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××××高速公路专项施工方案报审表承包单位：××××××××××工程有限公司合同号：×桥梁墩柱及系梁专项施工方案一、工程概况本合同段区域行政区划属*＊*＊*＊.路线起点为*＊＊**＊＊K*＊＊+**＊＊.路线于K＊＊+＊*＊跨越＊＊*后过＊＊＊、＊＊**，于K＊*+＊＊＊设＊＊互通式立交与＊＊＊*连接。
过富民县城大营后，路线沿现有昆明至武定二级公路对岸附近布线，止于K*＊+**＊，路线全长***公里。
本合同段共有各类桥梁**座,墩柱**＊根，除K＊＊+＊＊＊人行桥墩柱为薄壁桥墩外，其余桥梁墩柱结构均为圆柱形,墩柱直径分别为120cm、140cm、150cm不等,最大墩柱高度为1700cm，墩柱混凝土数量共有2091。
9 m3，每座桥墩柱结构尺寸见下表：武昆高速公路7合同段桥梁墩柱统计表二、编制依据＊＊＊高速公路第＊合同段施工设计图、桥涵施工技术规范及质量评定标准.三、施工组织计划1、人员配置现场配备足够的试验、技术、质量等管理人员,已经到位。
2、机械配备主要设备表3、材料计划主要材料为钢材、水泥、模板及各种砂石料.原材料质量的好坏直接关系到梁的质量，其中各种型号的钢材及水泥由指挥部统供；模板采用标准化整体钢模板，由专业厂家加工生产，确保模板接缝密合平顺无错台；砂石料选用大麦竜石场生产的材料,该石厂生产规模大，场地宽阔，石质稳定，能够满足施工需要.四、施工进度计划桥梁墩柱施工计划于2010年10月07日开工，计划于2011年1月27日结束，总工期为110天。
五、施工工艺施工工艺流程图（附后)六、施工方案6。
1系梁基坑开挖至设计标高破除桩头砼，桩基检测全部合格后，平整基底，铺垫5cm的碎石层找平，然后浇筑5cm厚细石子砼作为底模，侧模用大块钢模板拼装。
墩柱施工方案(1)在桥梁、高架等工程建设中，墩柱是承受桥面荷载并传递到地基的重要构建。
墩柱的施工方案影响着整个工程的质量和进度。
本文将针对墩柱施工方案进行探讨和总结。
1. 施工前准备在进行墩柱的具体施工之前，需要进行充分的施工准备工作。
首先要对施工现场进行认真的勘察和测量，了解地质情况、周边环境以及桥梁设计要求。
同时，要准备好所需的施工机械、材料和人力资源，确保施工过程中的顺利进行。
2. 基础施工墩柱的施工一般是从基础开始的。
在进行基础施工时，需要按照设计要求进行基础的开挖和处理，确保基础的承载能力和稳定性。
同时要注意基础与地基之间的结合，采取相应的加固措施。
3. 墩身浇筑在基础完成后，就可以开始进行墩身的浇筑工作了。
这一环节是整个墩柱施工中最关键的部分之一。
在进行墩身浇筑时，要注意施工质量和速度的平衡，确保混凝土的均匀性和强度。
同时要做好浇筑过程中的监测和控制，确保墩身的质量符合设计要求。
4. 桥台施工完成墩身的浇筑后，就可以进行桥台的施工了。
桥台是墩柱与桥面连接的部分，承受着桥面荷载并传递到墩柱。
在进行桥台施工时，要注意与墩身的连接部位的处理，确保连接的密实性和稳定性。
同时要考虑桥台与桥面的平整度和水平度，确保道路的舒适性和安全性。
5. 施工总结墩柱的施工是整个桥梁工程中的重要环节，直接影响着桥梁的使用寿命和安全性。
通过细致的施工前准备、基础施工、墩身浇筑和桥台施工，可以保证墩柱施工的质量和进度。
同时，要不断总结经验，积累施工的技术和管理经验，提高墩柱的施工水平。
以上是关于墩柱施工方案的简要介绍，希望对相关从业人员有所帮助。
如有任何疑问或建议，请随时与我们联系，共同探讨和进步。
桩、墩系梁施工方案
一、引言
桩、墩系梁是桥梁工程中常见的重要构造，其施工质量直接关系到桥梁的安全
