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ZD6型电动转辙机ZD-6型电动转辙机在丹东车间管内分单机牵引道岔河双机牵引道岔两种方式，电路动作分为单动、双动、三动。
本次学习旨在让大家对电转辙机电路有比较简单的认识和初步分析能力，所以选择了单机、单动电路作为模版，希望能起到举一反三的作用。
我把ZD6型电动转辙机按其工作性质及故障判断方式分为三个部分，这和教科书里说得有些异样，但就我个人而言这样更有利于对这个电路进行分析和对故障的判断。
第一讲开关控制电路开关控制电路既室内控制部分，如图所示；该电路电源为KZ、KF和条件电源。
选排进路进路时，由DCJ 或FCJ 经选路电路提供KF电源，这里就不一一赘述。
单操道岔时受控制台ZDA（J）、ZFA（J）控制，提供KF-ZDJ、KF-ZFJ 电源。
整个电路器材为两台继电器：1DQJ、2DQJ。
受控条件：1、该道岔区段SJ（强制条件）；道岔按钮在定位（未拔出）。
2、选路时：DCJ或FCJ ；3、单操时：AJ、ZDJ/ZFJ 。
1、1 开关控制电路的器材运用1DQJ：JWJXC-125/0.44 双线圈单独使用;线圈：3--4 、125Ω，ф0.2mm；电压控制24V。
缓放时间0.35s—0.4s.线圈：1---2、在该电路不起作用。
2DQJ：JYJXC-135/220 双线圈单独使用;线圈：1.2 、135Ω，ф0.23mm；线圈：3.4 、220Ω，ф0.21mm。
2、3为KZ电源、1、4为KF电源。
极性保持型，即通电时动作后，停电时保持状态，另一线圈不通电将一直保持在该位置，不得同时供电。
当3、4线圈供电道岔在定位时，继电器在吸合状态（检修所称为反位）。
当1、2线圈供电道岔在反位时，继电器在落下状态（检修所称为定位）。
1DQJ在整个电路中起开关作用；1、为2DQJ提供动作电源KZ。
2、控制电机启动电源DZ/DF220V。
记住，只管启动，不管断电。
2DQJ在电路中起控制方向的作用1、控制电机转动方向，因为直流电机1或2受电会改变电机的转动方向，而控制谁受电则是2DQJ接通接点和转辙机所处位置的共同作用。
培训材料ZD6、ZDJ9转辙机控制电路说明天津铁路信号工厂2010年7月一、ZD6转辙机单动控制电路原理以四线制单动道岔控制电路为例：1、道岔启动电路道岔启动采用分级控制方式，首先由第一道岔启动继电器1DQJ检查联锁条件；然后由第二道岔启动继电器2DQJ控制电动机旋转方向；最后由直流电动机转换道岔。
道岔控制分为进路操纵和单独操纵两种方式。
进路操纵是通过办理进路，使选岔网络中的DCJ或FCJ吸起，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位置。
单独操纵是按下道岔按钮CA，同时按下本咽喉道岔总定位按钮ZDA或道岔总反位按钮ZFA，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位置。
1.1、进路操纵图为道岔在定位状态的电路。
当道岔由定位向反位转换时，道岔启动电路的1DQJ励磁电路为：KZ━CA61-63━SJ81-82━1DQJ3-4━2DQJ141-142━AJ11-13━FCJ61-62━KF。
1DQJ励磁后，其前接点接通2DQJ的转极电路，2DQJ的转极电路是：KZ━1DQJ41-42━2DQJ2-1━AJ11-13━FCJ61-62━KF。
由于1DQJ的吸起和2DQJ的转极，接通1DQJ的1-2线圈自闭电路。
其电路为：DZ220━RD3━1DQJ1-2━1DQJ12-11━2DQJ111-113━自动开闭器11-12━电动机定子绕组2-3━电动机转子绕组3-4━遮断接点05-06━1DQJ21-22━2DQJ121-123━RD2━DF220（电机顺时针旋转）1DQJ的1-2线圈和电动机绕组串接在自闭电路中，1DQJ的自闭电路即是电动机电路。
当道岔转至反位后，自动开闭器11-12接点断开，使电动机停转。
同时断开1DQJ的1-2线圈自闭电路，使1DQJ缓放落下，接通道岔表示电路。
