电动液压转辙机原理及维护

ZYJ7电动液压转辙机原理及维护ZYJ7电动液压转辙机是一种用于道路或铁路上的转换轨道方向的设备。

它由电动机、液压系统和转辙机构组成。

在操作过程中，电动机驱动液压泵工作，液压泵将液压油送至转辙机构中，通过液压缸和液压阀控制转辙机构的运动，从而实现转变轨道方向的功能。

其主要原理如下：1.电动机驱动液压泵：电动机通过皮带或联轴器与液压泵相连，使液压泵开始工作，产生液压油流。

2.液压泵输送液压油：液压泵将液压油送往液压汽缸，提供所需的动力驱动力。

3.液压汽缸运动：液压油通过液压汽缸控制转辙机构的运动，使转辙机构实现转换轨道方向的功能。

4.液压阀控制：液压阀通过控制液压油流的方向和压力，确保转辙机构的准确运行。

维护方面，需要按照以下步骤进行：1.定期检查液压油：定期检查液压油的质量和量，并根据需要进行更换。

液压油应保持清洁，无杂质。

2.定期检查电动机：定期检查电动机的连接和绝缘情况，保证其正常运行。

3.定期检查液压泵：检查液压泵的工作状态和密封情况，确保泵的正常运行，并进行必要的维修和更换。

4.定期检查液压汽缸：检查液压汽缸的密封性能和动作灵活性，如有需要，进行维修或更换。

5.定期检查液压阀：检查液压阀的工作状态和密封性能，如有需要，进行维修或更换。

6.润滑部件：对转辙机构的润滑部件进行定期润滑，以确保运行顺畅和减少磨损。

7.定期清洁：定期清洁转辙机，确保其外部无尘污和杂物，保持良好的工作环境。

8.定期检查安全装置：检查转辙机的安全装置是否正常运行，确保操作人员的安全。

总之，ZYJ7电动液压转辙机通过电动机驱动液压泵将液压油送至液压汽缸中，通过液压阀控制转辙机构的运动，实现轨道方向的转换。

在维护方面，需要定期检查和保养液压油、电动机、液压泵、液压汽缸、液压阀等部件，以确保其正常运行和延长使用寿命。

通过电动液压转辙机故障浅谈日常维护牡丹江电务段工程师马洪国牡丹江职培基地助理工程师杨利主题词：液压转辙机故障日常维护内容提纲：文章对电动液压转辙机出现的故障问题进行了具体分析，通过日常养护和维修，解决了产生故障的根本原因，并且给出日常养护的一些方法，保证设备稳定。

电动液压转辙机是我国80年代出现的新型道岔转换设备，开始研制于1968年，与德国同时。

七十年代先后研制出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型三代样机，分别在北京、平遥、太原站安装试验。

95年到96年，为满足铁道部“八五”电务技术装备政策，又开始立项研制了ZYJ7 型长寿命电动液压转辙机。

2000年10月在广深线上道使用，整套系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、维修工作量小。

ZY(J)7 型电动液压转辙机由ZY(J)7 型电动液压转辙机（亦称主机，用于第一牵引点）和SH6型转换锁闭器（亦称付机，用于第二、三等牵引点）组成。

主机与付机共用一套动力系统，两者间用油管相连。

牡丹江电务段04年开始安装液压道岔至今已经上到40余组液压道岔，全部在繁忙正线上，设备的稳定直接关系到车间、段的现实安全。

通过几年的摸索，观察道岔动作状态。

经过多次扳动试验，发现道岔尖轨走行与道岔外界影响有很大关系。

因此在日常维护当中我们注重以下几点：一、锁钩与锁闭铁接触过紧及各牵引点动作差异大对设备的影响。

在日常检修过程中我们发现在近20米长的尖轨只有两个到三个点吃劲，使尖轨卡阻，不能在滑床板上顺畅的动作，尖轨和基本轨不能正常解锁和锁闭。

斥力轨同样也是掉板，斥力轨在滑床板上不能正常动作，使解锁的锁钩过紧。

正常情况下锁钩应该在松置状态。

芯轨和刀铁过紧也会影响芯一的锁闭和解锁。

针对发现问题后我们及时与工务部门联系，协商整治方案，利用多个“天窗”，对电液道岔，多块滑床板进行抬道和垫板，解决尖轨掉板，使外锁闭不能正常解锁和锁闭的问题得到解决。