性和稳定性。
本文将介绍桩、墩系梁的施工方案，其中以穿心棒法为主要施工方式。
二、桩、墩施工准备工作
1.桩、墩施工前需要进行现场勘察和测量，确定施工区域的地质情况和
地基承载力。
2.组织好施工人员，设备和材料，并制定详细的施工计划。
3.特别是对于桩基础的设计和施工方案需要严格符合设计要求，保证桩
的承载力和稳定性。
三、穿心棒法的施工流程
1.桩基础施工：首先进行桩基础的施工，确保桩的垂直度、定位精度
和质量。
2.墩身浇筑：接着进行墩身的浇筑，根据设计要求进行混凝土的浇筑
和维护。
3.桩墩连接：在混凝土未完全凝固前，采用穿心棒的方式将桩与墩连
接起来。
4.裂缝处理：对于浇筑过程中出现的裂缝进行及时处理，保证桥梁结
构的整体性。
四、施工注意事项
1.确保施工过程中的安全性，采取有效的安全措施，避免发生意外事故。
2.严格按照设计要求和施工规范进行施工，保证施工质量和施工进度。
3.注意施工现场的环境保护，避免对周围环境造成污染或破坏。
五、施工结束后的验收与完工
1.施工结束后，进行验收工作，确保桩、墩系梁的施工质量符合设计要
求。
2.完善相关施工记录和资料，做好施工档案的归档和保管工作。
结语
通过本文对桩、墩系梁施工方案的介绍，希望能够有效指导实际工程中的施工
操作，提高桥梁工程施工质量和效率，确保桥梁的安全可靠性。
墩柱施工方案
1、施工顺序：
放柱位“+”字线→凿毛清理→搭架子→绑钢筋→扣模板→校正柱模→抄平→浇砼→预埋铁件预埋及检查→拆模→养护
2、施工方法：
本工程立柱是Ф1000的圆柱，高约1.2m，共有12个，模板采用定型钢模板，配制三个立柱的模板，倒用三次。
模板为整体拼装式，一次支立成型，底脚四周采用承台预埋铁件固定，上部四周用花篮螺栓同地锚紧固。
墩柱底部，用干硬性水泥砂浆找平。
模板采用吊机吊装，先下部对位固定，然后挂锤球，用花篮螺栓调整上端至模板各面垂直固定。
立柱砼为C30，采用商品砼，利用泵车浇注，分层灌注和捣固密实，灌注高度不超过2m。
灌注开始墩身底部铺设与砼相同级强度的砂浆厚度3cm，灌注速度控制2m/h，砼流动性随高度上升进行递减调整。
捣固采用插入式振捣棒振捣，养生采用外包塑料薄膜封闭，利用自身水分养生。
3、质量标准：
顶面高程：±10mm麻面：≤1%
纵横轴线<8mm平整度：<5mm
垂直度：<0.15%H且≤5mm预埋铁件位置：<10mm。
桥梁工程墩柱及盖梁施工方法本项目中桥梁墩柱及盖梁的不高，采用支架法进行施工，模板均采用定型钢模板。
一、施工流程施工放样→钢筋加工、制作及安装→钢筋验收→钢模板安装→模板验收→混凝土浇筑→拆模及养护。
二、墩柱及盖梁施工技术措施1) 搭设施工平台。
桥梁墩柱及盖梁的施工平台均采用Φ48.3mm×3.6mm碗扣式支架法施工，先进行地基处理，去掉表层虚土后在土体干燥时压实，随后采用15cm厚C15素混凝土进行垫层施工。
墩身四周封闭搭设双排脚手架，纵横向间距为90×90cm，步距120cm。
脚手架基础落于系梁或硬化后稳固的地基上，下垫方木。
脚手架在其四个侧面按规范要求设置剪刀撑，夹角控制在45°～60°之间，剪力撑的钢管搭接长度不小于1m且不小于3个扣件，并安排专人检查搭接长度以及扣件连接是否紧扣。
脚手架四周均设置安全防护网。
顶面满铺5cm厚木板，四周设置1.2m高安全护栏，同时搭设爬梯供施工人员上下。
墩身施工完成拆模后，在盖梁竖向投影范围内搭设盖梁支模架，横杆和立杆间距加密为30×30cm，剪刀撑均加密。
2) 墩柱及盖梁钢筋采用直螺纹套筒连接，两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧，且单边外露不宜超过2个丝口。
