2019年轮胎行业研究：新能源汽车为国产轮胎带来的新机遇

（二零一二年十二月）2019-2025年中国轮胎行业发展存在的问题及对策建议研究报告【完整版】决策精品报告洞悉行业变化专业˙权威˙平价˙优质报告目录第一章轮胎行业研究方法、意义 (5)第一节轮胎行业研究报告简介 (5)第二节轮胎行业研究原则与方法 (5)一、研究原则 (5)二、研究方法 (6)第二章市场调研：2018-2019年中国轮胎行业发展分析 (8)第一节轮胎概述 (8)一、轮胎的分类 (8)二、轮胎的性能 (8)三、轮胎的消费属性 (9)第二节我国轮胎行业发展概况 (9)一、行业主管部门与监管体制 (9)二、近年来行业主要法律法规和政策 (9)三、行业技术水平 (11)四、行业经营模式 (11)五、行业周期性、区域性和季节性 (12)六、行业进口国政策情况 (12)七、本行业与上下游产业的关联性 (13)第三节2018-2019年中国轮胎行业发展情况分析 (14)一、国际轮胎市场概况 (14)二、国内轮胎市场概况 (16)三、2018年我国轮胎市场分析 (17)（一）天胶价格低位稳定，轮胎企业迎来盈利拐点 (17)（二）轮胎行业供给行业集中度 (22)（三）轮胎品牌分析 (29)（四）行业集中度有望持续提升 (32)（五）轮胎出口情况分析 (35)第四节2018-2019年我国轮胎行业竞争格局分析 (39)一、行业竞争状况 (39)二、进入行业的主要壁垒 (40)三、主要企业分析 (42)第五节2019-2025年我国轮胎行业发展前景及趋势预测 (44)一、国内轮胎市场发展趋势 (44)二、行业利润水平的变动趋势及变动原因 (45)三、影响行业发展的有利和不利因素 (46)四、轮胎行业发展战略建议 (48)第三章2019年中国轮胎行业存在的问题 (50)一、产能过剩仍需化解 (50)二、供需错配、有效需求不足 (50)三、处于产业链的低端 (51)四、大而不强 (52)六、关键核心技术缺失 (53)七、产品质量不高 (54)八、缺少“工匠精神” (54)九、物流配送问题 (54)十、轮胎业经营管理信息化及智能化不足 (55)第四章2019年中国轮胎行业面临的困境 (56)一、增长势头一路走低 (56)二、成本居高不下压缩企业盈利空间 (56)三、轮胎业成本竞争力下降 (56)四、产品同质化严重，结构性问题较为突出 (57)五、跟不上消费变化 (57)六、品牌竞争激烈 (57)七、转变经营模式困难重重 (57)八、转型有待系统变革 (57)九、“用工荒”逼迫轮胎企业转型 (58)十、“脱实向虚”倾向 (58)十一、“过度房地产化”对实体经济的挤出效应 (58)十二、“过度金融化”掠夺实体经济发展成果 (59)第五章2019年中国轮胎行业面临的制约与挑战 (60)一、传统红利正在递减 (60)二、制造业转型升级的难度较大 (60)三、我国制造业的优劣势正在发生变化 (60)四、与先进国家相比还有较大差距 (61)五、装备和技术严重依赖进口 (61)六、技术引进受阻 (62)七、高素质人才缺乏 (62)第六章2019-2025年中国轮胎行业发展建议 (63)一、创新和产业升级是加快制造强国建设关键 (63)二、中国制造业必须要有自己的核心技术 (63)三、以“品质革命”引领中国制造“华丽转身” (64)四、优化营商环境为企业强化服务减轻负担 (64)五、改进与制造业相关的公共政策 (64)六、强化培育消费者对国货的信心 (65)七、应对中国制造业综合成本上升建议 (65)八、培育世界先进制造业集群 (65)九、进一步加大对内对外开放步伐 (66)十、建立多渠道投融资机制 (66)十一、健全复合人才培养机制 (66)十二、推动资源要素向实体经济集聚 (66)十三、推进各类要素融合发展 (66)第七章2019-2025年中国轮胎行业发展对策 (68)一、质量变革 (68)二、效率变革 (68)四、以消费者需求为导向，回归商业本质 (68)五、协同创新发展，进行系统变革 (69)六、顺应消费升级，聚焦潜力业态 (69)七、重构供应链，推进经营模式转型 (69)八、创新商业模式，打造智慧轮胎 (69)九、加快技术创新来驱动轮胎的数字化转型 (70)十、激发出新技术的真正效能 (70)第八章盛世华研总结 (71)第一节企业失败的原因及提高胜率的策略 (71)一、企业失败的原因 (71)二、提高胜率的策略 (72)第二节盛世华研独创五大决策研究体系 (73)一、基于“产业”的研究与决策体系 (73)二、基于“周期”的研究与决策体系 (73)三、基于“人性”的研究与决策体系 (73)四、基于“变化”的研究与决策体系 (74)五、基于“趋势”的研究与决策体系 (74)六、小结 (74)第三节致读者：商业自是有胜算 (75)第一章轮胎行业研究方法、意义第一节轮胎行业研究报告简介企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地，更好的生存与发展，就必须尽可能全面准确地了解与本行业有关的信息，从而做出最科学有效的决策。

