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铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
随着铁路信号装备的不断升级改进，智能电源屏已成为铁路信号装备中不可或缺的一
部分。
然而，智能电源屏也会发生故障，导致铁路信号系统不能正常工作，给列车安全和
行车秩序带来严重的风险。
因此，对铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施进行探讨，
有助于保障列车的安全，减少铁路信号系统的故障发生率。
一、电源输入故障
1、故障现象
当智能电源屏的电源输入故障时，屏幕上显示故障标志，而智能电源屏也无法正常工作。
2、处理措施
检查电源线路，确保电源线路的正负极正确连接，并检查输入电压是否符合设备要求。
如需更换电源线路，请采用同规格电源线路进行更换。
二、保险丝故障
智能电源屏继电器不响应。
此时，需要检查继电器保险丝是否失效。
检查保险丝是否松动或烧断，如需要更换保险丝，请采用规格相同的保险丝进行更换。
四、液晶屏故障
智能电源屏的液晶屏显示异常，屏幕出现花屏情况。
检查液晶屏线路是否连接正确，检查线路是否出现松动或损坏情况，如需更换液晶屏，请采用同规格的液晶屏进行更换。
五、继电器故障
当继电器出现故障时，智能电源屏无法正常工作。
综上所述，铁路信号智能电源屏故障发生的原因较为复杂，需要进行细致的排查和处理，以确保铁路信号系统的正常工作。
建议铁路维修工程师们应该掌握铁路信号智能电源
屏常见的故障原因和处理方法，随时为铁路信号系统进行维修和保养，增强铁路信号系统
的安全性和稳定性，为旅客提供更加可靠的铁路交通服务。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨【摘要】铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中的关键设备，但在运行过程中也会出现各种故障。
本文针对电源屏常见故障进行了探讨，并提出了相应处理措施。
首先是电源屏通讯故障，可能是由于通讯线路故障或通讯模块故障造成，需要及时检查和更换相关部件。
其次是电源输出异常故障，可能是因为负载过大或输出短路所致，需调整负载或排查短路原因。
电源温度过高、模块故障和供电异常等问题也需要及时处理。
综合分析，对于这些故障，运维人员应当具备专业知识和技能，能够迅速定位问题并采取有效措施解决。
通过对铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施的总结，可以提高设备的稳定性和可靠性，确保铁路信号系统的正常运行。
【关键词】铁路信号、智能电源屏、故障、处理措施、通讯故障、输出异常、温度过高、模块故障、供电异常、总结1. 引言1.1 铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中的重要组成部分，它负责为信号设备提供稳定可靠的电源供应。
在运行过程中，智能电源屏可能会出现各种故障，影响其正常运行。
本文将重点探讨铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施，旨在帮助工程师和技术人员更好地解决这些问题。
在铁路信号系统中，电源屏通讯故障是比较常见的问题。
这可能是由于通讯线路故障、通讯模块故障或者通讯协议不兼容等原因导致的。
针对这种情况，工程师们可以通过检查通讯线路连接是否正常、重新设置通讯参数或更换通讯模块来解决问题。
电源输出异常故障也是一个常见的故障类型。
这可能是由于电源线路短路、过负荷或者电源模块故障引起的。
工程师可以通过检查电源线路是否正常、降低负荷或更换电源模块来解决此类问题。
电源温度过高故障、电源模块故障以及电源供电异常故障也是智能电源屏常见的故障类型。
针对这些问题，工程师们需要及时发现并处理，以确保铁路信号系统的正常运行。
