第五章 运输系统优化控制

铁路运输管理规定第一章总则第一条为了加强对铁路运输活动的管理，保障铁路运输安全、提高运输效率，适应经济社会发展的需要，制定本规定。

第二条本规定适用于中华人民共和国境内铁路线路和相关设施的建设、维护、运营、管理和监督。

第三条铁路运输管理应坚持安全第一的原则，维护公平竞争的运输市场秩序，优化资源配置，提高服务质量，促进运输业可持续发展。

第四条铁路运输管理应遵循法律法规、规章制度，根据实际情况，引入现代管理理念和先进管理方法。

第五条铁路运输管理应依法保护社会公众的合法权益，实施公开、公平、公正的监管，严惩违法违规行为，及时回应社会关切。

第六条铁路运输企业应建立健全内部管理制度，加强对人员、设施、设备、物资等资产的保护，确保运输安全和服务质量。

第二章运输许可第七条铁路运输企业需要取得铁路运输经营资格，方可从事铁路运输活动，否则将被认定为非法运输。

第八条铁路运输企业在申请铁路运输经营资格时，须具备一定的注册资本和运营能力，并符合国家相关规定的要求。

第九条铁路运输企业应提交完整的申请材料，包括但不限于企业基本信息、运营计划、安全管理制度等。

第十条铁路运输经营资格的授予应按照程序，履行相关审核和审批手续，确保运输市场的公平竞争。

第十一条铁路运输企业取得铁路运输经营资格后，应严格遵守相关法律法规、规章制度，依法履行运输合同，确保运输安全和服务质量。

第三章运输安全第十二条铁路运输企业应建立健全运输安全管理制度，制定相应的安全操作规程，加强对人员的安全培训和技能培训。

第十三条铁路运输企业应保证运输工具和设备的安全性，定期进行检测维护，确保其符合安全技术标准。

第十四条铁路运输企业应按照国家规定的标准实施运输的安全防范措施，包括但不限于隔离带的设置、视频监控系统的安装等。

第十五条铁路运输企业应建立完善的事故应急预案，加强对突发事件的应对和处理能力培训，确保事故的快速处置和减少事故损失。

第十六条铁路运输企业应严格落实行车组织和运营命令，确保列车运行的安全稳定，防止事故的发生。

运输系统管理制度范本一、目的和适用范围本制度的目的是规范运输系统的管理，提高运输效率和保障运输安全。

适用于所有涉及运输的部门和人员。

二、组织机构和职责分工1. 运输系统管理委员会：负责制定运输系统管理策略和决策，协调各部门间的运输工作。

2. 运输系统管理部门：负责具体的运输管理工作，包括运输计划编制、运输设备维护、运输安全监控等。

3. 各部门负责人：负责将运输系统管理要求传达给本部门的工作人员，并确保执行。

三、运输计划制定1. 运输计划依据：运输计划应根据市场需求、货物特性和运输能力等相关因素进行制定。

2. 运输计划编制程序：根据市场需求和货物特性，制定运输计划，并征求各相关部门的意见进行调整。

3. 运输计划执行情况监控：对运输计划的执行情况进行监控，及时发现和解决运输中的问题。

四、运输设备维护管理1. 运输设备维护保养：定期对运输设备进行检查、保养和维修，确保运输设备的正常运行。

2. 运输设备维修记录：对运输设备的维修情况进行记录，以便进行维护和管理。

五、运输安全管理1. 运输安全意识培养：加强对运输人员的安全培训，提高他们的安全意识和应急能力。

2. 运输安全检查：定期对运输设备和运输场所进行安全检查，发现问题及时处理。

3. 运输安全事故报告和处理：对运输安全事故进行及时报告和处理，制定解决方案，以减少安全风险。

六、运输数据管理1. 运输数据的采集：对运输过程中的关键数据进行采集，包括货物数量、运输时间等。

2. 运输数据的分析和利用：对采集到的运输数据进行分析和利用，以优化运输方式和提高运输效率。

七、违规管理1. 违规行为的认定：对违反运输管理制度的行为进行认定，并采取相应的处罚措施。

2. 处罚措施：对违规人员进行相应的处罚，如口头警告、停职等。

以上即为运输系统管理制度的基本内容，各部门和人员应遵守该制度，并及时报告和处理违反制度的行为。

控制系统优化研究第一章：引言控制系统可以被定义为一组相互作用的元件和设备，能够监测、测量和控制来自外部环境的各种变化，以确保特定设备或系统的安全、可靠运行。

在现代工业生产中，控制系统具有非常重要的作用，广泛应用于各种领域，如机械制造、化学工业、能源生产、环境保护和交通运输等。

