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船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练08科目：船舶动力装置（750kW及以上船舶轮机长）适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.抽烟式自动火灾报警系统是船舶常用的大舱火灾报警系统，使用中应避免______。
A. 经常清洁光路B. 根据需要适当间断使用C. 模拟烟雾测试D. 风机被防雨布包裹D解析：长航程时，系统往往是间断工作，减少光电管的工作时间，延长系统的使用寿命。
在使用过程中应注意及时清洁透镜、光电元件表面，以避免影响使用效果2.螺旋桨修理后，除对修理质量进行检验外，还应进行______检验。
①叶形修理①尺寸①测螺距①静平衡试验①无损探伤A. ①①B. ①①①①C. ①①D. ①①①C解析：凡经过修理的螺旋桨，如桨叶变形的校正、裂纹和剥落的焊补、桨叶折断的接补等，完工后除对修理质量进行检验外，还应对螺旋桨的螺距和静平衡性进行检验3.Mark-6曲轴箱油雾浓度监视报警系统的每个传感器上装有三个指示灯，绿色灯指示电源状态，红色灯指示报警状态，淡黄色灯指示______，探头上还有设置______的开关。
A. 通讯状态/报警选择B. 故障状态/报警选择C. 通讯状态/地址码D. 故障状态/地址码D解析：每个传感器上装有三个指示灯：绿色灯指示电源状态，红色灯指示报警状态，淡黄色灯指示故障状态，传感器上还有设置地址码的开关。
4.采用塞尺测量轴承间隙时，所测轴承间隙为______，才能保证一定的测量的精度。
B. 实测值+0.01mmC. 实测值+0.03mmD. 实测值+0.05mmD解析：采用塞尺测量法操作简单，因而精度不高且使用受轴承结构限制，所以只可作为轴承间隙的粗检。
一般每运转3000h检测一次。
塞尺平直，而轴承间隙为弧形，使测量值小于实际间隙，所以轴承间隙应为测量值加上0.05mm的修正值。
5.超速保护装置是设备的重要保护单元，完备的测试是______。
A. 必须用实际设备提供的转速信号B. 可用模拟设备捉供的模拟转速C. 设定保护值下降到正常速度值，观察保护是否动作D. 更改信号转换电路，使显示转速高于实际转速B解析：超速保护装置有多种结构形式，简单的是采用速度继电器，其设定值事前调好为超速值；有的采用测速发电机，并配以比较电路；另外，还常用磁脉冲速度传感器检测，然后通过整形、比较、驱动电路得到保护信号。
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练19科目：船舶动力装置适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.船舶机械设备的零部件断裂大都是______。
A. 疲劳断裂B. 塑性变形后断裂C. 脆性断裂D. 变形A2.热疲劳是指零件______引起的损坏或破坏现象。
A. 受交变热应力长期作用B. 受交变应力长期作用C. 受交变机械应力长期作用D. 受交变热应力或受交变机械应力长期作用A3.零部件产生热应力存在两个必要的条件，是______。
①温度循环变化②零件受热变形受到约束③零件设计结构复杂④材料属性A. ①②B. ③④C. ①③D. ②④A解析：热疲劳是零件在循环热应力反复作用下产生的疲劳破坏。
循环热应力是零件受到循环变化的温度作用引起的。
因此，产生热疲劳必满足两个条件：一是温度循环变化，二是零件热变形受到约束。
4.柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄，可能是由于______等因素造成。
①润滑油供应不足②活塞运动装置对中不良③冷却不良④长时间运转A. ①②④B. ①④C. ①②③④D. ①②③D解析：柴油机拉缸事故的根本原因是气缸套与活塞环工作表面间的油膜变薄或遭到破坏所致。
当油膜变薄或局部破坏失去油膜时，使气缸套和活塞环配合表面的金属直接接触，发生黏着磨损，进一步发展和恶化即形成严重的拉缸事故。
使润滑油膜变薄和破坏的因素较多，除滑油品质不佳、供油不足或中断、气缸套冷却不良缸壁过热、超负荷等因素外，柴油机制造与安装精度和使用中的精度降低也是不容忽视的重要原因。
5.柴油机气缸套产生有一定间隔的少量纵向裂纹时，应采用______扣合法修理，效果较好。
A. 金属B. 强固C. 强密D. 加强C解析：航行中气缸套内圆表面产生有一定间隔的少量纵向裂纹时，可采用波浪键和密封螺丝扣合法修理，效果较好。
波浪键和密封螺丝扣合法属于强密扣合法。
6.燃用劣质燃油时易引发柴油机拉缸的主要原因是燃用劣质燃油时______。
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练16科目：船舶动力装置（750kW及以上船舶轮机长）适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.采用蒸汽加热的燃油雾化加热器，燃油温度始终无法达到设定温度，可能的原因是______。
①燃油加热温度设定机构故障①雾化加热器结垢严重①蒸汽加热管系旁通阀故障①蒸汽高流速太大导致加热时间太短A. ①①B. ①①①①C. ①①①D. ①①①D2.两台发电机并联运行，若两功率表指示相同，而两功率因数表指示相差较大，这说明______。
A. 运行状态良好B. 有功分配异常C. 无功分配异常D. 电网局部短路C解析：两功率表指示相同，而两功率因数表指示相差较大，这说明有功功率相等，无功功率不等。
