长沙地铁2号线满意度的调查报告.doc

关于长沙地铁对市民生活影响的调研报告学院：土木与建筑学院专业：城市规划班级：城市规划1203班学号：201217020303姓名：唐梦甜指导老师：袁敏目录1 调研内容及分析框架1.1 调查背景1.2课题确立《调查目的和意义》1.3 调查过程及方法1.4调查时间2 长沙地铁的基本情况2.1 地铁的建设现状2.2 地铁布局特点3 地铁建设对市民生活的影响3.1 地铁的建设对居民出行影响3.2人们对地铁建设问题的关注4结论与建议4.1针对长沙地铁建设影响的结论4.2对于地铁建设的改进意见5结语附录问卷调查表参考文献一调研内容及分析框架1.1 调查背景由于长沙的快速发展和长株潭一体化的快速发展，原有的公交系统和路网系统已经不能适应长沙的快速发展了，为了给居民的生活提供便捷的出行和城市的进一步发展，地铁系统建设的设想被提出并且得以实施。

2009年1 月15 号，国家发改委正式批准了长沙快速交通系统的建设。

长沙地铁的建设能为城市的公共交通系统带来新的活力的同时也能为城市的经济发展带来新的希望，使得市民的生活生产水平得到提高，也有望彻底解决这个城市拥堵的交通，因此地铁的建设成了长沙市民热议的话题，也成了政府首要关注的建设项目之一。

长沙地铁2号线正式运行标志着长沙城正式进入轨道交通时代，交通问题便可引刃而解。

1.2课题确立《调查目的和意义》地铁作为一个城市基础设施的重要组成部分，在引导和促进城市发展上的先导功能和作用是显而易见的。

而长沙的地铁建设正处于一个正在开始发展并且呈现巨大发展潜力的交通方式，虽然目前为止只有地铁2号的正式运行，但是地铁在长沙市民的生活中无疑是备受重视的，在修建时期，我就早已观察到各个站点周边都已经打响了地铁站的口号。

地铁物业一词便可以贴切的形容站点周边的场景，它就像是一个井眼一样，为这个城市的发展带来源源不断的活力和无限的希冀。

地铁的作用并不仅仅能使市民的生活出行更加便捷，更多的是能在一定程度上重塑城市格局，也就意味着地铁路网的扩大或是修编线路可以分担城市核心区的交通及引导城市外围区的发展。

---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 长沙地铁2号线满意度的调查报告本月29日，是长沙地铁2号线试运营一周年的日子。

这一年里，人们乘坐地铁出行的主要目的是什么?为什么会选择乘坐地铁?对地铁2号线运营服务的满意度如何?4月9日，本报特推出地铁2号线满意度调查，截至4月13日，共有1530位市民参与了调查，现在就一起来看看我们的调查数据分析吧。

