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轨道扣件安装施工方案1. 引言轨道扣件是一种用于固定轨道，以确保列车运行平稳的关键元素。
良好的轨道扣件安装施工方案不仅可以提高轨道的安全性和可靠性，还可以降低维护成本和运营风险。
本文档旨在介绍轨道扣件的安装施工方案。
2. 施工准备在进行轨道扣件安装施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括：2.1 准备材料和设备•轨道扣件•螺栓和螺母•手动工具，如扳手、榔头等•电动工具，如电钻、气动扳手等•安全设备，如手套、安全帽等2.2 检查工作区域在进行施工之前，应检查工作区域是否符合安全要求，包括： - 检查地面是否平整 - 清除杂物和障碍物 - 确保通风和照明良好2.3 培训工作人员为确保施工安全和施工质量，应对施工人员进行培训，包括： - 轨道扣件的安装方法和注意事项 - 安全操作规程和紧急情况处理3. 安装步骤3.1 确定安装位置根据设计要求，确定轨道扣件的安装位置，并标记在轨道上。
确保位置准确无误，并保证扣件之间的间距符合要求。
3.2 打孔在安装位置上，使用电动钻等工具进行钻孔。
孔的直径和深度应与螺栓和螺母的尺寸相匹配。
3.3 安装轨道扣件将轨道扣件放置在安装位置，并将螺栓穿过扣件和孔，用螺母固定。
确保螺栓和螺母紧固牢固，但不要过度紧固，以防损坏轨道或螺纹。
3.4 检查和调整安装完扣件后，应对扣件进行检查和调整，确保其位置和紧固度符合要求。
3.5 其他工作根据需要，可以进行其他辅助工作，如涂抹防腐剂、标记扣件编号等。
4. 安全注意事项在进行轨道扣件安装施工时，应注意以下安全事项：•穿戴个人防护装备，如安全帽、护目镜、手套等。
•使用工具时应谨慎操作，避免造成伤害。
•严禁在工作区域内吸烟或使用明火。
•注意施工现场的通风和照明，确保工作环境安全。
5. 结论本文档介绍了轨道扣件安装施工方案，包括施工准备工作、安装步骤以及安全注意事项。
通过遵循正确的安装施工方案和安全操作规程，可以确保轨道扣件的安全可靠，提高轨道的安全性和可靠性。
TG/GW116-2013中华人民共和国铁道部高速铁路有砟轨道线路维修规则（试行）2013年2月前言线路养护维修技术是高速铁路技术体系的重要组成部分，为指导我国高速铁路有砟轨道线路养护维修，满足线路高可靠性、高稳定性、高平顺性的要求，特制定本规则。
本规则在总结高速铁路有砟轨道相关研究成果和国内外养护维修技术基础上编制而成。
在编写过程中，得到了南昌、武汉铁路局的大力支持。
本规则共分九章和十二个附录，阐述了高速铁路有砟轨道线路主要设备技术标准和维修要求，规定了线路设备检查内容和周期、维修标准、维修作业要求、线路质量评定及精测网应用与维护要求等。
在执行本规则过程中，希望各单位结合工作实践，认真总结经验、积累资料，如有需要补充和完善之处，请及时将意见和有关资料反馈铁道部运输局工务部（北京市复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：康高亮、郭福安、曾宪海、赵有明。
本规则编制单位：中国铁道科学研究院，高速铁路轨道维护管理技术组。
本规则主要起草人：吴细水、肖俊恒、王邦胜、姚冬、刘丙强、江成、黎国清、姜子清、田新宇、段剑峰、万坚、张银花、王长进、邹定强、杨桉、吕关仁、吴仕凤、李传勇、肖卫军、马德东、蒋金洲、王树国、周清跃、李力、黎连修、田常海、高睿、宋贲。