3.在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，若单向节流阀3节流孔堵塞，则可能产生的现象为______。
A. 主机按加速速率限制速度加速到海上全速B. 主机只能加速到额定转速70%的转速C. 主机只能加速到额定转速30%的转速D. 主机只能保持在起动供油量下运行，不能再加速B4.容积式流量传感器的测量原理是被测介质流量越大，输出的______。
A. 电脉冲频率越高B. 电脉冲频率越低C. 电压越高D. 电压越低A解析：容积式流量传感器检测齿轮在压力差的作用下，产生作用力矩而转动，通过的流量越大，齿轮转速越快。
齿轮转动经轴转2上端的永久磁铁3驱动干簧继电器4，使其触点闭合或断开，从而输出反映流量大小的电脉冲信号频率越高。
5.在柴油主机进行紧急刹车操纵中，避免在刹车中同时向气缸喷油的连锁设备是______。
A. 换向连锁B. 盘车机连锁C. 车钟连锁D. 运转方向连锁D6.锅炉本体上的水位计显示水位正常，但是安保装置出现报警显示水位过低无法点炉，可能的原因是______。
①锅炉本体上的水位计出现虚假水位；①水位差压变送器没有按照要求进行校准；①锅炉蒸汽压力过低。
A. ①①B. ①①C. ①①D. ①①①B7.在主机遥控系统中，采用增加起动供油量重起动方案的不足之处是______。
船舶三管考试题库及答案1. 船舶三管轮的基本职责是什么？A. 负责船舶的驾驶和航行安全B. 负责船舶的机械维修和保养C. 负责船舶的货物装卸和运输D. 负责船舶的消防和安全检查答案：B2. 船舶三管轮在船舶动力系统中主要负责哪些设备？A. 主机、副机、锅炉、辅机B. 导航设备、通讯设备、救生设备C. 锚设备、舵设备、系泊设备D. 货舱设备、冷藏设备、装卸设备答案：A3. 船舶三管轮在船舶航行中遇到主机故障时，应首先采取哪些措施？A. 立即停车并通知船长B. 尝试自行修复故障C. 继续航行并寻求岸基支持D. 等待船长的进一步指示答案：A4. 船舶三管轮在船舶保养中，应如何确保锅炉的安全运行？A. 定期检查锅炉压力和温度B. 定期清洗锅炉内部C. 确保锅炉的燃料供应充足D. 所有选项都是答案：D5. 船舶三管轮在船舶应急情况下，应如何进行应急响应？A. 立即启动应急发电机B. 迅速评估情况并采取相应措施C. 通知船长并等待进一步指示D. 所有选项都是答案：D6. 船舶三管轮在船舶日常维护中，应如何进行设备的定期检查？A. 根据设备制造商的推荐周期进行检查B. 根据船舶管理公司的维护计划进行检查C. 根据船舶的运行状况进行检查D. 所有选项都是答案：D7. 船舶三管轮在船舶节能减排方面，应采取哪些措施？A. 优化船舶的航行路线和速度B. 定期维护和调整船舶的机械设备C. 采用节能的照明和空调系统D. 所有选项都是答案：D8. 船舶三管轮在船舶环境保护方面，应如何防止船舶污染？A. 确保船舶的污水处理系统正常运行B. 妥善处理船舶的垃圾和废弃物C. 遵守相关的国际和地区环境保护法规D. 所有选项都是答案：D9. 船舶三管轮在船舶安全管理中，应如何进行风险评估？A. 识别船舶操作中的潜在风险B. 制定相应的预防措施和应急计划C. 定期进行风险评估和更新安全计划D. 所有选项都是答案：D10. 船舶三管轮在船舶事故调查中，应如何提供技术支持？A. 提供事故发生时的设备运行数据B. 分析事故原因并提出改进建议C. 协助进行事故现场的调查和取证D. 所有选项都是答案：D。
船舶辅机二三管轮习题总汇船用泵船用泵基础知识知识点1：泵的分类（）1.下列泵中属于容积式泵的是________。
A．往复泵 B．旋涡泵 C．喷射泵 D．离心泵（）2.下列泵中不属于容积式泵的是________。
A．往复泵 B．螺杆泵 C．水环泵D．旋涡泵（）3.下列泵中属于回转式容积泵的是________。
A．离心泵 B．水环泵 C．旋涡泵 D．轴流泵（）4.下列泵中不属于回转式容积式泵的是________。
A．水环泵 B．齿轮泵 C．螺杆泵D．旋涡泵（）5.下列泵中属于叶轮式泵的是________。
A．齿轮泵 B．叶片泵 C．水环泵 D．旋涡泵（）6.下列泵中不属于叶轮式泵的是________。
A．离心泵B．叶片泵 C．旋涡泵 D．轴流泵（）7.容积式泵是指________的泵。
A．有泵缸 B．运动部件做往复运动 C．运动部件做回转运动D．工作容积周期性地增减（）8.动力式泵是指________的泵。
A．工作容积周期性地增减B．主要靠增加液体动能而使液体能量增加C．有原动机驱动 D．由工作机械附带驱动（）9.船上较常见的汽轮机泵是________。
A．主海水泵 B．压载泵C．货油泵 D．应急消防泵（）10.船上较常见的柴油机泵是________。
A．主海水泵 B．压载泵 C．货油泵D．应急消防泵知识点2：泵的杨程或排出压力（）11.泵的扬程是指泵________。
A．吸上高度 B．排送高度 C．A和B D．所排送液体在排口和吸口的能头差（）12.泵的扬程是指单位重液体通过泵后所增加的能量，其单位是________。
A．焦耳 B．帕斯卡 C．米 D．瓦（）13.泵的扬程大，不一定________就大。
A．克服吸、排管路阻力的能力B．能吸上液体的高度C．能克服的吸、排液面压差 D．能排送液体的高度（）14.流量既定且均匀时，泵的吸入压力基本上不受________影响。
A．吸上高度 B．吸入液面压力 C．吸入管直径D．泵的型式（）15.容积式泵吸入正常时，其排出压力基本上与________无关。
【单选】为电子示功器需要标定的内容。
A.上止点位置B.电阻值C.电流值D.电容值【单选】间接传动的优点是。
A.结构简单B.传动效率高C.经济性好斗机动性能提高【单选】螺旋桨的穴蚀主要发生在。
A.叶背边缘B.随边C.叶面边缘D.导边【单选】当代电控喷射二冲程柴油机起动主要是由电磁阀控制实现。
