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第七章_桥梁支座

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桥梁支座结构

桥梁支座结构

桥梁支座结构桥梁支座是连接桥面与桥墩之间的组件，起到承载桥面荷载并传递到桥墩的作用。

它是桥梁结构中的重要组成部分，直接影响整个桥梁的承载性能和运行安全。

本文将介绍桥梁支座结构的种类、功能以及其在桥梁工程中的重要性。

桥梁支座结构主要分为橡胶支座和滑动支座两种。

橡胶支座由橡胶垫层和钢板组成，其主要功能是通过橡胶的弹性变形来吸收桥面的荷载，同时保证桥墩的稳定。

滑动支座则由上下两个滑动面组成，通常使用钢板、特殊材料或涂层来减小摩擦系数，使桥梁能够自由滑动，从而适应桥梁的伸缩变形并抵抗外力作用。

在桥梁工程中，桥梁支座具有重要的功能和作用。

首先，它可以减小桥梁对地基的荷载传递，降低地基的受力，从而保护地基的稳定性。

其次，桥梁支座能够吸收桥面的荷载变形，降低桥梁的应力集中，提高桥梁的使用寿命。

此外，桥梁支座还能够减少桥梁在温度和湿度变化时的伸缩变形，防止桥梁的损坏和破坏。

总而言之，桥梁支座在桥梁工程中具有重要的结构功能和安全保障作用。

除了功能上的重要性，桥梁支座在桥梁工程中的选择和设计也是至关重要的。

首先，需要根据桥梁的设计要求、荷载特性和地理环境等因素进行合理选择。

例如，在高速公路等大型桥梁项目中，多采用橡胶支座，因其具有较大的荷载承载能力和较好的横向移动性。

而在小型桥梁项目中，滑动支座则更为常见，由于其结构简单、成本较低且维护方便。

其次，桥梁支座的设计需要考虑到桥梁的形态、尺寸、材料等因素，确保其与桥梁结构的协调性和稳定性。

在桥梁工程实践中，桥梁支座的安装和维护也是不可忽视的。

安装时，需要严格按照设计要求和施工方案进行，保证支座的准确定位和固定。

同时，需要合理设置支座间距和布置等，保证桥面荷载的均匀传递和支座的均衡受力。

维护方面，需要定期对桥梁支座进行检查和维修，保证其正常工作和性能稳定。

特别是在桥梁震动、温度变化等环境影响下，需要及时发现和解决支座的故障和损坏问题，确保桥梁的安全运行。

综上所述，桥梁支座结构在桥梁工程中具有重要的作用和意义。

桥梁支座专业知识

桥梁支座专业知识

2024/10/21
第7章 桥梁支座
14
正确地拟定支座所承受旳荷载和活动支座旳位移 量，关系到支座旳使用寿命。
一般而言，固定支座除承受竖向压力外，还必 须能承受水平力，其中涉及可能产生旳制动力 、 风力、活动支座旳摩阻力 、主梁弹性挠曲对支座 旳拉力等。这些水平力总是应该偏大地取用，且要 求支座伸至上、 下部构造中进行锚固或销结。对 于弯、斜和宽桥，支座旳受力比较复杂，需要认从 三个坐标方向去研究、虽然是在同一支座位置，不 同旳部位在受力上可能会有很大旳差别。
2024/10/21
第7章 桥梁支座
9
桥梁支座旳布置方式，主要根据桥梁旳构造形式 及桥梁旳宽度拟定。
简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座。
铁路桥梁因为桥宽较小，支座横向变位很小，一般只需设置 单向活动支座(纵向活动支座) 。
公路T形梁桥因为桥面较宽，因而要考虑支座横桥向移动旳 可能性。即在固定墩上设置一种固定支座，相邻旳支座设置 为横向可动、纵向固定旳单向活动支座，而在活动墩上设置 一种纵向活动支座(与固定支座相相应)，其他均设置多向活 动支座。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ21
（2）弧形支座
弧形支座是将平板支座 上、下摆旳平面接触改为 弧面接触，其他完全一样。 这么，反力便能集中传递， 梁端也能自由转动。但伸 缩时仍要克服较大旳摩阻 力、所以仍只合用于较小 跨度旳梁。
2024/10/21
第7章 桥梁支座
22
(3)摇轴支座
跨度不小于20m左右旳梁，固定支座就得将下摆加高，做成类似钢轨 旳截面形式，两侧用肋加强。这么，下摆底部能够其有较大旳面积，摆 身有足够旳刚性，可将较大旳支承反力均匀分布于墩台顶垫石面上。
2024/10/21

《桥梁支座类型》课件

《桥梁支座类型》课件

1
施工
支座的施工需要确保准确的位置和水平度，采用合适的施工工艺和设备。
2
维护
定期检查和维护支座的状态，保持其稳定性和功能性。
3
更新
根据桥梁的使用年限和技术要求，及时更新支座以保证桥梁的安全和可靠性。
结论和要点
• 桥梁支座的类型包括固定支座、滑动支座、摩擦支座和活动支座。 • 支座的功能包括承重、减震和调节，支持桥梁的稳定运行。 • 在选型时需要考虑荷载要求、环境条件和施工维护等因素。 • 支座的施工和维护是确保桥梁安全和可靠性的重要环节。
活动支座
活动支座在多个方向上都允许桥梁的移动和旋 转，以适应桥梁长度变化和地震等力的影响。
支座的功能和作用
1 承重
支座是桥梁的支撑结构，负责将桥梁的荷载传递至基础或地面。
2 减震
支座能够吸收地震和振动的能量，保护桥梁免受损坏。
3 调节
支座可以调整桥梁的长度、高度和倾斜角度等参数，以适应不同情况下的工作条件。
桥梁支座类型
桥梁支座的定义
桥梁支座是指用于传递和分散桥梁荷载的结构部件。它们位于桥梁的支承点 上，支撑并稳定整个桥梁结构。
桥梁支座的分类
固定支座
固定支座不允许桥梁在任何方向上的移动或旋 转。
摩擦支座ห้องสมุดไป่ตู้
摩擦支座通过摩擦力来限制桥梁的水平移动， 可承受洪水等造成的横向荷载。
滑动支座
滑动支座允许桥梁在一个或多个方向上发生水 平滑动，以应对热胀冷缩和地震等因素。
支座的选型考虑因素
荷载要求
根据桥梁所承受的荷载类型和 大小，选择合适的支座以保证 结构的稳定和安全。
环境条件
考虑桥梁所处的环境因素，如 温度变化、湿度、腐蚀性物质 等，选择能够耐受这些条件的 支座。

