中铁十四局集团重庆碚东嘉陵江大桥引桥盖梁支架

重庆高家花园嘉陵江大桥复线桥引桥及立交施工盖梁支架设计计算书编制：校核：审核：重庆城建控股（集团）有限责任公司高家花园嘉陵江大桥复线桥及立交工程项目经理部二O一四年十月目录一、结构形式 (2)二、计算依据 (2)三、主要荷载及参数 (2)四、计算假设及参数 (3)五、计算工况 (3)六、荷载及边界条件添加方式： (3)（一）荷载添加方式 (3)（二）边界条件添加方式 (3)七、计算模型 (3)八、计算结果 (4)九、主要结论 (10)一、结构形式为满足高家花园大桥引桥盖梁施工的需要，在高家花园大桥引桥盖梁处设置支架。

盖梁支架自下而上依次采用A110钢棒、卸荷块、2HN700*300分配梁、工25b分配梁，5*10cm木枋，15mm竹胶板。

盖梁支架布置形式详见施工设计图。

二、计算依据（1）《港口工程荷载规范》（JTJ 215－98）（2）《港口工程桩基规范》（JTJ254－98）（3）《建筑桩基技术规范》（JGJ 94－2008）（4）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（5）《路桥施工计算手册》（6）《公路桥梁抗风设计规范》（JTGT D60-01-2004）（7）《公路桥涵设计通用规范》（JTGT D60-01-2004）（8）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）三、主要荷载及参数1、恒载重量按实际结构自重计算乘以1.1倍系数。

2、砼荷载根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)，砼荷载取26KN/m3，扣除墩身承受砼荷载部分，实际砼重量乘以1.05放大系数为支架设计计算砼荷载。

3、施工荷载施工荷载按每平方米100kg计算；乘以1.0倍系数。

4、模板荷载模板荷载按每平方米80kg计算；乘以1.0倍系数。

5、倾倒荷载倾倒荷载按每平方米200kg计算；乘以1.2倍系数。

6、振捣荷载振捣荷载按每平方米200kg计算；乘以1.4倍系数。

四、计算假设及参数1、计算假设分配梁按一般梁单元进行计。

重庆双碑嘉陵江大桥上部结构关键施工技术何树凯【摘要】重庆双碑嘉陵江大桥是重庆主城区“5619”快速路网规划三横线的重要组成部分，为高低塔单索面混凝土斜拉桥，由于其独特的结构设计与周边复杂的环境给工程建设造成极大的困难。

该文针对其工程重难点，从零号块现浇托架与主梁悬臂施工挂篮设计到引桥移动模架法施工做了详细介绍，并在常规施工方法的基础上发散思维，改进创新，专项设计，为类似条件下的工程建设提供一定的参考。

%Jialing River Bridge in Shuangbei is a very important part of the highway planning in Chongqing. It is a single plane cable-stayed concrete bridge, whose unique structural design and complicated surrounding environment pose great challenges on its construction. Based on the key and difficult points, zero block cast-in-situ bracket and hanging basket design for girder cantilever construction and the movable formwork method for approach bridge are introduced in detail. Moreover, some creative thoughts are also presented for references.【期刊名称】《重庆建筑》【年(卷),期】2014(000)003【总页数】4页(P49-52)【关键词】斜拉桥;托架;挂篮;移动模架法【作者】何树凯【作者单位】重庆建工桥梁工程有限责任公司，重庆 400060【正文语种】中文【中图分类】TU997重庆双碑嘉陵江大桥工程线路长，地形起伏大，由东引桥、主桥和西引桥组成。

前言1.工程建设的意义北碚区位于重庆市北部，距离重庆主城区约45公里，是重庆市的外围组团之一；北碚毗邻渝北区、沙坪坝区、壁山县、合川市，地理位置十分优越；境内有缙云山、北温泉、小三峡、金刀峡等风景名胜区，旅游资源非常丰富；北碚大专院校众多，科研实力雄厚，近代人文景观著名；北碚区工业门类齐全，矿产资源丰富，社会经济发达；到2020年，北碚区将被建设成为“经济繁荣、文化发达、风景优美的现代化旅游区”。