入空气分配器 B.主起动阀 C.起动控制阀 D.气缸起动阀【单选】气缸套内表面在最大燃烧压力作用下，承受的机械应力是。
A.切向压应力，径向压应力B.切向拉应力，径向压应力C.切向压应力，径向拉应力D.切向拉应力，径向拉应力【单选】柴油机冷却水质应处理，这是因为水中含有。
A.碱性B.酸性C.盐分D.杂质【单选】当螺旋桨的进程比4 P=0时，螺旋桨推力和扭矩达到，这相当于工况。
A.最小/顺航惯性滑行B.最小/系泊试验C.最大/系泊试验D.最大/顺航惯性滑行【单选】保证滑动轴承形成流体润滑，不要求。
B.具有合适的轴承间A.保持一定的相对运动速度隙C.较高的加工精度和表面粗糙度D.相适应的滑油数量和TBN1单选】下图所示的晶胞类型为A.体心正方晶胞9 B.体心立方晶胞C.面心立方晶胞D.密排六方晶胞【单选】扭转变形的圆形截面轴，横截面某点处的剪应力与扭矩。
A.成正比B.相等C.成反比D.无关【单选】因交变的机械应力引起的低周疲劳破坏的零件有A.气缸盖B.气缸套C.弹簧D.压力容器【单选】增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时，其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是。
1、排气温度^、柴油机振动in、排气颜色w、柴油机运转状态——A. I +11 + III B| I +III+w C. II+III+W D. I + II +w【单选】船轴腐蚀主要发生在。
——人推力轴 B.中间轴 C.尾轴 D.曲轴【单选】不改变柴油机转速，而改变柴油机输出功率（或平均有效压力），这种运行特性称为特性。
——人推进B|.负荷 C.调速 D.速度【单选】金属材料的切削加工性能好，说明在切削时。
中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练内容：船舶电气与自动化适用对象：750~3000kW船舶二/三管轮1. 弹性敏感元件的特点是______，在受到相同作用力的情况下______。
A. 刚度小，变形量大B. 刚度小，变形量小C. 刚度大，变形量小D. 刚度大，变形量大2. 在S型分油机中，组成其控制系统的重要设备水分传感器，其输出4～20mA的信号表示的是________。
A. 电容值B. 电阻值C. 水中含油量D. 油雾浓度3. 在燃油供油单元的粘度自动控制系统中，测量单元包括______。
A. 粘度传感器和温度传感器B. 流量变送器C. 压力变送器D. 压差开关和温度传感器4. 主机遥控系统安全保护及紧急操纵功能一般不包括______。
A. 应急运行B. 越控C. 主机故障自动减速及停车控制D. 最大油量限制5. 关于SSU 8810 主机安全保护系统，在下列选项中，故障减速保护项目是______。
A. 曲柄箱油雾高温保护B. 凸轮轴滑油低压保护C. 主机滑油低压保护D. 增压器进口滑油压力低6. AC C20型主机遥控系统，一旦发生RAM故障，正确的处理方法是______。
A. 检查CAN网络的连接B. 更换保险丝C. 更换模块D. 检查所有输入端口7. 主机遥控系统的安全保护装置的功能不包括______。
A. 故障停机B. 故障减速C. 应急停机D. 取消负荷程序8. ______是指大于额定电流的不正常电流。
A. 过电压（简称过载）B. 过电流（简称过流）C. 过电流（简称短路）D. 过电压（简称过流）9. 下列说法正确的是：______。
A. 串联电阻上电压的分配与电阻成反比。
B. 串联电阻的等效电阻的倒数等于各电阻倒数之和C. 并联电阻上电流的分配与电阻成反比D. 并联电阻的等效电阻等于各电阻之和10. 船舶电力系统主要由发电机组，配电装置，_______和用电设备组成。
A. 调压器B. 电力网C. 调频调载装置D. 原动机11. 如图所示，容抗为10Ω的电容中的正弦电流波形图，则该电容的耐压值应至少大于_______V 。
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练23科目：船舶动力装置适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.零件长期在交变的热应力作用下，将使零件产生______破坏。
A. 机械疲劳B. 热疲劳C. 复合疲劳D. 高温疲劳B高温疲劳是指零件在高于材料的0.5T（用绝对温度表示的熔点）或高于再结晶温度时受到交变应力的作用所引起的疲劳破坏。
高温疲劳总伴随蠕变发生。
零件各部分受热不同，温度不同，产生的变形也不同。
同时，零件材料产生变形的金属与变形小的金属或未产生变形的金属相互约束和牵制而产生由温差引起的应力，即热应力。
热疲劳是零件在循环热应力反复作用下产生的疲劳破坏。
2.一台船舶主柴油机的型号为：7S50MC-C，说明书显示超速转速设定值为113rpm，当在机旁操纵时发现主机能够运行在115rpm，造成此种现象的原因，哪一项是错误的？A. 电子调速器故障B. 安全保护装置故障C. 转速显示装置故障D. 超速转速实际设定值不当A解析：超速保护与电子调速器无关。
3.柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在______。
A. 外圆表面上部B. 外圆表面上部凸缘根部C. 外圆表面下部D. 外圆表面密封圈处B在气缸套外表面上部支承凸缘的根部多发生周向裂纹，严重时扩展到气缸套内圆表面，即裂穿，甚至整个圆周上裂纹连通，造成支承凸缘以下部分气缸套脱落的严重事故。