针对芯轨和刀铁过紧的问题还对4组芯轨道岔刀铁进行调整，使刀铁之间有0.5—1mm的间隙，解决了芯轨不能正常解锁和锁闭的问题。

电液转辙机的工作原理-机械部分一、 ZYJ7 型电动液压转辙机的特点（1）系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、维修工作量小。

（2）两点间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便，维护工作量小，适用于多点牵引。

（4）采用两点式多点牵引时，SH6转换锁闭器与信号楼间不必铺设电缆，也不必增加控制电路和电源容量，投资较小。

（5）采用铝合金壳体，使整机重量轻，机械强度高，便于施工安装。

（6）整体采用了液压传动、机械锁闭，达到磨损小，寿命长，锁闭可靠。

（7）电机采用380V 三相交流，基本做到无故障、寿命长。

（9）密封采用空军标准，其技术指标达到战斗机10年，其它飞机15年的要求，完全满足长寿命的要求。

二、型号的含义二、三等牵引点）组成。

主机与付机共用一套动力系统，两者间用油管相连。

2、ZY(J)7 型电动液压转辙机结构主要分：动力机构、转换和锁闭机构、锁闭表示机构、手动安全机构等组成。

（1）动力机构即电机、油泵组，作用是将电能变为液压能.主要由油箱盖组、左、右溢流板组、连轴器、油泵支架、电机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢组、油泵、油泵回油管（润滑油）组、溢流回油管组等组成。

（2）转换锁闭机构作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位置。

动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力，它主要由油缸、动作杆组、锁闭铁等零件组成。

液压油带动油缸向左或向右动作，带动动作杆左右移动。

油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。

（3）表示锁闭机构正确反应尖轨位置，锁闭杆锁闭后，能承受30KN以上的轴向力。

主要包括接点组、锁（表示杆）闭杆等零部件。

（4）手动安全机构作用是手摇电机扳动道岔时，可靠切断启动电源后，才能够插入手摇把。

且非经人工恢复，不能接通电机启动电源。

3、SH6转换锁闭器机构（1）转换锁闭机构与主机相同。

（2）挤脱表示机构作用是正确反应牵引点处尖轨状态，并且有挤岔断表示功能，出厂时动作杆轴向挤脱力调至27.4~30.4KN之间。

转辙机工作原理
转辙机是铁路系统中的一种装置，用于实现列车进行轨道切换或转向。

转辙机的工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 首先，转辙机会处于一个初始位置，将轨道连接到主线上，使列车能够在直线轨道上行驶。

2. 当需要将列车引导到侧线或其他方向时，列车通过信号系统发送指令给转辙机。

转辙机接收到指令后，会开始工作。

3. 转辙机由电动机或液压系统驱动，通过旋转或滑动的方式，将轨道切换到所需位置。

这通常涉及到移动铁轨部分，使之与主线脱开连接，同时与侧线或其他轨道连接。

4. 一旦轨道切换完成，转辙机会自动锁定，确保铁轨部分的稳固连接。

这样，当列车通过时，可以安全地行驶到新的轨道上。

5. 当转辙机需要恢复到初始位置时，操作与前面的步骤相反，通过控制电动机或液压系统，将轨道重新连接到主线上。

总的来说，转辙机通过驱动装置的帮助，将铁轨部分切换到所需位置，从而引导列车行驶到不同的轨道上。

它是铁路系统中不可或缺的设备，保障了列车的安全与正常运行。

ZDJ9转辙机的维护及故障处理ZYJ7型电液压转辙机日常检查维护及故障处理摘要：本文介绍了 ZY(J)7型电动液压转辙机日常检查和维护的内容及技术标准，并对其常见故障如何分析及处理进行阐述关键词：ZYJ7日常检查故障处理ZYJ7型电动液压转辙机是列车提速后采用的一种新型道岔转换设备。

其结构与控制电路同ZD6型电动转辙机有较大差别，在提速区段使用，行车密度大、发生故障后易引发行车事故及障碍。

下面就如何对ZYJ7型电动液压转辙机进行日常检查和维护及故障处理进行阐述：一、日常检查和维护1、日常巡检维护(1)设备无外界干扰和异状，斥离轨和基本轨之间无异物，各部绝缘无破损。

