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本附表是对评标办法的补充和修改，如本表与评标办法的内容有矛盾，以本表中规定的内容为准。
本表格中标注“★”的条款如与招标文件(包括附件)中相同内容的条款有矛盾，以本表中规定为准。
条款号评审项名称评审内容3.a)符合性检查★投标人名称与营业执照、资质证书一致★投标函签字盖章有法定代表人(单位负责人)或其委托代理人签字或加盖单位章。
由法定代表人(单位负责人)签字的，应附法定代表人(单位负责人)身份证明，由代理人签字的，应附授权委托书，身份证明或授权委托书应符合“投标文件格式”的规定★报价唯一只能有一个有效报价，本次招标不接受选择性报价或附加条件的报价，不接受备选方案。
除非税法修改，投标报价表中标明的价格和增值税税率在合同执行过程中是固定不变的，不得以任何理由予以变更。
以可调整的价格提交的投标将作为非响应性投标而予以拒绝。
★投标有效期投标截止之日起120天内保持有效。
★投标保证金10万元人民币，应符合投标人资料表中 3.5(a)和3.5(b)条款内容及11需要补充的内容。
★联合体投标不接受联合体投标★备选方案不允许备选方案★报价文件特征码若发现不同投标人在采办信息系统上“报价文件特征码”环节里“文件制作机器码、文件创建标识码和MAC地址”中的任何一类内容一致时，否决所有涉及投标人的投标★投标文件格式符合第五章“投标文件格式”的规定★分包要求不允许分包。
★选择性报价本次招标不接受选择性报价或附加条件的报价3.b)资格评审★营业执照投标人须是境内具有独立承担民事责任能力的法人，或具备认可经营资格的其他组织。
1)投标人为企业的，应具有合法有效的企业法人营业执照、税务登记证及组织机构代码证或证照合一的营业执照；2)投标人为分公司的，应具有合法有效的营业执照、税务登记证及组织机构代码证或证照合一的营业执照和母公司合法授权书。
总公司与分支机构只可一家参与投标，同时参与投标视为投标无效。
★资质投标人具备并提供交通主管部门批准颁发的道路运输经营许可证(范围涵盖普通货运)。
第1篇第一章总则第一条为规范公路工程招标评标活动，确保评标工作的公平、公正、公开，提高招标效率，根据《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国公路法》等法律法规，结合公路工程建设实际情况，制定本办法。
第二条本办法适用于公路工程项目的招标评标活动。
第三条公路工程招标评标应当遵循公开、公平、公正、诚实信用的原则。
第四条招标评标活动应当严格按照招标文件规定的评标标准和程序进行。
第二章招标文件第五条招标文件应当包括以下内容：（一）招标公告或者投标邀请书；（二）投标人须知；（三）评标办法；（四）合同条款及格式；（五）工程量清单；（六）图纸；（七）技术标准和要求；（八）投标文件格式；（九）其他需要说明的材料。
第六条招标文件应当明确评标标准、评标方法、评标程序等内容。
第三章投标人第七条投标人应当具备以下条件：（一）具有独立法人资格；（二）具有公路工程施工总承包或者相关专业承包资质；（三）具有有效的安全生产许可证；（四）具有健全的组织机构、完善的内部管理制度；（五）具有履行合同的能力；（六）具有良好的商业信誉和财务状况；（七）具有与招标项目相适应的技术、经济实力；（八）法律、行政法规规定的其他条件。
第八条投标人应当在规定的时间内提交投标文件，投标文件应当包括以下内容：（一）投标函；（二）法定代表人身份证明或者授权委托书；（三）企业法人营业执照副本；（四）资质证书副本；（五）安全生产许可证副本；（六）组织机构代码证副本；（七）税务登记证副本；（八）项目负责人资格证明；（九）工程业绩证明；（十）财务状况证明；（十一）企业信誉证明；（十二）其他相关材料。
第四章评标第九条评标委员会由招标人代表、技术专家、经济专家、法律专家等组成。
第十条评标委员会应当具备以下条件：（一）具备良好的职业道德；（二）具有丰富的专业知识和实践经验；（三）能够公正、客观地履行职责。
第十一条评标委员会应当根据招标文件规定的评标标准和方法，对投标文件进行评审。
