汽车材料、汽车内饰材料检测认证标准0302

联邦机动车辆安全标准（49 CFR 571部分）MVSS 302汽车内饰材料的燃烧特性原版：F.R.V ol.36 No.232-02.12.1971修订于1992.8 随后修订期号:1 MVSS 302国家：U.S.A原版：F.R.V ol.36No.232-02.12.1971§571.302 标准No.302;汽车内饰材料的燃烧特性S1. 范围本标准指定了用于汽车内舱材料的抗燃性要求。

S2. 目的本标准的目的是为了减少因汽车起火特别是由于汽车内部因火柴或香烟所引起的起火而引起的伤亡。

S3. 应用本标准适用于轿车、多用途轿车、卡车和公共汽车。

S3A. 定义车内气室即汽车内舱内盛满新鲜空气的部分。

S4 要求S4.1 S4.2部分所描述的以下汽车内舱部分与S4.3部分的要求是一致的，汽车坐垫、座椅靠背、安全带、顶蓬、扶手、所有装饰性衬板包括门前、门后和侧边面板、搁板、弹性头垫、地板、遮阳板、窗帘、遮阳物、车轮外罩、发动机罩，垫罩和其他任何室内材料包括撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材料。

S4.1.1 [保留]S4.2 位于内舱气室的1/2英寸的单一材料或层积复合材料的任何部分应满足S4.3部分的要求。

S4.2.1完全不与其他材料相连接的材料在单独试验时应满足S4.3.S4.2.2 与其他材料完全相连接的材料在作为层积复合材料试验时应满足S4.3的要求。

见I83的示例说明。

材料A和B之间的分界面未粘接，材料A应单独进行试验，位于内舱气室的B材料厚度在1/2英寸内，材料B和材料C紧密结合，因此B和C是作为层积复合材料，切取材料C如图所示，厚度为1/2英寸。

S4.3 （a）当按S5试验时，S4.1和S4.2所描述的材料不会燃烧，也不会使火焰前端以4英寸每分钟的速度通过其表面。

无论如何，集中火焰前端的传递不适用于按照S5试验所切割的样品。

（b）如果材料从试验计时开始，60s内停止燃烧，且从开始计时点处的燃烧距离不大于2英寸，被认为满足S4.3(a)的燃烧速率要求。

FMVSS302阻燃标准和UL标准是汽车行业和电子产品行业中常见的标准。

它们对于产品的阻燃性能有着重要的影响，而这一影响又直接关系到了产品的安全性和可靠性。

在本文中，我将针对这两个标准进行深入探讨，分析它们的内容和要求，并就其对产品的影响进行评估和讨论。

1. FMVSS302阻燃标准FMVSS302是美国联邦汽车安全标准的一部分，它规定了汽车内饰材料的燃烧性能要求。

具体来说，该标准要求内饰材料在受到火焰燃烧时，燃烧的速度和程度不能超过一定的限制。

这意味着汽车内饰材料需要具有一定的阻燃性能，以确保在意外情况下能够有效地阻止火势蔓延，保障车内乘客的安全。

2. UL标准UL标准是美国安全实验室（Underwriters Laboratories）制定的一系列产品安全认证标准，其中也包括了针对阻燃材料的测试标准。

UL 标准测试通常包括点燃材料、观察燃烧过程、记录燃烧时间和速度等过程。

通过UL认证的产品意味着其阻燃性能符合要求，具有较高的安全性和可靠性。

从大局来说，FMVSS302和UL标准都是针对产品阻燃性能的测试和认证标准，它们的存在和要求旨在保障产品在使用过程中的安全性和可靠性。

这些标准的制定和执行对于汽车和电子产品等行业都具有重要的意义，有利于提升产品质量，保护消费者的权益。

在我看来，FMVSS302阻燃标准和UL标准的重要性不言而喻。

作为消费者，我们每天都会接触并使用各种各样的产品，而这些产品的阻燃性能直接关系到了我们的生命财产安全。

厂商应该严格遵守这些标准要求，确保产品的阻燃性能符合标准，以提供给消费者更加安全可靠的产品。

FMVSS302阻燃标准和UL标准对于产品的阻燃性能有着重要的影响，而这一影响直接关系到产品的安全性和可靠性。

厂商和消费者都应该高度重视这些标准，共同致力于提升产品的质量和安全性。

希望通过本文的阐述，你能够对FMVSS302阻燃标准和UL标准有更深入的了解，从而在日常生活中更加关注产品的阻燃性能，提高自身的安全意识。

联邦机动车辆安全标准（49 CFR 571部分）MVSS 302汽车内饰材料的燃烧特性原版：F.R.V ol.36 No.232-02.12.1971修订于1992.8 随后修订期号:1 MVSS 302国家：U.S.A原版：F.R.V ol.36No.232-02.12.1971§571.302 标准No.302;汽车内饰材料的燃烧特性S1. 范围本标准指定了用于汽车内舱材料的抗燃性要求。

S2. 目的本标准的目的是为了减少因汽车起火特别是由于汽车内部因火柴或香烟所引起的起火而引起的伤亡。

S3. 应用本标准适用于轿车、多用途轿车、卡车和公共汽车。

S3A. 定义车内气室即汽车内舱内盛满新鲜空气的部分。

S4 要求S4.1 S4.2部分所描述的以下汽车内舱部分与S4.3部分的要求是一致的，汽车坐垫、座椅靠背、安全带、顶蓬、扶手、所有装饰性衬板包括门前、门后和侧边面板、搁板、弹性头垫、地板、遮阳板、窗帘、遮阳物、车轮外罩、发动机罩，垫罩和其他任何室内材料包括撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材料。

S4.1.1 [保留]S4.2 位于内舱气室的1/2英寸的单一材料或层积复合材料的任何部分应满足S4.3部分的要求。

S4.2.1完全不与其他材料相连接的材料在单独试验时应满足S4.3.S4.2.2 与其他材料完全相连接的材料在作为层积复合材料试验时应满足S4.3的要求。

见I83的示例说明。

材料A和B之间的分界面未粘接，材料A应单独进行试验，位于内舱气室的B材料厚度在1/2英寸内，材料B和材料C紧密结合，因此B和C是作为层积复合材料，切取材料C如图所示，厚度为1/2英寸。

S4.3 （a）当按S5试验时，S4.1和S4.2所描述的材料不会燃烧，也不会使火焰前端以4英寸每分钟的速度通过其表面。

无论如何，集中火焰前端的传递不适用于按照S5试验所切割的样品。

（b）如果材料从试验计时开始，60s内停止燃烧，且从开始计时点处的燃烧距离不大于2英寸，被认为满足S4.3(a)的燃烧速率要求。

汽车内饰件甲醛测试标准汽车内饰件甲醛测试标准是保证汽车内部空气质量的重要措施之一。

甲醛是一种有害物质，长期接触会对人体健康造成危害。

因此，汽车内饰件的甲醛含量需要进行严格的测试和控制。

目前，国家有关部门已经出台了一系列汽车内饰件甲醛测试标准，旨在保障消费者的健康和安全。

以下是其中的一些标准：1. GB/T 27630-2011《汽车内部空气质量评价方法》该标准规定了汽车内部空气质量评价的方法和指标，其中包括了甲醛的测试方法和限值。

