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1’自北向南分别是汽车北站站、福元路站、三角洲站、开福寺路站、湘雅路站、营盘路站、五一广场站、人民路站、城南路站、侯家塘站、南湖路站、赤黄路站、金色大道站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、时代阳光大道站、披塘路站、大白路站和万家丽路站1号20个站点附近的地标及可换乘线路如下：汽车北站站：汽车北站、开福区政府福元路站：福元路大桥三角洲站：湘江世纪城、新河三角洲、伍家岭开福寺路站：开福寺、伍家岭、摩托车大市场（与长株潭城际铁路换乘）湘雅路站：湘雅医院、省卫生厅（与轨道交通6号线换乘）营盘路站：营盘路过江隧道、市一医院、湖南财富中心、美美百货五一广场站：五一广场、黄兴路步行街、王府井百货（与轨道交通2号线换乘）人民路站：黄兴路步行街中心广场、长郡中学、化龙池（与轨道交通8号线换乘）城南路站：天心阁侯家塘站：贺龙体育馆、白沙井、田汉大剧院、市十五中（与轨道交通3号线换乘）南湖路站：爱尔眼科医院、黄土岭赤黄路站：涂家冲、天心区一中、市社会福利院（与轨道交通4号线换乘）金色大道站：市二十一中、金色大道、省质量技术监督局铁道学院站：中南大学铁道学院、新中路立交桥友谊路站：省地税局、湖南建工集团省政府站：省政府、天心区政府（与轨道交通7号线换乘）时代阳光大道站：石碑小学披塘路站：大托镇大白路站：大托镇、中信新城（与长株潭城际铁路换乘）万家丽路站：长沙理工大学南院2、自西向东分别是望城坡站、金星路站、西湖公园站、溁湾镇站、橘子洲站、湘江中路站、五一广场站、芙蓉广场站、迎宾路口站、袁家岭站、长沙火车站站、锦泰广场站、万家丽广场站、人民东路站、长沙大道站、体育公园站、杜花路站、武广长沙站站、光达站。
2号线与京港客运专线对接，旅客出行可以做到“零换乘19个站点附近的地标及可换乘线路如下：望城坡站：望城坡大市场、汽车西站金星路站：湖南财经高等专科学校（与轨道交通8号线换乘）西湖公园站：省人防办、湖南大学北门、西湖公园溁湾镇站：岳麓山风景名胜区、新民学会旧址、通程商业广场（与轨道交通4号线换乘）橘子洲站：橘子洲风景名胜区湘江中路站：太平街历史文化区五一广场站：五一广场、黄兴路步行街、王府井百货（与轨道交通1号线换乘）芙蓉广场站：芙蓉广场、劳动局迎宾路口站：市十二中、韭菜园（与轨道交通6号线换乘）袁家岭站：市新华书店、省委长沙火车站站：长沙火车站、晓园公园（与轨道交通3号线、长株潭城际铁路换乘）锦泰广场站：锦泰广场、电信大楼万家丽广场站：万家丽建材家居市场、东方家园（与轨道交通5号线换乘）人民东路站：国际华城、圭塘河风景区（与轨道交通6号线换乘）长沙大道站：机场高速、京港澳高速体育公园站：长沙体育新城、体育文化休闲公园（与轨道交通4号线换乘）杜花路站：长沙火车南站（外部）武广长沙站站：长沙火车南站（内部）（与轨道交通4、9号线、长株潭城际铁路连接线换乘）光达站：黄兴镇（与轨道交通4、9号线换乘）3、自西南向东北分别是洋湖垸站、羊湖公园站、南二环站、靳江路站、阜埠河路站、书院路站、侯家塘站、东塘站、桂花路站、城南东路站、车站路站、长沙火车站站、营盘东路站、德雅路站、三一大道站、工农路站、长沙大学站、万家丽北路站、汽贸大道站、星沙大道站、东三线站、东六线站、黄兴大道(东八线)站、龙角路站19个站点附近的地标及可换乘线路如下：洋湖垸站：洋湖垸湿地公园（与轨道交通7号线换乘）洋湖公园站：洋湖垸湿地公园南二环站：阳光100国际新城靳江路站：中南大学阜埠河路站：岳麓大学城、天马山、锦绣潇湘创意文化广场（与轨道交通4号线换乘）书院路站：金域南外滩侯家塘站：贺龙体育馆、白沙井、田汉大剧院、市十五中（与轨道交通1号线换乘）东塘站：友谊商城、湖南省水电宾馆（与轨道交通8号线换乘）桂花路站：狮子山农贸市场、几米空间、高桥大市场城南东路站：车站南路小学、桂花树小学车站路站：杨家山、融圣国际（与轨道交通6号线换乘）长沙火车站站：长沙火车站、晓园公园（与轨道交通2号线、长株潭城际铁路换乘）营盘东路站：梦泽园、年嘉湖隧道、烈士公园德雅路站：丽臣社区、烈士公园、长沙老动物