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隧道开挖专项施工方案隧道开挖专项施工方案一、项目名称隧道开挖专项施工方案二、施工内容1. 隧道开挖2. 排水及施工废水处理3. 通风与通道建设4. 灭火设备安装5. 施工监控与安全措施三、施工步骤1. 地质勘察与数据分析在施工前进行详细的地质勘察，获取地层和岩石的信息，并进行数据分析，以确定施工的难度和风险。
2. 预处理工作根据地质勘察的结果，进行地下水的处理和降低地应力的工作，以确保施工的安全性和稳定性。
3. 编制开挖方案根据地质勘察和预处理结果，制定详细的开挖方案，包括开挖的尺寸、施工方法、支护措施等。
4. 开始开挖按照开挖方案进行施工，使用相应的机械设备进行开挖，同时进行排水处理，以保持施工现场的干燥。
5. 施工废水处理将废水进行处理，确保不对周围环境造成污染，并进行合理的排放。
6. 通风与通道建设为隧道提供通风设备，并建设通道，以便施工人员和交通工具进行通行。
7. 灭火设备安装在施工过程中，安装灭火设备，以应对可能发生的火灾事故。
8. 施工监控与安全措施设置监控设备，对施工进行实时监测，并加强对施工现场的安全管理，确保施工人员的安全。
四、施工要求1. 施工过程中严格遵守相关法律法规，保护环境，确保施工安全。
2. 施工人员必须经过专业培训，并遵守相关施工操作规程。
3. 施工现场要保证良好的通风和照明条件，确保施工人员的工作环境舒适。
4. 施工现场必须设置警示标识和警戒线，以确保施工安全。
5. 施工设备必须经过检测和维护，确保正常运行。
6. 施工废水必须经过合理处理，避免对环境造成污染。
五、施工周期根据隧道的长度和地质条件的复杂程度，施工周期可能会有所不同。
预计施工周期为3个月至1年。
六、安全风险评估采用科学的安全风险评估方法，对施工过程中可能出现的风险进行评估，确保施工过程的安全性和稳定性。
七、总结以上即为隧道开挖专项施工方案，通过合理的规划和设计，科学施工，以及严格执行安全措施，将能够保证隧道开挖工程的顺利进行，最终完成高质量的施工目标。
隧道开挖台架操作规程最新隧道开挖是地下工程中常见的作业方式之一，为了确保开挖过程的安全和顺利进行，需要制定相应的操作规程。
以下是针对隧道开挖台架操作的最新规程，详细介绍了操作过程中的注意事项和安全要求。
一、隧道开挖台架操作规程1. 前期准备（1）组织开挖前的技术交底，确保每个工作人员都对开挖台架的操作规程进行了理解和掌握。
（2）检查隧道开挖机械设备的性能和工作状态，并进行必要的维护和检修。
（3）核实施工场地的地质情况和安全条件，确认无隐患后方可进行开挖作业。
2. 开挖过程（1）按照设计要求设置开挖标高和线型控制点，并进行测量和标注。
（2）根据开挖标高和线型控制点，进行台架的定位和搭设，确保台架的稳固和牢固。
（3）配合挖土机械进行开挖作业，注意控制挖深和挖宽，确保开挖平面和纵断面符合设计要求。
（4）开挖过程中，及时清理和处理挖出的泥土，防止积土堆积造成安全隐患。
（5）保持开挖面的平整和清洁，及时清理掉松散的岩石和土层。
（6）根据需要进行支护和加固工作，确保开挖面的稳定和安全。
3. 施工安全（1）严格按照相关安全规定和操作规程进行作业，切勿违规操作。
（2）戴好安全帽、手套、防护眼镜等个人防护装备，确保人身安全。
（3）严禁将手或其他物体伸入开挖机械的运动范围，以免发生事故。
（4）尽量减少人员在开挖机械周围的活动，避免发生意外伤害。
（5）在作业过程中，注意观察并及时报告有关安全隐患，伤害或事故。
（6）严禁酒后操作和疲劳操作，确保工作人员的精神状态良好。
（7）遵守环境保护规定，注意封闭施工现场，防止污染环境。
4. 施工质量控制（1）开挖过程中，要严格按照设计要求进行，确保开挖面的平整和规整。