中国轮胎行业发展前景与预测摘要近几年，轮胎制造行业的进展速度高于GDP的进展速度。

中国轮胎制造业市场规模不断扩大，分析我国轮胎工业的进展现状，我国轮胎市场状况，指出行业存在的问题和入世面临的机遇与挑战，提出轮胎工业的进展思路。

引言备受轮胎行业关注的2004年度世界轮胎75强〔以2003年销售额计〕排行榜被美国«橡塑新闻»周刊推出。

中国入围的轮胎企业共21家，其中内地企业16家。

2003年美国、中国和日本的轮胎产量分别为2.37亿条、1.88亿条和1.7亿条，中国轮胎产量已超过日本，位居世界第二。

但进入世界11强的轮胎公司美国有两家，日本有4家，而中国无一家公司问鼎，差距一目了然。

2004年7月国内技术装备最先进的全钢载重子午线轮胎生产线在济宁银河工业园正式投产，首批陆通轮胎顺利下线。

陆通轮胎项目年生产能力160万套，总投资20亿元。

项目核心设备全部从德国、美国、意大利、荷兰等国家引进，生产线技术水平、自动化程度均居世界领先水平，项目达产后可新增产值30亿元。

2005年3月17日，青岛双星〔000599〕正式托管东风轮胎，这次的战略重组被业界称为〝中国轮胎业国企重组第一案〞。

此次青岛双星宣布并购东风金狮轮胎，即宣告了我国轮胎行业新一轮整合大潮已不期而至。

事实上就在去年，新加坡佳通轮胎集团收购了*ST桦林〔600182〕，也印证了这一点。

如何说，商机的无限扩大，外资轮胎巨头争夺中国市场的竞争将更加剧烈。

在如此市场环境下，国内轮胎行业并购活动亦会喧闹专门。

能够预期，国内轮胎行业的要紧企业，如黄海股份〔600579〕、风神股份〔600469〕、黔轮胎〔000589〕、轮胎橡胶〔600623，900909〕等企业估量亦会有类似的举动，或并购国内其它企业，或与外资巨头加强合作。

一、轮胎行业的进展现状与存在问题2004年全球轮胎市场变化纷呈，中国轮胎行业在2003年连续进展的基础上，2004年全行业连续出现连续、平稳的增长态势，包括斜交线轮胎和子午线轮胎在内的整个轮胎替换市场连续快速健康成长，中国子午线轮胎替换市场的进展势头超过了国际市场。