公路招标项目评标方法公路招标项目评标方法，这可真是个重要的事儿啊！就好比一场比赛，得有个公平公正的评判标准，才能选出最合适的那个。
咱先来说说最低评标价法。
这就像是去市场买菜，谁价格低就选谁。
简单直接，一目了然。
但这里面也得注意，价格可不是唯一的考量因素啊！要是只看价格，万一碰到个以次充好的，那不就糟糕啦！就像你买个便宜的水果，结果回家发现全是烂的，那多闹心呀！所以呀，不能光看价格低，还得综合考虑其他方面。
再说说综合评估法。
这可就复杂多啦，就像给一个人打分，要从各个方面去评判。
技术能力呀、业绩呀、信誉呀等等。
这就好比选美比赛，不光要看脸蛋漂亮，还得看身材好不好、气质佳不佳。
这样选出来的才更靠谱嘛！但这也有个问题，就是各项指标的权重怎么定呢？要是定得不合理，那不是容易出偏差嘛！就好像给脸蛋的分数定得太高，结果选出来个中看不中用的。
还有一种是性价比法。
这就像是找对象，不光要长得好看，还得性格好、对自己好。
不能光看外表，还得看内在。
在公路招标项目里，就是要在价格和质量之间找到一个平衡点。
价格不能太高，质量也不能太差。
这可不好把握呀，就像走钢丝，得小心翼翼地找到那个最佳位置。
那怎么才能做好评标呢？首先得有一群专业的评标专家吧。
他们得懂行呀，不能是外行人来瞎指挥。
就像让一个不懂音乐的人去当音乐比赛评委，那能评出个啥呀！然后呢，得有严格的评标程序和标准。
不能随心所欲地打分，得按照规矩来。
这就像开车得遵守交通规则，不能乱开。
在评标过程中，还得注意防止作弊和腐败。
不能让那些有关系的人走后门呀！得保证公平竞争。
这就好比跑步比赛，要是有人偷偷抄近道，那对其他人多不公平呀！所以呀，得加强监督和管理，让那些想作弊的人不敢乱来。
哎呀，公路招标项目评标方法真的是很重要啊！选对了方法，才能选出好的中标单位，才能保证公路建设的质量和进度。
要是选错了，那后果可不堪设想啊！就像盖房子，要是基础没打好，那房子能结实吗？总之呢，公路招标项目评标方法得慎重考虑，不能马虎。
公路工程施工招标采用怎样的评标办法?
公路工程施工招标的评标办法分综合评分法和最低评标价法。
(1)综合评分法适用于高速公路、一级公路、技术复杂的特大桥梁、特长隧道工程，其他工程可采用最低评标价法。
采用综合评分法评标的，应当对评标价、施工能力、施工组织管理、质量保证措施、业绩与信誉按不同权重分别进行打分，按得分高低进行排序，推荐得分高的投标人为中标候选人。
(2)采用综合评分法评标的，应当在招标文件中载明复合标底一计算公式和各项评价内容取分权重；采用最低评标价法评标的，应当在招标文件中明确投标人不得以低于成本价的价格投标。
采用最低评标价法评标的，应当对通过技术和商务评审的投标人按评标价从低到高进行排序，推荐评标价最低的投标人为中标候选人，但不得推荐评标价低于成本价的投标人为中标候选人。
评标委员会应当按照招标文件确定的评标标准和方法，对投标文件进行评审和比较。
招标文件中没有规定的标准和方法，不得作为评标的依据。
公路工程施工项目招投标中的评标方法分析公路工程招投标的评标方法是确定投标单位能否胜任工程项目的重要手段。
评标方法的选择和应用直接关系到项目成功的实现和公平公正的招标过程。
本文将分析几种常见的公路工程招投标评标方法，包括综合评价法、综合打分法、最低价法、最低细目单价法以及经济技术比例法。
综合评价法是常见的一种评标方法，其核心是综合考量投标单位在技术、经验、管理等方面的能力。
评标委员会根据相关评标指标对各家单位进行综合评价，最终确定中标单位。
这种方法注重综合能力的评价，能够真实地反映投标单位的实际情况，但其缺点是评价结果容易受主观因素的影响，可能存在评价结果不公正的问题。
综合打分法也是一种常见的评标方法。
评标委员会根据工程项目的不同指标，给予各个投标单位打分，最后按照得分高低确定中标单位。
这种方法明确了评标标准，有利于评标结果的客观性和公正性，但评标委员会在打分过程中可能会出现主观偏见，打分过程不够透明，存在一定的风险。
最低价法是一种以价格为决定因素的评标方法。
评标委员会首先确认各个投标单位的技术能力是否满足要求，然后选择价格最低的单位为中标单位。