(2)道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨、心轨、翼轨的竖边部分无肥边，与滑床板接触良好，无掉板现象。

(3)检查转换设备及安装装置、外锁装置的紧固件、开口销、连接销、连接轴压扳，锁闭杆、表示杆防松螺母，紧固良好，无脱落松动，各滑动面和连接销处应油润。

(4)油路系统各密封部无渗油现象，机内清洁，观察整机在转换过程中无异声，检查锁闭杆、表示杆缺口符合要求，道岔开口正确无反弹、卡阻，表示良好。

2、定期检查维护(每季)(1)同日常巡检维护(2)4mm、10mm检查符合说明书第四篇第3.2.7.b条的要求。

(3)检查电液转辙机油箱内油位应在油标上、下限之间，不足时应用专用注油器将丫讥0#航空油补至要求。

3、年检查维护(每年一次)(1)同定期检查维护(2)检查道岔和电液转辙机的特性符合说明书第四篇第3.2.7.a条的要求(3)将活塞杆及缸座两端上油污擦试干净，并将整机内部清洁，检查油缸往复动作20次不应有明显油迹。

(4)ZYJ7型电液转辙机和SH6型转换锁闭器应按润滑示意图所示按下列要求加注润滑油脂：锁块与推板之间通过注油孔，用专用油枪注入111铁路专用润滑脂；锁块与锁闭铁之间在电液转辙机伸出和拉入两位置时，用注油枪分别注入111铁路专用润滑脂；滚轮与动作板和速动片之间，锁闭柱、检查柱，油缸和底壳，动作杆和底壳等部，分别涂注TR-1铁路专用润滑脂；动作杆、锁闭杆、表示杆进出口内毡垫加注润滑油；电机轴与惯性轮间。

ZYJ7道岔原理介绍及故障处理王涛发布时间：2021-10-28T06:08:41.926Z 来源：《科技新时代》2021年8期作者：王涛[导读] ZYJ7型电动液压转辙机由ZYJ7型电动液压转辙机（亦称主机，用于第一牵引点）和SH6型转换锁闭器（亦称副机，用于第二牵引点）组成。

主机与副机共用一套动力系统，两者间用油管相连。

肃宁分公司河间电务工队河北肃宁 062350ZYJ7道岔介绍1.ZYJ7系列电动转辙机概述ZYJ7型电动液压转辙机由ZYJ7型电动液压转辙机（亦称主机，用于第一牵引点）和SH6型转换锁闭器（亦称副机，用于第二牵引点）组成。

主机与副机共用一套动力系统，两者间用油管相连。

2.ZYJ7电液转辙机油路系统工作原理当电机带油泵逆时针旋转时，油泵从油缸右侧腔吸入油，泵出的油使油缸左腔体积膨胀，油缸（主、付）向左侧移动。

当油缸到位停止动作时，接点系统断开启动电源，接通新的表示电路。

当因故不能到位时，泵从油箱经右边单向阀吸入油，泵出的油经左侧的滤油器和溢流阀回到油箱。

反之，电机顺时针旋转时，动作情况与上述相反。

为改善交流电机的启动特性，油缸并联了启动缸。

另外，主机、付机进出油缸之处加装了流量调节阀，用于调节主机和付机在转换道岔时实现近似同步动作。

ZYJ7型电动液压转辙机的机械动作原理当油缸向右移动，动作板的斜面推动接点组转换,断开原表示接点。

当尖轨密贴于基本轨后，油缸继续向前移动接近锁闭时，接点组的启动片在接点组拉簧的动作下快速掉入动作板上速动片圆弧内，快速切断电源，接通反位表示，同时锁闭柱插入锁闭杆缺口内，锁闭尖轨。