第七章桥梁支座、墩台与基础

第七章桥梁支座、墩台与基础
铁路：在相邻两跨布置 空车以产生横向摇摆力， 而竖向力又不大，称为 双孔轻载（也称双孔空 车）
2019/11/22
李亚东《桥梁工程概论》 第七章
公
35
桥台的荷载组合：
在确定荷载最不利组合时，通常按 台后布置活载而桥上无活载（最大水平力和最大后端弯矩组 合） 桥上满布活载（最大前端弯矩） 桥上、台后同时布置活载（最大竖向力组合） 等几种不利情况，分别进行组合与验算
滑模施工：20世纪70 年代初期开始应用， 工艺要求高，不能解 决变坡问题，现很少 采用
2019/11/22
李亚东《桥梁工程概论》 第七章
25
三、空心高墩的施工（续）
爬模施工，从80 年代开始研制应 用，需要塔吊和 液压系统，应用 不多
2019/11/22
←翻模施工，从 90年代开始研制 应用，结构简单， 应用广泛
桥台－居于全桥的两端，前端支承着桥跨，后端与路基 衔接，起着支挡台后路基填土并把桥跨与路基连接起来 的作用。还需承受台背填土及填土上车辆荷载产生的附 加侧压力。
结构型式－多种多样，发展方向是注意上、下部结构协 调一致，结构轻型、薄壁、注意造型等
2019/11/22
李亚东《桥梁工程概论》 第七章
7
盆式橡胶支座
特点－将素橡胶板置于圆形钢盆内来加强橡胶。橡胶在受压后的 变形由于受到钢盆的约束，处于三向受压状态，只要钢盆不破坏， 橡胶就永远不会丧失承载力。
应用广泛－铁路桥常用的TPZ系列和公路桥常用的GPZ系列
2019/11/22
李亚东《桥梁工程概论》 第七章
8
盆式橡胶支座图片
↑GPZ系列
20
各种轻型桥墩
2019/11/22

第七章桥梁支座图文

第七章桥梁支座图文

7.2 桥梁支座的类型和构造
• 桥梁支座应根据不同情况进行布置： • （1）对于简支梁桥，一端设固定支座，另一端设活动支 座。T构桥的挂孔按简支梁处理。 （ 2 ）对于多跨连续梁桥，一般每联只有一个固定支座。为 避免活动端的伸缩变形过大，一般将固定支座设在每联的 中间桥墩上。但若该处墩身较高，则应考虑避开，或采取 特殊措施，以避免该墩顶承受过大的水平力（这导致墩底 弯矩过大）。
桥梁工程系
7.2 桥梁支座的类型和构造
• 下支座板顶面曲率半径应根据赫兹接触线 应力公式进行检算：
0.423 PE / r
• 式中，P—支座反力； • E—钢的弹性模量； • r—下支座板顶面曲率半径。
桥梁工程系
7.2 桥梁支座的类型和构造
• 弧型支座在使用过程中，经常发生转动不 灵活或锚栓（齿板）剪断的现象。主要原 因是由于弧型接触面接触应力过大被压平 ，使支座转动困难，伸缩时要克服较大的 摩阻力，同时由于支座锚栓（齿板）与梁 底钢板焊接后，使锚栓抗剪强度降低。所 以只能适用于较小跨度的梁，弧型支座一 般用于跨度在 16 m以下（规定要求在 8~12m）的铁路桥上。这种支座目前已较少 采用，只在一些老桥上还能看到，不少桥 梁的弧型支座已被板式橡胶支座所代替。
桥梁工程系
7.2 桥梁支座的类型和构造
7.2.2钢支座
• 钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成 支座的位移和转动功能。其最大的特点是承载 能力高，能适应桥梁的位移和转动的需要。 钢支座系列以竖向承载力为主参数，分16级（ 单位为kN）：800、1200、1600、2000、2300、 2600、3000、4000、5000、6000、7000、8000 、10000、13000、16000和20000。活动支座纵 向允许位移值分7级（单位为mm）：20、30 、40、50、80、120、150。横向活动支座 允许位移值分2级（单位为mm）：10、20。

板式橡胶支座的设计与计算

板式橡胶支座的设计与计算
现： Ee = 5.4GeS 2
矩形支座：S =
l0al0b
2tes (l0a + l0b )
圆形支座：
S=
d0
4tes
Qingdao Technological University
第七章 梁式桥支座
4. 验算支座的抗滑移稳定性：
——保证支座与砼间有足够的摩擦力来抵抗水平力 板式橡胶支座: （1）不计制动力时：
Qingdao Technological University
第七章 梁式桥支座
1、确定支座的平面尺寸
——由橡胶板的抗压强度和梁部或墩台顶砼的局 部承压强度确定
对橡胶板：
σ
=
Rck Ae
≤σc
（7.1）
Qingdao Technological University
第七章 梁式桥支座
对混凝土: Ncj ≤ lalb βRab /γm
⎧ ⎪
µRGk
≥ 1.4Ge
⋅ Ag
⋅ ∆l te
⎨ ⎪⎩
µRck
≥
1.4Ge
⋅
Ag
⋅
∆l te
+ Fbk
思考题
1、桥梁支座的功能是什么？公路桥支座有哪些 类型？
2、详述板式橡胶支座和盆是橡胶支座的构造？ 板式橡胶支座和盆式橡胶支座的活动机理分 别是什么？后者有哪些优点？
3、桥梁支座布置时应依据什么原则？ 4、如何设计板式橡胶支座？
36℃，安全设计等级取二级。边主梁人群最大支点反力 17.7KN，车道集中荷载最大支点反力110.70KN，车道均 布 荷 载 最 大 支 点 反 力 44.5KN ， 恒 载 支 点 反 力 标 准 值 =157.00KN。假设梁的抗弯刚度B=0.19877×107KN/m2， 确定：支座的型号和规格。