这种方法能够确保最低成本的实现，但也容易出现因价格低而忽视质量的情况，对工程质量的要求不高。
最低细目单价法是在最低价法的基础上引入细目单价的概念，根据各个细目的单价和数量来评定投标单位的价格。
这种方法可以避免最低价法可能存在的质量问题，但可能会导致过多的争议和纠纷，评标过程相对复杂。
经济技术比例法是一种权衡经济因素和技术因素的评标方法。
评标委员会根据经济和技术的比例确定综合得分，继而确定中标单位。
这种方法综合考虑了经济和技术因素的重要性，能够避免因只关注价格而忽视质量的问题，但在权衡经济和技术时可能存在主观因素的干扰，评标过程难以完全公正。
综上所述，公路工程招投标的评标方法有综合评价法、综合打分法、最低价法、最低细目单价法和经济技术比例法等几种常见方法。
每种方法都有其优缺点，评标委员会在选择和应用评标方法时应充分考虑项目的实际情况，确保评标结果的公平公正。
公路大件运输招评标方法、要点、注意事项(一公路大件运输醒目招标文件一般包括6部分内容1.投标邀请书2.投标须知:前附表、招标文件、投标文件的编制和提交、开标和评标、决标及中标通知和签订运输合同。
3.合同条款:分通用和专用两部分。
4.发包方和承运方协议书及承运方履约保函(按格式。
5.附件:商务文件:①前附表(按格式②投标人承诺函(按格式③投标保证金(银行汇票或支票④授权委托书(按格式⑤开标要素表⑥投标报价表(按规定格式内容⑦合同条款确认书或偏差表(均按格式⑧运输方案及运输组织设计⑨投标人资质、资信证明文件(有效期、年检合格⑩答疑澄清(按格式6.技术要求:亦可附运输技术手册。
(二图标文件组成和要求按招标文件规定的内容、格式和各项要求,全面响应并正确编制投标文件,按以下顺序汇集成册,编写页码:1.目录2.前附表(应与投标文件内容一致,否则扣分或废标3.商务文件(注意开标要素表、投标报价表要与投标书内容一致4.技术文件(是技术组评审的重点5.资质审查资料(三评标评标依据、原则、纪律、程序1.初评:审查投标文件内容是否完整及响应程度。
实质上响应即指基本符合《合同条款》内容和要求,无重大偏离或保留。
必要时对投标文件进行书面澄清。
对报价中出现的算术错误,如单位与全价不吻合,出现漏项、增项等,按招标文件规定的办法进行更正。
评价投标报价的合理性,是偏差值不能大于各投标人报价算术平均值得30%,否则不能作为有效投标报价参与评标基价的计算。
2.终评:对已确定为有效投标文件进行分析比较和综合评价。
按技术和商务两个专业组分别评审。
商务评分项目包括:投标报价、企业实力、财务状况、信誉与业绩、投标文件的响应性和完备性。
共计60分。
技术评分项目包括:运输方案、技术装备、人员配置、安全保证体系、质量保证体系和措施、进度安排。
共计40分。
3.决标:经综合评比后,选择资质审查合格、全面实质响应、评分较高、报价合理、运输技术方案安全可行、服务信誉较优者为中标候选人。
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，公路建设已成为国民经济和社会发展的重要支柱。
为满足日益增长的交通运输需求，提高公路建设质量，确保工程安全、环保、节能，现对某地区公路工程项目进行公开招标。
为确保招标过程的公平、公正、公开，特制定本招标文件评审标准。
二、招标文件评审原则1. 公平原则：评审过程中，对所有投标单位一视同仁，确保评审结果的公平性。
2. 公开原则：评审过程公开透明，接受社会监督，确保评审结果的公正性。
3. 竞争原则：鼓励投标单位提供优质服务，提高工程质量，确保招标项目的竞争性。
4. 效率原则：在确保评审质量的前提下，提高评审效率，缩短评审周期。
三、招标文件评审内容1. 投标单位资质审查（1）投标单位应具备有效的企业法人营业执照、资质证书、安全生产许可证等合法手续。
（2）投标单位应具备公路工程施工总承包三级及以上资质。
（3）投标单位应具备类似工程业绩，且业绩质量良好。
2. 投标文件完整性审查（1）投标文件应按照招标文件要求编制，内容完整、清晰。
（2）投标文件应包括但不限于以下内容：投标函、法定代表人身份证明、授权委托书、投标报价书、施工组织设计、项目管理机构、质量保证体系、安全生产保证体系、环境保护措施等。