本文将探讨如何在控制系统中采用优化控制技术来提高其效率和精度。

第二章：控制系统的结构控制系统可以被分为开放式和闭合式两类。

开放式控制系统只能监测物理量的变化，而闭合式控制系统则能够实时监测并控制系统内部的物理量，并根据反馈控制算法进行调整。

闭合式控制系统主要由传感器、执行器、控制器、以及处理器等元件组成，并通过信号或数据传输进行交互。

第三章：控制系统的优化为了提高控制系统的效率和精度，需要采用优化控制技术来优化系统的性能。

优化控制技术包括模型预测控制（MPC）、模糊控制、PID控制等。

3.1 模型预测控制MPC是一种基于数学模型的控制方法，可以预测系统未来的状态并根据控制规则来进行调整。

MPC可以适用于各种复杂系统，包括非线性系统和多变量系统。

MPC的优点在于可以精确预测未来状态，提高系统的响应速度和精度，并且能够应对系统的复杂度。

MPC的缺点在于需要运行大量的数学模型计算，并且对于不稳定系统较难应用。

3.2 模糊控制模糊控制是一种基于经验的控制方法，它将人类专家的知识和经验转化为一组基于模糊逻辑的控制规则。

模糊控制适用于领域知识模糊或信息不完备的系统，例如气候控制等。

模糊控制的优点在于可以适应不同的环境变化，并且可以在控制规则中包含专家的经验。

缺点在于需要专家熟悉系统的运行，并且需要花费大量的时间和精力进行规则的建立。

3.3 PID控制PID控制是一种基于比例、积分、微分算法的反馈控制方法，可以对系统进行稳定控制。

PID控制的优点在于可以简单易用地实现，并且对控制系统的性能具有非常好的控制性能和鲁棒性。

缺点在于稳定性高的系统容易出现超调或振荡现象，并且对于多变量系统效果不太好。

航空货运物流运输服务手册第一章航空货运物流概述 (2)1.1 航空货运物流的定义 (2)1.2 航空货运物流的特点 (2)1.2.1 运输速度快 (2)1.2.2 货物损耗低 (3)1.2.3 覆盖范围广 (3)1.2.4 运输成本相对较高 (3)1.2.5 环保优势 (3)1.2.6 信息化程度高 (3)第二章航空货运物流运输流程 (3)2.1 货物预订与受理 (3)2.2 货物包装与标记 (4)2.3 货物安检与运输 (4)第三章航空货运物流运输工具与设备 (4)3.1 航空器类型与选择 (4)3.2 货运仓库与装卸设备 (5)3.3 货物运输辅助设备 (5)第四章航空货运物流运输法规与政策 (6)4.1 国际航空运输法规 (6)4.1.1 国际民用航空公约 (6)4.1.2 国际航空运输协会规则 (6)4.2 国内航空运输法规 (6)4.2.1 中华人民共和国民用航空法 (6)4.2.2 中华人民共和国民用航空货物包装规定 (7)4.3 航空货运物流政策 (7)4.3.1 航空货运物流发展规划 (7)4.3.2 政策扶持 (7)4.3.3 产业协同发展 (7)4.3.4 国际合作 (7)第五章航空货运物流运输组织与管理 (7)5.1 航空货运物流企业组织结构 (7)5.2 航空货运物流运输管理流程 (8)5.3 航空货运物流服务质量评价 (8)第六章航空货运物流运输安全与风险管理 (9)6.1 航空货运物流安全风险分析 (9)6.1.1 货物安全风险 (9)6.1.2 运输工具安全风险 (9)6.1.3 人员安全风险 (9)6.2 航空货运物流安全管理措施 (9)6.2.1 加强货物安全管理 (9)6.2.2 提高运输工具安全功能 (10)6.2.3 优化人员安全管理 (10)6.3 航空货运物流风险防范与应对 (10)6.3.1 风险防范 (10)6.3.2 风险应对 (10)第七章航空货运物流运输信息技术 (10)7.1 航空货运物流信息技术概述 (10)7.2 航空货运物流信息管理系统 (10)7.2.1 系统架构 (10)7.2.2 功能特点 (10)7.3 航空货运物流数据交换与共享 (11)7.3.1 数据交换技术 (11)7.3.2 数据共享平台 (11)第八章航空货运物流运输市场分析 (11)8.1 航空货运物流市场现状 (11)8.2 航空货运物流市场发展趋势 (12)8.3 航空货运物流市场竞争格局 (12)第九章航空货运物流运输服务创新 (12)9.1 航空货运物流服务创新理念 (12)9.2 航空货运物流服务创新模式 (13)9.3 航空货运物流服务创新案例 (13)第十章航空货运物流运输未来发展 (13)10.1 航空货运物流运输发展趋势 (13)10.2 航空货运物流运输战略规划 (14)10.3 航空货运物流运输行业挑战与机遇 (14)第一章航空货运物流概述1.1 航空货运物流的定义航空货运物流是指在航空运输领域，通过航空器运输货物的一种物流服务。