5.电液转辙机与电动转辙机优点（1）易于获得很大的力或力矩，并且易于控制。

例如：一个内径30cm的油缸，油液压力为19.6MPa时，活塞杆上可产生1385kN的力，这是其他传动方式难以做到的。

（2）易于实现直线的往复运动，直接推动工作机构，适合牵引道岔尖轨移位。

（3）易于调整调速比，可方便地实现无级调速，调速范围大。

南京铁道职业技术学院毕业论文题目：ZYJ7电液转辙机原理及故障分析和维护作者：夏洋学号：083301111 系：通信信号学院专业：铁道信号班级：苏铁信号G0811班指导者：徐彩霞(讲师)评阅者：2011 年 6 月毕业论文中文摘要目次绪论 (2)2 ZY系列电动转辙机 (3)2.1 ZY系列电液转辙机概述 (3)3 ZYJ7型电液转辙机结构 (3)3.1 ZYJ7型转辙机各部件 (4)4 ZYJ7型电液转辙机动作原理 (6)4.1 ZYJ7型电液转辙机的检查和表示 (8)5 ZYJ7型电液转辙机在使用中存在的问题及解决方法 (10)5.1 调整传动力的方法 (10)5.2 断表示问题 (11)5.3 电液型转辙机所特有的一个问题 (11)6 ZYJ-7型电液转辙机机械和油路故障处理 (12)6.1空转故障分析 (12)6.2道岔卡缺口故障分析 (12)7 常见故障处理 (15)7.1电机正常转动，油缸不动作 (15)7.2 油缸动作而不到位 (15)7.3 油缸到位，接点不转接 (15)7.4 油缸到位，反弹断表示 (15)结论 (16)致谢 (17)参考文献 (18)1 绪论随着中国高速铁路建设的加速，高速通过岔区如何实现列车的平稳运行已是当前迫需解决的问题。

电动液压转辙机是我国80年代出现的新型道岔转换设备，开始研制于1968年，与德国同时。

七十年代先后研制出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型三代样机，分别在北京、平遥、太原站安装试验。

一九八三年元月，铁道部电务局、科教司联合组织有关专家来我厂视察样机，一致认为，电动液压转辙机的技术特性对新型道岔的发展趋势有较大的适应性。

同年2月，以（83）电字14号科技运电字14号部文发出通知，“为加快研制速度，需组织力量在太原电务修配厂（现为太原电务器材厂）研制工作的基础上，决定由北京铁路局太原厂和通号公司西安信号工厂杜元筹（后为西安器材研究所）同志总体负责，研制阶段的试制任务由太原厂负责。

ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机是指用电力驱动液压系统，实现道岔的转换和操作的设备。

ZYJ7电
液转辙机的稳定运行和准确操作对于铁路运输的安全性和运行效率都有着至关重要的作用。

因此，对于该设备的维护、保养、故障处理都是非常必要的。

一、日常维护
1. 定期巡视：每天或每班次到岗时，首先要对电液转辙机进行巡视，确保设备无任
何异常现象。

2. 清洁保养：定期对设备进行清洁，包括清洁设备外表面的脏物、雨水、灰尘等，
确保电液转辙机的清洁干燥。

3. 润滑保养：对于设备的润滑系统，需要按照规定进行加油和换油操作，确保设备
运转过程中不产生过多的磨损和损坏。

4. 定期检查：定期检查液压系统、电气系统、机械传动部件等，确保设备运行的正
常性以及各个部件的使用寿命。

二、故障排除
1. 观察异常情况：手机发现设备出现异常，需要先对设备的外观、声音、气味等进
行观察，判断设备出现的问题，是否为电气故障、液压故障、机械故障等。

2. 初步查找：进行初步的排查，包括检查电气设备的工作电压、电机的转速、液压
系统的油泵和油液的状态等。

3. 详细排查：针对初步排查无法解决的故障，需要对设备进行详细检查，包括检查
机械传动部件、电气连线和开关、液压系统的阀门和管路等。

4. 故障排查和修复：排查出故障原因后，要及时进行修复，消除故障，确保设备能
够正常运行。

需要注意的是，在进行维护和故障排查时，需要按照规定的程序和方法进行，避免在
排查过程中对设备造成额外的损坏和影响。

论述转辙机的发展功能原理故障处理转辙机是一种用于铁路交通的设备，用于调整和改变列车行驶的方向。

它的发展经历了从人力手动操作到电动自动化操作的演变，功能逐渐得到了提升。

本文将论述转辙机的发展、功能原理及故障处理方法。

转辙机最初是由人力直接操作的，操作员通过手动旋转转辙机手柄，来改变铁轨的方向，使列车在不同方向上行驶。

这种方式需要人工转动较大的力量，效率低下且易出错，不适用于高速铁路和复杂的线路。

随着科技的发展，转辙机逐渐实现了自动化操作。

现代的转辙机通过电动机驱动，以及相关的控制系统来改变轨道的方向。

转辙机可以远程操控，由调度员在控制室通过控制台来操作。

控制系统可以实时监测列车的运行状态，根据需要自动调整转辙机的位置，确保列车的安全通行。

转辙机的原理主要是通过改变轨道来改变列车的行驶方向。

转辙机通常由两根钢轨组成，中间有一个可以转动的横梁，横梁上有一个由铁轨制成的“叉子”，用于连接两根钢轨的一段。

当需要改变列车的行驶方向时，转辙机的控制系统将通过电动机驱动横梁旋转，将“叉子”移到相应的位置，使列车可以选择不同的轨道行驶。

转辙机可能会出现故障，常见的故障有以下几种情况：首先是电动机失效，无法提供足够的力量来驱动转辙机的运动。

解决方法是检查电动机的供电情况，确保电源正常，如有需要可更换电动机。

其次是控制系统故障，导致无法正确控制转辙机的运动。

解决方法是检查控制系统的硬件和软件，确保其正常工作。

如果有需要，可以重新设置或更换控制系统。

再次是转辙机的机械部件故障，比如横梁无法旋转或卡住。

解决方法是检查转辙机机械部件的运动情况，如有需要可以进行修理或更换。

总之，转辙机的发展经历了从人力操作到电动自动化操作的演变，功能逐渐得到了提升。

现代的转辙机可以远程操控，通过电动机和控制系统自动调整位置，确保列车的安全通行。

在故障处理方面，需要检查电动机、控制系统和机械部件的工作情况，进行相应的维修或更换，以确保转辙机的正常运行。

ZYJ7电液转辙机原理及故障分析和维护
一、工作原理
1.供电装置：为电气部分提供所需的电源。

2.控制装置：接收操作员的指令，控制电动机运转。

3.电液转辙装置：将控制装置接收到的指令转化为液压动力，通过液动缸作用于转辙机构。

4.轨道固定装置：保证转辙机构的工作稳定性。

当收到操作员的转辙指令时，控制装置会启动电动机，电动机通过齿轮传动装置带动液动缸工作。

液动缸中的液压动力会作用于转辙机构，将其转动到指定位置，从而完成列车的转辙操作。

二、常见故障分析
1.电动机无法启动：可能是供电装置故障导致的，需要检查电动机是否接通了电源，以及电源线路是否存在短路或断路等问题。

2.转辙机构转动不灵活：可能是液动缸内部存在泄漏或堵塞，需要检查液动缸的密封性以及液压油的供给情况。

3.控制装置失灵：可能是控制装置的电路出现了故障，需要检查控制装置的电源供给、开关、继电器等部件。

三、维护保养
1.定期检查液动缸的密封性和液压油的供给情况，如发现问题及时更换密封件和液压油。

2.对转辙机构进行润滑，保证其转动灵活。

3.定期检查供电装置的电源线路，确保电动机能够正常启动。

4.对控制装置的电路进行定期维护，包括清洁电路板、更换损坏的元件等。

综上所述，ZYJ7电液转辙机通过电动机和液动缸的协作完成列车的转辙操作。

在使用过程中，需要定期检查和维护相应的部件，以保证其正常工作。

当发生故障时，应及时进行分析和修复，确保设备的可靠性和安全性。

第一章ZYJ型电液转辙机概述ZYJ系列电动液压转辙机包括ZYJ4、ZYJ6、ZYJ7三种系列及其配套的安装装置和外锁闭装置，是随我国新建线路、既有线路改造、提速、地铁和目前客专线需要而研制的交、直流系列新型铁路道岔转换设备。

它能转换、锁闭国内现有各种规格、型号的内、外锁闭道岔，并能正确反映尖轨及可动心轨辙叉的位置和状态。

ZYJ4、ZYJ6系列电液转辙机于1991年通过了铁道部技术鉴定，同年十二月获得了国家重点新产品证书，是我国提速道岔采用的国内自行研制的新产品。

ZYJ4、ZYJ6、ZYJ7型电动液压转辙机和GW型外锁闭装置于2005年通过了铁道部铁路通信信号设备生产企业认定，并于2009年通过复审。

ZYJ7G型电动液压转辙机是在目前ZYJ7基础上经改进的新型电液转辙机，整套系统继承了ZYJ7的优点，并将转辙机和转换锁闭器安装在两基本轨的中间，不受空间限制；整套系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、不妨碍工务养护。