桥梁支座墩台基础ppt课件

桥梁支座墩台基础ppt课件
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
➢ 明挖扩大基础的常用材料有混凝土、片石混凝土、浆 砌片石等。混凝土标号一般不宜小于C15，浆砌片石 一般用M5以上水泥砂浆，25号以上石料。
➢ 明挖扩大基础的特点是稳定性好、施工简便、取材容 易、能承受较大的荷载，所以只要地基承载力能满足 要求，它是桥梁的首选基础形式。但其缺点是自重大， 并且在持力层为软弱土时，由于基础面积不能无限制 扩大，需要对地基进行处理或加固后才能采用。所以 对于荷载较大，上部结构对沉降变形较为敏感，持力 层的土质较差且较厚的情况，不宜采用明挖扩大基础。
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
第三节 桥梁基础
一、基础的作用与要求
➢ 基础指桥梁结构物直接与地基接触的部分，是桥梁下 部结构的重要组成部分。承受基础传来的荷载的那一 部分地层（岩层或土层）则称为地基。地基与基础受 到各种荷载后，其本身将产生应力和变形。为了保证 桥梁的正常使用和安全，地基和基础必须具有足够的 强度和稳定性，变形也应在容许范围之内。根据地基 土的土层变化情况、上部结构的要求和荷载特点，桥 梁基础可采用各种类型。
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
➢众多工程实例表明，桥梁的地基与基础的设计 与施工质量的好坏，是关系到整座桥梁质量的 根本问题。因为基础工程是隐蔽工程，如有缺 陷，较难发现，也较难弥补或修复，而这些缺 陷往往直接影响整座桥梁的使用甚至安危。基 础工程施工的进度，经常控制全桥施工进度。 下部工程的造价，尤其是在复杂地质条件下或 深水基础，通常占全桥相当大的比重。因此， 从事这项工作必须做到精心设计，精心施工， 确保万无一失。
第三节 桥梁基础
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用

桥梁支座

桥梁支座

桥梁支座第一节概述桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件1．支座的作用传递上部结构的各种荷载适应温度、收缩徐变等因素产生的位移和转角①首先桥梁支座必须具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力；②其次支座对桥梁变形（位移和转角）的约束应尽可能地小，以适应梁体自由伸缩及转动的需要；③此外支座应便于安装、养护和维修，并在必要时进行更换。

2．支座的分类按受力特性分类固定支座单向活动支座双向活动支座（或者称多向活动支座）按支座用材料分类简易垫层支座钢支座（平板支座、弧形支座、摇轴支座，辊轴支座）橡胶支座（板式橡胶支座、盆式橡胶支座）混凝土铰支座按结构形式分：弧形支座摇轴支座辊轴支座板式橡胶支座盆式橡胶支座球型支座3.支座的布置原则①简支梁一般一端设固定支座，另一端设活动支座；②连续梁桥一般每一联中的一个桥墩设固定支座，且宜放在每联中间部位的桥墩上，使两侧的自由伸缩长度较均衡；③当桥梁位于坡道上时，固定支座一般应设在坡度较低的一端，当桥梁位于平坡上时，固定支座宜设在主要行车方向的前端。

④固定支座宜设在具有较大支座反力的地方，同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；⑤曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布，同时支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性，通常宜采用球型支座。

第二节支座的类型和构造一．简易垫层支座采用若干层有毛毡或石棉做成，压缩后的厚度不小于1cm，可用于跨径小于10m的板梁桥、4m以下的铁路桥，构造简单，变形能力差。

二．钢支座1.平板支座平板支座由上下两块平面钢板组成，固定支座的上下平板间用钢销固定，可用于8m的铁路桥、12~15m的公路桥，构造简单，加工方便，梁端不能完全自由转动，位移量很有限且伸缩时要克服较大的摩阻力。

2.弧形支座弧形支座由上下支座板和销钉组成，用于16m以下的铁路桥，转动不灵活，伸缩时仍要克服较大的摩阻力。

3.摇轴支座摇轴支座分固定支座和活动支座，固定支座由上下摆组成，活动支座由底板、摇轴和上摆组成，用于20~32m的铁路桥，摇轴的顶、底面曲面半径不一致，使得转动时的约束阻力较大。

第七章 桥梁支座墩台与基础精品PPT课件

第七章 桥梁支座墩台与基础精品PPT课件
第七章 桥梁支座、墩台与基础
2020/10/14
《桥梁工程》第七章
1
第一节 桥梁支座
一、支座的作用和要求
• 支座－设置在桥梁的上部结构与墩台顶之间的构造物 • 作用与要求－把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能
够释放或约束活载、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素 所产生的变位，使上、下部结构的实际受力情况符合设计 的计算模式(由此理解支座可包含在上部结构中)
2020/10/14
《桥梁工程》第七章
3
桥梁支座的布置方式
• 简支梁桥——一端固定，另一端活动（公、铁） • 连续梁桥——每联只设一个固定支座，其余为活动 • 曲线连续梁桥——支座布置会直接影响曲梁的内力分布（球面，多向） • 坡道上的桥梁——固定支座应设在较低一端（尤其对混凝土梁）
↑简支梁
2020/10/14
• 混凝土铰－最简单、最 廉价的中心可转动的支 座（弗莱西奈铰，圆柱 形铰），支座高度小， 构造简单，用钢量少； 但不能抵抗拉力，不能 调整高度，转动量少， 不便于更换和修理
• 应用－很少采用
2020/10/14
《桥梁工程》第七章
11
橡胶支座
• 特点：构造简单、加工方便、省钢材、 造价低、结构高度小、安装方便，对 宽桥、曲线桥和斜桥均具有较好的适 应性
固定支座
2020/10/14
《桥梁工程》第七章
活动支座
5
弧 形 钢 板
支 座 构 造
2020/10/14
《桥梁工程》第七章
6
摇轴和辊轴支座
摇轴支座
铰轴滑板支座
铰轴支座
辊轴支座
2020/10/14
《桥梁工程》第七章
7
新型钢支座