铁路运输业运输组织优化与效率提升方案第一章铁路运输业运输组织现状分析 (3)1.1 铁路运输业运输组织概述 (3)1.2 铁路运输业运输组织存在的问题 (3)第二章运输组织优化策略 (4)2.1 运输组织结构优化 (4)2.2 运输资源配置优化 (4)2.3 运输组织流程优化 (5)第三章货运组织优化 (5)3.1 货运计划编制与执行 (5)3.2 货运站场布局与优化 (5)3.3 货运运输方式创新 (6)第四章客运组织优化 (6)4.1 客运服务流程优化 (6)4.1.1 客流调查与分析 (6)4.1.2 客运服务流程设计 (7)4.1.3 客运服务流程实施与监控 (7)4.2 客运站场布局与优化 (7)4.2.1 客运站场布局原则 (7)4.2.2 客运站场布局优化措施 (7)4.2.3 客运站场布局实施与监控 (8)4.3 客运产品创新 (8)4.3.1 客运产品创新方向 (8)4.3.2 客运产品创新措施 (8)4.3.3 客运产品创新实施与监控 (8)第五章运输调度优化 (8)5.1 运输调度体系优化 (8)5.2 运输调度技术手段创新 (9)5.3 运输调度信息管理 (9)第六章运输安全与环保 (9)6.1 运输安全管理体系优化 (9)6.1.1 完善安全管理制度 (9)6.1.2 加强安全培训与教育 (10)6.1.3 提升安全监测与预警能力 (10)6.2 运输环保措施与技术 (10)6.2.1 优化运输结构 (10)6.2.2 推广绿色交通工具 (10)6.2.3 提高能源利用效率 (10)6.3 运输安全与环保监管 (10)6.3.1 完善监管法规体系 (10)6.3.2 强化监管手段 (10)6.3.3 建立多方参与的监管机制 (11)第七章人力资源优化 (11)7.1 人力资源管理策略 (11)7.1.1 建立科学的人力资源管理体系 (11)7.1.2 岗位分析与优化 (11)7.1.3 优化人员配置 (11)7.2 员工培训与激励 (11)7.2.1 制定系统化的培训计划 (11)7.2.2 建立多元化的激励机制 (11)7.3 人才引进与培养 (12)7.3.1 引进高素质人才 (12)7.3.2 建立人才培养机制 (12)7.3.3 搭建人才成长平台 (12)第八章运输信息化建设 (12)8.1 信息技术在运输组织中的应用 (12)8.1.1 概述 (12)8.1.2 运输组织中的信息技术应用 (12)8.2 运输信息资源整合 (13)8.2.1 概述 (13)8.2.2 运输信息资源整合的措施 (13)8.3 运输信息平台建设 (13)8.3.1 概述 (13)8.3.2 运输信息平台建设内容 (13)第九章运输市场营销与客户服务 (14)9.1 市场营销策略 (14)9.1.1 市场细分与目标市场选择 (14)9.1.2 产品策略 (14)9.1.3 价格策略 (14)9.1.4 渠道策略 (14)9.2 客户服务优化 (14)9.2.1 服务流程优化 (14)9.2.2 服务质量提升 (15)9.2.3 客户关系管理 (15)9.3 品牌建设与推广 (15)9.3.1 品牌定位 (15)9.3.2 品牌传播 (15)9.3.3 品牌服务 (15)9.3.4 品牌创新 (15)第十章运输组织优化实施与评估 (15)10.1 运输组织优化实施策略 (15)10.1.1 制定运输组织优化方案 (15)10.1.2 优化运输资源配置 (16)10.1.3 改进运输组织流程 (16)10.2 运输组织优化效果评估 (16)10.2.1 评估指标体系 (16)10.2.2 评估方法 (16)10.2.3 评估结果分析 (17)10.3 持续改进与优化 (17)10.3.1 建立持续改进机制 (17)10.3.2 加强技术创新 (17)10.3.3 强化政策支持 (17)第一章铁路运输业运输组织现状分析1.1 铁路运输业运输组织概述铁路运输业作为我国国民经济的重要支柱，承担着大量旅客和货物运输任务。