乘坐频率11.8%的人每天都坐地铁出行市民最看重准时满意度70.6%的受访者满意作为长沙的首条地铁，运营一年的2号线交出了较为满意的答卷。

70.6%的受访者对2号线的总体运营情况表示满意，29.4%的受访者表示基本满意，不满意的受访者为0。

拥挤状况72.5%受访者认为一般72.5%的受访者认为地铁2号线高峰期拥挤，其他时间一般。

22.3%的人认为地铁不拥挤，还有5.2%的人认为一直很拥挤。

舒适度1 / 574.5%受访者认为舒适在舒适度一项调查中，74.5%的受访者认为长沙地铁2号线乘坐舒适，25.5%的人认为舒适度一般，没有一个人认为不舒适。

首末班时间合理度希望末班车时间能延后目前，长沙地铁2号线的营运时间为6时30分至22时30分。

对此，54.3%的人认为末班车发车时间推迟一些更好。

超过半数的受访者希望末班车时间能延后，这和长沙市民的夜生活习惯有一定关系。

最满意乘坐环境舒适在您最满意地铁2号线哪一点的调查中，站内车内都很干净，乘坐环境舒适的满意度最高，为67.97%。

最需改进发车频率要更高些在您认为2号线还有哪些需要改进的地方一项调查中，66%的受访者认为高峰期发车频率要更高些。

可以看出，目前高峰期8分钟左右一趟的发车频率对赶时间的上班族来说还是稍显长了一些，地铁提速也成为受访者提及最多的建议。

长沙地铁调查报告湖南师范大学附属小学四年级一班肖则舜长沙地铁调查报告调查背景2020长沙轨道交通规划中，将于长沙轨道交通又名长沙地铁，于2009年正式启动建设。

条线路和2条支线路，2030年总共将建设10号线主体工程，年之前建成轨道交通1-6而至包括4条市区骨干线、6条市区补充线、2条市域快线，总长425千米。

其中，1号线及2号线成“十”字在河东的五一广场相交，3号线及4号线在大河西先导区成“×”型相交，这4条线路成为市区骨干线。

到2020年末，长沙轨道交通通车里程将达到234.3千米，成为中国修建轨道交通最快的城市。

调查内容1标志据标志”2号线实现“轨通长沙地铁设计者唐悍淋介绍，LOGO由长沙拼音首字母“C”、“S”构成，具有高度的识别性，区别于其他轨道交通LOGO，同时CS构成了一副快车追逐太阳的蓝图，体现了长沙轨道交通带给市民便捷、快速的生活，诠释了“心忧天下，敢为人先“的长沙精神。

快车冲出圆圈，打破常规，表现了长沙轨道交通开放、与世界接轨的城市精神，更展现了长沙轨道交通奋力进取、与时俱进的时代精神。

“S”下方的开口笑，更体现了乘客的满意是长沙轨道交通一直的追求。

红色是长沙历史文化的载体，有积极向上、好客热情之意，在传统文化中还有吉祥如意的意思，展现了长沙轨道交通乘客至上、安全第一的服务宗旨；蓝色代表科技、时尚，沉稳大气，给人安全感，体现长沙轨道交通安全快速的特点。

建设事记2号线一期工程开工典礼2长沙轨道交通日，国家发改委批复了长沙市城市快速轨道交通建设规划。

按照国务院要102月2009年亿元；地方财政一般预算收入达到GDP1000求，拟批轨道交通项目城市的基本条件是：300万人。

批复前，长沙市已完全具备这些条件。

达到100亿元；城区人口29日，长沙市轨道交通集团有限公司授牌。

2009年4月[1]年）》。

年7月，国务院批准《长沙市城市快速轨道交通建设规划（2008-20152009[2]一期工程正式开工建设。

关于长沙地铁2号线满意度的调查报告文档Survey report on satisfaction of Changsha Metro Line 2关于长沙地铁2号线满意度的调查报告文档小泰温馨提示：调查报告是反映对某个问题、某个事件或某方面情况调查研究所获得的成果的文章。

调查报告是宣传唯物论和辩证法、坚持实事求是思想路线的有力武器，历来被无产阶级革命家所重视。

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本月29日，是长沙地铁2号线试运营一周年的日子。

这一年里，人们乘坐地铁出行的主要目的是什么?为什么会选择乘坐地铁?对地铁2号线运营服务的满意度如何?4月9日，本报特推出“地铁2号线满意度调查”，截至4月13日，共有1530位市民参与了调查，现在就一起来看看我们的调查数据分析吧。