保证钢筋接头在同一断面内的数量不超过钢筋总量的50%，且相邻两接头断面间距不小于1m。
为确保墩柱钢筋保护层厚度，须选用尺寸合适的垫块，相互错开呈梅花形布置，分散布置在墩柱钢筋四周，重要部位宜适当加密。
垫块应与钢筋绑扎牢固。
3) 提前预埋墩柱顶部加强钢筋网片和支座垫石钢筋网片，安装完毕后再进行混凝土浇筑。
在浇筑混凝土前，由项目部技术人员用全站仪在墩顶垫石上精确放出桥梁支座预留孔位置，并按设计孔径预埋PVC管，管顶封闭，防止混凝土进入。
预留桥梁支座孔深度大于支座下锚杆3cm。
4) 墩柱及盖梁模板采用大型组合定型钢模板，由专业工厂加工定制，模板进入现场后应进行试拼，检查其尺寸、表面平整度、拼缝宽度错台是否符合要求，用砂轮对模板表面进行打磨处理。
乐广高速公路T10标墩柱及系梁施工方案编制：审核：审批：中铁隧道集团有限公司乐广高速公路T10标项目经理部二O一O年九月目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工方法及措施 (4)四、资源配置及进度指标 (11)五、质量保证措施 (12)六、安全生产、环境保护 (14)七、文明施工 (15)一、编制依据1、乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段施工设计图；2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；3、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；4、施工现场勘察的实际情况；5、我单位多年从事同类工程的相关经验。
二、工程概况我标段范围内设计有马渡互通特大桥、乳源河特大桥、江湾河大桥、西岸小桥四座桥，桥梁设计参数具体见表2-1。
表2-1 桥梁设计参数表乳源河大桥左线4、5、6、7号桥墩和右线4、5、6号桥墩位于乳源河中，设计采用圆端型等截面独体墩，百年一遇的设计水位为：55.97m，通航水位：53.74m，其余桥墩均在陆上，设计采用φ1.3m、φ1.4m的双墩柱，最高墩柱9.5m；江湾河大桥左右线3、4、5号墩均位于江湾河中，设计采用圆端型等截面独体墩，百年一遇设计水位为：56.29m，通航水位：54.06m，其余桥墩均在陆上，设计采用φ1.3m、φ1.4m的双墩柱，最高墩柱13m；马渡互通主线特大桥桥墩均设计采用柱式墩，匝道桥墩设计采用双墩柱，过渡墩设计采用独柱墩，最高墩柱22.185m ；西岸小桥墩设计采用φ1.0m 的双柱墩，最高墩柱7.7m ；乳源河大桥及江湾河大桥区域地层下伏基岩主要为灰岩，岩溶发育，根据地质钻探资料揭露溶洞等不良地质，影响拟建桥台、墩的稳定性。
乳源河大桥右线13、14、15、16、17、18、19号墩、江湾河大桥右线2、6、7、8、9、10、11、12号墩、江湾河大桥左线2、6、7、8、9、10号墩均设置系梁。
三、施工方法及措施 3.1总体施工方法乳源河特大桥、江湾河大桥陆上墩以及马渡互通主线特大桥桥墩设计采用双柱墩，墩钢筋笼在加工场集中加工现场吊装，大块定型钢模板现场拼装加固，砼泵送入模人工捣固、无系梁的墩一次性浇注，有系梁的墩分两次浇注完毕。
墩柱、系梁施工方案前言在建筑结构中，墩柱和系梁是连接桥梁结构的重要组成部分，其施工方案的设计和执行直接关系到整个工程的质量和安全。
本文将从墩柱和系梁的施工流程、关键技术和质量控制等方面展开讨论，为相关工程人员提供参考。
施工准备阶段一、工程资料准备在墩柱、系梁施工前，需要准备好相关的设计图纸、施工图纸、工艺规范等工程资料，以便指导施工人员按照要求进行操作。