若要再将道岔转回到定位，办理进路后DCJ吸起，重新接通道岔启动电路。
1.2、单独操纵假如道岔由定位向反位转换，按下道岔按钮CA和道岔总反位按钮ZFA，道岔按钮继电器AJ和道岔总反位继电器ZFJ吸起，条件电源KF-ZFJ有电。
转辙机知识点转辙机的作用：①转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；②道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；③正确地反应道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；④道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。
一、ZD6系列电动转辙机1、ZD6系列电动转辙机结构主要由电动机、减速器、摩擦联结器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等组成。
2、主要部件及作用(1)电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机。
(2)减速器：降低转速以获得足够的转矩，并完成传动。
由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。
(3)摩擦联结器：用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，防止尖轨受阻时损坏机件。
(4)主轴：由输出轴通过启动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动运动变为平动，通过动作杆带动尖轨运动，并完成锁闭作用。
(5)动作杆：与齿条块之间用挤切削相连，正常动作时，齿条块带动动作杆，挤岔时，挤切销折断，动作杆与齿条块分离，避免机件损坏。
(6)表示杆：由前、后表示杆及两个检查块组成。
随着尖轨移动，只有当尖轨密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口，接通道岔表示电路。
挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从而断开道岔表示电路。
(7)移位接触器：监督挤切销的受损状态，道岔被挤或挤切销折断时，断开道岔表示电路。
(8)自动开闭器：由动静接点、速动爪、检查柱组成，用来表示道岔尖轨所在的位置。
(9)安全接点（遮断开关）：用来保证维修安全。
(10)壳体：固定各部件，防止器件受损坏和雨水、尘土等的侵入。
二、S700K型电动转辙机1、S700K型电动转辙机结构主要由外壳、动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线接口五大部分组成。
（1）外壳：主要由铸铁底壳、机盖、动作杆套筒、导向套筒、导向法兰等组成。
（2）动力传动机构：主要由三相交流电动机、齿轮组、摩擦联结器、滚珠丝杠、保持联接器、动作杆等组成。
Z D6电动转辙机维护手册专业：铁道通信信号制作成员：严振平、杨朝、李梦收集于网络，如有侵权请联系管理员删除序言ZD6电动转辙机是目前用量最大的转辙机之反映道岔的位置状态。
ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
本手册适用于ZD6电动转辙机维护，学习关于ZD6电动转辙机的基本知识，安装调试和维护方法，以及检修和检修作业程序。
收集于网络，如有侵权请联系管理员删除目录一、ZD6电动转辙机概述 (4)1、用途 (4)2、作用 (4)3、工作环境 (5)4、结构 (5)二、安装和调试 (7)三、保养及维护 (11)1、巡视 (11)2、日检查 (12)3、月检查 (14)4、季检查 (15)5、年检查 (15)四、ZD6电动转辙机检修作业程序 (18)一、工具 (18)二、材料 (18)收集于网络，如有侵权请联系管理员删除收集于网络，如有侵权请联系管理员删除一、ZD6电动转辙机概述转辙机是道岔控制系统的执行机构。
