电液转辙机的工作原理

ZYJ7电液转辙机讲义一液压传动1 概念的引出传动分三种，机械传动、电气传动和流体传动。

流体传动分：气体、液体传动。

液体传动分：液压、液力传动。

液压传动是利用液体压力势能的液体传动。

液力传动是利用液体的动能。

什么是液压传动：用液体作为工作介质，主要以其压力能进行能量的传递。

2 液压传动装置的组成a）液压泵——将机械能转换成液体压力能的元件。

（泵）b）执行元件——把液体压力能转换成机械能的元件。

（缸）c）控制元件——通过对液体的压力、流量、方向等的控制来实现对执行元件的运动速度、方向、作用力等的控制。

也用于实现过载保护、程序控制等。

如：单向阀、油节阀、溢流阀、压力表开关、短路阀等。

d）辅助元件——上述部分以外的其它元件，如管道、接头、油箱、滤油器等。

3 液压传动的特征主要有两条：（区别于其它传动）a）力（或力矩）的传递遵循帕斯卡定律：P（压力）= F（力）/A（面积）＝＞F=P.A公式说明，压力取决于负载。

b）速度（或转速）的传递，按“容积变化相等“的原则进行，所以，液压传动又称为”容积式液力传动”。

V=Q/A以上公式说明：（1）活塞移动速度取决于流量。

（2）与面积成反比。

改变面积来控制速度。

需说明：1）管道中，流速较高时会存在压力损失，但执行元件的推力仍是液体压力来传递。

2）压力取决于负载——综合阻力。

4 液压传动的优、缺点1）优点（1）借助于油管连接可方便地布置传动机构。

（2）同样情况下，液压传动装置重量轻、结构紧凑。

（3）可方便地实现无级调速，调速范围大。

（4）工作平稳、无冲击，易实现过载保护。

（5）以油为介质，相对运动表面可自行润滑，使用寿命长。

（6）借助各种控制阀，可实现运行自动化。

尤其采用电、液联合控制，可实现高程度的自动控制。

2）缺点（1）传动效率低，75%~80%有泄露，导致场地污染，引起火灾等。

（2）受温度变化影响大，温度上升，粘度下降，导致泄露变化。

（3）制造精度高，价格昂贵，使用和维修水平要求高（4）对污染敏感：污染油—>元件堵卡、堵塞、磨损—>性能变坏，寿命降低甚至损坏。

ZYJ7电动液压转辙机原理及维护ZYJ7电动液压转辙机是一种用于道路或铁路上的转换轨道方向的设备。

它由电动机、液压系统和转辙机构组成。

在操作过程中，电动机驱动液压泵工作，液压泵将液压油送至转辙机构中，通过液压缸和液压阀控制转辙机构的运动，从而实现转变轨道方向的功能。

其主要原理如下：1.电动机驱动液压泵：电动机通过皮带或联轴器与液压泵相连，使液压泵开始工作，产生液压油流。

2.液压泵输送液压油：液压泵将液压油送往液压汽缸，提供所需的动力驱动力。

3.液压汽缸运动：液压油通过液压汽缸控制转辙机构的运动，使转辙机构实现转换轨道方向的功能。

4.液压阀控制：液压阀通过控制液压油流的方向和压力，确保转辙机构的准确运行。

维护方面，需要按照以下步骤进行：1.定期检查液压油：定期检查液压油的质量和量，并根据需要进行更换。

液压油应保持清洁，无杂质。

2.定期检查电动机：定期检查电动机的连接和绝缘情况，保证其正常运行。

3.定期检查液压泵：检查液压泵的工作状态和密封情况，确保泵的正常运行，并进行必要的维修和更换。

4.定期检查液压汽缸：检查液压汽缸的密封性能和动作灵活性，如有需要，进行维修或更换。

5.定期检查液压阀：检查液压阀的工作状态和密封性能，如有需要，进行维修或更换。

6.润滑部件：对转辙机构的润滑部件进行定期润滑，以确保运行顺畅和减少磨损。

7.定期清洁：定期清洁转辙机，确保其外部无尘污和杂物，保持良好的工作环境。

8.定期检查安全装置：检查转辙机的安全装置是否正常运行，确保操作人员的安全。

总之，ZYJ7电动液压转辙机通过电动机驱动液压泵将液压油送至液压汽缸中，通过液压阀控制转辙机构的运动，实现轨道方向的转换。

在维护方面，需要定期检查和保养液压油、电动机、液压泵、液压汽缸、液压阀等部件，以确保其正常运行和延长使用寿命。

转辙机工作原理
转辙机是铁路系统中的一种装置，用于实现列车进行轨道切换或转向。

转辙机的工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 首先，转辙机会处于一个初始位置，将轨道连接到主线上，使列车能够在直线轨道上行驶。