与北碚区的发展不相适应的是：城区与东阳镇被纵贯全区的嘉陵江分隔，两岸交通往来十分不便，现在虽然建成了东阳嘉陵江大桥，但它是位于城区边缘的渝合高速公路上的一座特大桥，对两岸的物资运输及人员往来仍然不便；多年来尽管位于观音岩峡口处的朝阳吊桥对缓解北碚与东阳镇两岸的交通起到了积极的作用，但是由于距离城市较远，人车绕行，并没有对北碚区的城市建设和发展做出特别突出的贡献，且朝阳吊桥经过三十多年的运营，已经出现了不同程度上的病害情况。

为了保证省道204线的长期安全、为了适应北碚区的发展、为了给东阳镇的开发建设创造良好的投资环境、为了给两岸居民的生产、生活、学习创造方便条件，2002年1月，北碚区人民政府决定，筹集资金尽快修建跨越嘉陵江的碚东大桥，使其在省道204线中担负起重要作。

2.工程建设的必要性朝阳吊桥是重庆连接三汇、华莹、广安、岳池及北碚连接东阳镇的主要交通枢纽工程之一。

由于该桥设计荷载等级偏低，桥头两岸平交口位置狭窄，车辆通行能力不足，经过三十多年的运营，梁桥已经存在不同程度的病害；北碚区有关专家一致认为：该桥目前基本满足汽车-15级荷载要求，但应严格限载、限速、限交通量，并继续维护，观察使用；鉴于朝阳桥的结构特点，很难重新加固、提高承载能力，所以另择桥位，新建桥很有必要。

北碚区面积755平方公里，辖2个街道、17个乡镇，拥有63.61万人口；北碚是国家级社会发展综合试验区、国家级重点自然风景名胜区，是全国三大仪器仪表生产基地之一，是重庆市第一个山水园林城区；东阳镇是北碚区的主城区范围，与北碚的社会经济不相适应的是，主城区被嘉陵江分隔，长期以来不能很好解决两岸问题，虽然在60年代建成了朝阳吊桥，但因距离城区较远，进入东阳镇绕行路程长，该桥对北碚区的城市建设贡献不突出，东阳镇上的企事业单位、居民的生活、工作、小孩上学等仍然极不方便。

中铁十四局集团重庆碚东嘉陵江大桥合拢段施工方案1. 工程概况碚东嘉陵江大桥主桥上部结构为三跨预应力连续刚构箱梁，孔跨布置为130+230+130m，采用菱形挂篮进行悬臂现浇施工。

全桥共计3个合拢段，分别是两个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长度均为2m，每边跨现浇段长14m。

2. 设计合拢要求（设计图纸SV-A-76）2.1在完成两边跨现浇段及29#块后，拆除两个“T”构的挂篮（在此之前边跨现浇段砼已浇筑完成并养生至设计强度），并在“T”构中跨两悬臂端施加300吨的水平顶推力；2.2在两个“T”构悬臂端加配重（合拢段两侧水箱容水重量相当于合拢段所浇混凝土重量）；2.3 架立边跨合拢段模板，绑扎普通钢筋，安装边跨合拢劲性骨架并将其焊死，张拉临时合拢束SB1、SB2（顶板共8束）到150T并临时锚固，但不灌浆；2.4 浇筑边跨合拢段砼，边浇边调整合拢段两侧的配重，砼浇注过程中，按混凝土浇筑进度卸去配重，养生砼至设计强度，张拉边跨横向及竖向预应力钢筋并锚固，张拉边跨合拢束至设计吨位，并灌浆锚固。

2.5 拆除边跨合拢段吊架。

2.6 架立中跨合拢段模板，绑扎普通钢筋，安装中跨合拢劲性骨架并将其焊死，张拉临时合拢束SS（顶板束）、DZ4、DZ4’（底板束）到150T并临时锚固，但不灌浆。

2.7浇筑中跨合拢段砼，边浇边调整合拢段两侧的配重，砼浇筑完毕时，中跨现浇段上的配重全部卸去，养生砼至设计强度。

张拉中跨横向及竖向预应力钢筋并锚固。

2.8张拉中跨及边跨底板束，解除中跨临时合拢束预应力。

拆除中跨合拢吊架及边跨现浇段支架。

2.9竖向预应力精轧螺纹钢二次张拉，桥面系及桥面铺装施工。

3. 合拢段施工工艺流程图4. 边跨合拢段施工方案4.1 概况边跨合拢段全长2.0m，该处箱梁设计高度为4.0m，底板宽度为11.0m，顶板宽度为19.0m，腹板厚为0.5m，底板厚度为0.32m，顶板厚度为0.25m，边跨合拢段砼总方量为31.9m3。