二、施工队伍组建根据工程规模和要求，组建合适的施工队伍，明确施工人员的职责分工，确保施工过程中各项工作顺利进行。
墩柱施工流程1.基础施工–在进行墩柱施工前，首先要进行基础的浇筑工程，确保墩柱的基础稳固。
–基础施工包括开挖基坑、垫层处理、钢筋安装、模板搭设等步骤，需要严格按照设计要求进行操作。
2.墩柱浇筑–混凝土浇筑前，要对模板进行检查，确保模板结构完整、平整。
–进行混凝土浇筑时，应按照施工工艺要求逐层浇筑，控制浇筑厚度和浇筑质量。
3.后期处理–墩柱浇筑完成后，需要进行后期的养护和处理工作，保证混凝土的强度和外观质量。
系梁施工流程1.钢筋加工和安装–系梁的钢筋加工要精准，确保尺寸、弯曲和连接的质量合格。
–钢筋安装前要对模板进行检查，保证系梁的模板结构符合要求。
2.系梁浇筑–系梁浇筑时，需要注意控制浇筑速度和浇筑厚度，保证混凝土的均匀性和质量。
–浇筑完成后要进行养护，确保混凝土的强度和抗压性。
3.系梁与墩柱连接–系梁与墩柱之间的连接是整个桥梁结构的关键部分，要保证连接处的牢固和密合，确保结构的稳定性和耐久性。
质量控制1.施工过程中要定期进行质量检查和验收，发现问题及时处理并进行整改。
2.对关键工艺和节点进行质量把关，确保施工质量达到设计要求。
3.做好施工记录和档案管理，保证施工过程的可追溯性和可监督性。
结语墩柱和系梁作为桥梁结构中的重要构件，其施工质量直接关系到整个工程的安全性和稳定性。
在实际施工中，需要严格按照设计要求和工艺规范进行操作，确保施工过程的顺利进行和施工质量的合格，为工程的顺利竣工和使用提供保障。
桩、墩系梁施工方案一、前期准备工作在进行桩、墩系梁施工前，必须进行充分的前期准备工作。
这些工作包括但不限于设计方案的制定、场地勘察、材料准备、施工设备的检查和准备、安全措施的制定等。
只有做好前期准备工作，才能保证施工过程的顺利进行和施工质量的保证。
二、桩基施工1. 桩基施工的种类桩基施工种类有很多种，包括打桩和钻孔灌注桩等。
选择合适的桩基类型取决于工程所处地质条件，荷载要求和施工方便程度等因素。
在进行桩基施工时，必须严格按照设计要求和相关规范进行施工，确保桩基的承载力和稳定性。
2. 桩基施工的步骤桩基施工的步骤通常包括桩基定位、设置施工桩位标志、施工设备的就位、打桩或钻孔、注浆、固结等。
在进行打桩或钻孔时，要注意控制振动和噪音，避免对周围环境和建筑物造成影响。
注浆和固结要严格按照设计要求进行，确保桩基的质量和承载力。
三、墩柱施工1. 墩柱的种类墩柱根据不同的设计要求和使用功能可以分为短柱、中柱和高柱等不同类型。
不同类型的墩柱在施工时需要采取不同的工艺措施，以确保墩柱的强度和稳定性。
2. 墩柱施工的步骤墩柱施工的步骤包括设置施工标志、搭设脚手架、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
在进行墩柱施工时，要保证模板的密实性和承载能力，避免漏浆和开裂等质量问题。
钢筋的绑扎要符合设计要求，混凝土的浇筑要均匀充实，确保墩柱的整体质量。
四、系梁施工1. 系梁的种类系梁根据不同的跨度和荷载要求可以分为简支梁、连续梁和悬臂梁等不同类型。
不同类型的系梁在施工时需要采取不同的支座和施工工艺措施，以确保系梁的承载能力和稳定性。
2. 系梁施工的步骤系梁施工的步骤通常包括施工标志设置、搭设脚手架、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
与墩柱相似，系梁的施工也需要注意模板的安装和承载能力、钢筋的绑扎质量以及混凝土的均匀充实等因素，以确保系梁的整体质量和稳定性。