园三一大道站：喻家冲工农路站：四方坪长沙大学站：长沙大学、洪山庙万家丽北路站：月湖公园（与轨道交通5号线换乘）汽贸大道站：中南汽车世界星沙大道站：长沙县政府、尚城（与轨道交通7号线换乘）东三线站：彩都、县国税局、幸福里东六线站：诺亚山林、城东小区黄兴大道（东八线）站：黄兴大道龙角路站：龙角路4号线北二环路站、长望路站、茶子山路站、滨江新城站、桐梓坡路站、望月站、溁湾镇站、湖南师大站、牌楼路站、阜埠河路站、南湖新城站、赤黄路站、砂子塘站、洞井路站、树木岭站、劳动东路站、体育公园站、曲塘东路站、长沙火车南站站、太平站、桂花大道站。
长沙地铁规划图长沙地铁1号线汽车北站万家丽路全程20站汽车北站-开福区政府站-北辰三角洲站-开福寺站-湘雅路站-营盘路站-五一广场站-黄兴广场站-南门口站-侯家塘站-南湖路站-黄土岭站-凃家冲站-铁道学院站-友谊路站-省政府站-桂花坪站-大托站-中信广场站-尚双塘站- 开工时间: 2009年9月28日开通时间: 2013年10月长沙地铁2号线望城坡光达全程19站望城坡站-金星路站-西湖公园站-溁湾镇站-橘子洲站-湘江中路站-五一广场站-芙蓉广场站-迎宾路口站-袁家岭站-长沙火车站-锦泰广场站-万家丽广场站-人民东路站-长沙大道站-沙湾公园站-杜花路站-长沙火车南站-光达站- 开工时间: 2009年9月28日运营时间: 2014年4月票价:单程最高票价6元3长沙地铁3号线洋湖垸龙角路全程24站莲坪大道站-洋湖垸站-洋湖公园站-南二环站-清水路站-阜埠河路站-书院路站-侯家塘站-东塘站-桂花路站-城南东路站-车站路站-火车站站-营盘东路站-德雅路站-三一大道站-工农路站-长沙大学站-万家丽北路站-汽贸大道站-星沙大道站-东四线站-东六线站-黄兴大道站-龙角路站-开工时间: 2012年开通时间: 2016年4长沙地铁4号线北二环路桂花大道全程21站普瑞大道站-月亮岛站-银星路站-北二环路站-长望路站-茶山路站-滨江新城站-桐梓坡路站-望月湖站-溁湾镇站-湖南师大站-湖南大学站-阜埠河路站-湘江南路站-黄土岭站-砂子塘站-赤岗冲站-树木岭站-劳动东路站-体育公园站-曲塘东路站-长沙火车南站-光达站-桂花大道站-开工时间: 2012年开通时间: 2016年长沙地铁4号线今年年底前正式动工 5年内竣工通车来源:未知发布时间:2014-09-21 20:34 9月21日,长沙市副市长姚英杰透露,长沙地铁4号线今年年底前正式开建,计划2019年底以前竣工通车。
目前这条4号线一期工程可行性研究报告已通过专家评审,正在报国家发改委审批。
长沙轨道交通集团有限公司简介长沙市轨道交通集团有限公司（以下简称轨道集团）于2006年6月根据长政办函〔2006〕79号文件筹建成立。
2007年1月，根据市编委《关于成立长沙市轨道交通建设管理办公室的通知》（长编委发〔2007〕3号）精神，又成立了长沙市轨道交通建设管理办公室（以下简称轨道办）。
2009年4月，市委、市政府对轨道集团进行重组，并撤销轨道办。
重组后的轨道集团为国有独资企业，注册资金50亿元，主要承担轨道交通项目的融资、投资、建设、运营、管理。
公司现设18个部门、14个全资/控股子公司、1个分公司及3个参股公司，各部门、公司下设专业科室，履行相应职能职责。
公司以“品牌企业幸福员工”为企业愿景、“奉献担当、严谨创新、忠诚守纪、协同共享、至善超越”为企业核心价值观，在“安全地铁、精品地铁、绿色地铁、经营地铁、人文地铁”的发展理念指引下，公司员工铭记“强企兴业、责任在我”的企业座右铭，在轨道事业的征程中，齐心协力、勇往直前。
规划蓝图发布时间：2017-06-24 浏览量：17433【字体：大中小】《城市轨道交通线网规划》（以下简称“线网规划”）是指导城市轨道交通长远可持续发展的总体性方案。
我市轨道线网规划修编于2010年与城市总体规划修改、城市综合交通规划同时启动编制工作，并于2011年7月获长沙市人民政府批复。
总体布局基于长沙市远景年城市空间结构和用地布局，轨道交通线网方案总体结构布局为“米字型构架，双十字拓展”。
在与城市空间的吻合上，整体上呈主副中心轴带放射形态。
远景轨道交通线网推荐方案由12条线路构成。