铁路信号智能电源屏常见故障的处理措施是非常重要的。
只有通过及时发现问题并采取有效措施，才能保证铁路信号系统的稳定运行。
鼎汉公司电源屏故障应急处理一、两路电源自动转换故障造成全站停电的应急处理当两路电源自动转换发生故障后，造成全站信号设备停电。
此时应将两路电源的输入开关扳下（在墙上的电源配电相内），使电源屏完全断电，并将直流屏1前面的两路交流输入开关扳下，然后将直流屏1背面的两路输入电源Ⅰ路的（A1、B1、C1、N）Ⅱ路的（A2、B2、C2、N）分别连接到直流屏1前面的（A1、B1、C1、N）及（A2、B2、C2、N）要注意连接的相序。
此时，在确认直流屏1前面的交流输入开关1、2在关断状态下，将两路输入电源的开关合上即可。
二、交流稳压模块的故障处理当交流稳压模块出现故障灯亮或保护灯亮时，应先检查稳压模块的保险是否损坏或熔断，此保险在稳压模后面红灯旁，检查时应将稳压模块的红灯按一下，进行人工旁路后方可拧出保险管进行检查，若保险管良好，是稳压模块出现故障或保护，此时应将该模块的输入开关扳至维修位置，并及时通知厂家或信号检修所处理。
三、模块故障、保护指示灯亮的故障处理当模块出相故障灯亮或保护灯亮时，首先应检查模块的输入的电压是否在正常范围内，若判断正常，则模块故障或保护，此时应将与模块相对应的模块输入开关扳下即可（在扳开关时应确认备用模块的工作正常，即输出正常），并立即通知厂家和信号检修所处理。
四、轨道短路切除板的故障处理当25HZ轨道电源输出中断时应先检查25HZ电源屏模块的工作状况，若模块工作正常则轨道短路切除板处于保护或故障状态。
判别法是将25HZ电源屏底部前门打开，卸下输出空开的盖板，将轨道电源的输出空开扳下，带几秒钟后测量输出空开上面的接线端子看是否有电，若有电则轨道电源有短路现象，应检查输出以后的设备。
若无电则轨道短路切除板故障，此时，应将25HZ电源屏的主、备两模块的输入空开扳下，将电源屏背面的上方的盖板卸下，将轨道短路切除板的5J4和5J5端子插头改插到5J1和5J2备用端子即可。
并及时通知厂家和信号检修所处理。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中的重要设备，主要用来为信号设备和电气设备提供稳定的电源供应。
在长时间的使用过程中，智能电源屏可能会出现各种故障，如断电、过载、短路等，这不仅会影响信号设备的正常工作，还有可能导致信号系统的运行不稳定甚至发生故障。
及时发现和处理智能电源屏的故障是保证信号系统安全运行的重要措施。
1. 断电故障：智能电源屏突然断电可能是由于电源线路故障、供电电压异常或电源开关故障引起的。
此时，可以先检查电源线路是否松动或接触不良，将其重新接好；如果电源开关故障，可以将其维修或更换。
2. 过载故障：智能电源屏过载可能是由于负载过大引起的，在设计和安装时，应根据实际负载情况选择合适的电源屏容量。
若出现过载故障，可以通过减少或分散负载来解决，或者升级电源屏容量。
3. 短路故障：智能电源屏短路可能是由于电源线路短路引起的。
处理方法是先找出短路点，并将其修复或更换；还可以通过增加保险丝或使用短路保护器来提高系统的安全性。
4. 温度过高故障：智能电源屏温度过高可能是由于环境温度过高或冷却系统故障引起的。
可以通过增加通风设备或改进冷却系统来降低温度；还要检查设备是否存在堵塞或冷却风扇是否正常工作，并及时清理或维修。
5. 通信异常故障：智能电源屏通信异常可能是由于通信模块故障、通信连接故障或通信协议不兼容引起的。
此时，可以先检查通信模块是否损坏，并进行维修或更换；如果是通信连接故障，要检查连接线路是否松动或接触不良，重新连接或更换连接器；如果是通信协议不兼容，可以更新或升级通信协议。
在处理智能电源屏故障时，还需要注意以下几点：1. 确保自身安全：在处理故障时，要注意切断电源，并采取必要的防护措施，避免触电或其他意外。
2. 记录和分析故障信息：在处理过程中，要详细记录故障信息，包括故障现象、处理措施和结果，以便后续分析和跟踪。