3. 投标报价合理性审查（1）投标报价应按照招标文件要求进行编制，价格合理、公正。
（2）投标报价应包括工程量清单、分部分项工程综合单价、措施项目费、规费、税金等。
（3）投标报价应充分考虑工程实际施工条件、市场价格等因素。
4. 施工组织设计审查（1）施工组织设计应具有科学性、合理性、可行性。
（2）施工组织设计应包括施工方案、施工进度计划、质量保证措施、安全生产措施、环境保护措施等。
（3）施工组织设计应充分考虑工程特点、技术要求、施工条件等因素。
5. 项目管理机构审查（1）项目管理机构应具备较强的组织协调能力和丰富的项目管理经验。
（2）项目管理机构人员应具备相应的资质证书和从业经历。
第三章评标办法（有限低价评标法）1．评标方法本次评标采用有限低价评标法。
在通过严格的资格预审的投标人中，按照本章第2条规定的评审标准，在招标人可接受的合理评标价范围内，选择通过符合性审查和合同条件审查，最终评标价最低，且按照招标文件规定作出承诺并按时足额提交履约保证金的投标人。
2．评审标准2.1评审计算标准有限低价评标法评审分为五个阶段：第一阶段为确定调整后的招标人报价及其扣除暂定金额（含计日工）后的值。
调整后的招标人报价=招标人报价×（1+招标人报价调整系数），调整后的招标人报价扣除暂定金额（含计日工）后的值=招标人报价扣除暂定金额（含计日工）后的值×（1+招标人报价调整系数），招标人报价调整系数采用商业摇号机在开标现场从招标文件公布的系数中随机抽取。
第二阶段为确定参与招标人标底价计算的投标人报价范围。
参与招标人标底价计算的投标人报价范围应在调整后的招标人报价的100％（含100％）至90％（含90％）之间，不在该范围的投标人报价，其投标文件做为废标处理，将不再参与以后的计算和评审。
第三阶段为确定招标人标底价。
开标现场随机抽取招标人标底价确定方法及其对应的调整系数。
招标人标底价的确定方法共有八种，对应不同的招标人标底价确定方法，每组八个系数；第四阶段为确定复合标底。
依据有效投标人的数量确定计算复合标底的A、B值的权重系数；第五阶段为确定合理评标价的范围。
合理评标价在复合标底的105％（含105％）至90％（含90％）之间，作为招标人优先接受的合理评标价范围，投标人的评标价在此范围外的投标文件不再参与评审；如果所有投标人评标价均偏离合理评标价范围[复合标底的105％（含105％）至90％（含90％）之间]，招标人将在开标现场对投标价介于调整后的招标人报价的100％（含100％）至90％（含90％）之间的投标人评标价与复合标底×95%后的数值进行比较，按照两者差值的绝对值由小到大对投标人进行排序，推荐中标候选人。
道路招标文件评分办法第三章评标办法（综合评估法）2.2详细评审标准1. 评标方法本次评标采用综合评估法。
评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件，按照本章第2.2款规定的评分标准进行打分，并按得分由高到低顺序推荐中标候选人，但投标报价低于其成本的除外。
综合评分相等时，以投标报价低的优先；投标报价也相等的，由招标人自行确定。
2. 评审标准2.1 初步评审标准2.1.1 形式评审标准：见评标办法前附表。
2.1.2 资格评审标准：见评标办法前附表。
2.1.3 响应性评审标准：见评标办法前附表。
2.2 详细评审标准：见评标办法前附表。
3. 评标程序3.1 初步评审3.1.1评标委员会要求投标人提交第二章“投标人须知前附表”第3.5项规定的有关证明和证件的原件，以便核验。
评标委员会依据本章第2.1款规定的标准对投标文件进行初步评审。
有一项不符合评审标准的，作废标处理。
3.1.2 投标人有以下情形之一的，其投标作废标处理：（1）第二章“投标人须知”第1.4.2项规定的任何一种情形的；（2）串通投标或弄虚作假或有其他违法行为的；（3）不按评标委员会要求澄清、说明或补正的；（4）招标文件要求投标人提供第二章“投标人须知前附表”第3.5项规定的有关证明和证件资料原件的，投标人没有提供或提供不全的；（5）投标文件实质性内容漏缺或关键字迹模糊、无法辨认的；（6）投标人递交两份或多份内容不同的投标文件，或在一份投标文件中对同一招标项目报有两个或多个报价，且未声明哪一个有效的；（7）明显不符合技术规格、技术标准要求的；（8）不符合招标文件中规定的其他实质性要求。