方案线路总长456.0km，城市轨道换乘站45处，城际轨道换乘站22处。
中心城区范围内线网规模416.0km，线网密度0.60km/km2;其中主城区范围内线网密度达到0.76km/km2;城市核心区线网密度达到1.05km/km2。
按线网结构层次划分，线网方案由6条骨干线和6条补充线构成。
长沙地铁介绍长沙地铁规划图，最新规划图（大图）规划图, 长沙, 地铁, 大图星辰在线2009年2月11日讯（记者岳冠文）“5年后，长沙市民也能乘地铁出行！”昨日，长沙市政府新年首场新闻发布会传来好消息，国家发改委日前批复了长沙市城市快速轨道交通近期建设规划。
市建委主任、市轨道办主任陈鲁青透露，年内将动工建设地铁2号线。
长沙地铁共建四条线据介绍，长沙地铁网络由1号线及其支线1A线，2号线、3号线和4号线构成网格加放射形状的线网总体构架。
其中，1号线和2号线形成长沙市南北向（芙蓉路）和东西向（五一大道）轨道交通“十”字形骨架，与城市最大交通走廊相对应。
尤其是东西向的2号线，将连接汽车西站、长沙火车站、武广客运专线新长沙火车站等交通枢纽。
而3号线与1号、2号核心线路衔接构成环形，成为另外一条重要的骨干线路。
4号线与城市较重要的交通走廊相对应，可以增加轨道交通线网密度，辐射外围组团，与1、2、3号线路一起，完善网格加放射形状的轨道交通网络。
5年后首条地铁通车根据国家发改委批复的长沙市快速轨道交通近期建设规划，2008年-2015年，首先建成轨道交通1号线一期工程和2号线一期工程。
其中，2号线一期工程自高新路至新长沙站，线路长23.15公里，建设期为2008年-2013年。
其中设站16座，自麓谷大道，经由汽车西站、溁湾镇、五一市民广场、芙蓉绿化广场、袁家岭、长沙火车站、体育新城，至新长沙火车站。
与武广高速铁路对接，旅客出行可以做到“零换乘”。
1号线一期工程自汽车北站至万家丽路站，线路长22.77公里，建设期为2010年-2015年。
设站17座，自汽车北站，经由伍家岭、芙蓉绿化广场、侯家塘、省政府，至环保工业园。
与株洲、湘潭城际轨道对接。
成立地铁公司运营据介绍，长沙市规划新建地铁1号线一期工程和2号线一期工程估算总投资221.71亿元。
根据市政府批复的资金筹措方案，两个项目资本金95.33亿元，占总投资的43%。
0 前言目前全国不少城市地铁车辆选型有一种选A型车弃B型车的趋势，主要鉴于近几年北京、广州、深圳等开通运营的城市轨道交通线路，实际客流与设计时预测客流相差较运输安全、正点、高效的关键。
从国内现有线路不难看出，庞大的地铁车辆系统，虽然可能有不同的管理者，但是通过车辆资源共享，可以合理调配现有车辆，提高车辆的利用率，减少车辆配置数量。
这样有利于缩短招投标要求。
(4）在满足车辆性能条件下，根据国家发改委要求，车辆平均国产化率必须达到70％，其中电气牵引系统应满足国产化率不低于40％。
(5）除维修手册中指出的易损易耗件外，车辆结构设计寿命不低于30年。
(6）所有车辆上的设备均应能在运营环境中良好工作，且能耐强风、沙尘、高温、高湿、振动、腐蚀及清洁剂污染。
关于长沙市轨道交通线网规划车辆选型的研究叶正蓬摘 要：介绍长沙市轨道交通线网规划车辆选型的研究过程，主要以现行规范、标准为依据，以客流预测为基地，以运能储备率为评价标准。
简化了以往车辆选型过多纠结车辆内部技术参数的问题，方法简单清晰。
关键词：轨道交通；线网规划；车辆选型；研究站席人数标准/人.m -256（AW 2）789（AW 3）列车定员人数 1 260 1 460 1 660 1 860 2 062高峰小时列车对数3030303030适应高峰小时客流断面/万人.h -13.784.384.985.586.18初步设计1号线2040年最大客流断面/万人.h -1 3.30初步设计2号线2038年最大客流断面/万人.h -13.39运能储备率/％1号线14.5532.7350.9169.0987.272号线11.5029.2046.9064.6082.30表5 长沙B 2型车辆不同站席适应高峰小时客流断面的能力注：① 除AW 2、AW 3定员是按表3计算外，其余均按反推计算② 运能储备率＝(适应高峰小时客流断面－初步设计最大客流断面)/初步设计 最大客流断面图1 长沙市轨道交通远景线网规划线路长度/km 全日客流量/万人次平均乘距/km 周转量/(万人次.km).