产生这种裂纹的原因多为设计不合理，支承力点布置不当，致使气缸套受力后在其支承凸缘根部产生过大的弯曲应力，加之，凸缘根部过渡圆角太小引起应力集中，在气缸套凸缘根部必然产生裂纹。
4.当柴油机气缸套裂纹较为严重或已裂穿时，应采用______方法修理。
A. 强固扣合B. 镗缸C. 换新D. 焊补后打磨C解析：航行中气缸套内圆表面产生有一定间隔的少量纵向裂纹时，可采用波浪键和密封螺丝扣合法修理，效果较好。
例如，某船主柴油机2号缸的气缸套内圆表面产生2条约260mm的纵向裂纹，采用此法修理后可使用2年以上。
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练02科目：船舶动力装置（750kW及以上船舶轮机长）适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.在Graviner Mark6型曲轴箱油雾浓度监视报警系统中，显示器上显示LED FAULT，通常这种现象是______。
A. 探头透光孔堵了、导光管损坏及探头故障（DETECTOR FAULT）B. 探头地址码设置错误、探头供电不正常（COMMS FAULT）C. 偏差报警设置有向题（FALSE DEVIATON ALARM）D. 探头油雾循环腔需要清洗或LED有故障D解析：显示器上显示LED FAULT：探头油雾循环腔需要清洗或LED有故障。
2.柴油机拉缸时的应急处理方法中错误的是______。
A. 发现拉缸时，应加大气缸油注入量B. 发现拉缸时，应迅速降速并降低气缸冷却水温C. 应增大活塞冷却液流量D. 因拉缸而停车后可进行盘车B3.关于船舶伙食冷库的防潮层，描述错误的是______。
A. 冷库必须要有防潮层B. 冷库的防潮层必须连续完整C. 冷库的防潮层阻止含有水蒸汽的空气向隔热层外渗透D. 冷库的防潮层阻止含有水蒸汽的空气向隔热层内渗透4.柴油机采用废气再循环后，由于进气中氧浓度降低和热容量的增加，可获得______。
A.较低的燃烧温度从而降低NOx的生成B. 较低的燃烧温度从而有利于NOx的生成C. 较高的燃烧温度从而降低NOx的生成D. 较高的燃烧温度从而有利于NOx的生成A5.船舶主柴油机的启动闭锁通常包括哪些条件？①启动空气压力低②转速检测器故障③主机故障停车④主机没备妥A. ①②④B. ①②③C. ①③④D.①②③④D解析：起动失败/闭锁指示灯反映主机的起动故障情况，前三项属于起动失败，后四项属于起动闭锁，即不满足起动的准备条件，主机不能起动。
17.三次起动失败18.起动时间过长失败19.慢转起动失败20.起动空气压力低21.两套测速装置均有故障22.主机有故障23.主机未准备好6.船舶艏侧推控制开始前，驾驶室按下起动请求按钮，待起动允许信号出现后，才能控制侧推工作，但驾驶员一直没有等到允许运行信号，通常是______。
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练14科目：船舶动力装置（750kW及以上船舶轮机长）适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.在对微机系统的集中监视报警系统维修管埋过程中，如需更换印刷线路板，首先应注意的是线路板的______。
A. 型号和工作电压B. 型号和工作电流C. 型号和跨接线的处理D. 型号和线路的处理C解析：印刷线路板的更换须知①系统设备中有很多印刷线路板，比较多见的有接口板、变换板等。
各种接口板一般都有各自的地址。
在更换同类型印刷线路板的时候，要强调严格遵照说明书中的具体规定和说明进行操作，例如应检查印刷线路板上的跨接线是否一一对应，线路板上各个编码开关是否都设定得正确了。
（更换前一定要确认地址是否一致）有一些印刷线路板尽管型号、备件号一样，但是由于用在系统不同环节，印刷线路板上的跨接线接法可能完全不同，不同的跨接线实现该板不同的输入、输出功能。
因此，一定要引起充分注意。
②在更换线路板之前，要切断电源，更换线路板的操作结束以后，才能重新接通电源。
③在更换备件时应注意不准用手直接接触插件板上的芯片，尤其是芯片的片脚，以防芯片损坏。
2.______是形成轴与轴瓦润滑油膜液体动压润滑的关键。
A. 滑油的压力B. 滑油的粘度C. 滑油的温度D. 合适的轴承间隙D解析：流体动压润滑是依靠摩擦表面间在运动方向上构成几何收敛楔形而产生的楔形效应，自行产生具有一定承载压力的润滑油膜，使摩擦表面间隔离，能够有效地避免微凸体的接触，这种润滑称为流体动压润滑。
建立楔形油膜的基本条件：a. 摩擦表面应具有较高的加工精度和表面粗糙度等级。
b. 摩擦表面间具有一定的合适配合间隙。
c. 保证连续而又充分地供给一定温度下黏度合适的润滑油。
d. 相对运动的零件必须具有足够高的相对滑动速度。
3.在采用压力比例调节器和电动比例操作器的辅锅炉燃烧控制系统中，若压力比例调节器中的测量波纹管破裂，则测量指针的移动方向和实际蒸汽压力会______。
中华人民共和国海事局2006年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第41期)科目：主推进动力装置试卷代号：833适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1. 低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是______。
A. 重量和尺寸较小B. 寿命长，经济而可靠C. 操纵简单，管理方便D. 结构简单，管理方便2. 行程失效系数最大的柴油机应是______。
A. 四冲程机B. 二冲程机C. 二冲程直流扫气机D. 二冲程弯流扫气机3. 与二冲程柴油机比较，在相同工作条件下四冲程柴油机______。
