DPZ-440型双向配碴整形车作业指导书

DPZ-440单向配砟整形车检修规则二〇一〇年九月十五日目录1．总则 (1)2．基本要求 (2)3．修理周期 (3)4．日常检查保养 (4)5．定期检查保养 (15)6．年修 (28)7．全面修理（总成大修） (69)8．整车性能检查 (117)9. 检修限度表 (118)10．附则 (136)1．总则1.1DPZ-440单向配砟整形车用以完成道床的配砟和整形以及收集和回填道砟，使道床布砟均匀，道床断面按技术要求的规定成型，作业后达到线路道床布砟均匀、外观整齐、美观。

1.2为了规范DPZ-440单向配砟整形车的检修工作，保证检修质量，特制定本规则。

1.3DPZ-440单向配砟整形车的检修贯彻“预防为主，质量第一”的工作方针。

各运用单位应健全检修规章制度，加强技术管理，提高检修质量。

1.4DPZ-440单向配砟整形车实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。

1.5各单位应创造条件，积极开展主要零部件和总成的轮换修及专业化集中修，缩短机械设备的在修时间。

在执行过程中应配备专业人员积极开展状态监测工作。

1.6本规则未做规定者，按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。

1.7其它暂未制定检修规则的配砟整形车的检修，可参照本规则执行。

2．基本要求2.1 DPZ-440单向配砟整形车的修程分为：日常检查保养、定期检查保养、年修、全面检修（总成大修）和整车厂修。

2.2 日常检查保养、定期检查保养、年修、状态监测由运用单位组织实施。

全面检修（总成大修）由运用单位或送取得认证资质的单位实施。

在检修过程中，施修人员应做好记录。

厂修由取得维修许可资质的单位实施，厂修规范另定。

2.3根据检修工作需要，运用单位应配备必要的检修设备及工具。

检修中的仪器、仪表、量具等应按规定校验合格。

2.4运用单位应配备专业检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制。

2.5 年修、全面检修（总成大修）竣工后，由兼职验收员按本规则验收，并在检修记录上签章。

目录第一章混凝土搅拌站作业指导书第二章门式起重机作业指导书第三章混凝土输送泵作业指导书第四章布料机作业指导书第五章提浆整平机作业指导书第六章蒸汽锅炉作业指导书第七章汽车吊作业指导书第八章装载机作业指导书第九章发电机组作业指导书第十章挖掘机作业指导书第十一章预应力设备作业指导书第十二章梁场用电管理办法第十三章机修安全注意事项第一章混凝土搅拌站作业指导书一．操作步骤和方法搅拌站经调试之后,便可投入正常使用,一般操作如下：1．合上电器箱的各自动开关〔锁住配电柜的门,以免他人误动作。

注意：在检修机械设备时,箱所有自动开关必须全部断开,且锁好柜门。

2.启动微机系统，预热10min左右。

3．根据混凝土配合比,在各窗口设定砂定值、石定值、水泥定值、水定值、附剂定值等。

4.启动搅拌机、空压机、清水泵、附剂混合泵等。

5.将手动/自动转换拨至自动位置。

6.将微机面板上手动/自动键置于自动运行过程。

7.按微机"启动"键，则全站进入自动运行过程。

搅拌站在自动运行过程中，操作人员只需观察各机械的动作情况，以及电子称的计量显示值。

若遇非正常情况，立即通过键钮加以处理，或按微机暂停键，暂停自动运行，处理完毕后按启动键继续前段运行，特别情况时可按操作柜急停止全站工作,排除故障〔如时间过长,必须罐清理混凝土,以防混凝土初凝。