[精彩]第七章 桥梁支座、墩台与基础

[精彩]第七章 桥梁支座、墩台与基础

2020/11/6
李亚东《桥梁工程概论》 第七章
10
板式橡胶支座的设计与计算
q 确定平面尺寸a、b Rmax[]
ab
q 确定厚度h
tg [tg] t
t
[tg ]
q 计算支座转角、验算支座不脱空条件 tg[tg]
q 验算支座的抗滑性能
Rmin1.4G A D t HT
← 有
RD
1.4GAD t
氟乙烯板李；亚东6《不桥梁锈工程钢概板论》 第七章
6
二、支座类型和构造（续）
q 钢筋混凝土支座（较少 采用） Ø 摆柱式支座 Ø 混凝土铰
q 橡胶支座（构造简单、加 工方便、省钢材、造价低、 结构高度小、安装方便 ）
Ø 板式橡胶支座（纯橡 胶、加劲橡胶）
Ø 盆式橡胶支座
2020/11/6
李亚东《桥梁工程概论》 第七章
活 载
2020/11/6
↑无活载作用
李亚东《桥梁工程概论》 第七章
作
用
11
第二节 桥墩和桥台
一、墩台的作用与要求
q 主要作用－是承受上部结构传来的荷载，并将它及本身 自重传给地基。
q 桥墩－支承着相邻的两孔桥跨，居于桥梁的中间部位。 除承受上部结构的作用力外，还受到风力、流水压力及 可能发生的冰压力、船只和漂流物的撞击力
2020/11/6
李亚东《桥梁工程概论》 第七章
17
二、桥墩的类型与构造（续）
q 桩（柱）式墩
Ø 排架桩墩：将钻 孔桩基础向上延 伸做为桥墩的墩 身，在桩顶浇注 盖梁。
Ø 柱式墩 ：目前公 路桥梁中广泛采 用的桥墩形式， 特别是在桥宽较 大的城市桥和立 交桥中，采用这 种桥墩既能减轻 墩身重量，节约 圬工材料，又较 美观。

第七章_桥梁支座

第七章_桥梁支座

第一节 桥梁支座
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
钢筋混凝土摆柱放在梁底与支承垫石之间，它的上下 两端各放置一个弧形固定钢支座摆柱由C40或C50号 混凝土制成，柱体内一般按配筋率约为0.5％左右配置 竖向钢筋，同时要配置水平钢筋网，以承受支座受竖 向压力时所产生的横向拉力。 摆柱的平面尺寸根据柱体混凝十强度计算确定。摆柱 高度取用圆弧形钢板半径的2倍，以使圆弧的圆心与摆 柱的对称中心点重合，这样易于摆动。与摆柱式支座 接触的梁底及墩台上的支承垫石内需用钢筋网加强， 以提高局部受压强度（图7.8）。 钢筋混凝土摆柱要制作准确，安装精细，避免出现在 横桥向受压不均匀的现象。在常年平均气温时，摆柱 应直立。因支座占用高度较大，其应用并不普遍。
第一节 桥梁支座
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
①平板支座。图7.5(a)所示平板支座的上、下 摆就是两块平板。固定支座的上、下平板间用 钢销固定。活动支座只将上平板销孔改成长圆 形。平板支座构造简单、加工容易，但反力不 集中，梁端不能自由转动，伸缩时要克服较大 的摩阻力，故只适用于小跨度的梁。
第一节 桥梁支座
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
第一节 桥梁支座
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
④辊轴支座。为了克服摇轴支座的缺点，跨度 更大的梁，可以采用辊轴支座，它的活动支座 相当于将图7.5(c)左边的固定支座放在一些钢 辊子上。辊轴支座除了能很好地满足活动支座 的各项要求外，由于反力是通过若干辊轴压在 地板上的，因此辊子的直径可以随其个数的增 多而减小，反力也可分散而均匀地分布到墩台 垫石面上。辊轴支座适用于各种大型桥梁。辊 轴的个数视承载力大小而定，一般为2～10个。

土木工程知识点-桥梁支座性能与应用

土木工程知识点-桥梁支座性能与应用

土木工程知识点-桥梁支座性能与应用在梁式桥中，支座设置在桥梁的上部结构于墩台之间，其作用是将桥跨结构上的各种荷载传递到墩台，同时保证桥跨结构所要求的位移和转动，使上、下部结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合，桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，关系重大，一旦出现病害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全，因此对桥梁支座的性能有所了解，并合理选用。

一、桥梁支座选择1、桥梁支座支座是桥跨结构的支承部分，其将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。

支座的作用主要表现在以下三个方面：使反力明确地作用到墩台的指定位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上，以保证墩台工作的安全可靠；保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形；保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不致滑落。

2、桥梁支座分类结构型式：球型支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铰轴支座、转体球铰等。

使用功能：普通支座、抗震支座、减隔震支座、拉压支座、抗风支座等。

使用环境：普通环境用支座、低温用支座和耐蚀支座。

3、桥梁支座的适用桥梁支座产品，主要应用于铁路桥梁、公路桥梁、城市立交桥、高架桥等项目中，也可用于大型建筑结构中。

在不同类型的桥梁中，设计院一般按照桥梁的结构型式、桥梁上部结构的反力及变形大小、设置支座的位置及大小、桥梁上部行车的类型（火车或汽车）、桥梁所处地震区域、桥梁所处的环境情况来选取适当的桥梁支座产品。

（1）公路桥梁对于高速公路桥梁和一些小型公路桥梁，由于其跨径小、上部结构的反力及变形小，一般选用板式橡胶支座产品。

对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的桥梁，由于其跨径较大、上部结构的反力及变形大，一般选用盆式橡胶支座或球型支座产品。