A. 热负荷大，强化度低B. 结构简单，换气质量差C. 输出功率大，回转均匀D. 热负荷较小，转速较高4. 关于柴油机增压的说法中错误的是______。
A. 增压是提高进气压力B. 增压是提高进气密度C. 增压是提高喷油压力D. 增压是提高气缸充气量5. 当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是______。
A. 大缸径，少缸数B. 钻孔冷却，超长行程C. 小缸径，多缸数D. 大缸径，低转速6. 通常中小型筒形柴油机的机体是将______制成一个整体。
A. 机座与机架B. 机架与气缸体C. 气缸体与机座D. 气缸体与油底壳7. 十字头柴油机采用中隔板将______隔开。
A. 曲轴箱与油底壳B. 气缸与油底壳C. 气缸与曲轴箱D. 气缸与扫气箱8. 柴油机活塞的功用是______。
Ⅰ、二冲程柴油机中启闭气口Ⅱ、二冲程柴油机中承受侧推力Ⅲ、四冲程柴油机中承受侧推力Ⅳ、四冲程柴油机中启闭气口A. Ⅰ+ⅡB. Ⅲ+ⅣC. Ⅰ+ⅢD. Ⅱ+Ⅳ9. 中小型柴油机的活塞多选用铝合金材料的主要原因是______。
A. 导热系数大，散热性好B. 摩擦系数小，耐磨性好C. 膨胀系数小，变形小D. 重量轻，惯性力大10. 非强制冷却活塞头的热量传出主要途径是______。
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练21科目：船舶动力装置适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.疲劳裂纹扩展到______时，实际承载面积减小，承受不了所承受的载荷发生瞬间的断裂。
A. 零部件中心点B. 零部件四周C. 零部件临界尺寸D. 零部件疲劳源C解析：疲劳最后的断裂：疲劳裂纹扩展到临界尺寸后，实际承载面积减小，即断面上剩余面积承受不了所受载荷的作用而发生瞬间断裂，在断面上出现最后断裂区。
2.船上容易发生穴蚀破坏的零件有______。
①气缸盖②气缸套③螺旋桨④离心泵叶轮⑤尾轴A. ①②③B. ①②⑤C. ②③④D. ①②③⑤C解析：船机零件发生穴蚀破坏的除柴油机气缸套外，还有轴瓦、喷油泵柱塞、螺旋桨桨叶及离心泵叶轮等。
3.出现以下______条件，会导致零件产生热疲劳。
①零件工作温度高②零件负荷很大③温度多次循环变化④零件热变形受到约束A. ①②B. ③④C. ①③④D. ①②③④B解析：热疲劳是零件在循环热应力反复作用下产生的疲劳破坏。
循环热应力是零件受到循环变化的温度作用引起的。
因此，产生热疲劳必满足两个条件：一是温度循环变化，二是零件热变形受到约束。
4.当柴油机活塞运动组件对中不良导致拉缸时，应通过测量______与______配合间隙进行分析判断A. 气缸/活塞C. 曲轴/轴瓦D. 活塞/活塞环A5.柴油机防止拉缸的工艺措施之一是气缸套内圆表面采用______。
①珩磨加工②波纹加工③表面强化处理④磨削加工A. ①②③B. ①③④C. ②③④D. ①②③④A防止拉缸的工艺措施：1.保证活塞运动装置良好的对中性。
2.气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工。
3.气缸套内圆表面强化处理。
4.活塞环外表面强化处理。
1．拉缸现象拉缸现象是指活塞环、活塞裙与气缸套之间，相对往复运动表面相互作用而造成的表面损伤。
这种损伤程度有刮痕、烧伤和咬死等区别，故可划分为划伤、拉缸和咬缸，在广义上我们统称为拉缸。
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练20科目：船舶动力装置适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.零部件近表面裂纹通常由于______的原因引起。
①材料在冶炼中存在的冶金缺陷②晶体滑移产生的裂纹③晶界处与相界面处产生的裂纹A. ①B. ②C. ③D. ①②③D此题暂无解析。
2.与二冲程低速机相比，高速筒形活塞式柴油机气缸套外表面容易产生的特有的破坏形式是______。
A. 化学腐蚀B. 电化学腐蚀C. 穴蚀D. 低温腐蚀C解析：气缸套穴蚀是船用中、高速柴油机普遍存在的严重问题。
随着柴油机的功率增加、强载度的提高和高速、轻型化，气缸套穴蚀破坏就成为妨碍柴油机正常运转的首要问题，严重地影响柴油机的工作可靠性和气缸套的使用寿命。
3.主机BW-S-MC控制系统中，当出现______时，不会触发安保断油。
A. 冷却水出口高温B. 推力轴承高温C. 凸轮轴断油D. 主滑油低压A解析：冷却水出口高温会触发安保降速。
4.稳定运转的柴油机燃烧室零件的温度可视为不变化，所产生的热应力为______。
A. 随机热应力B. 高频热应力C. 定常热应力D. 稳定热应力C解析：根据热应力与时间的关系分为定常热应力和不定常热应力。
定常热应力是指不随时间变化的热应力。
柴油机处于稳定运转时，燃烧室组成零件上的温度可视为不变，处于热稳定状态。
柴油机由冷态变为热稳定状态后在燃烧室零件上产生的热应力为定常热应力。
不定常热应力是指随时间变化的热应力。
根据热应力变化的频率分为高频热应力与低频热应力。
柴油机运转时，燃烧室组成零件的触火壁面温度实际上是周期变化的，变化周期与柴油机工作循环的变化周期相同，频率高且壁面受热深度浅。
所以，在壁面受热不深的情况下，周期变化的燃气高温作用引起的热应力是高频热应力。
零件触火壁面的高频热应力最大，但随着深度的增加而减小。
柴油机在起动、停车或变工况运行时，燃烧室组成零件的温度也随时间发生动态变化产生不定常热应力。