第1篇一、引言轮胎作为汽车的重要零部件，其性能直接关系到行车安全、舒适性和燃油经济性。

随着我国汽车市场的快速发展，轮胎行业也迎来了前所未有的机遇和挑战。

本报告通过对轮胎行业的数据分析，旨在揭示行业现状、发展趋势及潜在风险，为相关企业和投资者提供决策参考。

二、行业概况1. 市场规模近年来，我国轮胎市场规模持续扩大。

根据国家统计局数据显示，2019年我国轮胎总产量达到9.75亿条，同比增长6.2%。

其中，子午线轮胎产量占比超过90%，成为市场主流。

2. 产业链分析轮胎行业产业链主要包括原材料供应、轮胎制造、销售与服务三个环节。

原材料方面，橡胶、炭黑、帘子布等是轮胎生产的主要原料；制造环节涉及轮胎成型、硫化、检验等工序；销售与服务环节则包括批发、零售、售后服务等。

3. 竞争格局我国轮胎行业竞争激烈，主要企业包括米其林、普利司通、固特异、中策橡胶、三角轮胎等。

其中，米其林、普利司通、固特异等外资品牌凭借技术、品牌和渠道优势，在我国市场份额较高。

三、数据分析1. 产量分析（1）产量趋势从历史数据来看，我国轮胎产量逐年上升，尤其在2010年后，增速明显加快。

这与我国汽车保有量快速增长密切相关。

（2）品种结构我国轮胎品种结构逐渐优化，高性能轮胎占比逐年提高。

其中，SUV轮胎、高性能轿车轮胎等市场需求旺盛。

2. 出口分析（1）出口趋势近年来，我国轮胎出口量保持稳定增长。

2019年，我国轮胎出口量达到1.25亿条，同比增长6.2%。

（2）出口地区我国轮胎出口市场主要集中在亚洲、欧洲、美洲等地区。

其中，亚洲市场占比最高，达到50%以上。

3. 价格分析（1）价格走势近年来，我国轮胎价格波动较大。

受原材料成本、汇率等因素影响，轮胎价格呈现周期性波动。

（2）价格结构我国轮胎价格结构呈两头高中间低的态势。

高端轮胎价格较高，低端轮胎价格较低，中端轮胎价格相对稳定。

4. 品牌分析（1）品牌集中度我国轮胎行业品牌集中度较高，前五大企业市场份额超过50%。

第1篇一、前言轮胎行业作为汽车工业的重要组成部分，其发展状况直接关系到汽车行业的整体水平。

近年来，随着我国经济的快速发展，汽车保有量的不断增加，轮胎行业也得到了迅速发展。

本报告将从轮胎行业的市场规模、竞争格局、盈利能力、偿债能力、发展前景等方面进行财务分析，旨在为投资者、企业决策者提供有益的参考。

二、市场规模分析1. 市场规模据我国汽车工业协会数据显示，2019年我国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比增长7.5%和8.2%。

在汽车保有量不断攀升的背景下，轮胎市场需求持续增长。

据统计，2019年我国轮胎市场规模约为3200亿元，同比增长约10%。

2. 市场结构我国轮胎市场结构呈现多元化特点，主要包括以下几个方面：（1）按产品类型：子午线轮胎、斜交轮胎、全钢轮胎、半钢轮胎等。

（2）按用途：乘用车轮胎、商用车轮胎、工业轮胎等。

（3）按品牌：国内外知名品牌、国内品牌、中小企业品牌等。

三、竞争格局分析1. 竞争格局我国轮胎行业竞争激烈，主要表现为以下特点：（1）品牌竞争：国内外知名品牌纷纷进入我国市场，竞争激烈。

（2）区域竞争：轮胎产业在地域分布上呈现出明显的聚集效应，如山东、江苏、浙江等地。

（3）产业链竞争：上游原材料、中游制造、下游销售等领域竞争激烈。

2. 市场集中度据我国汽车工业协会数据显示，2019年我国轮胎行业CR4（前四大企业市场份额）为40%，较2018年有所提高。

这表明我国轮胎行业市场集中度有所上升，行业竞争格局逐渐稳定。

四、盈利能力分析1. 盈利能力指标（1）毛利率：2019年我国轮胎行业平均毛利率约为15%，较2018年略有下降。

（2）净利率：2019年我国轮胎行业平均净利率约为5%，较2018年略有下降。

2. 盈利能力分析（1）成本控制：轮胎企业通过优化生产流程、提高生产效率、降低原材料成本等措施，有效控制了生产成本。

（2）产品结构优化：企业通过调整产品结构，提高高附加值产品占比，提升盈利能力。

第5届京东轮胎节开启行业首创轮胎镖局服务上线The 5th JD Tire Festival is on! The industry's first tiresecurity service is online阳春三月，春暖花开，正是踏青好时节。

以“新一轮·胎好节”为主题的第5届京东轮胎节于3月18日火热开启，本届轮胎节不仅汇聚了知名轮胎品牌及各大车品车配品牌，更能享受到每满500立减50元促销优惠，同时京东X倍耐力C2M反向定制款轮胎P5也将正式上市。