日-1客运强度/万人次.km -1高峰断面/万人次.h -1139101.219.26937.212.644.09240112.0510.30 1 154.12 2.80 4.1734198.508.79865.82 2.43 3.7545499.8010.89 1 086.82 1.85 3.7953669.708.30578.51 1.98 3.5264898.3110.54 1 036.19 2.05 3.7872357.207.23413.37 2.47 2.9585090.7912.54 1 138.51 1.82 3.7492638.587.85302.85 1.46 2.78102537.927.42281.34 1.49 2.85114327.0013.96376.920.63 1.12123124.009.95238.800.79 1.05合计456855.069.818 410.461.88-表4 长沙2050年线网客流预测表。
最新获批《长沙市轨道交通线⽹规划》抢先速看！2020年12⽉，长沙市政府以《长沙市⼈民政府关于长沙市轨道交通线⽹规划修编的批复》（长政函〔2020〕86号）正式批复了新⼀期长沙市轨道交通线⽹规划修编。
这是⾃2000年长沙市启动轨道交通线⽹规划以来第三版正式获批的轨道交通线⽹规划。
该版线⽹规划修编⾃2017前后开始启动，中间经历了⼀次“推倒重来”；最⼤的变化在于确定了普线采⽤“环放射”的线⽹架构，于2019年通过市规委审议，并在再次修改后于2020年12⽉通过市政府批复。
被推倒重来的2017年线⽹规划过程稿但由于种种原因，截⾄⽬前2020年12⽉批复的轨道交通线⽹规划正式⽅案仍未对外公开。
⽬前⽹络上主要流传较多的为2019市规委审议版本，该版共包括14条普线640公⾥，4条快线217公⾥，普线快线共计857公⾥。
2019市规委审议版线⽹规划根据笔者掌握各⽅资料，2020年12⽉批复的最新《长沙市轨道交通线⽹规划修编》规划构建“都市区轨道快线城市轨道普线”的两级线⽹层次，形成“⼀横两纵”的快线⽅案和“环放射”的普线⽅案，远景线⽹规模共890km。
其中“⼀横两纵”的快线⽅案包括S1长宁线36km、S2西站-浏阳快线96km、S3河西快线46km、S4长株快线45km，S1与S2预留贯通条件。
“环放射”的普线⽅案包括14条普线，共计667km，其中1-6号线、8号线(环线)为⾻⼲线，⽀撑空间布局；7号线、9号线、10号线、14号线为补充线；11-13号线为外围联络线。
该版本与市规委推荐版差异主要为1号线丁字镇不再往西转弯、9号线在⾦霞处往东拐、2号线东延改为沿劳动路、⾼铁西⽚区2号线和12号线微调、7号线调整⾄⾼云路转弯、9号线南城段、10号线河西段调整、11号线绕洋湖南、13号线调整⾄与望城城际站和8号线王家湾换乘等。
本⽂不做详细阐述，可跳转⾄公众号鸡蛋在长沙《⾸发！长沙地铁⾛向基本定调，买房⼈要收藏》⼀⽂阅读。
长沙地铁12条线路规划大盘点(值得收藏)
今天，小编就为你盘点一下长沙地铁各条线路的最新进展，展望一下不远的将来长沙人的地铁生活。
长沙市轨道交通建设规划（2016-2022年）方案图
已开通项目
长沙轨道交通目前已运营三条线
2号线
磁浮快线
1号线
（按开通时间排列）
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已开通线路详情表（点击看大图）
1. 地铁2号线*
二号线为长沙首条开通的地铁线路，长沙地铁2号线一期工程于2009年09月开工，2014年04月29日正式通车运营。
2号线西延一期于2011年11月开工，2015年12月28日正式开通。
长沙地铁2号线一期工程共设站19座，西延线一期设站4座。
总长26.579公里，连接长沙汽车西站、长沙火车站、长沙火车南站三大客运枢纽。
未来2号线将继续向西延伸，终点设在金桥枢纽站。
利好区域：梅溪湖，溁湾镇，高铁片区
2. 地铁1号线*