（2）根据开挖控制点进行测量和调整，确保开挖尺寸的准确性。
（3）注意检查开挖面的质量，及时修复和整理不符合要求的部分。
（4）施工过程中，配合质量检测人员进行必要的质量检测和验收工作。
二、结语以上是隧道开挖台架操作规程的最新要求，通过遵循规程的要求，可以保证开挖作业的安全和质量。
新建xxxxx段标段隧道工程开挖作业台架专项施工方案编制：审核：审批：xxxxx段工程指挥部二〇一〇年十二月隧道工程开挖作业台架专项施工方案1、工程概括CKGZTJ-9标位于云贵高原构造剥蚀中低山区，正线起讫里程为DK818+413～DK881+601，全长63.745双线公里。
隧道19座共43.485km （L＞4km隧道3座，3km＜L≤4km隧道1座，2km＜L≤3km隧道1座，1km＜L≤2km隧道2座，L≤1km的隧道12座），其中Ⅰ级风险隧道3座，Ⅱ级风险隧道1座，隧道工程占线路总长的68.3%。
本标段隧道开挖采用装载机拖动行走简易台车，该台车制作简单、使用灵活方便、刚度大、炮眼位置及方向容易控制，并且可以同时满足30台以上YT-28风动凿岩机同时作业。
2、制作过程主要组成部分：工字钢门架、侧翼“翅膀”、底纵梁、钢筋网片、伸缩钢管、风水管道系统、牵引钢丝绳等组成。
如下图：简易开挖台车侧视图2.1工字钢门架门架采用不同规格的型钢用焊接而成的门字型台架,共3排,排与排间距2.2m,采用20a工字钢作立柱, 20a工字钢作纵梁, 20a工字钢作横梁,采用14工字钢与16工字钢作斜撑,采用门架立柱外侧面采用［12.6槽钢水平横向加固。
2.2侧翼“翅膀”由1.5m长的两根20a工字钢作为2架、由2.5m长的两根20a工字钢作为一架，分别再配以斜撑。
2.3底纵梁有两根5.95m长的20a工字钢并焊作为纵梁。
2.4钢筋网片由5根长5.15m(间距为1.825m)的10槽钢纵向搭接在横梁上作为纵向链接和工作平台的骨架，在纵向和横向上分别用Φ12的螺纹钢焊接，间排距12cm。
3、工作原理由装载机前斗挂拉台车上的钢丝绳，通过装载机前后移动牵引台车前后行走，台车到达掌子面后，使用伸缩钢管和钢筋网片使整个工作平台与掌子面围岩相接，工人利用台车上的照明和风水管系统可以较快的作好开挖前准备并开始凿岩作业。
4、工作程序装载机就位→挂牢钢丝绳→牵引行走→台车就位→测量放样→调整伸缩钢管→钻工就位→开始钻孔作业5、材料用量7、注意要点1.保证焊接质量。
区间隧道工程施工方案一、工程概述区间隧道是连接两个地点之间的地下交通隧道，与传统隧道相比，区间隧道在结构和施工过程上有一些特殊性，因此需要精心的施工方案来保障施工质量和安全。
本文将针对区间隧道工程施工方案进行详细的讲解。
二、区间隧道施工前准备1. 施工前勘查：在施工前需要对隧道的地质情况进行勘查，包括土层结构、地下水位、地质构造等情况，以便制定合理的施工方案。
2. 施工前设计：根据勘察结果，进行隧道结构设计和支护方案设计，确保隧道的安全和稳定。
三、区间隧道施工工艺1. 掘进工艺：采用液压掘进机进行施工，分段进行隧道掘进，同时配合地面的顶管系统进行敷设和接驳，以降低地表沉降，保障地面建筑物的安全。
2. 进口和出口段施工：由于区间隧道是连接两个地点的，需要分别对进口和出口段进行施工，确保两端的施工不会相互影响，并在合适的时间节点进行连接。
3. 隧道内支护工艺：采用钢架支撑和混凝土喷射支护，保证隧道结构的稳定和安全。
4. 通风系统安装：在隧道施工过程中，需要提前进行通风系统的布局和安装，确保工人的安全和施工环境的舒适。
四、区间隧道施工质量与安全管理1. 施工质量管控：定期对隧道结构进行质量检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
