第七章 桥梁支座、墩台与基础
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桥梁墩台与基础
在桥梁建设中,墩台和基础是至关重要的组成部分。
它们承载着桥梁的重量,并将荷载转移到地基上,以确保桥梁的稳定性和安全性。
本文将探讨桥梁墩台和基础的类型、设计原则以及施工过程。
墩台类型
墩台是桥梁上跨越支撑的构件,可以支撑梁、拱和索等桥梁结构。
根据结构形式的不同,墩台可以分为矩形、圆形、八角形、十二角形等类型。
其中,矩形墩台最为常见,因其结构简单、施工方便而被广泛采用。
基础类型
基础是用于承载桥梁荷载的构造物,通常由地基、承台、桩等组成。
根据结构形式的不同,基础可以分为浅基础和深基础两种类型。
浅基础通常采用筏板基础、简支板基础和桩基础,适用于河流、山区等地质条件良好的场所。
深基础一般采用钻孔灌注桩、静压桩和螺旋桩等,适用于地质条件复杂或土壤承载力较低的场所。
设计原则
在墩台和基础的设计中,应注意以下原则:
1.结构合理,满足桥梁受力要求,并具有良好的抗震性和可靠性;
2.施工方便,能够降低施工难度和成本;
3.经济合理,尽可能减少材料和劳动力的使用,控制成本。
施工过程
墩台和基础的施工主要包括以下步骤:
1.准备工作,包括测量、采样、试验等;
2.基础施工,根据设计要求,进行基础的浇筑、养护等;
3.墩台施工,根据设计要求,进行墩台的架设、配筋、浇筑等;
4.路面施工,将砂石、沥青等材料铺设在桥面上,形成平整的路面。
结语
墩台和基础是桥梁建设中不可或缺的组成部门,其设计和施工的质量直接影响到桥梁的稳定性和安全性。
因此,在墩台和基础的设计和施工中,应本着合理、可靠、经济的原则,以保障桥梁的长期使用和运营。
《桥梁⼯程概论》复习资料及答案第⼀章绪论1.桥梁的作⽤是什么?它是由哪⼏个主要部分组成的?各部分的主要作⽤是什么?桥梁是指供车辆和⾏⼈等跨越障碍(河流、⼭⾕、还晚或其他路线等)的⼯程建筑物(跨越障碍的通道)。
桥梁由上部结构(包括桥跨部分和桥⾯构造,前者指直接承受桥上交通荷载的主体部分,后者指为保证桥跨结构能正常使⽤⽽需要的各种附属结构),下部结构(包括桥墩、桥台以及墩台的基础。
是⽀承上部结构、向下传递荷载的结构物)。
和⽀座组成(连接桥跨结构和桥梁墩台,提供荷载传递途径,适应结构变位要求),2.解释以下⼏个术语:总跨径(桥梁孔径)、净跨径、计算跨度、桥长、建筑⾼度、桥渡。
桥梁结构相邻两⽀座间的距离L称为计算跨径对梁式桥,设计洪⽔位上线上相邻两桥墩(或桥台)间的⽔平间距L0,称为桥梁的净跨径。
各孔径跨径之和称为总跨径。
对梁长,两桥台侧墙或⼋字墙尾端之间的距离LT,称为桥梁全长。
桥⾯⾄桥跨结构最下缘的垂直⾼度h,称为桥梁建筑⾼度。
以桥梁为主体包括桥头引线、导流堤等跨越河流、深⾕、低洼地带的全部建筑物称桥渡3.按照⼒学特性(体系)划分,桥梁有哪些基本类型?各类桥梁的受⼒特点是什么?按受⼒特性分,桥梁可分为梁桥、拱桥、悬索桥三种梁桥中,梁作为承重结构,主要是以其抗弯能⼒来承受荷载的。
在竖向荷载作⽤下,其⽀座反⼒也是竖直的;简⽀的梁部结构只受弯剪,不承受轴向⼒。
拱桥的主要承重结构是具有外形的拱圈。
在竖向荷载作⽤下,拱圈主要承受轴向压⼒,但也受弯受剪。
在拱趾处⽀撑⼒除了竖向反⼒外,还有较⼤的⽔平推⼒悬索桥在在竖向荷载下,其索受拉,锚碇处会承受较⼤的竖向(向上)和⽔平(向河⼼)⼒第⼆章桥梁⼯程的规划与设计1.什么是桥梁的净空(限界)?它有什么⽤途?桥梁净空(bridge clearance)包括桥⾯净空和桥下净空。
在净空界限范围内不得有桥跨结构的构件或其他建筑物侵⼊,以保证⾏车安全。
桥⾯净空指保证车辆⾏⼈安全通过桥梁所需要的桥梁净空界限。
第七章支座与墩台第一节支座一、支座构造分类由于桥梁跨径、支座反力、支座允许转动与位移的不同,选用的支座材料的不同,支座是否满足防震、减震要求的不同,桥梁支座有许多类型。
常用支座类型有:板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形钢支座、减隔震支座等。