长沙磁浮快线是中国国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮，是继上海之后，中国第二个开通磁悬浮的城市。
磁浮快线始建于2014年5月，于2016年5月6日正式开通。
磁浮。
快线共设站3座，总长18.5公里，连接高铁长沙南站和长沙黄花国际机场。
利好区域：开福区，省府片区
在建项目
长沙轨道交通目前在建四条线路长沙地铁3号线（一期）
长沙地铁4号线（一期）
长沙地铁5号线（一期）
城铁长株潭线
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在建线路详情表（点击看大图）
1. 地铁3号线（一期）*
地铁3号线规划
长沙地铁3号线一期工程于2014年1月开工，预计2019年年初建设完毕，建设期为2014年-2019年。
从莲坪大道出发，在阜埠河站与4号线换乘，在侯家塘站与1号线换乘，在长沙火车站站与2号线及长株潭城铁换乘，在月湖公园北站与5号线换乘，继续往东穿过星沙大道、黄兴大道等多条主次干道，到达终点站
龙角路站。
长沙地铁3号线的建设将串联起星沙，洋湖与主城区，同时有效缓解城区南北向交通压力，引导城市向西南、东北方向拓展。
利好区域：洋湖片区，星沙
2. 地铁4号线（一期）*
长沙地铁4号线一期长33.5公里，设24座车站。
其中有10个是地铁线路的换乘站以及3个与城际铁路的换乘站。
4号线一期工程于2014年12月31日开工建设，力争2020年年中建成通车试运营。
之后4号线将有二期工程（西延线和东延线）。
一期工程连接望城区、岳麓区、天心区和雨花区，途经望城滨水新城、滨江新城、溁湾镇商业中心、岳麓山大学城、南湖新城、体育新城、高铁片区、黄榔副中心等重要功能中心和枢纽地区，是城市客运枢纽重要的集疏通道。
利好区域：望城滨水新城，滨江新城，高星，黄榔片区
3. 地铁5号线（一期）*
长沙地铁5号线呈南北走向，主要沿万家丽路行进。
一期工程为时代阳光大道站至蟠龙路站，全长22.5公里，设车站18座，均为地下站，计划2021年建成开通试运营。
5号线一期工程将加强星马副中心、黄黎组团与城市中心区的联系。
利好区域：万家丽路沿线
《长沙市轨道交通建设规划（2016-2022年）》的规模：新增1号线北延一期、2号线西延二期、4号线北延线、5号线南延线、5号线北延线、6号线、7号线一期，新增线路长约121km，设站83座，其中地下线99.38公里、高架线21.7公里，地下站68座、高架站15座。
至2022年建成线网总规模约264km。
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近期线路（2016——2022年）详情表
1. 地铁6号线（一期）*
6号线起于湘江新区雷梅片区，止于黄花机场，线路长约48.7km，设车站32座，均为地下站。
将串联梅溪湖二期，麓谷，桐梓坡，主城区，星马片区南部和黄花国际机场。
目前，地铁6号线已经在前期勘测，预计年内开工。
利好区域：梅溪湖二期，麓谷，桐梓坡，星马片区南部
2. 地铁7号线（一期）*
7号线一期工程起于星马片区匍园路站，止于暮云组团的云塘站，线路长
21.60km，全为地下线，共设车站18座。
利好区域：星沙，红星商圈，暮云
3. 1号线北延线（一期）*
地铁1号线北延一期，起于彩霞路站，止于开福区政府站(原汽车北站)，长9.93公里，设站5座。
利好区域：开福区北部
4. 2号线西延线（二期）*
连接金桥枢纽站至梅溪湖西站(不含)，长14.72公里，设站11座。
利好区域：梅溪湖二期，望城区
5. 4号线北延线*
连接连江路站至普瑞大道站(不含)，长约14公里，设站8座。
利好区域：望城区
6. 5号线南延线*
连接时光大道站至大托东站，长8.43公里，设站7座。
利好区域：南城
7. 5号线南延线*
连接蟠龙路站至纬三路站，长3.65公里，设站2座。
利好区域：星沙
长沙地铁远期规划示意图
依据长沙地铁远景规划，未来，长沙将有12条地铁线路(含2条支线)，共333个站点（其中45个为换乘站），中心城区线网密度0.6公里/平方公里。
形成“米”字型构架、双十字拓展的总体布局，呈中心轴带放射形态。