二．注意事项1、液态外加剂系统精称装置中下部球阀处于常开状态。

精称装置中电磁阀处于常开状态。

如精称装置中电磁阀开启后流量不足,可调节下部球阀,用以增加主管路流量。

2、轴端风压保护装置主机在生产混凝土之前,应先通气五分钟左右。

搅拌机停止搅拌时,电磁阀应再继续供气十分钟,以防泥浆变干堵塞气孔。

3、物料贮存系统〔水泥仓、粉煤灰仓向水泥仓中输入物料时,应检查料位指示器、压力安全阀、除尘器工作正常。

向水泥仓中输入物料时,应保证控制室有人监控。

定期检查水泥仓附件,确保其正常工作。

严格按照除尘器使用说明进行操作。

SPZ-440配碴整形车作业标准一、一般安全注意事项1、在使用和维修机械时，要特别注意人身和设备安全，树立“安全第一”的思想。

2、在作业中，严禁闲杂人员接近机械。

3、注意了望和观察信号、转辙器和轨道附近的障碍物等。

4、在转移工地时，要配齐所需的防护和安全用品。

5、在离开机器前，要关闭车窗、锁好车门，并根据需要设好防溜。

6、抓住临时停车的机会检查机械各部有无不安全的因素存在。

7、不允许无操作证的人员独立操作机械。

8、在机械上和机械旁严禁使用明火。

9、运行前必须检查所有的保护和锁定机构在可靠位置上，尤其在长途运行更要注意。

10、保持机械清洁。

二、投入使用前的检查1、除去机械包装和防锈涂层。

2、检查整机是否正常，各部件、元件是否有损坏或不到位的现象，各部有无松动和不牢固的零部件。

3、检查各电路、油路、气路是否有脱落、脱开、泄漏之处。

4、检查发动机的柴油和机油、分动齿轮箱和车轴齿轮箱的齿轮油、液压系统A4VG走行泵及A6V走行马达壳体内的液压油、液压油和气动油雾器等各油位是否符合要求，否则根据要求加满。

5、按照保养规程润滑机械各部。

6、检查侧犁、中犁、清扫装置的锁定是否牢靠。

7、检查蓄电池的电解液及电量是否充足。

8、检查各开关和操纵手柄的位置是否正确。

电源总开关在“通”位；电流断电器在“通”位；高低档选择开关在“0”位；走行先导阀置于零位。

9、大、小闸置于运转位，转换A阀置于开通位。

10、关闭各风缸及油水分离器的排水阀。

11、检查闸瓦间隙在3～10mm范围内。

三、柴油机的启动1、为使启动过程充分利用蓄电池的电压，应关闭所有其他的电器。

2、发动前必须把作业主令开关置于零位，运用制动机机构进行整机制动。

3、操纵油门拉杆至怠速位置，点火钥匙置于位置1，警示灯亮，当预热火花塞指示灯熄灭后点火钥匙扳向位置2发动发动机。

4、不要使发动启动马达一次运转超过20秒，若发动机不能启动，应等待1分钟后再次发动，两次发动失败后，应对发动机及其控制系统进行故障诊断。

DPZ-440型配碴整形车作业规程1、号位分布图三 号 位作 业 方 向2 一号位作业规程2.1 运行前的准备工作2.1.1 撤除铁鞋，松开手制动。

2.1.2 检查车辆下方有无影响行车的障碍物，如有必须处理后方可启机动车。

2.1.3 检查走行系统是否正常，确认正常后方可启机动车。

2.1.4 启动柴油机，检查启动是否正常, 启动后各仪表是否正常.2.1.5 检查操作面板上的开关、手柄等，确认要处于正确位置。

2.2 作业程序2.2.1 放车a) 打开作业开关；b) 挂低速档（指示红灯亮）；c) 关闭清扫、中犁、卸荷液压开关；d) 确认三号位已解开中犁机械锁销，左侧人员已让开； 一 司 二号 号位 机 位e) 放下中犁：操作中犁升降手柄放下中犁（离轨枕面10 -15mm），根据配碴要求提起或放下闸板；f) 放左侧犁，先操作滑套的伸缩油缸，使滑套脱出门架挂钩，然后操作翻转油缸侧犁翻下，边操作边看是否需要调整后翼犁，避免与驾驶室擦碰。

把根据线路情况调整左前、后翼板；g) 确认二号位已放下右侧犁、清扫装置。

2.2.2 作业a) 与二、三号位联控确认前后无障碍物；b) 提柴油机转速至2300r/min；c) 选择作业方向推动先导阀走行；d) 作业中，仔细观察前后及左侧有无影响作业的障碍物，如有及时收起侧犁或按停车按钮停车，待处理完毕后再恢复正常作业；e) 与司机长及三号位及时联系，发现异常及时停车，处理完毕后再恢复正常作业；f) 根据线路情况调整左侧犁、中犁和左侧前后翼板。

2.2.3 收车a) 至作业终点，操作升降手柄收起左侧犁及中犁，确认收放到位；b) 确认清扫装置收起（指示灯灭），二、三号位机械销推到位后开启中犁、清扫、卸荷开关；c) 脱档（指示绿灯亮）；d) 用小闸制动；e) 关闭作业电源；f) 检查全车有无异常，确认正常后方可动车。