本规则主要审查人：康高亮、郭福安、曾宪海、赵有明、张军政、侯文英、沈榕、杨忠吉、许有全、刘建基、田斌、郭良浩、寇东华、梁春方、张冠军、乔连军、张金龙、谭敦枝、胡永乐、杨厚昌。
本规则由铁道部运输局工务部负责解释。
目录第一章总则 (7)第二章线路设备维修工作内容及计划 (9)第一节工作分类 (9)第二节工作内容 (9)第三节管理组织 (11)第四节工作计划 (11)第三章线路设备标准和修理要求 (13)第一节线路平面 (13)第二节线路纵断面 (15)第三节道床 (16)第四节轨枕 (17)第五节钢轨 (17)第六节扣件 (21)第七节道岔及调节器 (24)第八节无缝线路 (28)第九节标志标识 (31)第四章线路设备检查 (33)第一节一般要求 (33)第二节线路动态检查 (33)第三节线路静态检查 (34)第四节钢轨检查 (36)第五节量具检查 (39)第五章线路设备维修主要作业要求 (41)第一节一般要求 (41)第二节钢轨修理 (41)第三节扣件维修及轨道几何尺寸调整作业 (46)第四节轨枕修理作业 (49)第五节道岔及调节器作业 (49)第六节大型养路机械起拨道、捣固、稳定作业 (51)第七节无缝线路作业 (52)第八节冻害整治作业 (55)第六章线路设备维修标准 (57)第一节线路设备维修周期 (57)第二节轨道静态几何尺寸容许偏差管理标准 (57)第三节轨道动态不平顺管理值 (61)第四节车辆动力学指标管理值 (63)第五节作业验收办法 (63)第七章线路质量评定 (65)第一节线路设备状态评定 (65)第二节线路设备保养质量评定 (65)第八章精密测量控制网 (72)第一节一般要求 (72)第二节精测网构成及主要技术标准 (72)第三节精测网维护和应用 (75)第九章维修工机具、常备材料与作业车辆停留线 (78)附录一道岔检查工具及方法 (79)附录二可动心轨单开道岔检查记录 (83)附录三钢轨伸缩调节器检查记录 (84)附录四无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测记录 (85)附录五钢轨外观及表面伤损检查记录 (88)附录六伤损钢轨月报 (89)附录七轨距调整配置表 (90)附录八无缝线路胀轨跑道情况登记表 (92)附录九线路设备状态评定统计报告 (93)附录十有砟轨道线路维修工机具 (94)附录十一有砟轨道常备材料 (97)附录十二本规则用词说明 (99)第一章总则第1.0.1条为适应高速铁路运营要求，做好有砟轨道线路设备维修管理，提高维修技术水平，满足线路高可靠性、高稳定性、高平顺性的要求，特制定本规则。
高铁客运专线主要扣件系统1、弹条IV型扣件系统1.1、弹条IV型扣件部件说明1.2、弹条IV型扣件组装说明1.3、弹条IV型扣件示意图2、弹条V型扣件系统2.1、弹条V型扣件部件说明2.2、弹条V型扣件组装说明2.3、弹条V型扣件示意图3、WJ-7型扣件系统3.1、WJ-7型扣件部件说明3.2、WJ-7型扣件组装说明3.3、WJ-7型扣件示意图4、WJ-8型扣件系统4.1、WJ-8型扣件部件说明4.2、WJ-8型扣件组装说明4.3、WJ-8型扣件示意图高速铁路客运专线扣件系统适应中国60Kg/m钢轨类型，轨距1435mm。
根据我国客运专线的建设情况以及我国铁路扣件系统的使用经验研发以下四种扣件系统：有砟轨道用无挡肩扣件系统；有砟轨道用有挡肩扣件系统无砟轨道用无挡肩扣件系统；无砟轨道用有挡肩扣件系统有挡肩的混凝土轨枕无挡肩的混凝土轨枕轨道板有砟轨道Ⅴ型扣件Ⅳ型扣件FC型扣件轨道板无砟轨道WJ-8型扣件300型扣件WJ-7型扣件SFC型扣件扣件系统（除预埋件外）整体使用寿命不少于10年，或通过总重不少于7亿吨；轨枕铺设至少1520根/公里，客专有砟线路按1667根/公里铺设。