用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。
1、用途ZD6系列电动转辙机是用于铁路电气集中站场，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔尖轨位置状态的设备。
2、作用（1）转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；（2）转换道岔至所需位置而且密贴后，实现锁闭，为防止外力转换道岔；收集于网络，如有侵权请联系管理员删除（3）正确的反应道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；(4)道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。
3、工作环境（1）大气压力不低于70Kpa（海拔高度不超过3000m）；（2）周围空气温度-40℃~70℃；（3）空气相对湿度不大于90%（25℃）4、结构收集于网络，如有侵权请联系管理员删除ZD6电动转辙机：由电动机、减速器、自动开闭器、表示杆、动作杆、主轴、锁闭齿轮、齿条块、机盖、移位接触器、底壳等。
ZD6理论考试一、选择题1.对于HZ-24型终端电缆盒端子编号，下列说法中正确的是( C )。
(A) 从引线入口开始，顺时针方向依次编号(B) 从引线入口开始，逆时针方向依次编号(C) 从基础开始，顺时针方向依次编号(D) 从基础开始，逆时针方向依次编号2.变压器箱的端子编号可按下列( C )的方法进行。
(A) 靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自左向右编号(B) 靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自右向左编号(C) 靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自右向左编号(D) 靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自左向右编号3、ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不得小于(B )。
(A) 3.5mm (B) 4mm (C) 5mm (D) 2mm4.电动转辙机摩擦连接器夹板弹簧各圈的最小间隙不能小于( B )。
(A) 1mm (B) 1.5mm (C) 2mm (D) 2.5mm5.四线制道岔控制电路中ZD6型电动转辙机电机1、2线接反时，道岔( C)。
(A) 能转向定位 (B) 能转向反位(C) 能转向与超纵意图相反的方向 (D) 不能转向6.ZD6型电动转辙机当插入手摇把或打开机盖时，遮断器接点断开不少于(B )。
(A) 1mm (B) 2mm (C) 3mm (D) 4mm7.ZD6-A型电动转辙机动作杆动程为(B )。
(A) 165mm (B) 165mm±2mm (C) 156mm±2mm (D) 152mm±4mm8.在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于( B )m。
(A) 4 (B) 3.5 (C) 3 (D) 2.59.在无任何道岔动作时，电动转辙机电源对地电流不得大于( B )mA。
(A) 0.5 (B) 1 (C) 1.5 (D) 210.四线制道岔表示电路采用反向电压不小于( A )V，正向电流不小于300mA的整流元件。
第一章ZD6 系列电动转辙机第一节 ZD6 系列电动转辙机结构电动转辙机作为电气集中站场的主要控制设备之一，在全路得到广泛的应用。
ZD6系列电动转辙机在我国应用的较多。
在现场，道岔转换设备运用一定时间后，由于可动部分的磨耗及电气元部件的老化等一系列物理的变化，会引起器材的机械特性和电气特性变化，引发器材故障，严重时会危及行车安全。