ZYJ7G型轨枕电液转辙机于2011年通过了铁道部技术审查，该设备尤其适应桥梁、隧道及地铁等狭小空间使用。

一、ZYJ7 型电动液压转辙机的特点1、整套系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、维修工作量小。

2、具有双杆锁闭功能。

3、两点间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便，维护工作量小，适用于多点牵引。

4、采用两点式多点牵引时，SH6转换锁闭器与信号楼间不必铺设电缆，也不必增加控制电路和电源容量，投资较小。

5、采用铝合金壳体，使整机重量轻，机械强度高，便于施工安装。

6、整体采用了液压传动、机械锁闭，达到磨损小，寿命长，锁闭可靠。

7、油缸的密封采用了国际先进的填充聚四氟乙烯组合密封，密封性能优良，寿命长，耐候性好。

8、采用了专利技术的新型油泵，传动摩擦部位采用了复合减磨材料，提高了效率，单线电阻达到了54Ω，技术指标达到国际90年代先进水平。

9、排故接点采用全封闭和圆弧接点两种结构，全封闭接点采用德国沙尔特堡开关，不需清扫，但实践证明，其不适合中国的气候环境，目前生产的已全部是圆弧接点。

随着铁路运输提速的发展，高科技设备的研发推广使用，为了适应列车运行速度不断提高，普通道岔也在不断改进，开发了提速道岔，大量使用在提速区段正线以及高铁线路，而转辙机是道岔转换设备的主要基础设备之一，对于保证行车安全、提高运输效率、改善行车人员的劳动强度起着非常重要的作用，道岔转换和锁闭设备是直接关系行车安全的关键设备。

一提速道岔的特点1.尖轨比普通道岔的尖轨长。

2.尖轨可动心轨均设多点牵引。

3.道岔锁闭采用分动外锁闭方式，保证了列车通过道岔时的安全。

4.采用三相交流大功率转辙机。

六.ZYJ7电动液压转辙机电路采用了三相五线制控制电路，除了利用三相交流电机取消直流电机的碳刷，提高了电路工作稳定性和实现无维修以及加长道岔电路单芯电缆控制距离以节省电缆以外，还针对直流道岔电路出现错误表示问题进一步加强防护。

它包括控制部分、表示部分、整体电路。

1.控制部分（1）控制转辙机向不同方向转换，只需要控制电机向不同方向旋转。

而三相交流电机任意改变两相相序即可改变电机的旋转方向，B相与C相交换位置电机就改变了旋转方向。

利用1QDJ和2QDJ接点可实现电机启动和改变旋转方向，即1QDJ吸起将三相交流电送至电机，用2QDJ定、反位接点来改变向电机送电的相序，也就改变了电机的旋转方向。