1、弹条IV 型扣件系统1.1、弹条IV 扣件部件说明①.扣件零件数量表（每套扣件用量）②绝缘轨距块分一般地段使用的绝缘轨距块G4和钢轨接头处使用的接头绝缘轨距块G4J 两种。
③.弹条分C4、JA 、JB 型三种，一般地段安装C4型弹条（Φ20mm ），钢轨接头地段安装JA 和JB 型弹条(Φ18mm ）。
JA 型弹条防锈涂料为灰色，与7、8、9号接头绝缘轨距块G4J(非黑色）配用；JB 型弹条防锈涂料为黑色，与10、11、12、13号接头绝缘轨距块G4J （黑色）配用。
1.2、弹条IV 扣件组装说明①.预埋铁座设置应严格保证预埋铁座的预埋位置。
②.组装顺序a.清除两预埋铁座间轨枕承轨面的泥污和预埋铁座孔内的砂浆；b.将橡胶垫板置于两预埋铁座之间；c.清除轨底泥污，铺设钢轨；d.安设表列号码的绝缘轨距块，安设表列号码的绝缘轨距块，在钢轨接头处使用接头绝缘轨距块，在钢轨接头处使用接头绝缘轨距块，在钢轨接头处使用接头绝缘轨距块，绝缘轨绝缘轨距块或接头绝缘轨距块的边耳应扣住预埋铁座；e.采用专用工具安装弹条。
新捷燃气有限责任公司天然气管下穿兰新铁路工程兰新线K2054+820新建1-1.75m钢筋混凝土套管工程安装扣轨作业指导书编制人审核人编制日期1 目的编制安装扣轨作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。
2 编制依据1、新疆铁道勘测设计院有限公司设计的套管涵工程图纸: 兰新线K2054+820新建1—1.75m钢筋混凝土套管涵工程2、现场踏勘资料。
3、铁道部现行设计规范、施工规范及工程质量检验评定标准。
4、铁道部现行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路工程施工安全技术规程》。
5、乌铁局《行车组织规则》及乌铁总…2014‟260号《铁路营业线施工安全管理施工细则》规定。
3 适用范围本作业指导书适用于兰新线K2054+820新建1—1.75m钢筋混凝土套管涵工程4 施工工艺及技术要求1、架设扣轨梁施工工序方式1）、施工准备：将扣轨梁全部摆放在线路两侧（限界之外），安全员必须进行班前安全讲话，施工员监督，参加人员40人。
2）、办理施工封锁及慢行手续要封锁命令：由驻站防护员提前40分钟到达施工所属车站，根据月度计划和日计划由车站值班员向局调度申请施工命令（必须办好施工登记），驻站防护员接到封锁命令后及时通知施工负责人，施工负责人接命令后下令设好防护开始施工。
施工要封锁命令负责人：项目经理。
防护人员4人。
3）、放扣件：由施工员带领施工小组将所有扣件放入道碴槽内。
施工负责人：项目经理。
参加人员20人。
4）、安放扣轨梁：扣件放置完成后，由施工员组织人员拨入扣轨梁，扣轨梁两端必须放置在木枕上，不得伸出。
施工负责人：项目经理。
参加施工人员20个。
5）、上扣件：扣轨梁到位后，由施工员、技术员、质检员各带施工小组上紧扣件。
线路外侧的扣轨内边与钢轨外缘间距不得小于17cm。
所有螺栓顶部不得高于钢轨。
负责人：项目经理。
参加施工人员40人。
6）、如出现木枕尺寸不标准应提前备好垫块，如出现螺栓超轨应及时将垫块放置于木枕与扣件螺栓间，确保螺栓超出轨面。
扣件系统安装作业近年来，随着我国客运专线建设的大规模展开，各种新型扣件系统被大量应用。
扣件是轨道结构的关键部件，其安装是否得当将直接影响轨道状态、扣件使用性能及列车的安全运行。
