舒适系统

任务十五汽车安全气囊系统【任务引入】一辆丰田车，行驶中发现安全气囊灯点亮。

到4S店维修后发现是线插接触不良。

维护后故障排除【任务目标】1、理解常见汽车安全气囊系统作用、组成、结构及工作原理2、熟悉一般汽车安全气囊系统的检修注意事项3、掌握安全气囊系统的故障码读取及清除步骤【任务实施】一、任务需求知识（一）安全气囊系统1、安全气囊的功用安全气囊系统(Supplcmental Restraint System，简称SRS)又称辅助防护系统或辅助约束系统，是当车辆发生碰撞事故时保护乘客的安全带补助装置，它与座椅安全带配合使用，在汽车发生碰撞时为乘客提供有效的保护。

当汽车遭受冲撞导致车速急剧变化时，安全气囊迅速膨胀，承受并缓冲乘客头部与身体上部产生的惯性力，从而减轻人体遭受伤害的程度。

安全气囊（已开启）在车上的位置如图7-1所示。

图7-1 安全气囊位置示意图2、安全气囊的组成汽车安全气囊系统主要由传感器、安全气囊控制单元、安全气囊指示灯和安全气囊组件等组成。

图7-2是丰田轿车安全气囊系统部件位置示意图。

其中安全气囊组件主要由气囊、气体发生器、点火器和安全气囊系统线束组成，如图7-3所示。

图7-2 丰田卡罗拉安全气囊系统部件位置示意图图7-3 安全气囊组件3、安全气囊的工作原理图7-4安全气囊系统图当汽车受到前方一定角度内(前方±30°，时速＞30km/h)的高速碰撞时，安全传感器和中央碰撞传感器同时检测到车速的突然变化信号，在0.01s之内迅速传递给安全气囊ECU。

ECU在经过分析确认碰撞强度超过其规定值时，立即引爆安全气囊内的发火极，使其发生爆炸，该过程大约0.05s。

发火极引爆后，充气器中的固态气体发生剂迅速气化，大量氮气立即吹涨气囊，并冲开转向盘上的盖而完全展开，如图7-4所示。

在乘务人员压向气囊的同时，气囊内部氮气就会因受压而从气囊上的小孔排出，从而减缓撞击力。

其工作过程如图7-5所示。

a）l0ms 时；b）40 ms 时；c）60 ms 时；d）110 ms 时图7-5 安全气囊系统工作过程4、安全气囊操作注意事项（1）安全气囊组件的检查与更换作业需由专业技术人员承担。

（2）只能换用新的与原车零部件编号相同的正宗配件，点火器有失效期，要遵守配件上注明的使用期限。

（3）安装前要对气囊组件进行认真检查，有凹坑、裂缝等缺陷的不得装用。

（4）对安全气囊系统的任何作业均应先断开蓄电池电缆，等待30秒以上，待控制块中的电容完全放电后再进行操作，以免造成气囊误爆。

（5）摘下线束连接器后一定要接上短路连接器。

（6）对安全气囊系统的电气测试要等到系统安装好后方可进行，禁止使用万用表以及其他能产生电源的仪器检测点火器，以免造成气囊的误爆。

（7）不得擅自改动安全气囊系统的线路和元件；除原设计的线束外，严禁将其他线束接到气囊系统线束上。

（8）存放与运输：1）存放安全气囊时，应按照气囊向上和连接器向下的方式放置（万一误爆时，这样放置的危险性较小），并且不要擅动；2）安全气囊组件要用原厂包装，用货仓装运，不得与其它危险品一起运输；3）不要使安全气囊系统的部件受到850C以上的高温；4）在搬运的过程中，安全气囊组件和控制块要避免受到碰撞和振动；（9）在方向盘和乘客侧气囊部位不可粘贴任何饰物或胶条。