2.3 返回驻地后的作业2.3.1 设置好铁鞋，上好手制动。

2.3.2 按《DPZ-440型配碴整形车检查保养作业指导书》负责对液压系统，柴油机进行日常检查保养。

配砟整形车走行齿轮箱换档装置安全分析作者：方健康来源：《中国科技纵横》2014年第02期【摘要】主要对DPZ-440配砟整形车走行齿轮箱进行了介绍，分析了该走行齿轮箱及其换挡装置的结构和控制，提出了可能存在的安全隐患及解决思路。

【关键词】走行齿轮箱换挡装置安全配砟整形车配砟整形车是我国目前使用较广泛的一种大型养路机械。

它具有对道床进行配砟、整形和清扫等作用，是铁路新建、大修和维修大型机械化作业中不可缺少的配套机械之一。

为实现高速区间运行及低速大推力的作业工况，配砟整形车走行齿轮箱一般均配置一个高速挡位、一个低速档位以及联挂状态时的空挡位。

由此可见，走行齿轮箱换挡装置安全、可靠的工作和锁定是配砟整形车非常重要的一个环节。

下面以DPZ-440配砟整形车走行齿轮箱换挡装置结构及控制展开分析。

1 DPZ-440配砟整形车走行齿轮箱及其换挡装置DPZ-440配砟整形车走行齿轮箱采用滑移齿轮变速机构实现高速挡、低速挡及空挡三个位置的转换。

这种变速方式具有变速范围大、操作方便，可传递较大功率和转矩，非工作齿轮不啮合，空转损失和磨损小的特点。

高速速比为5.935，可实现最大100km/h区间运行速度；低速速比为17.924，可实现0～12km/h的作业运行速度，在进行换挡操作时必须停车。

其结构简图见图1，换挡装置结构图见图2。

该走行齿轮箱有三种工况：高速走行时，首先要手动操作空挡锁定销5处于解锁位，并用铜挂锁锁好，然后操作挂挡开关给出电信号使换挡拨动气缸6带动拨叉7再带动双联齿轮向图示右侧移动，这时拨叉定位块4移动到位置Ⅲ，位置Ⅲ处的感应开关送出高速挂挡信号，同时齿轮Z3和齿轮Z4啮合，此时拨叉7在导向杆上被弹簧、钢球组合的定位锁紧机构锁住，马达9的转矩和转速经过Z3→Z4→Z5→Z6降速增扭后驱动车轮轴实现高速走行；低速走行时，与高速位相反，气缸带动拨叉向图示左侧移动，这时拨叉定位块4移动到位置Ⅰ，位置Ⅰ处的感应开关送出低速挂挡信号，同时齿轮Z1和齿轮Z2啮合，拨叉7被定位锁紧机构锁住，马达9的转矩和转速经过Z1→Z2→Z5→Z6降速增扭后驱动车轮轴实现低速走行；当配砟车作为被动车联挂运行时，换挡装置应移动到位置Ⅱ，位置Ⅱ处的感应开关送出空挡信号，拨叉7被定位锁紧机构锁住，这时还应手动操作空挡锁定销5处于锁定位，并用铜挂锁锁好，确保联挂运行过程中，双联换挡齿轮3、花键轴8和液压马达9均不旋转，走行齿轮箱始终处于空挡位。