而器材机械特性和电气特性的变化，仅依靠现场日常养护维修是难以修复的，必须对这类设备按周期或运用状态实行入所修，对其进行整修、补强和恢复工作，以保证电气性能和机械强度符合技术标准，保证信号设备安全可靠、不间断地运用。
下面以ZD6-A 型电动转辙机为例进行讲解。
ZD6 系列电动转辙机入所修周期一般为 5 ～10 年，根据现场的实际情况，可具体制定。
一、电动转辙机的用途及主要技术指标（一）电动转辙机的用途电动转辙机将电能转变为机械能后牵引转换道岔，改变道岔开通位置，在牵引道岔尖轨或可动部分与基本轨密贴后，将道岔锁闭在规定位置，并给出道岔开通位置状态。
电动转辙机主要完成转换道岔的功能。
（二）ZD6 系列电动转辙机主要技术指标1. 工作环境：（1）环境温度为-40℃～+60℃；空气相对湿度不大于90%（+25℃）。
（2）周围环境中无发生爆炸危险，无足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。
2. 转辙机接通电源后的动作过程应符合下列程序：（1）切断原表示电路；（2）解锁道岔；（3）转换道岔；（4）锁闭道岔；（5）接通新表示电路。
3. ZD6 系列电动转辙机主要技术指标见表1—1。
由表1—1 可知，ZD6 系列电动转辙机，根据对道岔的保护方式分为可挤型和不可挤型；根据对道岔的锁闭方式分为单锁闭和双锁闭。
对于单锁闭的电动转辙机（A，J）其表示杆采用双片结构，单片与接头铁连接，单片承担作用力。
对于双锁闭的电动转辙机（D，F），采用锁闭表示杆，前部为实心方棒体，与接头铁连接，后部可调整。
ZD6电动转辙机学习目标掌握电ZD6型电动转辙机的动作原理及控制电路。
学习内容1、ZD6电动转辙机的结构与传动原理（1）ZD6电动转辙机如图所示，主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，ZD6型电动转辙机结构主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成。
（2）ZD6电动转辙机的传动原理如图所示，图中表示的各机伯所处的位置是动作杆由右向左移动后的停止状态，自动开闭器排接点闭合，当电动机通入规定方向的道岔控制电流，电动机轴按图中所示的反时针方向旋转，电动机通过齿轮1带动减速器，减速器中的输入轴按顺时针方向转动，输出轴按反时针方向旋转，输出轴通过一个正反十字形接头的起动片带动主轴，使主轴随输出轴按反时针方向旋转，锁闭齿轮在旋转的过程中完成了机械的解锁，转换时拔动齿条块（使动作杆向右移带动道岔），锁闭三个作用。
同时带动自动开闭器的动接点排接点断开，排接点闭合。
2、ZD6电动转辙机各主要部件的作用（1）电动机：在接线端子上加入额定电压后，电机线圈内有电流流过，从而产生转动。
额定电压为160V，额定电流为2A。
（2）减速器：把电动机的高转速降低，以提高转矩，便于转换道岔。
（3）摩擦连接器：如图所示，减速器内齿轮的小外园上南装有摩擦制动板，摩擦制动板下端套于固定在减速壳上的夹板轴，上端用螺栓弹簧压紧时，内齿轮就靠摩擦作用被“固定”起来。
因此在正常转换情况下，依靠摩擦力，内齿轮给予外齿轮一个反作用力，使外齿轮在摆动式运动中旋转，带动输出轴、主轴、锁闭齿轮转动，从而带动道岔转换，当发生道岔尖轨遇有障碍物不能密贴，锁闭齿轮、主轴、输出轴等不能再转动，而电动机却还在转动时，由于输入轴还随电动机在转动，外齿轮仍继续沿内齿轮作逐齿咬合的摆动式运动。
但输出轴不能转动，外齿轮受滚棒的阻止而不能自转。
在这种情况下，摆动式运动使外齿轮对内齿轮有一个作用力，迫使内齿轮在摩擦制动板中旋转。
摩擦连接器的摩擦力要调整适当，过紧会导致电动机和有关机件损坏，过松不能正常带动道岔转换，通过调整弹簧压力在大小来调整摩擦力，一般用测量摩擦电流值来衡量摩擦力大小。
（4）转换锁闭装置：如图所示，主要由锁闭齿轮和齿条块等组成，其作用是将旋转运动改变为直线运动，并构成内部锁闭。
当道岔转换时，首先是电动机开始转动，带动减速器输入，输出轴转动，并通过起动片带动主轴及锁闭齿轮转动，锁闭齿轮拨动齿条块带动动作杆动作，当转换完毕后，锁闭齿轮的园弧面正好与齿条块的削尖齿弧面重合，当齿条块受到水平移动的作用力时，这个力只能沿着锁闭园弧的半径方向传给锁闭齿轮。