五、总结桩、墩系梁是桥梁工程中的重要部分，其施工质量直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
墩柱盖梁施工方案(五分部)一、墩柱基础施工在墩柱盖梁的施工中，墩柱基础的施工是至关重要的一环。
首先要进行地面的准备工作，清除杂物并测量定位，然后进行基坑开挖。
开挖基坑时要根据设计要求进行尺寸控制，并及时支护。
接着进行基础底板及墩柱的模板安装，模板应牢固可靠，符合强度要求。
浇筑混凝土时要注意均匀浇筑，防止混凝土塌落和振捣不到位，以确保基础质量。
二、墩柱立柱施工墩柱的竖立是施工中的关键步骤之一。
在立柱前，要对模板进行检查修整，确保安装牢固。
然后进行混凝土的浇筑，宜采用隔层浇筑方式，每次浇筑高度不宜过大，以免出现裂缝。
在浇筑过程中要做好振捣工作，保证混凝土密实，提高柱子的承载能力。
待混凝土达到强度要求后，方可拆除模板。
三、盖梁支撑与制作在进行盖梁施工之前，需要搭建支撑架，确保支撑结构牢固，安全可靠。
盖梁采用现浇工艺施工，首先制作梁体模板，并进行外模切割、钢筋绑扎等预处理工作。
在模板安装完毕后，进行钢筋的绑扎，要按照设计要求进行布置，并注意梁体内预埋件的设置。
最后进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑速度，以免发生裂缝或质量问题。
四、盖梁浇筑与养护在盖梁浇筑时，要注意施工工艺，确保混凝土的浇筑均匀，避免出现空鼓情况。
振捣工作也是十分重要的，要确保混凝土浇筑密实，提高梁体的承载力。
浇筑完成后，及时进行养护工作，包括对混凝土进行湿养护和覆盖保护，以确保梁体强度和耐久性。
五、清理与验收施工完成后，要对施工现场进行清理整理，清除杂物并保持环境整洁。
随后进行验收工作，对墩柱盖梁的各个部位进行检查，确保施工质量符合设计要求。
如有问题需及时整改，直至满足验收标准。
以上是墩柱盖梁施工方案的五个分部，每个环节都至关重要，需要严格按照相关规范和要求进行施工，确保工程质量和安全。
墩柱安全专项施工方案一、前言在桥梁、建筑等工程施工中，墩柱是承受重要荷载的关键部位，其施工质量直接影响工程的安全和稳定。
因此，制定墩柱安全专项施工方案显得至关重要，旨在保障工程施工过程中墩柱施工的安全、质量和顺利进行。
二、施工前准备工作1. 环境检查在进行墩柱施工前，首先要对施工环境进行全面检查。
检查范围包括地基情况、周边建筑物、交通情况等，确保施工的安全性。
2. 设备检查仔细检查使用的施工设备是否完好，确保设备运行稳定，避免设备故障影响施工进度。
3. 材料准备准备施工所需的材料，包括混凝土、钢筋等，确保材料的质量符合标准要求。
三、施工过程1. 基础施工在进行墩柱施工前，首先要进行基础的施工工作，包括基坑开挖、地基处理等，确保墩柱基础的牢固性。
2. 模板安装在墩柱的施工中，要严格按照设计要求安装模板，确保模板的平整度和垂直度，避免模板变形影响施工质量。
3. 浇筑混凝土在模板安装完成后，进行混凝土的浇筑工作。
在施工过程中，要注意混凝土的配合比、浇筑均匀性等，确保混凝土的质量。
四、施工安全措施1. 安全防护在墩柱施工过程中，要加强安全防护措施，包括设置警示标识、搭建安全网等，确保施工现场的安全。
2. 人员培训施工人员要接受相关的施工培训，了解施工安全知识和操作规程，提高安全意识，减少事故发生的可能性。
五、施工质量控制1. 质量检查在墩柱施工过程中，要进行定期的质量检查，发现问题及时整改，确保施工质量符合标准要求。
2. 施工记录在施工过程中要做好施工记录，包括施工进度、质量情况等，为后续施工提供参考。
