承温度高的原因轴承温度过高是罗茨风机常见的故障之一，可能是由以下原因引起的：1. 润滑不良轴承是整台罗茨风机的紧要承载部件，浸在润滑油中起到削减摩擦、降低轴承温度的作用。

若润滑不良、润滑油品质差，则轴承表面会产生磨损，从而引发更高的轴承温度，甚至导致轴承损坏。

2. 磨损严重罗茨风机长期运行，轴承表面会产生磨损。

若轴承孔壁或磨损严重，会使轴承受力不均，温度加添。

3. 过载运行过载运行是指各部分传动系统的输出功率过高，导致罗茨风机总功率超负荷运行时对轴承的负荷超过设计要求，从而显现温度异常上升。

4. 其他原因除了以上三个原因外，轴承表面异物或裂纹等原因也可能导致罗茨风机轴承温度过高。

三、轴承温度高的处理方法1. 润滑油检查罗茨风机运行过程中应定期检查润滑油的油品质量和油位是否正常。

若发觉质量问题，应适时更换，确保轴承受到正常润滑。

2. 轴承更换若轴承受到了较严重的磨损，为避开轴承受力不均而产生更高的温度，应适时更换轴承。

3. 降低负荷运行在罗茨风机负荷超过原设计要求时，应适时停机或削减气体流量，降低负荷以保证轴承正常运行。

4. 其他方法针对以上三个原因以外的异常情况，应适时检修罗茨风机并实行相应措施解决。

四、总结轴承温度过高是罗茨风机常见的故障之一，其紧要原因是润滑不良、磨损严重、过载运行、轴承表面异物等。

针对这些原因，我们可以实行相应的处理措施，如检查润滑油、更换轴承、降低负荷等，以保证罗茨风机正常、稳定的运行。

防止轴承过热的方法轴承温度高是转动设备常见且危害较大的故障，将减少轴承的使用寿命，增加检修费用，当温度升高较快、温度超标时，易导致机组非计划停运或减负荷运行，这对经济效益影响很大。

因此，迅速判断故障产生的原因，采取得当的措施解决，才是设备连续安全运行的保障。

导致轴承温度过高的常见原因1. 润滑不良，如润滑不足或过分润滑，润滑油质量不符合要求、变质或有杂物；2. 冷却不够，如管路堵塞，冷却器选用不合适，冷却效果差；3. 轴承异常，如轴承损坏，轴承装配工艺差，轴承箱各部间隙调整不符合要求；4. 振动大，如联轴器找正工艺差不符合要求，转子存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振。

当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题：1. 加油量不恰当，润滑油脂过少或过多应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。

轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。

这时现象为温度持续不断上升，到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。

2. 轴承所加油脂不符合要求或被污染润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足，轴承温度升高。

当不同型号的油脂混合时，可能会发生化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。

油脂受污染也会使轴承温度升高，加油脂过程中落入灰尘，造成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化破坏轴承润滑，温度升高。

因此应选用合适的油脂，检修中对轴承箱及轴承进行清洗，加油管路进行检查疏通，不同型号的油脂不许混用，若更换其它型号的油脂时，应先将原来油脂清理干净；运行维护中定期加油脂，油脂应妥善保管做防潮防尘措施。

3. 冷却不够检查管路是否堵塞，进油温度及回水温度是否超标。

若冷却器选用不合适，冷却效果差，无法满足使用要求时，应及时进行更换或并列安装新冷却器。

轴流式引风机还应检查中芯筒的保温和密封性。

4. 确认不存在上述问题后再检查联轴器找情况联轴器的找正要符合工艺标准。

轴承温度过高的原因及解决办法轴承温度高是转动设备常见且危害较大的故障，将减少轴承的使用寿命，增加检修费用，当温度升高较快、温度超标时，易导致机组非计划停运或减负荷运行，这对经济效益影响很大。

因此，迅速判断故障产生的原因，采取得当的措施解决，才是设备连续安全运行的保障。

■ ■■■■导致轴承温度过高的常见原因1)润滑不良。

如润滑不足或过分润滑，润滑油质量不符合要求、变质或有杂物；2)冷却不够。

如管路堵塞，冷却器选用不合适，冷却效果差；3)轴承异常。

如轴承损坏，轴承装配工艺差，轴承箱各部间隙调整不符合要求；4)振动大。

如联轴器找正工艺差不符合要求，转子存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振。

解决方法当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题：1)加油量不恰当，润滑油脂过少或过多应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。

轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。

这时现象为温度持续不断上升，到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。

2)轴承所加油脂不符合要求或被污染润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足，轴承温度升高。

当不同型号的油脂混合时，可能会发生化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。

油脂受污染也会使轴承温度升高，加油脂过程中落入灰尘，造成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化破坏轴承润滑，温度升高。

因此应选用合适的油脂，检修中对轴承箱及轴承进行清洗，加油管路进行检查疏通，不同型号的油脂不许混用，若更换其它型号的油脂时，应先将原来油脂清理干净；运行维护中定期加油脂，油脂应妥善保管做防潮防尘措施。

3)冷却不够检查管路是否堵塞，进油温度及回水温度是否超标。

若冷却器选用不合适，冷却效果差，无法满足使用要求时，应及时进行更换或并列安装新冷却器。

轴流式引风机还应检查中芯筒的保温和密封性。

4)确认不存在上述问题后再检查联轴器找正情况和轴承联轴器的找正要符合工艺标准。

滚动轴承发热的原因分析处理滚动轴承发热的缘由及解决方法：滚动轴承,发热,的,缘由,及,解决,方法,摘要,摘要:机床的轴类零件，特殊是主轴，一般都与滚动轴承或滑动轴承组装成一体，并以很高的转速旋转，有时则会产生很高的热量。

这种现象如不准时排解，将导致轴承过热机床的轴类零件，特殊是主轴，一般都与滚动轴承或滑动轴承组装成一体，并以很高的转速旋转，有时则会产生很高的热量。

这种现象如不准时排解，将导致轴承过热，并使机床相应部位温度上升而产生热变形，严峻时会使主轴与尾架不等高，这不仅影响机床本身精度和加工精度，而且会把轴承烧坏。

主轴轴承发热的缘由及其排解方法如表一所示。

滚动轴承发热的缘由及其排解方法(1)缘由:轴承精度低方法:选用规定精度等级的轴承。

(2)缘由:主轴弯曲或箱体孔不同心方法:修复主轴或箱体。

(3)缘由:皮带过紧方法:调整皮带使松紧适当。

(4)缘由:润滑不良方法:选用规定牌号的润滑材料并适当清洁。

(5)缘由:装配质量低方法:提高装配质量。

(6)缘由:轴承内外壳跑圈方法：更换轴承及相关磨损部件。

(7)轴向力太大方法：清洗、调正密封口环间隙要求0.2～0.3mm之间,更正叶轮平衡孔直径及校验静平衡值。

(8)轴承损坏方法：更换轴承。

滚动轴承发热的缘由及解决方法：滚动轴承,发热,的,缘由,及,解决,方法,摘要,摘要:机床的轴类零件，特殊是主轴，一般都与滚动轴承或滑动轴承组装成一体，并以很高的转速旋转，有时则会产生很高的热量。

这种现象如不准时排解，将导致轴承过热机床的轴类零件，特殊是主轴，一般都与滚动轴承或滑动轴承组装成一体，并以很高的转速旋转，有时则会产生很高的热量。

这种现象如不准时排解，将导致轴承过热，并使机床相应部位温度上升而产生热变形，严峻时会使主轴与尾架不等高，这不仅影响机床本身精度和加工精度，而且会把轴承烧坏。

主轴轴承发热的缘由及其排解方法如表一所示。

滚动轴承发热的缘由及其排解方法(1)缘由:轴承精度低方法:选用规定精度等级的轴承。

轴承使用中出现过热是什么原因又应该如何处理-轴承温度要注意轴承使用中出现过热是什么原因又应该如何处理1、滚动轴承安装不正确、配合公差太紧或太松解决方法：滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，还和与它配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。

一般卧式电机中，装配良好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴的配合过紧，或轴承外圈与端盖的配合过紧，即公盈过大时，则装配后会使轴承间隙变得过小，有时甚至接近于零。

这样转动就不灵活，运行中就会发热。

如果轴承内圈与轴的配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，则轴承内圈与轴，或轴承外圈与端盖，就会发生相对转动，产生摩擦发热，造成轴承的过热。