按照该标准，汽车内部空气中甲醛的限值为0.08mg/m3。

2. GB 18580-2017《室内装饰装修材料人造板及其制品中甲醛释放限量》该标准规定了室内装饰装修材料人造板及其制品中甲醛释放限量的要求。

按照该标准，汽车内饰件中甲醛的释放量应该控制在0.124mg/m3以下。

3. QC/T 1076-2017《汽车内饰材料甲醛释放限量及检测方法》该标准主要针对汽车内饰材料的甲醛释放限量和检测方法进行规定。

按照该标准，汽车内饰件中甲醛的释放量应该控制在0.05mg/m3以下。

以上标准是目前国内较为常用的汽车内饰件甲醛测试标准，消费者在购买汽车时可以参考这些标准来选择符合要求的汽车产品。

同时，消费者也可以通过咨询销售人员或者查看相关的检测报告来了解汽车内饰件的甲醛含量情况，以保障自身的健康和安全。

总之，汽车内饰件甲醛测试标准的出台对于保障消费者健康和安全有着重要的作用。

消费者在购买汽车时应该关注汽车内部空气质量，并选择符合相关标准的产品。

同时，汽车生产企业也应该加强对于汽车内饰件甲醛含量的控制和管理，以提高汽车产品的质量和安全性。

FMVSS302阻燃标准解读随着社会的进步和科技的发展，人们对于汽车的安全性能要求越来越高。

而汽车作为一种常用的交通工具，在发生火灾事故时，阻燃材料的使用将对车辆内部的人员和财产带来重要的保护作用。

FMVSS302阻燃标准成为了衡量汽车内饰材料阻燃性能的重要指标。

为了更好地了解FMVSS302阻燃标准，本文将结合相关资料对其进行深入解读。

一、FMVSS302阻燃标准概述1.1、FMVSS302是什么FMVSS302是美国联邦汽车安全标准局（NHTSA）制定的汽车内饰材料阻燃标准，全称为Federal Motor Vehicle Safety Standard No.302。

该标准要求汽车内部使用的材料在火焰接触后具有一定的阻燃性能，以降低火灾事故对车辆内部人员和财产带来的损失。

该标准适用于乘用车和商用车等各类汽车。

1.2、FMVSS302的要求根据FMVSS302标准的相关规定，被测样品在接触明火后不能持续燃烧时间超过60秒，燃烧速度不能超过102mm/分钟，不能滴落熔融物，也不能出现燃烧程度大于100mm的情况。

FMVSS302还对被测材料的燃烧后烟雾产生量进行了明确的要求。

这些严格的要求确保了被覆盖在汽车内部的材料具有较好的阻燃性能，能在火灾发生时有效地减缓火势蔓延，提供逃生和灭火的时间窗口。

二、FMVSS302阻燃标准的意义2.1、保障汽车乘员安全FMVSS302阻燃标准的实施，使得汽车内部使用的材料能够在火灾发生时起到阻燃的作用，延缓火势蔓延，为乘员逃生争取宝贵的时间。

这对于保障汽车乘员的生命安全具有非常重要的意义。

2.2、减少火灾事故损失遵循FMVSS302阻燃标准要求的汽车内饰材料具有较好的阻燃性能，一旦发生火灾事故，能够有效地减少火势蔓延的速度，减少火灾事故带来的财产损失。