2. 当需要将列车引导到侧线或其他方向时，列车通过信号系统发送指令给转辙机。

转辙机接收到指令后，会开始工作。

3. 转辙机由电动机或液压系统驱动，通过旋转或滑动的方式，将轨道切换到所需位置。

这通常涉及到移动铁轨部分，使之与主线脱开连接，同时与侧线或其他轨道连接。

4. 一旦轨道切换完成，转辙机会自动锁定，确保铁轨部分的稳固连接。

这样，当列车通过时，可以安全地行驶到新的轨道上。

5. 当转辙机需要恢复到初始位置时，操作与前面的步骤相反，通过控制电动机或液压系统，将轨道重新连接到主线上。

总的来说，转辙机通过驱动装置的帮助，将铁轨部分切换到所需位置，从而引导列车行驶到不同的轨道上。

它是铁路系统中不可或缺的设备，保障了列车的安全与正常运行。

ZYJ7电液转辙机原理及故障分析和维护
一、工作原理
1.供电装置：为电气部分提供所需的电源。

2.控制装置：接收操作员的指令，控制电动机运转。

3.电液转辙装置：将控制装置接收到的指令转化为液压动力，通过液动缸作用于转辙机构。

4.轨道固定装置：保证转辙机构的工作稳定性。

当收到操作员的转辙指令时，控制装置会启动电动机，电动机通过齿轮传动装置带动液动缸工作。

液动缸中的液压动力会作用于转辙机构，将其转动到指定位置，从而完成列车的转辙操作。

二、常见故障分析
1.电动机无法启动：可能是供电装置故障导致的，需要检查电动机是否接通了电源，以及电源线路是否存在短路或断路等问题。

2.转辙机构转动不灵活：可能是液动缸内部存在泄漏或堵塞，需要检查液动缸的密封性以及液压油的供给情况。

3.控制装置失灵：可能是控制装置的电路出现了故障，需要检查控制装置的电源供给、开关、继电器等部件。

三、维护保养
1.定期检查液动缸的密封性和液压油的供给情况，如发现问题及时更换密封件和液压油。

2.对转辙机构进行润滑，保证其转动灵活。

3.定期检查供电装置的电源线路，确保电动机能够正常启动。

4.对控制装置的电路进行定期维护，包括清洁电路板、更换损坏的元件等。

综上所述，ZYJ7电液转辙机通过电动机和液动缸的协作完成列车的转辙操作。

在使用过程中，需要定期检查和维护相应的部件，以保证其正常工作。

当发生故障时，应及时进行分析和修复，确保设备的可靠性和安全性。

浅析ZYJ7电液转辙机电路的原理和故障查找方法作者：鲜东洲来源：《科学与财富》2010年第12期[摘要] 本文通过对ZYJ7电液转辙机电路的原理进行分析、测量，提出了启动、表示电路几种故障现象的查找方法。

[关键词] ZYJ7电液转辙机 SH6型转换锁闭器故障道岔是铁路线路上使列车车辆由一条线路驶向另一条线路的设备。

近年来，随着国民经济的发展，中国铁路道岔转换系统也发生了重大的变革:在提速高速线路用外锁闭取代多年采用的内锁闭制式；用三相交流制式取代多年采用的直流制式。

与道岔有关的故幛，从结构上可分为电路故障和机械故障；从电路动作程序上可分为启动电路故障和表示电路故障；从设备位置上可分为室内设备故障和室外设备故障；从故障现象上还可分为道岔不启动、空转和无表示三种故障。