（10）安装完毕后，应打开点火开关（维修人员不要将身体放在安全气囊打开的轨迹之内），检查安全气囊指示灯运行是否正常。

5、丰田车安全气囊系统诊断（1）故障码读取1）将点火开关转到ON挡或ACC挡位置，等待20s以上。

2）用跨接线将TDCL诊断连接器的TC、E1两端子短接，如图7-6所示图7-6 跨接TDCL示意图3）根据仪表板上的SRS指示灯闪烁情况读取故障码，故障码的闪烁规律如图7-7所示。

图7-7 故障码的闪烁规律安全气囊故障码如表7-1所示。

表7-1 安全气囊故障码（2）清除故障码SRS指示灯只有在存储器中的故障码全部清除后，才能恢复正常显示。

读取故障码时，如SRS指示灯显示有故障码，说明安全气囊发生过故障，但是无法显示故障是发生在现在还是过去。

因此，每当排除故障后，必须清除故障码，并在清除故障码之后，再次读取故障码，确认故障码已全部清除。

安全气囊故障码的清除方法与其他电控系统故障码的清除方法有所不同。

当故障码11至31代表的故障被排除并清除故障码之后，SRS ECU将代码41存入存储器中，使SRS指示灯一直发亮，直到代码41清除后，SRS指示灯才恢复正常显示。

因此，清除安全气囊故障码需要分两步进行。

第一步清除代码41以外的故障码，第二步清除代码41。

1）清除代码41以外的故障码○1关闭点火开关，拔下熔断器盒内的ECU-B熔断器或拆下蓄电池负极电缆10s或更长时间后，代码41以外的故障码即可被清除。

○2清除代码41以外的故障码注意事项。

在清除故障码后接上蓄电池负极电缆时，必须关闭点火开关。

若点火开关处于接通状态，会导致诊断系统工作失常。

拆卸蓄电池负极电缆清除故障码之前，应先将音响和防盗等系统的密码记录下来。

否则，蓄电池负极电缆拆下后，音响和防盗等系统以及时钟存储的内容将会丢失。

2）清除代码41。

安全气囊系统的代码41必须采用特定程序才能清除：○1将其分别与TDCL诊断连接器的Tc、AB端子连接，接通点火开关并等待6s以上。

先将连接TC端子的跨接线端子搭铁(1.0±0.5)s，然后离开搭铁部位，并在端子离开搭铁部位后0.2s内，将连接AB端子的跨接线端子搭铁(1.0土0.5)s；再将AB端子第二次离开搭铁部位之前0.2s内，将端子TC第三次搭铁；再将TC端子第三次搭铁0.2s内，将AB端子离开搭铁部位，并将TC端子保持搭铁、AB端子保持离开搭铁部位，直到数秒钟之后，SRS指示灯以亮64ms、灭64ms 的闪烁周期闪烁时，代码41即被清除，此时再将TC端子离开搭铁部位。

清除程序如图7-8所示。

图7-8 清除代码41程序○2清除代码41注意事项：清除代码41时，必须按照上述规定的时间间隔进行操作，否则当时间间隔超出规定，则不能清除代码41。

上述方法在清除代码41的同时，其他故障码也将立即被清除。

因此，只有在调取故障码、排除故障、清除代码41以外的故障码，并再次读取故障码，确认安全气囊故障已经全部排除之后才能进行清除代码41的操作。

6、大众轿车安全气囊系统诊断以大众为例，讲解安全气囊系统自诊断。

大众专用诊断仪VAG1551接通后，在快速数据传递模式下，输人地址码15，选择安全气囊控制系统，用Q键确认后便自动显示控制单元信息。

功能选择见表7-2。

维修过程中可根据故障信息提示，依据维修手册进行故障排除。

表7-2 VAG1551功能选择（1）查询、清除故障代码1）连接故障诊断仪V．A．G1551，打开点火开关，输入地址码“15安全气囊控制系统”。

并进一步操作，直到屏幕显示“功能选择××”快速数据传输帮助功能选择××2）按“O”键和“2”键，选择功能“查询故障代码”，屏幕显示：快速数据传输Q02—查询故障代码3）按“Q”键确认输入，屏幕将显示所存储的故障数或显示“未发现任何故障”。