目前客运专线使用的各类有砟轨道和无砟轨道扣件系统，涉及弹条 IV 型、弹条 V 型、FC 型、WJ-7 型、WJ-8 型、SFC 型和 300 型扣件系统。
现就向莆线有碴部分使用的弹条IV 型、弹条 V 型扣件的安装作业作一介绍。
客运专线扣件系统按轨下基础形式分为有砟轨道扣件系统和无砟轨道扣件系统，具体分类及适用范围见表 1-1。
表 1-1第一部分：弹条IV 、V型扣件系统一、结构特征有碴轨道弹条IV 型、弹条 V 型扣件结构特征：1、弹条 IV 型扣件为无螺栓扣件，属轨枕不带混凝土挡肩的不分开式有砟轨道用扣件。
其主要结构特征如下：（1）在制作轨枕时预先埋设预埋铁座，弹条通过插入预埋铁座扣压钢轨。
（2）预埋铁座与钢轨间设有绝缘轨距块，通过更换绝缘轨距块实现钢轨左右位置的调整。
（3）本扣件不能进行钢轨高低调整。
2、弹条 V 型扣件为有螺栓扣件，属轨枕带混凝土挡肩的不分开式有砟轨道用扣件。
其主要结构特征如下：（1）在制作轨枕时预先埋设预埋套管，螺旋道钉与套管配合紧固弹条。
（2）通过更换轨距挡板实现钢轨左右位置的调整。
（3）可垫入调高垫板实现钢轨高低调整。
二、与扣件配套的轨枕/轨道板接口1、弹条IV型扣件对轨枕接口的主要技术要求是轨枕中预埋铁座的埋设位置和精度，轨枕设1:40轨底坡。
图2.1.1为具体接口尺寸要求。
2、弹条V型扣件对轨枕接口的主要技术要求是承轨槽的型式尺寸和轨枕中预埋套管的埋设位置和精度，轨枕设1:40轨底坡。
图2.1.2为具体接口尺寸要求。
三、有砟轨道扣件安装1、弹条 IV 型扣件弹条 IV 型扣件由弹条、预埋铁座、绝缘轨距块和橡胶垫板组成。
1) 弹条弹条分 C4 型、JA 型和 JB 型三种。
一般地段安装 C4 型弹条，钢轨接头处安装 JA 和 JB 型弹条，C4 型弹条的直径为 20 mm，JA 和 JB 型弹条的直径为 18 mm。
更换尖轨辙叉基本轨作业标准1、作业条件⑴利用“维修天窗”、“故障修”进行作业。
⑵由工长带班，车间干部监控；电务人员配合。
2、作业程序⑴作业准备①防护：设置驻站及现场防护。
②料具：移动停车信号牌、短路线、起道机、轨缝调整器、撬棍、钢尺、道尺、大锤、扣件、接头螺栓、石笔、长效油。
⑵检查：检查待换尖轨、辙叉、基本轨有无伤损，型号、长度、断面、刨切、弯折点、趾端和跟端开口宽度是否相符，导线孔是否钻好。
⑶运放轨件：将准备换入的辙叉稳固放置在侧向线路中，距走行轨不少于300mm，顶面超出走行轨不大于25mm；尖轨、尖基轨稳固放置在线路外侧枕木头以外150mm，顶面不高于走行轨25mm。
⑷松卸配件：在限速45km/h及以下时，清除轨枕、扣件上的杂物，逐个拧动扣件；对难卸部位的接头夹板螺栓，可先行卸出，但必须符合放行列车条件，其他部位接头夹板螺栓可采取松动或每次卸下一条接头螺栓涂油后加垫圈重新拧紧。
同时更换不良螺栓和垫圈。
⑸设置封锁防护：施工负责人确认给点的起、止时间、命令号后，发布施工命令。
按电务要求安设短路线，在距施工地点两端各20m处的线路中心设置移动停车信号牌。
⑹卸开接头，全面松卸扣件卸下接头螺栓和夹板，电务人员拆除导接线，卸下扣件。
⑺拨出旧轨件，拨入新轨件；拨入新轨件调匀两端轨缝。
⑻摆正新轨件位置，安装扣件，调整好轨距、查照间隔、护背距离、尖轨开口等几何尺寸；安装扣件、夹板，使夹板与钢轨接触良好，穿入和拧紧接头螺栓，电务人员打好导接线。
同时把旧轨件运送至正线道床以外。
⑼撤出防护，施工负责人确认线路达到放行列车条件，现场防护员撤出防护及短路线，经确认无误后通知驻站联络员开通线路。