中华人民共和国海事局2006年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第41期)科目：船舶辅机试卷代号：843适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1. 不属于回转式容积式泵的是：A. 水环泵B. 齿轮泵C. 螺杆泵D. 旋涡泵2. 泵的配套功率是指______。
A. 原动机的额定输出功率B. 泵传给液体的功率C. 泵轴所接受的功率D. 泵实际排出的液体在单位时间内所增加的能量3. 往复泵吸入阀弹簧张力减弱会导致______。
A. 允许吸上真空高度降低B. 泵水力效率降低C. 阀敲击可能性减小D. 泵容积效率降低4. 泵的自吸能力实际上是反映了泵______的能力。
A. 抗汽蚀B. 排气时在吸口形成真空度C. 排送液体到多大高度D. 排送液体多大流量5. 小型往复水泵常用夹布胶木作活塞环，它在安装前必须用______。
A. 冷水浸泡B. 热水浸泡C. 滑油浸泡D. 砂纸打磨6. 往复泵过载的原因不包括______。
A. 排出阀未开足B. 转速过高C. 排出容器中气压过高D. 吸入阀未开足7. 关于齿轮泵的以下说法：Ⅰ、吸排方向取决于齿轮的转向Ⅱ、齿轮退出啮合的一侧与排出管连通A. Ⅰ正确B. Ⅱ正确C. Ⅰ和Ⅱ都正确D. Ⅰ和Ⅱ都不正确8. 转子泵与外啮合齿轮泵相比的优点之一是______。
A. 制造工艺较简单B. 容积效率较高C. 吸入性能好，适用高转速D. 适用工作压力高9. 必须设卸荷槽解决困油现象的是______齿轮泵。
A. 正B. 斜C. 人字形D. 所有10. 高压齿轮泵采用间隙自动补偿结构是为了______。
A. 消除困油B. 减少内部漏泄C. 减少磨损D. 减少噪声振动11. ______不是限制齿轮泵反转使用的原因。
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练04科目：船舶动力装置（750kW及以上船舶轮机长）适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.AUTOCHEF-IV主机遥控系统的结构组成包括______等几大部分。
①实现机旁控制的气动控制单元①实现主机起停换向等逻辑控制的AC-4主机遥控系统（3）实现主机转速控制的DGU8800e数字调速单元①实现主机安全保护功能的SSU8810安全保护单元①车钟系统。
A. ①①①B. ①①①①C. ①①①①①D. ①①①①D解析：AC-4主机遥控系统的结构组成和布局整个系统包括四大部分：（1）实现主机起停换向等逻辑控制的AC-4主机遥控系统，包括AC-4驾驶台单元和AC-4集控室单元。
（2）实现主机转速控制的DGU8800e数字调速单元。
（3）实现主机安全保护功能的SSU8810安全保护单元。
（4）车钟系统。
2.主机控制系统在遥控操纵时，驾驶员可通过______来实现主机紧急倒车。
A. 操纵车钟快速从海上全速到全速倒车B. 按照主机动作规律有序操纵C. 按照轮机长要求有序操纵D. 按下应急按钮A解析：驾驶台遥控操纵时，驾驶员只要将操纵车钟快速从海上全速到全速倒车，遥控系统自动实现主机紧急倒车3.MAN-B. &W-S-MC/MCE主机操纵系统中，喷油定时自动调节机构对主机在50-80%负荷区域运行时，喷油定时______。
A. 得以提前；爆压增长要比原先为慢B. 延后，爆压增长要比原先为慢C. 得以提前，爆压增长要比原先为快D. 延后，爆压增长要比原先为快C解析：当主机负荷在约50％标定功率以上时，随着喷油量的增加，控制杠杆绕支点O1转动压紧调压阀53的控制端，调压阀输出压力增加，喷油定时得以提前，爆压增长要比原先快。
4.同步发电机单独运行时，负载的突然变化会引起发电机______出现相应的变化。
①电压；①相位；①频率A. ①B. ①C. ①D. ①①D5.网络型监视与报警系统通常采用的网络形式为______。
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练02 科目：船舶电气与自动化（750kW及以上船舶大管轮）适用对象：3000kW及以上船舶大管轮1.DGS8800e数字调速器报警指示栏显示“RPM DETECT FAIL”表示_______。
A. 测速茅统硬件故障B. 调速器控制面板显示故障C. 执行器位置测量装置故障D. 调速器调节部分和执行部分通信故障A解析：测速故障2.在用衰减曲线法整定调节器参数时，其操作过程应是_______。
A. 切除积分、微分作用，调节比例带PB，使出现等幅振荡，记录此时PB和振荡周期TSB. 切除积分、微分作用，调节比例带PB，使动态过程符合4:1衰减比，记录PB 和振荡周期TSC. 切除比例、微分作用，调节积分时间Ti使出现等幅搞荡，记录Ti和振荡周期TSD. 切除比例、微分作用，调节积分时间Ti使动态过程符合4:1衰减比，记录Ti 和振荡周期TSB解析：衰减曲线法是以4：1衰减比作为整定要求的，先切除调节器的积分和微分作用，用试凑法整定纯比例控制作用的比例带PB，使之符合4：1衰减比的要求，记下此时的比例带PB S，和振荡周期T S3.在主机遥控系统中，运行中完成换向后，主起动阀关闭时刻为_______。
A. 供起动油量时刻B. 换向完成时刻C. 高于发火转速时刻D. 低于发火转速时刻C解析：达到发火转速后主启动阀延时关闭4.在下图中，可控硅SCR1与SCR2的作用是_______。
A. 其中之一导通时控制伺服电机转动B. 两只同时导通时控制伺服电机转动C. 两只同时都不导通时控制伺服电机转动D. 两只同时导通时控制伺服电机停止A解析：可控硅SCR1导通，使电机朝一个方向转动。