（2）桥梁设计为保证其规范性，一般采用专图形式进行设计，各设计院在设计中直接根据实际情况进行选图设计。

目前形成专图的支座产品主要有铸钢支座（包括摇轴、辊轴和铰轴支座）、盆式橡胶支座、柱面支座和球型支座等。

桥梁支座的作用及布设原则

桥梁支座的作用及布设原则

公路桥梁百宝箱(QQ:417389907)
/
摩阻力极小(摩擦系数小于 橡胶支座 0.04)故可利用它们之间的滑动来满足活动座位移的需 要。
公路桥梁百宝箱(QQ:417389907)
/
第二节 桥梁支座的类型和构造 一、简易垫层支座 简易支座是指在梁底和墩台顶面之间设置垫层来支承上部结构.垫层可用油毛毡,石棉板或铅 板等做成,利用这些材料比较柔软又具有一定强度的特性来适应梁端比较微小的转动与伸缩 变形的要求,并承受支点荷载.固定的一端,加设套在铁管中的锚钉锚固.锚钉预埋在墩台帽内. 简易支座仅适于跨度 10m 以下的公路桥和 4m 以下的铁路板桥.由于这种支座自由伸缩性差, 为避免主梁端部和墩台混凝土拉裂,宜在支座部位的梁端和墩台顶面布设钢筋网加强。 二、钢支座 1、铸钢支座 2、特殊钢支座 钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成支座的位移和转动的。 特点:承载能力强,能适应桥梁的位移和转动的需要，目前仍广泛应用于铁路桥梁。钢支座常 用的有铸钢支座和特种钢支座。 1. 铸钢支座 (1)平板支座 (2)弧形支座 (3)摇轴支座 (4)辊轴支座 铸钢支座使用碳素钢或优质钢经过制模、翻砂、铸造、热处理、机械加工和表面处理制成,
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是一种传统形式的支座。 各类支座基本上都由可以相对摆动的。所谓上、下摆组成.摇轴与辊轴支座还包括摇轴(可以 看作下摆),辊轴与底板。 三、钢筋混凝土支座 1. 钢筋混凝摆柱式支座 钢筋混凝土摆柱式支座可用于跨径大于或等于 20m 的公路梁桥,或跨径大于 13m 的公路悬臂 梁桥的挂孔.它的水平位移量较大,承载力为 5500kN 左右,摩阻系数为 0.05. 钢筋混凝土摆柱放在梁底与支承垫石之间,它的上下两端各放弧形固定钢支座一座.摆柱由 40~50 号混凝土制成,柱体内一般按含筋率约为 0.5%左右配置竖向钢筋,同时要配置水平钢筋 网,以承受支座受竖向压力时所产生的横向拉力。 2. 混凝土铰 混凝土铰有各种类型.桥梁上常用弗莱西奈铰,它是利用颈缩部分混凝土的双向或三向应力状 态而使其承压能力提高,并可沿铰竖向轴线作少量转动.混凝土铰是最简单,也是最便宜的中 心可转动的支座。 混凝土铰需要在铰颈上,下设置足以抵抗横向拉应力的钢筋,铰颈高度为铰颈宽度的 1/2~1/3. 铰颈部分应做成顺滑的抛物线形,铰颈两旁可用玛缔脂或沥青材料填塞. 混凝土铰曾多次在大跨径桥梁中采用,支承反力可达 10000kN.它的优点是支座高度小,构造 简单,用钢量少;缺点是不能抵抗拉力,不能调整高度,转动量少,不便于更换和修理。 四、橡胶支座 橡胶支座与其它金属刚性支座相比,具有构造简单,加工方便,节省钢材,造价低,结构高度小,安 装方便等一系列优点.此外,橡胶支座能方便地适应任意方向的变形,故对于宽桥,曲线桥和斜 桥具有特别的适应性.橡胶的弹性还能消减上,下部结构所受的动力作用,这对于抗震也十分 有利。 在桥梁工程中使用的橡胶支座大体上可分为两类,即板式橡胶支座和盆式橡胶支座。 (1)板式橡胶支座 (2)盆式橡胶支座 板式橡胶支座是仅用一块橡胶板做成的适用于中,小跨度桥梁的一种简单橡胶支座，它的活 动机理是:利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角,利用其剪切变形实现水平位移。 因橡胶与钢或混凝土之间有足够大的摩阻力(摩擦系数 0.25~0.40)橡胶板与梁底和墩台顶之 间一般无须连接.在墩台顶部,需铺设一层砂浆,以保证支座放置平稳。采用橡胶支座可以不设 固定支座，所有水平力由各个支座均匀分担，必要时也可采用不等高的橡胶板来调节各支座 传递的水平力。 无加劲层的纯橡胶支座,由于其容许压应力甚小,约为 3000kPa,故只适合于小跨径桥梁. 常用的板式橡胶支座都用几层薄钢板或钢丝网作为加劲层，由于橡胶片之间的加劲层能起阻 止橡胶片侧向膨胀的作用,从而显著提高了橡胶片的抗压强度和支座的抗压刚度,其抗压容许 应力可以达到 8~10MPa,而加劲物对橡胶板的转动变形和剪切变形几乎没有影响.加劲板式 橡胶支座的承载能力可达 2000-8000kN,目前已广泛用于中、小跨度的公路及铁路桥梁。 国内使用的橡胶以氯丁橡胶为主,也可采用天然橡胶。氯丁橡胶的使用温度不低于-25℃,天然 橡胶不低于-40℃。 盆式橡胶支座的一般构造 当活动支座的位移量较大时,要使橡胶板产生相应较大的剪切变形,就必须增加橡胶板的厚度. 这样一则多耗材料,再则支座不稳, 而且相邻支座厚度可能不一,车辆驶过时会产生高差,行车 不顺。为克服这一缺点,可在用作活动支座的橡胶板顶面贴一片聚四氟乙烯板,再在聚四氟乙 烯板与梁底之间垫上一块光洁度很高的不锈钢薄板.由于聚四氟乙烯板与 不锈钢板之间的

《桥梁支座》课件

《桥梁支座》课件

支座类型：固定 支座、活动支座、 滑动支座等
维护措施：定期 检查、更换损坏 部件、调整支座 高度等
维护效果：提高 桥梁稳定性、延 长使用寿命、保 障交通安全等
某新型支座的研发与推广
研发背景：桥 梁支座需求日 益增长，传统 支座存在局限
性
研发过程：研 发团队、技术 路线、试验验
证
推广应用：推 广策略、市场 反馈、用户评
其他材料
橡胶支座：具有 弹性，可吸收振 动和冲击
钢支座：强度高， 耐久性好，但重 量大
混凝土支座：耐 久性好，但重量 大，不易更换
复合材料支座： 结合多种材料的 优点，具有较好 的综合性能
04 桥梁支座的应用
桥梁支座的设计
设计原则：安全、经济、美观 设计方法：计算、模拟、试验 设计要素：材料、结构、尺寸
全性
桥梁支座可以 分为固定支座、 活动支座和滑 动支座等类型
桥梁支座的性 能直接影响桥 梁的使用寿命 和行车舒适性
桥梁支座的作用
传递荷载：将上部结构的荷载传递 到下部结构
减少振动：减少桥梁的振动，提高 桥梁的使用寿命
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
适应变形：适应桥梁的变形，保持 桥梁的稳定
保护桥梁：保护桥梁免受地震、风 荷载等自然灾害的影响
桥梁支座的维护与保养
定期检查：定期对桥梁支座进行检查，确保其稳定性和可靠性 润滑保养：定期对桥梁支座进行润滑保养，确保其正常工作 更换损坏部件：发现损坏部件应及时更换，确保桥梁支座的安全性 清洁保养：定期对桥梁支座进行清洁保养，确保其外观整洁，延长使用寿命
05 桥梁支座的发展趋势
新材料的应用
支座类型： 固定支座、 滑动支座、 转动支座 等