航空物流国际空运物流服务优化方案设计第一章：引言 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究目的 (3)1.3 研究方法 (3)第二章：国际空运物流服务现状分析 (3)2.1 国际空运物流服务市场概述 (3)2.2 我国航空物流服务现状 (4)2.3 国际空运物流服务存在的问题 (4)第三章：国际空运物流服务优化策略 (5)3.1 优化航空物流网络布局 (5)3.1.1 网络布局优化原则 (5)3.1.2 优化措施 (5)3.2 提升航空物流信息化水平 (5)3.2.1 信息化建设目标 (5)3.2.2 优化措施 (5)3.3 加强航空物流服务质量监管 (6)3.3.1 监管原则 (6)3.3.2 监管措施 (6)第四章：航空物流服务供应链管理优化 (6)4.1 供应链管理概述 (6)4.2 航空物流服务供应链构建 (6)4.3 供应链协同优化策略 (7)第五章：航空物流服务时效性优化 (7)5.1 时效性影响因素分析 (7)5.1.1 航空运输资源分配 (7)5.1.2 货物处理效率 (7)5.1.3 航空公司服务流程 (7)5.1.4 信息共享与协同作业 (8)5.2 航空物流服务时效性优化措施 (8)5.2.1 合理规划航空运输资源 (8)5.2.2 提高货物处理效率 (8)5.2.3 优化航空公司服务流程 (8)5.2.4 加强信息共享与协同作业 (8)5.3 时效性优化效果评价 (8)5.3.1 客户满意度评价 (8)5.3.2 服务时效性指标评价 (8)5.3.3 成本效益分析 (9)5.3.4 流程优化程度评价 (9)第六章：航空物流服务成本优化 (9)6.1 成本优化概述 (9)6.2 成本优化方法与策略 (9)6.2.1 成本分析方法 (9)6.2.2 成本优化策略 (9)6.3 成本优化实施与评价 (10)6.3.1 成本优化实施 (10)6.3.2 成本优化评价 (10)第七章：航空物流服务安全与风险管理 (10)7.1 安全与风险管理概述 (10)7.1.1 安全与风险管理的定义 (10)7.1.2 安全与风险管理的重要性 (10)7.1.3 安全与风险管理的主要内容 (11)7.2 航空物流服务安全与风险识别 (11)7.2.1 风险识别的方法 (11)7.2.2 航空物流服务风险类型 (11)7.3 安全与风险防范与应对措施 (11)7.3.1 安全防范措施 (11)7.3.2 风险应对措施 (11)第八章：国际空运物流服务协同创新 (12)8.1 协同创新概述 (12)8.2 航空物流服务协同创新模式 (12)8.3 协同创新实践案例分析 (12)第九章：航空物流服务政策与法规优化 (13)9.1 政策与法规概述 (13)9.2 航空物流服务政策与法规现状 (13)9.2.1 国家层面政策 (13)9.2.2 行业层面政策 (13)9.2.3 地方政策 (14)9.2.4 法规现状 (14)9.3 政策与法规优化建议 (14)9.3.1 完善政策体系 (14)9.3.2 优化法规体系 (14)9.3.3 加强政策与法规的执行与监督 (14)第十章：结论与展望 (14)10.1 研究结论 (14)10.2 研究局限与不足 (14)10.3 未来研究展望 (15)第一章：引言1.1 研究背景全球化进程的不断推进，国际间的贸易往来日益频繁，航空物流作为连接世界各地的重要纽带，其重要性不言而喻。