3. 及时维修和更换：对于无法修复的故障，应及时更换故障设备，以确保系统的正常运行。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号系统是保障铁路运输安全运行的重要组成部分，而智能电源屏则是信号系统中至关重要的设备之一。
它提供了电源保障和监测功能，是保障信号系统正常运行的关键设备。
由于长期使用和环境等各种因素的影响，智能电源屏在运行中可能会出现各种故障。
本文将探讨铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施，希望能够为相关工作人员提供一些帮助和参考。
一、智能电源屏常见故障1. 供电异常智能电源屏的主要功能是提供给信号设备稳定可靠的电源。
由于各种原因，供电异常是智能电源屏常见的故障之一。
电源线路短路、断路或者电源过载等都会导致供电异常，严重影响信号系统的正常运行。
2. 通讯故障智能电源屏通常需要与信号设备进行通讯，以实现监测和控制功能。
由于通讯线路故障、通讯协议不兼容等原因，智能电源屏通讯故障也经常发生。
一旦出现通讯故障，就会导致信号设备无法正常监测和控制，严重影响系统的安全性和稳定性。
3. 温度过高智能电源屏通常需要长时间连续运行，因此在高温环境中容易出现温度过高的问题。
如果智能电源屏长时间工作在高温环境中，可能导致内部元器件老化、热失控等问题，从而影响设备的稳定运行。
4. 其他故障除了以上几种常见的故障外，智能电源屏还可能出现其他各种故障，例如设备损坏、电源线路接触不良、过压或欠压等。
这些故障都会影响智能电源屏的正常运行，甚至可能对信号系统的安全性产生严重影响。
二、处理措施1. 加强日常维护为了减少智能电源屏故障的发生，首先需要加强日常维护工作。
对于供电异常，可以定期检查电源线路的连接状态和电压稳定性，确保供电正常；对于通讯故障，可以定期检查通讯线路连接状态和通讯协议是否兼容，保证通讯正常。
还应定期清理和检查智能电源屏的散热设备，确保设备在适宜的温度范围内工作。
2. 紧急处理措施当智能电源屏出现故障时，需要及时采取紧急处理措施，确保信号系统的正常运行。
对于供电异常，可以迅速切换备用电源，以保证信号设备的供电不中断；对于通讯故障，可以立即进行通讯线路的检修或更换，以恢复通讯功能。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号智能电源屏作为信号系统中的重要组成部分，负责为信号设备提供稳定可靠的电源供应。
在长期运行过程中，智能电源屏可能会出现各种故障，影响信号系统的正常运行。
对于常见的故障以及相应的处理措施进行探讨，对于保障铁路运输的安全和顺畅具有重要意义。
一、智能电源屏常见故障类型：1. 电源输出异常：智能电源屏的主要功能就是提供稳定可靠的电源输出，如果输出异常，就会导致信号设备无法正常工作。
常见的电源输出异常主要包括过压、欠压、短路等情况。
2. 通信故障：智能电源屏与信号设备之间通过通信线路进行数据传输和交互，如果通信故障，就无法实现对信号设备的监控和控制。
常见的通信故障包括通信中断、通信超时等。
3. 运行状态异常：智能电源屏应具有自动监测和自动保护功能，一旦发生故障，应及时进行报警并采取相应措施。
常见的运行状态异常主要有温度过高、电流过载、故障自检等情况。
1. 电源输出异常处理：首先应检查接入电源的输入电压是否正常，如果输入电压正常，则需要检查输出电路的连接是否松动或断开，及时修复或更换故障元件。
如果输出电路出现短路情况，需要及时切断电源，找出短路点进行修复。
2. 通信故障处理：首先应检查通信线路是否连接正常，如有断线或插头松动，需要重新连接或更换。
如果通信线路正常，但通信中断或超时，可能是智能电源屏程序出现异常，需要重新启动智能电源屏或进行相应的软件调试。
3. 运行状态异常处理：对于温度过高的情况，应先检查散热器是否堵塞，如果有堵塞应及时清理。
