(建筑工程管理)大济路沥青下面层试验段施工总结

Xxx段路面工程沥青砼下面层试验段铺筑总结标项目部沥青砼下面层试验段铺筑总结我项目部于2007 5月29日进行了沥青砼下面层试验段铺筑，试验段铺筑中严格按照监理驻地办所批复的试铺方案进行。

虽然在铺筑前项目部也做了大量准备工作，但仍有许多不尽人意的地方。

在铺筑当中业主公司、业主试验检测中心各级领导以及总监和各级监理对沥青混合料的油石比、沥青加热温度、矿料级配以及摊铺、碾压工艺都进行了具体指导并进行了全过程的铺筑督导，再加上项目部全体成员共同努力，使得本次试验段铺筑获得成功。

现将试验段铺筑总结如下：一、试验段目的：本次试验段施工的目的是为得到路面下面层的压实设备最佳组合方式、碾压段长度，碾压遍数及碾压速度、下面层的松铺厚度、松铺系数指标。

验证目标配合比确定生产配合比。

确认拌和设备的计量精度、产量、拌和时间及均匀性，以及配套所需的装载机、水车、混和料运输车辆数量。

并编写出合理规范的下面层施工规程，为下面层的施工提出真实可靠的技术资料和数据，指导大面积施工。

二、本次试验段投入的人员、机械1、工程技术人员：施工负责人：质检负责人：试验负责人：质检员：施工员：拌和站负责人：测量员：试验员：2、劳力投入：拌和站： 10人摊铺现场：16人机械设备配备三、沥青砼下面层混合料生产配合比确定：1、目标配合比：由业主指定的具有法定资质的山西交通建设工程质量检测中心，用工程实际使用材料的筛分结果，按照工程设计的级配范围，配合成符合规定的AC-20矿料级配，进行了马歇尔试验，为我合同段提供了目标配合比。

目标配合比：10-25mm: 5-10mm:3-5mm:0-3mm：矿粉=34%：30%：15%：17%：4%；最佳油石比为4.4%，设计密度为2.455g/cm3。

2、验证配合比：目标配合比一经确定，高监办试验室与项目部试验室共同对该目标配合比进行了验证，经验证调整为10-25mm: 5-10mm:3-5mm:0-3mm：矿粉=46%：19%：15%：16%：4%；最佳油石比为4.3%，设计密度为2.452g/cm3。

AC-20C沥青砼下面层试验段施工总结在业主、驻地办的支持和指导下，我项目部于2011年5月24日进行了AC-20C沥青下面层试验段的施工，截止5月26日已完成所有检测项目，现将试验段总结如下：一、试验路段概况1、施工时间:2011年5月24日，8：30-—5：30.2、施工桩号：K8+722。

5--K9+460（右幅），施工长度为737。

5米。

3、下面层结构类型：AC-20C沥青砼，设计厚度7cm，总宽度14.4m。

4、施工时天气情况：阴，气温14——17℃,偏北风4—-5级。

二、批准的目标配合比和生产配合比（一）目标配合比我部AC-20C普通沥青混合料目标配合比由**＊＊*采用马歇尔的设计方法设计。

1、原材料产地品种:沥青采用*＊牌A—70沥青、集料采用＊*石灰岩碎石、填料采用**＊产矿粉，上述材料经检测其各项技术指标均满足设计及技术规范JTG F40-2004的要求。

2。

目标配合比设计过程从拌和场矿料堆中取各种矿料进行筛分，根据筛分结果确定矿料配合比，其矿料级配曲线基本上接近规范级配中值线，并为一条基本上圆顺的曲线。

按上述矿料配合比分别采用3。

41％、3。

79％、4.49%、4.78％、5.6％五种油石比制备沥青砼马歇尔试件，进行马歇尔试验确定最佳沥青用量为4。

32%，以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比,供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌。

试验测得稳定度为10.58KN,流值为2。

8mm，空隙率为4.4％,沥青饱和度为67。

4％,矿料间隙率为13。

6％。

密度为2.417g/cm3.根据以上步骤，下面层AC-20C沥青砼目标配合比为：碎石1：碎石2:碎石3：石屑：矿粉=24％：26%：25%：24%：1％,最佳沥青用量为4.32%，最佳油石比为4.52％。