重庆碚东嘉陵江大桥14米边跨现浇箱梁满堂支架施工方案一、概述1.1 工程概况碚东嘉陵江大桥现浇箱梁为单箱单室结构，每边跨现浇段长14m，顶板宽19m，底板宽11m，翼板悬臂长4m，箱梁顶板设置成1.5%双向横坡，梁高4m，腹板厚50cm，底板厚32cm。

边跨现浇梁端设一道2m厚横隔板，且设置人洞以便施工，边跨梁段底板也设有一人洞供施工及成桥运营后检查用。

箱梁为三向预应力结构。

所有纵向预应力采用大吨位群锚体系，顶板预应力钢束采用22ΦS15.24钢绞线束，其标准强度为1860MPa，底板预应力钢束采用19ΦS15.24钢绞线。

横向预应力采用3ΦS15.24钢绞线，其标准强度为1860MPa，扁锚体系，间距0.5m，规格为BM15-3，采用一端张拉、另一端固定的锚固方式，张拉端与固定端沿桥纵向交错布置。

竖向预应力采用4ΦS15.24钢绞线，纵向间距50cm。

1.2 施工方法简介东阳岸现浇段位于料场内，场地已硬化，无需再处理地基，采用扣件式满堂支架现浇施工工艺进行施工。

施工时，翼缘模板及外侧模采用定制钢模板，内模采用组合钢模板，底模采用大块钢模板或竹胶板，内模支撑采用φ48×3.5m m脚手管做排架。

1.3 施工工艺流程二、满堂支架搭设及预压2.1 地基处理东阳岸边跨现浇段位于料场内，基本已用砼硬化，基本可不用进行地基处理。

若有未硬化完全处，可先用装载机将表层松土推平并压实，如果发现弹簧土须及时清除，并回填合格的砂类土或石料进行整平压实。

原有地基整平压实后，铺设15cm厚碎石，采用人工铺平，用蛙式夯土机进行夯压。

在石子层上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫钢板。

2.2 材料选用和质量要求（可删）钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。

钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。

扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。

重庆碚东嘉陵江大桥施工综合技术成都分公司【摘要】重庆碚东嘉陵江大桥主桥上部结构采用130+230+130m预应力砼连续刚构，箱梁采用菱形挂篮悬臂施工，文中浅析了大桥主墩承台施工、0＃块托架施工、高性能混凝土的配制、挂篮施工等方案的选择和实施。

1、工程简介重庆碚东嘉陵江大桥主桥上部结构为130m+230m+130m单箱单室三孔连续刚构桥结构，长490m。

箱梁顶宽19米，底宽11米。

主跨24＃、25＃墩0＃块长16.0m，悬浇梁段的最大重量为2600KN，单节长度最大5m。

主墩桩基础采用9根直径2.3米钻孔群桩基础，承台尺寸为15.1*14*4米。

2、施工主要重难点2.1主墩承台施工本桥24#主墩位于江滩上，施工常水位175米左右，河床标高为174.5米左右，承台底设计标高169.372，承台顶设计标高173.372米，河床地质上面12~15米左右为砂卵石，下伏基岩，砂卵石层渗水厉害。

综合考虑选用筑岛围堰再下钢筋混凝土沉井方案，桩基础施工时先筑岛到176米左右，施工钻孔灌注桩，然后下钢筋混凝土沉井，沉井到位后，封底，开始承台施工。

钢筋混凝土沉井设计与施工为了确保安全，钢筋混凝土沉井设计采用C30钢筋混凝土，外框尺寸为16.9*15.8米，内框尺寸为14.6*15.7米，壁厚60CM，高8.5米。

底部刃脚尺寸为0.7米。

施工中沉井分两次制作第一次高4.5米，下沉3米左右后，开始施工第二节。

下沉时经过多种方案比选与试验，最后选用排水开挖下沉，小挖机井内作业，吊车吊运出渣，人工配合。

封底混凝土施工：排干水后，在底部预留几个集水孔，用水泵不停抽水降低水位，同时进行封底混凝土施工，待达到一定强度后，先用钢板将预留集水井封住，再在其上倒入混凝土将集水井封堵住。