2.3、提升汽车制造质量在汽车制造过程中严格遵循FMVSS302阻燃标准要求的执行，有助于提升汽车整车的品质和安全性能，提升汽车制造企业的竞争力。

东标橡塑检测中心汽车零部件、汽车材料、汽车内饰材料检测认证标准0302序号产品/产品类别项目/参数领域代码检测标准（方法）名称及编号（含年号）限制范围说明序号名称1 汽车 1.1 定型试验0324 GB/T 1332-1991 载货汽车定型试验规程GB/T 13043-2006 客车定型试验规程GB/T 13044-1991 轻型客车定型试验规程QC/T 29020-1991 微型货车定型试验规程GB/T 18388-2005 电动汽车定型试验规程GB/T 19750-2005 混合动力电动汽车定型试验规程QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程QC/T 256-1998 液化石油气汽车定型试验规程QC/T 257-1998 压缩天然气汽车定型试验规程QC/T 900-1997 汽车整车产品质量检验评定方法QC/T 584－1999 汽车底盘产品质量检验评定方法QC/T 754-2006 液化天然气汽车定型试验规程JB 8716-1998 汽车起重机和轮胎起重机安全规程1 汽车1.2 可靠性行驶0324GB/T 12678-1990 汽车可靠性行驶试验方法1.3技术状况行驶检查0324GB/T 12677-1990 汽车技术状况行驶检查方法1.4整车装配调整和外观质量0324QC/T 900-1997 汽车整车产品质量检验评定方法1.5 动力性能0324GB/T 12547-1990 汽车最低稳定车速试验方法GB/T 12543-1990 汽车加速性能试验方法GB/T 12544-1990 汽车最高车速试验方法GB/T 12539-1990 汽车爬陡坡试验方法GB/T 18385-2005电动汽车动力性能试验方法GB/T 19752-2005混合动力电动汽车动力性能试验方法号产品类别代码（含年号）范围明序号名称1.6 滑行性能0324GB/T 12536-1990 汽车滑行试验方法1.7 密封性0324 QC/T 476-2007 客车防雨密封性限值及试验方法QC/T 475-1999客车防尘密封性限值GB/T 12480-1990 客车防雨密封性试验方法GB/T 12478-1990 客车防尘密封性试验方法1.8 驾驶室隔热通风性能0324GB/T 12546-2007 汽车隔热通风试验方法1.9 采暖性能0324 GB/T 12782-2007 汽车采暖性能要求和试验方法1.10 冷却系统冷却能力0324GB/T 12542-1990 汽车发动机冷却系冷却能力道路试验方法1.11 冷起动性能0324 GB/T 12535-2007 汽车起动性能试验方法1.12 供油系统气阻0324 GB/T 12781-1991 汽车供油系气阻试验方法1.13 牵引性能0324 GB/T 12537-1990 汽车牵引性能试验方法1.14 地形通过性0324 GB/T 12541-1990 汽车地形通过性试验方法1 汽车 1.15 平顺性0324 QC/T 474-1999 客车平顺性评价指标及限值GB/T 4970-1996 汽车平顺性随机输入行驶试验方法号产品类别代码（含年号）范围明序号名称1.16 操纵稳定性0324 QC/T 480-1999 汽车操纵稳定性指标限值与评价方法GB/T 6323.1-1994 汽车操纵稳定性试验方法蛇行试验GB/T 6323.2-1994 汽车操纵稳定性试验方法转向瞬态响应试验(转向盘转角阶跃输入)GB/T 6323.3-1994 汽车操纵稳定性试验方法转向瞬态响应试验(转向盘转角脉冲输入)GB/T 6323.4-1994 汽车操纵稳定性试验方法转向回正性能试验GB/T 6323.5-1994 汽车操纵稳定性试验方法转向轻便性试验GB/T 6323.6-1994 汽车操纵稳定性试验方法稳态回转试验1.17 制动系结构和性能0324GB 21670-2008 乘用车制动系统技术要求及试验方法GB 12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法GB/T 13594-2003机动车和挂车防抱制动性能和试验方法GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件71/320/EEC 各成员国关于特定类别的机动车及其挂车制动装置的法律ECE R13 关于就制动方面批准M类、N类和O类车辆的统一规定ECE R13H 关于就制动方面批准乘用车的统一规定（欧美日协调版）号产品类别代码（含年号）范围明序号名称1 汽车1.18转向参数及转向系基本要求03240512GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件GB 17675-1999汽车转向系基本要求GB/T 12540-1990 汽车最小转弯直径测定方法70/311/EEC各成员国关于机动车及其挂车转向装置的法律ECE R79 关于就转向装置方面批准车辆的统一规定1.19外部照明和信号装置的数量、位置和光色16090512GB 4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB 4785-2007 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定76/756/EEC 各成员国关于机动车及其挂车照明和光信号装置安装的法律ECE R48 关于就灯光和光信号装置的安装方面批准车辆的统一规定GS 1503-2002 汽车前照灯安全要求1.20前照灯照射位置及发光强度1609GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件1.21正面碰撞乘员保护03240512GB 11551-2003 乘用车正面碰撞的乘员保护GB/T20913-2007乘用车正面偏置碰撞的乘员保护96/79/EC 关于机动车发生正面碰撞时对乘员的保护ECE R94 关于就前碰撞中乘员防护方面批准车辆的统一规定FMVSS 208 乘员碰撞保护GS 40-2005 乘用车碰撞强度GS 36-2005 乘用车碰撞强度试验方法第1部分：正面碰撞号产品类别代码（含年号）范围明序号名称1.22 侧面碰撞乘员保护03240512GB 20071-2006 汽车侧面碰撞的乘员保护96/27/EC 关于机动车发生侧面碰撞时对乘员的保护ECE R95 关于就侧碰撞中乘员防护方面批准车辆的统一规定FMVSS 214 侧面碰撞保护GS 40-2005 乘用车碰撞强度GS 38-2005 乘用车碰撞强度试验方法第3A部分：侧面碰撞GS 1707-2005 乘用车碰撞强度试验方法第3B部分：移动壁障侧面碰撞（美国）GS 1708-2005 乘用车碰撞强度试验方法第3C部分：移动壁障侧面碰撞（欧洲）1 汽车1.23后碰燃油系统安全要求03240512GB 20072-2006 乘用车后碰撞燃油系统安全要求ECE R32 关于就追尾碰撞中被撞车辆的结构特性方面批准车辆的统一规定ECE R34 关于就火灾预防方面批准车辆的统一规定FMVSS 301 燃料系统的完整性GS 40-2005 乘用车碰撞强度GS 37-2005 乘用车碰撞强度试验方法第2部分：移动壁障追尾碰撞1.24转向机构对驾驶员伤害03240512GB 11557-1998 防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定74/297/EEC 各成员国关于机动车内部安装(转向机构撞击时的性能)的法律ECE R12 关于就碰撞中防止转向机构伤害驾驶员方面批准车辆的统一规定1.25前后端防护装置03240512GB17354-1998汽车前后端防护装置GS 41-1984 乘用车前后外部保护装置和试验方法号产品类别代码（含年号）范围明序号名称1.26 侧面防护装置03240512GB 11567.1-2001 汽车和挂车侧面防护要求89/297/EEC 各成员国关于机动车及其挂车侧面防护（侧面保护装置）的法律ECE R73 关于就侧防护方面批准货车、挂车和半挂车的统一规定1.27 后下部防护装置03240512GB 11567.2-2001 汽车和挂车后下部防护要求70/221/EEC 各成员国关于机动车及其挂车燃料箱和后方钻撞防护装置的法律ECE R58 关于1.批准后下部防护装置； 2.就已批准的后下部防护装置的安装方面批准车辆；3.就后下部防护装置方面批准车辆的统一规定1 汽车1.28前下部防护装置032405122000/40/EC 各成员国关于机动车前下部保护的法律ECE R93关于1.1.批准前下部防护装置； 2.就已批准型式的前下部防护装置的安装方面批准车辆；3.就前下部防护方面批准车辆的统一规定1.29轿车顶部抗压强度03240512FMVSS 216 轿车车顶抗压强度GS 40-2005 乘用车碰撞强度GS 39-2005乘用车碰撞强度试验方法第四部分：车顶强度1.30商用车辆驾驶室乘员保护03240512ECE R29 关于就商用车辆驾驶室乘员保护方面批准车辆的统一规定1.31 护轮板03240512GB 7063-1994 汽车护轮板78/549/EEC 各成员国关于机动车护轮板的法律1.32轿车内部凸出物03240512GB11552-1999轿车内部凸出物74/60/EEC 各成员国关于机动车内部装饰件的法律ECE R21 关于就内饰件方面批准车辆的统一规定FMVSS 201 乘员车内碰撞的保护号产品类别代码（含年号）范围明序号名称1.33 外部凸出物03240512GB 11566-1995 轿车外部凸出物GB 20182-2006 商用车驾驶室外部凸出物74/483/EEC 各成员国关于机动车外部凸出物的法律92/114/EEC N类机动车辆驾驶室后档泥板前的外部突出物ECE R26关于就外部凸出物方面批准车辆的统一规定ECE R61关于就驾驶室后挡板之前的外部凸出物方面批准商用车的统一规定1.34 车辆侧翻稳定角03240512GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件1.35 燃油系统及排气管03240512GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件1.36 车辆牵引装置0324051277/389/EEC 机动车辆牵引装置ECE R55 关于批准汽车列车机械联结件的统一规定1.37 车辆加热系统032405122001/56/EC 关于机动车及其挂车加热系统的法律1 汽车1.38电动汽车车载贮能装置03240512GB/T18384.1-2001 电动汽车安全要求第1部分车载贮能装置1.39电动汽车功能安全和故障防护03240512GB/T18384.2-2001电动汽车安全要求第2部分功能安全和故障防护1.40电动汽车人员触电防护03240512GB/T18384.3-2001 电动汽车安全要求第3部分人员触电防护1.41混合动力电动汽车安全要求03240512GB/T19751-2005 混合动力电动汽车安全要求1.42驾驶员前方视野03240512GB 11562-1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法77/649/EEC各成员国关于机动车驾驶员前方视野的法律号产品类别代码（含年号）范围明序号名称1.43 后视镜安装要求03240512GB 15084-2006 