2. 施工安全管理：制定完善的安全生产方案，对施工现场进行定期的安全检查和培训，确保施工过程中不发生安全事故。
五、区间隧道施工综合施工方案1. 隧道掘进阶段：采用液压掘进机进行分段掘进，配合地面的顶管系统，确保隧道掘进过程中地表沉降控制在设计范围内。
2. 支护工程阶段：采用钢架支护和混凝土喷射支护，确保隧道结构的稳定和安全。
3. 通风系统安装：提前进行通风系统的布局和安装，确保施工环境的通风和舒适。
4. 施工质量管控：定期进行质量检查和验收，保障施工质量符合设计要求。
5. 施工安全管理：制定安全生产方案，对施工现场进行定期的安全检查和培训，确保施工过程中不发生安全事故。
六、区间隧道施工难点与解决方案1. 地质条件复杂：隧道所处的地质条件复杂，需要对地质情况进行详细的勘察和分析，制定合理的构筑物结构和支护方案，确保隧道的安全和稳定。
隧道开挖施工方案一、施工前准备工作在进行隧道开挖之前，需要进行详细的准备工作，以确保施工顺利进行。
主要的准备工作包括：1.设计方案：根据隧道的实际情况和要求制定合理的设计方案，确定开挖的位置、尺寸和深度等参数。
2.调查勘测：进行现场勘测，了解地质地形情况，确定隧道的具体路径和开挖方式。
3.材料准备：准备必要的施工材料，包括钢筋、混凝土、支护材料等。
4.设备购置：购置必要的施工设备，包括挖掘机、运输车辆、排水设备等。
二、施工作业流程1. 挖掘隧道1.采用挖掘机等设备对隧道进行逐步开挖，注意隧道的纵横坡和横截面的准确控制，保证隧道的设计尺寸。
2.根据地质情况采取不同的开挖方式，如顺层开挖、钻爆法等。
2. 地质支护1.对隧道开挖过程中遇到的松软地层、断裂带、水砂等问题进行地质支护，采取喷浆、锚杆、预应力等方式加固隧道。
2.确保隧道的稳定性和安全性，防止地面塌陷、坍塌等意外发生。
3. 混凝土浇筑1.隧道开挖完成后，对隧道进行混凝土浇筑，形成坚固的隧道结构。
2.可采用模板浇注、泵送混凝土等方式进行施工，保证混凝土的均匀性和密实性。
三、施工安全措施在隧道开挖施工过程中，需要特别注意施工安全，采取以下措施：1.通风排湿：保持隧道内部的空气流通，防止因积水或有害气体造成的安全事故。
2.监控预警：安装监测设备，定期监测地质变化和隧道结构，及时发现问题并采取措施。
3.防火防爆：严格控制施工现场的明火和爆破作业，确保安全施工。
通过以上施工方案和安全措施的执行，可以确保隧道开挖施工的顺利进行，保证工程质量和施工安全。
隧道开挖施工方案及施工过程隧道开挖是一项复杂而精密的工程，需要精确的施工方案和严格的施工过程来确保安全和质量。
本文将详细介绍隧道开挖的施工方案及施工过程，以供参考。
一、施工方案1. 前期准备：在进行隧道开挖之前，需要进行详细的前期准备工作。
首先，要制定详细的施工计划，确定施工时间、工期和工序。
其次，需要进行地质调查和勘测，以了解地下情况和隧道周边环境。
根据勘测结果，制定开挖方案和支护方案。
最后，准备好所需的施工材料、设备和人力资源。
2. 隧道开挖方法选择：隧道开挖可以采用多种方法，如盾构法、爆破法和钻爆法等。
根据隧道的地质条件、长度和施工要求，选择合适的开挖方法。
各种方法都有自己的特点和适用范围，需要根据具体情况进行选择。
3. 施工工序：根据施工方案，将整个开挖过程划分为若干个工序，每个工序有明确的任务和要求。
例如，首先进行起点区域的开挖，然后逐渐向两侧延伸，确保均匀推进。
同时，要按照固定的顺序进行支护和排水等工作，以保证隧道的安全和稳定。
二、施工过程1. 准备工作：在开始施工之前，必须进行各种准备工作。
包括安排人员和设备，确认施工计划和方案，检查材料和工具的准备情况等。
同时，要对施工现场进行清理和标记，确保施工区域的安全和整洁。
2. 开挖过程：根据施工方案选择的开挖方法，进行隧道的开挖工作。