乘坐频率11.8%的人每天都坐地铁2号线是长沙第一条投入运营的地铁线。

从光达站到望城坡站，共设车站19座，连贯长沙东西。

从调查数据看，52.9%的人每周乘坐3次以下，35.3%的人每周乘坐3至5次，11.8%的人每天都会乘坐。

地铁出行市民最看重“准时”毫无疑问，“准时”是人们选择地铁出行的主要原因，占受访者的64.14%，地铁出行不会出现路面的交通拥堵情况，这是市民最看重的因素之一。

61.87%的受访者认为地铁“速度快”。

除此之外，72.95%的人认为地铁“便利”。

满意度70.6%的受访者满意作为长沙的首条地铁，运营一年的2号线交出了较为满意的答卷。

70.6%的受访者对2号线的总体运营情况表示“满意”，29.4%的受访者表示“基本满意”，“不满意”的受访者为0。

拥挤状况72.5%受访者认为一般72.5%的受访者认为地铁2号线“高峰期拥挤，其他时间一般”。

22.3%的人认为地铁“不拥挤”，还有5.2%的人认为“一直很拥挤”。

74.5%受访者认为“舒适”在舒适度一项调查中，74.5%的受访者认为长沙地铁2号线乘坐“舒适”，25.5%的人认为“舒适度一般”，没有一个人认为“不舒适”。

长沙地铁调查报告长沙地铁计划长沙地铁规划，在2009年1月得到国家发改委的批准，城市快速轨道交通建设规划日前正式获国家批准立项。

长沙市政府向社会公布了轨道交通建设的规划：拟于2015年前建成2号线一期工程和1号线一期工程，线路总长，共设车站32座，工程投资总约额221亿元。

路线走向如何车站是否就设在家门口什么时候建成投入运营未来建设中让百姓翘首以盼的内容成为2009年开春以来街头巷尾最热门的话题。

其实，从2000年以来，长沙市委、市政府就以超前的理念，谋划着城市快速轨道交通建设，并深入开展了大量前期工作，一届接着一届干，先后完成了城市总体规划修编、公共交通规划编制、轨道交通线网规划编制、城市轨道交通建设规划编制、经济社会发展研究报告、土地控制专项规划、工程建设场地地质灾害危险性评估报告、线网地震专题分析报告、资金筹措方案等工作，最终在今年1月15日，国家发改委批复了长沙市城市快速轨道交通近期建设规划（2008-2015年）。