通常，标准中将作为基准零件的轴承内圈内径公差带移至零线下方，这对同一个轴的公差带与轴承内圈形成的配合，要比它与一般基准孔形成的配合要紧得多。

2、润滑脂选得不合适或使用维护不当，润滑脂质量不好或已经变质，或混入了灰尘杂质等都可造成轴承发热。

解决方法：润滑脂加得过多或过少也会造成轴承发热，因为润滑脂过多时，轴承旋转部分和脂之间会产生很大的摩擦，而润滑脂加得过少时，则可能出现干摩擦而发热。

因此，必须调整润滑脂用量，使其约为轴承室空间体积的1/2-2/3。

对不合适的或变质的润滑脂应清洗干净，换上合适的洁净的润滑脂。

3、电机外轴承盖与滚动轴承外圆之间的轴向间隙太小。

解决方法：大型和中型电机一般在非轴伸端采用球轴承。

轴伸端采用滚子轴承，这样，当转子受热膨胀时，可以自由伸长。

而小型电机由于两端均采用球轴承，其外轴承盖与轴承外圈间应有一适当间隙，否则，轴承就可能因受轴向过大的热伸长而发热。

当出现这种现象时，应将前或后侧轴承盖车去一点，或者是在轴承盖与端盖之间加垫一薄纸垫，使一端外轴承盖与轴承外圈之间形成一足够的间隙。

4、电机两侧端盖或轴承盖未装好。

解决方法：如果电机两侧端盖或轴承盖装得不平行或止口没有靠严，则会使滚珠偏出轨道旋转而发热。

轴承过热的原因及对策1、润滑脂或润滑油失效或选用错误。

对策：选择正确的润滑脂或润滑油，检查润滑脂或润滑油的相容性。

2、油位太低，润滑剂从油封流失，轴承箱内润滑脂不足。

对策：油位应该略低于最下面一个滚动体的中心，轴承箱内润滑脂填充约1/2～1/3空间。

3、油位太高或润滑脂完全添满轴承箱，导致润滑剂充分搅拌而产生高温或漏油。

对策：润滑脂添入箱内1/2空间；若油润滑，油位略低于最下方滚动体的中心。

3、轴承间隙不适当，当有热流通过轴心时，导致内环过分膨胀。

对策：检查过热轴承的间隙是否是原始的设计范围，如果是，请改用较大的游隙值，基本组改成C3或C3改成C4。

4、接触型（摩擦）密封太干或弹簧过紧。

对策：更换接触型的密封，并润滑其密封表面。

5、轴承箱内孔不圆，轴承箱扭曲变形、支撑面不平坦、箱孔内径过小。

对策：检查轴承箱、内孔，调整底座调整片使其均匀分布。

6、旋转油封与压盖相磨擦，或轴肩摩擦到轴承密封盖上。

对策：检查旋转的油封的运转间隙以避免摩擦，防止不对正。

7、交叉定位或一轴上有两个定位轴承，由于过多轴向膨胀而导致轴承内间隙不足。

对策：1）在轴承箱和端盖凸缘之间插入调整片以释放轴承的轴向预压；2)将任一轴承箱的端盖往外移，利用调整片以获得介于轴承箱和外环之间的间隙，有可能的话增设轴向弹簧在外环上，以降低轴的轴向浮动。