3.1.3投标报价有算术错误的，评标委员会按以下原则对投标报价进行修正，修正的价格经投标人书面确认后具有约束力。
投标人不接受修正价格的，其投标作废标处理。
（1）投标文件中数字表示的金额和用文字表示的金额不一致的，以文字表示的金额为准；（2）合价金额与依据单价计算出的结果不一致的，以单价金额为准修正合价，但单价金额小数点有明显错误的除外。
公路大件运输招评标方法、要点、注意事项(一公路大件运输醒目招标文件一般包括6部分内容1.投标邀请书2.投标须知:前附表、招标文件、投标文件的编制和提交、开标和评标、决标及中标通知和签订运输合同。
3.合同条款:分通用和专用两部分。
4.发包方和承运方协议书及承运方履约保函(按格式。
5.附件:商务文件:①前附表(按格式②投标人承诺函(按格式③投标保证金(银行汇票或支票④授权委托书(按格式⑤开标要素表⑥投标报价表(按规定格式内容⑦合同条款确认书或偏差表(均按格式⑧运输方案及运输组织设计⑨投标人资质、资信证明文件(有效期、年检合格⑩答疑澄清(按格式6.技术要求:亦可附运输技术手册。
(二图标文件组成和要求按招标文件规定的内容、格式和各项要求,全面响应并正确编制投标文件,按以下顺序汇集成册,编写页码:1.目录2.前附表(应与投标文件内容一致,否则扣分或废标3.商务文件(注意开标要素表、投标报价表要与投标书内容一致4.技术文件(是技术组评审的重点5.资质审查资料(三评标评标依据、原则、纪律、程序1.初评:审查投标文件内容是否完整及响应程度。
实质上响应即指基本符合《合同条款》内容和要求,无重大偏离或保留。
必要时对投标文件进行书面澄清。
对报价中出现的算术错误,如单位与全价不吻合,出现漏项、增项等,按招标文件规定的办法进行更正。
评价投标报价的合理性,是偏差值不能大于各投标人报价算术平均值得30%,否则不能作为有效投标报价参与评标基价的计算。
2.终评:对已确定为有效投标文件进行分析比较和综合评价。
按技术和商务两个专业组分别评审。
商务评分项目包括:投标报价、企业实力、财务状况、信誉与业绩、投标文件的响应性和完备性。
共计60分。
技术评分项目包括:运输方案、技术装备、人员配置、安全保证体系、质量保证体系和措施、进度安排。
共计40分。
3.决标:经综合评比后,选择资质审查合格、全面实质响应、评分较高、报价合理、运输技术方案安全可行、服务信誉较优者为中标候选人。
不保证报价最低者中标。
(四运输方案及运输组织设计1.编制说明2.项目概况及工作范围:项目地址,运输方式,运输货物一览表,工程计划进度,大件货物运输安全技术条件,典型大件货物图示。
3.配车装载方案:车辆性能参数,运输能力计算,运输货物配车表,典型大件货物配车案例说明及图示。
4.运输线路及排障措施:运输线路勘察描述分析,对困难路段、障碍点的技术措施,必要的分析图表、现场照片、计算书等。
5.技术计算:牵引力校核、货物装载捆扎受力分析计算、车辆运行稳定性分析计算,车辆受载能力计算,必要的图表,计算方法说明。
6.组织设计:项目管理,运行组织,过程控制,安全质量控制程序与保障措施,运输监督管理,应急预案与救助措施,装卸现场作业条件,货物交接与终点就位。
公路大件运输业务流程1.签订运输合同,明确运输业务。
2.了解货物状况,详列运货清单。
3.选择车组形式,初拟配车方案。
4.选择并勘察运输线路。
5.编制运输技术与组织方案。
6.向路政部门申报办理运输通行许可手续。
7.落实线路排障措施和运输协作事项。
8.调遣车辆组装调试,必要时作模拟试运。
9.作业人员业务培训,持证上岗,参加运前协调会。
10、接货装车,捆扎加固,办理货运交接手续。
11、按既定方案实施运输,必要时进行风险评估。
12、终点交货,签署交接文件。
13、检查运输合同执行情况,完善记录文件归档,进行结算。
大件超长运输车的有关规定1、长大件装车运输,必须使用捆索机,否则不得开动车辆。
2、使用捆索机,单车不得少于2只,超长车不得少于3只,平板车不得少于4只,特殊情况,必须使用双道捆索机。