按照道岔控制电路的动作程序，结合控制台上电流表指针摆动、挤岔电铃鸣响及道岔位置表示灯的变化进行综合分析，逐步缩小故障范围，稳、准、快地处理好故障。

一、电液转辙机的工作原理电液转辙机由电液转辙机主机（用于第一牵引点）和SH6型转换锁闭器（称副机，用于第二，第三牵引点）组成。

主机与副机共用一套动力系统，两者之间靠油管连接传输动力。

1.动作电路的工作原理1.1在未开放进路时，控制台操作道岔，使SJ（锁闭继电器）吸起，接通1DQJ的励磁电路，1DQJ吸起，1DQJF吸起。

切断表示电路，接通启动电路。

同时DBQ工作，BHJ吸起，2DQJ转极。

1DQJ与室外电机构成自闭电路，使其一直保持吸起，同时检查室外的电机转动情况。

当电机转到位置以后，自动开闭器断开1DQJ的自闭电路，使1DQJ落下。

1.2电路接通公式1、控制电路（1）当定位向反位操纵道岔时，1DQJ↑—1DQJF↑—2DQJ转级，这时：A相—RD1—DBQ—1DQJ—X1—电机机B相—RD2—DBQ—1DQJF—2DQJ—X4—电动机C相—RD3—DBQ—1DQJF—2DQJ1—X3—电动机（2）当反位向定位操纵道岔时，1DQJ↑—1DQJF↑—2DQJ转级，这时：A相—RD1—DBQ—1DQJ—X1—电动机B相—RD2—DBQ—1DQJF—2DQJ—X5—电动机C相—RD3—DBQ—1DQJF—2DQJ—X2—电动机2.表示电路的工作原理表示电路中，道岔表示继电器与二极管并联。

第一节转辙机概述一、转辙机的作用1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。

2、道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。

3、正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。

4、道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和表示。

二、对转辙机的基本要求1、足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。

2、作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。

3、作为监督装置，应正确反映道岔的状态。

4、道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换。

三、转辙机的分类1、按动作能源和传动方式：电动ZD电动液压ZY电空转辙机ZR2、按供电电源的种类：直流：ZD6系列直流220v,电空系列24v。

由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率高交流：单相或三相电源，有S700K ZYJ7系列交流380v。

故障率低并控制隔离区。

3、动作速度：普通动作：以上，大多数属于此类快动：以下，驼峰调车场4 、按锁闭道岔的方式：内锁闭：依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔的尖轨，是间接锁闭方式外锁闭：依靠外锁闭装置直接将基本轨与尖轨密贴，将斥离轨锁于固定位置。

直接锁闭方式。

锁闭可靠，列车对转辙机几乎无冲击5、按是否可挤，可分为可挤型和不可挤型转辙机:可挤型：设有道岔保护（挤切或挤脱）装置，道岔被挤时，动作杆解锁，保护整机。

不可挤型：道岔被挤时，挤坏动作杆与整机的连接结构，应整机更换。

四、转辙机的设置（一）未提速区段1、未提速之前，每一组道岔岔尖处均设一台转辙机，称谓单机牵引。

2、12号AT道岔，尖轨加长且有弹性，需两台转辙机3、可动心轨道岔心轨需单独设置一台转辙机（二）提速区段（采用S700K及钩式外锁闭）1、提速18号道岔，需5台（3+2），30号需9台（6+3）实现牵引。

两台以上的称谓多机牵引。

2、提速12号道岔，2+2或2第二节ZD6 系列电动转辙机、ZD6---A 型转辙机1 、结构电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。

ZY(J）系列电动液压转辙机简介2009年12月目录一概述－－－－－－―－－－－－－－－－－－－－－－－－—－－－－－11 ZY(J）系列电动液压转辙机的特点－－－－－－－－―－－－-－－－－－12 主要用途及适用范围 -－－－－－－－－－－－－－－－－-－－－－－13 电动液压转辙机型号及含义－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－24 ZY(J）7系列电动液压转辙机的型号、规格及主要技术指标－－－－－－－－－25 安装使用电动液压转辙机的工作环境—－－－－－－－－－－－－－－－4二 ZY(J)系列电动液压转辙机的结构与工作原理－－－－－－－－－－－－－4 1结构 -－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－4 2动作原理－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－12三 ZY(J)系列电动液压转辙机的外形尺寸及重量-－－－－－－－－－－－－－18四 ZY（J）系列电动液压转辙机机内配线原理图－－－－－－－－－－－－－－－23一概述ZY（J）系列电动液压转辙机包括ZY（J）4、ZY(J)6、ZY（J）7三种系列及其配套的安装装置和外锁闭装置,是随我国新建线路、既有线路改造、提速、地铁和目前客专线需要而研制的交、直流系列新型铁路道岔转换设备。

它能转换、锁闭国内现有各种规格、型号的内、外锁闭道岔，并能正确反映尖轨及可动心轨辙叉的位置和状态。

1.ZY(J）系列电动液压转辙机的特点1.1整机采用液压传动、机械锁闭，达到磨损小、寿命长、锁闭可靠。

1.2两牵引点之间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便、适用于多点牵引。

1.3采用两点或多点牵引时， SH5、SH6系列转换锁闭器和信号楼之间不必铺设电缆，也不必在信号楼内增设控制电路.1.4ZY（J）4、ZY(J）7系列电液转辙机主机具有动作杆和锁闭杆双杆锁闭尖轨(心轨)在密贴位置,付机（SH系列转换锁闭器)具有挤岔保护和挤岔断表示功能。