机动车辆后视镜的性能和安装要求2003/97/EC各成员国关于间接视野装置和装备了这些装置的车辆的法律ECE R46 关于批准后视镜和就后视镜的安装方面批准机动车辆的统一规定FMVSS 111 后视镜GS 421-2005 汽车后视镜试验方法GS 422-2005 汽车后视镜1.44 风窗玻璃除霜系统性能03240512GB 11556-1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法78/317/EEC 各成员国关于机动车风窗除霜和除雾装置的法律FWVSS 103风窗玻璃除雾和除霜系统1.45 风窗玻璃除雾系统性能03240512GB 11555-1994 汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法78/317/EEC 各成员国关于机动车风窗除霜和除雾装置的法律FWVSS 103风窗玻璃除雾和除霜系统1.46 操纵件、指示器及信号装置的标志03240512GB 4094-1999 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB/T 17867-1999 轿车操纵件、指示器及信号装置的位置GB/T 4094.2-2005电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志78/316/EEC 各成员国关于机动车内部安装件（操纵件、信号装置和指示器的标志）的法律1 汽车 1.47 号牌板03240512GB 15741-1995 汽车和挂车号牌板(架)及其位置70/222/EEC 各成员国关于机动车及其挂车后牌照板固定和安装空间的法律号产品类别代码（含年号）范围明序号名称1.48 电喇叭装车性能03240512GB 15742-2006 机动车用喇叭的性能要求及试验方法GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件70/388/EEC 各成员国关于机动车声响报警装置的法律ECE R28 关于就声响信号方面批准声报警装置和机动车辆的统一规定1.49 车辆标记03240512GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件GB 13392-2005道路运输危险货物车辆标志76/114/EEC 各成员国关于机动车及其挂车法定铭牌和标志及其安装位置和方法的法律1.50 VIN 03240512GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件GB 16735-2004 道路车辆车辆识别代号(VIN)GB 16737-2004 道路车辆世界制造厂识别代号(WMI)1.51 尺寸参数03240512GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB/T 15705-1995载货汽车驾驶员操作位置尺寸GB/T 13053-2008 客车车内尺寸GB/T 12673-1990 汽车主要尺寸测量方法92/21/EEC 关于M1类机动车辆质量及尺寸97/27/EC 关于某类机动车辆及其挂车质量及尺寸（M1类以外的车辆）GS 159-1993 汽车质量和尺寸号产品类别代码（含年号）范围明序号名称1 汽车1.52 质量(重量)参数03240512GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB/T 12674-1990 汽车质量(重量)参数测定方法92/21/EEC 关于M1类机动车辆质量及尺寸97/27/EC 某关于类机动车辆及其挂车质量及尺寸（M1类以外的车辆）GS 159-1993 汽车质量和尺寸1.53 重心高度03240512GB/T 12538-2003 两轴道路车辆重心位置的测定1.54 罩（盖）锁03240512GB 11568-1999汽车罩（盖）锁装置FMVSS 113 罩盖锁装置1.55客车结构安全要求03240512GB/T16887-2008 卧铺客车结构安全要求GB 13094-2007 客车结构安全要求GB 18986-2003 轻型客车结构安全要求GB/T 19950-2005 双层客车结构QC/T 261-1998客车安全门技术要求GB/T 11381-1989 客车顶部静载试验方法ECE R52关于就一般结构方面批准小型公共运输车辆（M2、M3）的统一规定2001/85/EC 关于除驾驶员座位以外有8个以上座位的客车的特殊规定1.56车速表及里程表03240512GB 15082-2008 汽车用车速表GB/T 12548-1990 汽车速度表、里程表检验校正方法75/443/EEC 各成员国关于机动车倒车和车速表装置的法律ECE R39 关于就车速表及其安装方面批准车辆的统一规定1.57 防盗装置03240512GB15740-2006 汽车防盗装置74/61/EEC 各成员国关于机动车防盗装置的法律ECE R18 关于就防盗方面批准机动车的统一规定FMVSS 114 防盗装置GS 1053-2000 汽车防盗装置号产品类别代码（含年号）范围明序号名称1 汽车1.58机动车运行安全技术0324GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件GB 20300-2006 道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件GS 42-2003 汽车通用安全要求GB 21668-2008 危险货物运输车辆结构要求GB 21861-2008 机动车安全技术检验项目和方法98/91/EC 关于危险品道路运输机动车及其挂车1.59 排放污染物03240512GB 18352.1-2001 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）GB 18352.2-2001 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）GB 18352.3-2005 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ、Ⅳ）GB 18285-2005 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速及简易工况法）GB 14763-2005 装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法（收集法）GB 11340-2005 装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值及测量方法GB 3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法GB/T 19755-2005 轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法70/220/EEC 各成员国关于采取措施防止机动车排放废气导致空气污染的法律72/306/EEC 各成员国关于采取措施防止车用柴油机污染物排放的法律ECE R83 关于根据发动机燃油要求就污染物排放方面批准车辆的统一规定ECE R103 关于批准机动车辆可更换催化转化器的统一规定GS 1040-2000 轻型柴油车污染物排放限值GS 1041-2000 轻型柴油车污染物排放试验方法第1部分：排气污染物GS 1042-2000 轻型柴油车污染物排放试验方法第2部分：烟度号产品类别代码（含年号）范围明序号名称1 汽车1.59 排放污染物03240512GS 1680-2003 轻型无铅汽油车污染物排放限值GS 1681-2003 轻型无铅汽油车污染物排放试验方法第1部分：冷启动后气体污染物GS 1682-2003轻型无铅汽油车污染物排放试验方法第2部分：一氧化碳GS 1683-2003 轻型无铅汽油车污染物排放试验方法第3部分：蒸发污染物GS 1684-2003 轻型无铅汽油车污染物排放试验方法第4部分：曲轴箱污染物GS 1685-2003 轻型无铅汽油车污染物排放试验方法第5部分：污染物控制装置耐久性1.60 噪声03240512GB 1495-2002 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB/T18697-2002 声学汽车车内噪声测量方法GB 1496-1979机动车辆噪声测量方法70/157/EEC各成员国关于机动车允许噪声限值和排气系统的法律ECE R51 关于就噪声排放方面批准四轮及四轮以上机动车的统一规定ECE R59 关于批准备用消声系统的统一规定GS 1624-2002 汽车噪声号产品类别代码（含年号）范围明序号名称1 汽车 1.61 电磁兼容12060512GB 14023-2006 车辆、船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性限值和测量方法GB 18655-2002 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法GB/T 17619-1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法GB/T 18387-2008电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法宽带9kHz~30MHz GB/T 19951-2005 道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法72/245/EEC各成员国关于车辆无线电干扰（电磁兼容性）的法律ECE R10关于就电磁兼容性方面批准车辆的统一规定ISO 11451-4 由窄带辐射电磁能量产生的电磁干扰－整车测试第4部分：大电流注入ISO 11452-4 由窄带辐射电磁能量产生的电磁干扰－零部件测试法－第4部分：大电流注入ISO 10605-2001 道路车辆－静电放电的电骚扰试验方法ISO 7637-2道路车辆—由传导和耦合产生的电气干扰ISO 7637-3车辆瞬态电气干扰—电容和电感经信号线耦合SAE J551-15车辆电磁抗扰度—静电放电（ESD）SAE J1113-42瞬态传导发射CISPR 25 用于保护车辆、机动船和装置上车载接收机的无线电骚扰特性的限值及测量方法SAE J1113-41 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值及测量方法GB/T 21437.2-2008 道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导ISO 16750-2 道路车辆－电子电气设备环境条件和测试第2 部分：电子负载ISO 11452-2由窄带辐射电磁能量产生的电磁干扰－零部件测试法第2部分：暗室法号产品类别代码（含年号）范围明序号名称1 汽车1.62燃料(能量)消耗量03240512GB19578-2004 乘用车燃料消耗量限值GB/T 12545.1-2008 乘用车燃料消耗量试验方法GB/T 12545.2-2001 商用车燃料消耗量试验方法GB/T 19233-2008 轻型汽车燃料消耗量试验方法GB/T 18386-2005电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法GB/T 