六、施工总结墩柱安全专项施工是一项复杂的工程，要求施工人员具备丰富的施工经验和技能，严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工的安全、质量和顺利进行。
以上是关于墩柱安全专项施工方案的相关内容，希望对墩柱施工工程有所帮助。
福建省湄洲湾至重庆高速公路莆田段路基土建工程A3合同段墩柱及柱系梁施工方案中铁十七局集团第六工程有限公司湄渝高速莆田段A3项目经理部二〇一四年一月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、工期安排 (4)四、主要施工人员、机械设备配备 (5)五、施工方案 (6)（一）施工工艺 (6)（二）施工方法 (7)六、质量保证措施 (12)七、安全保证措施 (14)八、环境保护措施 (17)九、工期保证措施 (21)十、雨季施工措施 (21)十一、高温防暑施工措施 (22)墩柱及柱系梁施工方案一、编制依据1、福建省湄渝高速公路A3标段招标文件、两阶段施工设计图纸等。
2、建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。
3、国家及有关部委颁布的法规及标准。
4、现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和招标单位标前会议提供的资料和要求。
5、《福建省高速公路施工标准化管理指南》。
6、本单位多年高速公路施工经验、技术成果与施工工法。
二、工程概况1、总体概况福建省莆田市湄洲湾至重庆高速公路莆田段（埭头至萩芦段）A3标段起点位于黄石镇遮浪村，桩号K19+990，路线往西北方向经黄石镇海滨村、江东村，终于三江口镇的木兰溪北岸三江口枢纽互通，桩号K22+618.121，与沈海高速公路拼宽相接，路线全长2.628121公路。
2、桥梁概况（1）黄石高架桥本标段桩号为K19+990.000～K21+823.5，桥长1833.5米。
本桥处于软基路段，。
其中桥墩240个。
本桥设计桥面宽度为2×16.5m,最大桥高为10m,上部结构为PC连续矮箱梁；下部结构为柱式墩、钻孔桩基础；肋式台。
全桥除桥台处设D80型伸缩缝外，连接墩均设D160型伸缩缝。
（2）①三江口枢纽互通主线右线1号桥主线右线1号桥桥梁中心桩号ZK313+540.35，.桥跨为4×30+4×25+3×30+4×25+17.5+3×40+3×40米PC连续T梁、现浇简支空心板，对老桥左侧拼宽3.75～20.45米，桥梁全长667.5m。
本桥位于R=-1899.375米圆曲线，缓和曲线及平曲线直线段上。
桥梁下部构造为桩基础、柱式墩和肋式桥台组成，其中墩柱23个。
上部构造T梁直梁设置，墩台沿设计线法向设置。
桥面纵横坡通过盖梁、台帽横坡及桥面铺装的厚度共同调整。
交接墩处设D160型伸缩缝。
②三江口枢纽互通主线右线2号桥主线右线2号桥桥梁中心桩号YK314+626.6，.桥跨为4×（4×25）米PC连续T梁，对老桥左侧拼宽3~15.98米，桥梁全长400m。
本桥位于R=2844.211米圆曲线，缓和曲线及平曲线直线段上。
桥梁下部构造为桩基础、柱式墩和肋式桥台组成，其中墩柱17个。
上部构造T梁直梁设置，墩台沿设计线法向设置。
桥面纵横坡通过盖梁、台帽横坡及桥面铺装的厚度共同调整。
交接墩处设D160型伸缩缝。
③三江口枢纽互通A匝道1号桥三江口枢纽互通A匝道1号桥桥梁中心桩号AK0+713.9，桥跨为(3×40)米PC连续T梁+25.5米简支现浇箱梁+（4×25）米PC连续T梁+4×（4×20）米PC连续T梁+（27+30+27）米PC现浇箱梁+（24+30+24）米PC现浇箱梁+（4×20+3×20）米PC连续T梁，桥宽13米，桥梁全长871m。