在盾构法中，使用盾构机进行土壤开挖和运输。
在爆破法和钻爆法中，使用爆破工具和钻孔设备进行开挖。
在开挖过程中，要根据地质情况进行调整和控制，确保开挖面的稳定和安全。
3. 支护工作：隧道开挖后，需要进行支护工作，以防止地下水涌入和土体塌方等问题。
支护方式常用的有喷射混凝土支护、钢筋网支护和预制片支护等。
根据地质情况和施工要求选择合适的支护方式，并确保支护结构的牢固和稳定。
4. 排水工作：隧道地下通常存在地下水，开挖施工可能会引起水流入隧道的问题。
因此，需要进行排水工作，将隧道内的水排出。
排水方式可以选择泵水或使用管道进行引流等，根据实际情况选择适合的排水方法。
隧道开挖专项施工方案一、项目背景隧道是连接道路的重要组成部分，对改善交通状况和提高道路通行效率有着重要意义。
本项目旨在制定一套科学的隧道开挖专项施工方案，以确保施工过程顺利高效、安全可靠。
二、施工准备1. 资料准备在进行隧道开挖前，需要准备地质勘察报告、设计图纸、土壤力学参数等相关资料，以便对隧道开挖的具体情况有所了解。
2. 设备准备确保所有开挖所需的设备齐全，并进行设备的检查和保养工作，以确保施工中设备的正常运转。
三、施工方案1. 开挖方式选择根据地质条件和设计要求，选择合适的开挖方式，可以是爆破法、盾构法或其他适合的方式。
2. 质量控制严格按照设计要求进行开挖施工，确保隧道的准确位置和尺寸，以及开挖面的平整度和纵横坡等要求。
3. 安全防护在施工过程中，要加强对施工现场的安全管理，设置合适的安全防护措施，确保施工人员和设备的安全。
4. 环境保护施工中要重视环境保护工作，减少施工对周围环境的影响，合理处理施工废弃物和废水。
四、施工进度管理1. 制定施工计划根据项目要求和实际情况，制定严谨的施工计划，合理安排施工进度。
2. 监控与评估定期对施工进度进行监控与评估，及时发现问题并进行调整，确保施工进度符合计划要求。
五、施工完工验收1. 施工验收施工完工后，进行验收工作，确保施工符合设计要求，并进行相关验收报告的编制。
2. 竣工交接完成验收后，进行工程竣工交接，领取相关工程竣工文件和资料。
以上即是隧道开挖专项施工方案的基本内容，希望通过该方案的实施，能够顺利推进隧道工程的施工，确保项目的顺利竣工。
隧道开挖施工台架专项方案一、前言隧道工程是基础设施建设中的重要组成部分，其种类丰富，施工难度大。
在隧道工程中，隧道开挖施工台架被广泛应用。
为了保证隧道开挖施工台架的施工效率与施工质量，必须制定一套科学合理的专项方案。
二、隧道开挖施工台架概述隧道开挖施工台架是指用于支撑隧道开挖工作面的一种构造物。
其主要作用是固定隧道壁面、支撑施工人员和设备等。
隧道开挖施工台架的具体类型因施工现场情况而异，常用的包括浆体法台架、山体法台架、带支撑墙开挖法台架等。
三、隧道开挖施工台架专项方案3.1 施工前准备在隧道开挖施工前，必须制定一套详细的施工计划和方案。
该方案需要包括以下内容：1.台架类型确定：根据不同的隧道开挖情况，选择适合的施工台架类型；2.台架高度确定：根据隧道开挖路线、断面形状和地质情况，确定施工台架的高度；3.材料准备：制定材料购买计划，确保施工材料的供应；4.人员培训：必须进行熟练操作训练。
3.2 施工步骤3.2.1 台架安装1.在洞口处先搭设好桥架，便于搬运物资和器械；2.根据施工图纸，标注好开挖位置和台架搭设位置；3.进行地形勘察与测量，确定施工高度和搭设位置，并进行原有土石方的检验和加固；4.根据标注的台架设备位置，立柱、梁、角钢等支架构件的位置进行搭设；5.安装好支架构件后，进行调整和固定。
3.2.2 吊装1.对台架内的水、电、气管路、接线盒、灯具等进行检查，在台架钢筋、混凝土强度达标后，进行吊装工作；2.在吊装水平和保证安全的情况下，悬挂灯具和其他安全设备；3.对于特殊材料和设备，应制定独立的吊装方案。