19753-2005 轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB/T 19754-2005 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法80/1268/EEC各成员国关于机动车二氧化碳排放物和燃料消耗量的法律ECE R101关于就CO2排放和油耗的测量方面批准装用内燃机的乘用车和就电能消耗量和范围的测量方面批准装用电传动系的M1和N1类车辆的统一规定GB 20997-2007 轻型商用车燃料消耗量限值JT 711-2008营运客车燃料消耗量限值及测量方法JT 719-2008营运货车燃料消耗量限值及测量方法1.63 防飞溅系统0324051291/226/EEC 各成员国关于某类机动车及其挂车溅射抑制系统的法律1.64限速装置装车特性0324051292/24/EEC 各成员国关于某类机动车限速装置或类似限速车载系统的法律GS 1625-2002 汽车限速装置第2部分：技术要求GS 1626-2002 汽车限速装置第3部分：试验方法不测装置耐久性2 发动机2.1 可靠性03470512GB/T 19055-2003 汽车发动机可靠性试验方法2.2 装配调整质量03470512QC/T 901-1998 汽车发动机产品质量检验评定方法2.3 性能03470512GB/T 18297-2001 汽车发动机性能试验方法2.4 净功率03470512GB/T 17692-1999 汽车发动机净功率测试方法80/1269/EEC各成员国关于机动车发动机功率的法律ECE R85关于就净功率和最大30分钟电传动系功率的测量方面批准用于驱动M和N类机动车辆的内燃机或电传动系的统一规定号产品类别代码（含年号）范围明序号名称2 发动机2.5 噪声03470512GB/T 1859-2000 往复式内燃机辐射的空气噪声测量工程法及简易法GB 14097-1999 中小功率柴油机噪声限值2.6 排放03470512GB 17691-2001车用压燃式发动机排气污染物排放限值及试验方法GB 17691-2005车用压燃式和气体燃料点燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ）GB 3847-2005 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法GB 14762-2002 车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法GB 14762-2008 重型车用汽油发动机及汽车排气污染物限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ）GB 14763－2005 装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法（收集法）GB 11340-2005 装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值及测量方法GB/T 9487-2008 柴油机自由加速排气烟度的测量方法2005/55/EC 各成员国关于防治车用压燃式发动机气体和颗粒污染物排放以及燃用天然气和液化石油气的车用点燃式发动机气体污染物排放的法律72/306/EEC 各成员国关于采取措施防止车用柴油机污染物排放的法律88/77/EEC 控制车用柴油发动机气体污染物排放的措施ECE R49 关于就发动机污染物排放方面批准压燃式发动机、天然气发动机和燃用液化石油气的点燃式发动机以及装有这些发动机的车辆的统一规定GS 144-1991 重型柴油机污染物排放限值GS 145-1991 重型柴油机污染物排放试验方法第1部分：气体污染物排放GS 146-1991重型柴油机污染物排放试验方法第2部分：烟度GB 20890-2007重型汽车排气污染物排放控制系统耐久性要求及试验方法GB 20891-2007非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国I、II阶段）号产品类别代码（含年号）范围明序号名称03 离合器全部参数0324 QC/T 25-2004 汽车干摩擦式离合器总成技术条件QC/T 27-2004 汽车干摩擦式离合器台架试验方法04 变速器全部参数0324 QC/T 568-1999 汽车机械式变速器台架试验方法QC/T 29063-1992 汽车机械式变速器总成技术条件05 传动轴全部参数0324 QC/T 523-1999 汽车传动轴总成台架试验方法QC/T 29082-1992 汽车传动轴总成技术条件06 前轴全部参数0324 QC/T 513-1999 汽车前轴台架疲劳寿命试验方法QC/T 483-1999 汽车前轴疲劳寿命限值QC/T 494-1999 汽车前轴刚度试验方法07 驱动桥全部参数0324 QC/T 533-1999 汽车驱动桥台架试验方法QC/T 534-1999 汽车驱动桥台架试验评价指标QC/T 293-1999 汽车半轴台架试验方法QC/T 294-1999 汽车半轴技术条件08 机械转向器全部参数0324 QC/T 29097-1992 汽车转向器总成技术条件QC/T 29096-1992 汽车转向器总成台架试验方法09 动力转向控制阀全部参数0324QC/T 306-1999 汽车动力转向控制阀总成台架试验方法QC/T 305-1999 汽车动力转向控制阀总成技术条件10 动力转向装置部分参数0324QC/T 529-2000 汽车动力转向器总成台架试验方法QC/T 530-2000 汽车动力转向器总成技术条件不能测转向灵敏度特性、空载转动力矩、强制转向可靠性、疲劳可靠性、逆向超载可靠性、超压可靠性号产品类别代码（含年号）范围明序号名称11 制动器全部参数0324 QC/T 479-1999 货车、客车制动器台架试验方法QC/T 564-2008乘用车制动器性能要求及台架试验方法求QC/T 239-1997 货车、客车制动器性能要求12 制动主缸部分参数0324 QC/T 311-2008 汽车液压制动主缸性能要求及台架试验方法不能测压差性能13 制动轮缸全部参数0324 QC/T 77-1993 汽车液压制动轮缸技术条件14 真空助力器全部参数0324 QC/T 307-1999 真空助力器技术条件15 减振器部分参数0324 QC/T 545-1999 汽车筒式减振器台架试验方法QC/T 491-1999 汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件不能测光洁度16 钢板弹簧全部参数0324 QCn 29035-1991 汽车钢板弹簧技术条件17 螺旋弹簧全部参数0324 QC/T 539-1999 汽车悬架用螺旋弹簧台架试验方法18 动力转向油泵部分参数0324QC/T 299-2000 汽车动力转向油泵技术条件不能测低温试验19 制动钳部分参数0324 QC/T 592-1999 轿车制动钳总成性能要求及台架试验方法不能测扭转疲劳强度20 液压感载比例阀全部参数0324QC/T 593-1999 液压感载比例阀技术条件21 气压制动控制装置全部参数0324QC/T 35-1992 汽车与挂车气压控制装置台架试验方法QC/T 36-1992 汽车与挂车气压控制装置通用技术条件22 气压制动调节保护装置全部参数0324QC/T 37-1992 汽车与挂车气压调节保护装置通用技术条件QC/T 38-1992 汽车与挂车气压调节保护装置台架试验方法23 车轮全部参数0324 GB/T 5334-2005 轿车钢制车轮性能要求和试验方法GB/T 5909-1995 载货汽车车轮性能要求和试验方法号产品类别代码（含年号）范围明序号名称24 轮胎24.1 外缘尺寸0324 GB/T 521-1993 轮胎外缘尺寸测定方法HG 2177-1991 斜交轮胎外观质量GB9743-2007 轿车轮胎GB9744-2007载重汽车轮胎GB/T 4503-2006 轿车轮胎强度试验方法GB/T 6327-1996 载重汽车轮胎强度试验方法GB/T 4504-1998 轿车无内胎轮胎脱圈阻力试验方法GB/T 4502-1998 轿车轮胎耐久性试验方法(转鼓法)GB/T 4501-1998 载重汽车轮胎耐久性试验方法转鼓法)GB/T 7034-1998 轿车轮胎高速性能试验方法(转鼓法)GB/T 7035-1993 轻型载重汽车轮胎高速性能试验方法(转鼓法)92/23/EEC 机动车辆及其挂车轮胎及其安装ECE R30 关于批准机动车及其挂车气压轮胎的统一规定ECE R54 关于批准商用车辆及其挂车气压轮胎的统一规定24.2 外观质量032424.3 轿车轮胎强度032424.4载重汽车轮胎强度032424.5轿车无内胎轮胎脱圈阻力24.6轿车轮胎耐久性24.7载重汽车轮胎耐久性24.8轿车轮胎高速性能24.9轻型载重汽车轮胎高速性能25 车门玻璃升降器全部参数0324QC/T 626-2008 汽车玻璃升降器QC/T 636-2000汽车电动玻璃升降器26 汽车遮阳板全部参数03240512QC/T 629-2005 汽车遮阳板27 汽车空调压缩机部分参数0324GB/T 21360-2008 汽车空调用制冷剂压缩机GB/T 22068-2008 汽车空调用电动压缩机总成QC/T 660-2000 汽车空调（HFC-134a）用压缩机试验方法不能测噪声、残余水分、行程28 汽车空调用贮液干燥器部分参数0324QC/T 662-2000 汽车空调（HFC-134a）用贮液干燥器不能测耐压力交变性能29 汽车空调用液气分离器部分参数0324QC/T 661-2000 汽车空调（HFC-134a）用液气分离器不能测耐压力交变、压差性能号产品类别代码（含年号）范围明序号名称30 汽车空调用热力膨胀阀部分参数0324QC/T 663-2000汽车空调（HFC-134a）用热力膨胀阀不能测额定容量31 汽车空调系统全部参数0324GB/T 21361-2008 汽车用空调器QC/T 657-2000汽车空调制冷装置试验方法32 汽车空调用密封件全部参数0324QC/T 666-2000汽车空调（HFC-134a）用密封件33 汽车空调用软管及软管组合部分参数0324QC/T 664-2000汽车空调（HFC-134a）用软管及软管组合件不能测浸湿性34 刮水器部分参数0324GB 15085-1994 汽车风窗玻璃刮水器、洗涤器的性能要求及试验方法QC/T 44-1997 汽车风窗玻璃电动刮水器技术条件78/318/EEC各成员国关于机动车刮水器和洗涤器系统的法律FMVSS 104 风窗玻璃刮水器和洗涤器系统不能测低温及光洁度35 洗涤器全部参数0324GB 15085-1994 汽车风窗玻璃刮水器、洗涤器的性能要求和试验方法QC/T 246-1997 汽车风窗玻璃电动洗涤器技术条件78/318/EEC 各成员国关于机动车刮水器和洗涤器系统的法律FMVSS 104 风窗玻璃刮水器和洗涤器系统36 门锁全部参数03240512GB 15086-2006 汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法QC/T 323-2007汽车门锁和车门保持件70/387/EEC 机动车辆及其挂车车门ECE R11 关于就门锁和车门保持件方面批准车辆的统一规定FMVSS 206 车门锁及车门保持件GS 419-1994 汽车门锁和门铰链试验方法GS 420-1994 汽车门锁和门铰链。