3、长大件运输,必须系好安全标志,后端应插上小三角红旗。
4、卸车过程中应注意车辆两端的了望和指挥,防止行人进入操作现场发生意外事故。
5、卸车时,应用撑杆撑好两边栏框或栏杆或者先紧好保险缆,然后从后向前依次慢慢松启捆索机。
6、松捆索机的人员,首先应选择好安全站立位置,防止滑倒,在松的过程中,要集中思想、随时防止货物滚动或掉下。
7、捆索机松完后,人员应立即离开,站到车箱前后两端的安全位置,解开搭扣,随时注意货物动态,用撬棒一根一根地卸,不得到车厢上工作,直至最后一层方可上车撬卸。
8、捆索机应经常检查,(使用前、后确保完好,一经发现损坏,严禁使用,应及时更换新的。
道路大型物件运输业户类别划分条件一类道路大型物件运输业户条件:1、车辆装备:具有装载整体大型物件实际能力在20吨以上100吨以下的超重型车组,包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车,并有相应的配套附件。
车组技术状况良好,在重载条件下能顺利通过8%的坡度。
2、技术人员:具有助理工程师以上职称的汽车运用专业技术人员不少于1人;主管技术的车队长须有从事大型物件运输两年以上的实际经验。
3、技术工人:具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工,其中各类工种工人的等级不低于初级。
凡尚未按《等级标准》考核的地区,可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。
4、技术、安全规章:具有上级或本单位制定印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、操作规定、质量保证制度等规章。
5、历史记录:已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外型尺寸、件数、安全情况和货主反映。
二类道路大型物件运输业户条件:1、车辆装备:具有装载整体大型物件实际能力在100吨及以上200吨以下的超重型车组,包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车、其他变型挂车,并有相应的配套附件。
车组技术状况良好,在重载条件下能顺利通过8%的道路坡度。
2、技术人员:设有分管技术的副经理;具有工程师以上职称的汽车运用专业技术人员不少于1人;主管技术的车队长须有从事大型物件运输四年以上的实际经验。
3、技术工人:具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工,其中各类工种的中级工人不少于1人。
凡尚未按《等级标准》考核的地区,可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。
4、技术、安全规章:具有上级或本单位制订印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、操作规定、质量保证制度等规章。
5、历史记录:已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外型尺寸、件数、安全情况和货主反映。
三类道路大型物件运输业户条件:1、车辆装备:具有装载整体大型物件实际能力在200吨及以上300吨以下的超重型车组,包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车、3纵列或4纵列挂车、其他变型挂车,并有相应的配套附件。
车组技术状况良好,在重载条件下能顺利通过8%的道路坡度。
2、技术人员:设有分管技术的副经理;具有高级工程师职称的汽车运用专业技术人员不少于1人;主管技术的车队长须有从事大型物件运输六年以上的实际经验。
3、技术工人:具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工,其中各类工种的高级工人不少于1人。