3、原材料及沥青混合料的各项指标检测详见目标配合比设计报告。

（二）生产配合比1、生产配合比设计过程将目标配合比所确定的冷料比例输入拌和楼控制室进行试拌，取各个热料仓的集料进行筛分试验。

广西玉林至铁山港高速公路路面工程№A合同段沥青下面层试验路施工总结广西壮族自治区公路桥梁工程总公司沥青下面层实验路施工总结一、实验路段概况1﹑工程概况广西玉林至铁山港高速公路是广西壮族自治区高速公路网计划中“4纵6横”布局中的第2纵荔浦至铁山港高速公路的重要组成部份。

本工程项目位于广西壮族自治区东南部，起于陆川县马坡镇，途经广西陆川县、玉林市福绵区，终于玉林市福绵区新桥镇。

我合同段起讫桩号为K0+000～K43+400，长，设计时速120千米，路面宽度为28米，其结构类型为：4cm厚 AC-13C 沥青砼+6cm厚 AC-20C沥青砼+8cm厚 AC-25C沥青砼。

路面下面层结构采纳AC-25C沥青混凝土，其设计厚度为8cm，宽度，总设计工程量为：万㎡。

矿料级配组成设计按“均匀﹑嵌挤﹑密实”的要求进行，采纳粗集料断级配骨架密实型的沥青砼。

2﹑实验路段工程概况1﹑本项目沥青路面下面层采纳AC-25C型沥青混凝土，其矿料级配组成为：粗集料段级配骨架密实型结构。

2﹑本项目沥青路面下面层设计工程量大，施工线路长，施工难度大，合理安排本项目沥青路面下面层施工就尤其重要。

因此，为了探讨沥青下面层施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供体会及相关数据，我部已按打算在2021年5月10日在K7+670～K8+540左幅进行沥青路面下面层实验段施工，其摊铺长度为870m，设计宽度为11.75m，面积约为10223m2，下面层压实厚度为8cm。

3﹑施工天气情形：晴，气温23～31℃，湿度89%，东南风2级。

3、沥青下面层试验路施工的目的实验段的试铺目的：确信沥青下面层施工的各项技术指标和确信合理的施工机械配备及组合方式。

包括：⑴、依照沥青路面的施工机械应相匹配的原那么，确信合理的施工机械配备及组合方式。

⑵、验证沥青混凝土拌和站的实际生产能力，验证按施工配合比确信的材料的控制精度，确信沥青混凝土混合料拌和温度和操作工艺。

沥青混凝土下面层试验段总结要点(总18页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--沥青AC-25下面层试验段总结二O一二年七月二十八日目录一试验段情况 2二试验段的目的 2三机械设备及人员配置 2四施工前准备 3五施工过程 3六质量检验 8七试验段得出结论、确定施工工艺 9根据已经批准的沥青混凝土下面层试验段施工方案，我们在2013年7月26进行了左侧8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）下面层试验段施工。

试验段施工日期的推迟是因为2013年7月8日-2013年7月23日持续降雨。

现将试验段情况总结，为以后沥青混凝土AC-25下面层施工提供依据。

一、试验段目的（1）检验各种施工机械的类型、数量、组合方式是否匹配。

（2）检验摊铺机的调整是否恰当，摊铺作业的工作参数（摊铺速度、供料流量、料位高度等）是否合理，自动找平系统的工作是否能满足铺层平整度的要求，并确定铺层的松铺系数。

（3）检验碾压工艺（压实机械的选用和组合、碾压的工作参数），对不同的碾压方案进行比较，并确定正式施工用的碾压工艺。

（4）验证生产配合比的设计并确定最终生产配合比。

（5）验证所拟订的施工方案、施工组织、质量管理体系是否可行，并确定正式施工时的施工方案、施工组织和质量管理体系。

三、机械设备及人员配置：1、机械设备见“进场机械设备一览表”。

进场机械设备一览表（3）施工人员见“施工人员一览表”。

施工人员一览表四、施工前准备1、施工机械准备施工前确定了施工机械的数量与组合方式，使拌和、运输、摊铺、碾压等主要施工机械的生产能力应相互匹配，以形成连续、流水作业的施工方式。