8、紧定套过分紧锁。

对策：放松固定螺帽与套筒，重新锁紧，确保轴承能自由的旋转。

9、具有两个或多个轴承的轴心耦合时，产生不正确的直线偏差或角度歪斜。

对策：由调整片来调整正确的对位，确保轴心耦合在一条直线上，尤其是当轴上同时有三个或多个轴承运转时，更得注意。

10、轴的直径过大，导致内环膨胀过多，减少轴承游隙。

对策：1）研磨轴径，使轴与轴承内环之间获得一适当的配合；2）改用径向游隙大的轴承。

多级泵轴承温度高的原因及解决方法多级泵在运行过程中，轴承温度高是一个常见的问题。

轴承温度高不仅会影响泵的正常运行，还会缩短轴承寿命，甚至造成设备故障。

因此，了解多级泵轴承温度高的原因及解决方法非常重要。

1. 原因(1) 润滑不良：多级泵轴承润滑不良是造成轴承温度高的主要原因。

润滑不良会导致轴承摩擦增大，产生过多的热量，从而使轴承温度升高。

(2) 轴承间隙过小：轴承间隙过小会使轴承受到较大的压力，摩擦增大，从而造成轴承温度升高。

(3) 泵体堵塞：泵体堵塞会导致泵的转速变慢，润滑不足，造成轴承温度升高。

(4) 压力过高：如果多级泵的压力过高，会导致轴承受到过大的负荷，摩擦增大，从而使轴承温度升高。

(5) 轴承磨损：当轴承磨损严重时，会导致轴承摩擦增大，从而使轴承温度升高。

2. 解决方法(1) 提高润滑质量：多级泵轴承润滑不良是轴承温度升高的主要原因之一，因此提高润滑质量是解决该问题的关键。

可以选择高质量的润滑油，定期更换润滑油，确保润滑油质量良好。

(2) 调整轴承间隙：多级泵轴承间隙过小也是造成轴承温度升高的原因之一，可以通过调整轴承间隙来解决该问题。

调整轴承间隙应该根据具体的情况来定，不能盲目调整，以免引起更严重的问题。

(3) 清洗泵体：泵体堵塞会导致多级泵润滑不足，造成轴承温度升高。

因此，定期清洗泵体非常重要，可以采用高压水枪或者其他清洗工具进行清洗。

(4) 调整压力：多级泵的压力过高也是造成轴承温度升高的原因之一，可以通过调整多级泵的压力来解决该问题。

在调整压力时应该根据具体的情况来定，不能盲目调整，以免引起更严重的问题。

(5) 更换轴承：轴承磨损严重时，应该及时更换轴承。

更换轴承时应该选择高质量的轴承，确保轴承寿命长。

总之，多级泵轴承温度高是一个常见的问题，需要根据具体情况找出原因并及时解决。

提高润滑质量，调整轴承间隙，清洗泵体，调整压力和更换轴承是解决问题的有效方法。

滚动轴承发烧的原因分析及处理方法【中国水泥网】作者:姜浩峰，李传山单位:山水水泥集团【2010-08-12】生产中经常会遇到滚动轴承“发烧”的情况，如果原因分析不清楚、处理不及时、措施不妥当，往往会事倍功半，甚至会造成轴承烧坏、减速机打齿等恶性事故。

下面结合笔者在生产调试过程中遇到的几则典型案例,分别针对设计、安装、润滑、装配等环节存在的具体问题进行分析总结，供大家参考。

1 由于润滑不当造成的轴承发烧1.1 轴承润滑部位设计存在先天不足ZB公司的1号窑窑头过剩风机在03年〔投产初期〕曾经发生多次轴承烧坏事故，后经现场排查，发现轴承座的油标设计有问题。

当油位在油标下刻线的时候，实际测量，轴承的最低一排滚珠刚刚接触到油面，只有当油位显示在上刻度线的情况下，才能满足运转需要。

当油位接近下刻线时润滑状况恶化，起初是轴承温度缓慢升高，现场人员对于轴承发烧报警并没引起足够重视，温升一旦到达一定程度便会在非常短的时间内急剧升高而烧坏轴承。

所以油标标示不正确会给巡检维护人员造成误导。

查清原因后，重新划定了加油标准线。

还有一个例子是CL公司的回转窑减速机高速轴轴承，开机后仅2~3个小时轴承就突然冒烟了。

事后分析这一事故的原因是高速轴轴承座内回油孔太低，油管过来的油大多数直接从回油孔流进减速箱了。

调整了回油孔的角度，使轴承座内保持一定的油位后，运行正常。

1.2 润滑油管被异物堵塞由于润滑管理不严格，加油换油过程中容器较脏或者管路焊接酸洗不标准，造成焊渣铁锈等杂物进入油管、进而堵塞油孔的情况，在前期工程中比较多见。

比方ZB公司的生料磨减速机因为油路被堵烧轴承，TH公司的水泥磨减速机同样是油路被棉纱堵塞造成轴承长期高温等。

特别提出的是TH公司减速机高速轴轴承检查油量时，始终看不清高速轴承里到底能够加进多少油去，等彻底拆除油管用高压空气清吹后，才发现里面堵了两根细棉绳！另外，TH公司在更换减速机轴承的过程中，还发现轴承偏心套进油孔太细〔偏心套的油孔可以比轴承自身的油孔直径大一个规格〕，因此将油孔进行了扩孔处理。