高效配送中心布局与物流系统整合方案第一章配送中心布局规划 (3)1.1 配送中心布局原则 (3)1.2 配送中心功能区域划分 (3)1.3 配送中心空间布局设计 (3)第二章物流系统整合策略 (4)2.1 物流系统整合目标 (4)2.2 物流系统整合关键要素 (4)2.3 物流系统整合流程 (5)第三章仓储管理系统优化 (5)3.1 仓储管理系统概述 (5)3.2 仓储管理系统功能模块 (5)3.3 仓储管理系统优化策略 (6)第四章运输管理系统整合 (6)4.1 运输管理系统概述 (6)4.2 运输管理系统整合方法 (7)4.3 运输管理系统优化措施 (7)第五章信息系统整合 (8)5.1 信息系统整合需求分析 (8)5.2 信息系统整合技术方案 (8)5.3 信息系统整合实施步骤 (8)第六章人力资源管理优化 (9)6.1 人力资源管理概述 (9)6.2 人力资源管理优化策略 (9)6.2.1 招聘与选拔策略 (9)6.2.2 培训与发展策略 (9)6.2.3 薪酬与福利策略 (10)6.2.4 员工关系管理策略 (10)6.3 人力资源管理培训与考核 (10)6.3.1 培训内容 (10)6.3.2 培训方式 (10)6.3.3 考核与评估 (10)第七章设备与设施配置 (10)7.1 设备与设施配置原则 (10)7.1.1 符合实际需求 (11)7.1.2 高效性与稳定性 (11)7.1.3 安全与环保 (11)7.1.4 可扩展性与适应性 (11)7.2 设备与设施配置方案 (11)7.2.1 运输设备 (11)7.2.2 装卸设备 (11)7.2.3 仓储设备 (11)7.2.4 分拣设备 (11)7.2.5 信息设备 (11)7.2.6 辅助设备 (11)7.3 设备与设施维护保养 (12)7.3.1 建立设备与设施维护保养制度 (12)7.3.2 定期检查与维护 (12)7.3.3 加强操作人员培训 (12)7.3.4 完善应急预案 (12)第八章安全管理与环境保护 (12)8.1 安全管理措施 (12)8.1.1 安全教育与培训 (12)8.1.2 安全设施配置 (12)8.1.3 安全检查与隐患整改 (12)8.1.4 应急预案与处理 (12)8.2 环境保护策略 (12)8.2.1 节能减排 (12)8.2.2 废弃物处理 (13)8.2.3 绿色包装 (13)8.2.4 环保设施建设 (13)8.3 安全与环境管理监督 (13)8.3.1 监督机制 (13)8.3.2 监督部门 (13)8.3.3 监督人员 (13)8.3.4 监督与考核 (13)第九章配送中心运营管理 (13)9.1 配送中心运营模式 (13)9.2 配送中心运营流程 (14)9.3 配送中心运营优化 (14)第十章项目实施与评价 (15)10.1 项目实施计划 (15)10.1.1 实施阶段划分 (15)10.1.2 实施时间安排 (15)10.1.3 实施组织结构 (15)10.2 项目实施监控 (15)10.2.1 监控指标 (15)10.2.2 监控方法 (16)10.2.3 监控频率 (16)10.3 项目评价与改进 (16)10.3.1 评价指标 (16)10.3.2 评价方法 (16)10.3.3 改进措施 (16)第一章配送中心布局规划1.1 配送中心布局原则配送中心作为现代物流系统的重要组成部分，其布局规划需遵循以下原则：（1）科学性原则：配送中心的布局规划应遵循科学性原则，即根据物流系统整体需求，科学合理地规划配送中心的位置、规模和功能。