所以锁闭齿轮不可能转动，齿条块也不能移动，被固定在齿条块里的动作杆也不能移动，实现了道岔的内部锁闭。
（5）挤岔装置：挤岔贫装置包括动作杆与齿条块之间的挤切装置，自动开闭器中的检查柱斜面和表示杆检查块缺口斜面，以及移位接触器。
挤切装置如图所示，平时齿条块与动作杆通过挤切销连接在一起。
当挤岔时，挤切销折断，动作杆在齿条内移动，顶杆顶卢，将移位接触器接点切断，从而切断表示电路。
当发生挤岔表示杆被推或拉时，将检查柱顶起使自动开闭器其中一排动接点断开，从而切断表示电路。
（6）表示杆：随道岔的转换而动作，通过调整缺口，使得道岔到达定位或反位，尖轨与基本轨密贴并锁闭良好时，表示杆上缺口正好运行至自动开闭器检查柱的下方，使检查柱落入其缺口内，从而带动接点转换，接通道岔表示电路。
（7）自动开闭器：在转辙机内随机件动作，能自动完成开关作用，随着道岔的转换，正确地接通与断开电动机电路及表示电路。
3、控制电路：道岔的转换以电动机为动力源，给电动机供电的电路为启动电路，道岔处于什么位置由继电器状态来反映，给继电器线圈供电的电路为表示电路。
道岔启动电路应满足如下条件：①道岔区段有车时，道岔不应转换；②进路在锁闭状态时进路上的道岔都不应转换；③道岔启动电路已经动作以后，如果车驶入道岔区段，应保证转辙机能继续转换到底；④道岔启动电路动作以后，如果由于转辙机的自动开闭器接点或电动机的整流子与碳刷接触不良以致电动机电路不通时，应使启动电路自动停止工作复原，保证道岔不会再转换；⑤尖轨与基本之间夹有障碍物致使道岔转不到底时，能使道岔转回原位，必须保证道岔无论转到什么位置都可随时使它向回转；⑥道岔转换完毕，应自动切断电动机的电路。
道岔表示电路应符合如下技术条件：①只能用继电器的吸起状态与道岔位置相对应，要分别设置道岔定位表示继电器和反位表示继电器，而不能合用一个表示继电器；②当室外联系线路发生混线或混入其它电源时，必须保证不致使道岔表示继电器错误吸起；③当道岔在转换或发生挤岔事故，停电或断线等故障时，必须保证道岔表示继电器失磁落下，因此必须使用安全型继电器。
（1）四线制道岔控制电路如图所示为四线制道岔控制电路图，室内与室外联系用四条电缆芯线，其中X1、X2为启动和表示共用线，X3为表示专用线，X4为启动专用线。
①元件说明如图所示为单动道岔组合图，其中为熔断器，BB为表示变压器，1DQJ为1道岔启动继电器，2DQJ为2道岔启动继电器，DDBJ为定位表示继电器，FBJ为的位表示继电器，DCJ 为定位操纵继电器，FCJ为反位操纵继电器，AJ为按钮继电器，SJ为锁闭继电器（SJ↑表示道岔区段空闲，进路在解锁状态）。
另外在方向组合内还有ZDJ总定位继电器，ZFJ总反位继电器。
DZ220,DF220为直流220伏道岔动作电源。
DJZ220,DJF220伏为交流220伏道岔表示电源。
室外设备主要有电缆盒和电动转辙机。
②表示电路图3所示电路中自动开闭器排接点接通，DBJ吸起，其励磁电路如下：BBII3→R1-2→X3→电缆盒3→插件3→移位接触器04-03→开闭器→插件9→整流盒2-1→插件7→开闭器32-31-41→插件1→电缆盒1→X1→2DQJ112-111→1DQJ11-13→→2DQJ131-132→DBJ4-1→BBII4.∣ C ∣电容C为防止表示继电器为颤动而设，因表示电路用的是交流电源，经过二极管半波整流后，其中交流成份较大，为了不使表示继电器颤动，在表示继电器线圈两端并联一只4uF 的电容。
DBJ↑控制台定位表示灯绿灯亮反之，FBJ↑反位表示灯亮黄灯。
③启动电路(图3中道岔处于定位位置，现以定位向反位操纵为例说明启动电路)。
操纵方式有如下两种：a进路式操纵：排列进路时，按压始、终端按钮后，由选择组网络线使FCJ↑。
b单独操纵：按压该压道岔单操按钮使AJ↑，按下道岔总反位按钮使ZFJ↑→KF-ZFJ有电。
电路动作程序如下：1DQJ↑→2DQJ转极———————→电机转动∣定位表示灯熄灭∣→电流表指针偏转1DQJ励磁电路如下：KZ→↓CA6→SJ81-82→1DQJ3-4→2DQJ141-142→→AJ11-13→FCJ61-62→KF（进路式操纵）→→AJ11-12-KF→ZFJ（单独操纵）（↓CA6为控制台上道岔按钮定位闭合接点，此接点平时闭合，按钮拉出时断开）。