对于电流过载的情况，应检查负载电流是否超过智能电源屏的额定值，如超过需要合理调整负载。
对于故障自检异常，应按照智能电源屏的使用手册进行相应的故障排查，并采取合适的措施进行修复。
智能电源屏作为信号系统的关键部件，常见故障的及时处理对于保障铁路运输的安全和顺畅具有至关重要的意义。
在实际应用中，应加强维护和检修工作，及时排除故障，保障智能电源屏的正常运行。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中的重要设备。
由于其具有电力供应、电源管理、故障保护等多个功能，因此其故障处理需要毫不留情。
一、常见故障1.电源故障如果智能电源屏电源部分出现故障，系统将无法正常工作。
故障类型很多，包括电源开关故障、电源短路、过压、欠压等等。
故障的原因可能是前期电源接线不正确、损坏等。
2.通讯故障智能电源屏需要连接主机进行管理和监测，如果通讯故障将无法实现功能。
故障类型分为通讯线路故障、通讯接口故障等。
原因包括接线不正确、网络异常等。
3.过流保护过流保护是防止设备损坏的重要保护。
如果电流过大，智能电源屏会自动跳闸进行保护。
过流的原因可能包括设备故障、负载过大等。
4.短路故障短路故障需要快速修复，因为这个故障会导致设备烧坏。
短路的原因可能是接线不正常、短路后设备损坏等。
二、处理措施通过检查电源开关是否接通、检查电源线路是否正常、检查电压大小是否正常等方式解决。
如检查后需要更换电源开关或电源线路，需要关闭电源才能进行，以保障安全。
对通讯故障需要对设备进行重新连接或更换设备进行解决。
如果网络异常需要先对网络恢复原状再尝试执行其他操作。
需要检查保护开关能否正常复位、检查负载是否过大。
如果负载过大，需要更换设备或限制电流输出。
通过检查接线情况、用万用表检查具体的短路位置或者尝试更换已损坏的设备等方式解决。
总之，对于铁路信号智能电源屏的常见故障，需要进行快速的诊断和处理，以防止设备损坏，确保铁路信号系统的正常工作。
探讨电源屏的维修及常见故障本文首先介绍了电源屏的用途和智能电源屏原理及其特点，然后分析了电源屏的维修和电源屏维修注意事项，最后探讨了电源屏常见故障。
标签：电源屏;用途;维修;常见故障电源屏是信号设备的主要组成都分，是电气集中的供电设备，它一直处于连续工作状态，一旦发生故障，轻者使单项设备停用，重者使全站信号设备瘫痪。
因此，提高电源屏检修质量，快速消除电源屏故障，对确保行车安全，提高运输效率有着重要的意义。
PZGDT型信号电源主要应用于地铁/轻轨等城市轨道交通线路中，为信号设备提供稳定可靠的各种交直流电源。
整个电源系统一般采用智能信号电源屏和UPS组成，电源模块采用冗余热备份方式，具有非常高的可靠性。
比如鼎汉的PZGDT系统的控制电路主要有系统切换控制、电气互锁控制、同步时钟控制等。
其中系统切换控制最为关键也最为复杂。
系统切换控制部分主要由一块交流切换控制板和两块交流切换电源板组成。
通过对电网的实时监测，控制2台交流接触器的吸合，实现一二路电源的智能切换。
具有如下特点：①交流接触器高压吸合，低压保持;②系统输入电源相序检测;③主副电源优先可选。
1、电源屏在地铁的用途为了使信号设备正常运行，要求电源屏必须保证不间断供电，并且不受外电网电压波动和负载变化的影响，还要保证安全。
除了上述基本要求外，还需要电源屏供给以下各种符合使用条件的交直流电源，比如地铁上主要提供一下几种电源：（1）继电器;（2）联锁机柜;（3）采集电源;（4）计轴电源;（5）信号机;（6）道岔动作及表示电源;（7）AP电源;（8）ATS/DCS电源等。
2、智能电源屏原理及其特点智能屏包括主电路和监测电路，除连接部分外，两者互不影响。
主电路包括主回路和辅助回路，负载电流经过的是主回路，辅助回路控制主回路，以实现自动、手动切换、防误操作等功能。
根据站场对各种电源的需求，进行模块化的组合。
模块分为交流模块、直流模块、25Hz模块等。