3.2.3 施工1.在进行隧道开挖时，要始终按照施工图纸和方案进行；2.在进行隧道开挖时，要对工程质量进行检查，确保开挖正常；3.施工现场必须对施工人员进行安全教育，在施工台架全面检查合格后，方可进行开挖工作。
3.3 施工后验收1.对整个隧道开挖施工过程进行检查，验收隧道开挖施工台架的使用情况、安装质量等情况；2.检查隧道开挖施工引起的隐患问题，如振动、地质下沉等；3.验收施工质量并做好隧道问题研究和评估。
中铁隧道集团四处有限公司重庆市轨道交通三号线一期工程Ⅴ标段台架施工方案编制：复核：审核：中国中铁隧道集团四处有限公司重庆轨道交通三号线一期工程红-新项目经理部目录第一章编制说明 (3)1. 编制依据 (3)2. 编制原则 (3)第二章、工程简介 (3)第三章台架施工方法 (3)1、总体设计说明： (3)2、各部件组成 (4)3、主要技术参数 (4)4、安装 (4)5、就位 (4)6、台架安全性能检算 (4)第四章台架设计标准与规范 (6)1、车整体标准与规范 (6)2、台架一般要求 (6)第五章、质量控制措施 (6)第六章、安全控制措施 (7)第七章、文明施工措施 (7)第一章编制说明1. 编制依据1.1、重庆市轨道交通三号线一期工程红旗河沟～新牌坊区间隧道及新牌坊车站工程施工合同文件、总体方案。
1.2、重庆市轨道交通三号线一期工程红旗河沟～新牌坊区间隧道及新牌坊车站工程招标文件。
1.3、国家、省、市现行有关法规、标准、技术规范。
2. 编制原则2.1、按照招标文件、投标书、施工图的要求，结合隧道施工环境、特点、工程量及合同总工期要求进行编制。
2.2、指导思想：施工技术先进、施工方案可行、施工方法稳妥可靠、重信誉守合同、施工组织科学、优质高效安全、不留后患。
2.3、贯彻技术与经济统一，积极应用“四新”，不断提高施工技术水平和施工机械化，以提高施工进度和工程质量。
2.4、坚持实事求是的原则，正确选择施工方案，合理安排施工顺序，加快建设速度，做好人力、物力的综合平衡，均衡生产。
2.5、在确保质量的基础上，缩短工期，节约材料，降低成本，高效完工。
2.6、严格执行设计文件、技术规范和标准的要求，实行全面质量管理。
第二章、工程简介本工程为重庆市轨道交通三号线一期工程，隧道工程包括红旗河沟站～新牌坊站区间隧道及出渣支洞，拟建场区位于红锦大道路中，线路基本沿红锦大道中间分隔带前行。
红旗河沟站～新牌坊站区间隧道左右线共两种轮廓类型，均为单洞单线隧道。
隧道开挖台架方案1. 引言隧道开挖是城市建设和交通基础设施建设中不可或缺的一环。
为确保施工过程中的安全和高效性，隧道开挖台架方案的设计和选择至关重要。
本文将介绍隧道开挖台架方案的背景，并详细阐述一个可行的方案。
2. 背景隧道开挖过程中，地下土层的稳定性和支护是至关重要的考虑因素。
传统的开挖方法包括钻探、爆破和挖掘机械的使用，但这些方法无法满足隧道工程中的特殊需求，例如限制振动和噪音、减少土方量和施工时间等。
因此，开挖台架方案应当能够提供稳定的支撑结构，减少对周边环境的影响，并确保工程质量和安全。
3. 台架方案设计隧道开挖台架方案的设计应当考虑以下几个关键因素：3.1. 结构稳定性台架结构需要具备足够的强度和稳定性以承受挖掘和地下土层变动引起的荷载。
同时，台架结构应具备一定的调整能力，以适应地层的变化，并确保施工过程中的稳定性。
3.2. 施工效率台架方案应能够提高施工效率，减少施工时间和成本。
例如，采用模块化设计可以加快施工速度，减少人力成本。
3.3. 环境影响台架方案应能够减少对周边环境的影响，包括降低振动和噪音，减少土方量和排放物的产生等。
这可以通过使用新型材料和技术来实现。
3.4. 安全性台架方案应当考虑施工人员的安全。
设计应遵循国家施工安全标准，并提供必要的安全设施和培训。