2DQJ转极电路：KZ→1DQJ41-42→2DQJ2-1→AJ11-13→FCJ61-62→KF（进路式操纵）∣→AJ11-12→KF-ZFJ(单独操纵)电动机电路：DZ220→RD3（5A熔断器）→1DQJ1-2→1DQJ12-11→2DQJ111-113→X2→电缆盒2→插件2→自动开闭器11-12→电动机2-4→安全接点05-06→插件5→电缆盒5→X4→1DQJ21-22→2DQJ121-123→RD2（3A熔断器）→DF220.电机开始转动时，自动开闭器接点由3排接通变为4排接通，接点41-42构通为道岔向回操纵做好了准备。
电机转到底后，自动开闭器接点由1排接通变为2排接通，接点11-12断开，电机动作电路被切断，1DQJ落下，接通道岔反位表示电路如下：BBII3→R1-2→X3→电缆盒3→插件3-4→开闭器44-43→移位接触器12-01→开闭器24-23→插件10-11→整流盒Z1-2→插件8→开闭器22-21-11→电缆盒2→X2→2DQJ113-111→1DQJ11-13→2DQJ131-132→FDBJ1-4→BBII4.∣ C ∣道岔由反位扳定位时，电路动作过程与上述基本相同，所不同的是单操时按下的是总定位按钮ZDJ↑→KF-ZDJ有电。
进路式操纵时是DCJ↑。
2DQJ加的是正极性电源，由落下状态变为吸起状态，在转辙机内开闭器41-42接点接通电机电路。
电机开始转动时，自动开闭器接点，由2排接通变为1排接通，电机转到底后，自动开闭器接点由4排接通变为3排3排接通，41-42接点断开，切断电机动作电路，1DQJ落下，接通道岔定位表示电路如前所述。
思考练习1、说明电动转辙机的传动原理2、说明四线制道岔控制电路中DBJ的励磁电路3、说明四线制道岔控制电路中启动电路的动作程序及继电器、电动机电路站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为正装，反之，为反装。
正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器1、3排接点接通正装伸出和反装拉入为定位时，2、4排接点闭合。
动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反ZD6电动转辙机的维修学习目标掌握电动辙机的检修程序、内容及标准。
所需工具、仪表、材料工作安全1、室内防护人员要有车“三通告”；2、检修完毕要认真复查，保证道岔密贴，螺丝紧固，开口销完好，机内无异物，并加锁良好。
学习内容1、检修作业程序和标准→→→→①室内电务值班人员负责向调度工区登记联系。
②现场人员和室内人员联系，说明道岔号码和工作内容。
（2）设备外观检查一、看：各部完整无破损，加锁良好，道岔密贴，道岔爬行前后不超过20mm，各部不磨卡；二、敲：用手锤依电动转辙机底座、角钢、丁字铁、象鼻铁、调整杆、表示连接杆，尖端杆的顺序检查，紧固螺母，螺栓不得低于螺母顶面，螺扣调整部分余量不得少于10mm；三、摸：密贴调整杆和表示连接杆，尖端杆的连接销有无开口销，劈开角度为60°—90°；四、扫：用钢丝刷和毛刷清扫各部螺丝扣并注油，做到清洁，油润。
（3）内部检查①一、要联系要点，开盖做一般清扫工作，可不要“死点，但开盖前必须由室内“操往返”，确认道岔位置正确。
清扫、调整自动开闭器接点及调整道岔密贴、缺口前，必须要“死点”，给点后将道岔操一个往返，确认无误后，方可断开安全接点进行清扫或调整；②、检查各部螺丝a、用六角套筒扳手紧减速器，自动开闭器的底座螺丝：b、用活口扳手紧固动接点调整螺丝；c、用改锥紧固保护接点、静接点的线头螺丝和动、静接点、移位接触器固定螺丝；d、用手紧固电动机、移位接触器的绝缘端子帽和炭刷盖。
③看a、各部无裂纹；b、各部开口销完好；c、换向器（整流子）无断裂、烧损现象；d、摩擦带无断裂和挤出现象；e、表示二极管外观良好，无烧损现象，焊头良好。