本桥位于圆曲线及缓和曲线段上。
桥梁下部构造为桩基础、柱式墩和肋式桥台组成，其中墩柱36个、柱系梁21个。
上部构造T梁按直梁设置，墩台沿设计线法向设置。
横坡通过盖梁、台帽横坡及桥面铺装的厚度共同调整。
本桥4号、5号桥墩、湄洲湾台处设置D-80伸缩缝。
1、9、13、17、21、25、28、31、35号桥墩处设置D-160伸缩缝。
湄洲湾台处设置L=8米搭板。
④三江口枢纽互通B匝道2号桥三江口枢纽互通B匝道2号桥桥梁中心桩号BK1+143，.桥跨为(3×40+4×40+4×40+3×40)米PC连续T梁，，桥梁全长568m。
桥梁上跨汽车通道。
本桥位于Ls=93.867、R1=250米缓和曲线及Ls=688.299、R ＝3000米圆曲线段上。
桥梁下部构造为桩基础、柱式墩和肋式桥台组成，其中墩柱13个、柱系梁13个。
上部构造T梁直梁设置，曲线形式通过翼缘板调整，墩台沿设计线法向设置。
桥面纵横坡通过盖梁、台帽横坡及桥面铺装的厚度共同调整。
交接墩处设3＃、7＃及11＃墩处设D160型伸缩缝，桥台处设D80型伸缩缝。
⑤三江口枢纽互通C匝道2号桥三江口枢纽互通C匝道2号桥桥梁中心桩号CK0+765.45，桥跨为5×20+4×20+2×（25.9+30.3+25.9）+2×（5×20）+4×20+2×（3×25）米PC续T梁、现浇箱梁，桥宽10.5米，桥梁全长777.7m。
本桥位于圆曲线及缓和曲线段上。
桥梁下部构造为桩基础、柱式墩和肋式桥台组成，其中墩柱34个、柱系梁12个；上部构造T梁按直梁设置，墩台沿设计线法向设置。
桥面纵横坡通过桥面铺装调整。
交接墩处设D160伸缩缝，桥台处设D80型伸缩缝。
⑥三江口枢纽互通三清宫大桥三清宫大桥桥梁中心桩号ZK312+165.380，.桥跨为5×30米PC连续T梁，对原桥左右幅拼接成整体，桥梁全长151.6m。
本桥位于直线段。
桥梁下部构造为桩基础、柱式墩和肋式桥台组成，其中墩柱4个。
桥台处设D80型伸缩缝。
本桥在原桥左右幅间置入一片新T梁，现浇砼湿接缝连成整体将原桥左右幅拼接后利用。
下部构造不连接。
3、墩柱及柱系梁工程数量及参数A3标桥梁墩柱及柱系梁一览表三、工期安排开工时间：2013年03月01日完工时间：2014年12月31日具体安排详见下图。
工期进度横道图四、主要施工人员、机械设备配备1、主要机械设备配备2、劳动力组织⑴管理人员组织机构如表所示⑵劳动力组织机构如表所示五、施工方案（一）施工工艺墩柱施工工艺流程图见下图：墩柱施工工艺流程图1（1（2（3我标段所有柱式墩主筋均采用镦粗直螺纹机械连接。
a 、钢筋丝头加工工艺流程及钢筋连接工艺流程见下图：↓ ↓↓↓↓↓↓↓↓↓钢筋丝头加工工艺流程图钢筋连接工艺流程图b、钢筋端头平头、就位平头的目的是让钢筋端面与母材轴线方向垂直，宜采用砂轮切割机或其他专用切断设备，严禁气割。
平头前先调直钢筋，平头后钢筋端面要与轴线垂直，端头无弯曲、马蹄状。
c、滚轧螺纹加工丝头前，按钢筋规格所需要的调试棒调整好滚丝头内孔最小尺寸。
按钢筋规格选用涨刀环，并调整好直径尺寸。
调整挡块及滚轧行程开关位置，保证剥肋及滚轧螺纹的长度为套筒长度的1/2+2P（P为螺距）。
加工丝头时，采用水溶性切削液，严禁用机油做切削液或不加切削液。
当气温低于0℃时，掺入15%-20%亚硝酸钠。
操作前切削液应已循环充分，在滚丝头出水口未出水时不可进行加工。
操作前应对设备进行试运行，一切正常后方可开始操作。
剥肋过程应先舒缓平稳，在滚丝头进入钢筋端部后丝头自动进给滚丝，即可松开手柄，由设备自行完成操作；剥肋完成后开始滚轧螺纹。