桥梁支座最新课件

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N P min --与计算制动力相应的汽车活载产生的最小支座反力；
--橡胶支座与混凝土表面的摩阻系数采用0.3
H T --与计算制动力相应的汽车活载产生的最小支座反力；
H
t
橡胶支座与混凝土表面的摩阻系数采用0.3；与钢板的
摩阻系数采用0.2；
--活载制动力分在一个支座上的水平力；温度变化等因素
分在一个支座上的水平力。
▪ 对于梁桥，地震地区桥梁支座的外力计算，应
根据设计的地震烈度，按<<公路工程抗震设
计规范>>的规定进行计算和组合。
二、板式橡胶支座的设计计算
（一）支座尺寸确定
•支座平面尺寸
根据橡胶支座和支承垫石混凝土的压应力不超过它
们相应容许承压应力的要求，确定支座平面面积。在一
般情况下，面积由橡胶支座控制设计：
不计活载制动力时用0.5；计及活载制动力时
取用0.7，则上式可写成：
t
2

g
t
1
.4
3




g
p
g --由上部结构温度变化、桥面纵坡等因素，引起支
座顶面相对于底面的水平位移。当跨径为L的简支
梁桥两端采用等厚橡胶支座时，因温度变化每个支
座承担的水平位移可取简支梁向温变变形的一半，
p --由制动力引起在支座顶面相对于
对于橡胶板
Nm a x

[]
A
对于混凝土
N
bR m
cj a
b
a
•支座高度
梁式桥的主梁由温度变化等因素在支座处产生
的纵向水平位移，依靠全部橡胶片的剪切变形t
来实现, 与t的关系为：

桥梁支座

桥梁支座

盆式橡胶支座的一般构造
1.钢盆
2.承压橡胶板
3.钢衬板 4.聚四氟乙烯板
5.上支座板
6.不锈钢滑板 7.钢紧箍圈
8.密封胶圈
3.球形橡胶支座 适用于曲线桥、弯桥（多向转动、并且转动量大） ；
承载能力较大，大跨径宽桥。（导向装置）
桥梁的支座
第一节 概述 传递上部结构的各种荷载
支座的作用
适应温度、收缩徐变等因素产生的位移 按受力特性分为 固定支座 竖向力
水平力
活动支座：竖向力
1)简支梁桥一般一端采用固定支座,一端采用活动支座；多跨固 支座布置 定支座不宜布于一个桥墩上，高墩可考虑把两活动支座置于此。 2)连续梁一般每一联中的一个桥墩设固定支座. 为避免梁的活 动端伸缩缝过大，固定支座宜置于每联的中间支点上;但若该 处墩身较高，则应考虑避开，或采取特殊措施，以避免该墩 身承受水平力过大。
四、橡胶支座
1、板式橡胶支座




形状：矩形和圆形； 材料：以氯丁橡胶为主，也可采用天然橡胶。氯丁橡 胶一般用于最低气温不超过-250C的地区，天然橡胶用 于-300C-400C的地区。 构造特点：常用的板式橡胶支座采用薄钢板或钢丝网 作为加劲层以提高支座的竖向承载能力。 变形机理：（1）不均匀弹性压缩实现转动；（2）剪 切变形实现水平位移；（3）加劲层以提高支座的竖 向承载能力；（4）无固定和活动支座之分。 适用范围：支座反力为70－3600kN的中等跨径（<40, 有50-60）公路、城市桥梁。 施工：在墩台顶部，需铺设一层1:3砂浆，以力(摩擦系数0.25—0.40）橡胶板与梁底和墩台顶 之间一般无须连接；若水平荷载较大时，为防滑，可 在支座顶、底预留定位空槽。
3)当桥梁位于坡道上时 ，固定支座应设在较低一端

桥梁支座

桥梁支座

盆式橡胶支座的上支座板与桥梁上部结构连接， 随梁的运动而运动，上支座板上的不锈钢板与下支座 板的聚四氟乙烯板组成一摩擦系数很小的摩擦件，实 现水平位移，并以很小的水平推力通过下支座板而作 用在桥墩上。下支座板固结在桥墩上，承受上部构造 的作用力并传递给桥墩。 2．安装 支座与桥梁上部、下部构造的连接方式，可以焊 接，也可以用地脚螺栓锚固，或两种办法同时使用， 即上部焊接、下部锚固，或下部焊接、上部钳固。当 焊接时，必须预埋钢板。预埋钢板的厚度和平面尺 寸，均应大于支座顶扳或底板的厚度和平面尺寸，并 有可靠的钳固措施。支座定位后用断续焊接将支座顶、 底板与预埋钢板焊在一起并逐步焊满周边。
多向活动文座由上支座板、下支座板、承压橡 胶板、橡胶密封圈、钢紧箍圈、中间钢衬扳、聚四 氟乙烯板、不锈钢滑板和支座锚栓等组成，它用于 承受支座竖向反力及转角，并能适应桥梁纵向及横 向位移的需要。 单向活功支座构造基本与多向活动支座相同， 但在支座两侧或中央设置导槽，以限制支座横向(或 纵向)的位移。
第四节
桥梁支座的设计与计算
板式橡胶支座的设计与计算包括确定支座尺寸、 验算支座受压偏转情况以及验算支座的抗滑稳定性。 1．确定支座的几何尺寸 ⑴确定支座的平面尺寸 板式橡胶支座的平画尺寸由橡胶板的抗压强度 和梁底部或墩台顶混凝土的局部承压强度来确定， 一般由橡胶支座的抗压强度控制设计。其有效承压 面积按下式计算：
二、盆式橡胶支座 1、构造及工作原理 ⑴工作原理：利用底钢盆对橡胶块的三向约束来获 得较大的承载能力；利用中间衬板上的聚四氟乙 烯板与顶板上不锈钢板的低摩擦系数获得大的水 平位移；利用钢盆中三向受力的弹性橡胶块的不 均匀压缩获得大的转角。 ⑵盆式橡胶支座构造 盆式橡胶支座按其工作特征可分为固定支座、 多向活动支座和单向活动支座三种。 固定支座由上支座板、下支座板、承压橡胶板、橡 胶密封圈、钢紧箍圈和支座锚栓等组成，它主要 用于承受竖向反力及转角、并承受桥梁的纵向及 横向水平力。

