欧曼，尽享科技之美作者：李思蕾来源：《汽车科技》2013年第05期立足北京，始于中国，意在世界，福田汽车和戴姆勒强强联手，合资成立的北京福田戴姆勒汽车有限公司剑指全球经济型中重卡市场。
这种底气从何而来？8月28日傍晚，飞驰的汽车从北京东直门出发，沿着京承高速公路一路向北，约1个小时后，记者抵达了素有“京郊明珠”之称的怀柔区。
这是一座美丽的卫星城，青山远卧，绿水绕城，植被茂盛，资源丰富，安静但不失生机，繁华却不嘈杂。
崛起于燕山脚下、红螺河畔的北京福田戴姆勒汽车有限公司，被赋予了和这个环境一样的特质：活力、生命力、创造力。
就像这场历时九年具有颠覆意义的合资合作——2012年2月18日，北汽福田汽车股份有限公司和戴姆勒股份公司“喜结连理”，在北京成立北京福田戴姆勒汽车有限公司。
此次合资开创了中外合作双方以中国为运营中心，发挥各自优势，共同打造中国汽车企业自主品牌的先河。
这才仅仅是个开始。
根据规划，福田戴姆勒汽车将以福田汽车现有的欧曼中重卡产品，剑指全球经济型中重卡市场。
这种进军海外市场的底气是多方面的，其中产品自身的实力最不容易被忽视。
北京福田戴姆勒汽车有限公司副总裁张红松在接受《汽车科技》记者采访时说：“中重卡开发的技术难度远高于轿车。
合资后，我们可以充分利用到戴姆勒提供的技术和专家支持，而‘欧曼’品牌多年来积淀的品牌影响力和良好美誉度，更是福田戴姆勒汽车开拓全球市场过程中的一个重要砝码。
”科技，已经深深融入福田戴姆勒汽车的血液中，引领着这家企业推动中国自主品牌走向全球。
这让记者想到了由福田戴姆勒汽车打造的高品质重卡GTL（Global Technology Leader的缩写）的中文含义——“世界技术的领导者”。
它是否代表了福田戴姆勒汽车在产品研发方面的一个极致追求？从非主流到主流事物总是在不断发展变化中呈现给人们一个清晰的认知，中国中重卡行业也是如此。
中国卡车的技术路线来源，上世纪五、六十年代主要来自于前苏联和东欧联盟。