1.板式橡胶支座由数层薄橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合、压制而成。
上部结构的竖向荷载通过固定在桥跨结构的上支座板转递给支座。
无固定支座与活动支座之分。
有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移。
有良好的弹性,以适应梁端的转动。
2.盆式橡胶支座盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座。
具有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,能将上部结构的反力可靠地传递给墩台。
盆式橡胶支座分固定支座与活动支座。
由聚四氟乙烯板与钢板间的滑动提供水平位移量。
由承压橡胶块承受荷载,并依靠其变形保证桥跨结构在支点处的转角。
支座的布置及要求:根据梁桥的结构体系以及桥宽,支座在纵、横向的布置方式则不同。
安放支座,应使上部结构的支点位置与下部结构的支座中线对中;要正确地确定支座所承受的荷载和活动支座的位移量。
特殊设计的支座:一般包括:大吨位的球形钢支座、拉力支座和抗震支座。
二、支座特点及变形要求一)梁桥支座特点支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间,其作用是将桥跨结构上的各种荷载反力传递到墩台上,同时保证桥跨结构所要求的位移和转动,使上、下部结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。
作用在支座上的竖向力有结构自重的反力、活荷载的支点反力及其影响力。
在计算汽车荷载支座反力时,应计入冲击影响力。
当支座可能出现上拔力时,应分别计算支座的最大竖向力和最大上拔力。
正交直线桥梁的支座,一般仅需计入纵向水平力。
斜桥和弯桥的支座,还需要考虑由于汽车荷载的离心力或其它原因如风力等产生的横向水平力。
汽车荷载产生的制动力,应按照公路桥涵设计规范要求,根据车道数确定。
刚性墩台各种支座传递的制动力,按规范中的规定采用。
其中,规定每个活动支座传递的制动力不得大于其摩阻力;当采用厚度相等的板式橡胶支座时,制动力可平均分配至各支座。
桥梁墩台与基础桥梁墩台与基础1.桥墩的分类及组成有哪些?答:组成:墩台帽、墩台身和基础三部分。
分类:重力式墩台、轻型墩台2.简述扩大基础力学检算的主要项目?答:主要检算项目有:基底应力检算、基底偏心检算、基底倾覆、滑动稳定性检算3.纵横向预偏心桥墩各适用什么情况?为什么?答:1)横向:适用于曲线桥;为了适应曲线的线路,各孔梁常布置成折线,这就使相邻两孔梁之间的缝隙内窄外宽,梁的端部和桥墩横向中心线不平行,平面上梁端支座斜交放在支承垫石上;2)纵向:适用于不等跨桥;为了减少桥墩在荷载作用下的偏心力矩,通常将大跨梁的支座中心布置在离桥墩中心线较近的地方,使桥墩中心线与梁缝中心线错开一定的纵向距离形成纵向偏心。
4.桥梁墩台的作用:承受上部结构的荷载,并且通过基础将此荷载及其本身的重量传到地基上5.确定基础方案主要的取决因素:工程性质、水文地质条件、荷载特性、桥梁结构形式及使用要求、材料的供应和施工技术6.方案选择的原则:力争做到使用上安全可靠,施工技术上简便可行,经济上合理。
7.重力式桥墩的主要特点:依靠自身巨大的重量和材料的受压性能来抵抗外荷载,维持自身的稳定,自身截面积较大;具有坚固耐久、抗震性能好,对于偶然荷载有较强的抵抗能力,施工简便,养护工作量小的优点,适用于地基良好的大中型桥梁或流水、漂浮物较多的河流中。
8.梁桥重力式墩截面形式:答:1)矩形墩:截面是矩形,外形简单,施工方便,圬工数量较省,但对水流阻力甚大,引起局部冲刷较大。
一般用于无水或者静水中,或用于高桥墩最高水位以上部分。
2)圆端形墩:截面是矩形两端各接一个半圆。
施工稍复杂,但比较适合水流通过,可减少局部冲刷。
用于水流与桥轴法线小于15°的情况,是铁路跨河桥中最广泛使用的一种形式。
3)圆形墩:截面为圆形,流水特性较前两种形式好。
用于桥轴法线与水流大于15°或者流向不定的河流中,由于截面为圆形,各方向具有相同的抵抗矩。