桥梁支座基础知识

桥梁支座基础知识

桥梁支座基础知识桥梁支座1、桥梁支座的定义：桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。

他能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

2、桥梁支座的分类：分别按变形的可能性、所用材料、结构形式三种方法分类。

（1）按支座变形可能性分类1）固定支座；2）单项活动支座；3）多项活动支座。

（2）按支座所用材料分类1）钢支座：平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。

2）聚四氟乙烯支座：滑动支座。

3）橡胶支座：板式橡胶支座、盆式橡胶支座、私服板式橡胶支座。

4）混凝土支座：混凝土较支座5）铅支座（3）按支座的结构形式分类1）弧形支座2）摇轴支座3）辊轴支座4）板式橡胶支座5）四氟版式橡胶支座6）盆式橡胶支座7）球形支座等。

3、桥梁支座的布置桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。

通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；（2）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。

总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

4、桥梁支座的安装（1）在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。

（2）支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。

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第一节 桥梁支座
桥梁工程
桥梁支座, 第七章 桥梁支座,墩台与基础
摇轴支座.跨度大于20m左右的梁,固定支座就得 左右的梁, ③摇轴支座.跨度大于 左右的梁 改用图7.5(c)或 (d)左边的式样 , 将下摆加高 , 做成 左边的式样, 改用图 或 左边的式样 将下摆加高, 类似钢轨的截面形式,两侧用肋加强. 类似钢轨的截面形式,两侧用肋加强. 下摆底部可以具有较大的面积, 摆身有足够的刚性, 下摆底部可以具有较大的面积 , 摆身有足够的刚性 , 可将较大的支承反力均匀分布于墩台顶面垫石上. 可将较大的支承反力均匀分布于墩台顶面垫石上. 活动支座应采用图7.5(c)右边所示的摇轴支座,或图 右边所示的摇轴支座, 活动支座应采用图 右边所示的摇轴支座 7.5(d)右边所示的辊轴支座. 右边所示的辊轴支座. 右边所示的辊轴支座 摇轴支座由上摆, 底板和两者之间的辊子组成. 摇轴支座由上摆 , 底板和两者之间的辊子组成 . 将圆 辊多余部分削去成为扇形,就形成摇轴. 辊多余部分削去成为扇形,就形成摇轴. 摇轴支座能满足活动支座的各项要求. 摇轴支座能满足活动支座的各项要求 . 摇轴的直径可 以加大, 承载能力可以提高. 但支承反力越大, 以加大 , 承载能力可以提高 . 但支承反力越大 , 相应 地要求辊子( 摇轴) 的直径也越大, 地要求辊子 ( 摇轴 ) 的直径也越大 , 这就使支座高度 变得很大. 变得很大.
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桥梁工程
桥梁支座, 第七章 桥梁支座,墩台与基础
弧形支座. ②弧形支座.图7.5(b)所示弧形支座是将平板 所示弧形支座是将平板 支座上 下摆的平面接触改为弧面接触 的平面接触改为弧面接触, 支座 上 , 下摆 的平面接触改为弧面接触 , 其他 完全一样. 这样, 反力便能集中传递 集中传递, 完全一样 . 这样 , 反力便能 集中传递 , 梁端也 能 自由转动. 但伸缩时仍要克服较大的摩阻力 , 自由转动 . 但伸缩时 仍要克服较大的摩阻力, 仍要克服较大的摩阻力 所以仍只适用于较小跨度的梁. 所以仍只适用于较小跨度的梁.
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桥梁工程
桥梁支座, 第七章 桥梁支座,墩台与基础
(1)铸钢支座 铸钢支座 铸钢支座采用碳素钢或优质钢经过制模,翻砂, 铸钢支座采用碳素钢或优质钢经过制模,翻砂, 铸造,热处理,机械加工和表面处理制成, 铸造,热处理,机械加工和表面处理制成,是 一种传统型式的支座. 一种传统型式的支座. 视跨度与荷载的大小,钢支座有平板支座,弧 视跨度与荷载的大小,钢支座有平板支座 平板支座, 形支座,摇轴支座,辊轴支座等几种型式 等几种型式. 形支座,摇轴支座,辊轴支座等几种型式. 各类支座基本上都由可以相对摆动的上,下摆 各类支座基本上都由可以相对摆动的上, 组成.摇轴与辊轴支座还包括摇轴( 组成.摇轴与辊轴支座还包括摇轴(可以看作 下摆),辊轴与底板(见图7.5). ),辊轴与底板 下摆),辊轴与底板(见图 ).
第一节 桥梁支座
桥梁工程
桥梁支座, 第七章 桥梁支座,墩台与基础
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桥梁工程
桥梁支座, 第七章 桥梁支座,墩台与基础
连续梁桥每联( 由两伸缩缝之间的若干跨组成) 连续梁桥每联 ( 由两伸缩缝之间的若干跨组成 ) 只设一个固定支座. 只设一个固定支座. 为避免梁的活动端伸缩量过大, 为避免梁的活动端伸缩量过大 , 固定支座宜布 置在每联长度的靠中间支点处. 置在每联长度的靠中间支点处 . 但若该处墩身 较高, 则应考虑避开, 或采取特殊措施, 较高 , 则应考虑避开 , 或采取特殊措施 , 以避 免该墩顶承受过大的水平力( 免该墩顶承受过大的水平力 ( 这导致墩底弯矩 过大) 其支座布置如图7.3所示. 所示. 过大).其支座布置如图 所示
第一节 桥梁支座
桥梁工程
桥梁支座, 第七章 桥梁支座,墩台与基础
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桥梁工程
桥梁支座, 第七章 桥梁支座,墩台与基础
