在清同治七年,自行车进入了中国。到民国 初期,自行车在京城街头已时有出现,但只 有家境殷实的大户人家以及少数留洋归来的 人家才有。自行车被视为一种奢侈品,是财 富和身份的象征。直到20世纪20年代初,自 行车才成为一种新兴的代步工具普遍出现在 北京街头。在民国的三十多年里,京城的自 行车数量不断增加。据记载:到1948年,全 市有自行车176970辆,成为北京人出行的 重要交通工具之一。
到北洋政府时期的民用航空。 1918年,北洋政府交通部成 立了筹办航空事宜处,这是中 国最早的民用航空管理机构
20世纪20年代初中国的民航事 业开始起步,30年代中期已形成 覆盖大半个中国的航空网。
中国最早的民航飞行是京沪线的 北京-天津段,1920年4月22日 试飞成功,5月8日正式开航, 运载旅客和邮件。1921年6月27 日试飞北京—济南段,7月1日 正式开航。后因机场设备差,经 费困难而停航。
脚踏三轮车的流行,则是抗战爆发以后的事 情了。日寇占领上海后,在经济上进行控制, 垄断汽油的配给,用于其军事目的,致使大 量汽车不能行驶,才促使了三轮车的兴起。
水路交通
水陆交通
最先引进中国的近现代交通工具 是轮船,洋务运动时,创办马尾造 船厂.
1865年,中国终于建造成了自行 设计的第一艘轮船——黄鹄号蒸 汽轮船。
人力车是日本的舶来品,故又称东洋车。在 1874年引进中国。车身一律漆成黄色,故又 名黄包车。黄包车多为单座,轮子类似现在 的橡胶胎,行驶时悄然无声,拉跑速度快。 当年的许多商界和文化界人士,最喜欢乘坐 黄包车,常常包租一辆供其使用,或为家人 使用。在20世纪20至30年代,它的数量远 超过汽车,达到五六万辆之多。
19世纪70年代初,轮船招商局在 上海成立,这是中国第一家航运 公司.