4. 可行方案基于上述考虑因素，我们提出以下可行的台架方案：4.1. 结构设计采用模块化设计，以预制混凝土模块搭建台架结构。
模块化设计可以提高施工效率，减少施工时间和人力成本。
4.2. 材料选择选择高强度和防水的材料，以确保台架结构的稳定性和耐久性。
材料应符合国家建筑标准，并经过必要的试验和验证。
4.3. 环境影响控制采用隔音和减振设备，降低施工过程中的噪音和振动。
使用封闭式台架结构，减少土方量和排放物的产生。
4.4. 安全措施通过设置安全栏杆、警示标识和防护网等设施，确保施工人员的安全。
同时，提供必要的培训和安全指导，强调安全意识。
中铁隧道集团四处有限公司重庆市轨道交通三号线一期工程Ⅴ标段台架施工方案编制：复核：审核：中国中铁隧道集团四处有限公司重庆轨道交通三号线一期工程红-新项目经理部目录第一章编制说明 (3)1. 编制依据 (3)2. 编制原则 (3)第二章、工程简介 (3)第三章台架施工方法 (3)1、总体设计说明： (3)2、各部件组成 (4)3、主要技术参数 (4)4、安装 (4)5、就位 (4)6、台架安全性能检算 (4)第四章台架设计标准与规范 (6)1、车整体标准与规范 (6)2、台架一般要求 (6)第五章、质量控制措施 (6)第六章、安全控制措施 (7)第七章、文明施工措施 (7)第一章编制说明1. 编制依据1.1、重庆市轨道交通三号线一期工程红旗河沟～新牌坊区间隧道及新牌坊车站工程施工合同文件、总体方案。
1.2、重庆市轨道交通三号线一期工程红旗河沟～新牌坊区间隧道及新牌坊车站工程招标文件。
1.3、国家、省、市现行有关法规、标准、技术规范。
2. 编制原则2.1、按照招标文件、投标书、施工图的要求，结合隧道施工环境、特点、工程量及合同总工期要求进行编制。
2.2、指导思想：施工技术先进、施工方案可行、施工方法稳妥可靠、重信誉守合同、施工组织科学、优质高效安全、不留后患。
2.3、贯彻技术与经济统一，积极应用“四新”，不断提高施工技术水平和施工机械化，以提高施工进度和工程质量。
2.4、坚持实事求是的原则，正确选择施工方案，合理安排施工顺序，加快建设速度，做好人力、物力的综合平衡，均衡生产。
2.5、在确保质量的基础上，缩短工期，节约材料，降低成本，高效完工。
2.6、严格执行设计文件、技术规范和标准的要求，实行全面质量管理。
第二章、工程简介本工程为重庆市轨道交通三号线一期工程，隧道工程包括红旗河沟站～新牌坊站区间隧道及出渣支洞，拟建场区位于红锦大道路中，线路基本沿红锦大道中间分隔带前行。
红旗河沟站～新牌坊站区间隧道左右线共两种轮廓类型，均为单洞单线隧道。
区间隧道采用暗挖法施工，起讫桩号为SK13+536.511～SK14+573.070，全长1036.559m，下行线起讫桩号为XK13+536.511～XK14+570.313，全长1033.713。
第三章台架施工方法隧道开挖、初期支护、铺设防水板均需一个作业平台，即作业施工台架。
台架根据红旗河沟站～新牌坊站区间隧道断面图和施工技术要求而设计制造的，具有成本较低、结构可靠、操作方便。
1、总体设计说明：1.1、总体设计构思：台架的作用主要是满足隧道开挖、初期支护、铺设防水板，提高隧道工程施工质量，减轻工人作业强度，达到迅速、安全、可靠、方便、省力的施工目的。
主要承载工作人员和小型机具。
本台架自身无动力，采用装载机来就位。
1.2、设计规范与标准：（1）、《钢结构设计手册》（2）、《钢结构焊接规范》（3）、《钢结构工程施工质量验收规范》（4）、《铁路桥涵施工技术规范》（5）、《机械设计手册》2、各部件组成台架组成：它主要由横梁，立柱及纵梁通过螺栓连接而成，各横梁及立柱间通过连接梁及斜拉杆连接。
整个台架有足够的强度，刚度和稳定性。