凡尚未按《等级标准》考核的地区,可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。
4、技术、安全规章:具有上级或本单位制订印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、操作规定、质量保证制度等规章。
5、历史记录:已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外型尺寸、件数、安全情况和货主反映。
四类道路大型物件运输业户条件:1、车辆装备:具有装载整体大型物件实际能力在300吨及以上的超重型车组,包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车、3纵列或4纵列挂车、其他变型挂车,并有相应的配套附件。
车组技术状况良好,在重载条件下能顺利通过8%的道路坡度。
2、技术人员:设有分管技术的副经理或总工程师;具有高级工程师职称的汽车运用专业技术人员不少于2人;主管技术的车队长须有从事大型物件运输十年以上的实际经验。
3、技术工人:具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工,其中各类工种的高级工人不少于1人。
凡尚未按《等级标准》考核的地区,可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。
4、技术、安全规章:具有上级或本单位制订印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、操作规定、质量保证制度等规章。
5、历史记录:已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外型尺寸、件数、安全情况和货主反映。
有关机电产品大件运输企业资质管理办法第一章总则第一条为了适应社会主义市场经济的要求，加强对机电产品大件运输的管理，确保机电产品的运输安全，结合机械行业的具体情况特制定本办法。
第二条本办法所称企业资质是指企业的运输业绩、人员素质、管理水平、资产状况和技术装备等。
第三条国家机械工业局归口管理机械系统大件运输企业资质审查工作。
具体办事机构为机电产品大件运输企业资质审查办公室（简称资质审办）。
第二章运输企业分类第四条运输总承包甲级企业，指能综合利用铁路、公路、水路等运输方式，独立承运“长度在４０米及以上，宽度在６米及以上，高度在５米及以上，重量在３００吨及以上”的大件机电设备的企业。
第五条运输总承包乙级企业，指能综合利用铁路、公路、水路等运输方式，独立承运“长度大于３０米（含３０米），小于４０米；宽度大于５．５米（含５．５米），小于６米；高度大于４．４米（含４．４米），小于５米；重量大于２００吨（含２００吨），小于３００吨”的大件机电设备的企业。
第三章资质审查第六条申请资质的企业应提供下列材料：（一）企业资质申请报告；（二）企业章程，营业执照，验资证明，企业法定代表人证书、证件；（三）企业技术装备，财务报告，经营技术人员的职称证件；（四）企业的组织结构，质保体系；（五）企业完成的运输工作业绩资料。
第七条运输总承包甲级企业和运输总承包乙级企业的资质实行申报和审批制度。
申报由本单位填写《机电产品大件运输企业资质审查申请表》并由主管部门签署意见后上报资质审查办审批。
第八条经审查合格的运输企业，由国家机械工业局颁发《机电产品大件运输企业资质证书》。
第四章资质证书的管理、监督第九条运输企业发生翻车、沉船等重大事故或造成重大设备物资损失的，对不按合同期限要求延误建设工期的，除按合同规定赔偿外，视情况将降低其运输资质等级直至取消大件运输资质。
第十条资质证书级别实行升降制度，每一年随工商注册年检进行一次复核。
如发现单位任务、性质变更或达不到所持证书的级别条件的，需要按本规定的审批程序降低或注销其证书。
如因条件变化要求提升证书等级的，需按隶属关系报上级主管部门预审后，报国家机械工业局资质审查办。
第十一条任何单位和个人不得涂改、伪造、出租、转让和出卖《机电产品大件运输企业资质证书》，不得超越核定的范围承揽运输业务，违者视情节追究责任直至吊销证书。