各种施工机械处于良好的技术状态，各类配件、备件应配备齐全。

2、下承层准备在铺筑沥青混合料前应按要求喷洒透层油和铺筑下封层，对下承层表面的浮土、散落的矿料、污染物等清扫、吹除干净。

3、各项试验已完成，各类材料符合设计及规范要求。

五、施工过程1、拌合（1）沥青混凝土采用4000型沥青混凝土拌和站拌和，产量300T/h。

沥青试验段总结报告一、引言沥青试验段的实施是为了评估沥青材料在实际工程中的性能表现，为后续大规模施工提供可靠的技术参数和经验依据。

本报告旨在对沥青试验段的实施过程、结果及经验进行总结，为今后的沥青工程施工提供参考。

二、试验段概况本次沥青试验段位于XX高速公路KXX+XX至KXX+XX段，全长XX 米。

采用AC-XX型沥青混凝土，设计厚度为XX厘米。

试验段在施工过程中严格遵守相关技术规范和安全要求，确保试验数据的准确性和可靠性。

三、试验过程及结果1. 材料准备与检测在试验段施工前，对沥青、集料等原材料进行了严格的检测和筛选，确保原材料质量符合规范要求。

同时，对沥青混合料的配合比进行了优化，以提高沥青路面的使用性能。

2. 施工过程试验段施工过程中，严格控制了施工工艺参数，如摊铺温度、碾压遍数、压实度等。

同时，加强了对施工现场的监控和管理，确保施工质量符合设计要求。

3. 试验结果经过对试验段路面的检测和分析，得出以下结论：（1）沥青混合料的抗压强度、抗折强度等力学性能指标均符合规范要求，表现出良好的承载能力。

（2）试验段路面的平整度、摩擦系数等使用性能指标均达到或超过了设计要求，为行车安全提供了有力保障。

（3）在施工过程中，通过优化施工工艺参数和加强现场管理，有效提高了沥青路面的施工质量和使用性能。

四、经验总结1. 严格控制原材料质量是确保沥青路面性能的关键。

在今后的施工中，应进一步加强对原材料的检测和筛选工作，确保原材料质量符合规范要求。

2. 优化沥青混合料的配合比是提高沥青路面性能的有效途径。

在今后的施工中，应根据工程实际情况和原材料性能，合理调整沥青混合料的配合比，以提高路面的使用性能。

3. 加强施工工艺参数的控制是确保沥青路面施工质量的重要措施。

在今后的施工中，应进一步加强对施工工艺参数的监控和管理，确保施工质量符合设计要求。

4. 加强施工现场管理是确保沥青路面施工质量的重要保障。

在今后的施工中，应进一步加强对施工现场的监控和管理，确保施工过程的规范性和安全性。

6cm沥青砼下面层施工方案大济路无棣至惠民段是省道239的重要组成局部，起点桩号K0+000；终点桩号K40+033。

三合同承担了K20+000—K30+000的路面施工。

下面层的施工方案如下：一、原材料产地与规格、混合料配合比例(一) 原材料沥青：青岛广源发碎石：淄博、文登一带天然砂：潍坊弥河(二) 混合料配合比沥青混合料矿料级配采用AC-20I型配合比：10-30mm碎石:10-20mm碎石:5-10mm碎石: 3-5mm石屑:天然砂:矿粉＝8：30：20：10：20：9：3。

出产配合比：〔1〕160拌和机：4＃：3＃：2＃：1＃：矿粉＝45：13：13：23：6；〔2〕240拌和机：5＃：4＃：3＃：2＃：1＃：矿粉＝22：20：17：15：20：6。

最正确沥青用量4.1%。

二、施工筹办、调试厂拌设备(一) 施工筹办1、在基层上恢复中线，油层宽度12.1 m，每10 m设一桩，进行水准测量。

2、下承层筹办：基层上做好下封层，且不得潮湿和泥土污染，如有污染，采用空气压缩机或用水冲刷干净。

(二)调试拌和设备6cm下面层采用一座160型、一座240型间歇式拌杂站拌杂，在试验面进行前先调试标定拌杂机。

第一，冷料〔石子、砂等〕，通过变频调速器调整给料转速来调整级配。

第二，热料〔热料仓出来的石料〕，按照设定的热料配比，输入程序后自动计量。

三、混合料的松铺系数：确定为1.22。

四、沥青砼下面层施工方案(一)拌和工艺流程：(二)混合料的拌杂按照出产配合比进行拌和,要求配料计量准确无误,进入拌和机的材料清洁、干净、无杂物和泥块。

拌和时间由试拌确定，160拌和机干拌10秒、湿拌30秒，240拌和机干拌7秒、湿拌28秒，拌和必需使所有集料颗粒全部裹履沥青结合料，并以混合料拌和均匀为度。

改性沥青混合料的拌和时间按照情况应适当耽误。

拌和的混合料要均匀一致，无斑白料，无结团成块和粗细料别离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