3、主要技术参数3.1、一个工作循环的理论衬砌长度： 6～9 米；3.2、净宽：3300 mm ;3.3、净高：6500 mm ;4、安装4.1、台架安装采用洞内安装，装载机配合吊装，螺栓连接。
4.2、安装质量的要求：台架进洞安装前必须进行出厂内拼装、调试，故在现场应顺利组装。
尽量避免使用气割和电焊的方法影响安装质量，确有因运输变形的情况应尽量校正。
5、就位台架就位采用装载机就位，根据现场实际情况，由现场施工员指挥装载机将台架推到指定位置。
台架就位时前，必须将台架上易掉的工具或者其它物体清除干净后，方可移动台架。
台架就位过程中注意台架两侧不要有人，防止撞伤。
6、台架安全性能检算6.1 台架材料组成台架加工材料如下：①主骨架采用I20工字钢；②斜撑采用I18工字钢；③套管采用φ100的钢管；④活动杆采用φ80的钢管；⑤活动板采用φ6.5圆钢10×10cm 的网格；6.2 台架安全性能检算根据台架支撑情况及受力分析，选取台架最不利受力情况进行布载，台架受力可进行简化，如下图所示。
ql*l/12ql*l/12ql/2弯矩图剪力图简化受力图qA参照《材料力学》I20工字钢材料性能选取以下参数：工字钢弯曲许应力［σw ］=145MPa, 剪切许应力［τ］=60MPa, 弹性模量E =2.1×1011N/m2，惯性矩I z =2.369×10-5m 4,抗弯截面系数W z =2.369×10-4 m 3，截面面积A=3.555×10-3 m 2。
选取AB 杆为验算杆，工字钢h=0.2m ，长度l ＝2m ，腹板厚b ＝0.007m ，重度279.29N/m 。
台架上按每平米2个人进行布载，每人75kg ，根据受力分析，各荷载转化为线荷载如下： 钢筋网自重线荷载：4.8×(0.2×0.26×10/（0.1×0.1）) /2=124.8N/m拱架自重线荷载:279.29N/m恒定荷载:q G =124.8+279.29=404.09N/m可变荷载:q Q =4.8×2×75×10/2=3600N/m按标准荷载效应组合，此荷载由可变荷载控制，取r G =1.2, r Q =1.4:荷载组合：q=r G q G +r Q q Q =1.2×404.09+1.4×3600=5524.9 N/m①、钢架抗剪强度验算:剪应力：τ=QS z /bI z, , S z =A ×h/8=3.555×10-3×0.2/8=8.89×10-4 m 3最大剪力：Q=ql/2=5424.9×2/2=5424.9 Nτ=5424.9×8.89×10-4/(0.007×2.369×10-5)=2.908×106Pa=2.908MPa<［τ］=60MPa ②、钢架弯曲应力验算钢架最大弯矩：M=ql2/12=5424.9×22/12=1.808×103Nm。
钢架弯曲应力：σw =M/ Wz=1.808×103×2.369×10-4=7.632×106Pa=7.632MPa<［σw］=145MPa③、钢架挠度验算钢架最大挠度在AB中点：f= ql4/384EIz=5424.9×24/(384×2.1×1011×2.369×10-5)=4.5×10-5m<［τ］=l/400=0.005m④本台架经过受力分析及安全性能检算，该台架满足相关规范技术参数要求，可以使用。
第四章台架设计标准与规范1、车整体标准与规范1.1、台车作为一种非标钢结构产品，首先应符合国家有关非标产品所规定的标准及其行业规范，设计规范与《钢结构设计手册》、《钢结构焊接规范》、《隧道施工技术规范》等相关典籍符合。
1.2、台架整体结构合理，在保证钢结构承载能力的前提下，应尽量做到轻便易于安装、拆卸。
2、台架一般要求2.1、应符合标准要求，并按照经规定程序批准的图纸及技术文件制造。
2.2、必须具有足够的承载力、刚度和稳定性。