若前置放大器的输出电压极性和上述相反，则触发电路2使可控硅SCR2 ，电机朝相反的方向转动。
都不导通则电机停止。
5.在AC C20主机遥控系统中，柴油机的超速保护功能被集成在ACP面板的一个三级软操作界面“RPMDetector”页面上，在此页面能完成的功能包括_______。
第一章6.目前船舶发展的突出特点是C.P1A.核动力化、自动化、大型化B.快速化、自动化、大型化C.专业化、自动化、大型化D.小型化、专业化、自动化14.船舶按航区分类有D。
P2A.远洋船、沿海船B.军用船、民用船C.极区船、内河船D.A+C17.下列船舶属于特种货船的是C。
P2A.矿石船B.集装箱船C.冷藏船D.液体化学品船18.下列关于船舶分类的说法，正确的是B。
P2A.潜水船是按船舶用途分类的B.普通货船是按船舶用途分类的C.柴油机船是按船舶推进器形式分类的D.以上都对28.最广泛采用的船舶分类方法是B。
P3A.按动力设备区分B.按船舶用途分类C.按机舱位置区分D.按航区区分34.船设置顶边舱的作用是B。
P3Ⅰ.提高甲板强度；Ⅱ.作压载舱用；Ⅲ.可限制货物向一侧移动；Ⅳ.存放杂货；Ⅴ.增加舱室数量；Ⅵ.增加稳性A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅵ39.对于船长大于C m的油船，通常要求在货油舱内设置两道纵向连续的纵舱壁。
P4A．45 B.60 C.90D.12015.船舶发生中垂时，C。
P7A.甲板受拉力，船底受压力B.甲板和船底同时受拉力C.甲板受压力，船底受拉力D.甲板和船底同时受压力21.船体强度包括A。
P7Ⅰ.纵向强度；Ⅱ.横向强度；Ⅲ.局部强度；Ⅳ.扭转强度；Ⅴ.中垂强度；Ⅵ.中供强度。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ39.承担横向强度的构件有B。
P9Ⅰ.龙骨；Ⅱ.肋骨；Ⅲ.肋板；Ⅳ.横梁；Ⅴ.横舱壁；Ⅵ.桁材。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ管理第二章(船舶防污染管理)1.船舶对环境造成的污染的主要物质有（D）。
Ⅰ.油类；Ⅱ.散装有毒液体物质；Ⅲ.包装形式的有害物质；Ⅳ.生活污水；Ⅴ.船舶垃圾；Ⅵ.船舶排气；A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ2.《MAPOL73/78防污公约》规定，油船排放货油舱油性混合物时，距最近陆地为（C）n mile以上。
A.12B.25C.50D.1003.IMO环委会第31届会议决定将船舶的排放机舱污水的含油量不得超过（C）的规定扩大到所有航区。
A.10ppmB.12ppmC.15ppmD.100ppm4.IMO.MEPC(52)通过修正案，将原来的（B）污染分类系统，从“5类系统”，改为新的“4类系统”。
A.油类物质B.有毒液体物质C.船舶垃圾D.生活污水5.73/78防污公约附则Ⅵ规定，船舶正常操作过程中产生的污泥和油渣可以在（D）内焚烧。
A.主、辅发电机B.锅炉C.焚烧炉D.A+B+C6.下述物质（D）不是MAPOL公约附则Ⅵ控制的排放物质。
A.氮氧化物B.硫氧化物C.挥发性有机化合物D.一氧化碳7.当进行(D)工作时应记入“垃圾记录薄”。
Ⅰ.向海里排放垃圾Ⅱ.向港口接受设施排放垃圾Ⅲ.在船上焚烧垃圾。
A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ8.我国防止船舶污染还有和环境的主管机关是(D)。
A.检查检疫局B.环保局C.海洋局D.海事局9.下列不符合我国船舶排放污水规定的条件是(B)。
A.在批准区域B.再涨潮时C.污水含油量不大于15mg/lD.在航行时，瞬间排放率不大于30L/n mile10焚烧炉主要用来处理船上的（D）的。
Ⅰ.油渣Ⅱ.污油Ⅲ.固体废物A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ11.目前船舶的油水分离器通常采用的分离法是基于（C）。
A.过滤式B.吸附式C.重力式D.浮选分离式12.油水分离中，（B）不是重力分离法的特点。
A.结构简单，操作方便B.一级分离就能达到15ppm的排放标准C.分离精度不高D.只能分离自由状态的油，而不能分离乳化状态的油13.油水分离器的定期清洗，一般间隔为（B）。
A.一周B.一个月C.一季度D.半年14.焚烧炉的炉温应保持在（A）。
A.750—850℃B.900—1000℃C.600—700℃D.任意温度15.焚烧炉主要部件的形式为（A），运行时受油渣和水分的影响较小，故较为适用。
A.旋转喷嘴式B.压力喷嘴式C.重力滴下式D.直接喷射式第三章1、SOLAS公约规定的主管机关是（B）A IMOB船旗国政府C船级社D ISCO2、经示范后，每个人在无人帮助的情况下在（B）min内能正确的穿好救生衣A1B2C3D53、对船舶给予免除而颁发的国际船舶载重线免除证书的有效期，应限于为此而发给的（D）A2个航次航行B1个月航行C5个月航行D单一航次航行4、国际载重线证书应用（A）A发证国的官方语文B法文C英文D法文或英文5、《海上交通安全法》规定，（A）的海上拖带，必须经船检部门进行拖航检验，并报海事局主管机关核准。