2.2 主墩墩身施工本桥墩身采用翻模施工，翻模采用大钢模板整体拼装。

施工采用一般常规方法施工。

2.3 0＃块托架施工24＃、25＃主墩0＃长16.0m,中心高度13.0m，C55砼1322m3，梁体自重35694KN；因其体积较大，托架要有足够的刚度和稳定性才能保证0＃块施工的安全，经对0＃块托架的施工方案进行比选，采用了低合金钢拆装式桁梁的施工方法，整个结构受力明确，结构简单，大大节省了材料投入。

重庆北碚碚东嘉陵江大桥开工
无
【期刊名称】《中国公路．建设市场专刊》
【年(卷),期】2004(000)012
【摘要】12月12日．重庆北碚区碚东大桥开工。

据称，碚东大桥是为取代朝阳大桥而建，建成后运营38年的嘉陵江朝阳吊桥将退居二线。

【总页数】1页(P86)
【作者】无
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F426
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3.重庆碚东嘉陵江大桥工程造价管理 [J], 刘方强
4.重庆东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥荣获詹天佑奖 [J], 老关
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蔡家嘉陵江大桥北引桥现浇箱梁超高支架设计技术摘要：主要介绍重庆蔡家嘉陵江大桥北引桥超高支架超高支架结构及设计，介绍引桥高支架采用的关键技术，为今后超高支架设计、施工在同类型桥梁施工过程中发挥借鉴作用。

关键词：最高;支架;设计;借鉴一、工程概况重庆市蔡家嘉陵江大桥线路南接礼嘉片区礼白路，跨过嘉陵江，北接蔡家片区代家院子立交，全长约1442m，城市主干道、设计车速60Km/h，双向八车道，主桥采用双塔双索面等高塔斜拉桥，桥跨布置为140+320+140=600m。

蔡家岸引桥段第五联P14-P17跨，地势由南向北渐变缓慢抬高，全部为陆地。

支架从P14承台至箱梁底面，最高高度达98.5米，属超高支架施工，在国内罕见，为重庆市桥梁现浇箱梁最高支架。

本文章主要从高支架设计计算及施工安全出发，为今后类似超高支架施工现浇箱梁做指导建议。

1.箱梁技术指标P14-P17墩一联三跨150m，单箱双室预应力混凝土斜腹板等截面连续箱梁。

梁高2.8m，箱梁顶板宽17.0m，底板宽9.0m，箱梁顶板厚0.26m，底板厚均为0.24m。

腹板厚均为0.5m，两侧悬臂长均为3.3m。

箱梁截面特点：本篇文章主要介绍高达98.5米最高P14-P15跨左幅支架的关键部位设计情况。

四、高支架参数高支架立面示意图高支架平面图（含右幅）1、构造参数P14-P15钢管立柱跨度为(10.4+12.8+6+14.2m)的跨径布置，结构形式自下而上依次为扩大基础（桩基础）、φ820×10钢管立柱、325×6（529×10）钢管横联、桩顶2I45b分配梁、贝雷梁（翼板处间距为90cm，其余位置间距为45cm）、I14分配梁@60cm、碗扣钢管。

2、材料参数贝雷梁16Mn[σ]=310mpa，型钢材料均采用Q235,弹模2.1×10-5Mpa，容许轴向应力为205Mpa，容许轴向弯曲应力为205Mpa；分配梁变形按外露模板小于L/400控制。

中铁大桥局（集团）第一工程有限公司七分公司Q/TQ01-J2405- -2001渝怀铁路嘉陵江特大桥南岸引道及桥台填土施工工艺编制：复核：分部总工：项目总工：2002-8-1发布 2002-8-1实施中铁大桥局（集团）第一工程有限公司嘉陵江大桥项目部一分部发布印号：嘉陵江特大桥南岸引道及桥台填土施工工艺目录一、编制说明............................................. 错误!未定义书签。

二、工程概况............................................. 错误!未定义书签。

三、台内及基坑内填土施工................................. 错误!未定义书签。

四、引道施工............................................. 错误!未定义书签。

第一阶段：准备阶段....................................... 错误!未定义书签。

1、施工测量........................................... 错误!未定义书签。

2、地基处理........................................... 错误!未定义书签。

第二阶段：施工阶段....................................... 错误!未定义书签。

第一区段：填土区段（分层填土）........................ 错误!未定义书签。

第二区段：整平区段.................................... 错误!未定义书签。

1、取土与摊铺整平..................................... 错误!未定义书签。

2、洒水晾晒........................................... 错误!未定义书签。