沥青下面层（AC－25I）试验段施工总结一、试验路段概况为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，为大面积施工提供经验及相关数据，我部决定在***段*线，进行沥青路面上面层试验段的施工铺筑，长*M,厚*cm，面积**M2。

二、准备工作㈠、前期１、人员：施工人员已到位。

２、机械设备：施工机械设备已进场并已安装调试完毕。

３、主要测量及试验设备：用于沥青路面施工用的主要测量及试验检测设备已全部标定。

４、材料：沥青材料、粗细集料、填料已试验合格并已进入现场。

㈡、热拌沥青混合料配合比设计热拌沥青混合料配合比设计在监理工程师确认合格的LB德冠沥青拌和场试验室进行，并按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中规定的标准方法进行试验。

原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。

混合料的组成设计符合《公路沥青路面施工技术规范》的有关规定。

（设计结果详见附件）三、确定标准施工方案⑴、下承层准备下封层施工下封层是为封闭表面空隙，防止水分浸入基层而铺筑的沥青混和料薄层。

其应在透层煤油沥青充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后浇洒下封层，随即匀撒不含粘细料的预拌沥青小石子，要求预拌沥青小石子不重叠、密布、无松散。

小石子撒后应用轻型压路机碾压。

下封层施工完不应出现损坏现象，否则应及时采取补救措施，方可进行沥青混凝土下面层的施工。

详见我部2003年12月19日申报的“透层、下封层试验段开工报告”。

⑵、热拌沥青混合料的拌制沥青混合料拌和做到如下技术规范要求：1、LB德冠沥青拌和设备采用意大利生产的MAP320沥青混合料拌和设备。

在拌和前，较全面细致的对拌和设备进行一次检查，尤其是计量设备尤为重要，须经检查整个拌和设备无故障，运转正常后，方可进行沥青混合料的拌制。

2、在拌制沥青混合料之前，应根据生产配合比进行试拌，并对其混合料进行抽样检验，经检验，混合料各项指标都满足规范及设计要求后，才允许进行沥青混合料的拌制工作。

3、拌和时，各种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。

沥青混凝土下面层试验段总结一、工程概述本工程为高速公路沥青混凝土下面层试验段，位于路段，全长公里。

本次试验段采用沥青混凝土进行下面层施工，设计厚度为厘米，设计要求符合相关规范要求。

二、试验段目的本次试验段的目的是为了验证沥青混凝土下面层的施工工艺和材料性能，确定施工过程中的关键技术参数和控制方法，为后续全面施工提供可靠的依据。

三、施工工艺和方法1、施工前准备在施工前，对施工现场进行清理和整平，确保路面平整、干净、无杂物。

同时对沥青混凝土材料进行检测和试验，确保材料质量符合设计要求。

2、沥青混凝土搅拌采用大型沥青混凝土搅拌站进行搅拌，按照设计配合比进行配料，并加入适量的添加剂。

搅拌时间控制在分钟左右，确保沥青混凝土混合料均匀、无离析现象。

3、运输和摊铺采用自卸车将沥青混凝土混合料运输到施工现场，在摊铺前对路面进行再次整平，并使用自动找平摊铺机进行摊铺。

摊铺厚度和压实度均由专业工程师进行控制。

4、压实和养护在摊铺完成后，使用压路机对沥青混凝土路面进行压实，压实次数和压实度均按照设计要求进行控制。

压实完成后，对路面进行养护，避免车辆和行人通行，以免影响路面质量。

四、施工效果和质量检测1、施工效果本次试验段施工效果良好，路面平整、密实、无裂纹、无离析现象。

沥青混凝土下面层与基层粘结牢固，无脱层现象。

同时，路面的抗滑性能和噪音水平均符合设计要求。

2、质量检测为了验证沥青混凝土下面层的质量，我们对试验段进行了全面的质量检测。

采用钻芯取样法对沥青混凝土下面层的厚度、压实度和孔隙率进行了检测。

同时，对路面的抗滑性能和噪音水平也进行了检测。

检测结果表明，本次试验段的质量符合设计要求。

五、总结与建议通过本次沥青混凝土下面层试验段的施工，我们验证了沥青混凝土下面层的施工工艺和材料性能，并确定了关键技术参数和控制方法。

为后续全面施工提供了可靠的依据。

我们也发现了一些问题和不足之处，需要进一步完善和改进。

沥青混凝土面层我的暑假生活三年级的暑假，我是在一个英语夏令营里度过的。

下面层试验段总结报告（AC-20C沥青混凝土下面层试验段施工（精）第一篇：下面层试验段总结报告(AC-20C沥青混凝土下面层试验段施工(精)*****高速公路ELM合同段沥青混凝土下面层试验段施工技术总结*********工程有限公司 *****公路ELM合同段项目部 201*年8月10日AC-20C沥青混凝土下面层试验段施工技术总结我项目沥青下面层设计为AC-20C型沥青混凝土，宽度为10.75m，厚度为6cm。