2.3、可拆卸部件，应保证拆卸方便，连接可靠，定位正确。
2.4、装置可靠，定位一致，使用方便，性能可靠，坚固耐用，在振动成型时，不得出现自行松脱等现象。
2.5、制造的主材应有材质证明。
2.6、所使用结构用材的强度应符合设计要求，并应有良好的可焊性。
第五章、质量控制措施1、质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。
强化全员质量意识教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准。
2、坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”即：三检：“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；五不准：“资料不健全不准开工、材料不合格不准进场、测量不闭合不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、试验做到真实、测量数据做准确、施工方法做到正确”。
3、加强施工技术管理，严格执行技术责任制，认真审查施工图，严格按照设计文件进行施工。
施工人员必须严格掌握施工标准、检查及验收标准和工艺要求。
逐步进行技术交底，发现问题及时解决。
4、发挥质检工程师质量否决权作用。
发现违背施工程序，不按设计要求、技术规范及技术交底施工，或使用材料半成品及设备不符合要求等现象，有权制止，必要时下令停工整顿，有权进行处罚。
5、建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明。
6、各种材料均要有试验单或出厂合格证，并且按设计及规范要求进行试验,达到要求后方可投入使用,不合格材料坚决不能使用。
第六章、安全控制措施1、所有施工人员必须戴安全帽，特殊工种按规定佩戴好防护用品。
2、做好施工现场的生活生产设施布置，合理安排场地内临时设施，封闭施工场地，建立防洪、防火组织，配齐消防设施，制订三防措施和管理制度，使防洪、防火防盗落实到实处。
3、作业台架作业地段应设置“慢行”标志，台架两端设置红色显示灯。
工作台面板及人员上下的梯子要牢固可靠，不得有裸露的尖钉及锋利器角物。
4、工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人（装置漏电保护器）。
5、操作人员严禁吸烟，穿软底胶鞋，并且人员相对固定。
第七章、文明施工措施1、加强宣传活动，建全党团组织，建全生产制度，提高职工的主人翁意识，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业整体形象，是安全生产的保证。
宣传科学抵制邪教，教育职工树立正确的人生观、价值观，提高队伍素质，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。
2、结合本工程实际情况，在项目部及各工程队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。
3、合理布置场地。
各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。
4、现场工程概况、施工组织网络牌、安全纪录牌、防火须知牌、事故记录牌和施工总平面图要设置齐全，规格统一，内容完善，位置醒目。
5、施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中整齐堆放，及时处理。
施工废水严禁任意排放，严格按照招标文件要求经处理后达标排放。
6、参加施工的各类人员要保持个人卫生、仪表整洁，同时应注意精神文明，不打架、不赌博、不酗酒等。