此外，京东汽车联合京东物流旗下京小仓在业内率先推出的全新人性化服务项目——轮胎镖局也正式亮相，该服务集本地轮胎存取安装、异地轮胎存取、运输和安装服务于一身，涵盖德国马牌、固特异、邓禄普、倍耐力、米其林等主流品牌，50款轮胎产品可在全国300余座城市实现异地换胎，全国1200家京车会均可免费安装。

持京小仓优惠券还可以一年免费存储轮胎，让车友畅享便利出行生活，开启美好的踏青行程。

（1）个性化时代 P5定制轮胎上市随着交通运输业的快速发展，中国汽车保有量逐年提升，作为车辆的重要部件之一，轮胎性能需求也愈加多样化。

在平台供应链及大数据优势加持下，京东汽车精准洞察用户需求，并联合品牌厂商生产出满足用户需求的产品，持续为用户提升使用体验，最新上市的P5轮胎就是京东汽车与知名轮胎品牌倍耐力合作推出的一款C2M反向定制化产品。

C2M反向定制P5轮胎胎面采用交错花纹沟槽与两次大块花纹设计，可实现快速排水，并高含硅胎面配方，提升了干地湿地操控性能，可有效缩短干地湿地刹车距离、降低了水滑风险。

全新降噪胎面花纹设计及柔性胎体，降低了噪音，同时也增强了舒适感。

高含硅胎面配方使轮胎接地面积分布均匀，可有效降低滚动阻力，节油效果更好，同时也降低了碳排放。

针对消费者对轮胎及其它配件的多样化需求，京东汽车还将联合更多品牌不断推出更多C2M反向定制产品，让消费者享受舒适安全的出行生活。

中国轮胎的发展史概述说明以及解释1. 引言1.1 概述本文旨在对中国轮胎的发展历程进行概述和解释。

轮胎作为汽车的重要组成部分，对于交通安全和行车质量有着重要影响。

随着中国经济的快速发展和汽车产业的蓬勃兴起，中国轮胎工业也取得了长足的进步和创新。

通过回顾轮胎的起源与初期发展，以及中国轮胎工业的兴起与发展阶段，我们可以深入探讨品牌建设、企业发展道路选择以及当前形势下中华轮胎行业所面临的机遇、挑战和未来展望。