电机轴承发热原因及处理方法电机运行时轴承外圈允许温度不应超过95℃，如果超过这个值就是电机轴承温度过高，也称电机轴承发热。

轴承发热是电机最常见的故障之一。

轻则使润滑脂稀释漏出，重则将轴承损坏。

1、运行中的电机如果轴承已经损坏，可造成电机轴承过热。

应检查轴承的滚珠或滚珠轴承的轴瓦是否损坏，如有损坏应修理或更换。

2、在更换润滑脂时，如果混入了硬颗粒杂质或轴承清洗不干净，会使轴承磨损加剧而过热，甚至还有可能损坏轴承。

应将轴承和轴承端盖清洗干净后，重新更换润滑脂，且使油室内的润滑脂充满至2/3。

3、轴承室内缺油。

电机轴承长期缺油运行，摩擦损耗加剧，使轴承过热。

定期维护保养，应加润滑脂充满2/3油室或加润滑油至标准油面线，避免电机轴承缺油运行。

4、润滑脂牌号不对。

要尽快更换正确型号的润滑脂。

一般应选用3号锂基脂或3号复合钙基脂。

5、滚动轴承中润滑脂堵塞太多，应清除滚动轴承中过多的润滑脂。

6、润滑脂有杂质、太脏、过稠或油环卡住。

应更换润滑脂，查明卡住原因进行修复，油粘度过大时应调换润滑脂。

7、轴承与轴、轴承与端盖配合过松或过紧，太紧会使轴承变形，太松容易发生“跑套”。

轴承与轴配合过松时可将轴颈涂金属漆或对端盖进行镶套，过紧时应重新加工。

8、皮带过紧、过松、联轴器装配不良或电机与被拖动机械轴中心不在同一直线上，使轴承负载增加而发热。

应调整皮带松紧度;校正联轴器。

9、由于装配不当，固定端盖螺丝松紧程度不一致，造成两轴中心不在一条直线上或轴承外圈不平衡，使轴承转动不灵活，带上负载后摩擦加剧而发热，应重新装配。

电机轴承温度10、电机两端盖或轴承盖没装配好，通常是不平行，造成轴承不在正确位置。

将两端盖或轴承盖止口装平，旋紧螺栓。

电动机轴承温度过热的原因主要有以下几点：1、电动机轴承因长期缺油运行，摩擦损耗加剧，使轴承过热。

2、电动机正常运行时，加油过多或过稠，也会引起轴承过热。

3、在更换润滑油时，由于润滑油中混入了硬粒杂质或轴承清洗不干净留有硬粒杂质，使轴承磨损加剧而过热，甚至可能损坏绝缘。

卧式水轮发电机轴承温度高的原因及处理卧式水轮发电机是一种利用水力发电的设备，它通过水流驱动水轮转动，再通过发电机将机械能转化为电能。

在发电机的运行过程中，轴承温度高是一种常见的问题，不仅会影响发电机的正常运行，还可能导致设备损坏。

那么，造成轴承温度高的原因是什么？又应该如何进行处理呢？一、轴承温度高的原因1. 润滑不良润滑不良是导致轴承温度高的主要因素之一。

如果轴承的润滑油不足或者污染严重，会造成摩擦增大，轴承产生磨损，轴承温度自然会上升。

2. 轴承损坏轴承本身出现损坏也会导致轴承温度高，轴承内部的零部件损坏或者磨损，都会导致轴承在工作时产生过高的摩擦和热量。

3. 径向间隙不当轴承的径向间隙不当也会导致轴承在工作时温度过高，太小的间隙会使轴承受到额外的压力，而太大的间隙则会导致轴承在工作时产生过大的摩擦。

4. 过负荷运行如果发电机长期处于过负荷运行状态，会导致轴承受到的压力超过正常范围，从而造成轴承温度升高。

5. 环境因素环境温度过高或者过低都会影响轴承温度的正常工作，因此环境因素也是导致轴承温度高的一个因素。

二、处理方法1. 增加润滑油当发现轴承温度较高时，首先要检查润滑油的情况，确保润滑油的供应充足并且清洁，如果情况允许，可以适当增加润滑油的供给量。

2. 更换润滑油如果发现润滑油已经被污染或者过度老化，应当及时更换润滑油，确保轴承的正常润滑状态。

3. 检查轴承状态定期检查轴承的状态，一旦发现轴承出现了损坏或者磨损，应当及时更换，避免轴承造成更严重的故障。

4. 调整径向间隙对于径向间隙不当的轴承，应当对其进行调整，确保轴承在工作时能够正常承受压力。