从谋划到获批，长沙地铁蓝图设计历时近10年时间。

针对此，我们便展开了一系列的调查。

下面是地铁线据悉，长沙力争4年内建成2号线一期工程。

针对为什么要先修地铁二号线我们也得到了回答。

修建2号线，可较好解决过江交通问题及五一大道交通拥挤问题。

根据长沙市城市快速轨道交通近期建设规划，轨道交通建设分两个阶段实施，2015年前实施地铁2号线一期工程和地铁1号线(沿芙蓉路南北向地铁线)一期工程。

为什么先启动地铁2号线呢长沙市相关专家从城市道路系统的角度作了分析。

受湘江和京广铁路制约，东西向公共交通不畅，道路拥堵严重，应优先疏通东西交通，先建2号线为宜。

其次，从支持大河西先导区建设、谋求长沙城市东西均衡发展分析，优先发展东西向的2号线也是合理的。

专家说，2号线连接四大交通枢纽(两个火车站、两个汽车站)，长沙公交客流也在2号线沿线较集中。

“武广客运专线新长沙站的建设时机与长沙市轨道交通的建设时机比较吻合。

地铁调查报告地铁调查报告一、调查背景地铁作为现代城市交通的重要组成部分，对于人们的出行方式和生活质量有着重要的影响。

为了解地铁在人们生活中的地位和现状，本次调查旨在收集并分析地铁使用者的意见和建议，以期为地铁运营方提供有益的参考。

二、调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，通过线上和线下的方式进行。

问卷包括了地铁使用频率、满意度、问题反馈、改进建议等方面的问题。

调查时间为一个月，共收集到了5000份有效问卷。

三、调查结果分析1. 地铁使用频率调查结果显示，大约有70%的受访者每周至少使用地铁一次，其中有30%的受访者几乎每天都会使用地铁。

这表明地铁在人们的日常出行中扮演着重要的角色。

2. 地铁满意度关于地铁的满意度，调查结果显示，有60%的受访者对地铁的服务和设施表示满意，认为地铁提供了便捷、快速的出行方式。

然而，也有40%的受访者对地铁的满意度不高，主要原因是拥挤、不舒适的乘坐体验以及不足的服务水平。

3. 地铁问题反馈在问题反馈方面，调查结果显示，拥挤是受访者最为关注的问题。

有超过80%的受访者表示地铁的拥挤程度令人不满意，希望能够采取措施缓解拥挤。

此外，受访者还提到了地铁车厢内的噪音、空气质量等问题，希望能够改进。

4. 地铁改进建议根据受访者的建议，地铁运营方可以考虑以下改进建议：- 增加地铁列车的频率和数量，以缓解拥挤情况；- 提高地铁车厢的舒适度，减少噪音和改善空气质量；- 加强地铁的安全管理，提高乘客的安全感；- 提供更多的信息和服务，方便乘客出行和获取相关信息。