3、质量回检按作业质量要求回检各部几何尺寸及螺栓复紧。
4、作业质量⑴轨面及作用边错牙不超过1mm。
⑵查照间隔不小于1391mm，护背距离不大于1348mm。
⑶接头螺栓的扭力矩应达到700～900Nm，扣件螺栓的扭力矩应达到80～150Nm。
轨排架组装和扣件安装技术交底1.适用范围适用于新建贵广铁路油竹山隧道出口线外30米试验段无砟轨道工程轨排组装工序施工。
2.轨排拼装2.1双块式轨枕轨排拼装技术要求拼装时按设计的标准钢轨长度、轨距、轨枕间距、扣件类型、接头相错量及双块式轨枕位置进行组装，构成轨道框架。
轨排拼装技术要求如下：轨排拼装技术要求表2.2轨排架的组装轨排架在组装平台上完成组装，人工配合机械通过台架定位座、轨排架对位钢板来控制精确调整、固定轨排几何结构尺寸。
将双块式轨枕顺序摆放到组装平台上，按铺设的要求轨枕间距分开，龙门吊吊起轨排框架移动至组装平台上方，正确对位，用扣件的锚固螺栓将轨枕块固定在轨排框架。
具体方法为：①吊装，将堆放在隧道内的待用轨枕用专用龙门吊吊放在轨排组装平台上的轨枕槽上（每次起吊5根轨枕），吊装时需采用低速起吊、运行。
②匀枕，按照组装平台上轨枕块的定位线匀枕，并对轨枕表面进行清理。
③为节省轨排组装时间，要再次检查调整轨枕块位置。
④上轨排框架，人工配合龙门吊，将轨排框架扣件螺栓孔位置与轨枕上螺栓孔位置对齐，平稳、缓慢地将轨排框架放置于轨枕上。
⑤复查轨枕位置并上扣件。
⑥复查此轨排架的螺栓安装质量及轨枕间距。
2.3扣件安装方法2.3.1无砟轨道桥梁段WJ-8A型扣件安装1、部件组成及说明WJ-8型扣件由螺纹道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、轨下垫板、轨距挡板、铁垫板、弹性垫板和预埋套管组成。
此外为了钢轨高低位置调整的需要，还包括轨下微调垫板和调高垫板。
WJ-8型扣件结构及轨排拼装图2、铺设顺序及要求⑴安装前的准备工作①选择并准备6mm厚轨下垫板。
②选择并准备I型9号绝缘轨距块，并适当准备相同型号的II型绝缘规距块以备于钢轨接头处。
③选择并准备7号轨距挡板。
④选择并使用S2型螺旋道钉。
⑤检查轨道板承轨槽，承轨槽不应有裂纹。
清除轨道板承轨槽的泥渣。
⑥扣件安装前应先摘除预埋套管上的塑料（或其他材料）盖。
⑦在预埋套管内注入约17克铁路专用防护油脂。
扣件系统安装作业
近年来，随着我国客运专线建设的大规模展开，各种新型扣件系统被大量应用。
扣件是轨道结构的关键部件，其安装是否得当将直接影响轨道状态、扣件使用性能及列车的安全运行。
目前客运专线使用的各类有砟轨道和无砟轨道扣件系统，涉及弹条
IV 型、弹条V 型、FC 型、WJ-7 型、WJ-8 型、SFC 型和300 型扣件系统。
现就向莆线有碴部分使用的弹条IV 型、弹条V 型扣件的安装作业作一介绍。
客运专线扣件系统按轨下基础形式分为有砟轨道扣件系统和无砟轨道扣件系统，具体分类及适用范围见表1-1 。
表1-1
第一部分：弹条IV 、V 型扣件系统
结构特征
有碴轨道弹条IV 型、弹条V 型扣件结构特征：
1、弹条IV 型扣件为无螺栓扣件，属轨枕不带混凝土挡肩的不分开式有砟轨道用扣件。
其主要结构特征如下：（1）在制作轨枕时预先埋设预
埋铁座，弹条通过插入预埋铁座扣压钢轨。
（2）预埋铁座与钢轨间设有绝缘轨距块，通过更换绝缘轨距块实现钢轨左右位置的调整。
（3）本扣件不能进行钢轨高低调整。
2、弹条V 型扣件为有螺栓扣件，属轨枕带混凝土挡肩的不分开式有砟
轨道用扣件。
其主要结构特征如下：（1）在制作轨枕时预先