汽车内饰件国家标准汽车内饰件是指安装在汽车内部，用于美观、舒适和功能性的各种部件，包括仪表盘、座椅、方向盘、中控台、车门内饰板等。

随着汽车行业的快速发展，汽车内饰件的设计和制造也得到了越来越多的关注。

为了规范汽车内饰件的设计、生产和使用，国家对汽车内饰件制定了一系列的标准，以确保汽车内饰件的质量和安全性。

首先，国家标准对汽车内饰件的材料和工艺进行了规定。

汽车内饰件所使用的材料必须符合国家相关的环保标准，不能含有有害物质，如甲醛、苯等。

同时，对于汽车内饰件的工艺要求也很严格，要求其具有一定的耐磨性、耐高温性和抗老化性能，以确保汽车内饰件在使用过程中不会出现脱落、变形等问题。

其次，国家标准对汽车内饰件的安全性能进行了规定。

汽车内饰件在设计和制造过程中，必须考虑到乘车人员的安全，在遇到碰撞或其他意外情况时，不会对乘车人员造成伤害。

因此，国家标准规定了汽车内饰件在碰撞测试、燃烧测试等方面的具体要求，以确保其在安全性能上达到国家标准。

此外，国家标准还对汽车内饰件的外观和舒适性进行了规定。

汽车内饰件的外观应该美观大方，符合消费者的审美需求；同时，在舒适性方面，汽车内饰件的设计要考虑到乘车人员的舒适感受，避免出现硬度不足、设计不合理等问题。

总的来说，国家标准对汽车内饰件的制造、安全性能、外观和舒适性都进行了详细的规定，以确保汽车内饰件的质量和安全性能达到国家标准。

制造商在设计和生产汽车内饰件时，必须严格按照国家标准的要求进行，以保障消费者的权益和安全。

同时，消费者在购买汽车时，也应该关注汽车内饰件是否符合国家标准，选择质量和安全性能有保障的汽车产品。

汽车内饰件国家标准的制定和执行，将对汽车行业的发展起到积极的推动作用。

汽车内饰材料有害物质的检测标准
汽车内空间狭小,空气流通不畅。

因此对车内有害气体的检测标准远高于室内有害气体的检测。

汽车车内有害气体主要有苯、甲醛、丙酮、二甲苯等。

有害气体主要来自汽车内饰材料的加工过程中
使用的含有害物质的化学制剂。

如:与泡沫塑料的粘合过程中所使用的粘合剂以及在阻燃整理加工中所使用的阻燃剂。

这些产品在高温条件下挥发出的甲醛、苯等有害物质超标后, 对人体健康会产生损害。

如异
味刺激咽部, 易引起咽部疼痛,引发感冒;异味刺激眼部, 影响视觉, 给行车带来不安全隐患;长期处于污染严
重的车内, 还会给人体造成更为严重的疾病。

德国汽车工业协会标准第275项是关于汽车车内甲醛含量的检测的,该标准设置了甲醛的车内使用条件。

不同于已经设置了相关测试标准的家具行业, 对于汽车制造业, 必须设置不同的温度。

为了模拟极端情况, 选择了60℃。

实验材料须在封闭的实验容器中保存3 h, 并进行水分测定。

装入实验容器里的物质也不能
像家具模拟实验中那样,为每立方米对1平方米的比例。

在车内空间,每立方米使用的材料要多得多,这一
点人们必须考虑在内。

除了鉴定实验材料的水分外,实验容器中也要注水, 并测定水分含量。

这样就营造了一个持续湿润的环境,模仿了所需的条件, 并为可能发生的甲醛的水解分离做好了准备。

另外,水还能溶解散发出的甲醛,并进行收集。

下一步,是对这一水解阶段进行研究, 查明水中甲醛的含量。

最好所得期望值描述了汽车内饰纺
织品甲醛的潜在甲醛散发量,这一期望值还与内饰纺织品的重量有关。

cav-05-2023 内饰材料认证规则一、认证申请1. 申请方应满足以下条件：* 具备独立的法人资格或合法经营资格；* 在汽车行业内拥有良好的信誉和经营记录；* 了解并遵守本规则及相关法规、标准的要求。

2. 申请材料应包括以下内容：* 认证申请表；* 公司简介及资质证明文件；* 内饰材料产品介绍及检测报告；* 生产工艺流程图和生产现场照片等。

二、产品型式试验1. 申请方应按照规定要求提供样品，并对样品的真实性负责。

2. 样品应满足以下要求：* 符合国家相关法规和标准；* 与申请材料所述一致；* 通过实验室检测，符合性能指标要求。

3. 试验方法应按照国家相关法规和标准执行，并由具备相应资质的实验室进行检测。

4. 如果样品未能通过试验，申请方应进行整改并重新提交样品。

三、初始工厂检查1. 在对样品进行检测的同时，认证机构应对申请方的生产现场进行初始工厂检查。

2. 检查内容应包括以下方面：* 生产设备、检测设备和工艺流程等是否符合规定要求；* 质量管理体系是否健全、有效；* 员工素质和技术能力是否满足生产要求；* 其他相关事项。

3. 如果初始工厂检查未通过，申请方应进行整改并重新提交申请。

四、认证结果评价与批准1. 认证机构应对样品检测结果和初始工厂检查情况进行综合评价，形成评价报告。

2. 如果评价结果符合要求，认证机构应向申请方颁发认证证书。

3. 认证证书的有效期为三年，到期后需要进行复审。

4. 在认证有效期内，如果发生重大质量问题或违规行为，认证机构有权撤销认证证书。

5. 如果申请方对评价结果有异议，可以向认证机构提出申诉。

申诉处理应以公正、公平、合理为原则。

6. 在获得认证证书后，申请方可在其产品上使用相应的认证标志，并应遵守认证机构的有关使用规定。

如果使用不当或涉嫌虚假宣传等违规行为，认证机构有权要求其整改或撤销认证证书。

7. 认证机构应定期对获证方进行监督检查，以保证其持续符合认证要求。

监督检查应包括以下方面：产品一致性检查、生产现场检查、质量管理体系检查等。

编号：CNCA—02C—060：2019 机动车辆产品强制性认证实施规则汽车内饰件产品2019-10-10发布2019-12-01实施国家认证认可监督管理委员会发布目录1．适用范围2．认证模式3. 认证的基本环节4. 认证实施的基本要求4.1 认证的委托和受理4.2型式试验4.3初始工厂审查4.4认证结果评价与批准4.5 获证后监督5. 认证证书5.1认证证书的有效性5.2认证证书的变更5.3认证证书的暂停、注销和撤消6. 强制性产品认证标志的使用6.1准许使用的标志样式6.2变形认证标志的使用6.3加施方式6.4加施位置7. 收费附件1 认证委托时需提交的文件资料附件2 认证委托时需提交的文件资料1．适用范围本规则适用于驾驶室及乘客舱内采用单一型或层积复合型有机材料的内饰件产品，包括地板覆盖层、座椅护面和装饰性衬板(门内护板、前围护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里)。

