汽车内饰件VOC测试方法-袋式法

车内非金属总成零部件有机化合物测试方法及限值（袋子法）一汽轿车股份有限公司产品部发布目录前言...................................................................................................................................................... I I1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 适用零件总成 (1)5 评价标准 (1)6 评价方法 (2)7 挥发性有机物的限值要求 (5)附表VOCs试验报告 (7)前言本标准按照GB-T_27630-2011乘用车内空气质量评价指南给出的规则起草。

本标准由一汽轿车股份有限公司提出并归口。

本标准由一汽轿车股份有限公司产品部车身室内饰科负责起草。

本标准主要起草人：顾文时车内非金属总成零部件有机化合物测试方法及限值（袋子法）1 范围本标准规定了用袋子法对车内非金属总成零部件有机化合物进行采样、测试的方法并对各总成零部件规定了限值。

本标准适用于一汽轿车股份有限公司汽车室内可能对车内空气质量产生影响的非金属零部件总成。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

HJ/T 400-2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

3.1挥发性有机化合物（VOCs）volatile organic compounds：是指车辆驾驶舱/行李舱内零件散发的挥发性有机化合物，主要以苯系物、醛酮类为主，还有萜烯、邻苯二甲酸的衍生物等。

3.2苯系物质：主要包括苯、甲苯、乙酸丁酯、乙苯、对间二甲苯、苯乙烯、邻二甲苯、十一烷和二氯苯等物质，本标准给出了苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯的限值。

汽车零部件VOC环境测试舱（袋子法）的测试原理
编辑：环仪
汽车VOC的来源是由于汽车组装的零部件、胶漆等各种方面所造成的挥发气体。

汽车零部件VOC测试舱的袋子法几乎是所有主机厂统一使用的测试方法，原理是大同小异的。

汽车零部件VOC测试舱（袋子法）的测试原理是：
模拟样品在车内的使用情况，将样件置于密闭采样袋中并冲入适量氮气，控制袋子中样件的加热温度( 60°C/65°C)与时间(2h) , 使样件释放出挥发性有机物和醛酮组分，利用采样营采集袋中的气体实现对目标检测物的富集，Tenax吸附苯烃类, DNPH吸附醛类，进而对样件释放出的挥发性有机物和醛酮组分进行定性及定量分析。

汽车零部件VOC测试舱（袋子法）的测试流程：
①采样袋老化清洗
②采样袋空白测试
③样品接收
④检查包装
⑤环境舱加热仪器
⑥气体采集分析
⑦测试报告
使用汽车零部件VOC测试舱（袋子法）完成这一系列的工作后就能得出结论。

附件一零部件VOC 测试方案(Tedlar Bag)1.适用范围本方案规定了汽车零部件总成的挥发性有机化合物（VOC）的采样和测试方法。

适用零部件见下表1。

2.测试对象化合物依据“车内空气污染物浓度限值”标准讨论稿，测定：TVOC、苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛、丙酮3. 测试流程3.1 样品处理本测量使用有2 处以上的阀门的Tedlar 袋子（以下简称采样袋）。

采样袋尺寸为50L到2000L，根据零件大小选择适当的袋子（见表1）。

袋子充气体后应能密封，并保证不漏气。

3.1.1 将样品置于采样袋中，密封采样袋。

3.1.2 连接配管，用真空泵将袋内的空气抽出。

3.1.3 向采样袋中充入其体积40%左右高纯氮气，再将气体抽出。

3.1.4 再向采样袋中准确加入袋体积40%的高纯氮气，记录所充入气体的量。

3.1.4 另取一空白采样袋，不放样品，执行4.1.1~4.1.4 的步骤。

3.1.5 将两个采样袋放入采样仓中，65℃培养2h±10min。

3.2 捕集气体捕集气体时，使用以下两种捕集管。

TENAX-TA 捕集管：苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、TVOCDNPH 捕集管：甲醛、乙醛、丙烯醛、丙酮按图1 安装捕集管、配管及采样器图1 采样气路图捕集条件见下表2：表2 捕集条件在捕集气体之前，先晃动采样袋使气体分布均匀，然后按表2 的捕集条件分别捕集两根TENAX 管和一根DNPH 管。

已捕集完的TENAX 管应立即进行定量分析，在无法立即分析的情况下，应用密封卡套密封管的两端，再用铝箔纸包好捕集管，并做好标记，在冰箱中冷藏（4-10℃）保管（保管期限最多一星期）。

已捕集完的DNPH 管应立即用乙睛洗脱，若不能及时洗脱，应用铝箔纸包好在冰箱里低温保存（保管期限最多一星期），但保存温度不能在4℃以下，乙腈洗脱出来的溶液定容到5mL 溶液瓶里，应尽快分析，在冰箱中可保存一星期。

3.3 分析方法及数据处理3.3.1 苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯和TVOC的分析仪器使用TD-GC-MS，其分析方法及数据处理应该满足GMW15634标准和国家HJ/T 400-2007标准。

袋式法测定VOC的分析发布时间：2021-07-01T16:03:38.730Z 来源：《科学与技术》2021年3月第7期作者：崔晓莹[导读] 车内挥发性有机物已经成为汽车污染的重要原因，袋式法是目前各个汽车生产企业采用的主要检测手段之一崔晓莹颛泓(上海)测试技术服务有限公司 201108 摘要：车内挥发性有机物已经成为汽车污染的重要原因，袋式法是目前各个汽车生产企业采用的主要检测手段之一，本文分析了袋式法采样过程中各个环节对于最终结果的影响因素，从而提高分析结果的重复性以及准确性。