I移动式平台II大型设施III拖船IV钻井平台A I+IIB I+IIIC II+IVD I+IV6、按照《海上交通安全法》规定，因海上交通事故引起的国内民事纠纷，当主管机关调解不成时，有关当事人可以（B）A向法院提起诉讼B提交仲裁机构仲裁C请求海上机构解决D请求法院仲裁7、ABS这个符号代表（C）A法国船级社B挪威船级社C美国船级社D英国劳式船级社8、GL符号代表（B）A法国船级社B德国劳氏船级社C日本船级社D英国劳氏船级社9、船舶年度检验可在到期前后（B）内进行A1个月B3个月C6个月D12个月10、船舶安全检验的工作由（）执行A船长、轮机长B公司机务人员C船检验船师D海事局检查官11、对本国籍船舶的安全检查属于（Ａ）A船旗国检查Ｂ港口国检查Ｃ船东协会要求Ｄ国际船级社要求１２、船舶安检规定，凡上一港口已做检查，其他港口原则上（Ａ）内不再检查Ａ６个月Ｂ１２个月Ｃ１３个月Ｄ１５个月１３、ＰＳＣ的实施对象是（Ｃ）Ａ所有２００总吨及以上船舶Ｂ所有７５０ＫＷ及以上船舶Ｃ抵港外轮Ｄ所有民用船舶１４、港口国监督的英文简写为（A）ＡＰＳＣB ISM C SMS D ISPS15、PSC规定的配员监督应符合的公约是（D）A SOLAS74B STCW78/95C MARPOL73/95D A+B第五章1525船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会（B）A降低供油量B增大供油量C保持供油量D控制原供油量15422船舶航行中发生碰撞后，机舱破损面积较大，危及主、副机安全，应及时报告（A）A船长B轮机长C驾驶员D政委15613大风浪中航行，为了防止油水管路不畅通，应（B）A开足使用的管路中的阀门B勤洗管路中的滤器C调速器油量调到最大位置D提高泵的压力15831在大风浪中航行，为防止主机可能发生故障，应（A）A主机降速运行防止飞车B加大气缸注油量以提高主机发出功率C 关小海底吸入阀以免吸空D加入冷却水流量以提高冷却效果15944船舶在大风浪中起锚，在锚将起未起时，若因地质关系无法绞起，可开动（D），使锚快速离底。
A慢慢车B慢车C中速车D快车16051船舶在冰区航行时，下面说法错误的是（C）A轮机值班人员加强监视主、辅机等机电设备的运行工况B指定专人照顾主、辅海水泵的工作，及时换用低位海底阀C空载、轻载船舶应增加首部吃水D注意船体与舷外冰块的摩擦声响，船体的动态及推进器搅动冰块的声响1618下列属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因的是（B）A相复励变器故障B滑油低压C电气短路D空气开关故障16216船舶在系泊卸货时，如发生发电机跳电，应立即启动备用发电机恢复供电，首先（B）A供电舵机B供电起货机C供电航海仪器D供电为主机服务的泵1645对于（D）总吨及以上船舶，操舵装置由于失电而失灵时，自动提供的替代动力源应至少能供连续工作0.5h。
A3000B5000C7000D100001679弃船时三管轮的职务是（D）A停锅炉并放汽，切断电源B关闭机舱各污油，污水柜的进水口阀门及测量孔等C停主机及为其服务的辅助设备D A+B16819船上救生应变的主要设备是（D）A救生圈B救生筏C救生衣D救生艇16822听到弃船报警后，全体船员应在（B）min内穿好救生衣并到集合地点。
A1B2C3D517121当设备拆装维修须挂警告牌时，应由（B）负责挂上和卸下。
A轮机长B检修负责人C配合检修人员D主管轮机员18329货船消防演习应每隔（A）进行一次。
A一个月B一个星期C两个月D根据航次长短制定19151在船舶向左或右倾斜（A）时，能将水密门关闭。
A15°B22.5°C35°D45°船舶管理第六章1.STCW规则第Ⅵ章的内容___D___A．防火和灭火 B.无线电体系和人员C.可供选择的发证D.应急、职业安全和救生职能2.STCW公约马尼拉修正案第Ⅱ章“船长和甲板部”增加了__A________A.驾驶台资源管理B.机舱资源管理C.天文航海D.电子海图显示与信息系统3.组成航行值班的普通船员的责任级别为___C___A.管理级B.操作级C.支持级D.普通级4.海事劳工公约要求__C__总吨及以上国际航行船舶应持有“海事劳工证书”和“符合声明”。
A.200B.400C.500D.10005.在___D_____情况下，船长可中止工作或休息时间安排。
A.出于船舶或货物的紧急安全需要B.出于帮助海上遇险的其他船舶或人员的目的C.出于船上人员的紧急安全需要D.以上都对6.船长应当在船舶到达后，或到达之前，填写__C_____,并提交给该港口的主管当局A.船员名单B.海事健康申报单C.A+BD.A或B7.世卫组织应当指定国际卫生条例____A____，后者应与国际卫生条例国家_______随时保持联系。
A.联络点/归口单位B.联络者/有关人员C.有关人员/有关人员D.联络者/联络者8．船舶在海上时，船员正常工作时间在连续两天的任何时间里都不应超过__D_______A．16h B.18h C.20hD.24h9.国际上，保护劳动者权益的组织是__C______A.IMOB.ISOC.ILOD.IMCO10.船员劳动合同的特征有_____D____Ⅰ.签约方式的从属性Ⅱ.船员权利的专属性Ⅲ.合同内容的强制性、国际性A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢCⅡ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ11.中国籍船舶的___C______应当由中国籍船员担当A.船长B.高级船员C.A+BD.机工12.中华人民共和国船员条例在提高船员素质方面，主要从__D_____方面进行了规定Ⅰ.建立了船员注册制度；Ⅱ.建立了船员任职资格制度；Ⅲ.建立了船员培训许可制度；Ⅳ.明确了船员上船应当完成相应的专业培训、特殊培训和适任培训A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ13.根据我国海船船员发证规则规定，申请___A_____适任证书考试者，应持有相应航区，等级的二管轮适认证书，并担任其职满______个月。