交通运输系统优化管理与控制第一章引言交通运输是现代社会的重要组成部分，对经济、社会和环境等方面都有着深远的影响。

然而，随着人口的增加和城市化进程的加快，交通拥堵、能源消耗和环境污染等问题也日益凸显。

因此，优化管理与控制交通运输系统成为了一项迫切需要解决的任务。

第二章交通运输系统概述交通运输系统是由各种交通工具、交通设施和交通管理组成的整体。

它包括公路、铁路、航空、水路和城市公共交通等多种交通方式。

交通运输系统的目标是高效、安全、经济和环保地运输人员和货物，为社会经济发展提供支撑。

第三章交通运输系统的问题目前，交通运输系统面临着拥堵、事故、能源消耗和环境污染等多方面的问题。

拥堵导致人员和货物的运输效率下降，事故会给人员和财产造成严重损失，而能源消耗和环境污染则对可持续发展产生负面影响。

第四章交通运输系统优化管理的方法为了解决交通运输系统的问题，可以采取多种优化管理的方法。

其中，智能交通系统是一种重要的手段。

通过使用先进的信息技术和通信技术，智能交通系统可以实现交通信号控制的优化、交通信息的实时更新、交通事故的预防等功能。

此外，交通运输系统的规划和设计也是优化管理的重要方面，合理的道路网络布局、有效的交通信号灯设置以及科学的交通流量管理都可以有效提高交通运输系统的效率。

第五章交通运输系统优化控制技术交通运输系统的优化控制技术是实现系统高效运行的关键。

例如，智能交通信号控制系统可以根据不同时间段和道路情况进行信号灯的调节，以减少拥堵现象。

此外，运输调度系统可以通过优化车辆和货物的运输方案，提高运输效率和资源利用率。

还有交通流量预测和仿真模拟技术等，可以帮助交通管理者更好地把握交通运输系统的整体运行情况，及时做出决策。

第六章交通运输系统优化管理的案例分析通过对国内外一些城市的交通运输系统进行案例分析，可以发现优化管理对于提升交通系统的效率和便捷性有着显著的作用。

例如，新加坡的智能交通系统通过合理的路口信号控制和实时动态交通信息更新，极大地减少了交通拥堵现象。

《智慧物流概论》课程教学大纲一、课程基本信息二、课程性质和任务《智慧物流概论》是物流管理专业的XX课程之一，是智慧物流方向的专业基础必修课。

本课程内容主要包括智慧物流概述、智慧物流技术、智慧物流系统、智慧物流信息平台、智慧物流运输、智慧仓储、智慧物流包装、智慧装卸搬运、智慧物流配送、智慧物流园区、智慧港口、智慧供应链等基础知识。