以分散式稳压为例，需要稳压的模块置于稳压器后面，不需要稳压的模块则不经过稳压器直接使用不稳压电源进行供电。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中相当重要的一部分，它为信号系统提供必要的电力支持，保证了信号系统的正常运行，因此该设备的正常运行对铁路系统的安全运营具有重要的意义。
但随着使用年限的增加，设备的老化、故障也越来越多，因此对于该设备的常见故障及处理措施的探讨，以保障铁路交通运输的安全运营显得格外重要。
一、屏故障屏故障是指信号智能电源屏在运行过程中出现故障，使得设备不能正常工作的情况。
屏故障的原因很多，常见的故障有屏锁死、交流电源异常、直流电源异常等。
1.屏锁死当信号智能电源屏出现屏锁死故障时，会出现屏显无反应，按键无法实现操作等症状。
该故障一般是由于屏幕部件故障、控制板故障、通讯总线故障等原因造成的。
处理措施：首先进行重启操作，若不行则检查相关部件是否损坏，如若损坏需更换该部件。
2.交流电源异常当信号智能电源屏出现交流电源异常故障时，会出现提示性信息显示异常，柜内交流电源部件报警，处于断电状态等症状。
该故障是由于交流电源部件本身故障、输入电压不稳定等原因造成的。
处理措施：检查柜内直流电源部件是否损坏，如若损坏则需更换该部件。
同时也要建议做好主备直流电源的切换以避免直流电流过大等问题的出现。
二、通讯故障通讯故障是指信号智能电源屏在与其他设备进行信息交流的过程中出现的故障。
通讯故障主要包括与中继站的通讯、与控制终端的通讯等。
1.与中继站的通讯故障当信号智能电源屏出现与中继站的通讯故障时，会造成柜内通信部件报警，柜内主备状态异常等症状。
处理措施：首先检查柜内通信部件是否故障，确认无故障后查看通信线路是否正常连接，如若连接不正常则调整连接方式。
当信号智能电源屏出现与控制终端的通讯故障时，会造成整个系统无法正常工作的症状。
三、其他故障除了以上两种常见故障外，信号智能电源屏还可能出现其他故障，比如说风扇异常、温度过高、板卡损坏等问题。
1.风扇异常当信号智能电源屏出现风扇异常故障时，会出现柜内温度过高等症状。
鼎汉公司电源屏故障应急处理一、两路电源自动转换故障造成全站停电的应急处理当两路电源自动转换发生故障后，造成全站信号设备停电。
此时应将两路电源的输入开关扳下（在墙上的电源配电相内），使电源屏完全断电，并将直流屏1前面的两路交流输入开关扳下，然后将直流屏1背面的两路输入电源Ⅰ路的（A1、B1、C1、N）Ⅱ路的（A2、B2、C2、N）分别连接到直流屏1前面的（A1、B1、C1、N）及（A2、B2、C2、N）要注意连接的相序。
此时，在确认直流屏1前面的交流输入开关1、2在关断状态下，将两路输入电源的开关合上即可。
二、交流稳压模块的故障处理当交流稳压模块出现故障灯亮或保护灯亮时，应先检查稳压模块的保险是否损坏或熔断，此保险在稳压模后面红灯旁，检查时应将稳压模块的红灯按一下，进行人工旁路后方可拧出保险管进行检查，若保险管良好，是稳压模块出现故障或保护，此时应将该模块的输入开关扳至维修位置，并及时通知厂家或信号检修所处理。
三、模块故障、保护指示灯亮的故障处理当模块出相故障灯亮或保护灯亮时，首先应检查模块的输入的电压是否在正常范围内，若判断正常，则模块故障或保护，此时应将与模块相对应的模块输入开关扳下即可（在扳开关时应确认备用模块的工作正常，即输出正常），并立即通知厂家和信号检修所处理。
四、轨道短路切除板的故障处理当25HZ轨道电源输出中断时应先检查25HZ电源屏模块的工作状况，若模块工作正常则轨道短路切除板处于保护或故障状态。
判别法是将25HZ电源屏底部前门打开，卸下输出空开的盖板，将轨道电源的输出空开扳下，带几秒钟后测量输出空开上面的接线端子看是否有电，若有电则轨道电源有短路现象，应检查输出以后的设备。
若无电则轨道短路切除板故障，此时，应将25HZ电源屏的主、备两模块的输入空开扳下，将电源屏背面的上方的盖板卸下，将轨道短路切除板的5J4和5J5端子插头改插到5J1和5J2备用端子即可。