5. 控制负荷在实际操作中，应当合理控制发电机的负荷，避免长时间处于过负荷状态。

6. 环境控制如果环境温度过高或者过低，可以考虑对发电机周围环境进行适当的控制，确保轴承能够在适宜的温度下工作。

7. 定期维护定期对发电机进行维护和保养是非常重要的，通过定期维护可以及时发现轴承温度高的问题，并进行处理。

轴承温度高的原因及处理方法
轴承在运行过程中，出现温度升高的情况是比较常见的，这种情况一旦发生，会直接影响轴承的寿命。

那么，导致轴承温度升高的原因有哪些呢？该如何处理呢？
原因：
1.润滑不足：轴承运转需要润滑油，如果润滑油不足或质量不好，就会导致轴承摩擦增加，从而使温度升高。

2.轴承空隙不当：轴承空隙不当，或者安装不正确，就会导致轴承过紧或过松，从而使摩擦增加，温度升高。

3.轴承损坏：轴承运转时如果受到损坏，就会使轴承的摩擦增加，从而使温度升高。

4.负载过大：如果轴承所承受的负载过大，就会导致摩擦增加，从而使温度升高。

处理方法：
1.及时更换润滑油：如果发现轴承温度升高，首先要检查润滑油的质量和数量是否足够，如果不足够，要及时更换润滑油。

2.调整轴承空隙：如果轴承空隙不当，要及时进行调整，以保证轴承运转正常。

3.更换损坏的轴承：如果轴承已经受到损坏，就要及时更换，以保证轴承的正常运转。

4.减少负载：如果负载过大，可以通过减少负载的方式来降低摩擦，从而降低轴承的温度。

总之，轴承温度升高是一种很常见的情况，但是只要及时发现并采取正确的处理方式，就可以有效的避免轴承受到更大的损伤，延长轴承的使用寿命。

轴承发热原因及解决方案汇总1.轴承发热原因分析：常见故障产生原因排除方法装配轴承不合理装配轴承时偏斜，导致轴承内外圈边沿不在同一平面上，端盖合不平，造成轴承发热平稳装配，保证轴承装配精度缺油和加油过多轴承长期运转，内部的润滑油逐渐减少，以至润滑油不够，增加摩擦。

轴承缺油时“擦擦”声和轻微的“骨碌”声，引起的发热现象，如发现得早，加油后即可改善，如缺油时间较长，轴承可能损坏。

加入新油时，油脂加至轴承三分之二为好。

润滑油过多，使轴承室温度高，润滑油受热膨胀而发热注油量要合理，经常检查，以防止缺油或加油过多，并检查油的质量，切忌有硬的杂质皮带过紧或联轴器装置不平皮带过紧和联轴器装置不平，这两种原因都是增加轴承的负荷而发热。

如果空转时轴承不发热，带负荷时温度增加很多必须调整皮带和校联轴器。

因为在正常的情况下空转时不发热的轴承带负荷转动时也不会发热。

另外装置不平衡、没有校准、转动时振动、振动剧烈时轴承也会发热。

调整装置中的皮带松紧度或调整联轴器水平，消除机器运转中产生震动的因素轴承损坏或使用时间过久轴承损坏会使用时间过久均会导致轴承发热更换轴承轴承位磨损采用索雷碳纳米聚合物材料SD7101H快速修复轴承室磨损轴承与轴之间出现配合间隙轴承座与轴承间隙增大，轴承外圈转动2.轴承位、轴承室磨损采用碳纳米聚合物材料在线修复方案索雷工业碳纳米聚合物材料修复示意图索雷工业碳纳米聚合物材料修复技术是利用碳纳米聚合物材料特有的机械性能和针对性的修复工艺在线修复大型轴类的磨损，索雷修复技术针对轴承位、轴承室的磨损主要有三种修复工艺：（1）机加工修复工艺；（2）模具修复；（3）部件对应关系修复。

现主要针对模具修复工艺进行介绍：修复工艺简单：（1）根据主轴的尺寸，配合加工相应的工装模具；（2）现场使用模具和碳纳米聚合物材料恢复轴的尺寸（3）安装相应的部件，开机运行即可。

其优点是碳纳米聚合物材料粘结力好，良好的抗压性能及具备金属所具有的弹性变形等综合力学性能实现在线修复，修复效率高，不需要对设备大量拆卸，一般情况下8小时内完成修复。