（2）道岔断相保护器DBQ工作原理道岔断相保护器由三个电流互感器和一个整流桥组成。

三个互感器的一次侧分别串在三相电路当中，二次侧首尾相连，再接一桥式整流，经过桥式整流输出整流，使保护继电器BHJ吸起，以保持1DQJ吸起。

BHJ采用JWXC-1700型双线圈并联使用。

道岔监督保护器在电路中有两个作用：其一，当道岔转换到位后，切断1DQJ保留电路;其二，当三相交流电断一相时切断电机供电电路以保护三相交流电动机。

2.表示部分：交流道岔表示电路中道岔表示继电器与二极管并联连接。

其工作原理是：交流正半周时通过继电器线圈电流与表示继电器极性相符，此时二极管处于截止状态；负半周时二极管导通，电源与二极管构成回路导通，继电器被旁路。

转辙机知识点总结一、转辙机的工作原理转辙机通过驱动部件，将输送带或输送轮带动，从而使得物料得以传送。

其中输送带和输送轮是转辙机的主要部件，其转动带动着物料进行运输。

同时，转辙机还包括支撑结构、传动装置、滚动装置等辅助部件。

1、输送带：输送带是转辙机的重要组成部分，它通过滚筒和传动装置的带动，实现物料的输送。

输送带的设计、长度和材质都直接影响了转辙机的工作效果。

根据被输送物料的不同，输送带的设计也有所不同，通常有皮带输送机、链条输送机、网带输送机等。

2、滚筒：滚筒是转辙机输送带的传动装置，通过滚筒的转动带动输送带进行物料输送。

设计合理的滚筒对于输送带的正常运行和物料传送至关重要。

3、传动装置：传动装置是转辙机的核心部件，它通过电机的带动，实现了输送带和滚筒的转动。

电机的选用和传动装置的设计都直接影响了转辙机的工作效率和可靠性。

4、支撑结构：支撑结构是转辙机的承重部分，它直接支撑着输送带和传动装置，使其能够正常工作。

合理的支撑结构设计可以有效地减少转辙机的振动和噪音，保证设备的稳定性和安全性。

二、转辙机的分类及应用转辙机根据不同的工作场合和物料特性，可以分为多种类型，主要包括皮带输送机、链条输送机、滚筒输送机等。

根据不同的工作环境和物料要求，选择合适的转辙机类型对于提高工作效率和保证生产质量非常重要。

1、皮带输送机：皮带输送机是一种常用的输送设备，主要用于输送散装物料。

它适用于矿山、港口、化工、建材等行业，可以有效地输送各种物料，如煤炭、矿石、粮食、粉状物料等。

2、链条输送机：链条输送机主要用于输送重型物料，其特点是输送能力大、输送距离远、适用于恶劣的环境。

它广泛应用于冶金、矿山、建材等行业，可以有效地输送铸件、铸锭、煤炭等重型物料。

3、滚筒输送机：滚筒输送机主要用于输送散装物料和成件物料，其结构简单、运行可靠、适用于各种工作环境。

它广泛应用于仓储、物流、食品等行业，可以有效地输送箱体、袋装物料、食品等各类物料。

ZYJ7电液转辙机油路系统工作原理及故障分析为了适应铁路跨越式的发展，大量电务新技术﹑新设备的不断的上马，给我们电务维修人员提出了更高的要求，而在近几年来更新的提速道岔中，ZYJ7型液压道岔所占的比重是首屈一指的，就现场运用来讲，ZYJ7电液转辙机和S700K道岔转辙机相比，虽然发生故障的频次不多，但由于大家对电液转辙机油路系统的工作原理和路径不是很熟悉，给现场信号工处理该类故障增加了难度，当然更容易造成故障延时，为此，如何掌握ZYJ7电液转辙机的工作原理，提高维修质量，确保运用安全已成为我们的当务之急。

本文重点对ZYJ7电液转辙机油路系统的工作原理和油路故障作以分析，不到之处敬请指正。

一、ZYJ7电液转辙机油路系统工作原理ZYJ7电液转辙机使用380V交流电源作为动力，驱动三相异步电动机，带动油泵输出高压油，送入油缸。

活塞杆固定不动，油缸运动，带动动作及表示装置工作，实现道岔的转换和锁闭，并反映道岔的状态。

ZYJ7电液转辙机采用闭式油路系统。

它由油缸、油泵、溢流阀、单向阀、流量调节阀、启动油缸等组成。

其动作原理是：电机带动油泵逆时针方向旋转时，油泵从油缸右侧腔内吸入油，油泵流出的高压油通过活塞杆空腔进入油缸左腔，使油缸左腔为高压，此时油缸向左移动；当油缸到极端停止动作时，油泵从右边的单向阀吸入油，流出的高压油经左侧的滤油器和溢流阀回油箱。

若电机带动油泵顺时针方向旋转时，油泵从油缸左侧腔内吸入油，油泵流出的高压油通过活塞杆空腔进入油缸右腔，使油缸右腔为高压，此时油缸向右移动；与工作油缸并联的启动油缸是为了改善整机的起动特性。

节流阀用于调节主机液压油的流速，使主、副机在转换道岔时实现同步动作。

由于油缸、副油缸左、右腔压力差的方向变换，油缸、副油缸的动作方向也相反。

这样就达到了可以按需要将道岔转换到定位或反位的目的了。

具体请看下图：二、ZYJ7电液转辙机油路故障分析在实际运用中，油路系统故障最经常出现的问题是：在三相电机带动油泵已经开始工作，油路中压力没有上升或上升很小时，达不到带动油缸工作的压力，致使油缸移动不到位，从而发生油路故障。