并及时通知厂家和信号检修所处理。
长沙地铁二号线华为鼎汉电源屏常见故障原因分析及其对策作者：周对来源：《信息技术时代·下旬刊》2018年第04期摘要：二号线运营期间，华为鼎汉故障时有发生，对运营效率造成了不小的影响。
如果电源屏发生故障，大到市电输入故障会造成整个联锁区设备不能工作联锁系统全部瘫痪，小到模块故障会影响联锁区部分设备不能正常工作。
为了改善二号线电源屏故障时有发生的情况，降低电源屏故障对运营的影响，分析近年来二号线电源屏故障的情况，提出有效的措施，降低电源屏故障发生率，保障地铁高效稳定的运营。
关键词：地铁二号线；华为鼎汉故障；分析对策1故障分类及处理方法1.1输入切换类故障故障现象为输入交流接触器全部不吸起或者部分不吸起或交流接触器频繁吸合释放。
故障分析：电网存在问题，可能电压超过设备工作范围；电网相序不对；接触器控制线缆回路存在虚接或脱路的情况；接触器控制板坏处理方法：改善电网条件；改正电网相序；检查接触器控制回路线缆，对虚接或脱落的线路重新连接；更换控制板。
1.2电源模块类故障故障现象为单个或多个模块故障灯亮或保护灯亮，模块输出电压无。
故障分析：对于多个模块同时故障由于鼎汉公司配置的模块都有冗余热备份（交流模块）或并联使用（直流模块），所以系统上任何一个模块故障都不会造成系统输出中断。
对于由于主备模块同时保护造成输出中断的情况，需要考虑外界电网或负载故障原因。
对于单个模块故障型号完全相同的模块可以互换。
当某一型号的模块主备全部故障而影响输出时：如果有备份模块则可以直接更换；如果没有备份模块，而机柜上有同一型号作为备份的其他模块正常，可以临时取下进行更换；更换后地址码按原模块地址码拨动即可。
1.3系统配电类故障故障现象为空开跳闸、防雷告警、板件故障、线缆，空开烧毁。
配电系统故障除防雷故障外，其它配电系统故障都会造成系统电源输出中断，但是此类故障现象比较明显，原因简单，一般都能很快排除。
1.4系统监控类故障故障现象为监控单元黑屏，花屏或死机、监控单元与模块通讯中断、误告警。
长沙地铁24V电源模块故障原因分析及解决措施
贺震;王烟平
【期刊名称】《铁道机车车辆》
【年(卷),期】2017(037)004
【摘要】针对长沙地铁2号线车辆24 V电源模块屡次烧损故障现象,分析了电源模块烧损的故障原因、制定相应的整改及预防措施,避免了类似故障的发生.
【总页数】3页(P118-120)
【作者】贺震;王烟平
【作者单位】长沙市轨道交通运营有限公司,湖南长沙410000;长沙市轨道交通运营有限公司,湖南长沙410000
【正文语种】中文
【中图分类】U239.5
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因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
长沙地铁二号线华为鼎汉电源屏常见故障原因分析及其对策
摘要：二号线运营期间，华为鼎汉故障时有发生，对运营效率造成了不小的影
响。
如果电源屏发生故障，大到市电输入故障会造成整个联锁区设备不能工作联
锁系统全部瘫痪，小到模块故障会影响联锁区部分设备不能正常工作。
为了改善
二号线电源屏故障时有发生的情况，降低电源屏故障对运营的影响，分析近年来
二号线电源屏故障的情况，提出有效的措施，降低电源屏故障发生率，保障地铁
高效稳定的运营。
关键词：地铁二号线；华为鼎汉故障；分析对策
1故障分类及处理方法
1.1输入切换类故障
故障现象为输入交流接触器全部不吸起或者部分不吸起或交流接触器频繁吸合释放。
故障分析：电网存在问题，可能电压超过设备工作范围；电网相序不对；接触器控制线缆
回路存在虚接或脱路的情况；接触器控制板坏处理方法：改善电网条件；改正电网相序；检查
接触器控制回路线缆，对虚接或脱落的线路重新连接；更换控制板。
图1 PZG系统直供选择开关原理图
1.2电源模块类故障
故障现象为单个或多个模块故障灯亮或保护灯亮，模块输出电压无。