SPZ-200型配渣车操作规程为保证运行安全，在配砟整形车的运行操纵前，应进行以下准备工作：1、操作者必须严格遵守有关安全制度，随时注意人身及设备安全。

2、工作前应严格按照有关规定进行检查保养润滑，保持油量适当，油路畅通。

3、运行前必须认真检查所有保护装置和锁定机构，并确认在可靠位置，尤其在长途运行前更应特别注意。

4、备齐所需防护自救备品，，长途挂运时至少有两名机组人员押运。

5、长距离运行时须有正副司机在前进方向的司机机室操作，运行中严格遵守有关行车制度，遇有道口、道岔和不良线路地段应减速通过，并鸣笛示意。

6、机械作业时应认真观察各部工作情况及各种仪表的显示状态，发现异常立即停机处理。

7、作业中随时注意各种障碍物，机组联合作业时，应定人指挥，前后距离不得小于10米。

8、检查各油箱的油位符合要求后，启动柴油发动机在怠速下运转。

根据需要打开、关闭空调或暖风机。

9、把液压系统各工作装置的卸荷开关扭转到卸荷位。

10、确认各工作装置应锁定可靠：①中犁装置的悬挂气锁、悬挂机械锁处在锁定位置，中犁锁定指示灯熄灭。

②清扫装置的悬挂气锁、悬挂机械锁处在锁定位置，清扫锁定指示灯熄灭。

③左、右侧犁装置座落在侧犁悬挂固定钩上。

11、检查制动：①手制动机处于制动状态。

②总风缸压力为700kPa；列车管压力为500kPa；均衡风缸压力为500kPa。

③松开手制动施加空气制动：大闸制动、小闸制动和紧急制动，检查制动系统是否正常。

制动后缓解，缓解时间不得超过技术规定。

④最后施加空气制动，大闸置于运转位，小闸置于制动位。

一般规定单机运行采用小闸来操纵。

12、确认操纵台上的各仪表和指示灯显示应正确。

13、撤除止轮器，确认车下无人和障碍物。

14、作业后全面检查、认真进行维修、保养，常保持机器完好、清洁。

15、机械进行检修时，应将发动机熄火，并断开电源。

16、禁止在机器上或机器附近使用明火。

17、禁止闲散人员接近机器、乱扳乱动，以免发生危险、损坏机器。

配砟整形车作业指导书1.目的与要求1.1目的指导机组操作人员正确、安全地使用配砟整形车。

（以下简称配砟车）。

1.2要求作业人员熟悉作业流程，执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握配砟车的各项操作规程。

2.适用范围2.1本作业指导书规定了配砟车作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。

2.2本作业指导书适用于配砟车进行线路配砟作业。

其它配砟车机型可参照本作业指导书3.引用标准《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册（试行）》、《上海铁路局200－250km/h客运专线分散自律调度集中行车组织办法》、《上海铁路局“问路式”、“指路式”调车作业办法》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》。

4.安全风险提示及控制（见表1）表1作业安全风险提示及控制表5.防护要求5.1本机施工防护由机长负责。

机组应有2名临时防护员（除机长外，另指定1名具备防护员资格的职工担任临时替补防护员）。

临时防护员必须经过防护员岗位培训并考试合格，取得防护员上岗证。

凡经过防护员培训合格的机组人员，施工时必须同时携带防护员上岗证。

5.1在两线间收、放作业装置，必须“先防护，再进入”，该时间段（自作业人员进入两线间至撤出两线间止）防护工作由机长担任，机组人员进入两线间必须先向机长报告，得到准许后方可进入。

5.2遇大机故障需在两线间抢修，机长必须参与时，由其指定机组胜任人员担当临时防护，并联系确认邻线无车。

5.3大修施工邻线来车信息由该地段现场防护员负责通知机长，维修施工邻线来车信息由驻站防护员通知机长。

5.4规范防护呼叫标准用语。

邻线来车信息传递：地面防护员接驻站联络员邻线来车信息后，负责向机长传递信息（维修施工由驻站防护员向机长传递）。

补砟整道作业指导书1. 合用范围合用于有砟道床轨道工程上砟整道作业。

2. 作业准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全、环保措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，相关人员必须考试合格后持证上岗。

3. 技术要求铺轨后，为确保轨道稳定，需及时对路线进行补碴整道，达轨道达一定稳定状态后，进行单元轨节焊(即将已铺设的500m长轨焊接成1~2km单元轨节)，继续对路线补碴，大型机械化养路机组整道，待路线达到初稳定状态，即可进行钢轨应力放散、路线锁定作业。

对锁定完的路线还要进行少量补碴、精细整道，以最终使轨道路线达到稳定状态，轨面设计标高、道床密度、道床刚度、道床横纵向阻力、轨道几何形态能够符合规定要求。

4. 施工程序与工艺流程大型养路机械养护作业工艺框图见下图。

拧紧扣件补砟清除障碍物测量标记检查、确认上机条件SPZ-200 型配砟整形车配砟08-32 型捣固车起捣夯拨道固拍补充、均匀石砟检测路线作业质量WD-320 型动力稳定车SPZ-200 型配砟整形车整形验收5. 施工要求5.1 卸碴组织根据底砟摊铺情况及道床设计标高，确定起道次数和起道量，结合日进度，确定日道砟需要量、卸砟次数和每次卸砟量。

K13风动卸砟车由机车牵引进行卸砟，第一次卸砟在铺轨后即将进行，卸砟量按设计面砟数量的65%控制，第二次卸砟在MDZ机组作业一遍后进行，卸砟量按设计数量的20%控制；MDZ机组作业两遍后卸完剩下的道砟，约为设计量的15%。

直至道床厚度达到设计标准，轨面高程符合设计规定要求。

5.2 补砟整道的施工方法及工艺流程大型机械化养整道作业由补砟、整形、起拨捣、动力稳定四部份组成，补砟整道均在长轨铺设后进行。

道床补砟采用K13风动卸砟车，大养机组分次整道作业后路线即可达到初期稳定状态要求，然后进行路线锁定等作业。