识别出××个故障或未发现任何故障4）按“→”键，屏幕会一个接一个的显示所存储的故障，并进行打印。

在显示并打印出最后的故障之后，需按故障表将故障排除。

若未发现任何故障，那么在按“→”键后，程序将回到初始位置，屏幕显示（功能选择）。

快速数据传输帮助功能选择××5）如果发现故障，则按排除故障→清除故障代码（功能05）→查询故障代码（功能02）的步骤处理。

6）清除故障代码（05）的步骤如下：首先，让屏幕显示“功能选择××”然后按“O”键和“5”键，选择“清除故障代码”的功能，屏幕显示：快速数据传输Q05清除故障代码按“Q”键确认输入，屏幕显示：快速数据传输→故障代码已被清除按“→”键，屏幕显示：快速数据传输帮助功能选择××（2）故障代码表（部分）如显示有故障，只有接通打印机后才可打印出带5位故障代码的故障，见表7-3。

表7-3 大众安全气囊故障代码表（部分）帕萨特安全气囊的拆卸的步骤:图7-9安全气囊拆卸图拆卸——拆下蓄电池连接线。

——松开转向机轴调整装置锁。

——转动方向盘-1-，直到方向盘幅条垂直为止。

把方向轴全部拉出来，并压到下面的位置上。

——把转向机轴调整装置固定。

——把长约175mm的螺丝刀从后面插入方向盘头部的孔中(螺丝刀的插入45mm)——按箭头方向压紧螺丝刀，同时把卡子-10-压回去，去掉安全气囊单元的定位件-3-的连锁。

——把方向盘向回转180°，并松开对面第二个定位件。

——把方向盘-1-放到中间位置(车轮在平直位置上)——把安全气囊单元的连锁插头拉下来。

图7-10安全气囊拆卸图练习题1简述安全气囊的功用2 简述安全气囊的结构3 简述安全气囊的工作过程4 简述安全气囊的操作注意事项5 体会安全气囊的故障诊断流程评价总结（一）小组互评（三）教师总评任务十六汽车防盗系统【任务引入】：一辆卡罗拉，开启汽车一边转向灯时，另一边也亮。

进入4S 店后发现：此故障为防盗系统控制汽车方向灯（双蹦灯）电压输出的二极管击穿（有些车型这两只二极管在主机内部，有些则附在连线上），更换同型号二极管即可排除故障。

[任务目标]1熟悉防盗系统作用、组成、安装位置、工作原理和控制电路2掌握防盗的故障诊断及相关匹配1、防盗系统的功用汽车防盗器是一种点火开关打开后开始工作的电子防盗保护装置。

采用使发动机不能发动，或能发动数秒钟后即中断的方式防盗（又称电子锁）。

可以有效避免汽车被无权使用的人开走。

2、防盗系统的组成及工作原理桑塔纳2000型轿车防盗器由下列元件组成：带有脉冲转发器的汽车钥匙、识读线圈、防盗器ECU(J362)。

带可变代码的发动机ECU(J220)以及防盗器警告灯。

车钥匙上的脉冲转发器和识读线圈是整个电子控制防盗系统的信号发生器，防盗器ECU是控制单元，而发动机ECU是执行器。

防盗系统的工作原理如下：桑塔纳2000的防盗系统利用钥匙中转发器与收发线圈之间的电磁感应，并通过无线电波识别技术来阻止非法盗用汽车。

在经过上海大众出厂匹配工序后，防盗控制器中就存储了本车发动机控制器识别码以及三把钥匙中转发器的识别码，同时每个转发器中也存储了相应的防盗控制器的有关信息。

当用户把钥匙插入锁孔并打开点火开关时，防盗控制器首先通过锁孔上的收发线圈将一随机数传递给钥匙中的转发器。

经过一番特定的运算后，转发器将结果反馈回控制器；控制器将之与自己经过相同特定运算的结果相比较，如果结果相吻合，系统即认定该钥匙。