埋设预埋套管，螺旋道钉与套管配合紧固弹条。
（2）通过更换轨距挡板实现钢轨左右位置的调整。
（3）可垫入调高垫板实现钢轨高低调整
二、与扣件配套的轨枕/ 轨道板接口
1、弹条IV 型扣件对轨枕接口的主要技术要求是轨枕中预埋铁座的埋设
位置和精度，轨枕设1:40 轨底坡。
图2.1.1 为具体接口尺寸要求。
2、弹条V 型扣件对轨枕接口的主要技术要求是承轨槽的型式尺寸和轨
枕中预埋套管的埋设位置和精度，轨枕设1:40 轨底坡。
图2.1.2 为具体接口尺寸要求。
三、有砟轨道扣件安装
1、弹条IV 型扣件
弹条IV 型扣件由弹条、预埋铁座、绝缘轨距块和橡胶垫板组成。
1) 弹条
弹条分C4 型、JA 型和JB 型三种。
一般地段安装C4 型弹条，钢轨接头处安装JA 和JB 型弹条，C4 型弹条的直径为20 mm，JA 和JB 型弹条的直径为18 mm。
JA 型弹条防锈涂料为灰色，与7 号、8 号和9 号接头绝缘轨距块配用；JB 型弹条防锈涂料为黑色，与10 号、11 号、12 号和13 号接头绝缘轨距块配用。
2) 预埋铁座
该部件预先埋设于轨枕中，埋设精度应满足2.1.1 条的要求。
3) 绝缘轨距块绝缘轨距块(以下简称轨距块)分两种，即一般地段使用的轨距块G4 和钢轨接头处使用的轨距块G4J ，每种轨距块又各有7 个规格，即7 号、8 号、9 号、10 号、11 号、12 号和13 号。
标准轨距时采用9 号和11 号。
2、弹条IV 型扣件铺设顺序及要求
1) 安装前的准备工作
a) 准备9 号和11 号轨距块，适当准备8 号、10 号和12 号轨距块，以备轨距不合适时调整轨距之用；同时还要适当准备相
应号码的接头轨距块，以备用于钢轨接头。
b) 准备C4 型弹条，适当准备JA 和JB 型弹条，以备用于钢轨接头。
c) 上道轨枕中预埋铁座的埋设位置必须准确。
凡预埋铁座埋设位置歪斜、埋设高度、同一侧两预埋件的间距或两外侧预埋铁座的底角距不符合规定的轨枕不得上道。
d) 检查轨枕承轨面，不应有裂纹。
清除轨枕两侧预埋铁座间承轨面和预埋铁座孔内的泥渣。
2) 安装顺序
步骤1 铺设橡胶垫板
将橡胶垫板放在两预埋铁座之间，橡胶垫板两侧的槽口中心线与预埋铁座中心线应对齐。
步骤2：铺设钢轨
安设9 号和11 号轨距块；钢轨外侧安设9 号，内侧安设11 号，且轨距块的边耳应扣住预埋铁座。
若因钢轨、轨枕和轨距块的制造偏差，安设规定号码的轨距块不能满足轨距要求或轨距块不能安装入位时，可根据实际情况予以调换，不得用锤或其他工具猛烈敲击使其入位。
弹条中肢入孔位置要放平、放正，不得歪斜。
安装时切忌生拉硬扳，用力要适中，支点与加力点要正确
弹条就位以其小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8 ～10 mm为准，不得顶紧或距离过大。
3 、弹条IV 型扣件安装调整
1) 检查轨距，如有不适，须用专用工具(同安装工具)将弹条卸下
2) 根据所检查的轨距调整量，对照表格更换不同号码的轨距块。
3.1.4 弹条IV 型扣件养护维修要求
1) 运营初期应注意观察扣件和轨枕的使用情况，发现有轨枕空吊、
高低和水平不平顺或三角坑时，应及时进行起道捣固，不得使用
调高垫板进行钢轨调高作业。
2) 使用中如发现扣件部件损坏应及时更换。
3) 在进行无缝线路应力放散时，须用专用工具(同安装工具)将弹条卸下。
应
力放散结束后，应检查橡胶垫板和轨距块位置是否正确，如有错位，应在调整后再安装弹条。
2 、弹条V 型扣件
1) 、弹条V 型扣件部件组成及说明