四、结论与建议本次调查结果显示，地铁在人们的生活中扮演着重要的角色，大部分使用者对地铁的服务和设施表示满意。

然而，仍有一部分使用者对地铁的满意度不高，主要是由于拥挤和不足的服务水平。

因此，地铁运营方应该重视这些问题，并采取相应的改进措施，以提高地铁的服务质量和乘客的满意度。

对于拥挤问题，地铁运营方可以通过增加列车的频率和数量来缓解拥挤情况。

地铁满意度调查报告地铁满意度调查报告近年来，随着城市的不断发展和人口的快速增长，地铁作为一种快速、便捷的交通工具，逐渐成为人们出行的首选。

为了了解乘客对地铁服务的满意度以及存在的问题，我们进行了一项地铁满意度调查。

调查对象为不同年龄、职业和出行目的的地铁乘客，我们通过随机抽样的方式，共收集到了1000份有效问卷。

下面是调查结果的详细分析。

一、地铁的舒适度在调查中，我们了解到地铁的舒适度是乘客关注的重点之一。

根据问卷结果显示，有70%的乘客对地铁的座椅舒适度表示满意，认为座椅柔软且宽敞。

然而，也有30%的乘客对座椅的舒适度表示不满意，他们认为座椅过于硬，长时间坐下会感到不适。

因此，改善座椅的舒适度是提升地铁乘客满意度的一个重要方面。

二、地铁的准点率准点率是评价地铁服务质量的重要指标之一。

在调查中，我们发现有80%的乘客对地铁的准点率表示满意，认为地铁在时间上的控制较为精准。

然而，也有20%的乘客对地铁的准点率表示不满意，他们认为地铁的延误现象较为常见。

因此，提高地铁的准点率是提升乘客满意度的关键。

三、地铁的安全性地铁的安全性是乘客出行的重要考虑因素之一。

根据调查结果显示，有90%的乘客对地铁的安全性表示满意，认为地铁的安全设施完善，乘车过程中感到安全放心。

然而，也有10%的乘客对地铁的安全性表示不满意，他们认为地铁的防护措施不够完善，存在安全隐患。

因此，加强地铁的安全管理措施是提升乘客满意度的必要措施。

四、地铁的服务质量调查中，我们还关注了地铁的服务质量。

根据问卷结果显示，有60%的乘客对地铁的服务质量表示满意，认为地铁工作人员态度友好、服务周到。

然而，也有40%的乘客对地铁的服务质量表示不满意，他们认为地铁工作人员的服务意识有待提高。

因此，提升地铁工作人员的服务质量是提升乘客满意度的关键。

五、地铁的票价票价是乘客选择地铁的重要因素之一。

在调查中，我们了解到有50%的乘客对地铁的票价表示满意，认为票价相对较为合理。

地铁满意度的调查报告4地铁满意度的调查报告41. 引言本文档是对地铁满意度进行的调查报告，旨在了解乘客对地铁服务的满意程度，并提供相关建议供地铁公司参考。

该调查涵盖了不同方面的内容，包括乘客的综合满意度、车站设施、列车运行等。

2. 调查方法2.1 调查问卷设计根据地铁公司的要求，我们设计了一份包含开放式和封闭式问题的调查问卷。

开放式问题鼓励受访者提供详细意见，封闭式问题则用于收集统计数据。

2.2 受访者选择我们采用了随机抽样的方法，从地铁乘客群体中选取了一定数量的受访者。

受访者的年龄、性别、职业、住址等分布与地铁乘客整体分布尽量保持一致，从而提高调查结果的可靠性。

2.3 数据收集我们在地铁站内放置了调查问卷收集点，并邀请乘客填写问卷。

此外，我们还在地铁公司的网站和社交媒体平台上发布了在线调查，供乘客自愿参与。

3. 调查结果3.1 乘客的综合满意度根据调查结果，乘客对地铁服务的综合满意度为85%。

其中，40%的受访者表示非常满意，45%的受访者表示满意，10%的受访者表示一般，5%的受访者表示不满意。

3.2 车站设施满意度在车站设施方面，乘客最满意的是安全设施（92%的满意度），其次是舒适的座椅（88%的满意度），最不满意的是洗手间的卫生状况（65%的满意度）。

3.3 列车运行满意度在列车运行方面，乘客最满意的是列车的准时性（90%的满意度），其次是列车的干净程度（85%的满意度），最不满意的是列车的拥挤程度（70%的满意度）。

4. 建议与改进4.1 提升洗手间卫生状况根据调查结果，洗手间的卫生状况是乘客最不满意的方面之一。

地铁公司应加大对洗手间的清洁力度，增加清洁频次，确保洗手间的卫生环境。

4.2 加大列车运力投入由于列车拥挤程度是乘客的不满意之一，地铁公司应考虑增加列车运力，以减少高峰期的拥堵情况。

此外，可以通过优化车厢内布局，提高乘客的乘坐舒适度。

4.3 加强乘客安全教育尽管乘客对地铁的安全设施相对较满意，但地铁公司还应加大对乘客安全教育的力度。

关于长沙地铁2号线满意度的调查报告本月29日，是长沙地铁2号线试运营一周年的日子。

这一年里，人们乘坐地铁出行的主要目的是什么?为什么会选择乘坐地铁?对地铁2号线运营服务的满意度如何?4月9日，本报特推出"地铁2号线满意度调查"，截至4月13日，共有1530位市民参与了调查，现在就一起来看看我们的调查数据分析吧。

乘坐频率11.8%的人每天都坐地铁2号线是长沙第一条投入运营的地铁线。

从光达站到望城坡站，共设车站19座，连贯长沙东西。

从调查数据看，52.9%的人每周乘坐3次以下，35.3%的人每周乘坐3至5次，11.8%的人每天都会乘坐。

地铁出行市民最看重"准时"毫无疑问，"准时"是人们选择地铁出行的主要原因，占受访者的64.14%，地铁出行不会出现路面的交通拥堵情况，这是市民最看重的因素之一。

61.87%的受访者认为地铁"速度快"。

除此之外，72.95%的人认为地铁"便利"。

满意度70.6%的受访者满意作为长沙的首条地铁，运营一年的2号线交出了较为满意的答卷。

70.6%的受访者对2号线的总体运营情况表示"满意"，29.4%的受访者表示"基本满意"，"不满意"的受访者为0。

拥挤状况72.5%受访者认为一般72.5%的受访者认为地铁2号线"高峰期拥挤，其他时间一般"。

22.3%的人认为地铁"不拥挤"，还有5.2%的人认为"一直很拥挤"。

舒适度74.5%受访者认为"舒适"在舒适度一项调查中，74.5%的受访者认为长沙地铁2号线乘坐"舒适"，25.5%的人认为"舒适度一般"，没有一个人认为"不舒适"。

首末班时间合理度希望末班车时间能延后目前，长沙地铁2号线的营运时间为6时30分至22时30分。