钢筋在剥肋或滚轧螺纹过程中，如发现台钳移动，应立即夹紧。
若在滚轧螺纹过程发现没有停机反转的迹象应立即将面板开关关闭，使设备停止转动，然后按下点动按钮，使滚丝头退出钢筋，并立即修理。
d、丝头质量检验每加工完一个丝头，操作工人均需即时检查钢筋丝头的外观质量，检查牙型是否饱满、无断牙、秃牙缺陷。
e、戴帽保护用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒将钢筋丝头进行保护，防止螺纹被磕碰或被污染。
f、对自检合格的丝头进行抽样检验。
g、按规格型号及类型进行分类码放。
h、将丝头检验合格的钢筋搬运至待连接处。
连接钢筋时，套筒规格与钢筋规格必须一致，钢筋与套筒应先试套，套筒和钢筋的丝扣应干净、完好无损。
i、接头拧紧：通常先使用扳手或管钳等工具将套筒和待接长钢筋连接拧紧，再将接长钢筋与套筒连接拧紧。
j、对已经拧紧的接头作标记，与未拧紧的接头区分开。
k、钢筋连接质量标准①、连接套筒质量要求：1)螺纹牙型饱满，表面无裂纹和影响接头质量的其他缺陷。
2）长度和外径应满足图纸要求。
3）能顺利旋入套筒并达到旋合长度。
4）允许环规与端部螺纹部分旋合，旋入量不超过3P（P为螺距）。
②、钢筋丝头质量要求：1）牙形完整，螺纹大径的不完整丝扣累计长度不得超过两个螺纹周长。
2）丝头长度为标准型套筒长度的1/2，其公差为+2P。
3）通端螺纹环规能顺利旋入螺纹，止端螺纹环规允许环规与端部螺纹部分旋合，旋入量不超过3P。
③、受力钢筋的接头位置应相互错开。
任两个接头中心距离长度至少为钢筋直径35倍，且不小于500mm的区段范围内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不宜超过50%。
接头宜避开有抗震要求的框架结构梁、柱端的箍筋加密区；无法避开时，同一截面接头百分率不应超过50%。
④、钢筋接头处两根钢筋的丝头应在套筒中间位置相互顶紧，单边外露丝扣不得超过一个完整丝扣或三个半扣。
⑤、钢筋连接件的混凝土保护层厚度应符合相关规范及设计要求，受力钢筋混凝土保护层最小厚度不得小于15mm，连接件之间的横向净距不宜小于25mm。
2、模板安装（1）我部所有墩柱及系梁模板均采用面板厚为6mm的钢模板。
该模板由有资质的钢模生产厂家生产。
（2）模板安装前，按设计高程抹好水泥砂浆找平，按位置线做好定位装置，以便保证墩柱轴线边线与高程的准确，或者按照放样位置，在墩柱四边离地5～8cm处的主筋上焊接支杆，从四面顶住模板，以防止位移。
（3）模板采用汽车吊吊装。
模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板或墩柱钢筋笼变形。
3、混凝土浇筑（1）立柱混凝土为外露工程，其外观质量要求较高，故混凝土浇捣工作须严格要求。
同时脱模油利用清机油，立模时严格检查其垂直度和平面位置，以及防止“跑模”现象。
（2）立柱与桩连接的地方必须用水清洗干净，不得留有杂质。
（3）严格按照试验室提供配合比试验单进行配料，对试验单上规定的水泥标号、种类和粗、细骨料各项指标，均应实事求是检查和严格计量。
（4）尽量缩短已经搅拌好混凝土的滞留时间。
（5）当混凝土倒入立柱模板高度H≥2m，必需用漏斗、串通倾倒砼，采用插入式振动器振实，振动棒先从立柱边开始振捣，但不得碰撞模板，必须离开模板10cm左右，然后再移向圆柱中心位置，插入要快，提出来要缓慢。
（6）当浇捣第二层混凝土时，按照第一层的振捣方法进行浇捣，只是振动棒必须插入下层混凝土10cm左右，但不得过深。
振动棒插入的深度影响面为1.25L(L为振动棒头长)。