弹条V 型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管组成，此外为了钢轨高低位置调整的需要，还包括调高垫板。
1) 弹条
弹条分两种，即一般地段使用的W2 型弹条和桥上可能使用的X3 型弹条，W2 型弹条的直径为14 mm，X3 型弹条的直径为13 mm。
此外，作为备件的弹条I 型扣件A 型弹条可能用于钢轨接头处。
2) 轨下垫板
轨下垫板分一般地段使用的橡胶垫板RP5 和桥上可能使用的复合垫板CRP5两种。
桥上需要降低线路阻力时，可采用X3 型弹条并配用复合垫板，此时单组扣件的钢轨纵向阻力为4kN。
4) 预埋套管
该部件预先埋设于轨枕中，埋设精度应满足要求，且预埋套管D1 顶面应与轨枕承轨面齐平。
预埋套管埋设后，应加盖塑料(或其他材料) 盖以防雨水和泥污进入。
3.2.2
弹条V 型扣件铺设顺序及要求
1) 安装前的准备工作
a) 按照3.2.1 条选择并准备合适类型的弹条( W2 型或X3 型)和合适类型的轨下垫板(橡胶垫板RP5 或复合垫板CRP5) 。
b) 适当准备弹条I 型扣件A 型弹条，以备用于钢轨接头。
c) 选择并准备4 号和6 号轨距挡板，适当准备3 号、5 号和7 号轨距挡板，以备轨距不合适时调整轨距之用。
d) 适当准备1 、2mm厚调高垫板，以备调整钢轨高低之用
e) 检查轨枕承轨槽，不应有裂纹。
清除轨枕承轨槽的泥渣。
f) 摘除预埋套管上的塑料(或其他材料)盖
2) 安装顺序
步骤2 铺设钢轨
步骤3 安装轨距挡板
安设4 号和6 号轨距挡板，钢轨外侧安设4 号、内侧安设6 号，且其应放置在轨下垫板两边耳之间。
若因钢轨、轨枕和轨距挡板的制造偏差，安设规定号码的轨距挡板不能满足轨距要求或轨距挡板不能安装入位时，可根据实际情况予以调换。
注意：轨距挡板不应压住轨下垫板；安装轨距挡板时，不得用锤或其他工具猛烈敲击轨距挡板使其入位。
步骤4 安装弹条
将弹条摆放到位，将螺旋道钉套上平垫圈且在螺纹部分涂满铁路专用防护油脂，然后拧入套管，紧固弹条。
安装建议：通常情况下，W2 型弹条的理论安装扭矩在160 N ·m 左右，
X3 型弹条的理论安装扭矩在95 N ·m 左右。
在现场大规模安
装前，建议先取5-10 个节点进行安装，以测出使弹条能按照以上“安装到位标准”达到正确安装位置的实际安装扭矩。
3.2.3 弹条V 型扣件安装调整
1) 调整轨距检查轨距，如有不适，对照下表根据所需的轨距调整量更换不
同号码的轨距挡板。
( 所需的轨距调整量=实测轨距G-1435)
2) 调整钢轨高低
如遇有钢轨高低和水平有少量不平顺时，可考虑放入调高垫板。
此时应提升钢轨，在轨下垫板和轨枕之间放入调高垫板。
特别提示：调高垫板不得放在轨下垫板上，放入的调高垫板总厚度不得大于10 mm，调高垫板的数量不得超过两块。
不得压住调高
垫板和轨下垫板
轨距挡板应放置在调高垫板和轨下垫板两边耳之间，
3.2.4 弹条V 型扣件养护维修要求
1) 运营初期应注意观察扣件和轨枕的使用情况，如扣件松弛，应及时复拧。
发现有轨枕空吊、高低和水平不平顺或三角坑时，应及时进行起道捣固，如遇有少量高低和水平不平顺难用起道捣固作业消除时，可按3.2.3 条垫入调高垫板。
2) 使用中如发现扣件部件损坏应及时更换。
3) 在进行大型养路机械起道捣固作业前，应将调高垫板全部取下。
起道捣固作业完成后，如个别地段钢轨高低和水平有少量不平顺时，可按3.2.3 条放入调高垫板。
4) 如遇有需要卸下螺旋道钉的情况时，应避免泥污进入预埋套管。