故障分析：对于多个模块同时故障由于鼎汉公司配置的模块都有冗余热备份（交流模块）
或并联使用（直流模块），所以系统上任何一个模块故障都不会造成系统输出中断。
对于由于
主备模块同时保护造成输出中断的情况，需要考虑外界电网或负载故障原因。
对于单个模块故障型号完全相同的模块可以互换。
当某一型号的模块主备全部故障而影响
输出时：如果有备份模块则可以直接更换；如果没有备份模块，而机柜上有同一型号作为备份
的其他模块正常，可以临时取下进行更换；更换后地址码按原模块地址码拨动即可。
1.3系统配电类故障
故障现象为空开跳闸、防雷告警、板件故障、线缆，空开烧毁。
配电系统故障除防雷故障外，其它配电系统故障都会造成系统电源输出中断，但是此类故障现象比较明显，原因简单，
一般都能很快排除。
1.4系统监控类故障
故障现象为监控单元黑屏，花屏或死机、监控单元与模块通讯中断、误告警。
主要原因集
中在配电监控板故障或监控单元芯片故障。
此类故障不影响电源屏的正常工作，只影响到我们
无法实时有效的监控电源屏工作状态。
2典型故障处理步骤
2.1模块更换步骤
断开模块输入空开；用螺丝刀拧下模块前面板上方的皇冠螺钉；向外接模块前面板上的拉手，把模块取下；将新模块按反顺序安装到模块插框上，并紧固皇冠螺钉；按原模块地址码拨
新模块地址码即可；合上模块输入空开；
2.2配电监控板更换步骤
拆下直流屏后侧靠监控单元上方盖板，拆下盖板后固定在机柜左方的板件便是配电监控板；仔细观察此板各个插头及线头位置，适当做好标记；关掉监控单元；首先拔掉此板24伏电源
插头J0，然后再依次拔掉插头J1,J2,串口1J2,50针插头JP1、JP2(先拨开50针插座两侧的固定销)；拆下配电监控板四个固定螺丝，把故障板取下；把新板换上，先插好50针插头JP1,JP2(固
定好50针插座两侧的固定销)，然后插好串口1J2。
把配电监控板四个固定螺丝安装上，使该板固定到机柜上。
然后依次插好J1,J2,最后插好24伏板件工作电源插头J0。
在插J1,J2,J0时，请注意插头正反方向，切勿插反；重新启动监控单元；当配电监控板上LED3二极管常亮，
LED1,LED2二极管分别闪烁后，该板工作正常，监控单元告警应该消失；盖上盖板。
图2 配电监控板现场接线图
3改善措施
3.1关于电源屏模块
二号线在用的华为电源屏模块有三种HXD6025（直流60V模块）、HXD-E（直流24V~60V
模块）。
二八号线在用的鼎汉电源屏模块有四种DHXD-SD4（直流60V模块）、DHXD-SD2（交
流380模块）、DHXD—SE4（直流24V模块）、DHXD-SE5（直流60V模块）。
其中交流模块基
本没有故障，故障模块均为直流模块。
模块故障占近年来八线电源屏故障的50%，为多发故障。
但是模块故障又分为模块故障灯
亮及模块保护灯两两种情况。
模块故障灯亮时主要原因是由于模块本身元器件损坏，我们把近
几年出现的故障的模块送往基地检查时发现模块本身元器件损坏最多的是电容元器件，出于降
低模块故障率的考虑，我这里建议对模块内的电容进行轮换修措施，联系基地维修中心每两年
一次对所有在线使用的直流模块进行一次轮换修。
确保模块故障率有效降低。
模块保护灯亮主要原因是由于模块承担的负载超过自身容量或负载短路导致模块过载保护或室内温度过高导致模块过温保护。
遇到保护灯亮时第一时间不应考虑模块本身问题，而是要考虑外界问题。
为了减少此类故障发生，我们在日常检修过程中应该关注我们给与模块的工作环境是否适合，重点检查负载各处接线及电源屏工作温度。
3.2关于配电监控板及监控单元
监控单元故障多发生在监控单元芯片上，由于各个联锁站之间的监控单元芯片不能通用，与厂家沟通每个联锁站再提供两块备用芯片，防止芯片故障时无芯片可用。
本文通过分析长沙地铁二号线华为鼎汉电源屏的各类常见故障，分析出此类故障的处理方法及预防性维护措施。
提高了设备维护质量，保障地铁安全高效的运营。
参考文献
[1]城市轨道交通岗位技能培训教材—信号检修工.北京：中国劳动社会保障出版社，2010.。