同时将测试的手段应用到实际汽车内饰件的检测过程中，进而提高分析结果的有效性和可靠性。

关键词：车内空气质量；VOC；袋式法 Analysis of VOC measurement by Tedlar Bag Method Abstract：V olatile organic compounds (VOCs) in vehicles have become an important cause of vehicle pollution, and bag method is one of the main detection methods used by various automobile manufacturers. This paper analyzes the influencing factors of each link in the sampling process of bag method on the final results, so as to improve the repeatability and accuracy of the analysis results. At the same time, the test method is applied to the detection process of the actual automotive interior parts, so as to improve the effectiveness and reliability of the analysis results. Key words: Interior air quality; VOC; Tedlar Bag 随着汽车进入家庭步伐的加快，汽车内部空气污染问题已成为消费者普遍关心的热点。

挥发性有机化合物（(vocs）进行采样和测试的方法。

而相关的标准也对此做了相关的讲解，如：ISO/FDIS 12219.1-2012、HJ/T 400—2007、SVW VW PV3938、德国VOC测试标准VDA276、VDA277/PV3341,DIN:13130-4、VDA278等。

放入密封袋中，冲入适量氮气，加热，voc气体散发，用Tenax管吸附苯经类物质，用ATD-GC-MS检测;用DNPH管吸附醛酮类物质，洗脱后用HPLC检测。

voc袋子法检测的步骤如下：
1..将待测材料样品放入袋子内，如下图。

并在袋子上连接聚四氟乙烯管路、采样管（醛酮组分检测采用DNPH填料，苯烃类有机组分检测采用Tenax填料）和采样泵。

2.密封采样袋，并将空气抽出，充入5L氮气，然后抽出，这样重复置换氮气3次以后进行恒温加热。

3.在0.5~2h内升温至40℃或60℃（仪表板和后隔板的材料采用60℃温度，其它零部件材料采用40℃温度）。

4.保温2.0h后分别抽取气体样品（注意：先抽出的100mL气体不进行测量）。

袋式法检测车内非金属部件醛酮类物质的测量不确定度评定作者：周革来源：《时代汽车》2024年第10期摘要：根据GB/T 39897-2021中袋式法检测车内非金属部件醛酮类物质含量，对检测结果进行不确定度评定和影响不确定度的各个因素进行分析，结果表明：不确定度主要来源于标准工作曲线拟合、测量重复性和仪器定量测量重复性。

关键词：袋式法汽车非金属部件醛酮不确定度1 前言随着我国汽车工业的飞速发展，车体材料释放有害物质造成的车内环境污染成为人们日益关注的问题。

GB 27630-2017《乘用车内空气质量评价指南》[1]强标的发布，大大增强了国内整车企业在车内空气质量方面的约束力。

但对车内非金属材料及其部件的挥发性有机物和醛酮类物质，由于没有明确统一的标准要求，控制内容和方式多参考国外法规，行业内采用检测方法各不相同，导致对整车与零部件材料有害物质之间的关系出现混乱的研究局面。

因此，GB/T 39897-2021《车内非金属部件挥发性有机物和醛酮类物质检测方法》[2]标准的出台对于统一检测方法、规范行业发展意义重大。

本文根据GB/T 39897-2021中袋式法检测车内非金属部件醛酮类物质含量，对检测结果进行不确定度评定，分析对检测结果有显著影响的因素，给出提高准确度的相关建议。

采取更加有效的试验方法来降低不确定度。

2 实验部分2.1 主要仪器和试剂（1）内饰件VOC释放仓，东莞市升魏机电设备科技有限公司；（2）流量计（VOC充气装置）VL050，宁波环测有限公司；（3）流量计（大气采样泵）SP208-100/1000 Dual II，日本岛津；（4）DNPH采样管，宁波环测有限公司；（5）液相色谱仪LC-20AT，日本岛津；（6）Platisil 5μm ODS，250×4.6 mm，Platisil（铂金）C18 色谱柱，北京迪科马科技有限公司；（7）标准品：乙腈中甲醛-DNPH、乙腈中乙醛-DNPH、乙腈中丙烯醛-DNPH，美国TMstandard公司；（8）乙腈：色谱纯，德国Merck公司。

袋式法汽车内饰件有机化合物排放舱满足ISO12219标准
用途：袋式法汽车内饰件有机化合物排放舱用于测量可能从车辆内部部件扩散到车辆内部空气中挥发性有机化合物（VOC）甲醛和其它羰基化合物，本方法验用于评估和筛选新的车辆内部部件和材料，如座椅、仪表板、顶蓬材料等
满足标准：ISO：12219-2测定汽车内饰件和材料挥发性有机化合物排放筛选方法-袋式法
制造商：东莞市环仪仪器科技有限公司
主要特点：
1、材料和容量：采样袋子材料应为惰性，不可渗透透的和不吸附的
2、袋容量：不得小于10升
3、气密性：取样袋应用低发射胶带或热粘合牢固密封，以便与不受控制的环境空气隔离。

4、空白浓度：当没有任何样品存在时取样袋加热到测试温度，空白浓度尽可能低，如甲醛等低于0.075ug/袋，以免干扰测试结果
1、气体纯度：引入采样袋的氮气和空气应是纯净和干燥的。

2、恒温箱：烘箱中的温度应可控制并能保持恒定的均匀温度。

3、泵：使用真空泵或其它能够充分快速度排空采样袋的设备
环仪仪器整理资料。