2．认证模式产品抽样检测+初始工厂审查+获证后监督注：为方便委托人，认证模式也可采用初始工厂审查+产品抽样检测+获证后监督。

(特殊情况时经认证机构同意，认证委托人可采取送样方式进行产品检测)。

3. 认证的基本环节3.1认证的委托和受理3.2 产品抽样检测3.3 初始工厂审查3.4 认证结果评价与批准3.5 获证后监督4.认证实施的基本要求4.1认证的委托和受理4.1.1认证的单元划分同一生产厂生产的且在以下主要方面无差异的内饰件产品视为同一单元：4.1.1.1层积复合材料1）各层材质及厚度；2）加工工艺；4.1.1.2单一材料1）材质；2）加工工艺；4.1.2认证委托时需提交的文件资料见附件1。

4.2 产品抽样检测4.2.1 产品抽样4.2.1.1抽样原则认证机构应从认证申请单元中抽取代表性样品进行检测。

4.2.1.2 抽样时机一般情况下，产品抽样应在初始工厂审查前进行。

为方便委托人，产品抽样也可以和初始工厂审查同时进行。

4.2.1.3 抽样方法及试样规格样品应在工厂生产的合格品中（包括生产线、仓库）随机抽取，抽样基数应不低于样品的10倍。

车内空气中有机物浓度要求(东风日产乘用车公司)序号项目浓度要求(mg/m3 )1 苯≤0.112 甲苯≤1.103 二甲苯≤1.504 乙苯≤1.505 苯乙烯≤0.266 甲醛≤0.107 乙醛≤0.058 丙烯醛≤0.05检验方法：1.车内空气中有机物的浓度检测按 HJ/T400-2022 的规定进行。

实施采样时，在HJ/T400-2022 规定的环境条件下，受检车辆处于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态，发动机和空调等设备不工作。

2.对可能影响检测结果的其他条件(如汽车出厂时的内饰状态改变与否、出厂与检测的间隔时间等)，可由相关方商议约定。

内饰材料：汽车内饰零件所用的单一材料或者层积复合材料，如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板(包括门内护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里)、仪表板、杂物箱、室内货架板或者后窗台板、窗帘、底板覆盖层、遮阳板、轮罩覆盖物、发动机罩覆盖物和其他任何室内有机物，包括装车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材料。

技术要求内饰材料的燃烧特性必须满足以下技术要求：燃烧速度不大于 100mm/min。

内饰材料燃烧特性取样要求：标准试样形状和尺寸见下图，试样的厚度为零件厚度，但不超过 13mm。

以不同种类材料进行燃烧性能比较时，试样必须具有相同尺寸(长、宽、高)，通常取样时必须使试样沿全长有相同的横截面。

当零件的形状和尺寸不足以制成规定尺寸的标准试样时，则应保证下列最小尺寸试样，但要记录。

a)如果零件宽度介于 3mm~60mm，长度应至少为 356mm。

在这种情况下试样要尽量做成接近零件的宽度。

b)如果零件宽度大于 60mm，长度应至少为 138mm。

此时，可能的燃烧距离相当于从第一标线到火焰熄灭时的距离或者从第一标线开始至试样末端的距离。

c)如果零件宽度介于 3mm~60mm，且长度小于 356mm 或者零件宽度大于 60mm，长度小于 138mm，则不能按 GB 8410 标准试验。

汽车内饰材料产品质量监督抽查实施细则（2024版）
1 抽样方法
以随机抽样的方式在被抽样生产者、销售者的待销产品中抽取。

在确认的每批次汽车内饰材料产品中随机截取样品10块，其中5块作为检验样品，5块作为备用样品。

一般要求每块样品的尺寸为356mm×100mm，当零件的形状和尺寸不足以制成规定尺寸的标准试样时，则应保证满足标准规定的最小试样要求。

2 抽查产品名称及执行标准
本次抽查的产品名称主要为：汽车内饰材料，产品执行标准见下表。

表1 产品名称及执行标准
3 检验依据
表2 检验项目及依据
重要程度分级：A类-极重要质量项目，是指直接涉及影响人身健康、安全的指标；B类-重要质量项目，是指产品涉及环保、能效、关键或特征性指标等；C-一般质量项目，外观、尺寸等不直接影响产品使用的指标。

执行企业标准、团体标准、地方标准的产品，检验项目参照上述内容执行。

凡是注日期的文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版不适用于本细则。

凡是不注日期的文件，其最新版本适用于本细则。

依照有关规定或产品适用标准，需要检测的其他项目，可视情况进行调整。

4 判定规则
4.1依据标准
GB 8410-2006《汽车内饰材料燃烧特性》
GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》
现行有效的企业标准、团体标准、地方标准及产品明示质量要求等
4.2判定原则
经检验，检验项目全部合格，判定为被抽查产品所检项目未发现不合格；检验项目中任一项或一项以上不合格，判定为被抽查产品不合格。

若被检产品明示的质量要求高于本细则中检验项目依据的标准要求时，应按被检产品明示的质量要求判定。

汽车内饰材料平安标准评价、测试及解决方案随着汽车工业的迅猛开展，人们停留在车内的时间越来越长，车内的环境质量将更大限度地影响着人们的安康，也因此越来越受到关注。

车内环境质量的重要污染源是汽车内饰材料，这主要是由纺织品、皮革和塑料等汽车内饰材料在生产加工时残留的有机溶剂造成的，包括苯、甲醛、二甲苯等挥发性有机物，这种原因引起的污染在刚购置的新车中尤其突出。

本文针对汽车内饰材料的平安性能，从车内环境质量控制的几个方面阐述了汽车内饰材料环保平安性能评价指标、相关标准和测试方法，以及车内污染物来源和应对措施。

一、汽车内饰材料平安性能评价指标现有的汽车内饰材料平安性能评价指标主要有雾化值阻燃性、气味、甲醛含量、挥发性有机物散发气体。

国内由于没有适用的车内环境污染物控制标准，一些企业对车内环境污染没有引起足够的重视并未采取相应的措施。

缺乏标准限值的污染物，如多环芳烃等致癌物质将很有可能造成污染物“黑洞〞。

因此，加强对车内环境的监视和检测，增加车内污染物的监测工程，制定车内污染物限值，以客观反映车内空气质量状况，推动车内环境污染的防治，保障消费者的身心安康已迫在眉睫。

1.1 车内空气质量评价（1〕车内空气污染物的来源车内污染物一是来源于汽车主体材料中所含有害物质的释放；二是来源于车内装饰材料中所含有害物质的释放；三是来源于外界污染物的进入；四是来源于车内驾乘人员的生活习惯。

汽车主体用塑料、橡胶和化学纤维等高分子物质中未参加聚合的小分子物质如苯乙烯、醋酸乙烯、丙烯、酚醛类及聚合度较小的分子的释放；车内装饰材料自身及其使用的各种胶粘剂中都会含有污染物并造成车内空气的二次污染，污染物主要有甲醛、苯、甲苯、氯仿、丙酮、二甲苯、烯烃、氯代烃和芳香烃等；外界污染物主要有一氧化碳、碳氢化合物、氢氧化物等，汽车尾气及车内空调蒸发器长期使用后管道内积累的污染物也会进入车内；驾乘人员为改善新车的气味所喷的空气清新剂、甲醛去除剂、车用香料等也是车内空气的二次污染源，驾乘人员在车内吸烟也会增加挥发性有害物质和尘埃之类的空气污染物水平。