1.2 文章结构本文分为五个主要部分：引言、轮胎的起源与初期发展、中国轮胎工业的兴起与发展、品牌建设和企业发展道路选择、当前形势下的机遇与挑战以及未来展望。

在引言部分，我们将介绍文章的目的并概述整个文章结构。

1.3 目的本文旨在全面了解中国轮胎行业从起源到现在的演变过程，并探讨其取得成功或面临挑战时所采取的策略和措施。

通过对中国轮胎工业发展历程的概述，能够帮助读者更好地理解中国轮胎行业在技术、品牌建设以及市场拓展方面所取得的进步，并为未来的发展提供参考和展望。

同时，本文也将重点关注当前形势下中国轮胎行业所面临的机遇与挑战，探讨绿色发展和可持续性等趋势对于行业发展的影响，并提出相应的建议。

接下来，文章将详细介绍轮胎的起源与初期发展阶段，以及关键技术突破和影响因素。

然后，我们将深入探讨中国轮胎工业从模仿与学习阶段到自主研发与转型升级阶段再到创新驱动与国际竞争阶段的兴起和演变过程。

接着，我们将比较分析国有企业与民营企业的发展情况，探讨战略合作和国际化布局对于品牌建设和企业发展道路选择的影响。

最后，在当前形势下，我们将分析中华轮胎行业所面临的机遇和挑战，并接着探讨轮胎工业绿色发展与可持续性的重要性。

最后，我们将对未来的发展方向进行展望，并提出相应建议。

通过本文的阅读，读者将能够全面了解中国轮胎产业的发展历程和取得的成就，对该行业的现状、未来趋势以及面临的机遇与挑战有更深入的了解。

2. 轮胎的起源与初期发展2.1 轮胎的起源轮胎作为一种重要的交通工具配件，其起源可以追溯到古代。

双碳战略目标下轮胎循环利用行业的机遇与挑战一、研究背景和意义随着全球经济的快速发展和人类对资源的不断消耗，环境问题日益严重。

为了应对气候变化和实现可持续发展，各国纷纷提出了减排目标，其中双碳战略(即碳达峰和碳中和)成为全球关注的焦点。

在这一背景下，轮胎循环利用行业作为汽车产业链的重要组成部分，其发展对于实现双碳战略目标具有重要意义。

轮胎循环利用行业是指将废旧轮胎进行再利用，通过加工、改造等手段使其重新达到使用标准的过程。

这一行业的发展不仅可以减少废弃轮胎对环境的污染，降低温室气体排放，还可以节约资源，提高资源利用率。

与双碳战略目标的实现相比，轮胎循环利用行业仍面临着诸多挑战。

技术创新是轮胎循环利用行业发展的核心竞争力，我国轮胎循环利用行业在技术研发、设备更新等方面相对滞后，需要加大投入，提高技术水平，以满足双碳战略目标的要求。

政策支持是轮胎循环利用行业发展的重要保障，政府应加大对轮胎循环利用行业的扶持力度，制定相应的政策措施，引导行业健康发展。

企业也应积极与政府部门沟通，争取更多的政策支持。

市场规模和市场需求是轮胎循环利用行业发展的基石，随着新能源汽车的普及和消费者环保意识的提高，轮胎循环利用行业的市场前景广阔。

该行业的市场规模相对较小，需要进一步扩大市场份额，满足市场需求。

行业标准的完善和规范是轮胎循环利用行业发展的前提，我国轮胎循环利用行业尚缺乏统一的标准和规范，导致行业发展混乱。

有必要加强行业标准的制定和完善，引导企业依法经营，促进行业健康有序发展。

双碳战略目标为轮胎循环利用行业带来了巨大的机遇和挑战，只有抓住机遇，才能推动该行业实现可持续发展，为实现双碳战略目标作出贡献。

A. 研究背景介绍随着全球气候变化和环境保护问题的日益严重，各国纷纷提出了减少碳排放、实现可持续发展的目标。

中国政府也积极响应国际社会的号召，提出了“双碳”即碳达峰和碳中和的目标。

在这一背景下，轮胎循环利用行业作为汽车产业链的重要组成部分，面临着巨大的机遇与挑战。

2021年 第47卷·59·轮胎行业专题研究：周期属性弱化，品牌渠道为王，龙头进击全球Special research on the tire industry:cycle attributes weakened, brand channels strenthed, and leadingcompany march into the world market1 周期属性弱化：行业格局优化，龙头企业传导成本能力有望加强（1）周期属性：天胶和合成胶占成本比重较高轮胎营业成本中，原材料成本通常占8成左右，而天然橡胶和合成橡胶是原材料成本的重要构成，一般占到原材料成本的约50%。

半钢胎中天然橡胶和合成橡胶成本合计可占到原材料成本的48%，而全钢胎中天胶橡胶和合成橡胶合计可占到 原材料成本的47%。

（2）天胶橡胶和合成橡胶价格走势呈趋同性天然橡胶和合成橡胶价格走势呈同步。

由于天然橡胶与丁苯橡胶等合成橡胶之间具有一定的可替代性，因此我们看到天胶和合成 胶历史价格走势呈现出较强的趋同性。

所以，我们下文都将以天然橡胶价格为锚，以此复盘和探究原材料橡胶的价格波动对轮胎 企业盈利能力的影响。

（3）2008年起至今的天胶价格波动可分为五个阶段我们将2008年起至今的天然橡胶价格波动分为五个阶段。

1）2008~2009：经济危机到复苏，价格触底反弹；2）2010~2011： 通胀显现，价格巨幅震荡；3）2012~2015：前期高价刺激大量供给，而经济低速运行，供需失衡下价格逐步下跌；4）2016~2017：橡胶价格因泰国减产等供给端影响低位快速上涨、随后供给恢复后快速回落；5）2018-至今：价格底部持续徘徊，疫情 加速探底，近期有所反弹。

（4）趋势：行业格局持续优化有望提升龙头定价权行业格局持续优化有望提升龙头定价权，加强成本传导能力。

随着政策端和市场端持续的压力传导，国内轮胎格局持续优化，有 望加强对原材料涨价力度的传导。