当桥梁位于坡道上 时 当桥梁位于 坡道上时 , 固定支座应设在较低一 坡道上 端 , 以使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作 用下受压, 用下受压 , 以便能抵消一部分竖向荷载产生的 梁下缘拉力; 当桥梁位于平坡上 平坡上时 梁下缘拉力 ; 当桥梁位于 平坡上 时 , 固定支座 宜设在主要行车方向的前端. 宜设在主要行车方向的前端. 桥梁的使用效果, 桥梁的使用效果 , 与支座能否准确地发挥其功 能有着密切的关系, 因此在安放支座时, 应使 能有着密切的关系 , 因此在安放支座时 , 成桥后的上部结构的支点位置与下部结构的支 座中线对中, 但绝对的对中是很难做到的, 座中线对中 , 但绝对的对中是很难做到的 , 因 此要注意使可能的偏心在允许的范围内, 此要注意使可能的偏心在允许的范围内 , 不致 影响支座的正常工作. 影响支座的正常工作.
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桥梁工程
桥梁支座, 第七章 桥梁支座,墩台与基础
正确地确定支座所承受的荷载和活动支座的位移量是 支座设计的基础. 支座设计的基础. 固定支座除承受竖向压力外, 还必须能承受水平力, 固定支座除承受竖向压力外 , 还必须能承受水平力 , 其中包括可能产生的制动力, 风力, 其中包括可能产生的制动力 , 风力 , 活动支座的摩阻 主梁弹性挠曲对支座的拉力等. 力,主梁弹性挠曲对支座的拉力等. 这些水平力总是应当偏大地取用, 这些水平力总是应当偏大地取用 , 且要求支座应牢固 锚固或销结于上下部结构中. 锚固或销结于上下部结构中. 对于弯桥, 斜桥和宽桥, 支座的受力比较复杂, 需要 对于弯桥 , 斜桥和宽桥 , 支座的受力比较复杂 , 从三个坐标方向去研究, 即使是在同一支座位置, 从三个坐标方向去研究 , 即使是在同一支座位置 , 不 同的部位在受力上可能会有很大的差别. 同的部位在受力上可能会有很大的差别.
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桥梁支座, 第七章 桥梁支座,墩台与基础
平板支座. 所示平板支座的上 ①平板支座.图7.5(a)所示平板支座的上,下 所示平板支座的 就是两块平板. 固定支座的上 的上, 摆 就是两块平板 . 固定支座 的上 , 下平板间用 钢销固定. 活动支座只将上平板销孔改成长圆 钢销固定 . 活动支座 只将上平板销孔改成长圆 形 . 平板支座构造简单 , 加工容易, 但 反力不 平板支座 构造简单, 加工容易 , 构造简单 集中, 梁端不能自由转动, 集中 , 梁端不能自由转动 , 伸缩时要克服较大 的摩阻力,故只适用于小跨度的梁. 的摩阻力,故只适用于小跨度的梁.
第七章 桥梁支座, 墩台与基础
本章内容
第一节 桥梁支座 第二节 桥墩和墩台 第三节 桥梁基础
桥梁工程
桥梁支座, 第七章 桥梁支座,墩台与基础
第一节 桥梁支座
一,支座的作用和要求 位置:支座( 位置:支座(bearing)设置在桥梁的上部结构与墩台之间 ) 作用: 是把上部结构的各种荷载传递到墩台上, 作用 : 是把上部结构的各种荷载传递到墩台上 , 并能够适应活 温度变化,混凝士收缩与徐变等因素所产生的变位( 载 , 温度变化 , 混凝士收缩与徐变等因素所产生的变位 ( 位移 和转角) 使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式. 和转角 ) , 使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式 . 分类:桥梁支座按其变位的可能性分为固定支座 (fixedbearing)与活动支座(movablebearing). )与活动支座( ) 固定支座传递竖向力和水平力 传递竖向力和水平力, 固定支座 传递竖向力和水平力 , 上部结构在支座处能自由转动 但不能水平移动; 但不能水平移动; 活动支座则只传递竖向力 则只传递竖向力, 活动支座 则只传递竖向力 , 上部结构在支座处既能自由转动又 能水平移动. 活动支座又可分为单向活动支座( 能水平移动 . 活动支座又可分为单向活动支座 ( 仅提供纵向的 自由移动)和双向活动支座(纵向,横向均可自由移动) 自由移动)和双向活动支座(纵向,横向均可自由移动).
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桥梁工程
桥梁支座, 第七章 桥梁支座,墩台与基础
桥梁支座的布置方式: 桥梁支座的布置方式 : 主要根据桥梁的结构型式及桥 梁的宽度确定. 梁的宽度确定. 简支梁桥一端没固定支座,另一端设活动支座. 简支梁桥一端没固定支座,另一端设活动支座. 铁路桥梁由于桥宽较小, 支座横向变位很小, 铁路桥梁由于桥宽较小 , 支座横向变位很小 , 一般只 需设置单向(纵向)活动支座. 需设置单向(纵向)活动支座. 公路T形梁桥由于桥面较宽 形梁桥由于桥面较宽, 公路 形梁桥由于桥面较宽,因而要考虑支座横桥向移 动的可能性,支座布置如图7.2所示.即在固定墩上设 所示. 动的可能性,支座布置如图 所示 置一个固定支座, 相邻的支座设置为横向可动, 纵向 置一个固定支座 , 相邻的支座设置为横向可动 , 固定的单向活动支座, 固定的单向活动支座 , 而在活动墩上设置一个纵向活 动支座( 与固定支座相对应) 动支座 ( 与固定支座相对应 ) , 其余均设置双向活动 支座. 支座.
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桥梁工程
桥梁支座, 第七章 桥梁支座,墩台与基础
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桥梁工程
桥梁支座, 第七章 桥梁支座,墩台与基础
曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内 力分布, 同时, 力分布 , 同时 , 支座的布置应使其能充分适应 曲梁的纵,横向自由转动和移动的可能性. 曲梁的纵,横向自由转动和移动的可能性. 宜采用球面支座,且为多向活动支座. 宜采用球面支座,且为多向活动支座. 曲线箱梁中间常设单支点支座, 曲线箱梁中间常设单支点支座 , 仅在一联范围 内的梁的端部( 或桥台上) 设置双支座, 以承 内的梁的端部 ( 或桥台上 ) 设置双支座 , 受扭矩. 有意将曲梁支点向曲线外侧偏离, 受扭矩 . 有意将曲梁支点向曲线外侧偏离 , 可 调整曲梁的扭矩分布. 调整曲梁的扭矩分布.图7.4为曲梁支座布置的 为曲梁支座布置的 示意图. 示意图.
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