汽车内饰材料雾化试验标准解析(二)
国内外关于雾化的标准还有很多，包括不同企业内部也都根据自己的质量体系要求制定了自己的企业标准.不同的雾化测试标准中，针对的内饰材料不同，并且对雾化试验参数的要求也有所差异，下面再列举几个雾化标准的具体参数：
版权声明：本文版权所有济南兰光机电技术有限公司，转载请注明出处！lab@
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以上标准中的反射系数测量法与光泽度法为同一方法。

济南兰光包装安全检测中心4006088368。

同上一篇文章中的规律一样，从时间轴上可以看出，早期的标准中反射法（光泽度法）采用DIDP 作为参照试剂，而重量法会使用DOP 作为参照试剂，比如PV 3015中规定DOP 作为参照试剂。

而近期的标准中，对两种方法的参照试剂做了统一，都使用DIDP 。

标准对于试验条件的要求相差不大，除了SAE J1756没有给出DIDP 的试验结果要求，其他4个标准对DIDP 或DOP 的试验结果都给出了明确的判定依据。

汽车及汽车零部件检测认证标准
为保证强制性产品认证制度的有效实施，现就汽车及汽车零部件检测强制性认证执行标准的有关要求公告如下：
一、新申请认证的产品需按照附表中所列标准要求(含实施日期要求)进行认证。

二、对于标准修订的情况，如果无新增试验项目，已获证产品无须再进行实验，可直接换发新版认证证书;对于新版标准实施前已经出厂、投放市场并且已经不再生产的获证产品，无需按新版标准重新进行确认和换发新版认证证书。

三、对于已获证产品，如标准已明确规定在生产产品实施过渡期的，持证人应在标准规定的日期前，依据相应标准完成认证证书的变更、换版工作;如标准规定的实施过渡期不足本公告发布后12个月的，持证人应在本公告发布后12个月内依据相应标准完成认证证书的变更、换版工作。

四、对于在本公告规定的各标准换版截止日期后，仍未完成证书换版工作的，认证机构应暂停相应产品的认证证书，逾期三个月仍未完成证书换版工作的，认证机构应撤销相应产品的认证证书。

五、各相关指定实验室应在2011年12月31日前，向我委认证监管部上报依据附表中所列标准检测能力情况，以及获得实验室资质认定和认可的情况。

表1.新修订的标准
表2.新增的标准。

汽车内饰材料标准1．耐清洁性——Cleanability GM 9900PGM 9126PGMW 3402FLTM BN 107-012．耐磨损性——Abrasion GM 3208A (Taber)GM 3208B (Taber)ASTM D3884 (Taber)DIN EN ISO12947(Martindale)3．⽓味性——Odor SAE J1351GM 9130PPV 3900GME 60276FLTM BO 131-01MS 300-34EDS-T-7603(A、B、C类)4．拉伸强⼒——Tensile Strength ASTM D5034ASTM D5035DIN EN ISO 129475．撕破强⼒(a)——Tearing Strengt ASTMD5587(梯形)ASTMD2261(单⾆)DIN 533566．剥离强⼒——Bond Strength ASTM D751DIN 533577．接缝强⼒——Seam Strength GM 9129P8．静态和永久伸长——Static and Permanent Elongation PV 3909 9．拒油性——Oil Repellency AATCC ll810．阻燃性——Flammability GM 9070PISO 3795GB 8410MS 300—08FMVSS 302UL 94GMW 323211．耐刮伤性——Marring & Scuffing GM 9150P12．透⽓性——Air Permeability GB/T 5453ISO 923713．防霉性——Resistance to Mildew GM 9128P(14天)14．尺⼨稳定性——Dimensional Stability SAE J883GM 9452PGM 9452P & GM 950515．⽔解稳定性——Hydrolic Stabilit GM 9231P(168⼩时)16．排⽔性——Water Repellency GM 9317P17．柔韧性——Pliability GM 9664P18．抗起球性——Resistance to Pilling GM 3347PASTM D3512GM 9652PASTM D497019．耐⽔斑、盐渍性——Water Spotting，Salt GM 9133P20．耐汗渍⾊牢度——Colorfastness to Perspiration FLTM BI 113-0622．抗汗性——Resistance to Perspiration GM 9240P23．耐⽔⾊牢度——Dye Stability AA TCC 10724．耐摩擦⾊牢度——Colorfastness to Rubbing AATCC 8FLTM BN 107-0125．拉伸回复性能——Recoverability SAE J85526．SO2点蚀法——Resistance to SO2 GM 9736P27．有机化合物挥发(苯、甲苯、⼆甲苯等)——Benzene、Methylbenzene、Xylene，etc．Head-Space-GC/MS28．总碳挥发——VOC PV 3341TS INT 2029．甲醛含量——Formaldehyde Content PV 3925GME 6027130．重⾦属含量——Heavy Metal GB/F l7593(游离量)31．重⾦属含量（总量法Pb Hg Cd）——Heavy Metal (Total Method)EPA 3050B(产品为塑料件/及其涂层)32．六价铬——Cr6+ GB 746733．氙弧加速⽼化及耐光⾊牢度——Acceleration Aging(Xenon Lamp) & Colorfastness to light SAE J1885SAE J1960GMW 3414PV 390234．纤维降解——Fiber Degradation GM 9771P 35．循环⽼化——Cycle Aging GM 9200P 36．雾化——Fogging SAE J 1756。

汽车内饰材料限制有害物质技术要求你知道吗？汽车内饰可不能随便用料，这里面可有不少讲究呢。

一、为啥要限制有害物质？咱们在汽车里待的时间可不短，要是内饰材料里有各种有害物质，就像有一群小恶魔在身边，那可不得了。

这些有害物质可能会慢慢地影响我们的健康，比如让我们呼吸不舒服，皮肤过敏，甚至长期下来可能引发更严重的毛病。

而且啊，这对小孩、孕妇或者身体比较弱的人影响就更大了，所以必须得给汽车内饰材料里的有害物质划个红线。

二、哪些是重点限制的有害物质呢？1. 甲醛。

这可是个大名鼎鼎的“坏蛋”。

在很多装修材料里有它，汽车内饰也得小心。

甲醛这东西啊，是一种无色有刺激性气味的气体。

要是汽车内饰材料里甲醛超标，坐在车里就会闻到一股刺鼻的味道，就像走进了刚装修完还没散味的房间一样难受。

而且长期接触超标的甲醛，眼睛可能会不舒服，喉咙也会痒痒的，就像有小虫子在爬一样。

2. 苯类物质。

苯啊甲苯啊这些苯类物质也不是好惹的。

它们通常也有气味，而且对我们的神经系统有影响。

要是内饰材料里苯类物质太多，开车开着开着可能就会觉得头晕乎乎的，注意力不集中，这在开车的时候可是很危险的呢，就像开车的时候有人在你耳边悄悄念迷糊咒一样。

3. 重金属。

像铅、汞、镉这些重金属，在内饰材料里也得限制。

这些重金属一旦进入人体，可不容易排出去。

铅要是超标，可能会影响我们的智力，特别是对小朋友危害更大。

汞超标的话，可能会损害我们的肾脏等器官。

镉也不是什么好东西，会影响我们的骨骼健康。

想象一下，汽车内饰里如果有超标的重金属，就像有一些隐藏的小刺客，随时准备对我们的身体各个部位下手。

三、具体的技术要求有哪些呢？1. 含量限制数值。

2. 检测方法。

为了确保这些有害物质没有超标，就得有一套检测方法。

就像警察抓小偷得有方法一样。

通常会采用专业的仪器设备，从汽车内饰材料里取样，然后送到实验室里进行检测。

这个检测过程得非常严谨，从取样的位置、数量，到检测时的环境条件，都有严格的要求。