于8月1日在****服务区K32+020~K32+220段右幅进行沥青下面层试验段施工。

通过试拌、试铺，经检测其结果完全符合技术规范要求，施工过程正常，达到试验段试铺目的，验证了沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定了正式生产用的矿料配合比和油石比，也检验了我们的质保体系，机械设备、通迅和指挥方式，确定了拌和、运输、摊铺、碾压、施工缝处理等各道工序的施工工艺，并以此为依据指导今后大面积的施工。

现将此段施工作为试验段进行总结如下：一、试验段概况8月1日施工桩号****服务区K32+020~K32+220段右幅全长200m。

沥青下面层设计厚度6cm，沥青砼类型6cm沥青混凝土AC-20C。

施工时天气晴朗，温度27-30oC，风力2级；试验段试铺时间17：00到19：00结束。

8月1日按设计及规范要求对试验段进行了检测，各项指标均符合规范及指导意见的要求。

平均摊铺厚度6.2cm。

试铺松铺系数为1.17。

施工单位：****工程有限公司奉溪高速公路ELM合同段项目部，监理单位：****工程咨询监理有限责任公司。

二、原材料情况集料与机制砂为东瀚采石场生产石灰岩；矿粉为东瀚采石场石灰岩矿粉；沥青为东海牌70号A级沥青。

1.沥青沥青采用A级-70号重交通道路石油沥青。

经检验符合业主和规范要求。

试验段沥青检测指标如下：沥青试验检测2.集料的质量要求：沥青下面层AC-20C采用级配碎石，经检验其技术指标满足业主和规范要求，已报检完毕。

沥青砼路面下面层实验段施工总结在项目部的精心组织下，ZB2标段沥青下面层实验K13+530-K13+830段左幅于2021年6月17日上午至2021年6月18日下午终止，历时2天共铺筑沥青混凝土下面层300米，通过实验段的铺筑，总结出下面层适用的沥青混凝土下面层施工工艺、摊铺系数、最正确油石比、最正确碾压机具及碾压方式等各类施工参数，制定详细可行的沥青混凝土下面层施工方案，现总结如下一、沥青混凝土下面层实验段实际施工进度如下2021年6月14日上午摊铺机进场；2021年6月15日下午压路机全数进场，晚上在ZB2标四工区会议室进行了书面交底；2021年6月16日上午对下承层进行了冲洗，并组装完成摊铺机；2021年6月17日上午在工地现场对压路机司机进行了现场交底，10点开始试铺K13+530-K13+830段沥青混凝土下面层；2021年6月18日上午对实验段各项实验指标进行了检测。

二、实验段预备工作：一、施工现场预备⑴、对试铺段落K13+530-K13+830左线的基层资料、透层及封层资料进行资料检查，各项技术指标知足设计要求。

经现场目测，封层粘结较好，而且撒布均匀。

⑵、对封层上的杂物打扫，现场干净、整洁、无污染，下面层边线已定出。

二、技术预备⑴、具体的施工方案已确信。

⑵、在目标配合比的基础上,进行了沥青混合料生产配合比设计，并通过试拌，各项技术指标符合技术要求。

⑶、进行了技术交底及岗前培训。

对参加沥青下面层施工的工程技术人员、治理人员、机械操作手及辅助人员进行技术交底。

交底的要紧内容为：职位分工、职责范围、施工顺序、技术标准、质量操纵要点、平安操作规程等。

3、机械设备的预备沥青砼下面层试铺，投入以下要紧机械设备：以上设备通过前期的检测、维修保养和调试，均达到最正确利用状态，知足施工要求。

4、实验仪器设备的预备：为了能够有效操纵各类原材料及沥青混合料和现场的质量，我部投入质量靠得住、精度高而且通过质监部门计量认证的实验仪器设备。