课程以当前智慧物流研究最新成果、智慧物流建设与发展现状为基础，以及企业智慧物流人才需求为目标，引用大量的智慧物流理论研究成果与实践应用案例，符合智慧物流特色人才培养目标，注重理论与实际的结合，是进一步学习专业其他课程的基础和必要前提。

本课程采取理论讲解与案例分析相结合的方式，系统地介绍智慧物流基本理论、建设成果和发展趋势，构建起学生对智慧物流体系、框架、基本理论及建设发展情况的基本认识，使学生能够系统地了解智慧物流整体建设发展情况，以及智慧物流系统、智慧物流技术、智慧物流信息平台、智慧物流运输、智慧仓储、智慧装卸搬运、智慧物流配送、智慧物流园区、智慧港口、智慧供应链各个具体方面的基础理论和发展概况。

三、教学目标本课程教学目标及其对专业人才培养的知识、能力和素质要求的支撑如下：1.了解智慧物流的基本理论及建设发展情况，包括智慧物流的起源、概念、特征及功能与作用，智慧物流体系结构、建设现状、发展特点、发展热点及发展趋势。

2.了解智慧物流各个方面的基本理论及建设发展情况，包括智慧物流技术、智慧物流系统、智慧物流信息平台、智慧物流运输、智慧仓储、智慧装卸搬运、智慧物流配送、智慧物流园区、智慧港口和智慧供应链等，培养学生对智慧物流的基本认知能力。

3.帮助学生构建智慧物流的基本理论框架，培养智慧物流系统思维，增强对智慧物流的行业认知与认同。

4. 培养学生在智慧物流方面的创新意识、合作意识和创新精神。

四、教学要求通过本课程的教学，除了要求学生了解并掌握智慧物流的基本理论及体系框架，以提高学生综合素质和培养动手能力为核心组织教学。

现代物流管理系列教材运输管理学案例分析杨涛林慧丹主编上海财经大学出版社第一章物流运输管理基础知识一、名词解释运输干线运输运输需求运输供给规模经济二、不定项选择题1．运输活动可以创造（）。

A．空间效用 B．货币效用 C．时间效用 D．利润效用2．在物流活动过程中，运输主要提供的两个主要功能是（）。

A．物品加工 B．物品移动 C．临时储存 D．信息服务3．下列（）不属于运输系统构成要素。

A．运输经济状况 B. 运输节点 C. 货主与运输参与者 D.运输线路4.支线运输主要承担的货运是（）。

A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量5.各种运输方式的技术经济特征主要包括（）。

A. 运输速度B. 运输工具的容量C. 线路的运输能力、运输成本、经济里程、环境保护D.运输企业效益三、简答题1.简述运输的不同分类。

2.分析运输业的特点，结合我国国情分析运输业与国民经济的关系。

3.简述运输在现代物流中的地位与作用。

4.不合理的运输方式有哪些，如何实现运输的合理化。

5.分析运输供给、运输需求及运输市场的影响因素。

第二章物流运输成本构成一、名词解释货物运输工作量营运间接费用联合成本成本降低率成本降低额二、填空题1．运输成本由固定成本、等构成。

2．汽车运输成本计算对象是。

3．铁路运输成本计算以为运输成本计算对象。

4．影响运输成本的因素有等。

5．增加货物的疏密度通常会使运输成本。

6．每单位重量的运输成本随载货量的增加而。

三、简答题1.简述公路运输完全成本核算程序。

2.简述铁路运输成本计算的特点。

3.民航运输成本包括哪些直接费用？如何计算？4.民航运输成本计算有何特点？5.沿海运输、远洋运输、内河运输成本计算各有何特点？第三章物流运输管理决策一、名词解释最短路问题VSP江海直驳运输单源点物流配送二、不定项选择题1.对分离的、单个始发点和终点的网络运输路线选择问题，最简单和直观的方法是（）。